JP4424107B2 - Seat slide rail molding - Google Patents

Description

本発明はシートスライドレールと床面との間を被覆するためのモールに関する。   The present invention relates to a molding for covering between a seat slide rail and a floor surface.

従来のシートスライドレール用モールとしては特許文献１に記載されたものが知られている。そのモールはシートスライドレールとシートスライドレールを取付けた床面との間をカバー体として被覆している。その際、そのモールは被覆部を備えており、被覆部はシートスライドレールとシートスライドレールを取付けるための床面との間を被覆できるようになっている。また、そのモールは封止部を備えており、封止部は、被覆部から延在し、被覆部とシートスライドとの間を封止できるようになっている。さらに、そのモールは係止部を備えており、係止部は、被覆部から延在し、シートスライドレールと被係止部材（リテーナ）との間に係止できるようになっている。   As a conventional seat slide rail molding, one described in Patent Document 1 is known. The molding covers the space between the seat slide rail and the floor surface to which the seat slide rail is attached as a cover body. In that case, the molding | mall is provided with the coating | coated part, and the coating | coated part can coat | cover between the floor surface for attaching a seat slide rail and a seat slide rail. In addition, the molding includes a sealing portion, and the sealing portion extends from the covering portion and can seal between the covering portion and the sheet slide. Further, the molding includes a locking portion, and the locking portion extends from the covering portion and can be locked between the seat slide rail and the locked member (retainer).

このようなモールは、シートスライドレールとシートスライドレールを取付けた床面との間を被覆することによって、意匠面を呈することができる。また、シートスライドレールと床面との間にごみや砂等の介在物の浸入を防止することも可能である。
特開２０００−１７７４４１号公報 Such a molding can exhibit a design surface by covering between the seat slide rail and the floor surface to which the seat slide rail is attached. In addition, it is possible to prevent intrusion of inclusions such as dust and sand between the seat slide rail and the floor surface.
JP 2000-177441 A

しかし、上記記載のシートスライドレール用モールでは、通常、係止部をシートスライドレールとシートスライドレールに取付けられた被係止部材との間に嵌め込むことによって、シートスライドレールに係止される。その際、シートスライドレールと被係止部材との間が寸法誤差によって僅かに狭くなったり広くなったりしているため、係止部が嵌め込み難くなったり抜け易くなったりしてしまう場合がある。   However, in the above-described molding for the seat slide rail, the locking portion is normally locked to the seat slide rail by fitting the locking portion between the seat slide rail and the locked member attached to the seat slide rail. . At that time, since the space between the seat slide rail and the locked member is slightly narrowed or widened due to a dimensional error, the locking portion may not be easily fitted or may be easily removed.

本発明は、上記従来の実情に鑑みてなされたものであって、容易かつ確実にシートスライドレールに取付け可能なシートスライドレール用モールを提供することを技術的課題とする。   This invention is made | formed in view of the said conventional situation, Comprising: It aims at providing the molding for seat slide rails which can be attached to a seat slide rail easily and reliably.

上記課題を解決するために本発明において講じた技術的手段は、請求項１に記載の様に、シートスライドレールと該シートスライドレールの側方に位置する床面との間を被覆するシートスライドレール用モールにおいて、前記シートスライドレールと前記床面との間を被覆する被覆部と、該被覆部から延在し、該被覆部と前記シートスライドレールとの間を封止する封止部と、前記被覆部から延在し、前記シートスライドレールと該シートスライドレールに取付けられた被係止部材との間に係止させる係止部とを備えており、該係止部には引掛部が形成され、該引掛部は、嵌め込みの際に前記シートスライドレールの前記被係止部材と接触する先端側を摩擦抵抗膜で覆った第１係止面と、嵌め込み後前記シートスライドレールの前記被係止部材に係止される前記被覆部側を摩擦抵抗膜で覆った第２係止面とを有し、前記第１係止面の摩擦抵抗膜の摩擦係数は前記第２係止面の摩擦抵抗膜の摩擦係数に対し低く設定されていることを特徴としたことである。 The technical means taken in the present invention in order to solve the above-mentioned problem is as described in claim 1, wherein the seat slide that covers between the seat slide rail and the floor surface located on the side of the seat slide rail is provided. In the rail molding, a covering portion that covers between the seat slide rail and the floor surface, and a sealing portion that extends from the covering portion and seals between the covering portion and the seat slide rail. the extending from the covering portion, the seat slide rail and the sheet attached to the slide rail and a locking portion engaged between the locking member, the locking portion hooking part The hooking portion includes a first locking surface that covers a front end side of the seat slide rail that comes into contact with the locked member when fitted with a frictional resistance film, and the seat slide rail after the fitting. Locked part And a covered second engaging surface in frictional resistance film using the coating portion to be engaged in, the friction coefficient of the frictional resistance film of the first locking surface friction resistance film of the second locking surface It is characterized by being set low with respect to the friction coefficient.

また、本発明において講じた技術的手段は、請求項２に記載の様に、前記第１係止面は、前記引掛部の頂端から前記先端側に向かって形成されていることを特徴としている。 Further, the technical means taken in the present invention is characterized in that, as described in claim 2, the first locking surface is formed from the top end of the hook portion toward the tip side . .

請求項１に記載の発明によれば、被覆部から延在する係止部には、先端側で低摩擦抵抗膜を覆うことによって第1係止面が形成されており、被覆部側で高摩擦抵抗膜を覆うことによって第２係止面が形成されている。このため、先端側の第１係止面によって係止部がシートスライドレールと被係止部材との間に係止されやすくなっており、被覆部側の第２係止面によって係止部がシートスライドレールと被係止部材との間から外れ難くなっている。特に、シートスライドレールと被係止部材との間が寸法誤差によって僅かに狭くなったり広くなったりしていても、係止部を嵌め込み難くしたり抜け易くしたりすることを防止できる。このため、シートスライド用モールをシートスライドレールに対して確実に取付けることができる。   According to the first aspect of the present invention, the locking portion extending from the covering portion is formed with the first locking surface by covering the low friction resistance film on the distal end side, A second locking surface is formed by covering the frictional resistance film. For this reason, the locking portion is easily locked between the seat slide rail and the locked member by the first locking surface on the distal end side, and the locking portion is locked by the second locking surface on the covering portion side. It is difficult to disengage from between the seat slide rail and the locked member. In particular, even when the space between the seat slide rail and the locked member is slightly narrowed or widened due to a dimensional error, it is possible to prevent the locking portion from being easily fitted or removed. For this reason, the seat slide molding can be securely attached to the seat slide rail.

したがって、本発明のシートスライドレール用モールは、容易かつ確実に取付けることができる。   Therefore, the seat slide rail molding of the present invention can be easily and reliably attached.

また、請求項２に記載の発明によれば、係止部に形成された引掛部に最も係止力がかかることとなる。このため、引掛部の頂端から係止部の先端側に向かって第1係止面が形成されていれば、シートスライドレールに対する取付け位置が狭くなっていても円滑に係止部を嵌め込むことができる。このため、第１係止面をもつ係止部はシートスライドレールに対して係止されやすくなっているため、シートスライド用モールを容易に取付けることができる。   According to the second aspect of the present invention, the most locking force is applied to the hook portion formed in the locking portion. For this reason, if the first locking surface is formed from the top end of the hooking portion toward the distal end side of the locking portion, the locking portion can be smoothly fitted even if the mounting position on the seat slide rail is narrow. Can do. For this reason, since the latching | locking part which has a 1st latching surface becomes easy to latch with respect to a seat slide rail, the molding for seat slides can be attached easily.

以下、本発明を実施するための最良の形態について、実施形態を参照しつつ図面を基に説明する。   DESCRIPTION OF EXEMPLARY EMBODIMENTS The best mode for carrying out the present invention will be described below with reference to the drawings.

（実施形態）
実施形態のシートスライドレール用モール１０では、図１に示すように、長辺を有する板状の被覆部１２が備えられており、被覆部１２の一方の側端から封止部１４が側方に延在している。また、被覆部１２の中央の下端には係止部１６が下方に延在しており、係止部１６の先端側には封止部１４の延在方向とは反対側に突出する引掛部１８が形成されている。こうして、そのモール１０は被覆部１２、封止部１４及び係止部１６を備えた樹脂製部材となっている。 (Embodiment)
In the seat slide rail molding 10 of the embodiment, as shown in FIG. 1, a plate-like covering portion 12 having a long side is provided, and the sealing portion 14 is laterally extended from one side end of the covering portion 12. It extends to. Further, a locking portion 16 extends downward at the lower end of the center of the covering portion 12, and a hooking portion that protrudes on the tip side of the locking portion 16 on the side opposite to the extending direction of the sealing portion 14. 18 is formed. Thus, the molding 10 is a resin member including the covering portion 12, the sealing portion 14, and the locking portion 16.

係止部１６では、図２に示すように、先端側を低摩擦抵抗膜で覆うことによって第1係止面１６ａが形成されている。低摩擦抵抗膜としては、例えば、ポリエチレン系樹脂（特殊ポリエチレン）、ポリオレフィン系樹脂（高摺動性特殊ポリオレフィン）等を採用することができる。このような低摩擦抵抗膜の材質は、摺動材として利用可能なものであれば、特に限定されるものではない。   In the locking part 16, as shown in FIG. 2, the first locking surface 16a is formed by covering the tip side with a low friction resistance film. As the low friction resistance film, for example, a polyethylene resin (special polyethylene), a polyolefin resin (high slidability special polyolefin) or the like can be employed. The material of such a low friction resistance film is not particularly limited as long as it can be used as a sliding material.

また、係止部１６では、第1係止面１６ａから被覆部１２側に向かって高摩擦抵抗膜を覆うことによって第２係止面１６ｂが形成されている。高摩擦抵抗膜としては、例えば、オレフィン系熱可塑性エラストマ（ＴＰＯ）等を採用することができる。このような高摩擦抵抗膜の材質は、上述した低摩擦抵抗膜に対して高い摩擦係数をもつものであれば、特に限定されるものではない。言い換えれば、第１係止面の摩擦抵抗膜（低摩擦抵抗膜）の摩擦係数は第２係止面の摩擦抵抗膜（高摩擦抵抗膜）の摩擦係数に対し低く設定されている。   Moreover, in the latching | locking part 16, the 2nd latching surface 16b is formed by covering the high frictional resistance film toward the coating | coated part 12 side from the 1st latching surface 16a. As the high friction resistance film, for example, olefin-based thermoplastic elastomer (TPO) can be employed. The material of such a high friction resistance film is not particularly limited as long as it has a high friction coefficient with respect to the above-described low friction resistance film. In other words, the friction coefficient of the friction resistance film (low friction resistance film) on the first locking surface is set lower than the friction coefficient of the friction resistance film (high friction resistance film) on the second locking surface.

その際、第1係止面１６ａは、一方側の側面において、引掛部１８の頂端１８ａから係止部１６の先端に至るまでに（或いは、係止部１６の先端側に向かって）形成されており、他方側の側面において、シートスライドレール２０のロアレール２０ｂ側（図４に示す）に接触可能な境界線１８ｂまで形成されている。こうして、第1係止面１６ａは係止部１６の先端側周囲に形成されている。また、第２係止面１６ｂは、第１係止面１６ａと連続して形成されていても良く、少し間隔を空けて形成されていても良い。   At that time, the first locking surface 16a is formed on one side surface from the top end 18a of the hooking portion 18 to the tip of the locking portion 16 (or toward the tip side of the locking portion 16). On the other side surface, a boundary line 18b that can contact the lower rail 20b side (shown in FIG. 4) of the seat slide rail 20 is formed. Thus, the first locking surface 16 a is formed around the distal end side of the locking portion 16. In addition, the second locking surface 16b may be formed continuously with the first locking surface 16a, or may be formed with a slight gap.

以上のようなシートスライドレール用モール１０は、図３に示すように、車両用シート５０のシートスライドレール２０の周囲に適用される。   The seat slide rail molding 10 as described above is applied around the seat slide rail 20 of the vehicle seat 50 as shown in FIG.

詳細には、図４に示すように、シートスライドレール２０は、車両用シート５０（図３に示す）と共に摺動するアッパーレール２０ａと、アッパーレール２０ａを係合しつつ、車体６０に固定されるロアレール２０ｂとを備えている。その際、ロアレール２０ｂの外側周囲には、被係止部材として断面Ｕ字形状のモール固定用リテーナ２０ｃが設けられており、ロアレール２０ｂの下端とモール固定用リテーナ２０ｃの下端とは、ボルト６５及びナット６６によって車体６０に固定されている。このようなシートスライドレール２０は、アッパーレール２０ａが車室の床面７０より上方に突出されており、ロアレール２０ｂが車室の床面７０より下方に埋設されている。こうして、車体６０と床面７０との間は、シートスライドレール２０を収納する空間４０が形成されており、その空間４０にシートスライドレール２０が収容されている。   Specifically, as shown in FIG. 4, the seat slide rail 20 is fixed to the vehicle body 60 while engaging the upper rail 20a that slides with the vehicle seat 50 (shown in FIG. 3) and the upper rail 20a. The lower rail 20b is provided. At that time, a U-shaped cross section retainer 20c having a U-shaped cross section is provided around the outside of the lower rail 20b as a locked member. The nut 66 is fixed to the vehicle body 60. In such a seat slide rail 20, the upper rail 20 a protrudes above the floor surface 70 of the passenger compartment, and the lower rail 20 b is embedded below the floor surface 70 of the passenger compartment. Thus, a space 40 for accommodating the seat slide rail 20 is formed between the vehicle body 60 and the floor surface 70, and the seat slide rail 20 is accommodated in the space 40.

特に、シートスライドレール２０と床面７０との間、すなわち、アッパーレール２０ａと床面７０との間には、上述したシートスライドレール用モール１０が取付けられる。その際、そのモール１０の係止部１６がロアレール２０ｂとモール固定用リテーナ２０ｃとの間に嵌め込まれる。係止部１６の先端側には、低摩擦抵抗被膜で覆われた第１係止面１６ａが形成されているため、ロアレール２０ｂとモール固定用リテーナ２０ｃとの間に容易に嵌め込まれることとなる。ここで、第１係止面１６ａは引掛部１８の頂端１８ａから係止部１６の先端側に向かって形成されているため、ロアレール２０ｂとモール固定用リテーナ２０ｃとの間が狭くなっていても、円滑に係止部１６を嵌め込むことができる。こうして、組付け荷重の低減を図ることができ、係止部１６がシートスライドレール２０に係止されやすくなっている。そして、一旦、係止部がロアレール２０ｂとモール固定用リテーナ２０ｃとの間の奥まで嵌め込まれれば、引掛部１８や高摩擦抵抗被膜で覆われた第２係止面１６ｂによって組付け荷重の増加を図ることができ、係止部１６がその間から外れ難くなる。 In particular, the above-described seat slide rail molding 10 is attached between the seat slide rail 20 and the floor surface 70, that is, between the upper rail 20 a and the floor surface 70. At that time, the locking portion 16 of the molding 10 is fitted between the lower rail 20b and the molding fixing retainer 20c. Since the first locking surface 16a covered with the low frictional resistance film is formed on the front end side of the locking portion 16, it is easily fitted between the lower rail 20b and the molding fixing retainer 20c. . Here, since the first locking surface 16a is formed from the top end 18a of the hooking portion 18 toward the distal end side of the locking portion 16, even if the space between the lower rail 20b and the molding fixing retainer 20c is narrow. The engaging portion 16 can be smoothly fitted. Thus, assembling can be reduced load, the engaging portion 16 becomes rather easy locked in the seat slide rail 20. Once the locking portion is fitted to the depth between the lower rail 20b and the molding fixing retainer 20c, the assembly load is increased by the hooking portion 18 and the second locking surface 16b covered with the high frictional resistance film. Therefore, it is difficult for the locking portion 16 to come off.

こうして、係止部１６は、ロアレール２０ｂとモール固定用リテーナ２０ｃとの間に係止されることにより、シートスライドレール２０に係止されることとなる。こうして、シートスライドレール２０に係止部１６が係止されることによって、被覆部１２がロアレール２０ｂと床面７０との間を覆うこととなり、封止部１４がロアレール２０ｂとアッパーレール２０ａとの間を封止することとなる。こうして、被覆部１２、封止部１４及び係止部１６（及び引掛部１８）を備えたシートスライド用モール１０がシートスライドレール２０とシートスライドレール２０の側方に位置する床面７０との間を被覆することとなる。   Thus, the locking portion 16 is locked to the seat slide rail 20 by being locked between the lower rail 20b and the molding fixing retainer 20c. Thus, the latching portion 16 is latched to the seat slide rail 20, whereby the covering portion 12 covers the space between the lower rail 20b and the floor surface 70, and the sealing portion 14 is formed between the lower rail 20b and the upper rail 20a. The gap will be sealed. Thus, the seat slide molding 10 including the covering portion 12, the sealing portion 14, and the locking portion 16 (and the hooking portion 18) is formed between the seat slide rail 20 and the floor surface 70 positioned on the side of the seat slide rail 20. The gap will be covered.

このようなシートスライドレール用モール１０であれば、シートスライドレール２０に対する係止部１６の取付け位置（ロアレール２０ｂとモール固定用リテーナ２０ｃとの間）が寸法誤差によって僅かに狭くなったり広くなったりしていても、係止部１６を嵌め込み難くしたり抜け易くしたりすることを防止できる。このため、シートスライド用モール１０をシートスライドレール２０に対して確実に取付けることができる。   With such a seat slide rail molding 10, the mounting position of the locking portion 16 with respect to the seat slide rail 20 (between the lower rail 20b and the molding fixing retainer 20c) is slightly narrowed or widened due to a dimensional error. Even if it does, it can prevent making the latching | locking part 16 difficult to insert or making it easy to remove. For this reason, the seat slide molding 10 can be securely attached to the seat slide rail 20.

したがって、実施形態のシートスライドレール用モール１０であれば、容易かつ確実に取付けることができる。   Therefore, the seat slide rail molding 10 according to the embodiment can be easily and reliably attached.

なお、被係止部材は、上述したモール固定用リテーナ２０ｃに限定されるものではなく、例えば、シートスライドレール２０（又はロアレール２０ｂ）の側面から突出したクリップ等であってもよい。このようなクリップであっても、係止部を係止させることができ、シートスライドレール用モールをシートスライドと床面との間に被覆させることができるからである。   The locked member is not limited to the above-described molding fixing retainer 20c, and may be, for example, a clip protruding from the side surface of the seat slide rail 20 (or the lower rail 20b). This is because even with such a clip, the locking portion can be locked and the seat slide rail molding can be covered between the seat slide and the floor surface.

実施形態に係わり、シートスライドレール用モールの全体斜視図である。1 is an overall perspective view of a molding for a seat slide rail according to an embodiment. 実施形態に係わり、シートスライドレール用モールの拡大正面図である。It is an enlarged front view of the molding for a seat slide rail according to the embodiment. 実施形態に係わり、シートの全体斜視図である。1 is an overall perspective view of a seat according to an embodiment. 実施形態に係わり、シートスライドレールの拡大横断面図である。It is an enlarged cross-sectional view of a seat slide rail according to the embodiment.

符号の説明Explanation of symbols

２０…シートスライドレール（２０ａ…アッパーレール、２０ｂ…ロアレール）
７０…床面
１０…シートスライドレール用モール
１２…被覆部
１４…封止部
２０ｃ…モール固定用リテーナ（被係止部材）
１６…係止部
１６ａ…第１係止面
１６ｂ…第２係止面
１８…引掛部
１８ａ…頂端 20 ... Seat slide rail (20a ... Upper rail, 20b ... Lower rail)
DESCRIPTION OF SYMBOLS 70 ... Floor surface 10 ... Sheet slide rail molding 12 ... Covering part 14 ... Sealing part 20c ... Retainer for molding fixation (locked member)
DESCRIPTION OF SYMBOLS 16 ... Locking part 16a ... 1st locking surface 16b ... 2nd locking surface 18 ... Hook 18a ... Top end

Claims (2)

シートスライドレールと該シートスライドレールの側方に位置する床面との間を被覆するシートスライドレール用モールにおいて、
前記シートスライドレールと前記床面との間を被覆する被覆部と、
該被覆部から延在し、該被覆部と前記シートスライドレールとの間を封止する封止部と、
前記被覆部から延在し、前記シートスライドレールと該シートスライドレールに取付けられた被係止部材との間に係止させる係止部とを備えており、
該係止部には引掛部が形成され、
該引掛部は、嵌め込みの際に前記シートスライドレールの前記被係止部材と接触する先端側を摩擦抵抗膜で覆った第１係止面と、嵌め込み後前記シートスライドレールの前記被係止部材に係止される前記被覆部側を摩擦抵抗膜で覆った第２係止面とを有し、前記第１係止面の摩擦抵抗膜の摩擦係数は前記第２係止面の摩擦抵抗膜の摩擦係数に対し低く設定されていることを特徴とするシートスライドレール用モール。 In the molding for the seat slide rail that covers between the seat slide rail and the floor located on the side of the seat slide rail,
A covering portion covering between the seat slide rail and the floor surface;
A sealing portion extending from the covering portion and sealing between the covering portion and the seat slide rail;
A locking portion extending from the covering portion and locking between the seat slide rail and a locked member attached to the seat slide rail,
A hooking portion is formed on the locking portion ,
The hook portion includes a first locking surface in which a front end side that contacts the locked member of the seat slide rail when fitted is covered with a frictional resistance film, and the locked member of the seat slide rail after fitting. A second locking surface that covers the side of the covering portion that is locked by a friction resistance film, and the friction coefficient of the friction resistance film of the first locking surface is the friction resistance film of the second locking surface. The seat slide rail molding is characterized by being set lower than the friction coefficient. 前記第１係止面は、前記引掛部の頂端から前記先端側に向かって形成されていることを特徴とする請求項１記載のシートスライドレール用モール。2. The molding for a seat slide rail according to claim 1, wherein the first locking surface is formed from a top end of the hook portion toward the tip side.

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