JP4428645B2 - Delivery business support system - Google Patents

Delivery business support system Download PDF

Info

Publication number
JP4428645B2
JP4428645B2 JP2004170362A JP2004170362A JP4428645B2 JP 4428645 B2 JP4428645 B2 JP 4428645B2 JP 2004170362 A JP2004170362 A JP 2004170362A JP 2004170362 A JP2004170362 A JP 2004170362A JP 4428645 B2 JP4428645 B2 JP 4428645B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
information
delivery
actual
order
driving
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
JP2004170362A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JP2005352599A (en
Inventor
久富 中本
Original Assignee
株式会社三協運輸サービス
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 株式会社三協運輸サービス filed Critical 株式会社三協運輸サービス
Priority to JP2004170362A priority Critical patent/JP4428645B2/en
Publication of JP2005352599A publication Critical patent/JP2005352599A/en
Application granted granted Critical
Publication of JP4428645B2 publication Critical patent/JP4428645B2/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Images

Landscapes

  • Management, Administration, Business Operations System, And Electronic Commerce (AREA)
  • Navigation (AREA)
  • Traffic Control Systems (AREA)

Description

本発明は、ドライバーがトラック等の車両によって荷物を輸送し、所定の宛先に届ける配送業務を支援するためのシステムに関し、特に、安い費用で導入でき、ドライバーの安全且つ円滑な業務遂行を可能にする配送業務支援システムに関する。 The present invention relates to a system for supporting a delivery operation in which a driver transports a package by a vehicle such as a truck and delivers it to a predetermined destination, and in particular, can be introduced at a low cost, and enables a driver to perform safe and smooth operations. It relates to a delivery service support system.

従来、配送業務支援システムとしては、図１０に示すように、荷物の届け先に関する宛先情報が入力される宛先情報入力部１と、配送順序に関する配送順情報が保持される配送順ファイル２と、宛先情報と配送順情報に基づいて当日の実際の配送順に関する実配送順情報を作成する実配送順情報作成部３と、この実配送順情報を送信する実配送順情報送信部４と、を含むセンタ管理システム５と、前記実配送順情報送信部４と無線通信手段６を介して接続され、予め保持された地図上の位置情報７において、道路上の所定の位置をノードとしてリンクされる道順の最短距離を示した道路情報に基づいて、無線通信手段によって逐次送られてくる宛先情報に対応する２地点間の最適ルートを検索し、該検索結果を運転席に設置された画面８の地図上に表示する車載ナビゲーションシステム９とからなるものが提案されている。 Conventionally, as shown in FIG. 10, as a delivery service support system, a destination information input unit 1 to which destination information related to a package delivery destination is input, a delivery order file 2 that holds delivery order information about a delivery order, An actual delivery order information creating unit 3 that creates actual delivery order information related to the actual delivery order of the current day based on the information and the delivery order information, and an actual delivery order information transmitting unit 4 that transmits the actual delivery order information. Directions that are connected to the center management system 5 through the actual delivery order information transmission unit 4 and the wireless communication means 6 and are linked with a predetermined position on the road as a node in the pre-stored position information 7 on the map Based on the road information indicating the shortest distance, the optimum route between the two points corresponding to the destination information sequentially sent by the wireless communication means is searched, and the search result is displayed on the screen 8 installed in the driver's seat. Made of vehicle navigation system 9 for displaying on it has been proposed.

この種の配送業務支援システムでは、例えば、特許第２８１６２９４号公報に示されるように、物流ナビゲーション装置の物流拠点に設置されたセンタ管理システムにおいて実配送順情報を逐次作成し、その実配送順情報を通信手段を介して、配送車両に設置された車載ナビゲーションシステムにリアルタイムに入力し、それに従ってドライバーが配送業務を遂行するようになっている。
特許第２８１６２９４号公報 In this type of delivery service support system, for example, as shown in Japanese Patent No. 2816294, actual delivery order information is sequentially created in a center management system installed at a logistics base of a logistics navigation apparatus, and the actual delivery order information is Via a communication means, it inputs in real time to the in-vehicle navigation system installed in the delivery vehicle, and the driver performs the delivery work accordingly.
Japanese Patent No. 2816294

しかしながら、上記の配送業務支援システムは、システム構成が大きくなる上に、独自の装置やソフトウエアを開発しなければならないので、導入コストが嵩む。また、業務に不慣れなドライバーにとっては、車載ナビゲーションシステムの習熟や業務の習得に労力を要するので、安全運転に対する意識が薄れる。
そこで、本発明は、安いコストで導入でき、ドライバーの安全且つ円滑な業務遂行を支援する配送業務支援システムを提供することを目的とする。 However, the above delivery work support system has a large system configuration and has to be developed with its own device and software, which increases the introduction cost. In addition, drivers who are unfamiliar with the work need less effort to master the in-vehicle navigation system and to acquire the work, so the awareness of safe driving is diminished.
Therefore, an object of the present invention is to provide a delivery business support system that can be introduced at a low cost and supports a driver's safe and smooth business performance.

上記課題を解決するために、本発明は、物流拠点に設置され、荷物の届け先に関する宛先情報と、予め保持されている届け先への配送順序に関する配送順情報と、に基づいて実際の配送順に関する実配送順情報を作成するセンタ管理システムと、
前記センタ管理システムと無線通信手段又は外部メモリを介して情報の受け渡しが可能で、予め保持された地図上の位置情報において、少なくとも道路上の所定の地点をノードとしてリンクされる道順の最短距離を示した道路情報に基づいて、前記実配送順情報によって得られた２地点間の最適ルートを検索し、該検索結果を表示すると共に、前記位置情報に対応した地点における実際の運転状態を検出し運転情報として出力する車載ナビゲーションシステムと、
を含んで構成され、配送業務をドライバーに遂行させるための配送業務支援システムにおいて、
前記センタ管理システムは、配送実績情報入力部と配送報告作成部とを備え、配送先へ到達したときに、商品を配送して次回の注文書を回収した会員、商品は配送しなかったが次回の注文書を回収した会員、商品は配送したが次回の注文書を回収できなかった会員、商品の配送もなく次回の注文書も回収できなかった会員についてそれぞれ別々に区別して前記配送実績情報入力部に入力が行なわれ、また配送先が一定期間以上注文がない会員および各種の特典が付与された会員である場合には、前記配送実績情報入力部がそれぞれ販促活動の内容を表示するとともに、前記配送実績情報入力部に対する入力に対応して前記配送報告作成部が配送報告を作成するようにした。 In order to solve the above-described problems, the present invention relates to an actual delivery order based on destination information relating to a package delivery destination and delivery order information relating to a delivery order to a delivery destination held in advance. A center management system for creating actual delivery order information;
Information can be exchanged via the center management system and wireless communication means or external memory, and in the position information on the map held in advance, the minimum distance of the route linked with at least a predetermined point on the road as a node is determined. Based on the indicated road information, the optimum route between the two points obtained by the actual delivery order information is searched, the search result is displayed, and the actual driving state at the point corresponding to the position information is detected. In-vehicle navigation system that outputs as driving information,
In a delivery service support system that includes a
The center management system includes a delivery record information input unit and a delivery report creation unit, and when the delivery destination is reached, the member who delivered the product and collected the next purchase order, did not deliver the product next time The member who collected the purchase order, the member who delivered the product but failed to collect the next purchase order, and the member who did not deliver the product and could not collect the next purchase order were separately distinguished and entered the delivery result information. If the delivery destination is a member who has not been ordered for a certain period of time or a member who has been granted various privileges, the delivery result information input unit displays the contents of the promotional activities, The delivery report creation unit creates a delivery report in response to an input to the delivery record information input unit .

また、前記車載ナビゲーションシステムから出力された前記運転情報と、予め保持された基準となる基準運転情報とに基づいて基準外運転情報を作成し、前記基準外運転情報を、前記センタ管理システムに保持された地図上の位置情報と対応付けて運転注意地点情報を作成するようにしてもよい。 Further, non-standard driving information is created based on the driving information output from the in-vehicle navigation system and reference driving information that is stored in advance, and the non- standard driving information is stored in the center management system. The driving caution point information may be created in association with the position information on the map.

また、個別に注意を払うべき地図上の地点に関する個別注意地点情報が入力され、その個別注意地点情報と基準外運転情報とに基づいて運転注意地点情報を作成するようにしてもよい。
これによって、例えば業務経験者が特に注意を払うべきと感じた地点を加えた運転注意地点情報を作成することができる。 Further, individual attention point information regarding points on the map to which attention should be paid individually may be input, and the driving attention point information may be created based on the individual attention point information and the non-standard driving information.
Thereby, for example, driving caution point information including points where a person who has experienced work should pay particular attention can be created.

また、前記車載ナビゲーションシステムにおいて、実配送順情報を表示する実配送順情報表示部と、実際の配送結果に関する配送実績情報が入力される配送実績情報入力部と、を設け、前記センタ管理システムにおいて、配送実績情報と実配送順情報とに基づいて配送報告を作成するようにしてもよい。これによって、ドライバーは、車載ナビゲーションシステムの配送順情報表示部を見ながら配送業務を遂行することができる。
また、車載ナビゲーションシステムの配送実績入力部に配送結果を直接入力することもできる。さらに、センタ管理システムでは、車載ナビゲーションシステムから入力された配送実績情報に基づいて自動的に配送報告が作成される。これによって、配送中におけるドライバーの業務が効率化されると共に、配送後の日報作成業務も省力化できる。 In the in-vehicle navigation system, an actual delivery order information display unit for displaying actual delivery order information and a delivery record information input unit for inputting delivery record information related to actual delivery results are provided. The delivery report may be created based on the delivery result information and the actual delivery order information. As a result, the driver can perform the delivery operation while looking at the delivery order information display section of the in-vehicle navigation system.
In addition, the delivery result can be directly input to the delivery record input unit of the in-vehicle navigation system. Further, in the center management system, a delivery report is automatically created based on the delivery result information input from the in-vehicle navigation system. As a result, the work of the driver during delivery is made more efficient, and the daily report creation work after delivery can be saved.

この場合、前記車載ナビゲーションシステムの配送実績情報入力部に入力される配送実績情報には、配送地点における位置情報を全地球測位システムによって取得するための情報が含まれ、該全地球測位システムによって取得された位置情報に基づいて、前記実配送順情報によって得られた２地点間の最適ルートが検索されるようにしてもよい。
これによって、配送地点の住所からデータベースで緯度・経度を割り出すという方法によらずに位置情報を取得することができるので、配送地点の住所が判らない場合、住所データに入力ミスがある場合に生ずる不都合を回避できる。 In this case, the delivery record information input to the delivery record information input unit of the in-vehicle navigation system includes information for acquiring position information at the delivery point by the global positioning system, and is acquired by the global positioning system. The optimum route between the two points obtained by the actual delivery order information may be searched based on the obtained position information.
As a result, position information can be obtained without using the method of calculating the latitude and longitude from the address of the delivery point in the database. Therefore, when the address of the delivery point is not known, there is an input error in the address data. Inconvenience can be avoided.

また、前記センタ管理システムにおいて、販売を促進するための情報が入力される販促情報入力部を設け、その販促情報入力部に入力された販促情報と、宛先情報と、配送順情報とに基づいて、実配送順情報作成部で実配送順情報を作成するようにしてもよい。
これによって、販促情報をも加味した実配送順情報を作成することができるようになり、配送業務のみならず、販売促進のための業務をも支援しうるシステムが構築される。 In the center management system, a sales promotion information input unit for inputting information for promoting sales is provided. Based on the sales promotion information, destination information, and delivery order information input to the sales promotion information input unit. The actual delivery order information creating unit may create actual delivery order information.
This makes it possible to create actual delivery order information that also includes sales promotion information, and a system that can support not only delivery work but also work for sales promotion is constructed.

本発明に係る配送業務支援システムによれば、ドライバーの安全且つ円滑な業務遂行を支援するシステムを、安いコストで導入することができる。 According to the delivery service support system of the present invention, a system that supports a driver's safe and smooth business execution can be introduced at a low cost.

以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
図１は、本発明の第１実施形態に係る配送業務支援システムの構成を示すブロック図である。
この配送業務支援システム１０は、例えば生活共同組合における商品の配送業務を遂行するためのシステムであり、物流拠点としての配送管理センタに設置されるセンタ管理システム１１と、配送車両に搭載される車載ナビゲーションシステム１２と、双方のシステム間で情報の受け渡しを行うための外部メモリとしてのメモリカード１３とによって構成される。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
FIG. 1 is a block diagram showing the configuration of the delivery service support system according to the first embodiment of the present invention.
This delivery service support system 10 is a system for performing product delivery work, for example, in a cooperative association, for example, a center management system 11 installed in a delivery management center as a distribution base, and an in-vehicle mounted on a delivery vehicle. The navigation system 12 and a memory card 13 as an external memory for exchanging information between both systems.

センタ管理システム１１は、パーソナルコンピュータ等の汎用されているコンピュータ装置であって、会員マスタファイル２０と、宛先情報入力部２２と、販促情報入力部２３と、実配送順情報作成部２４と、実配送順情報出力部２５と、配送報告情報入力部２６ａと、位置情報入力部２６ｂと、配送報告作成部２７と、配送報告出力部２８と、基準外運転情報入力部２９と、個別注意地点情報入力部３０と、運転注意地点情報作成部３１と、運転注意地点情報出力部３２とを含んで構成される。 The center management system 11 is a general-purpose computer device such as a personal computer, and includes a member master file 20, a destination information input unit 22, a sales promotion information input unit 23, an actual delivery order information generation unit 24, Delivery order information output unit 25, delivery report information input unit 26a, position information input unit 26b, delivery report creation unit 27, delivery report output unit 28, non-standard driving information input unit 29, and individual attention point information It includes an input unit 30, a driving caution point information creation unit 31, and a driving caution point information output unit 32.

会員マスタファイル２０は、会員情報を保持するファイルであり、図２に示すように、会員のコード番号、氏名、住所、電話番号、配送先の位置情報、配送地点の位置情報、配車コード、配送順等の情報が暗号化され保持されている。なお、配送地点の位置情報とは、ドライバーが予めルート配送を行い、配送場所となる地点で後述する配送実績情報を入力することで、全地球測位システム（以下、「ＧＰＳ」という）によって取得されたその配送地点の座標(緯度・経度)である。車載ナビゲーションシステム１２のＧＰＳによって得られたこの位置情報は、メモリカード１３を介してセンタ管理システム１１に入力され、それに基づいて会員マスタファイル２０の位置情報が更新される。
配送順ファイル２１は、商品を配送する順序に関する配送順情報を保持する配送順情報記憶部であり、コースごとに、会員コードを配送順に保持している。 The member master file 20 is a file holding member information. As shown in FIG. 2, the member master file 20 is a member code number, name, address, telephone number, delivery destination location information, delivery point location information, dispatch code, delivery Information such as order is encrypted and held. The location information of the delivery point is acquired by the global positioning system (hereinafter referred to as “GPS”) by the route delivery in advance by the driver and inputting the delivery result information described later at the point to be the delivery location. The coordinates (latitude / longitude) of the delivery point. The position information obtained by the GPS of the in-vehicle navigation system 12 is input to the center management system 11 via the memory card 13, and the position information of the member master file 20 is updated based on the position information.
The delivery order file 21 is a delivery order information storage unit that holds delivery order information related to the order in which products are delivered, and holds member codes for each course in the order of delivery.

宛先情報入力部２２は、当日配送予定の商品の届け先に関する宛先情報がキーボード等を介して入力される装置であり、当日配送予定の商品コード、その届け先である会員宅に係る会員コード等が入力される。
販促情報入力部２３は、販売促進に関する個別の情報がキーボード等を介して入力される装置であり、一定期間注文がない会員の会員コード、誕生月による特典等を有する会員の会員コード、及びそれぞれの会員に対する具体的な販売促進方法が販促情報として入力される。 The destination information input unit 22 is a device in which destination information related to a delivery destination of a product scheduled for delivery on the day is input via a keyboard or the like, and a product code scheduled for delivery on the day, a member code related to a member home that is the delivery destination, and the like are input. Is done.
The sales promotion information input unit 23 is a device in which individual information related to sales promotion is input via a keyboard or the like, and a member code of a member who has not placed an order for a certain period of time, a member code of a member having a privilege based on the birth month, and the like. A specific sales promotion method for the member is input as sales promotion information.

実配送順情報作成部２４は、販促情報及び配送順情報に基づいて当日の実際の配送順に関する実配送順情報を作成する処理装置であり、配送順ファイルから配送順情報を読み込み、宛先情報入力部２２から入力された宛先情報と、販促情報入力部２３から入力された販促情報とを参照しながら、当日の実際の配送順に関する実配送順情報を作成する。
実配送順情報出力部２５は、実配送順情報作成部２４によって作成された実配送順情報を、後述するメモリカード１３に出力するためのインタフェースである。 The actual delivery order information creation unit 24 is a processing device that creates actual delivery order information related to the actual delivery order of the current day based on the sales promotion information and the delivery order information, reads the delivery order information from the delivery order file, and inputs destination information. By referring to the destination information input from the unit 22 and the sales promotion information input from the sales promotion information input unit 23, actual delivery order information regarding the actual delivery order of the day is created.
The actual delivery order information output unit 25 is an interface for outputting the actual delivery order information created by the actual delivery order information creation unit 24 to the memory card 13 described later.

配送報告情報入力部２６ａは、ドライバーが配送後に報告すべき配送報告情報（即ち、配送を完了したか否か、次回分の注文書の提出があったか否か等）が、後述するメモリカード１３から入力されるインタフェースである。
位置情報入力部２６ｂは、ＧＰＳによって取得された配送地点の位置情報が、後述するメモリカード１３から入力されるインタフェースである。
配送報告作成部２７は、配送報告情報と実配送順情報とに基づいて配送報告を作成する処理装置であり、配送報告情報入力部２６ｂから入力された配送報告情報を、実配送順情報作成部２４によって作成され内部メモリに保持されている実配送順情報に書き込むことによって配送報告を作成する。
配送報告出力部２８は、前記配送報告作成部２７によって作成された配送報告を、パーソナルコンピュータの画面に表示し、プリンタに出力する。 The delivery report information input unit 26a receives delivery report information to be reported after delivery by the driver (that is, whether delivery has been completed, whether an order form for the next time has been submitted, etc.) from the memory card 13 described later. The input interface.
The position information input unit 26b is an interface through which position information of a delivery point acquired by GPS is input from a memory card 13 described later.
The delivery report creation unit 27 is a processing device that creates a delivery report based on the delivery report information and the actual delivery order information. The delivery report information input from the delivery report information input unit 26b is used as the actual delivery order information creation unit. A delivery report is created by writing in the actual delivery order information created by 24 and held in the internal memory.
The delivery report output unit 28 displays the delivery report created by the delivery report creation unit 27 on the screen of the personal computer and outputs it to the printer.

基準外運転情報入力部２９は、後述する車載ナビゲーションシステム１２から出力された基準外運転情報を、後述するメモリカード１３から入力するためのインタフェースである。
個別注意地点情報入力部３０は、個別に注意を払うべき個別注意地点情報を、キーボード等を介して入力するための装置であり、以前その地区を運転しヒヤリとした経験のある者等によって、気をつけて運転すべき地点に関する位置情報等が入力される。
運転注意地点情報作成部３１は、基準外運転情報と個別注意地点情報と地図情報とに基づいて運転注意地点情報を作成する処理装置であり、地図情報ファイル３３から画像情報として保持されている地図情報を読み込み、基準外運転情報入力部２９から入力された基準外運転情報と、個別注意地点情報入力部３０から入力された個別注意地点情報とを参照しつつ、ドライバーが注意を払うべき地点における具体的な注意内容を地図情報の上に書き込む。
運転注意地点情報出力部３２は、運転注意地点情報作成部３１によって作成された運転注意地点情報を、画像情報として、パーソナルコンピュータの画面に表示したりプリンタに出力したりする。 The non-standard driving information input unit 29 is an interface for inputting non-standard driving information output from the in-vehicle navigation system 12 described later from the memory card 13 described later.
The individual attention point information input unit 30 is a device for inputting individual attention point information to be paid attention individually through a keyboard or the like. Position information and the like regarding points to be driven with care are input.
The driving caution point information creation unit 31 is a processing device that creates driving caution point information based on non-standard driving information, individual caution point information, and map information, and is stored as image information from the map information file 33. At the point where the driver should pay attention while reading the information and referring to the non-standard driving information input from the non-standard driving information input unit 29 and the individual caution point information input from the individual caution point information input unit 30 Write specific attention content on the map information.
The driving caution point information output unit 32 displays the driving caution point information created by the driving caution point information creation unit 31 as image information on a screen of a personal computer or outputs it to a printer.

次に、配送車両に搭載される車載ナビゲーションシステム１２の構成を説明する。
この車載ナビゲーションシステム１２は、カーナビゲーションシステム４０と、これに電気的に接続される携帯情報処理端末５０で構成される。
カーナビゲーションシステム４０は、予め保持された地図上の位置情報４１において、道路上の所定の位置をノードとしてリンクされる道順の最短距離を示す距離情報、ＧＰＳを利用して得られた最短所要時間を示す時間情報等の道路情報に基づいて、２地点間の最適ルートを検索し、その検索結果をルート情報として運転席に取り付けられたカーナビ画面４２に逐次表示するよう構成されている。 Next, the configuration of the in-vehicle navigation system 12 mounted on the delivery vehicle will be described.
The in-vehicle navigation system 12 includes a car navigation system 40 and a portable information processing terminal 50 that is electrically connected thereto.
The car navigation system 40 uses distance information indicating the shortest distance of a route linked with a predetermined position on the road as a node in the position information 41 on the map held in advance, and the minimum required time obtained using the GPS. The optimal route between two points is searched based on road information such as time information indicating the time information, and the search result is sequentially displayed on the car navigation screen 42 attached to the driver's seat as route information.

また、このカーナビゲーションシステム４０は、走行地点における走行速度やブレーキ状態を検出する加速度センサ、ハンドリング状態を検出するジャイロセンサ等の運転状態を検出するための運転状態検出部４３を有しており、その検出された運転状態を、走行地点を示す位置情報に対応付けた状態で、後述する携帯情報端末５０に出力するためのインタフェース４４を備えている。
なお、このカーナビゲーションシステム４０として、汎用品を使用することで、システム導入費用を抑えることができる。
このカーナビゲーションシステム４０には、携帯情報端末５０が電気的に接続されている。 The car navigation system 40 includes a driving state detection unit 43 for detecting a driving state such as an acceleration sensor for detecting a traveling speed and a braking state at a traveling point, a gyro sensor for detecting a handling state, and the like. An interface 44 is provided for outputting the detected driving state to the portable information terminal 50 described later in a state in which the detected driving state is associated with position information indicating a travel point.
In addition, system introduction expense can be held down by using a general-purpose product as the car navigation system 40.
A portable information terminal 50 is electrically connected to the car navigation system 40.

この携帯情報端末５０は、実配送順序入力部５１と、実配送順情報表示部としての図３に示す画面５２と、配送実績情報入力部としての画面上のサブミットボタン５３と、配送実績情報出力部５４とを含んで構成され、種々の情報を画面５２に表示すると共に、画面上のサブミットボタン５３を介して種々の情報を入力できるようになっている。
また、携帯情報端末５０の内部には、模範的な運転状態を示す基準運転情報が保持される第１のデータベース５５ａと、配送地点に関する位置情報が保持される第２のデータベースが設けられている。第１のデータベースには、熟練ドライバーによる模範運転によって得られた運転情報が走行地点を示す位置情報に対応付けられた状態で、基準運転情報として保持されている。第２のデータベースには、前回同じコースを配送した際にＧＰＳによって取得された配送地点に関する位置情報が保持されている。 This portable information terminal 50 includes an actual delivery order input unit 51, a screen 52 shown in FIG. 3 as an actual delivery order information display unit, a submit button 53 on the screen as a delivery result information input unit, and delivery result information output. In addition to displaying various information on the screen 52, various information can be input via the submit button 53 on the screen.
Further, in the portable information terminal 50, a first database 55a in which reference driving information indicating an exemplary driving state is held and a second database in which position information regarding the delivery point is held are provided. . In the first database, the driving information obtained by the model driving by the skilled driver is stored as the reference driving information in a state in which the driving information is associated with the position information indicating the travel point. The second database holds position information related to the delivery point acquired by GPS when the same course was delivered last time.

実配送順序入力部５１は、後述するメモリカード１３から実配送順情報を受け取るためのインタフェースであり、配送先を示す位置情報を、メモリカード１３から受け取った配送順情報に基づいて、前記カーナビゲーションシステム４０に順次出力する。
携帯情報端末５０の画面５２は、実配送順情報を表示するための装置であり、図３に示すように、実配送順、会員名、住所、商品番号等の情報が表示される。
携帯情報端末５０画面上のサブミットボタン５３は、配送結果に関する配送実績情報を入力するためのインタフェースであり、前記画面５２の所定のボックスに、走行距離、給油量、不在・回収等の配送実績情報を入力ペン又はキーボードにより入力できる。 The actual delivery order input unit 51 is an interface for receiving actual delivery order information from the memory card 13 to be described later. Based on the delivery order information received from the memory card 13, the car navigation system receives position information indicating the delivery destination. Output sequentially to the system 40.
The screen 52 of the portable information terminal 50 is a device for displaying the actual delivery order information, and as shown in FIG. 3, information such as the actual delivery order, member name, address, and product number is displayed.
A submit button 53 on the screen of the portable information terminal 50 is an interface for inputting delivery record information related to the delivery result, and delivery record information such as travel distance, fuel supply amount, absence / collection, etc. in a predetermined box on the screen 52. Can be input with an input pen or a keyboard.

配送実績情報出力部５４は、前記配送実績情報入力部としての携帯情報端末５０の画面５２から入力された配送実績情報を、後述するメモリカード１３に出力するためのインタフェースである。この配送実績情報出力部５４では、配送実績情報を、配送の完了及び注文書回収の有無を示す配送報告情報と、配送地点に関する位置情報とに切り分けて、メモリカード１３に出力する。この場合、位置情報は、メモリカード１３に出力されると同時に携帯情報端末５０内の第２のデータベース５５ｂにも出力される。
第２のデータベースに保持された位置情報は、次回配送時に、配送順にカーナビゲーションシステムに入力される。このように、配送地点において直接ＧＰＳによって位置情報を取得することによって、以下の利点を有する。即ち、従来から行われているような、配送地点の住所からデータベースで緯度・経度を割り出す方法では、データ変換のために多大な費用が必要となる上、配達地点の住所が判らない場合、住所データに入力ミスがあった場合等に不都合が生ずるが、このシステムでは安い費用で、正確な配送地点の位置情報を容易に取得することができる。 The delivery record information output unit 54 is an interface for outputting the delivery record information input from the screen 52 of the portable information terminal 50 as the delivery record information input unit to the memory card 13 described later. The delivery result information output unit 54 divides the delivery result information into delivery report information indicating whether delivery is completed and whether or not the order form is collected, and position information regarding the delivery point, and outputs the result to the memory card 13. In this case, the position information is output to the memory card 13 and simultaneously to the second database 55b in the portable information terminal 50.
The position information held in the second database is input to the car navigation system in the order of delivery at the next delivery. Thus, by acquiring the position information directly by GPS at the delivery point, the following advantages are obtained. In other words, the conventional method of calculating the latitude and longitude from the address of the delivery point using the database requires a large amount of cost for data conversion, and if the address of the delivery point is not known, the address Although inconvenience arises when there is an input error in the data, etc., this system can easily acquire accurate location information of the delivery point at a low cost.

基準外運転情報作成部５６は、カーナビゲーションシステム４０から入力された運転情報と携帯情報端末５０内の第１のベータベース５５ａに保持されている基準運転情報とに基づいて基準外運転情報を作成する処理装置であり、第１のベータベース５５ａから基準運転情報を読み込み、カーナビゲーションシステム４０からの運転情報との間で所定の演算を行い、それによって得られた差分情報を所定の閾値と比較し、閾値から外れた運転情報を基準外運転情報として出力する。
基準外運転情報出力部５７は、後述するメモリカード１３と電気的に接続可能なインタフェースであり、基準外運転情報作成部によって作成された基準外運転情報をメモリカード１３へと出力する。
なお、この携帯情報端末５０として、汎用されているＰＤＡを使用することで、システム導入費用を抑えることができる。 The non-standard driving information creation unit 56 creates non-standard driving information based on the driving information input from the car navigation system 40 and the standard driving information held in the first beta base 55a in the portable information terminal 50. A processing device that reads the reference driving information from the first beta base 55a, performs a predetermined calculation with the driving information from the car navigation system 40, and compares the obtained difference information with a predetermined threshold value Then, the driving information deviating from the threshold is output as the non-standard driving information.
The non-reference operation information output unit 57 is an interface that can be electrically connected to the memory card 13 described later, and outputs the non-reference operation information created by the non-reference operation information creation unit to the memory card 13.
Note that the use of a general-purpose PDA as the portable information terminal 50 can reduce system introduction costs.

この携帯情報端末５０と上記のセンタ管理システム１１との間で、それぞれに着脱可能なメモリカード１３を介して、実配送順情報、配送実績情報及び基準外運転情報の受け渡しが行われる。
このメモリカード１３は、汎用されている小型の記憶媒体であり、前記実配送順情報が保持される第１の記憶部と、前記基準外情報が保持される第２の記憶部と、前記配送実績情報のうちの配送報告情報が保持される第３の記憶部と、位置情報が保持される第４の記憶部とが設けられる。 Actual delivery order information, delivery result information, and non-standard operation information are exchanged between the portable information terminal 50 and the center management system 11 via the removable memory card 13.
The memory card 13 is a general-purpose small storage medium, and includes a first storage unit that holds the actual delivery order information, a second storage unit that holds the non-standard information, and the delivery. A third storage unit that holds delivery report information of the record information and a fourth storage unit that holds position information are provided.

次に、上記配送業務支援システム１０の使用状態を、図４及び図５に示すフローチャートに従って説明する。
配送の前に、図４に示すように、センタ管理システム１１において、当日配送予定の商品の届け先に関する宛先情報（商品コード、会員コード等）を宛先情報入力部２２に入力し（step１）、販売促進に関する販売促進情報（一定期間注文がない会員の会員コード、誕生月ポイントサービス等の特典を有する会員の会員コード、及びそれぞれの会員に対する具体的な販売促進方法）を販促情報入力部２３に入力しておく（step２）。
それらの情報に基づいて、実配送順情報作成部２４によって当日の実際の配送順に関する実配送順情報が作成され、実配送順情報出力部２５を介してメモリカード１３の第１の記憶部に保持される（step３）。 Next, the usage state of the delivery service support system 10 will be described with reference to the flowcharts shown in FIGS.
Prior to delivery, as shown in FIG. 4, in the center management system 11, destination information (product code, member code, etc.) regarding the delivery destination of the product scheduled for delivery on the day is input to the destination information input unit 22 (step 1) and sold. Sales promotion information related to promotion (membership code for members who have not placed an order for a certain period of time, membership code for members who have benefits such as birth month point service, and specific sales promotion methods for each member) are input to the sales promotion information input unit 23 (Step 2).
Based on the information, the actual delivery order information creating unit 24 creates actual delivery order information on the actual delivery order of the day, and the actual delivery order information output unit 25 stores the information in the first storage unit of the memory card 13. Is held (step 3).

配送当日は、図５に示すように、担当のドライバーがメモリカード１３を受け取り、配送車両に搭載されている携帯情報端末５０のカードスロットに挿入する（step４）。これによって、実配送順情報が携帯情報端末５０内の図示しない処理装置に受け渡され、その処理装置によって作成された出力情報ファイルに基づいて、宛先情報毎の画面として携帯情報端末５０の画面５２に表示される。
先ず、携帯情報端末５０の画面５２に、初期画面が表れ（step５）、ドライバーは、走行距離に関する初期値として、車両の走行距離表示メータの値を入力する（step６）。そして、次画面を選択することによって宛先情報が送信され（step７）、最初に配送すべき宛先の情報が所定の表示ボックスに表示される（step８）。
この際、最初の配送地点に関する位置情報（即ち、配送地点の緯度・経度）が携帯情報端末５０の第２のデータベースから読み込まれ、カーナビゲーションシステム４０に出力される。カーナビゲーションシステム４０では、スタート地点から最初の配送先までの最適ルートが検索され、その検索結果がカーナビ画面上の地図に道順として表示される。ドライバーは、ナビゲーションシステムに導かれて運転し、配送地点の緯度・経度に対応する地点で停車する。 On the day of delivery, as shown in FIG. 5, the driver in charge receives the memory card 13 and inserts it into the card slot of the portable information terminal 50 mounted on the delivery vehicle (step 4). As a result, the actual delivery order information is transferred to a processing device (not shown) in the portable information terminal 50, and the screen 52 of the portable information terminal 50 is used as a screen for each destination information based on the output information file created by the processing device. Is displayed.
First, an initial screen appears on the screen 52 of the portable information terminal 50 (step 5), and the driver inputs a value of a vehicle travel distance display meter as an initial value related to the travel distance (step 6). Then, the destination information is transmitted by selecting the next screen (step 7), and the information of the destination to be delivered first is displayed in a predetermined display box (step 8).
At this time, position information relating to the first delivery point (that is, latitude / longitude of the delivery point) is read from the second database of the portable information terminal 50 and output to the car navigation system 40. In the car navigation system 40, the optimum route from the start point to the first delivery destination is searched, and the search result is displayed as a route on a map on the car navigation screen. The driver is driven by the navigation system and stops at a point corresponding to the latitude and longitude of the delivery point.

最初の配送先に到着したドライバーは、走行距離表示メータの値を入力した後（step９）、画面５２に表示された商品情報又は販促情報に従って、配送業務を行う。商品受け渡し業務については、商品を配送し次回の注文書を回収した会員には５３aの部分をチェックし、今回は商品の配送は無かったが次回の注文書を回収した会員には５３bの部分をチェックし、商品は配送したが次回の注文書を回収することができなかった会員には５３cの部分をチェックし、商品の配送もなく次回の注文書も回収できなかった会員には５３dの部分をチェックする。また、一定期間以上注文のない会員、各種の特典を付与された会員に対しては、表示された個別の販促活動の内容に従って業務を遂行し、完了したら５３ｅをチェックする（step１０）。 The driver arriving at the first delivery destination inputs the value of the mileage display meter (step 9), and then performs delivery work according to the product information or sales promotion information displayed on the screen 52. For the product delivery service, the member 53a is checked for the member who delivered the product and collected the next purchase order, and the member 53b was collected for the member who did not deliver the product this time but collected the next purchase order. Check and check 53c for members who delivered the product but could not collect the next order, and check 53d for members who did not deliver the product and could not collect the next order. Check. For members who have not been ordered for a certain period of time or members who have been granted various benefits, work is performed according to the contents of the displayed individual promotional activities, and when completed, 53e is checked (step 10).

これらのチェックにより配送実績情報が携帯情報端末５０に入力される。その後、配送実績情報は、配送報告情報と位置情報の取得を求める情報とに切り分けられる。配送実績情報から切り分けられた配送報告情報は、メモリカード１３の第３の記憶部に書き込まれる。
一方で、位置情報の取得を求める情報は、車載ナビゲーションシステムに入力され、ＧＰＳシステムによって座標上の位置（即ち、緯度・経度）を取得した後に、該配送実績情報出力部に入力される。この位置情報は、メモリカード１３の第４の記憶部に書き込まれると共に、携帯情報端末５０の内部の第２のデータベース５５ｂに保持される（step１１）。 Delivery results information is input to the portable information terminal 50 by these checks. Thereafter, the delivery record information is divided into delivery report information and information for requesting acquisition of position information. The delivery report information separated from the delivery result information is written in the third storage unit of the memory card 13.
On the other hand, information for requesting acquisition of position information is input to the in-vehicle navigation system, and after the position on the coordinates (that is, latitude / longitude) is acquired by the GPS system, it is input to the delivery record information output unit. The position information is written in the fourth storage unit of the memory card 13 and is held in the second database 55b inside the portable information terminal 50 (step 11).

第２のデータベース５５ｂに保持された位置情報は、次回の配送時に、車載ナビゲーションシステムに順次入力され、この情報に基づいて２地点間の最適ルートが検索される。このようにして、実際に配送を行い、会員が商品の受け取りを望む場所、又は車の駐車しやすい場所において、その地点の位置情報をＧＰＳによって取得し、それを次回の配送時に役立てることで、会員が住まいとは異なる場所で商品を受け取りたい場合に便利であるし、配送先のお宅のどの辺に車をとめればいいのか分からないという事態も回避できる。 The position information held in the second database 55b is sequentially input to the in-vehicle navigation system at the next delivery, and the optimum route between the two points is searched based on this information. In this way, by actually delivering and obtaining the location information of the point by GPS in the place where the member wants to receive the goods or the place where the car is easy to park, This is convenient when a member wants to receive a product at a place different from where he / she lives, and avoids the situation where he / she does not know where to park the car at the delivery destination.

５３ｆの部分をチェックすることによって、ドライバーが交通状況により配送の順番を差し替える事が可能である。
そして、配送結果の注文書の状態で５３のいずれかをチェックすることによって（step１２）、次の画面が表示され、２軒目の配送先に関する情報が表示される（step１３）。これと同時に、２軒目の位置情報が携帯情報端末５０からカーナビゲーションシステム４０に入力され、カーナビゲーションシステム４０の画面にその道順が表示される（step９に戻る）。このようにして、順次配送業務を行う。 By checking the portion 53f, the driver can change the order of delivery according to traffic conditions.
Then, by checking any of 53 in the order form as a delivery result (step 12), the next screen is displayed and information on the second delivery destination is displayed (step 13). At the same time, the position information of the second house is input from the portable information terminal 50 to the car navigation system 40, and the route is displayed on the screen of the car navigation system 40 (return to step 9). In this way, delivery operations are sequentially performed.

車両運転中は、カーナビゲーションシステム４０の運転状態検出部４３によって、走行速度、ブレーキ状態、ハンドリング状態が検出され、運転情報として携帯情報端末５０に入力される。運転中、スピードの出し過ぎ、急ブレーキ、急ハンドル等の行為があった場合は、それらの運転状態が位置情報に対応付けられた状態で、基準外運転情報出力部５７を介してメモリカード１３の第２の記憶部に書き込まれる。 While the vehicle is being driven, the driving state detection unit 43 of the car navigation system 40 detects the traveling speed, the brake state, and the handling state, and inputs them to the portable information terminal 50 as driving information. If there is an action such as excessive speed, sudden braking, or sudden steering during driving, the memory card 13 is connected via the non-reference driving information output unit 57 in a state where the driving state is associated with the position information. Is written in the second storage section.

その日の業務を終了し、配送センタに戻ったドライバーは、メモリカード１３を携帯情報端末５０から抜き取り、センタ管理システム１１としてのパーソナルコンピュータのカードスロットに差し込む。
これによって、メモリカード１３内の配送実績情報（即ち、配送報告情報と位置情報）、及び基準外運転情報がセンタ管理システム１１に入力される。
配送報告情報入力部２６aを介してセンタ管理システム１１に入力された配送報告情報は、配送報告作成部２７によって編集され、配送報告書が作成される。これによって、配送日報を作成する業務が自動化される。 The driver who finished the day's work and returned to the distribution center removes the memory card 13 from the portable information terminal 50 and inserts it into a card slot of a personal computer as the center management system 11.
As a result, the delivery record information in the memory card 13 (that is, delivery report information and position information) and non-standard operation information are input to the center management system 11.
The delivery report information input to the center management system 11 via the delivery report information input unit 26a is edited by the delivery report creation unit 27, and a delivery report is created. This automates the task of creating a daily delivery report.

また、位置情報入力部２６ｂを介してセンタ管理システム１１に入力された配送地点の位置情報は、会員マスタファイル２０に保持されている位置情報を書き換える。これによって、配送地点に関する位置情報を最適なものに更新することができる。
一方、運転注意地点情報作成部３１では、基準外運転情報入力部２９を介して入力された基準外運転情報と、個別注意地点情報入力部３０から入力された個別注意地点情報とに基づいて、図６に示すような、ドライバーが注意を払うべき地図上の地点に具体的な注意内容を表示した地図が作成される。
次回この配送ルートを運転するドライバーは、この地図を見ることで、注意して運転すべき地点を事前に知ることができる。これによって、事故の可能性が低減される。 Further, the location information of the delivery point input to the center management system 11 via the location information input unit 26b rewrites the location information held in the member master file 20. Thereby, the position information regarding the delivery point can be updated to an optimum one.
On the other hand, the driving caution point information creation unit 31 is based on the non-standard driving information input via the non-standard driving information input unit 29 and the individual caution point information input from the individual caution point information input unit 30. As shown in FIG. 6, a map is created in which specific attention contents are displayed at points on the map where the driver should pay attention.
The driver who drives this delivery route next time can know the point to drive carefully by looking at this map. This reduces the likelihood of an accident.

図７に示す配送業務支援システム１０ａは、上記実施形態の配送業務支援システムの変形例である。
この配送業務支援システム１０ａは、基準運転情報が保持されるメモリ５５ａと基準外運転情報作成部５６ａをセンタ管理システム１１ａ内に設けた点で、上記実施形態の配送業務支援システム１０とは異なる。このシステムでは、カーナビゲーションシステム４０ａの運転状態検出部４３ａによって検出された運転情報が、携帯情報端末５０ａを介して直接メモリカード１３ａに入力される。そして、センタ管理システム１１ａ内で基準外運転情報が作成される。 A delivery service support system 10a shown in FIG. 7 is a modification of the delivery service support system of the above embodiment.
This delivery service support system 10a is different from the delivery service support system 10 of the above-described embodiment in that a memory 55a that stores reference operation information and a non-reference operation information creation unit 56a are provided in the center management system 11a. In this system, driving information detected by the driving state detector 43a of the car navigation system 40a is directly input to the memory card 13a via the portable information terminal 50a. Then, non-standard operation information is created in the center management system 11a.

図８に、本発明の第２実施形態に係る配送業務支援システム１０ｂを示す。
この配送業務支援システム１０ｂは、センタ管理システム１１ｂと車載ナビゲーションシステム１２ｂとの間で無線通信回線１４を介して情報の受け渡しを行う点、販促情報入力部を有しない点、及び個別注意地点情報入力部を有しない点で第１実施形態の配送業務支援システムと異なる。 FIG. 8 shows a delivery service support system 10b according to the second embodiment of the present invention.
This delivery service support system 10b is a system that passes information between the center management system 11b and the in-vehicle navigation system 12b via the wireless communication line 14, does not have a sales promotion information input unit, and inputs individual attention point information. It differs from the delivery work support system of the first embodiment in that it does not have a section.

図９に、本発明の第３実施形態に係る配送業務支援システム１０ｃを示す。
この配送業務支援システム１０ｃでは、カーナビゲーションシステム４０ｃの運転状態検出部４３ｃによって検出された運転情報を、携帯情報端末５０ｃを介してそのままメモリカード１３ｃに書き込み、基準外運転情報作成部３４によって書き込まれた運転情報とセンタ管理システム１１ｃのメモリ内に保持された基準運転情報とを対比し、その対比結果を基準外運転情報出力部３５から出力するようにしている。この配送業務支援システム１０ｃでは、基準となる運転状態と、ドライバーの実際の運転状態を対比することで、そのドライバーの運転の癖を調べたり、運転能力を評価したりすることができる。
また、携帯情報端末５０ｃの配送実績情報出力部５４ｃにおいては、配送報告情報のみをメモリカード１３ｃに出力している。位置情報は、携帯情報端末５０ｃの第２のデータベース５５ｂにのみに保持され、次回の配送時に役立てられる。 FIG. 9 shows a delivery service support system 10c according to the third embodiment of the present invention.
In this delivery service support system 10c, the driving information detected by the driving state detection unit 43c of the car navigation system 40c is directly written into the memory card 13c via the portable information terminal 50c and is written by the non-standard driving information creation unit 34. The operation information and the reference operation information held in the memory of the center management system 11c are compared, and the comparison result is output from the non-reference operation information output unit 35. In this delivery service support system 10c, by comparing the driving state as a reference and the actual driving state of the driver, it is possible to check the driving habits of the driver and to evaluate the driving ability.
Further, the delivery result information output unit 54c of the portable information terminal 50c outputs only the delivery report information to the memory card 13c. The location information is held only in the second database 55b of the portable information terminal 50c, and is useful for the next delivery.

本発明の第1実施形態に係る配送業務支援システムの構成を示すブロック図である。1 is a block diagram showing a configuration of a delivery service support system according to a first embodiment of the present invention. センタ管理システム内及び携帯情報端末に共通に記憶されているデータファイルを示し、項目を列、配送順を行とした会員マスタファイルである。This is a member master file that shows data files stored in common in the center management system and in the portable information terminal, with items as columns and delivery order as rows. 車載ナビゲーションシステムの実配送結果情報表示部及び配送実績入力部としての携帯情報端末５０の表示画面である。It is a display screen of the portable information terminal 50 as an actual delivery result information display part and delivery result input part of a vehicle-mounted navigation system. 上記配送業務支援システムの配送前日における使用状態を示すフローチャートである。It is a flowchart which shows the use condition in the day before delivery of the said delivery work support system. 上記配送業務支援システムの配送当日における使用状態を示すフローチャートである。It is a flowchart which shows the use condition in the delivery day of the said delivery work support system. 上記配送業務支援システムから出力された運転注意地点情報を示す地図である。It is a map which shows the driving attention point information output from the said delivery work support system. 上記第1実施形態に係る配送業務支援システムの変形例を示すブロック図である。FIG. 6 is a block diagram showing a modified example of the delivery service support system according to the first embodiment. 本発明の第２実施形態に係る配送業務支援システムの構成を示すブロック図である。It is a block diagram which shows the structure of the delivery business assistance system which concerns on 2nd Embodiment of this invention. 本発明の第３実施形態に係る配送業務支援システムの構成を示すブロック図である。It is a block diagram which shows the structure of the delivery business assistance system which concerns on 3rd Embodiment of this invention. 従来の配送業務支援システムの構成を示すブロック図である。It is a block diagram which shows the structure of the conventional delivery business support system.

符号の説明Explanation of symbols

１０…配送業務支援システム
１１…センタ管理システム
１２…車載ナビゲーションシステム
１３…メモリカード（外部メモリ）
２１…配送順ファイル（配送順情報記憶部）
２２…宛先情報入力部
２３…販促情報入力部
２４…実配送順情報作成部
２５…実配送順情報出力部
２６ａ…配送報告情報入力部
２６ｂ…位置情報入力部
２７…配送報告作成部
２８…配送報告出力部
２９…基準外運転情報入力部
３０…個別注意地点情報入力部
３２…運転注意地点情報作成部
３３…運転注意地点情報出力部
４０…カーナビゲーションシステム
４３…運転状態検出部
５０…携帯情報端末
５１…実配送順序入力部
５２…画面（実配送順情報表示部）
５３…サブミットボタン（配送実績情報入力部）
５４…配送実績情報出力部
５６…基準外運転情報作成部
５７…基準外運転情報出力部

DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 ... Delivery operation support system 11 ... Center management system 12 ... In-vehicle navigation system 13 ... Memory card (external memory)
21 ... Delivery order file (delivery order information storage unit)
22 ... Destination information input unit 23 ... Promotion information input unit 24 ... Actual delivery order information creation unit 25 ... Actual delivery order information output unit 26a ... Delivery report information input unit 26b ... Location information input unit 27 ... Delivery report creation unit 28 ... Delivery Report output unit 29 ... Non-standard driving information input unit 30 ... Individual attention point information input unit 32 ... Driving attention point information creation unit 33 ... Driving attention point information output unit 40 ... Car navigation system 43 ... Driving state detection unit 50 ... Portable information Terminal 51 ... Actual delivery order input section 52 ... Screen (actual delivery order information display section)
53 ... Submit button (delivery result information input section)
54 ... Delivery result information output unit 56 ... Non-standard operation information creation unit 57 ... Non-standard operation information output unit

Claims (6)

物流拠点に設置され、荷物の届け先に関する宛先情報と、予め保持されている届け先への配送順序に関する配送順情報と、に基づいて実際の配送順に関する実配送順情報を作成するセンタ管理システムと、
前記センタ管理システムと無線通信手段又は外部メモリを介して情報の受け渡しが可能で、予め保持された地図上の位置情報において、少なくとも道路上の所定の地点をノードとしてリンクされる道順の最短距離を示した道路情報に基づいて、前記実配送順情報によって得られた２地点間の最適ルートを検索し、該検索結果を表示すると共に、前記位置情報に対応した地点における実際の運転状態を検出し運転情報として出力する車載ナビゲーションシステムと、
を含んで構成され、配送業務をドライバーに遂行させるための配送業務支援システムにおいて、
前記センタ管理システムは、配送実績情報入力部と配送報告作成部とを備え、配送先へ到達したときに、商品を配送して次回の注文書を回収した会員、商品は配送しなかったが次回の注文書を回収した会員、商品は配送したが次回の注文書を回収できなかった会員、商品の配送もなく次回の注文書も回収できなかった会員についてそれぞれ別々に区別して前記配送実績情報入力部に入力が行なわれ、また配送先が一定期間以上注文がない会員および各種の特典が付与された会員である場合には、前記配送実績情報入力部がそれぞれ販促活動の内容を表示するとともに、前記配送実績情報入力部に対する入力に対応して前記配送報告作成部が配送報告を作成することを特徴とする配送業務支援システム。 A center management system that is installed at the distribution base and creates actual delivery order information about the actual delivery order based on destination information about the delivery destination of the package and delivery order information about the delivery order to the delivery destination held in advance;
Information can be exchanged via the center management system and wireless communication means or external memory, and in the position information on the map held in advance, the minimum distance of the route linked with at least a predetermined point on the road as a node is determined. Based on the indicated road information, the optimum route between the two points obtained by the actual delivery order information is searched, the search result is displayed, and the actual driving state at the point corresponding to the position information is detected. In-vehicle navigation system that outputs as driving information,
In a delivery service support system that includes a
The center management system includes a delivery record information input unit and a delivery report creation unit, and when the delivery destination is reached, the member who delivered the product and collected the next purchase order, did not deliver the product next time The member who collected the purchase order, the member who delivered the product but failed to collect the next purchase order, and the member who did not deliver the product and could not collect the next purchase order were separately distinguished and entered the delivery result information. If the delivery destination is a member who has not been ordered for a certain period of time or a member who has been granted various privileges, the delivery result information input unit displays the contents of the promotional activities, The delivery work support system, wherein the delivery report creation unit creates a delivery report in response to an input to the delivery record information input unit . 前記車載ナビゲーションシステムから出力された前記運転情報と、予め保持された基準となる基準運転情報とに基づいて基準外運転情報を作成し、前記基準外運転情報を、前記センタ管理システムに保持された地図上の位置情報と対応付けて運転注意地点情報を作成することを特徴とする請求項１に記載の配送業務支援システム。 Non-standard driving information is created based on the driving information output from the in-vehicle navigation system and reference driving information that is stored in advance, and the non- standard driving information is stored in the center management system. 2. The delivery operation support system according to claim 1, wherein driving caution point information is created in association with position information on a map. 個別に注意を払うべき地図上の地点に関する個別注意地点情報が入力され、該個別注意地点情報と前記基準外運転情報とに基づいて前記運転注意地点情報を作成することを特徴とする請求項２に記載の配送業務支援システム。   3. The driving attention point information is generated based on the individual attention point information and the non-standard driving information, which are inputted with individual attention point information on points on the map to which attention should be paid individually. The delivery service support system described in 1. 前記車載ナビゲーションシステムは、前記実配送順情報を表示する実配送順情報表示部と、実際の配送結果に関する配送実績情報が入力される配送実績情報入力部と、を有し、前記センタ管理システムは、前記配送実績情報と前記実配送情報とに基づいて配送報告を作成することを特徴とする請求項１〜３のいずれか１つの請求項に記載の配送業務支援システム。   The in-vehicle navigation system includes an actual delivery order information display unit that displays the actual delivery order information, and a delivery result information input unit that receives delivery result information related to an actual delivery result, and the center management system includes: The delivery business support system according to any one of claims 1 to 3, wherein a delivery report is created based on the delivery record information and the actual delivery information. 前記車載ナビゲーションシステムの配送実績情報入力部に入力される配送実績情報には、配送地点における位置情報を全地球測位システムによって取得するための情報が含まれ、該全地球測位システムによって取得された位置情報に基づいて、前記実配送順情報によって得られた２地点間の最適ルートが検索されることを特徴とする請求項４に記載の配送業務支援システム。   The delivery record information input to the delivery record information input unit of the in-vehicle navigation system includes information for acquiring position information at the delivery point by the global positioning system, and the position acquired by the global positioning system. 5. The delivery service support system according to claim 4, wherein an optimum route between two points obtained by the actual delivery order information is searched based on the information. 前記センタ管理システムは、販売を促進するための情報が入力される販促情報入力部を有し、実配送順情報作成部は、前記販促情報入力部に入力された販促情報と、前記宛先情報と、前記配送順情報とに基づいて実配送順情報を作成することを特徴とする請求項１〜５の何れかの１つの請求項に記載の配送業務支援システム。   The center management system includes a sales promotion information input unit to which information for promoting sales is input, and the actual delivery order information creation unit includes the sales promotion information input to the sales promotion information input unit, the destination information, 6. The delivery service support system according to claim 1, wherein actual delivery order information is created based on the delivery order information.
JP2004170362A 2004-06-08 2004-06-08 Delivery business support system Expired - Lifetime JP4428645B2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2004170362A JP4428645B2 (en) 2004-06-08 2004-06-08 Delivery business support system

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2004170362A JP4428645B2 (en) 2004-06-08 2004-06-08 Delivery business support system

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2005352599A JP2005352599A (en) 2005-12-22
JP4428645B2 true JP4428645B2 (en) 2010-03-10

Family

ID=35587058

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2004170362A Expired - Lifetime JP4428645B2 (en) 2004-06-08 2004-06-08 Delivery business support system

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP4428645B2 (en)

Families Citing this family (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2008083895A (en) * 2006-09-27 2008-04-10 Hitachi Software Eng Co Ltd Periodical publication order reception/placement edi system
JP2010055150A (en) * 2008-08-26 2010-03-11 Sakano Kazuhito Delivery support navigation system, package delivery method, management server, address matching program, and computer-readable recording medium
JP2010271936A (en) * 2009-05-21 2010-12-02 Miyagi Seikatsu Kyodo Kumiai Map creation device, map creation method, and map creation program
JP4977226B2 (en) * 2010-03-16 2012-07-18 宏光 赤井 Traveling work support management device
JP2013210319A (en) * 2012-03-30 2013-10-10 Honda Motor Co Ltd Collection/delivery support system
JP6403562B2 (en) * 2014-12-10 2018-10-10 日本車輌製造株式会社 Delivery information editing program
JP6431759B2 (en) * 2014-12-10 2018-11-28 日本車輌製造株式会社 Delivery information editing program
JP2018097789A (en) * 2016-12-16 2018-06-21 矢崎エナジーシステム株式会社 Vehicle information system and vehicle information recording medium
JP7251087B2 (en) * 2018-09-28 2023-04-04 株式会社デンソー Management device and recording system
JP2020067677A (en) * 2018-10-22 2020-04-30 株式会社オプティマインド Delivery management system

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH11259796A (en) * 1998-03-10 1999-09-24 Nec Software Kansai Ltd System for determining delivery route by region characteristic and recording medium with delivery route determination program recorded
JP3746409B2 (en) * 2000-01-25 2006-02-15 三菱電機株式会社 Navigation device and recording medium
JP3499819B2 (en) * 2000-11-07 2004-02-23 東京海上リスクコンサルティング株式会社 Operation analysis system, operation analysis method, and computer program
JP3848554B2 (en) * 2001-10-11 2006-11-22 株式会社日立製作所 Danger information collection / distribution device, alarm generation device, vehicle danger information transmission device, and route search device
JP3950331B2 (en) * 2001-12-12 2007-08-01 株式会社シーネット Time schedule management system and mobile terminal device
JP2004001932A (en) * 2002-05-30 2004-01-08 Fuji Xerox Co Ltd Posting assistance system
JP2004021331A (en) * 2002-06-12 2004-01-22 Yazaki Corp Vehicle-related information providing system and its method
JP3764730B2 (en) * 2003-03-31 2006-04-12 シャープ株式会社 Navigation system

Also Published As

Publication number Publication date
JP2005352599A (en) 2005-12-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US11288967B2 (en) Systems to identify a vehicle
CN109716068A (en) Navigation based on vehicle dimension
WO2014087583A1 (en) Destination proposal system, destination proposal method and storage medium for program product
JP4428645B2 (en) Delivery business support system
Aiordăchioae et al. A design space for vehicular lifelogging to support creation of digital content in connected cars
CN110363608B (en) Information processing apparatus, method of proposing ride sharing, and non-transitory storage medium
WO2011016111A1 (en) Information providing device and information providing system
JP4671227B2 (en) Road map providing system
JP5767572B2 (en) Real estate patrol management system and real estate patrol management method
US10740856B2 (en) Dynamic support information based on contextual information
JP2002170197A (en) Patrol path guide method, system thereof, device thereof, and recording medium recording program
JP2016110279A (en) Fuel economy information providing system, information processing apparatus, and fuel economy information providing method
US20190295205A1 (en) Information processing apparatus and program
JP5502774B2 (en) Parking lot information provision system
EP0585950A2 (en) Communication system for automotive navigation system
JP2009003897A (en) Information provision system
JP2005181062A (en) Map display device, map information updating method and program
US20200294327A1 (en) Ride-hailing vehicle identification
JP2022051432A (en) Estimation device, estimation method, and estimation program
US20200394668A1 (en) System and method for determining vehicle fueling behavior
WO2008075408A1 (en) Information processing device and fuel consumption calculation method
JP4035950B2 (en) Business vehicle operation management system and business terminal
JPH0830819A (en) Actual run recording method using navigation system
JPH09231425A (en) Vehicle operation recording system
US20210183250A1 (en) Control device, system, program, terminal device, and control method

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20070522

RD02 Notification of acceptance of power of attorney

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7422

Effective date: 20070522

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20090715

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20090716

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20090914

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20091209

A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20091211

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20121225

Year of fee payment: 3

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Ref document number: 4428645

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20121225

Year of fee payment: 3

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20131225

Year of fee payment: 4

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

S531 Written request for registration of change of domicile

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313531

R350 Written notification of registration of transfer

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250