JP4445307B2 - 重荷重用ラジアルタイヤ - Google Patents
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Description
かつ前記センター側リブに、周方向にのびる縦細溝又はサイピングからなる周方向浅底溝と、前記中央の縦主溝と該周方向浅底溝とを継ぐ内の横溝と、前記外の縦主溝と前記周方向浅底溝とを継ぐ外の横溝とを設けて、内の横溝間の内のブロックBiが周方向に並置された内のブロック列、及び外の横溝間の外のブロックBoが周方向に並置された外のブロック列とを形成し、
しかも前記内のブロックBiと外のブロックBoとは、巾方向にのびるサイピングにより周方向に3つのブロック片に分割されるとともに、
正規リムにリム組みされかつ正規内圧が充填されるとともに正規荷重Mが負荷された正規荷重負荷状態で接地する接地面内において前記内のブロックBi、外のブロックBoが接地するブロック列毎の接地ブロック数Ni,Noと、前記内のブロックBi、外のブロックBoの周方向剛性(単位N/mm)Gi,Goとの積を、それぞれ内のブロック列のブロック列剛性RGi(=Ni×Gi)、外のブロック列のブロック列剛性RGo(=No×Go)としたとき、前記各ブロック列剛性RGi,RGoを前記正規荷重M(単位kN)で除した値Pi(=RGi/M),Po(=RGo/M)を、それぞれ9.0〜16.0(1/mm)の範囲としたことを特徴としている。
図1は、本発明の重荷重用ラジアルタイヤが冬用タイヤである場合のトレッド部を示す断面図、図2はそのトレッドパターンを平面に展開して示す展開図である。
N=n×(FL/TL)
なお内,外のブロック列12,13のブロック総数nは同数であり、重荷重用ラジアルタイヤの場合、このブロック総数nを68〜86個の範囲とするのが好ましい。
GVW2.5トン、2−D4の車両、定積使用ユーザーのドライブ軸に試供タイヤを装着し、5万km走行後のブロック欠けの状況を検査した。×…ブロック欠け発生、△…溝底/サイプ底にクラック発生、○…クラック未発生、の3段階で評価した。
4 外の縦主溝
5 センター側リブ
6 ショルダー側リブ
8 周方向浅底溝
9 内の横溝
10 外の横溝
12 内のブロック列
13 外のブロック列
15i、15o サイピング
20 接地面
Bi1,Bi2,Bi3 ブロック片
Bo1,Bo2,Bo3 ブロック片
Claims (4)
- タイヤ赤道を通る中央の縦主溝と、その両側の外の縦主溝とを設けることにより、トレッド面を、中央の縦主溝と外の縦主溝との間のセンター側リブ、外の縦主溝とトレッド縁との間のショルダー側リブとの4本のリブに区分し、
かつ前記センター側リブに、周方向にのびる縦細溝又はサイピングからなる周方向浅底溝と、前記中央の縦主溝と該周方向浅底溝とを継ぐ内の横溝と、前記外の縦主溝と前記周方向浅底溝とを継ぐ外の横溝とを設けて、内の横溝間の内のブロックBiが周方向に並置された内のブロック列、及び外の横溝間の外のブロックBoが周方向に並置された外のブロック列とを形成し、
しかも前記内のブロックBiと外のブロックBoとは、巾方向にのびるサイピングにより周方向に3つのブロック片に分割されるとともに、
正規リムにリム組みされかつ正規内圧が充填されるとともに正規荷重Mが負荷された正規荷重負荷状態で接地する接地面内において前記内のブロックBi、外のブロックBoが接地するブロック列毎の接地ブロック数Ni,Noと、前記内のブロックBi、外のブロックBoの周方向剛性(単位N/mm)Gi,Goとの積を、それぞれ内のブロック列のブロック列剛性RGi(=Ni×Gi)、外のブロック列のブロック列剛性RGo(=No×Go)としたとき、前記各ブロック列剛性RGi,RGoを前記正規荷重M(単位kN)で除した値Pi(=RGi/M),Po(=RGo/M)を、それぞれ9.0〜16.0(1/mm)の範囲としたことを特徴とする重荷重用ラジアルタイヤ。
- 前記内のブロックBiのタイヤ軸方向最大巾Wbiと、前記外のブロックBoのタイヤ軸方向最大巾Wboとの比Wbo/Wbiは、0.95〜1.05であることを特徴とする請求項1記載の重荷重用ラジアルタイヤ。
- 前記内のブロック列と外のブロック列とにおける各ブロックBi,Boの総数nを68〜86個とするとともに、前記内のブロックBiと外のブロックBoとの周方向の3つのブロック片において、中のブロック片の周方向長さLbi2,Lbo2は、各ブロックBi,Boの周方向長さLbi,LBoに対する比Lbi2/Lbi,Lbo2/Lboを、それぞれ0.15〜0.35としたことを特徴とする請求項1又は2記載の重荷重用ラジアルタイヤ。
- 前記ショルダー側リブはブロックパターンに形成されるとともに、センター側リブのタイヤ軸方向最大巾WLcとショルダー側リブのタイヤ軸方向最大巾WLsとの比WLc/WLsは0.95〜1.02であることを特徴とする請求項1〜3の何れかに記載の重荷重用ラジアルタイヤ。
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