JP4409382B2 - 鉄道車両の優先席ガード装置 - Google Patents
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Description
また、図10に示すように、仕切りを主な用途とする、座席前端部から荷棚をつなぐ支柱があった。
人間工学 Vol.39,No.6,2003,pp308〜317
また、高齢などで肩より上に手を上げられない人、子供など身長が低くて吊り革に届かない人のための支持具(手すり)が少なく、また、手すりがあったとしても立位乗客からの距離が大きすぎるため手が届かなかったり、届いても十分に力が入れにくいといった問題があった。また、手すりがあまり多いと旅客流動に問題がでる。
また、立位乗客が、図10に示すような仕切りを手すりとして利用しようとすると、座位乗客の足が邪魔となるので、立位乗客は腕を延ばした不安定な体勢となり、十分に体を支持できないという問題があった。
〔1〕鉄道車両の優先席ガード装置において、鉄道車両の優先席の前に、立席ポスト群を車両のドアの近傍を始点として車両の長手方向に一列に配置し、前記立席ポスト群と前記優先席との間の領域を、車両の客室の混雑度が高い場合乗客を圧迫から保護するための優先領域として画定することを特徴とする。
〔3〕上記〔1〕記載の鉄道車両の優先席ガード装置において、前記立席ポスト群にネットを配置することを特徴とする。
〔4〕上記〔1〕記載の鉄道車両の優先席ガード装置において、前記優先領域には吊り革が配置され、略一列に乗客が乗車するスペースを有することを特徴とする。
〔6〕上記〔1〕記載の鉄道車両の優先席ガード装置において、更に、前記優先領域内に座位乗客の靴先以上の空間をあけて立設される手すりを備えることを特徴とする。
(1)混雑時、優先席ガードとしての立席ポスト(握り棒)の内側は混雑度が比較的小さくなるので、この立席ポストの内側を高齢者・妊婦などの乗車領域とすること、すなわち、優先領域(優先空間)として画定することにより、高齢者・妊婦などを混雑時の圧迫から保護することができる。
(3)混雑していない時は、高齢者・妊婦などがドアから優先席にたどりつくまで連続して身体を支えることができる(立席ポストを配置するのは車両端のみであるため車椅子の乗り降りの妨げにはならない)。
(4)さらに、優先領域内に手すりを設けることにより、立位乗客は座位乗客の足と干渉することなく手すり際まで近づくことができるため、手の短い子供や手を延ばした位置では不安定な支持となる高齢者なども、脇をしめた力の入れやすい姿勢で手すりを握ることができる。
また、優先領域においては、立位乗客は安定な状態を確保することができる。
図1は本発明の実施例を示す優先席ガード装置の基本的配置を示す上面図、図2はその優先席ガード装置の斜視図である。
これらの図において、1は鉄道車両の客室、2はその客室のドア、3は優先席、4〜7は立席ポスト群、つまり、客室1の床から天井まで真っ直ぐに立てられている複数の握り棒群である。8は一般席、9は通常の吊り革である。
すなわち、車両の客室1の混雑度が高い場合には、立席ポスト間の距離を短くしてその内側の優先領域10に乗客が入りにくいようにして、高齢者・妊婦などを保護する。一方、混雑度が低い場合には立席ポスト間の距離を大きくして優先領域10に乗客が入りやすいように構成することができる。また、座席清掃時やその他必要な場合には、立席ポスト群4〜7を全て端に寄せ集めることもできる。
図3(b)に示すように、優先席3付近に複数の立席ポスト群4〜7を配置することによって、立席ポスト群4〜7が車両の客室1内を仕切る働きをするので、混雑時も優先席3と立席ポスト群4〜7の間の優先領域10は混雑度が比較的低くなる。そこで、この優先領域10に高齢者・妊婦など11を乗車させることにより、高齢者・妊婦など11を混雑時の圧迫から保護することができる。当然、高齢者・妊婦など11は優先席3側から押されることはないため、優先席3と立席ポスト群4〜7との間にいる高齢者・妊婦など11が立席ポスト群4〜7に押しつけられる危険性は少ない。
さらに、立席ポスト群4〜7はドアから優先席3まで連続的に設けられているため、高齢者・妊婦など11が優先席3にたどりつくまで連続して身体を支えることができる。つまり、優先席3への案内ポストとして機能する。
この実施例では、立席ポスト群4〜7の間に横棒(横方向のバー)21を配置することができるようにしている。
また、その横棒21は、図5(b)に示すように、基部が立席ポスト5に枢着軸22で枢着されており、その横棒21の先端には磁石24が固定されており、隣りの立席ポスト6に固定された磁石25(磁石24とは異なる極性を有する)を備えた止め具26に横棒21の先端に対応可能にし、前記磁石24を磁石25に磁気的に吸着させて、横棒21を止め具26に磁気的吸着力により止めることができるように構成することができる。
図6は本発明の更なる他の実施例を示す優先席ガード装置の配置を示す斜視図である。
この実施例では、立席ポスト群4〜7間の間にネット31を配置するようにしている。
なお、上記した横棒やネットに代えて、簡易に開閉可能なネットや、弾力性を有する板などを貼るようにすることにより、優先領域10を保護するようにしてもよい。
また、上記した立席ポスト群は、車両のドアから順次優先席に向かって、一列に配置されているので、これらの立席ポストによって優先席近傍の優先領域へと安全に移動することができる。
このように構成することにより、優先領域は混雑しない状態にあるため、優先席に着席している乗客にとっても、混雑時に前方から倒れこまれたり、もぐりこまれたりするといった危険がなくなり、快適な乗車をすることができる。
すなわち、優先領域に安定して立席乗車できるように手すりを施工する。
図7は、本発明の優先領域内に設けられる手すりの、上側が天井に支持される場合を示す図であり、図7(a)は下側が床に支持される場合、図7(b)は下側が座席前端に支持される場合、図7(c)は下側が袖仕切りに支持される場合を示している。
図8は、本発明の優先領域内に設けられる手すりの、上側が荷棚に支持される場合を示す図であり、図8(a)は下側が床に支持される場合、図8(b)は下側が座席前端に支持される場合、図8(c)は下側が袖仕切りに支持される場合を示している。
図9は、本発明の優先領域内に設けられる手すりの、上側が吊り手受け棒に支持される場合を示す図であり、図9(a)は下側が床に支持される場合、図9(b)は下側が座席前端に支持される場合、図9(c)は下側が袖仕切りに支持される場合を示している。
これらをまとめると、優先領域に設けられる手すりの上端は天井、荷棚、つり手受け棒のいずれかに固定され、下端は床、座席又は袖仕切のいずれかに固定される。
なお、本発明は上記実施例に限定されるものではなく、本発明の趣旨に基づき種々の変形が可能であり、これらを本発明の範囲から排除するものではない。
2 客室のドア
3 優先席
4〜7,7A,7B 立席ポスト群
8 一般席
9 吊り革
10 優先領域
11 高齢者・妊婦など
21 横棒
22 枢着軸
23,26 止め具
24,25 磁石
31 ネット
41 上側が天井、下側が床に支持される手すり
42 上側が天井、下側が座席前端に支持される手すり
43 上側が天井、下側が袖仕切りに支持される手すり
51 上側が荷棚、下側が床に支持される手すり
52 上側が荷棚、下側が座席前端に支持される手すり
53 上側が荷棚、下側が袖仕切りに支持される手すり
61 上側が吊り手受け棒、下側が床に支持される手すり
62 上側が吊り手受け棒、下側が座席前端に支持される手すり
63 上側が吊り手受け棒、下側が袖仕切りに支持される手すり
Claims (7)
- 鉄道車両の優先席の前に、立席ポスト群を車両のドアの近傍を始点として、座席から乗客1人分程度の距離をあけて車両の長手方向に一列に配置し、前記立席ポスト群と前記優先席との間の領域を、車両の客室の混雑度が高い場合乗客を圧迫から保護するための優先領域として画定することを特徴とする鉄道車両の優先席ガード装置。
- 請求項1記載の鉄道車両の優先席ガード装置において、前記立席ポスト群に開閉可能な横棒を配置することを特徴とする鉄道車両の優先席ガード装置。
- 請求項1記載の鉄道車両の優先席ガード装置において、前記立席ポスト群にネットを配置することを特徴とする鉄道車両の優先席ガード装置。
- 請求項1記載の鉄道車両の優先席ガード装置において、前記優先領域には吊り革が配置され、略一列に乗客が乗車するスペースを有することを特徴とする鉄道車両の優先席ガード装置。
- 請求項1記載の鉄道車両の優先席ガード装置において、前記立席ポスト群は車両の床と天井に形成された溝に移動可能に設けられ、前記立席ポスト間の間隔を調整可能にしてなることを特徴とする鉄道車両の優先席ガード装置。
- 請求項1記載の鉄道車両の優先席ガード装置において、更に、前記優先領域内に座位乗客の靴先以上の空間をあけて立設される手すりを備えることを特徴とする鉄道車両の優先席ガード装置。
- 請求項6記載の鉄道車両の優先席ガード装置において、前記手すりは上端は天井、荷棚、又はつり手受け棒に固定され、下端は床、座席又は袖仕切に固定されることを特徴とする鉄道車両の優先席ガード装置。
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