JP4445807B2

JP4445807B2 - Railway car number display system

Info

Publication number: JP4445807B2
Application number: JP2004194835A
Authority: JP
Inventors: 章菊池; 清治村田
Original assignee: 八幡電気産業株式会社
Priority date: 2004-06-30
Filing date: 2004-06-30
Publication date: 2010-04-07
Anticipated expiration: 2024-06-30
Also published as: JP2006020408A

Description

本発明は、鉄道車両の号車番号表示システムに関する。 The present invention relates to a train car number display system for a railway vehicle.

乗客を大量輸送する、列車、電車、気動車、モノレール等（以下「鉄道車両」という）の編成車両においては、客室の乗客からの非常通報を乗務員室で検知する非常通報システムがある。例えば、客室に非常通報ボタンが設けられ、この非常通報ボタンが押されると、その客室の車両に設けられた車側表示灯が点灯するとともに、非常ブザーがその車両及び乗務員室が設けられた車両で鳴動し、乗務員が非常ブザー及び車側表示灯の点灯から非常通報を行った車両を特定し、乗客とコミュニケーションをとる。 For trains, trains, trains, monorails, and other organized vehicles (hereinafter referred to as “railway vehicles”) that transport passengers in large quantities, there is an emergency call system that detects emergency calls from passengers in the cabin in the crew room. For example, an emergency call button is provided in a guest room, and when the emergency call button is pressed, a vehicle-side indicator lamp provided in the vehicle of the guest room is lit, and an emergency buzzer is provided for the vehicle and the crew room. The crew member identifies the vehicle that made the emergency call from the lighting of the emergency buzzer and the vehicle side indicator light, and communicates with the passengers.

また、近年は、非常通報と共に乗客と乗務員との間で非常音声通話を可能にしたものもある。更に、編成されたどの車両から非常通報が発せられたかを乗務員が知る方法として、非常ブザーの鳴動、車側灯の点灯の他、乗客自身が編成のどの車両であるかを非常音声通話により口頭で知らせる方法がある。或いは、予め各車両の車両番号（車両毎に固有の識別番号）を各車両に設けられた車両番号設定器に手動で設定しておき、乗務員室の表示器と各車両の車両番号設定器の間で、予め設定された車両番号データの送受信を行うことができるように構成し、非常通報の発報時において、非常通報を発報した車両番号を表示器に表示する車両番号表示システムがある。 In recent years, emergency voice calls have been made possible between passengers and crew members along with emergency calls. In addition, as a way for the crew to know which vehicle the emergency call was issued from, the emergency buzzer sounds, the vehicle side lights turn on, and the passenger who is the vehicle that was organized is spoken verbally. There is a way to let you know. Alternatively, the vehicle number of each vehicle (identification number unique to each vehicle) is manually set in a vehicle number setting device provided in each vehicle, and the display of the crew room and the vehicle number setting device of each vehicle There is a vehicle number display system that is configured so that vehicle number data set in advance can be transmitted and received, and the vehicle number that issued the emergency call is displayed on the display unit when the emergency call is issued .

車両番号は車両毎に固有の識別番号であり、編成における号車番号を示すものではない。このため、車両番号のみからその車両が編成における何号車かを特定することはできない。編成を構成する複数の車両に対して割り当てられた車両番号が連続する番号でない限り、或る車両が何号車かを他の車両の車両番号との関係から割り出すことはできない。但し、編成を構成する車両の台数が決まっており、その台数に応じた数の車両番号が連結順に並べられている場合には、各車両番号がどの号車に該当するのかを割り出すことができる。 The vehicle number is an identification number unique to each vehicle, and does not indicate the car number in the formation. For this reason, it is impossible to specify the car number in the formation from the vehicle number alone. Unless the vehicle numbers assigned to the plurality of vehicles constituting the formation are consecutive numbers, it is impossible to determine the number of a certain vehicle from the relationship with the vehicle numbers of other vehicles. However, when the number of vehicles constituting the formation is determined and the number of vehicle numbers corresponding to the number is arranged in the order of connection, it is possible to determine which car number each vehicle number corresponds to.

従来の鉄道車両の車両番号表示システムは、各車両の車両番号のみで編成構成を表示するが、各車両から受信される車両番号を連結順に並べて表示することで、各車両番号がどの号車に当たるのかを乗務員が判別できる。例えば、２両固定の編成を５編成連結して１０両の車両からなる編成を構成した時、乗務員は編成を構成する車両数を把握していれば、連結順に表示される１０個の号車番号から編成構成を把握することができる。 A conventional vehicle number display system for railway vehicles displays the composition configuration only with the vehicle number of each vehicle, but by displaying the vehicle numbers received from each vehicle in the order of connection, which car number each vehicle number corresponds to Can be determined by the crew. For example, when two fixed knitting trains are connected to form five knitting trains consisting of 10 vehicles, the crew number of the ten car numbers displayed in the order of connection will be understood if the crew knows the number of vehicles that comprise the knitting train. Therefore, it is possible to grasp the knitting configuration.

しかし、連結車両のいずれかの車両における車両番号設定器に不具合（故障）が生じると、表示器はその車両番号設定器から車両番号を得ることはできない。この場合、表示器は編成の車両台数よりも少ない数の車両番号が表示されることになる。例えば、故障した車両番号設定器が例えば１台あった場合は、表示器には、連結順で９台分の車両番号が表示される。このとき、表示器は車両番号を詰めて表示するので、乗務員は１０両編成のどの車両の車両番号設定器に故障が発生し、どの車両番号が欠落したかを知ることができなかった。 However, if a failure (failure) occurs in the vehicle number setter in any of the connected vehicles, the display unit cannot obtain the vehicle number from the vehicle number setter. In this case, the number of vehicle numbers smaller than the number of vehicles in the formation is displayed on the display. For example, when there is one failed vehicle number setting device, for example, the vehicle numbers for nine vehicles are displayed on the display device in the connection order. At this time, since the display unit displays the vehicle number in a packed manner, the crew member could not know which vehicle number setter of which vehicle of the 10-car train had failed and which vehicle number was missing.

本発明の目的は、編成を構成する各車両の車両番号がどの号車に該当するのかを容易に把握することができる鉄道車両の号車表示システムを提供することである。 An object of the present invention is to provide a railway car number display system that can easily grasp which car number corresponds to the vehicle number of each vehicle constituting a train.

本発明は、上記した目的を達成するために以下の構成を採用する。
本発明は、連結された複数の車両からなる編成の乗務員室に設置される第１の装置と、
前記複数の車両のそれぞれに配置され、前記第１の装置と通信回線を介して接続される第２の装置とを備え、
前記各第２の装置は、前記編成における自車両の編成順位を示す号車番号、及び自車両に割り当てられた車両毎に固有の識別番号である車両番号を格納する格納部を含み、
前記第１の装置は、前記各第２の装置に対して前記格納部に格納される自車両の号車番号及び車両番号を前記通信回線を介して問い合わせる問い合わせ手段と、問い合わせに応じて前記各第２の装置から前記通信回線を介して送信されてくる各車両の号車番号及び車両番号を記憶する記憶部と、表示器と、前記記憶部に記憶される各車両の車両番号を号車番号と対応づけて表示する表示制御手段とを含む
鉄道車両の号車番号表示システムである。 The present invention employs the following configuration in order to achieve the above-described object.
The present invention includes a first device installed in a crew room of a train composed of a plurality of connected vehicles;
A second device disposed on each of the plurality of vehicles and connected to the first device via a communication line;
Each of the second devices includes a storage unit for storing a car number indicating the knitting order of the host vehicle in the knitting, and a vehicle number that is a unique identification number for each vehicle assigned to the host vehicle,
The first device includes inquiry means for inquiring the vehicle number and vehicle number of the host vehicle stored in the storage unit with respect to each of the second devices via the communication line, and each of the first devices in response to the inquiry. The vehicle number and the vehicle number of each vehicle transmitted from the device 2 via the communication line, the display unit, and the vehicle number of each vehicle stored in the storage unit correspond to the vehicle number This is a railway car number display system including display control means for display.

本発明によれば、第１の装置は、通信回線（例えば、複数の車両間に亘って引き通された少なくとも１つの引き通し線）を介し、各第２の装置に対して号車番号及び車両番号を問い合わせることで、各車両の号車番号及び車両番号を収集する。そして、第１の装置の表示制御手段は、各車両の車両番号を号車番号と対応づけて表示器に表示する。これによって、例えば乗務員は、各車両の車両番号がどの号車にあたるのか（各車両の号車番号）を容易に把握することができる。 According to the present invention, the first device has a vehicle number and a vehicle for each second device via a communication line (for example, at least one lead-through routed between a plurality of vehicles). By inquiring the number, the car number and vehicle number of each vehicle are collected. Then, the display control means of the first device displays the vehicle number of each vehicle in association with the car number on the display. Thereby, for example, the crew can easily know which car number the car number of each vehicle corresponds to (the car number of each vehicle).

好ましくは、本発明における前記表示器は、前記編成の先頭又は最後尾から順に各車両の号車番号に対応する車両番号をそれぞれ表示する複数の表示領域を有し、
前記記憶部は、号車番号と表示領域との対応関係を記憶し、前記表示制御手段は、前記記憶部に記憶される各車両の車両番号を、号車番号に基づいて対応する表示領域に表示する。 Preferably, the indicator in the present invention has a plurality of display areas for respectively displaying the vehicle number corresponding to the car number of each vehicle in order from the beginning or tail of the formation,
The storage unit stores a correspondence relationship between a car number and a display area, and the display control unit displays a vehicle number of each vehicle stored in the storage unit in a corresponding display area based on the car number. .

このようにすれば、各車両の車両番号が号車番号に対応する表示領域に表示され、編成を構成する各車両の車両番号が編成順位にしたがった順で表示器に表示することができる。この場合、号車番号は、車両番号とともに対応する表示領域に表示されるようにしても良く、各表示領域の近傍に号車番号が固定表示されるように構成し、表示領域には号車番号と車両番号とのうち、車両番号のみが表示されるように構成しても良い。 If it does in this way, the vehicle number of each vehicle will be displayed on the display field corresponding to the number car number, and the vehicle number of each vehicle which constitutes composition can be displayed on a display in order according to composition order. In this case, the car number may be displayed in the corresponding display area together with the vehicle number, and the car number is fixedly displayed in the vicinity of each display area, and the car number and the vehicle are displayed in the display area. You may comprise so that only a vehicle number may be displayed among numbers.

また、好ましくは、本発明における前記表示制御手段は、号車番号及び車両番号を正常に受信できない車両がある場合には、その車両の号車番号及び車両番号を表示すべき表示領域を空けた状態で、各車両の号車番号及び車両番号を前記表示器に表示する。 Preferably, when there is a vehicle that cannot normally receive the car number and the vehicle number, the display control means in the present invention opens a display area in which the car number and the vehicle number of the vehicle are to be displayed. The vehicle number and vehicle number of each vehicle are displayed on the display.

このようにすれば、第２の装置の故障や、通信障害などによって第１の装置が号車番号及び車両番号を正常に取得できない車両がある場合に、その車両の号車番号に対応する表示領域が空いた状態で、他の車両の車両番号が表示器に表示される状態となる。これによって、乗務員は、表示器の参照により、車両番号を正常に取得できなくなった車両を容易に特定することができる。また、乗務員は、どの号車で第２の装置の故障や通信障害が生じたのかを容易に把握することができる。 In this way, when there is a vehicle in which the first device cannot normally obtain the car number and the vehicle number due to a failure of the second device or a communication failure, the display area corresponding to the car number of the vehicle is displayed. In a vacant state, the vehicle numbers of other vehicles are displayed on the display. Thereby, the crew member can easily identify the vehicle whose vehicle number cannot be normally acquired by referring to the display. In addition, the crew can easily grasp which car has caused the failure of the second device or communication failure.

また、好ましくは、前記表示制御手段は、号車番号及び車両番号を正常に受信できない車両がある場合には、その車両番号に対応する表示領域にエラー表示を行う。このようにすれば、乗務員は、表示器の参照により車両番号を正常に取得できなくなった車両を容易に特定することができ、どの号車で第２の装置の故障や通信障害が生じたのかを容易に把握することができる。 Preferably, when there is a vehicle that cannot normally receive the car number and the vehicle number, the display control means displays an error in a display area corresponding to the vehicle number. In this way, the crew can easily identify the vehicle for which the vehicle number could not be obtained normally by referring to the display, and which car failed in the second device or communication failure occurred. It can be easily grasped.

また、好ましくは、本発明における前記各第２の装置は、非常通報を通信回線を介して前記第１の装置に送信する非常通報送信手段をさらに含み、
前記第１の装置は、前記非常通報を受信する非常通報受信手段をさらに含み、
前記表示制御手段は、前記非常通報受信手段で非常通報が受信された場合に、この非常通報の送信元の車両の号車番号に対応する車両番号を表示すべき表示領域に、非常通報があったことを示す情報を表示する。 Preferably, each of the second devices in the present invention further includes an emergency notification transmission means for transmitting an emergency notification to the first device via a communication line,
The first device further includes emergency call receiving means for receiving the emergency call,
When the emergency call is received by the emergency call receiving means, the display control means has an emergency call in a display area where the vehicle number corresponding to the vehicle number of the vehicle that is the source of the emergency call is to be displayed. To show information.

このようにすれば、乗務員室へ向けられた非常通報を第１の装置が受信した場合に、非常通報の送信元の車両に対応する表示領域に非常通報があったことを示す情報が表示される。これによって、乗務員は、どの号車から非常通報が発せられたのかを容易に把握することができる。 In this way, when the first device receives an emergency call directed to the crew room, information indicating that there has been an emergency call is displayed in the display area corresponding to the vehicle that sent the emergency call. The Thereby, the crew can easily grasp from which car the emergency call is issued.

また、好ましくは、本発明における前記第１の装置は、前記編成の先頭又は最後尾の車両に対して１以上の車両が併結されたことを検知する併結検知手段をさらに含み、
前記表示制御手段は、前記併結検知手段によって１以上の車両の併結が検知された場合に、当該併結によって前記編成を構成する各車両の編成順位が繰り下がる場合には、前記複数の表示領域に対する前記編成を構成する各車両の号車番号に対応する車両番号の表示位置を、併結された車両の数だけ繰り下げて表示する。 Preferably, the first device according to the present invention further includes a combination detection unit that detects that one or more vehicles are combined with the first or last vehicle of the formation,
When the combination detection unit detects that one or more vehicles are combined, the display control unit applies to the plurality of display areas when the combination order of the vehicles constituting the composition is lowered by the combination. The display position of the vehicle number corresponding to the car number of each vehicle constituting the train is lowered and displayed by the number of vehicles that are combined.

このようにすれば、１以上の他の車両が併結されることによって編成を構成する各車両の編成順位（号車番号）が変更される（繰り下がる）場合には、表示器に表示される各車両の車両番号が変更後の号車番号に対応する表示領域に表示される。これによって、乗務員は、併結によって編成の各車両の号車番号が変更された場合でも、編成中の各車両の車両番号を、どの号車番号に対応するのかを誤ることなく把握することができる。 In this way, when the knitting order (car number) of each vehicle constituting the knitting is changed (moved down) by merging one or more other vehicles, each displayed on the display The vehicle number of the vehicle is displayed in the display area corresponding to the changed car number. Thus, even when the car number of each vehicle in the composition is changed due to the merger, the crew can grasp the vehicle number of each vehicle in the composition without any error.

また、好ましくは、本発明における前記第１の装置は、非常通報を送信した第２の装置及び通信回線を介して非常連絡通話を行うための送受話器を含み、
前記表示制御手段は、前記非常通報受信手段が各第２の装置から非常通報を受信していない状態において、前記送受話器がフックアップされたときに、前記表示器の動作確認を行った後、各車両の号車番号に対応する車両番号を対応する各表示領域に表示する。 Preferably, the first device according to the present invention includes a second device that has transmitted an emergency call and a handset for performing an emergency call through a communication line,
The display control means, after checking the operation of the display when the handset is hooked up in a state where the emergency notification receiving means has not received an emergency notification from each second device, The vehicle number corresponding to the vehicle number of each vehicle is displayed in each corresponding display area.

このようにすれば、乗務員は、非常通報がない場合において、送受信器をフックアップすることにより、表示器の動作の正常性を確認することができる。送受信器を動作確認スイッチとして利用することにより、表示器の動作確認スイッチを特別に設ける必要がない。 In this way, the crew can check the normal operation of the display device by hooking up the transmitter / receiver when there is no emergency call. By using the transmitter / receiver as an operation check switch, it is not necessary to provide an operation check switch for the display device.

また、好ましくは、本発明における前記第１の装置は、前記編成の先頭車両と最後尾車両とにそれぞれ配置され、
一方の第１の装置が、各第２の装置から号車番号及び車両番号を前記問い合わせ手段により収集し、他方の第１の装置に収集した号車番号及び車両番号を伝達し、他方の第１の装置では、表示制御手段が、一方の第１の装置から受信される号車番号及び車両番号に基づいて、表示器に各車両の車両番号を号車番号に対応づけて表示する。 Preferably, the first device according to the present invention is disposed in each of the first vehicle and the last vehicle of the formation,
One first device collects the vehicle number and vehicle number from each second device by the inquiry means, and transmits the collected vehicle number and vehicle number to the other first device, and the other first device In the device, the display control means displays the vehicle number of each vehicle in association with the vehicle number on the display, based on the vehicle number and vehicle number received from the first device.

このようにすれば、編成の先頭車両と最後尾車両の夫々において、表示器に各車両の車両番号を号車番号と対応づけて表示させることができる。 In this way, the vehicle number of each vehicle can be displayed in association with the car number on the display in each of the first vehicle and the last vehicle of the formation.

また、好ましくは、本発明における前記他方の第１の装置は、前記一方の第１の装置の障害を検知した場合に、前記一方の第１の装置に代わって、前記各第２の装置から号車番号及び車両番号を前記問い合わせ手段により収集する。このようにすることで、表示器への各車両の車両番号の表示を冗長構成にすることができる。 Preferably, the other first device in the present invention, instead of each of the first devices, detects a failure of the one first device, from each of the second devices. Vehicle number and vehicle number are collected by the inquiry means. By doing in this way, the display of the vehicle number of each vehicle on a display can be made into a redundant structure.

また、好ましくは、本発明における前記他方の第１の装置は、前記一方の第１の装置の復旧を検知した場合に、前記各第２の装置からの号車番号及び車両番号の収集処理を前記一方の第１の装置に引き渡す。 Preferably, when the other first device in the present invention detects the recovery of the first device, the collection processing of the car number and the vehicle number from each second device is performed. Hand over to one first device.

また、好ましくは、本発明は、前記第１の装置の何れか一方のみに車両側からの特別な配線が接続され、この特別な配線が接続された第１の装置が配置された車両が前記編成の編成順位の先頭又は最後尾に該当する車両であると認識して、前記編成の編成順位の割当を行い、且つ前記各第２の装置から号車番号及び車両番号を前記通信回線を介して収集する処理を他方の第１の装置に優先して行う。 Preferably, in the present invention, a vehicle in which a special wiring from a vehicle side is connected to only one of the first devices, and the first device to which the special wiring is connected is disposed. Recognizing that the vehicle corresponds to the head or tail of the knitting rank of the knitting, assigning the knitting rank of the knitting, and assigning the car number and the vehicle number from each of the second devices via the communication line The collecting process is performed with priority over the other first apparatus.

このようにすれば、特別な配線を一方の第１の装置に接続することで、編成の各車両に対する号車番号の割り当て処理、問い合わせを行う側の第１の装置の決定処理が自動的に実行されるようにすることができる。 In this way, by connecting a special wiring to one of the first devices, the numbering number assignment processing for each vehicle in the formation and the determination processing of the first device for inquiring are automatically executed. Can be done.

本発明によれば、編成を構成する各車両の車両番号がどの号車に該当するのかを容易に把握することができる。 According to the present invention, it is possible to easily grasp to which car the vehicle number of each vehicle constituting the train corresponds.

以下、図面を参照して本発明の実施形態を説明する。実施形態の構成は例示であり、本発明は実施形態の構成に限定されない。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. The configuration of the embodiment is an exemplification, and the present invention is not limited to the configuration of the embodiment.

〈実施形態の概要〉
実施形態に係る鉄道車両の号車番号表示システムは、鉄道車両の編成号車番号を知る手段として、編成の号車番号と車両番号との両方を組み合わせて、例えば５桁（号車番号１桁、車両番号４桁）の数字で表し、号車番号と車両番号とで編成の号車・車両番号を乗務員室表示器に表示する。 <Outline of Embodiment>
In the railway car number display system according to the embodiment, as means for knowing the train number of the train car, for example, five digits (1 car number, car number 4) are combined by combining both the train car number and the car number. The car number / vehicle number of the organization is displayed on the passenger compartment display with the car number and vehicle number.

連結した何れかの車両に不具合があった場合には、その号車・車両番号を詰めて表示することなく、とばして表示するとともに、前記、乗務員室の号車番号表示器は、非常通報が使用されていないときに、乗務員室の非常通報受報器（親器）の非常連絡音声送受話器を取り上げる（フックアップ）と、最初の３秒間に表示の全点灯、例えば７セグメント表示器の場合“８８８８８”を行い、次に各車両の号車番号と車両番号の数字を表示することで、表示器の故障有無確認と各車両の号車設定値の自動確認を行う。 If there is a problem with any of the connected vehicles, the car number and the vehicle number are displayed without being packed, and the emergency number is used for the car number display in the crew room. When the emergency call voice handset of the emergency call receiver (master unit) in the crew room is picked up (hook up), the display is fully lit in the first 3 seconds, for example, “88888 in the case of a 7-segment display” ”And then the number of each vehicle and the number of the vehicle number are displayed, so that the presence / absence of the indicator is confirmed and the vehicle set value of each vehicle is automatically confirmed.

さらに、例えば、現在８両で走行してきた車両の先頭に、号車番号と車両番号の表示装置を持たない旧設備の在来車両２両が併結された場合には、在来車両の併結条件を読み取り、在来車両２両の号車番号の後に、併結された車両８両の車両番号は変えずに、例えば今まで１号車から８号車の表示であったものを、号車番号のみ例えば３号車から順次１０号車までに変更して表示する。 Further, for example, when two conventional vehicles with old equipment that do not have a display device for the car number and the vehicle number are combined at the head of a vehicle that is currently traveling with eight vehicles, After reading the car number of the two conventional vehicles, the car numbers of the eight cars that were joined together are not changed. For example, what was previously displayed as car # 1 to car # 8, only the car number, for example, car # 3 Change and display up to car # 10.

〈実施形態の構成〉
図１は、本発明による鉄道車両の号車番号表示システムの実施形態の全体を示す構成図である。図２は、図１に示した号車番号表示システムの実施形態の構成をさらに詳細に示す図である。 <Configuration of the embodiment>
FIG. 1 is a block diagram showing the entirety of an embodiment of a railway car number display system according to the present invention. FIG. 2 is a diagram showing in more detail the configuration of the embodiment of the car number display system shown in FIG.

図１には、例として、８台の車両が連結されてなる鉄道車両の編成に適用された号車番号表示システムが示されている。各車両には編成を構成する各車両の編成順位を示す番号として、号車番号が割り当てられる。号車番号は、通常、鉄道車両の走行方向（上り又は下
り方向）の一方向を基準方向として、この基準方向に対して先頭に位置する車両から順に１号車，２号車，３号車・・・と割り振られる。 FIG. 1 shows, as an example, a car number display system applied to the formation of a railway vehicle in which eight vehicles are connected. Each vehicle is assigned a car number as a number indicating the knitting order of each vehicle constituting the knitting. The car numbers are usually the first car, the second car, the third car, etc. in order from the vehicle located at the head with respect to this reference direction, with one direction of travel (up or down) of the railway vehicle as a reference direction. Allocated.

図１に示す例では、上り方向（図１左側）を基準方向として、上り方向の先頭車両から順に号車番号が割り振られる。これによって、上り方向の先頭車両が１号車、２番目から７番目の各車両（中間車両）が２〜７号車、最後尾車両が８号車となる。 In the example shown in FIG. 1, vehicle numbers are assigned in order from the leading vehicle in the upward direction, with the upward direction (left side in FIG. 1) as the reference direction. As a result, the first vehicle in the upward direction is the first car, the second to seventh vehicles (intermediate vehicles) are the second car, and the last car is the eighth car.

各車両の客室には、乗客が先頭及び最後尾車両にそれぞれ設けられた乗務員室に対して非常通報を行うための非常通報器（「子器」とも呼ぶ）３が配置されている。先頭及び最後尾車両のそれぞれには、１台の非常通報器３が配置され、各中間車両には２台の子器３が配置されている。 In the passenger cabin of each vehicle, an emergency call device (also referred to as a “child device”) 3 is arranged for the passenger to make an emergency call to the crew room provided in the first and last vehicles. One emergency call device 3 is arranged for each of the first and last vehicles, and two child devices 3 are arranged for each intermediate vehicle.

各非常通報器３は、乗客等の乗務員に対する非常連絡通話用の送受話器として利用されるスピーカ３１及びマイク３２と、非常通報を乗務員室に連絡するための非常通報押し釦３３と、乗務員室からの非常通報の受報確認灯３４とを備えている。また、各車両には、その車両に配置された１又は２台の子器が接続される通報制御器（第２の装置に相当）５が配置されている。通報制御器５は、乗務員室と客室の間の非常通報に係る通信を制御する。 Each emergency call device 3 includes a speaker 31 and a microphone 32 that are used as a handset for an emergency call to a crew member such as a passenger, an emergency call push button 33 for contacting an emergency call to the crew room, and a crew room. An emergency notification reception confirmation lamp 34 is provided. Each vehicle is provided with a notification controller (corresponding to the second device) 5 to which one or two slave units arranged in the vehicle are connected. The report controller 5 controls communication related to an emergency report between the crew room and the cabin.

一方、先頭車両及び最後尾車両の乗務員室には、各非常通報器（子器）３からの非常通報を受け付ける非常通報受報器（親器）として機能する乗務員用表示器１Ａ（第１の装置に相当）と乗務員用表示器１Ｂ（第１の装置に相当）とがそれぞれ配置されている。乗務員用表示器１Ａ及び１Ｂと、各通報制御器５とは、各車両に設備され、それらが連結されることにより先頭車両から最後尾車両まで引き通された状態となる複数の引き通し線によって接続されている。 On the other hand, in the crew room of the first vehicle and the last vehicle, a crew indicator 1A (first device) that functions as an emergency call receiver (parent device) that receives an emergency call from each emergency call device (child unit) 3 is provided. And a crew indicator 1B (corresponding to the first device). The crew indicators 1A and 1B and each notification controller 5 are provided in each vehicle, and are connected to each other by a plurality of lead lines that are led from the leading vehicle to the trailing vehicle. It is connected.

複数の引き通し線は、乗務員用表示器１Ａ、乗務員用表示器１Ｂ、及び各通報制御器５間を接続する乗務員の音声回線６（２本：乗務員室→客室）及び客室の音声回線７（２本：客室→乗務員室）と、これらの間を接続するデジタルデータ通信回線（以下、「データ回線」という）８（５本）と、乗務員用表示器１Ａ−１Ｂ間を接続するフックアップ線９（１本）とを備えている。 A plurality of lead-through lines are connected to the crew display 1A, the crew display 1B, and the crew controller voice line 6 (two: the crew room to the guest room) and the cabin voice line 7 ( Hook-up lines connecting between the two cabins: the cabin → crew cabin) and the digital data communication lines (hereinafter referred to as “data lines”) 8 (five) and the crew indicators 1A-1B. 9 (one).

また、先頭車両には、先頭車両の前方において、当該編成に併結される１以上の他の車両に設備された非常連絡システムとのインタフェースとして機能する整合器１０が設けられており、整合器１０は、音声回線６及び７、並びにフックアップ線９に接続されるとともに、乗務員用表示器１Ａに接続されている。 The leading vehicle is provided with a matching unit 10 that functions as an interface with an emergency contact system installed in one or more other vehicles coupled to the train in front of the leading vehicle. Are connected to the voice lines 6 and 7 and the hookup line 9 and to the crew indicator 1A.

《乗務員用表示器１Ａ》
図２に示すように、乗務員用表示器１Ａは、制御装置１１と、制御装置１１に接続されたインタフェース回路１２と、制御部１１に接続されたディスプレイコントローラ１３と、ディスプレイコントローラ１３に接続された表示器１４と、併結検知回路１５と、整合器１０とのインタフェース回路１６とを備えている。 <Crew display 1A>
As shown in FIG. 2, the crew indicator 1 </ b> A is connected to the control device 11, the interface circuit 12 connected to the control device 11, the display controller 13 connected to the control unit 11, and the display controller 13. A display 14, a combination detection circuit 15, and an interface circuit 16 with the matching unit 10 are provided.

制御装置１１は、ＣＰＵ(Central processing unit)、メモリ（ＲＯＭ(Read Only Memory)やＲＡＭ(Random Access Memory)など）、入出力インタフェース等から構成され、ＣＰ
Ｕがメモリに記憶されたプログラムを実行することによって、データ回線８を用いた通信を司る第１通信制御部１１１と、音声回線６，７を用いた通信を司る第２通信制御部１１２と、整合器１０との通信を司る第３通信制御部１１３と、第１及び第２通信制御部１１１、１１２、１１３を制御して通報・通話状態を制御する制御部１１４と、編成の各車両の号車番号及び車両番号を記憶する記憶部１１５と、ディスプレイコントローラ１３を制
御する表示制御部１１６とを備えた装置として機能する。 The control device 11 includes a CPU (Central Processing Unit), a memory (ROM (Read Only Memory) and RAM (Random Access Memory)), an input / output interface, and the like.
By executing a program stored in the memory by U, a first communication control unit 111 that controls communication using the data line 8, a second communication control unit 112 that controls communication using the voice lines 6 and 7, A third communication control unit 113 that controls communication with the matching unit 10, a control unit 114 that controls the first and second communication control units 111, 112, and 113 to control the notification / call state; It functions as an apparatus including a storage unit 115 that stores a car number and a vehicle number, and a display control unit 116 that controls the display controller 13.

制御部１１４は、第１〜第３通信制御部１１１、１１２、１１３を制御する。例えば、制御部１１４は、半二重方式によるポーリング／セレクティング方式により乗務員用表示器１Ａと各通報制御器５の間の通信、及び乗務員用表示器１Ａと乗務員用表示器１Ｂとの間の通信を行う。即ち、制御部１１４は、第１通信制御部１１１を介して、所定の順序（例えば、先頭車、最後尾車、２番目・・・）の順で周期的にポーリングを行い、乗務員用表示器１Ｂと各通報制御器５からの状態（ステータス）を受け取り、この状態に応じた指示（コマンド）を与えることにより、乗務員用表示器１Ｂと各通報制御器５の状態及び動作を制御する。 The control unit 114 controls the first to third communication control units 111, 112, and 113. For example, the control unit 114 communicates between the crew indicator 1A and each of the notification controllers 5 by the half-duplex polling / selecting method, and between the crew indicator 1A and the crew indicator 1B. Communicate. That is, the control unit 114 performs polling periodically in a predetermined order (for example, first car, last car, second car ...) via the first communication control unit 111, The state (status) from 1B and each notification controller 5 is received, and an instruction (command) according to this state is given to control the state and operation of the crew display 1B and each notification controller 5.

例えば、制御部１１４は、ポーリングによって或る通報制御器５から「号車及び車両番号の送信待機」との状態を受け取った場合には、次に当該通報制御器５に対してコマンド「号車及び車両番号送信指示」を送信する。これによって、乗務員用表示器１Ａは、当該通報制御器５からその通報制御器５が位置する車両の号車番号及び車両番号を受信することができる。制御部１１４は、各通報制御器５から受信される各車両の号車番号及び車両番号を受信して記憶部１１５に記憶させる。このように、制御部１１４は、各車両の号車番号及び車両番号を問い合わせる問い合わせ手段として機能する。 For example, when the control unit 114 receives a status of “waiting for transmission of car number and vehicle number” from a certain notification controller 5 by polling, the control unit 114 then issues a command “car and vehicle number” to the notification controller 5. Number transmission instruction ”is transmitted. Thus, the crew indicator 1 </ b> A can receive the vehicle number and the vehicle number of the vehicle on which the notification controller 5 is located from the notification controller 5. The control unit 114 receives the vehicle number and the vehicle number of each vehicle received from each notification controller 5 and stores them in the storage unit 115. As described above, the control unit 114 functions as an inquiry unit that inquires the car number and the vehicle number of each vehicle.

第１通信制御部１１２は、上記したポーリングやコマンドの送信処理、ポーリングやコマンドに対する応答（状態や要求）の受信処理、コマンドに応じて送信されてくる号車番号及び車両番号を受信して制御部１１４に与える処理、乗務員用表示器１Ｂからの要求に応じて各車両の号車番号及び車両番号を乗務員用表示器１Ｂに送信する処理などを、インタフェース回路１２及びデータ回線８を介して行う。 The first communication control unit 112 receives the vehicle number and vehicle number transmitted in response to the polling and command transmission processing, the polling and command response (status and request) reception processing, and the command. The processing given to 114, the processing of transmitting the vehicle number and vehicle number of each vehicle to the crew display 1B in response to a request from the crew display 1B, etc. are performed via the interface circuit 12 and the data line 8.

各通報制御器５に対するコマンドには、上記した「号車番号及び車両番号送信指示」の他に、非常通報器３に対して通話を許可する「通話許可」、非常通報器３にリセット動作を行わせる「リセット」、非常通報器３の動作を待機させる「待機」がある。２台の非常通報器３が接続されている通報制御器５に対しては、コマンドの対象となる非常通報器３の一方を特定したコマンドが与えられる。 In addition to the “car number and vehicle number transmission instruction” described above, “call permission” for permitting a call to the emergency call device 3 and a reset operation for the emergency call device 3 are performed as commands to each notification controller 5. "Reset" to be activated, and "Standby" to wait for the operation of the emergency call device 3. A command specifying one of the emergency call devices 3 to be commanded is given to the notification controller 5 to which two emergency call devices 3 are connected.

一方、状態には、上記した「号車番号及び車両番号の送信待機」の他に、通信が正常であり送信すべき状態がない場合を示す「ＡＣＫ」、通信異常を示す「ＮＡＣ」、非常通報器３が非常通報を送り、その確認を待っている状態を示す「通報送り（確認待ち）」、非常通報器３が待機中であることを示す「待機中」がある。２台の非常通報器３が接続されている通報制御器５からは、その状態を持つ非常通報器３が特定された内容の状態が送信される。 On the other hand, in addition to the above-mentioned “waiting for transmission of car number and vehicle number”, “ACK” indicating that communication is normal and there is no state to be transmitted, “NAC” indicating communication abnormality, emergency call There are “notification sending (waiting for confirmation)” indicating that the device 3 has sent an emergency notification and waiting for confirmation, and “waiting” indicating that the emergency notification device 3 is waiting. From the notification controller 5 to which the two emergency call devices 3 are connected, the state of the content specifying the emergency call device 3 having the state is transmitted.

第２通信制御部１１２は、制御部１１４から与えられる指示（コマンドの応答に基づく指示）にしたがって、各非常通報器３（通報制御器５）からの非常通報や音声信号を受信する処理、非常通報の確認信号、通話許可信号、リセット信号、フックアップ信号を送信する処理を行う。 The second communication control unit 112 receives an emergency call or audio signal from each emergency call device 3 (report control unit 5) according to an instruction (an instruction based on a command response) given from the control unit 114, A process of transmitting a notification confirmation signal, a call permission signal, a reset signal, and a hookup signal is performed.

表示制御部１１６は、所定のタイミングで記憶部１１５に記憶されている各車両の号車番号及び車両番号を読み出し、これらの号車番号及び車両番号と制御信号とをディスプレイコントローラ１３に与える。ディスプレイコントローラ１３は、表示制御部１１６からの制御信号にしたがって表示器１４に号車番号及び車両番号を表示する。 The display control unit 116 reads the vehicle number and vehicle number of each vehicle stored in the storage unit 115 at a predetermined timing, and gives the vehicle number, vehicle number, and control signal to the display controller 13. The display controller 13 displays the car number and the vehicle number on the display 14 in accordance with a control signal from the display control unit 116.

表示器１４は、所定方向（図２では上下方向）に並べられた複数の表示領域を有している。図２に示す例では、表示器１４は、所定の方向（図２では上下方向）に１０個の表示領
域１４−１〜１４−１０からなる。各表示領域１４−１〜１４−１０は、ＬＥＤ（発光ダイオード）を用いた５桁のセブンセグメント（７セグメント）で号車番号及び車両番号を表示するように構成されている。表示領域の５桁のうち、一番左側の桁が、車両の号車番号の表示位置となり、左から２〜５番目の桁が４桁で構成される車両番号を表示する。 The display device 14 has a plurality of display areas arranged in a predetermined direction (vertical direction in FIG. 2). In the example illustrated in FIG. 2, the display 14 includes ten display areas 14-1 to 14-10 in a predetermined direction (vertical direction in FIG. 2). Each display area 14-1 to 14-10 is configured to display a car number and a vehicle number in a 5-digit seven segment (7 segments) using LEDs (light emitting diodes). Of the five digits in the display area, the leftmost digit is the display position of the vehicle number, and the second to fifth digits from the left display the vehicle number composed of four digits.

表示器１４の各表示領域と、編成順位（号車番号）とは予め対応づけられている。即ち、表示領域は、編成の先頭又は最後尾から順に、その連結順序で各車両の号車番号及び車両番号を表示するように構成されている。図２に示す例では、表示領域１４−１〜１４−１０は、上から順に、１号車、２号車、３号車・・・と対応づけられている。 Each display area of the display device 14 is associated with a knitting order (car number) in advance. That is, the display area is configured to display the car number and the vehicle number of each vehicle in the connection order in order from the head or the tail of the train. In the example shown in FIG. 2, the display areas 14-1 to 14-10 are associated with the first car, the second car, the third car,.

編成順位（号車番号）と表示領域との対応関係は、記憶部１１５で管理される。図３は、記憶部１１５上に作成される管理テーブル２０１の例を示す図である。図３に示すように、管理テーブル２０１は、表示領域の識別情報と、これに対応する号車番号と、号車番号に対応する車両番号を格納するフィールドと、号車に対する異常フラグや、非常通報の発報があったことを示す非常通報フラグを設定するためのフィールドとを有している。 The correspondence relationship between the organization order (car number) and the display area is managed in the storage unit 115. FIG. 3 is a diagram illustrating an example of the management table 201 created on the storage unit 115. As shown in FIG. 3, the management table 201 includes display area identification information, a corresponding car number, a field for storing a car number corresponding to the car number, an abnormality flag for the car, and an emergency notification. And a field for setting an emergency call flag indicating that there is a report.

図３に示す例では、表示領域の識別情報は固定となっており、書き換えは行われない。号車番号は、制御装置１１が起動し、乗務員用表示器１Ａがメイン装置として動作すると制御部１１４が認識した場合に（説明は後述する）、例えば制御部１１４によって、編成順位の割り付け順にしたがって各表示領域の識別情報に対応するフィールドに格納される。 In the example shown in FIG. 3, the identification information of the display area is fixed and is not rewritten. When the controller 11 is activated and the control unit 114 recognizes that the crew indicator 1A operates as a main device (the description will be described later), for example, the control number is determined by the control unit 114 according to the order of allocation of the knitting order. Stored in the field corresponding to the identification information of the display area.

ここでは、編成が８両からなることが予め設定されており、制御部１１４は、メイン装置として動作することを認識すると、表示領域１４−１〜１４−８に対応する号車番号の格納領域に、編成順位の割り付け方法（ここでは、先頭車から順に１、２、３・・・）にしたがって、号車番号１〜８を割り付ける（格納する）。なお、管理テーブル２０１上の号車番号は、編成に対する他の車両の併結によって、既に割り付けられた号車番号が変更される場合に書き換えられる。 Here, it is set in advance that the knitting is composed of 8 cars, and when the control unit 114 recognizes that it operates as the main device, it is stored in the storage area of the car number corresponding to the display areas 14-1 to 14-8. The car numbers 1 to 8 are assigned (stored) according to the knitting order assignment method (here, 1, 2, 3,... In order from the first car). Note that the car number on the management table 201 is rewritten when the car number already assigned is changed due to the combination of other vehicles with the train.

制御部１１４は、各通報制御器５に対する問い合わせに応じて送信されてくる号車番号及び車両番号を受け取ると、管理テーブル２０１の号車番号に対応する車両番号のフィールドに、該当する車両番号を書き込むように構成されている。 When the control unit 114 receives the vehicle number and the vehicle number transmitted in response to the inquiry to each notification controller 5, the control unit 114 writes the corresponding vehicle number in the field of the vehicle number corresponding to the vehicle number in the management table 201. It is configured.

異常フラグのフィールドには、制御部１１４が、或る車両から号車番号及び車両番号を正常に取得することができないと判定した場合には“１（異常あり：オン）”が、そうでない場合には“０（正常：オフ）”が制御部１１４によって設定されるように構成されている。非常通報フラグのフィールドには、非常通報を送信した号車に対して“１（非常通報あり：オン）”が設定され、そうでなければ“０（非常通報なし：オフ）”が設定されるようになっている。 In the field of the abnormality flag, “1 (abnormal: ON)” is displayed when the control unit 114 determines that the vehicle number and the vehicle number cannot be normally acquired from a certain vehicle. “0 (normal: off)” is set by the control unit 114. The emergency call flag field is set to “1 (emergency call is on: on)” for the car that sent the emergency call, otherwise it is set to “0 (no emergency call: off)”. It has become.

なお、異常フラグ及び非常通報フラグの値のとり方（オン／オフ状態を示す値）は逆であっても良い。また、異常フラグ及び非常通報フラグは、オン状態（“１”）が設定された後、異常や非常通報に対する復旧又は解除処理が完了した後に、オフ状態（“０”）に戻されるように構成されている。 Note that the values of the abnormality flag and the emergency notification flag (values indicating the on / off state) may be reversed. In addition, the abnormality flag and the emergency notification flag are configured to be returned to the off state (“0”) after the on state (“1”) is set and then the recovery or release processing for the abnormality or emergency notification is completed. Has been.

表示制御部１１６は、記憶部１１５上の管理テーブル２０１の格納内容にしたがって、表示器１４に対し、各車両の号車番号及び車両番号が、その号車番号に対応する表示領域に表示されるように、ディスプレイコントローラ１３に制御信号を与える。即ち、表示制御部１１６は、管理テーブル２０１の格納内容が表示器１４に表示されるようにする。 In accordance with the stored contents of the management table 201 on the storage unit 115, the display control unit 116 displays the vehicle number and vehicle number of each vehicle in the display area corresponding to the vehicle number on the display unit 14. A control signal is given to the display controller 13. That is, the display control unit 116 displays the stored contents of the management table 201 on the display unit 14.

したがって、図１及び図２に示す例では、上から順に１号車〜８号車の号車番号及び車両番号が表示される（図４参照）。なお、表示領域１４−９及び１４−１０には、対応する号車（車両）が存在しないので、空欄となる。このように、表示制御部１１６は表示制御手段として機能し、ディスプレイコントローラ１３及び表示器１４は表示器として機能する。 Therefore, in the example shown in FIG.1 and FIG.2, the car number and vehicle number of 1st car-8th car are displayed in an order from the top (refer FIG. 4). The display areas 14-9 and 14-10 are blank because there is no corresponding car (vehicle). Thus, the display control unit 116 functions as a display control unit, and the display controller 13 and the display device 14 function as a display device.

データ回線８は、５本の通信線ＧＨ１〜ＧＨ５からなる。通信線ＧＨ１は、各通報制御器５から乗務員用表示器１Ａ又は１Ｂへのデジタルデータ（ポーリングやコマンドに対する応答、号車番号及び車両番号）の伝送に使用される。通信線ＧＨ２は、乗務員用表示器１Ａ又は１Ｂから各通報制御器５へのデジタルデータ（ポーリングやコマンド）の伝送に使用される。通信線ＧＨ３は、乗務員用表示器１Ａと乗務員用表示器１Ｂとの間のデジタルデータ（ポーリングやコマンド、これに対する応答、号車番号及び車両番号）の伝送に使用される。通信線ＧＨ４は、クロックの送信に使用される。通信線ＧＨ５は、コモン線として使用される。 The data line 8 includes five communication lines GH1 to GH5. The communication line GH1 is used for transmission of digital data (response to polling and commands, car number and vehicle number) from each notification controller 5 to the crew indicator 1A or 1B. The communication line GH2 is used for transmission of digital data (polling and commands) from the crew indicator 1A or 1B to each notification controller 5. The communication line GH3 is used for transmission of digital data (polling and commands, responses to the response, the car number, and the vehicle number) between the crew display 1A and the crew display 1B. The communication line GH4 is used for clock transmission. The communication line GH5 is used as a common line.

乗務員用表示器１Ａと、各通報制御器５や乗務員用表示器１Ｂとの間のデジタルデータの伝送は、シリアル通信により行われる。このため、乗務員用表示器１Ａは、各通信制御装置５及び乗務員用表示器１Ｂに通信線ＧＨ４を介してクロックを供給し、各通信制御装置５及び乗務員用表示器１Ｂは、クロックにしたがってデジタルデータを取り込んだり、送出したりする。 Transmission of digital data between the crew display 1A and each notification controller 5 or crew display 1B is performed by serial communication. For this reason, the crew display 1A supplies a clock to each communication control unit 5 and crew display 1B via the communication line GH4, and each communication control unit 5 and crew display 1B is digital in accordance with the clock. Capture and send data.

《乗務員用表示器１Ｂ》
乗務員用表示器１Ｂは、乗務員用表示器１Ａと同様の構成を有している。乗務員用表示器１Ｂは、乗務員用表示器１Ａをメイン装置とした場合におけるサブ装置として機能する。乗務員用表示器１Ａ及び１Ｂの何れがメイン装置となるかは、次のような構成によって決定される。メイン装置となるべき乗務員用表示器が配置される車両（図１及び図２の例では１号車となる先頭車）には、乗務員用表示器との接続配線（車両艤装配線）の一つとして、メイン装置を決定するための特別な配線が用意される。例えば、特別な配線は乗務員用表示器と接続される雄型コネクタに設けられたショートピンとして構成することができる。乗務員用表示器の制御装置１１は、雌型コネクタで車両の配線と接続された場合に、このショートピンを検知するように構成されており、このショートピンを検知すると、自装置がメイン装置として機能する(動作する)ことを認識する。 <Crew display 1B>
The crew display 1B has the same configuration as the crew display 1A. The crew display 1B functions as a sub-device when the crew display 1A is the main device. Which of the crew indicators 1A and 1B becomes the main device is determined by the following configuration. One of the connection wiring (vehicle outfitting wiring) to the display for the crew on the vehicle where the display for the crew to be the main device is arranged (the first car, which is the first car in the examples of FIGS. 1 and 2) Special wiring for determining the main device is prepared. For example, the special wiring can be configured as a short pin provided on a male connector connected to a crew indicator. The control device 11 for the crew display is configured to detect this short pin when it is connected to the wiring of the vehicle with a female connector. When this short pin is detected, the own device becomes the main device. Recognize that it works (works).

一方、サブ装置となるべき乗務員用表示器が配置される車両の雄型コネクタには、当該ショートピンが設けられていないので、乗務員用表示器はショートピンを検知できない。このため、当該乗務員用表示器はサブ装置として機能する。メイン装置としての乗務員用表示器（乗務員用表示器１Ａ）は、以下のようにして、サブ装置としての乗務員用表示器（乗務員用表示器１Ａ）よりも優先して後述するメイン機能を実行する。 On the other hand, since the short connector is not provided in the male connector of the vehicle in which the display for the crew member to be the sub device is arranged, the crew display cannot detect the short pin. For this reason, the said display for crew members functions as a sub-device. The crew display as the main device (crew display 1A) executes the main function described below with priority over the crew display as the sub-device (crew display 1A) as follows. .

乗務員用表示器１Ａは、乗務員用表示器１Ｂに対するコマンドの一つとしてメイン宣言をデータ回線８の通信線ＧＨ３を介して乗務員用表示器１Ｂに送信する。その後、メイン宣言の確認を乗務員用表示器１Ｂから受信すると、制御部１１４が、上述した管理テーブル２０１に対する号車番号の割り付け処理を行う。その後、上述したポーリングによる通信制御及びこれに伴うクロック供給をメイン機能として行う。 The crew display 1A transmits a main declaration to the crew display 1B via the communication line GH3 of the data line 8 as one of the commands for the crew display 1B. After that, when confirmation of the main declaration is received from the crew indicator 1B, the control unit 114 performs a car number assignment process for the management table 201 described above. Thereafter, the above-described communication control by polling and the accompanying clock supply are performed as main functions.

乗務員用表示器１Ｂは、メイン宣言の確認を送信し、自装置がサブ装置として動作することを認識すると、例えば、乗務員用表示器１Ａから、管理テーブル２０１上の、表示領域に対する号車番号の割り付け結果を受信し、自装置の管理テーブル２０１に設定する。但し、乗務員用表示器１Ｂは、メイン宣言の確認を送信することにより、サブ装置として機能することを認識した場合に、乗務員用表示器１Ａで行われる号車番号の割り付け処理
と同様の割り付け処理を行うようにしても良い。この場合、号車番号の割り付け結果を受信する必要はない。 When the crew display 1B transmits the confirmation of the main declaration and recognizes that its own device operates as a sub-device, for example, the assignment of the car number to the display area on the management table 201 from the crew display 1A The result is received and set in the management table 201 of the own apparatus. However, when the crew indicator 1B transmits the confirmation of the main declaration and recognizes that it functions as a sub-device, the assignment process similar to the car number assignment process performed by the crew indicator 1A is performed. You may make it do. In this case, it is not necessary to receive the car number assignment result.

乗務員用表示器１Ｂは、自装置の電源が投入された場合に、各車両の号車番号及び車両番号を乗務員用表示器１Ａに要求する。乗務員用表示器１Ｂは、乗務員用表示器１Ａから各車両の号車番号及び車両番号が送信されてくると、自装置の記憶部１１５Ａの管理テーブルに格納し、これらを自装置が備える表示器１４Ａに、表示器１４と同じ表示態様で表示する。 When the power of the own device is turned on, the crew member display 1B requests the vehicle number and vehicle number of each vehicle from the crew member display 1A. When the vehicle number and the vehicle number of each vehicle are transmitted from the crew display 1A, the crew display 1B stores them in the management table of the storage unit 115A of the own device, and these indicators 14A are provided in the own device. Are displayed in the same display manner as the display 14.

乗務員用表示器１Ｂは、乗務員用表示器１Ａの電源が投入されてから所定時間が経過するまでの間に上記メイン宣言が発信されないことを検知した場合（乗務員用表示器１Ｂが乗務員用表示器１Ａに認識されていない状態において、乗務員用表示器１Ａによる乗務員用表示器１Ｂへのポーリングが所定時間開始されない場合）、或いは、乗務員用表示器１Ａがメイン機能を行っている場合において、通信線ＧＨ４を監視し、乗務員用表示器１Ａからのクロックが所定時間こなくなったことを検知した場合には、乗務員用表示器１Ａに障害が生じているものとして、乗務員用表示器１Ａの代わりに自装置がメイン機能を実行すべく、乗務員用表示器１Ａに対してメイン代替宣言を送信する。 When the crew indicator 1B detects that the main declaration is not transmitted until the predetermined time elapses after the crew indicator 1A is turned on (the crew indicator 1B displays the crew indicator 1B). 1A, when the crew indicator 1A does not start polling the crew indicator 1B for a predetermined time), or when the crew indicator 1A performs the main function, the communication line When the GH4 is monitored and it is detected that the clock from the crew display 1A has stopped for a predetermined time, it is assumed that the crew display 1A has failed, and instead of the crew display 1A. In order to perform the main function, the apparatus transmits a main substitute declaration to the crew indicator 1A.

その後、乗務員用表示器１Ｂは、メイン機能（乗務員装置１Ａ及び各通報制御器５に対するポーリング及びクロック供給）を乗務員用表示器１Ａの代わりに実行する。即ち、上述した乗務員用表示器１Ａと同様の処理を行い、各車両の号車番号及び車両番号を各通報制御器５に問い合わせて表示器１４Ａに表示する処理を行う。 Thereafter, the crew member display 1B executes the main function (polling and clock supply to the crew member device 1A and each notification controller 5) instead of the crew member display 1A. That is, the same processing as the above-described crew member display 1A is performed, and the number and the vehicle number of each vehicle are inquired of each notification controller 5 and displayed on the display 14A.

乗務員用表示器１Ｂは、自装置がメイン機能を実行している場合において、乗務員用表示器１Ａが復旧した場合には、その復旧を示すメッセージ（例えば、メイン宣言）を乗務員用表示器１Ａから受信することを契機として、メイン機能を乗務員用表示器１Ａに引き渡すための処理（手順）を乗務員用表示器１Ａとの間で行う。乗務員用表示器１Ａの復旧は、例えば、乗務員用表示器１Ｂが、例えば通信線ＧＨ３を介して乗務員用表示器１Ａからの復旧を示すメッセージを受信することによって検知することが可能である。 When the own device is executing the main function and the crew indicator 1A is restored, the crew indicator 1B sends a message (for example, main declaration) indicating the restoration from the crew indicator 1A. In response to the reception, processing (procedure) for handing over the main function to the crew display 1A is performed with the crew display 1A. The recovery of the crew display 1A can be detected by, for example, the crew display 1B receiving a message indicating the recovery from the crew display 1A via the communication line GH3, for example.

以上のようにして、乗務員用表示器１Ａ及び１Ｂの一方がメイン機能を実行してデータの収集とコマンド送信を行うことにより、クロックやデータに重なり（衝突）が生じることを防止している。 As described above, one of the crew indicators 1A and 1B executes the main function to collect data and transmit commands, thereby preventing the clock and data from overlapping (collision).

《通信制御器》
図２において、通報制御器５は、号車・車両番号入力部５１と、制御部５２と、インタフェース回路５３とを備えている。号車・車両番号入力部５１は、ダイオードマトリクスで構成されたスイッチを有しており、操作者が号車番号及び車両番号を手動で入力可能に構成されている。このとき、号車番号として１桁の数字が入力され、車両番号として４桁の数字が入力される。これによって、号車番号及び車車両番号は最も大きい桁が号車番号を示し、残りの４桁が車両番号を示す５桁の数字として構成される。《Communication controller》
In FIG. 2, the notification controller 5 includes a car / vehicle number input unit 51, a control unit 52, and an interface circuit 53. The car / vehicle number input unit 51 includes a switch formed of a diode matrix, and is configured to allow an operator to manually input a car number and a vehicle number. At this time, a one-digit number is input as the car number, and a four-digit number is input as the vehicle number. Thus, the car number and the car vehicle number are configured as a 5-digit number in which the largest digit indicates the car number and the remaining four digits indicate the vehicle number.

制御装置５２は、ＣＰＵ、メモリ、入出力インタフェース等から構成されており、ＣＰＵがメモリに記憶されたプログラムを実行することによって、号車・車両番号入力部５１で入力（設定）される号車番号及び車両番号を格納する格納部５２１と、データ回線８を用いたデータ通信を制御するデータ通信制御部５２２と、音声回線６、７を用いた通信を制御する通信制御部５２３と、非常通報器３からの入力に応じてデータ通信制御部５２２及び通信制御部５２３の動作を制御する制御部５２４を備えた装置として機能する。 The control device 52 is composed of a CPU, a memory, an input / output interface, and the like, and when the CPU executes a program stored in the memory, a car number input and set by the car / vehicle number input unit 51 and A storage unit 521 for storing the vehicle number, a data communication control unit 522 for controlling data communication using the data line 8, a communication control unit 523 for controlling communication using the voice lines 6 and 7, and the emergency call device 3 It functions as an apparatus including a control unit 524 that controls operations of the data communication control unit 522 and the communication control unit 523 in accordance with an input from.

制御部５２４は、自身に接続される各非常通報器３の状態を検知するとともに、乗務員用
表示器１Ａから送信されるポーリングやコマンドに応じた動作を行う。例えば、ポーリングやコマンドに応じた各非常通報器３の状態や応答をデータ通信制御部５２２に送信させたり、コマンドに応じた動作（非常通報や音声の送信など）を通信制御部５３３に行わせたりする。また、制御部５２４は、非常通報器３からの非常通報や音声を通信制御部５２４に接続したり、通信制御部５３３で受信されるリセット信号や確認信号に応じて非常通報器３の状態をリセットしたり、受報確認表示灯３４を点灯させたりする。 The control unit 524 detects the state of each emergency call device 3 connected to itself, and performs an operation according to polling or a command transmitted from the crew indicator 1A. For example, the state and response of each emergency call device 3 according to polling and commands are transmitted to the data communication control unit 522, and the operation according to the command (emergency notification, voice transmission, etc.) is performed by the communication control unit 533. Or In addition, the control unit 524 connects the emergency call or voice from the emergency call device 3 to the communication control unit 524 or changes the state of the emergency call device 3 according to the reset signal or confirmation signal received by the communication control unit 533. Reset is performed or the reception confirmation indicator lamp 34 is turned on.

制御部５２４は、通報制御器５の電源が投入された場合に、乗務員用表示器１Ａからのポーリングに対して「号車及び車両番号送信待機」の状態を送り、その後に受け取る乗務員用表示器１Ａからのコマンド「号車及び車両番号送信指示」に応じて、格納部５２１に格納されている号車番号及び車両番号を読み出し、これらを「車番送信開始」の応答とともに乗務員用表示器１Ａに送信する処理を行う。 When the power of the notification controller 5 is turned on, the control unit 524 sends a status of “car and vehicle number transmission standby” to the polling from the crew display 1A, and receives it thereafter. In response to the command “car number and vehicle number transmission instruction” from the vehicle, the car number and vehicle number stored in the storage unit 521 are read out and transmitted to the crew indicator 1A together with a response of “car number transmission start”. Process.

データ通信制御部５２２は、乗務員用表示器１Ａからのポーリングやコマンドの受信処理、ポーリングやコマンドに応じた非常通報器３の状態、コマンドに対する応答、自車両の号車番号及び車両番号をインタフェース回路５３及びデータ回線８（通信線ＧＨ１、ＧＨ２）を介して送受信する処理を行う。 The data communication control unit 522 receives the polling and command reception processing from the crew indicator 1A, the status of the emergency call device 3 according to the polling and command, the response to the command, the vehicle number and vehicle number of the host vehicle, and the interface circuit 53. And the process which transmits / receives via the data line 8 (communication line GH1, GH2) is performed.

通信制御部５３３は、制御部５２４からのコマンドに基づく指示に応じて、非常通報や客室からの音声信号を送信したり、リセット信号、確認信号、通話許可信号、乗務員室からの音声信号を受信したりする処理を、音声回線６、７を介して行う。 In response to an instruction based on a command from the control unit 524, the communication control unit 533 transmits an emergency call or a voice signal from the cabin, or receives a reset signal, a confirmation signal, a call permission signal, or a voice signal from the crew cabin. Processing is performed via the voice lines 6 and 7.

〈動作例〉
以下、上述した号車番号動作システムの動作を説明する。 <Operation example>
Hereinafter, the operation of the above-described car number operation system will be described.

《前処理》
乗務員は、前処理として、車両毎に設けられた号車・車両番号入力部５１を用いて、各通報制御部５の格納部５２１に対し、号車番号及び車両番号を設定する。 "Preprocessing"
The crew member sets the car number and the vehicle number in the storage unit 521 of each notification control unit 5 by using the car / vehicle number input unit 51 provided for each vehicle as preprocessing.

《動作例１》
乗務員用表示器１Ａは、電源が投入されると、上記したメイン宣言を発信した後、管理テーブル２０１に対する号車番号の割付を行い、ポーリングによる通信制御を開始する。これによって、電源が投入されている通報制御器５がポーリングに応答することにより、乗務員用表示器１Ａは、通報制御器５を認識する。 << Operation Example 1 >>
When the crew indicator 1A is turned on, it sends the main declaration, assigns the car number to the management table 201, and starts communication control by polling. As a result, the notification controller 5 that is turned on responds to polling, whereby the crew indicator 1A recognizes the notification controller 5.

乗務員用表示器１Ａは、認識した各通報制御器５に宛てて、「号車及び車両番号送信指示」のコマンドを与える（問い合わせを行う）。「号車及び車両番号送信指示」のコマンドを受け取った通報制御器５では、制御部５２４が格納部５２１に格納されている号車番号及び車両番号を読み出し、データ通信制御部５２２を介して乗務員用表示器１Ａに送信する。 The crew indicator 1A gives a command of “car number and vehicle number transmission instruction” to each recognized notification controller 5 (inquiries are made). In the notification controller 5 that has received the “car and vehicle number transmission instruction” command, the control unit 524 reads the car number and the vehicle number stored in the storage unit 521, and displays the crew number via the data communication control unit 522. To device 1A.

乗務員用表示器１Ａでは、制御部１１４は、第１通信制御部１１１で受信される号車番号及び車両番号を受け取り、記憶部１１５に記憶する。ここで、全ての通報制御器５が電源投入によって起動していれば、全ての車両の号車番号及び車両番号が記憶部１１５に記憶されることになる。 In the crew indicator 1 </ b> A, the control unit 114 receives the vehicle number and the vehicle number received by the first communication control unit 111 and stores them in the storage unit 115. Here, if all the notification controllers 5 are activated by turning on the power, the vehicle numbers and vehicle numbers of all the vehicles are stored in the storage unit 115.

表示制御部１１６は、例えば、記憶部１１５に記憶されている号車番号に基づいて、その号車番号に対して規定された表示器１４の表示領域に当該号車番号及び車両番号が表示されるように、ディスプレイコントローラ１３に対して記憶部１１５に格納された各車両の号車番号及び車両番号と制御信号とを与える。これによって、表示器１４には、上から順
に、１号車から８号車までの車両番号が号車番号に対応づけて各表示領域１４−１〜１４−８に表示される(図４参照)。 For example, based on the car number stored in the storage unit 115, the display control unit 116 displays the car number and the vehicle number in the display area of the display 14 defined for the car number. Then, the vehicle number and the vehicle number of each vehicle stored in the storage unit 115 and the control signal are given to the display controller 13. As a result, the vehicle numbers from the first car to the eighth car are displayed on the display 14 in the display areas 14-1 to 14-8 in association with the car numbers (see FIG. 4).

表示制御部１１６は、編成を構成する全ての車両の号車及び車両番号を取得した時点で表示器１４に対する表示処理を開始するようにしても良い。或いは、記憶部１１５に号車番号及び車両番号が格納される毎に、表示器１４に対して号車番号及び車両番号を表示する処理を行うように構成できる。この場合、号車番号及び車両番号が取得される毎に、対応する表示領域に号車番号及び車両番号が表示される。これによって、電源の未投入等により、乗務員用表示器側で或る車両の通報制御器５を認識できていない間は、その車両に対応する表示領域は表示がされない(空欄の)状態となる（図５の表示領域１４−４参照）。このように、車両番号が取得されていない号車の表示領域が空けて表示されることで、乗務員は、号車に対応する車両番号を間違えることなく認識することが可能となる。 The display control unit 116 may start the display process for the display device 14 at the time when the number and the vehicle number of all the vehicles constituting the train are acquired. Alternatively, each time the car number and the vehicle number are stored in the storage unit 115, the display 14 can be configured to display the car number and the car number. In this case, every time the car number and the vehicle number are acquired, the car number and the vehicle number are displayed in the corresponding display area. As a result, the display area corresponding to the vehicle is not displayed (blank) while the notification controller 5 of the vehicle is not recognized on the side of the crew indicator due to the power not being turned on. (See display area 14-4 in FIG. 5). Thus, the display area of the car for which the vehicle number has not been acquired is displayed in a blank space, so that the crew can recognize the vehicle number corresponding to the car without making a mistake.

ここで、乗務員用表示器１Ａは、「号車及び車両番号送信指示」のコマンドに対する「ＮＡＫ(異常)」を受信した場合には、「号車及び車両番号送信指示」のコマンドを再送する。この再送回数が所定回数に達した場合には、乗務員用表示器１Ａの制御部１１４は、号車番号及び車両番号を正常に取得できないものとして、記憶部１１５の管理テーブル２０１における対応する異常フラグをオン状態（“１”）にし、表示制御部１１６に対し、当該号車の表示領域にエラー表示を表示すべきことを指示する。すると、表示制御部１１６は、管理テーブル２０１に設定された異常フラグに基づいて、表示器１４の該当する表示領域にエラー表示を表示させる。 Here, when the “NAK (abnormal)” command for the “car and vehicle number transmission instruction” command is received, the crew indicator 1A retransmits the “car and vehicle number transmission instruction” command. When the number of retransmissions reaches a predetermined number, the control unit 114 of the crew indicator 1A assumes that the car number and the vehicle number cannot be normally acquired, and sets a corresponding abnormality flag in the management table 201 of the storage unit 115. In the on state (“1”), the display control unit 116 is instructed to display an error display in the display area of the car. Then, the display control unit 116 displays an error display in the corresponding display area of the display unit 14 based on the abnormality flag set in the management table 201.

例えば、図５に示すように、当該表示領域における７セグメントの一つに“Ｅ”を表示させる。図５に示す例では、先頭車両（１号車）に対するエラー表示の例が示されている。ここでは、１号車に対応する表示領域１４−１中の車両番号の表示領域に、エラーを示す“Ｅ”が表示されるようになっている。この例に代えて、号車番号の表示領域に“Ｅ”が表示されるようにしても良い。 For example, as shown in FIG. 5, “E” is displayed in one of the seven segments in the display area. In the example shown in FIG. 5, an example of an error display for the leading vehicle (the first car) is shown. Here, “E” indicating an error is displayed in the display area of the vehicle number in the display area 14-1 corresponding to the first car. Instead of this example, “E” may be displayed in the display area of the car number.

また、乗務員用表示器１Ａは、或る通報制御器５からポーリングやコマンドに対する応答が返ってこなくなった場合にも同様のエラー表示を行う。 The crew indicator 1A also displays the same error when a response to polling or a command is not returned from a certain notification controller 5.

また、ポーリングやコマンド及びこれらの応答の交換は、電文(データブロック)の送受信により行われるようになっており、データブロックにはエラーチェックデータが付与されるようになっている。乗務員用表示器１Ａは、各車両から受信する号車番号及び車両番号を含むデータブロックを受信したときに、これに付与されているエラーチェックデータを用いてエラーチェックを行い、不適であった場合には、再送処理を行う。この再送処理を行っても、エラーチェックが適正な号車番号及び車両番号を含むデータブロックを受信できない場合には、上記と同様のエラー表示を行うようにしても良い。 Also, polling, commands, and exchange of these responses are performed by transmission / reception of messages (data blocks), and error check data is added to the data blocks. When the crew indicator 1A receives a car number and a data block including the vehicle number received from each vehicle, it performs an error check using the error check data attached to the data block. Performs retransmission processing. Even if this retransmission process is performed, if the error check cannot receive a data block including an appropriate car number and vehicle number, an error display similar to the above may be performed.

このように、或る通報制御器５との間の通信障害や当該通報制御器５の装置障害などによって、当該通報制御器５から正常に号車番号及び車両番号を受信できない場合には、乗務員用表示器１Ａは、その通報制御器５が配置された車両の号車番号及び車両番号を表示すべき表示領域に対してエラー表示を行う。 As described above, when the vehicle number and the vehicle number cannot be normally received from the notification controller 5 due to a communication failure with the notification controller 5 or a device failure of the notification controller 5, The display 1A displays an error in the display area where the vehicle number and the vehicle number of the vehicle on which the notification controller 5 is arranged are to be displayed.

これに対し、他の通報制御器５から正常に号車番号及び車両番号を受信できている場合には、その号車番号に対応する表示領域には当該号車番号及び車両番号が表示される。したがって、表示器１４には、受信できなかった号車番号及び車両番号を表示すべき表示領域を空けた状態（詰めることなく）で各車両の号車番号及び車両番号が表示されることになる。よって、乗務員は、表示器１４を参照することによって、何号車の通報制御器５に関して通信障害や装置障害が生じたのかを容易に把握することができる。 On the other hand, when the car number and the vehicle number can be normally received from the other notification controller 5, the car number and the car number are displayed in the display area corresponding to the car number. Therefore, the vehicle number and the vehicle number of each vehicle are displayed on the display unit 14 in a state in which a display area for displaying the vehicle number and the vehicle number that could not be received is vacant (without being packed). Therefore, the crew member can easily grasp what communication failure or device failure has occurred with respect to the notification controller 5 of the number car by referring to the display 14.

《動作例２》
或る車両において、非常通報器３の非常通報押し釦３３が押されると、非常通報がその非常通報器３が接続された通報制御器５を介して乗務員用表示器１Ａに伝達される。乗務員用表示器１Ａの制御部１１４は、第２通信制御部１１２を介して、ここで受信される非常通報を検知し、この非常通報の信号から、非常通報の送信元の車両（通報制御器５）を割り出すことができる。制御部１１４は、非常通報を検知すると、乗務員室の乗務員室の非常通報ブザー１１を鳴動させるとともに、非常通報の送信元の通報制御器５に対して非常通報が発せられた車両の号車番号及び車両番号を問い合わせる。 << Operation example 2 >>
When an emergency call push button 33 of the emergency call device 3 is pressed in a certain vehicle, the emergency call is transmitted to the crew indicator 1A through the notification controller 5 to which the emergency call device 3 is connected. The control unit 114 of the crew indicator 1A detects the emergency report received here via the second communication control unit 112, and from the emergency report signal, the vehicle (report controller) 5) can be determined. When detecting the emergency call, the control unit 114 sounds the emergency call buzzer 11 in the crew room of the crew room, and also the vehicle number and number of the vehicle for which the emergency call is issued to the notification controller 5 of the emergency call transmission source. Queries the vehicle number.

問い合わせに応じて号車番号及び車両番号が送信されてくると、制御部１１４は、記憶部１１５の管理テーブル２０１における、非常通報の送信元の車両に対応する非常通報フラグをオン（“１”）に設定し、受信された号車番号に対応する表示領域を非常通報があったことを表示する旨の指示を表示制御部１１６に与える。すると、表示制御部１１６は、管理テーブル２０１に設定された非常通報フラグに基づいて、ディスプレイコントローラ１３に対し、非常通報フラグがオンに設定された表示領域に対応する号車番号及び車両番号を点滅表示させる。これによって、乗務員は、非常通報が発報された車両の号車番号及び車両番号を容易に把握することができる。 When the car number and the vehicle number are transmitted in response to the inquiry, the control unit 114 turns on the emergency notification flag corresponding to the vehicle of the emergency notification transmission source in the management table 201 of the storage unit 115 (“1”). The display control unit 116 is instructed to display that there is an emergency call in the display area corresponding to the received car number. Then, based on the emergency notification flag set in the management table 201, the display control unit 116 flashes and displays the car number and vehicle number corresponding to the display area in which the emergency notification flag is set on. Let As a result, the crew can easily grasp the vehicle number and vehicle number of the vehicle on which the emergency call is issued.

乗務員用表示器１Ａで非常通報が検知されると、その確認信号が非常通報の送信元の通報制御器５に送信される。すると、当該通報制御器５の制御部５２４は、非常通報押し釦３３が押された非常通報器３の受報表示灯３４を点灯させる。 When an emergency call is detected by the crew indicator 1A, the confirmation signal is transmitted to the notification controller 5 that is the source of the emergency call. Then, the control unit 524 of the notification controller 5 turns on the reception indicator lamp 34 of the emergency notification device 3 in which the emergency notification push button 33 is pressed.

また、乗務員用表示器１Ａは、乗務員用表示器１Ｂに対して非常通報のあった車両の号車番号及び車両番号を送信する。すると、乗務員用表示器１Ｂは、表示器１４と同様に、非常通報のあった車両の号車番号及び車両番号を表示器１４Ａの対応する表示領域上で点滅表示する。これによって、最後尾車両に存する乗務員にも、非常通報の発報が伝達される。 In addition, the crew indicator 1A transmits the vehicle number and the vehicle number of the vehicle that has made an emergency call to the crew indicator 1B. Then, in the same manner as the display 14, the crew indicator 1B blinks and displays the vehicle number and the vehicle number of the vehicle for which an emergency call has been made on the corresponding display area of the display 14A. As a result, the emergency report is also transmitted to the crew member in the last vehicle.

表示器１４の参照や非常通報ブザーの鳴動によって、非常通報の発報を認識した乗務員は、乗務員用表示器１Ａ、１Ｂにそれぞれ設けられている送受話器２の一方を取り上げる（フックアップする）。すると、送受話器２がフックアップされた側の乗務員用表示器（例えば乗務員用表示器１Ａ）と非常通報を発報した非常通報器３との間で双方向の音声通信回線が音声回線６、７を介して確立される。乗務員の送受話器２からの音声は音声回線６より非常通報のあった車両の通報制御部５より非常通報器３に伝達され、非常通報器３のスピーカ３１より乗務員の音声を聞くことができる。 The crew member who recognizes the notification of the emergency call by picking up (hooking up) one of the handsets 2 provided in the crew display units 1A and 1B by referring to the display 14 or ringing the emergency call buzzer. Then, a bidirectional voice communication line is connected to the voice line 6 between the crew indicator on the side where the handset 2 is hooked up (for example, the crew indicator 1A) and the emergency caller 3 that has issued the emergency call. 7 is established. The voice from the handset 2 of the crew member is transmitted from the voice line 6 to the emergency call unit 3 from the report control unit 5 of the vehicle that has made an emergency call, and the crew member's voice can be heard from the speaker 31 of the emergency call unit 3.

一方、この音声通信回線が確立した状態で非常通報を行った非常通報器３のマイクロホン３２に向かって乗客が送話すると、通報制御器５から音声回線７を介して乗務員用表示器１Ａに乗客の音声が伝達され、その送受話器２より、乗客の音声が聞ける。このようにして、乗客と乗務員との両者間で双方向による非常通報音声通話が可能になる。 On the other hand, when a passenger speaks to the microphone 32 of the emergency call device 3 that has made an emergency call with the voice communication line established, the passenger is sent from the notification controller 5 to the crew display 1A via the voice line 7. The voice of the passenger can be heard from the handset 2. In this way, a two-way emergency call voice call is possible between the passenger and the crew.

なお、上記した動作例において、非常通報が検知されたときに送信元の号車番号及び車両番号が問い合わせられるようになっているが、各車両の号車番号及び車両番号が予め記憶部１１５に記憶されている場合には、制御部１１４が非常通報を検知すると、問い合わせを行うことなく、この非常通報の送信元の号車番号及び車両番号を、対応する表示領域で点滅させるようにしても良い。 In the above operation example, when an emergency call is detected, the car number and vehicle number of the transmission source are inquired, but the car number and vehicle number of each vehicle are stored in the storage unit 115 in advance. In such a case, when the control unit 114 detects an emergency call, the car number and the vehicle number of the emergency call transmission source may be blinked in the corresponding display area without making an inquiry.

《併結時の動作》
上記した編成には、当該編成に搭載された非常通報システムと構成の異なる非常通報シ
ステムが搭載された旧型の車両（在来車両）が先頭側に併結されることがある。乗務員用表示器１Ａは、在来車両と併結した場合、在来車両と併結したかどうかを知る手段として、併結検知回路１５を具備している。 <Operation at the time of consolidation>
In the knitting described above, an old type vehicle (conventional vehicle) equipped with an emergency call system having a configuration different from that of the emergency call system installed in the formation may be combined at the head side. When the crew indicator 1A is combined with a conventional vehicle, the crew indicator 1A includes a combined detection circuit 15 as a means of knowing whether or not it is combined with the conventional vehicle.

併結検知回路１５は、併結が行われていない場合には開放され、併結時において閉じられる接点（スイッチ）１５１を有しており、接点の開閉状態に応じて、制御装置１１と併結検知回路１５とを結ぶ信号線１５２からの出力電圧が変化するようになっている。接点１５１は、手動で閉じられるようになっていても良く、或いは、整合器１０が併結車両に搭載された非常通報システムからの信号を受信することを契機として閉じるようになっていても良い。制御装置１１の制御部１１４は、信号線１５２からの出力電圧値を監視しており、出力電圧値が併結時の電圧値になると、車両の併結を検知する。 The combined detection circuit 15 has a contact (switch) 151 that is opened when the combined operation is not performed, and is closed when the combined operation is performed, and the combined detection circuit 15 and the control device 11 according to the open / closed state of the contact. The output voltage from the signal line 152 connecting the two changes. The contact 151 may be manually closed, or may be closed when the matching device 10 receives a signal from the emergency notification system mounted on the combined vehicle. The control unit 114 of the control device 11 monitors the output voltage value from the signal line 152, and detects the combined vehicle when the output voltage value becomes the voltage value at the time of the combined operation.

本実施形態では、編成に対して２台の在来車両が同時に併結されるようになっており、制御部１１４は、車両の併結を検知すると、記憶部１１５の管理テーブル２０１に格納されている各号車番号に併結される車両の台数（ここでは２）を加算する。これにより、それまで１〜８号車であった編成の各車両の号車番号は、３〜１０号車に繰り下がる。そして、制御部１１４は、表示制御部１１６に対し、表示器１４に表示されている各車両の号車番号及び表示番号の表示位置を併結された車両分だけ繰り下げる旨の指示を与える。すると、表示制御部１１６は、記憶部１１５の管理テーブル２０１の格納内容に基づいて、併結された２台分だけ各車両の号車番号及び車両番号が繰り下がって表示されるように、ディスプレイコントローラ１３を制御する。 In the present embodiment, two conventional vehicles are combined at the same time for the formation, and when the control unit 114 detects the combined vehicle, it is stored in the management table 201 of the storage unit 115. Add the number of vehicles (in this case 2) linked to each car number. Thereby, the car number of each vehicle of the organization which was car # 1-8 until then is lowered to car # 3-10. Then, the control unit 114 gives an instruction to the display control unit 116 to lower the number of each vehicle displayed on the display 14 and the display position of the display number by the amount of the combined vehicles. Then, the display control unit 116 displays the vehicle number and the vehicle number of each vehicle for the two units connected together based on the stored contents of the management table 201 of the storage unit 115 so that the display controller 13 To control.

これによって、図６（Ａ）に示すように、表示領域１４−１〜１４−８にそれぞれ表示されていた編成の各車両の車両番号が、図６（Ｂ）に示すように、併結された車両分（２つ）だけ繰り下がった位置にある表示領域にそれぞれ表示される。具体的には、表示領域１４−１に表示されていた車両番号が表示領域１４−３に表示され、表示領域１４−２に表示されていた車両番号が表示領域１４−４に表示され、以降の車両番号も同様に２つ分繰り下がった表示領域１４−５〜１４−１０に表示される。 As a result, as shown in FIG. 6 (A), the vehicle numbers of the vehicles of the formations respectively displayed in the display areas 14-1 to 14-8 are joined together as shown in FIG. 6 (B). Each is displayed in a display area at a position lowered by the number of vehicles (two). Specifically, the vehicle number displayed in the display area 14-1 is displayed in the display area 14-3, and the vehicle number displayed in the display area 14-2 is displayed in the display area 14-4. The vehicle number is also displayed in the display areas 14-5 to 14-10 that are lowered by two.

このとき、繰り下がって表示される車両番号に対する号車番号として、繰り下がる前に表示されていた号車番号に併結された車両の数を加えた数の号車番号が表示される。即ち、号車番号１〜８が３〜１０にそれぞれ繰り下がる。これは、各表示領域１４−１〜１４−１０に対して表示される号車番号が固定されることで実現される。なお、図６（Ｂ）に示すように、号車番号“１０”は“０”として表示される。 At this time, the number of car numbers corresponding to the number of cars combined with the car number displayed before the car is displayed is displayed as the car number for the car number displayed by the car. That is, the car numbers 1 to 8 are lowered to 3 to 10, respectively. This is realized by fixing the car number displayed for each of the display areas 14-1 to 14-10. As shown in FIG. 6B, the car number “10” is displayed as “0”.

このようにして、編成の先頭側に１以上の車両が併結されることによって、併結後の各車両の編成順位（号車番号）が変更される場合において、表示器１４に対して、各車両番号に対して変更後の号車番号を付して表示することができる。 In this way, when one or more vehicles are joined together at the head of the composition, and the composition order (car number) of each vehicle after the consolidation is changed, each vehicle number is displayed on the display 14. Can be displayed with the changed car number.

なお、表示態様が変更された後の各表示領域１４−１及び１４−２は、何らの表示がない状態にしても良く、図６（Ｂ）に示すように、号車番号のみが表示されるようにしても良い。また、併結車両側から整合器１０を介して各併結車両の車両番号が取得できる場合には、その車両番号を該当する表示領域に表示するようにしても良い。 In addition, each display area 14-1 and 14-2 after a display mode change may be in a state without any display, and as shown in FIG. 6 (B), only the car number is displayed. You may do it. Moreover, when the vehicle number of each combined vehicle can be acquired from the combined vehicle side via the matching unit 10, the vehicle number may be displayed in the corresponding display area.

また、併結車両の併結状態が解除された場合には、制御部１１４が出力電圧値の変化を検知して表示態様を元に戻すようにすることもできる。即ち、制御部１１４が出力電圧値の変化を検知して、併結が解除されたと認識すると、制御部１１４が、管理テーブル２０１の各号車番号から併結車両台数分（ここでは）を減算し、表示制御部１１６に、表示の変更指示を与える。すると、表示制御部１１６は、管理テーブル２０１の格納内容にしたがって、表示器１４の表示内容が図６（Ａ）に示すような併結前の状態に戻るように、表
示制御を行う。 In addition, when the combined state of the combined vehicles is released, the control unit 114 can detect a change in the output voltage value and restore the display mode. That is, when the control unit 114 detects a change in the output voltage value and recognizes that the combination has been released, the control unit 114 subtracts the number of combined vehicles (in this case) from each car number in the management table 201 and displays it. A display change instruction is given to the control unit 116. Then, the display control unit 116 performs display control according to the stored contents of the management table 201 so that the display contents of the display device 14 return to the state before the combination as shown in FIG.

また、編成の先頭車両に併結される車両の数に応じて併結検知回路１５からの出力電圧値が異なるように構成し、併結される車両の数に応じた数だけ各車両の車両番号が繰り下げて表示されるようにしても良い。なお、最後尾車両に他の車両が連結されることで、各車両の号車番号が繰り下がるように号車番号の割り付けが行われている場合にも、上記と同様の動作で、連結後において、表示器に変更後の号車番号に対応づけて車両番号を表示させることができる。 Further, the output voltage value from the combination detection circuit 15 is different depending on the number of vehicles combined with the first vehicle of the formation, and the vehicle number of each vehicle is lowered by the number corresponding to the number of vehicles combined. May be displayed. In addition, when other vehicles are connected to the last vehicle, and the car number is assigned so that the car number of each vehicle is lowered, the same operation as above, after the connection, The vehicle number can be displayed in association with the changed car number on the display.

《表示器の故障確認並びに号車及び車両番号確認》
表示器１４に表示される号車番号及び車両番号は、常時表示されるようにしても良く、必要に応じて表示されるようにしても良い。 <Confirmation of display failure and confirmation of car number and vehicle number>
The car number and the vehicle number displayed on the display 14 may be displayed constantly, or may be displayed as necessary.

ところで、乗務員用表示器１Ａの制御装置１１の制御部１１４は、非常通報がない場合に送受話器２が取り上げられる（フックアップされる）と、送受話器２がフックアップされたことを検知するように構成されている。例えば、フックアップによる電気的な接点のオン又はオフ（例えば、音声回線の接続／切断スイッチのオン）に伴う電流や電圧の変化を制御部１１４が検知するようにすることができる。制御部１１４は、フックアップを検知すると、現在、何れかの車両から非常通報が発せられているか否かを判断する。例えば、制御部１１４は、管理テーブル２０１の非常通報フラグを参照し、全てがオフ（“０”）であることを検知することで、非常通報が発せられていないと認識することができる。非常通報が発せられていないと認識すると、制御部１１４は、表示器１４の故障確認指示を表示制御部１１６に与える。すると、表示制御部１１６は、所定時間、表示器１４の全表示領域の全点灯（例えば“８８８８８”）をディスプレイコントローラ１３に行わせた後、記憶部１１５に記憶されている各車両の号車番号及び車両番号を表示させる。 By the way, when the handset 2 is picked up (hooked up) when there is no emergency call, the control unit 114 of the control device 11 of the crew indicator 1A detects that the handset 2 has been hooked up. It is configured. For example, the control unit 114 can detect a change in current or voltage associated with turning on or off an electrical contact (for example, turning on / off a voice line connection switch) due to hookup. When detecting the hookup, the control unit 114 determines whether an emergency call is currently being issued from any vehicle. For example, the control unit 114 can recognize that no emergency notification has been issued by referring to the emergency notification flag in the management table 201 and detecting that all are off (“0”). When recognizing that an emergency call has not been issued, the control unit 114 gives a failure confirmation instruction for the display unit 14 to the display control unit 116. Then, the display control unit 116 causes the display controller 13 to turn on all display areas of the display unit 14 for a predetermined time (for example, “88888”), and then the vehicle number stored in the storage unit 115. And the vehicle number is displayed.

このような確認表示を乗務員が参照することによって、何れかの表示領域の７セグメントの故障によって号車番号や車両番号が誤って表示されていないかを確認することができる。送受話器２を表示器１４の故障確認用のスイッチとして使用することで、特別な故障確認用スイッチを用意する必要がなくなる。なお、このような確認処理において、制御装置１１が号車番号及び車両番号を問い合わせるようにしても良い。 By referring to such a confirmation display, it is possible to confirm whether the car number or the vehicle number is erroneously displayed due to a failure of 7 segments in any display area. By using the handset 2 as a switch for checking the failure of the display unit 14, it is not necessary to prepare a special switch for checking the failure. In such a confirmation process, the control device 11 may inquire about the car number and the vehicle number.

なお、上記した実施形態において各連結車両の号車番号と車両番号の表示を５桁表示としたが、号車番号の表示領域が２桁分用意された表示器を適用するようにしても良い。また、表示領域は、少なくとも併結によって同時に連結状態となる車両の台数分用意されるようにすれば良い。 In the above-described embodiment, the number of each connected vehicle and the display of the vehicle number are displayed in five digits. However, a display having two digits of the numbered vehicle number display area may be applied. Moreover, the display area should just be prepared for the number of vehicles which will be in a connected state at the same time when combined.

〈変形例〉
上述した実施形態では、表示器１４の各表示領域１４−１〜１４−１０に号車番号及び車両番号が表示される例について説明した。このような構成に代えて、号車番号が印刷又は刻印されたシートやプレートを表示領域１４−１〜１４−１０の位置にあわせて配置することで、号車番号が固定表示された状態とし、表示領域１４−１〜１４−１０のそれぞれには、号車番号と車両番号とのうち車両番号のみが表示されるようにしても良い。 <Modification>
In the above-described embodiment, the example in which the car number and the vehicle number are displayed in the display areas 14-1 to 14-10 of the display device 14 has been described. Instead of such a configuration, by arranging the sheet or plate on which the car number is printed or engraved in accordance with the positions of the display areas 14-1 to 14-10, the car number is fixedly displayed and displayed. In each of the areas 14-1 to 14-10, only the vehicle number of the car number and the vehicle number may be displayed.

図７（Ａ）は、号車番号が表示領域１４−１〜１４−１０に対応づけて固定表示されるようにした例を示している。この例では、各表示領域の最も左側の７セグメントは、エラー表示を行うための表示領域として使用され、残りの４桁は、号車番号に対応する車両番号を表示する領域として使用される。図７（Ａ）では、実施形態にて説明した手法により、６号車の号車及び車両番号を正常に受信できないため、エラーを示す“Ｅ”が表示された例が示されている。図７（Ａ）では、一度は正常に号車及び車両番号が取得され、その
後に異常が検知された場合として、車両番号が表示されているが、一度も正常に号車及び車両番号を受信できていない場合は、当該車両番号の表示領域は空欄となる。 FIG. 7A shows an example in which the car number is fixedly displayed in association with the display areas 14-1 to 14-10. In this example, the leftmost 7 segments of each display area are used as a display area for displaying an error, and the remaining four digits are used as an area for displaying a vehicle number corresponding to the car number. FIG. 7A shows an example in which “E” indicating an error is displayed because the car No. 6 and the vehicle number cannot be normally received by the method described in the embodiment. In FIG. 7A, the car number and the vehicle number are normally acquired once, and the vehicle number is displayed as a case where an abnormality is detected after that, but the car and the vehicle number have been received normally once. If not, the display area of the vehicle number is blank.

また、図７に示す例では、非常通報が或る車両からあった場合には、実施形態と同様に、その車両に対応する表示領域が点滅するようにしても良いが、エラー表示を行う領域（左端の７セグメント）に非常通報の発報を示す表示（例えば“Ｈ”）を表示するようにしても良い。 In the example shown in FIG. 7, when an emergency call is made from a certain vehicle, a display area corresponding to the vehicle may blink as in the embodiment, but an area for displaying an error. You may make it display the display (for example, "H") which shows alerting | reporting of an emergency call (7 segments of the left end).

また、先頭車両に対して併結が行われ、号車番号が繰り下がる場合には、図７（Ｂ）に示すように、各編成の車両番号が繰り下げ後の号車番号に対応する表示領域に表示される。 Further, when the leading vehicle is merged and the car number is lowered, as shown in FIG. 7B, the vehicle number of each train is displayed in the display area corresponding to the car number after being lowered. The

また、上述した実施形態では、乗務員用表示器１Ａ及び１Ｂ間と各通報制御器５との間を引き通し線を用いたデータ回線で結び、各車両から号車番号及び車両番号を収集するようにしている。これに代えて、ペアー線によるデジタル伝送で乗務員用表示器と通報制御器との間のデータ通信が行われるようにしても良く、乗務員用表示器及び通報制御器が夫々無線通信による送受信機を備えて無線により号車及び車両番号の収集などの通信処理が行われるようにしても良い。 In the above-described embodiment, the crew indicators 1A and 1B and the notification controller 5 are connected by a data line using a lead-in line, and the vehicle number and vehicle number are collected from each vehicle. ing. Instead of this, data communication between the crew indicator and the notification controller may be performed by digital transmission via a paired line. In addition, communication processing such as collection of the car number and vehicle number may be performed wirelessly.

本実施形態によれば、列車、電車、モノレール等の鉄道車両の号車番号と車両番号を合わせて表示でき、乗客と乗務員との非常通報、扉開閉条件などと組み合わせて、運転業務に多大の効果が期待できる。 According to the present embodiment, it is possible to display the number and the vehicle number of railway vehicles such as trains, trains, monorails, etc. in combination with emergency reports between passengers and crew, door opening / closing conditions, etc. Can be expected.

本発明による鉄道車両の号車表示システムの全体構成図Overall configuration diagram of a railway car number display system according to the present invention 図１に示した号車表示システムの詳細説明図Detailed explanatory diagram of the car display system shown in FIG. 管理テーブルのデータ構造例を示す図The figure which shows the data structure example of a management table 表示器に対する号車番号及び車両番号の表示例を示す図The figure which shows the example of a display of the car number and vehicle number with respect to a display エラー表示の説明図Illustration of error display 併結による表示内容の変更の説明図Explanatory drawing of change of display contents by consolidation 実施形態の変形例の説明図Explanatory drawing of the modification of embodiment

符号の説明Explanation of symbols

１Ａ、１Ｂ乗務員用表示器（親器）
３非常通報器（子器）
５通報制御器
６、７音声回線
８デジタルデータ通信回線
１４表示器
１４−１〜１４−１０表示領域
１５併結検知回路
１１１第１通信制御部
１１４制御部
１１５記憶部
１１６表示制御部
２０１管理テーブル
５２１格納部 1A, 1B Crew display (master unit)
3 Emergency call device (child device)
5 Report Controllers 6 and 7 Voice Line 8 Digital Data Communication Line 14 Display Units 14-1 to 14-10 Display Area 15 Combined Detection Circuit 111 First Communication Control Unit 114 Control Unit 115 Storage Unit 116 Display Control Unit 201 Management Table 521 Storage

Claims

連結された複数の車両からなる編成の乗務員室に設置される第１の装置と、
前記複数の車両のそれぞれに配置され、前記第１の装置と通信回線を介して接続される第２の装置とを備え、
前記各第２の装置は、前記編成における自車両の編成順位を示す号車番号、及び自車両に割り当てられた車両毎に固有の識別番号である車両番号を格納する格納部を含み、
前記第１の装置は、前記各第２の装置に対して前記格納部に格納される自車両の号車番号及び車両番号を前記通信回線を介して問い合わせる問い合わせ手段と、問い合わせに応じて前記各第２の装置から前記通信回線を介して送信されてくる各車両の号車番号及び車両番号を記憶する記憶部と、表示器と、前記記憶部に記憶された各車両の車両番号を号車番号とともに表示されるように号車番号と対応づけて前記表示器に表示する表示制御手段と
を含む鉄道車両の号車番号表示システム。 A first device installed in a crew room of a train composed of a plurality of connected vehicles;
A second device disposed on each of the plurality of vehicles and connected to the first device via a communication line;
Each of the second devices includes a storage unit for storing a car number indicating the knitting order of the host vehicle in the knitting, and a vehicle number that is a unique identification number for each vehicle assigned to the host vehicle,
The first device includes inquiry means for inquiring the vehicle number and vehicle number of the host vehicle stored in the storage unit with respect to each of the second devices via the communication line, and each of the first devices in response to the inquiry. a storage unit from the second device stores the car number and car number of the vehicle which is transmitted via the communication line, display and display the vehicle number of the vehicle stored in the storage unit together with the car number And a display control means for displaying on the display unit in association with the car number.

前記表示器は、前記編成の先頭又は最後尾から順に各車両の号車番号に対応する車両番号をそれぞれ表示する複数の表示領域を有し、
前記記憶部は、号車番号と車両番号と表示領域との対応関係を示す管理テーブルを記憶し、
前記表示制御手段は、前記記憶部に記憶される各車両の車両番号を、前記管理テーブルの号車番号に基づいて対応する表示領域に表示する
請求項１記載の鉄道車両の号車番号表示システム。 The indicator has a plurality of display areas each displaying a vehicle number corresponding to a car number of each vehicle in order from the head or the tail of the organization,
The storage unit stores a management table indicating a correspondence relationship between a car number, a vehicle number, and a display area,
2. The train car number display system according to claim 1, wherein the display control means displays the vehicle number of each vehicle stored in the storage unit in a corresponding display area based on the car number of the management table .

前記表示制御手段は、号車番号及び車両番号を正常に受信できない車両がある場合には、その車両の号車番号及び車両番号を表示すべき表示領域を空けた状態で、各車両の号車番号及び車両番号を前記表示器に表示する
請求項２記載の鉄道車両の号車番号表示システム。 When there is a vehicle that cannot normally receive the car number and the vehicle number, the display control means opens the display area for displaying the car number and the vehicle number of the vehicle, and sets the car number and the vehicle of each vehicle. The system for displaying the number of railway cars according to claim 2, wherein the number is displayed on the display.

前記表示制御手段は、号車番号及び車両番号を正常に受信できない車両がある場合には、その車両の号車番号に対応する表示領域にエラー表示を行う
請求項２記載の鉄道車両の号車番号表示システム。 3. The railway vehicle number display system according to claim 2, wherein when there is a vehicle that cannot normally receive the vehicle number and the vehicle number, the display control means displays an error in a display area corresponding to the vehicle number of the vehicle. .

前記表示器は、前記編成の先頭又は最後尾から順に各車両の号車番号に対応する車両番号をそれぞれ表示する複数の表示領域を有し、
前記記憶部は、号車番号と車両番号と表示領域との対応関係を記憶し、
前記各第２の装置は、非常通報を通信回線を介して前記第１の装置に送信する非常通報送信手段をさらに含み、
前記第１の装置は、前記非常通報を受信する非常通報受信手段をさらに含み、
前記記憶部には、前記非常通報受信手段で前記非常通報が受信されたときに、当該非常通報の送信元の車両の号車番号に対応づけて非常通報の発報があったことを示す非常通報フラグが設定され、
前記表示制御手段は、前記記憶部に記憶された各車両の車両番号を号車番号に基づいて対応する表示領域に表示するとともに、前記非常通報フラグが設定された非常通報の送信元の車両の号車番号に対応する車両番号を表示すべき表示領域に非常通報があったことを示す情報を表示する
請求項１に記載の鉄道車両の号車番号表示システム。 The indicator has a plurality of display areas each displaying a vehicle number corresponding to a car number of each vehicle in order from the head or the tail of the organization,
The storage unit stores a correspondence relationship between a car number, a vehicle number, and a display area,
Each of the second devices further includes emergency notification transmission means for transmitting an emergency notification to the first device via a communication line,
The first device further includes emergency call receiving means for receiving the emergency call,
In the storage unit, when the emergency call is received by the emergency call receiving means, an emergency call indicating that an emergency call has been issued in association with the car number of the vehicle from which the emergency call is transmitted Flag is set,
The display control means displays the vehicle number of each vehicle stored in the storage unit in the corresponding display area based on the car number, and the car number of the vehicle from which the emergency call is sent with the emergency call flag set. The railway car number display system according to claim 1, wherein information indicating that an emergency call has been made is displayed in a display area where the vehicle number corresponding to the number is to be displayed.

前記第１の装置は、前記編成の先頭又は最後尾の車両に対して１以上の車両が併結されたことを検知する併結検知手段をさらに含み、
前記併結検知手段は、前記１以上の車両の併結時に閉じるスイッチを有し、
前記スイッチが閉じた場合に、前記記憶部に記憶された前記管理テーブルの各号車番号に併結車両数が加算され、
前記表示制御手段は、前記管理テーブルに基づいて、前記複数の表示領域に対する前記編成を構成する各車両の号車番号に対応する車両番号の表示位置を、併結された車両の数だけ繰り下げて表示する
請求項２〜４の何れかに記載の鉄道車両の号車番号表示システム。 The first device further includes a combination detection means for detecting that one or more vehicles are combined with the first or last vehicle of the formation,
The combined detection means has a switch that closes when the one or more vehicles are combined,
When the switch is closed, the number of combined vehicles is added to each car number of the management table stored in the storage unit,
The display control means displays , based on the management table, the display position of the vehicle number corresponding to the vehicle number of each vehicle constituting the train for the plurality of display areas by lowering the number corresponding to the number of combined vehicles. The number-of-cars number display system for railway vehicles according to any one of claims 2 to 4.

前記表示器は、前記編成の先頭又は最後尾から順に各車両の号車番号に対応する車両番号をそれぞれ表示する複数の表示領域を有し、
前記記憶部は、号車番号と表示領域との対応関係を記憶し、前記表示制御手段は、前記記憶部に記憶される各車両の車両番号を、号車番号に基づいて対応する表示領域に表示し、
前記各第２の装置は、非常通報を通信回線を介して前記第１の装置に送信する非常通報送信手段をさらに含み、
前記第１の装置は、前記非常通報を受信する非常通報受信手段をさらに含み、
前記表示制御手段は、前記非常通報受信手段で非常通報が受信された場合に、この非常通報の送信元の車両の号車番号に対応する車両番号を表示すべき表示領域に非常通報があったことを示す情報を表示し、
前記第１の装置は、非常通報を送信した第２の装置及び通信回線を介して非常連絡通話
行うための送受話器を含み、
前記表示制御手段は、前記非常通報受信手段が各第２の装置から非常通報を受信していない状態において、前記送受話器がフックアップされたときに、前記表示器の動作確認を行った後、各車両の号車番号に対応する車両番号を対応する各表示領域に表示する
請求項１に記載の鉄道車両の号車番号表示システム。 The indicator has a plurality of display areas each displaying a vehicle number corresponding to a car number of each vehicle in order from the head or the tail of the organization,
The storage unit stores a correspondence relationship between a car number and a display area, and the display control unit displays a vehicle number of each vehicle stored in the storage unit in a corresponding display area based on the car number. ,
Each of the second devices further includes emergency notification transmission means for transmitting an emergency notification to the first device via a communication line,
The first device further includes emergency call receiving means for receiving the emergency call,
The display control means, when an emergency call is received by the emergency call receiving means, there is an emergency call in the display area where the vehicle number corresponding to the car number of the vehicle that is the source of the emergency call is to be displayed Display information showing
The first device includes a second device that has transmitted an emergency call and a handset for performing an emergency call via a communication line,
The display control means, after checking the operation of the display when the handset is hooked up in a state where the emergency notification receiving means has not received an emergency notification from each second device, The train car number display system of a railway vehicle according to claim 1, wherein a vehicle number corresponding to the car number of each vehicle is displayed in each display area corresponding to the vehicle number.

前記第１の装置は、前記編成の先頭車両と最後尾車両とにそれぞれ配置され、
一方の第１の装置が、各第２の装置から号車番号及び車両番号を前記問い合わせ手段により収集し、他方の第１の装置に収集した号車番号及び車両番号を伝達し、
他方の第１の装置では、表示制御手段が、一方の第１の装置から受信される号車番号及び車両番号に基づいて、表示器に各車両の車両番号を号車番号に対応づけて表示する
請求項１〜７の何れかに記載の鉄道車両の号車番号表示システム。 The first device is disposed in each of the first vehicle and the last vehicle of the formation,
One first device collects the vehicle number and vehicle number from each second device by the inquiry means, and transmits the collected vehicle number and vehicle number to the other first device,
In the other first device, the display control means displays the vehicle number of each vehicle in association with the vehicle number on the display based on the vehicle number and vehicle number received from the first device. Item 8. A system for displaying a car number of a railway vehicle according to any one of Items 1 to 7.

前記他方の第１の装置は、前記一方の第１の装置の障害を検知した場合に、前記一方の第１の装置に代わって、前記各第２の装置から号車番号及び車両番号を前記問い合わせ手段により収集する
請求項８記載の鉄道車両の号車番号表示システム。 When the other first device detects a failure of the one first device, the second device, instead of the first device, inquires the vehicle number and vehicle number from each second device. 9. The system for displaying the number of railway vehicles according to claim 8, which is collected by means.

前記他方の第１の装置は、前記一方の第１の装置の復旧を検知した場合に、前記各第２の装置からの号車番号及び車両番号の収集処理を前記一方の第１の装置に引き渡す
請求項９記載の鉄道車両の号車番号表示システム。 When the other first device detects recovery of the one first device, the collection of the car number and the vehicle number from each second device is handed over to the one first device. The system for displaying the number of railway cars according to claim 9.

前記第１の装置の何れか一方のみに車両側からの特別な配線が接続され、この特別な配線が接続された第１の装置が配置された車両が前記編成の編成順位の先頭又は最後尾に該当する車両であると認識して、前記編成の編成順位の割当を行い、且つ前記各第２の装置から号車番号及び車両番号を前記通信回線を介して収集する処理を他方の第１の装置に優先して行う
請求項７〜１０の何れかに記載の鉄道車両の号車番号表示システム。 A special wiring from the vehicle side is connected to only one of the first devices, and the vehicle in which the first device to which the special wiring is connected is arranged is the head or tail of the knitting order of the knitting The process of allocating the knitting order of the knitting and collecting the car number and the car number from each of the second devices via the communication line is recognized as the other first The system for displaying the number of railway cars according to any one of claims 7 to 10, which is performed in preference to the apparatus.