JP4433641B2 - Wire harness wiring structure to through hole in body panel - Google Patents
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Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は自動車に配索するワイヤハーネスの配索構造に関し、詳しくは、浸水領域ではない車体パネルの貫通穴にワイヤハーネスを貫通させるものにおいて、ワイヤハーネスの保護および遮音を図るものである。
【0002】
【従来の技術】
自動車に配索するワイヤハーネスは、例えば、車室側からトランクルームへとワイヤハーネスを配索する部分では、車室とトランクルームを仕切る車体パネルの貫通穴にワイヤハーネスを貫通させている。
このような、車体パネルの貫通穴にワイヤハーネスを通す部分が浸水領域でない場合には、ワイヤハーネスの保護と貫通穴を通して車室内へ騒音が侵入するのを防止する目的で、図4に示す保護材1がワイヤハーネスW/Hに取り付けられている。
【0003】
上記保護材1はポリエチレン等からなる発泡材を切れ目1aを入れた円環形状に成形した成形品からなり、外周面には車体パネルに嵌合させる溝1bが設けられている。
該保護材1は切れ目1aを開いてワイヤハーネスW/Hに外嵌し、車体パネルPの貫通穴Hの周縁に外周の溝1bを嵌合させて装着している。
【0004】
上記保護材1をワイヤハーネスW/Hに取り付けていることにより、ワイヤハーネスが貫通穴Hの内周面に当接して損傷が発生するのを防止できると共に、貫通孔Hを塞ぐことにより、貫通穴を通して車室内へ異音に伝わるのを防止することができる。
【0005】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、保護材1は成形品であるため、金型製作費がかかり、かつ、車体パネルの貫通穴Hの内径、ワイヤハーネスの外径が相違すると、それに適合させて成形し直す必要があり、非常にコスト高になる問題がある。さらに、車体パネルの厚さが薄いと外周の溝1bとの間に隙間が生じ、パネルの厚さが大となると溝1bに嵌合しなくなり、この場合も保護材1を成形し直す必要がある。
また、ワイヤハーネスW/Hに取り付けるために切れ目1aを設けているため、この切れ目1aを通して騒音が車室内に伝わり、遮音効果が低い問題がある。
【0006】
本発明は上記問題に鑑みてなされたもので、ワイヤハーネスに取り付ける保護材を、成形品ではなく、汎用できるものとしてコスト低下を図ると共に、遮音効果が優れたものとすることを課題としている。
【0007】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため、本発明は、浸水領域ではない車体パネルの貫通穴へのワイヤハーネスの配索構造であって、
上記貫通穴に貫通させる部位のワイヤハーネスの外周部に長方形のシート状の独立発泡の発泡材からなる保護材が1周巻き以上3周巻き以下で巻き付けられ、該巻き付け部分の外径は上記貫通穴の内径より大とされ、該保護材の少なくとも一端はテープ巻固定され、この保護材が車体パネルの貫通穴の内周面の全面に圧縮された状態で内嵌されると共に、該貫通穴を通過した前後面で原径となって上記貫通穴の前後の周縁に当接して遮音していることを特徴とする車体パネルの貫通穴へのワイヤハーネス配索構造を提供している。
上記発泡材は独立発泡としているため、遮音性能を高めることができる。
【0008】
上記のように、長方形のシート状の発泡材を保護材として用いているため、予め作成している大きなシート原材を所要の大きさに切断して保護材として使用でき、従来の保護材で必要であった専用の金型が不要となる。
また、保護材を定形としている場合には、貫通穴の内径、ワイヤハーネスの外径が相違すると、ワイヤハーネスへの保護材の巻き付け回数を増減することで対応でき、汎用化することができる。
【0009】
さらに、従来の保護材では切れ目があるため遮音性能が低下しているが、本発明では保護材をワイヤハーネスの外周に1周以上は巻き付けて、保護材を圧縮させて、その外周面を貫通穴の内周面に圧着させているため、遮音性能を高めることができる。
さらにまた、貫通穴を通る部分は保護材は圧縮されて貫通穴の内周面に密着するため、車体パネルの厚さが変わっても対応でき、かつ、貫通穴を通過した前後では膨らんで貫通穴の前後両端縁に当接し、貫通穴にワイヤハーネスをガタつきなく確実に位置決め保持できると共に遮音性能を高めることができる。
【0010】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
図1に示すように、ワイヤハーネスW/Hは車室XとトランクルームYとを仕切る車体パネルPの貫通穴Hを通すものである。
ワイヤハーネスW/Hには、その貫通孔Hを通す部位に、図2に示すように、ポリエチレンより成形した独立発泡の発泡材からなる長方形のシート状の保護材10を1周以上巻き付けてオーパーラップさせ、保護材10は一端側でテープ11を巻き付けてでワイヤハーネスW/Hに固定している。
【0011】
上記保護材10は図2に示すように、シート状の大きな原材20を切断して成形している。保護材10は定形の汎用品としても良いし、ワイヤハーネスW/Hの外径と貫通穴Hの内径に応じて、所要の大きさに原材20を切断して形成してもよい。
【0012】
保護材10をワイヤハーネスW/Hに巻き付けた状態での外径Dは貫通穴Hの内径dよりも大としている。
【0013】
上記保護材10を取り付けたワイヤハーネスW/Hを貫通穴Hに貫通させる時は、保護材10にテープ11を巻き付けた側から、押し込み挿入する。保護材10の外径を貫通穴Hの内径より大としているため、図3に示すように、保護材10は圧縮した状態で貫通孔Hの内周面に密着する。かつ、貫通穴Hを通過した前後では保護材10は原径となるため、貫通穴Hの前後両面で貫通穴Hの周縁と当接する。
【0014】
このように、貫通穴Hの内周面および前後エッジとは保護材10が接するためワイヤハーネスW/Hの保護が図れると共に、保護材10が圧縮状態で貫通穴Hの内周面に圧着するためワイヤハーネスW/Hがガタつきなく貫通位置で位置決め固定される。
さらに、ワイヤハーネスW/Hの外周全体が保護材10で囲まれ、該保護材10が貫通穴Hの内周全面に圧着しているため、従来の保護材の切れ目で発生していた音の漏れを完全に防止でき、消音を図ることができる。
【0015】
また、ワイヤハーネスW/Hの外径が小さい場合には、保護材10を2重巻き、あるいは3重巻き(即ち、2周巻、3周巻き)にすればよいため、定形とした保護材10を汎用することができる。一方、ワイヤハーネスW/Hの外径が大きい場合には、保護材10の長さLを大として、シート原材20を切断すれば良いだけあるため、従来のように金型を作成し直す必要はない。
【0016】
【発明の効果】
以上の説明より明らかなように、本発明によれば、保護材として発泡材よりなる長方形のシート材を用い、この保護材をワイヤハーネスに1周以上巻き付けて使用しているため、従来の金型による成形品と比較してコスト低下することができると共に、ワイヤハーネス径、貫通穴の径、車体パネルの厚さが相違しても汎用して用いることができる。
【0017】
さらに、従来の成形品では切れ目があるため、この切れ目から音漏れが生じて遮音性能が悪いが、本発明では保護材によりワイヤハーネスと貫通孔との隙間を完全に塞ぐため、音漏れは発生せず、遮音性能を高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】 本発明のワイヤハーネスを配索する車体パネルを示す斜視図である。
【図2】 (A)は保護材をワイヤハーネスに取り付ける状態を示す図面、(B)は断面図である。
【図3】 (A)は車体パネルの貫通穴に保護材を取り付けたワイヤハーネスを貫通させている部分の一部破断平面図、(B)は断面図である。
【図4】 (A)(B)は従来例を示す図面である。
【符号の説明】
10 発泡材からなる保護材
11 テープ
W/H ワイヤハーネス
P 車体パネル
H 貫通穴[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
TECHNICAL FIELD The present invention relates to a wiring structure for a wire harness that is routed to an automobile, and more particularly, to protect a wire harness and to provide sound insulation in a wire harness that passes through a through hole of a vehicle body panel that is not a flooded region.
[0002]
[Prior art]
For example, in a wire harness routed in an automobile, the wire harness is passed through a through hole of a vehicle body panel that partitions the vehicle compartment and the trunk room in a portion where the wire harness is routed from the vehicle compartment side to the trunk room.
When such a portion through which the wire harness is passed through the through hole of the vehicle body panel is not a flooded area, the protection shown in FIG. 4 is provided for the purpose of protecting the wire harness and preventing noise from entering the vehicle interior through the through hole. The
[0003]
The
The
[0004]
By attaching the
[0005]
[Problems to be solved by the invention]
However, since the
Further, since the cut 1a is provided for attachment to the wire harness W / H, noise is transmitted to the vehicle interior through the cut 1a, and there is a problem that the sound insulation effect is low.
[0006]
This invention is made | formed in view of the said problem, and makes it a subject to make the protective material attached to a wire harness into the thing which can be used widely rather than a molded article, and to make it the sound-insulating effect excellent.
[0007]
[Means for Solving the Problems]
In order to solve the above problems, the present invention is a wiring structure of a wire harness to a through hole of a vehicle body panel that is not a flooded region,
A protective material made of an independently foamed foam material in the form of a rectangular sheet is wound around the outer periphery of the wire harness at a site to be penetrated through the through-hole by one to three turns , and the outer diameter of the wound portion is the above-mentioned penetration The protective material is larger than the inner diameter of the hole, and at least one end of the protective material is fixed with tape, and the protective material is fitted in a compressed state on the entire inner peripheral surface of the through hole of the vehicle body panel. The wire harness wiring structure to the through hole of the vehicle body panel is provided, wherein the sound is insulated by coming into contact with the front and rear peripheral edges of the through hole.
Since the said foaming material is made into independent foaming, sound insulation performance can be improved.
[0008]
As mentioned above, since a rectangular sheet-like foam material is used as a protective material, a large sheet raw material prepared in advance can be cut into a required size and used as a protective material. The special mold that was necessary becomes unnecessary.
Moreover, when the protective material has a fixed shape, if the inner diameter of the through hole and the outer diameter of the wire harness are different, it can be dealt with by increasing or decreasing the number of times the protective material is wound around the wire harness, and can be generalized.
[0009]
Furthermore, sound insulation performance is degraded because there is a break in the conventional protective material, but in the present invention, the protective material is wound around the outer periphery of the wire harness at least once, and the protective material is compressed to penetrate the outer peripheral surface. Since it is crimped to the inner peripheral surface of the hole, the sound insulation performance can be enhanced.
Through addition, which it passes through hole for the protective member into close contact with the inner peripheral surface of the through hole is compressed, they change the thickness of the body panel can accommodate and swells the before and after passing through the through hole in contact with the front and rear end edge of the hole, the wire harness into the through-hole can be enhanced sound insulation performance is possible reliably positioned and held without rattling.
[0010]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
As shown in FIG. 1, the wire harness W / H passes through the through hole H of the vehicle body panel P that partitions the vehicle compartment X and the trunk room Y.
As shown in FIG. 2, a rectangular sheet-like
[0011]
As shown in FIG. 2, the
[0012]
The outer diameter D when the
[0013]
When the wire harness W / H attached with the
[0014]
Thus, since the
Furthermore, since the entire outer periphery of the wire harness W / H is surrounded by the
[0015]
In addition, when the outer diameter of the wire harness W / H is small, the
[0016]
【The invention's effect】
As is clear from the above description, according to the present invention, a rectangular sheet material made of a foam material is used as the protective material, and this protective material is wound around the wire harness one or more times. The cost can be reduced as compared with a molded product using a mold, and even if the wire harness diameter, the diameter of the through hole, and the thickness of the vehicle body panel are different, they can be used for general purposes.
[0017]
In addition, since there is a break in the conventional molded product, sound leakage occurs from this break and the sound insulation performance is poor. Without improving the sound insulation performance.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a perspective view showing a vehicle body panel for routing a wire harness according to the present invention.
2A is a drawing showing a state in which a protective material is attached to a wire harness, and FIG. 2B is a cross-sectional view.
FIG. 3A is a partially broken plan view of a portion where a wire harness having a protective material attached to a through hole of a vehicle body panel is penetrated, and FIG. 3B is a cross-sectional view.
FIGS. 4A and 4B are drawings showing a conventional example. FIGS.
[Explanation of symbols]
10 Protective material made of
Claims (1)
上記貫通穴に貫通させる部位のワイヤハーネスの外周部に長方形のシート状の独立発泡の発泡材からなる保護材が1周巻き以上3周巻き以下で巻き付けられ、該巻き付け部分の外径は上記貫通穴の内径より大とされ、該保護材の少なくとも一端はテープ巻固定され、この保護材が車体パネルの貫通穴の内周面の全面に圧縮された状態で内嵌されると共に、該貫通穴を通過した前後面で原径となって上記貫通穴の前後の周縁に当接して遮音していることを特徴とする車体パネルの貫通穴へのワイヤハーネス配索構造。A wiring harness wiring structure to a through hole of a vehicle body panel that is not a flooded area,
A protective material made of an independently foamed foam material in the form of a rectangular sheet is wound around the outer periphery of the wire harness at a site to be penetrated through the through-hole by one to three turns , and the outer diameter of the wound portion is the above-mentioned penetration The protective material is larger than the inner diameter of the hole, and at least one end of the protective material is fixed with tape, and the protective material is fitted in a compressed state on the entire inner peripheral surface of the through hole of the vehicle body panel. A wire harness routing structure to a through hole of a vehicle body panel, wherein the sound is insulated by contacting the front and rear peripheral edges of the through hole with the original diameter on the front and rear surfaces passing through the body.
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