JP4420740B2 - ポンプアップ装置 - Google Patents
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- B29C73/00—Repairing of articles made from plastics or substances in a plastic state, e.g. of articles shaped or produced by using techniques covered by this subclass or subclass B29D
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Description
本発明の請求項2に係るポンプアップ装置は、空気入りタイヤ内へ圧縮空気を供給して空気入りタイヤの内圧を昇圧するポンプアップ装置であって、外気を吸入する吸入口及び圧縮空気を吐出すると共に空気入りタイヤへ接続される吐出口がそれぞれ設けられたシリンダと、前記シリンダ内に所定の吸入・吐出方向に沿って往復移動可能に配設されると共に外部から区画されたシリンダ室を形成し、前記シリンダ室の内容積を膨張させる吸入方向への移動時に前記吸入口から前記シリンダ室内へ空気を吸入させ、前記シリンダ室の内容積を縮小させる吐出方向への移動時に前記シリンダ室内の空気を圧縮しつつ前記吐出口から吐出させるピストンと、前記ピストンがコンロッドを介して連結され、外部からのトルクにより回転するに従って、前記ピストンが前記シリンダ内における所定の下死点から上死点まで吐出方向へ移動した後、前記上死点から前記下死点に前記吸入方向へ移動するように、前記ピストンを前記シリンダ内で往復運動させるクランクシャフトと、前記ピストンが前記下死点から前記上死点に移動するまでの該ピストンによる前記シリンダ室内における空気の圧縮比を、空気入りタイヤの内圧上昇に従って徐々に減少させる可変圧縮手段と、を有し、前記可変圧縮手段は、前記ピストンの前記シリンダ室内に面した圧縮面に配設され、該シリンダ室の内圧上昇に従って体積が徐々に縮小する体積可変部材を有することを特徴とする。
本発明の請求項3に係るポンプアップ装置は、空気入りタイヤ内へ圧縮空気を供給して空気入りタイヤの内圧を昇圧するポンプアップ装置であって、外気を吸入する吸入口及び圧縮空気を吐出すると共に空気入りタイヤへ接続される吐出口がそれぞれ設けられたシリンダと、前記シリンダ内に所定の吸入・吐出方向に沿って往復移動可能に配設されると共に外部から区画されたシリンダ室を形成し、前記シリンダ室の内容積を膨張させる吸入方向への移動時に前記吸入口から前記シリンダ室内へ空気を吸入させ、前記シリンダ室の内容積を縮小させる吐出方向への移動時に前記シリンダ室内の空気を圧縮しつつ前記吐出口から吐出させるピストンと、前記ピストンがコンロッドを介して連結され、外部からのトルクにより回転するに従って、前記ピストンが前記シリンダ内における所定の下死点から上死点まで吐出方向へ移動した後、前記上死点から前記下死点に前記吸入方向へ移動するように、前記ピストンを前記シリンダ内で往復運動させるクランクシャフトと、前記ピストンが前記下死点から前記上死点に移動するまでの該ピストンによる前記シリンダ室内における空気の圧縮比を、空気入りタイヤの内圧上昇に従って徐々に減少させる可変圧縮手段と、を有し、前記可変圧縮手段は、前記シリンダ室における前記吸入・吐出方向に沿った少なくとも一部分を形成し、前記シリンダ室の内部温度の上昇に従って該シリンダ室の前記吸入・吐出方向に沿った寸法を徐々に伸長する熱膨張部材を有することを特徴とする。
図1には、本発明の実施形態に係るシーリング・ポンプアップ装置(以下、単に「ポンプアップ装置」という。)が示されている。ポンプアップ装置30は、自動車等の車両に装着された空気入りタイヤ(以下、単に「タイヤ」という。)がパンクした際、そのタイヤ及びホイールを交換することなく、タイヤをシーリング剤により補修して所定の基準圧まで内圧を再加圧(ポンプアップ)するものである。
次に、本実施形態に係るポンプアップ装置30を用いてパンクしたタイヤ20を修理する作業手順を説明する。
次いで、作業者は、電源ケーブル80のプラグ82を車両のシガレットライターのソケット等へ差し込んだの後、操作パネル70の起動/停止ボタン72を押下する。これに連動し、電源回路78は、エアコンプレッサ34を作動させて、共用配管46及び第2エア配管56を通して液剤容器40内へ圧縮空気を送り込む。
次に、本発明の実施形態に係るポンプアップ装置30に適用可能なエアコンプレッサの変形例1〜6について説明する。図3〜図7には、それぞれ図2に示されるエアコンプレッサ34に代えてポンプアップ装置30に適用可能なエアコンプレッが示されている。なお、これらの変形例1〜6に係るエアコンプレッサにおいて、図2に示されるエアコンプレッサ34と共通の部分には同一符号を付して説明を省略する。
30 ポンプアップ装置(空気入りタイヤ)
34 エアコンプレッサ
36 シーリング剤
84 クランクシャフト
86 シリンダ
88 シリンダ室
88 補助シリンダ室
90 吸入口
90 吸入弁
92 吐出口
94 吸入弁
96 吐出弁
102 ピストン
102 補助ピストン
103 圧縮面
108 コンロッド
110 ピストンピン
112 容積調整機構
114 補助シリンダ
115 補助シリンダ室
116 補助ピストン
118 コイルスプリング
120 通気管
122 エアコンプレッサ
124 容積調整機構
126 シリンダ
127 シリンダ室
128 シリンダホルダ
129 収納室
130 コイルスプリング
131 エアコンプレッサ
132 容積調整機構
134 コンロッド
135、136 ロッド部
138 連結筒
140、141 摺動部材
142 コイルスプリング
144 エアコンプレッサ
148 体積可変部材
150 エアコンプレッサ
152 ピストン
154 ピストン高さ調整機構
156、158 ブロック部
160 コイルスプリング
162 エアコンプレッサ
164 シリンダ
165 シリンダ室
166 熱膨張部材
Claims (3)
- 空気入りタイヤ内へ圧縮空気を供給して空気入りタイヤの内圧を昇圧するポンプアップ装置であって、
外気を吸入する吸入口及び圧縮空気を吐出すると共に空気入りタイヤへ接続される吐出口がそれぞれ設けられたシリンダと、
前記シリンダ内に所定の吸入・吐出方向に沿って往復移動可能に配設されると共に外部から区画されたシリンダ室を形成し、前記シリンダ室の内容積を膨張させる吸入方向への移動時に前記吸入口から前記シリンダ室内へ空気を吸入させ、前記シリンダ室の内容積を縮小させる吐出方向への移動時に前記シリンダ室内の空気を圧縮しつつ前記吐出口から吐出させるピストンと、
前記ピストンがコンロッドを介して連結され、外部からのトルクにより回転するに従って、前記ピストンが前記シリンダ内における所定の下死点から上死点まで吐出方向へ移動した後、前記上死点から前記下死点に前記吸入方向へ移動するように、前記ピストンを前記シリンダ内で往復運動させるクランクシャフトと、
前記ピストンが前記下死点から前記上死点に移動するまでの該ピストンによる前記シリンダ室内における空気の圧縮比を、空気入りタイヤの内圧上昇に従って徐々に減少させる可変圧縮手段と、
を有し、
前記可変圧縮手段は、前記シリンダを前記シリンダ室の内容積を拡縮する拡縮方向に沿って前記ピストンに対して相対的に移動可能に支持した支持部材と、空気入りタイヤの内圧上昇に従って前記シリンダ室の内容積が徐々に拡張するように、前記シリンダを前記拡縮方向に沿って移動させる容積調整機構と、を有することを特徴とするポンプアップ装置。 - 空気入りタイヤ内へ圧縮空気を供給して空気入りタイヤの内圧を昇圧するポンプアップ装置であって、
外気を吸入する吸入口及び圧縮空気を吐出すると共に空気入りタイヤへ接続される吐出口がそれぞれ設けられたシリンダと、
前記シリンダ内に所定の吸入・吐出方向に沿って往復移動可能に配設されると共に外部から区画されたシリンダ室を形成し、前記シリンダ室の内容積を膨張させる吸入方向への移動時に前記吸入口から前記シリンダ室内へ空気を吸入させ、前記シリンダ室の内容積を縮小させる吐出方向への移動時に前記シリンダ室内の空気を圧縮しつつ前記吐出口から吐出させるピストンと、
前記ピストンがコンロッドを介して連結され、外部からのトルクにより回転するに従って、前記ピストンが前記シリンダ内における所定の下死点から上死点まで吐出方向へ移動した後、前記上死点から前記下死点に前記吸入方向へ移動するように、前記ピストンを前記シリンダ内で往復運動させるクランクシャフトと、
前記ピストンが前記下死点から前記上死点に移動するまでの該ピストンによる前記シリンダ室内における空気の圧縮比を、空気入りタイヤの内圧上昇に従って徐々に減少させる可変圧縮手段と、
を有し、
前記可変圧縮手段は、前記ピストンの前記シリンダ室内に面した圧縮面に配設され、該シリンダ室の内圧上昇に従って体積が徐々に縮小する体積可変部材を有することを特徴とするポンプアップ装置。 - 空気入りタイヤ内へ圧縮空気を供給して空気入りタイヤの内圧を昇圧するポンプアップ装置であって、
外気を吸入する吸入口及び圧縮空気を吐出すると共に空気入りタイヤへ接続される吐出口がそれぞれ設けられたシリンダと、
前記シリンダ内に所定の吸入・吐出方向に沿って往復移動可能に配設されると共に外部から区画されたシリンダ室を形成し、前記シリンダ室の内容積を膨張させる吸入方向への移動時に前記吸入口から前記シリンダ室内へ空気を吸入させ、前記シリンダ室の内容積を縮小させる吐出方向への移動時に前記シリンダ室内の空気を圧縮しつつ前記吐出口から吐出させるピストンと、
前記ピストンがコンロッドを介して連結され、外部からのトルクにより回転するに従って、前記ピストンが前記シリンダ内における所定の下死点から上死点まで吐出方向へ移動した後、前記上死点から前記下死点に前記吸入方向へ移動するように、前記ピストンを前記シリンダ内で往復運動させるクランクシャフトと、
前記ピストンが前記下死点から前記上死点に移動するまでの該ピストンによる前記シリンダ室内における空気の圧縮比を、空気入りタイヤの内圧上昇に従って徐々に減少させる可変圧縮手段と、
を有し、
前記可変圧縮手段は、前記シリンダ室における前記吸入・吐出方向に沿った少なくとも一部分を形成し、前記シリンダ室の内部温度の上昇に従って該シリンダ室の前記吸入・吐出方向に沿った寸法を徐々に伸長する熱膨張部材を有することを特徴とするポンプアップ装置。
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