JP4395031B2 - エンジンにおける防振構造 - Google Patents
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Description
11a〜11e・・・クランクジャーナル
14・・・クランクケース
30〜34・・・軸受部
45′・・振動抑制器
46・・・ウエイト
47a・・支持腕部
48・・・ピン
57・・・抜け止め阻止部材としての止め輪
78・・・アウターロータ
79・・・インナーステータ
80・・・発電機
76・・・カバー
74・・・ウォータポンプ
81・・・ポンプハウジング
86・・・ポンプ取付部
93・・・メンテナンス孔
Claims (3)
- クランクシャフト(11)が備える少なくとも一対のクランクジャーナル(11a〜11e)を回転自在に支承する少なくとも2つの軸受部(30〜34)がクランクケース(14)に設けられ、前記各軸受部(30〜34)のうち前記クランクシャフト(11)の軸線に沿う最外方の軸受部(30,34)から前記クランクシャフト(11)の両端が突出され、そのクランクシャフト(11)の一端にはプロペラが取付けられるエンジンにおいて、
前記クランクシャフト(11)の他端部には、前記クランクケース(14)の外方に配置される一対の振動振り子式のウエイト(46)を備える振動抑制器(45′)が取付けられると共に、該振動抑制器(45′)の、クランクシャフト(11)軸線方向で外方側には、該クランクシャフト(11)により駆動される発電機(80)が隣接配置され、
前記振動抑制器(45′)は、前記クランクシャフト(11)の一直径線に沿うように配置されて該クランクシャフト(11)と一体に回転する一対の支持腕部(47a)に前記一対のウエイト(46)が、前記クランクシャフト(11)と平行な軸線を有して前記支持腕部(47a)および前記ウエイト(46)に挿通されるピン(48)を介して支持されて構成されると共に、該ピン(48)の前記支持腕部(47a)からの抜け止めを阻止する抜け止め阻止部材(57)が前記支持腕部(47a)に着脱可能に装着され、
前記発電機(80)は、前記振動抑制器(45′)の、クランクシャフト(11)軸線方向で外側に配置されてクランクシャフト(11)と一体に回転するアウターロータ(78)と、そのアウターロータ(78)に対向するインナーステータ(79)と、前記クランクケース(14)に着脱可能に取付けられて前記インナーステータ(79)を内面に固定するカバー(76)とを備えていて、該カバー(76)と前記クランクケース(14)とにより前記振動抑制器(45′)並びに前記発電機(80)のアウターロータ(78)及びインナーステータ(79)が覆われており、
前記アウターロータ(78)には、前記カバー(76)をクランクケース(14)から取り外した状態で前記ピン(48)の着脱操作を許容するためのメンテナンス孔(93)が設けられることを特徴とする、エンジンにおける防振構造。 - 前記カバー(76)が、前記クランクシャフト(11)で駆動されるウォータポンプ(74)が備えるポンプハウジング(81)を取付けるためのポンプ取付け部(86)を一体に有することを特徴とする、請求項1記載のエンジンにおける防振構造。
- 前記両ウエイト(46)の振動次数が相互に異なって設定されることを特徴とする請求項1又は2記載のエンジンにおける防振構造。
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