JP4343900B2 - 建設機械 - Google Patents

Description

本発明は、例えば油圧ショベル、ホイールローダ等の建設機械に関し、特に、フレームに搭載される搭載機器を覆うカバーを備えた建設機械に関する。

一般に、建設機械としての油圧ショベルは、自走可能な下部走行体と、該下部走行体上に旋回可能に搭載された上部旋回体と、該上部旋回体の前部側に俯仰動可能に設けられた作業装置とにより大略構成されている。

ここで、上部旋回体は、通常、支持構造体をなす旋回フレームと、該旋回フレームの前部左側に設けられ運転室を画成するキャブと、旋回フレームの後端側に設けられ作業装置との重量バランスをとるカウンタウエイトと、カウンタウエイトの前側に位置して旋回フレーム上に設けられた建屋カバーとにより大略構成されている。そして、建屋カバーは、旋回フレームに搭載されたエンジン、油圧ポンプ、熱交換装置等の搭載機器を収容するものである（例えば、特許文献１，２参照）。

特開２０００−６４３４８号公報 特開２００２−１２９５９２号公報

そして、従来技術による油圧ショベルの旋回フレームには、通常、建屋カバーを取付けるためのねじ座（シートスクリュ）が溶接等の手段を用いて固着され、建屋カバーに挿通したボルトをねじ座に螺着することにより、建屋カバーが旋回フレームに着脱可能に取付けられる構成となっている。

ここで、建屋カバーは重量物であるため、この建屋カバーに挿通したボルトを旋回フレームに設けたねじ座に螺着するときには、建屋カバーを旋回フレームの上面に当接した状態で載置し、ボルトとねじ座とを位置合わせする必要がある。

この場合、旋回フレームとねじ座との接合部の周囲には、通常、防錆用のコーキングが設けられている。このため、建屋カバーに挿通したボルトと旋回フレームのねじ座とを位置合わせするときに、建屋カバーを不用意に旋回フレームの上面に載置した場合には、旋回フレームに設けられたコーキングが建屋カバーの下端部との接触によって傷付いてしまうという問題がある。

本発明は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもので、フレームに設けたねじ座にカバーを取付けるときにカバーがフレームに接触するのを抑えることができ、カバーを取付けるときの作業性を高めることができるようにした建設機械を提供することを目的としている。

また、本発明の他の目的は、ねじ座とカバーとの位置合わせを容易に行なうことにより、カバーを取付けるときの作業性を高めることができる建設機械を提供することにある。

上述した課題を解決するため本発明は、支持構造体をなすフレームと、該フレームに設けられたねじ座と、該ねじ座に取付けられ前記フレームに搭載される搭載機器を収容する建屋カバーの一部を構成するカバーとを備えてなる建設機械に適用される。

そして、請求項１の発明が採用する構成の特徴は、前記カバーには、前記ねじ座上に載置されることにより前記カバーの下端部を前記フレームから浮かせた位置に仮止めするストッパを設けたことにある。

請求項２の発明は、前記カバーは、前記フレームから上，下方向に立上る立上り板部と、該立上り板部の端部を折曲げることにより形成され前記ねじ座に取付けられる折曲げ板部とを有し、前記ストッパは、前記立上り板部と前記折曲げ板部との角隅位置に固着されることにより前記カバーの補強材を兼ねる構成としたことにある。

請求項３の発明は、前記カバーの折曲げ板部には前記ねじ座に螺着されるボルトを挿通するためのボルト挿通孔を設け、前記ストッパは、前記ボルト挿通孔の上側位置に配設する構成としたことにある。

請求項４の発明は、前記カバーにはドアを開，閉可能に取付け、前記ドアには前記ストッパとの間で該ドアを開いた状態に保持するステーを設ける構成としたことにある。

請求項５の発明は、前記フレームと前記ねじ座との接合部の周囲には錆止め用のコーキングを設け、前記ストッパは、前記カバーの下端部を前記フレームから浮かせた位置に仮止めすることにより前記コーキングを保護する構成としたことにある。

請求項１の発明によれば、フレームに設けられたねじ座にカバーを取付けるときに、カバーに設けたストッパをねじ座上に載置することにより、カバーの下端部をフレームから浮かせた状態に仮止めすることができる。このため、ストッパを利用してカバーをフレーム上に仮止めすることにより、ねじ座とカバーとの位置合わせを容易に行うことができ、カバーを取付けるときの作業性を高めることができる。また、カバーの下端部がフレームに接触するのを抑えることができるので、例えばフレームの表面に設けられた防錆用のコーキング、塗装等を保護することができる。

請求項２の発明によれば、カバーを構成する立上り板部と折曲げ板部とが交わる角隅位置で、これら立上り板部と折曲げ板部の両方にストッパを固着することにより、このストッパをカバーの補強材として利用することができ、カバー全体の剛性を高めることができる。

請求項３の発明によれば、カバーに設けたボルト挿通孔の上側位置にストッパを配設したので、ストッパをねじ座上に載置した状態で、カバーのボルト挿通孔とねじ座とを確実に位置合わせすることができる。従って、カバーの下端部をフレームから浮かせたまま、ボルト挿通孔に挿通したボルトをねじ座に容易に螺着することができ、カバーを取付けるときの作業性を高めることができる。

請求項４の発明によれば、ドアとストッパとの間にステーを掛渡すことにより、ドアを開いた状態に保持することができる。従って、カバーに設けたストッパを、ステーを掛止めするための部材として利用することができるので、ステーを掛止めするためだけの個別の部品を不要とし、この分、部品点数を低減することができる。

請求項５の発明によれば、ストッパを利用して、カバーの下端部をフレームから浮かせた状態に仮止めすることにより、フレームとねじ座との接合部の周囲に設けた錆止め用のコーキングにカバーの下端部が接触するのを防止できる。このため、フレームとねじ座との接合部の周囲を、コーキングによって長期に亘って防錆状態に保つことができ、建設機械の外観美を高めることができる。

以下、本発明に係る建設機械の実施の形態を、油圧ショベルに適用した場合を例に挙げ、図１ないし図１４を参照しつつ詳細に説明する。

図中、１は油圧ショベルで、該油圧ショベル１は、自走可能なクローラ式の下部走行体２と、該下部走行体２上に旋回可能に搭載された上部旋回体３と、該上部旋回体３の前部側に俯仰動可能に設けられた作業装置４とにより大略構成され、土砂の掘削作業等に好適に用いられるものである。

５は上部旋回体３のベースとなる旋回フレームで、該旋回フレーム５は、図７に示すように、厚肉な平板状に形成され前，後方向に延びた底板６と、該底板６上に立設され左，右方向で対面しつつ前，後方向に延びた左縦板７及び右縦板８と、左縦板７から左側方に張出して設けられた複数の左張出しビーム９，９，…と、右縦板８から右側方に張出して設けられた複数の右張出しビーム１０，１０，…と、各左張出しビーム９の先端側に固着され前，後方向に延びた断面Ｄ型の左サイドフレーム１１と、各右張出しビーム１０の先端側に固着され前，後方向に延びた断面Ｄ型の右サイドフレーム１２とにより大略構成され、強固な支持構造体をなしている。

ここで、左，右の縦板７，８の前端側には作業装置４が取付けられ、左，右の縦板７，８の後端側には後述のカウンタウエイト３６が取付けられる構成となっている。また、左，右の縦板７，８間には前，後一対の支持ブラケット１３，１３が立設され、該各支持ブラケット１３上には後述のエンジン１４が支持される構成となっている。

１４はカウンタウエイト３６の前側に位置して旋回フレーム５の各支持ブラケット１３上に支持された搭載機器としてのエンジンで、該エンジン１４は、図２に示すように、左，右方向に延びる横置き状態に配置されている。そして、エンジン１４の左端側には、冷却ファン１４Ａが取付けられ、エンジン１４の右端側には、油圧ショベル１に搭載された各種の油圧アクチュエータに作動用の圧油を供給する油圧ポンプ１５が取付けられている。

１６はエンジン１４の左側に位置して旋回フレーム５上に搭載された搭載機器としての熱交換装置で、該熱交換装置１６は、図３ないし図６に示すように１つのユニットとして形成され、旋回フレーム５に着脱可能に取り付けられるものである。ここで、熱交換装置１６は、箱状をなす支持枠体１７と、該支持枠体１７に支持された各種熱交換器、例えばラジエータ１８、オイルクーラ１９とを含んで構成されている。

そして、熱交換装置１６の支持枠体１７は、後述する前仕切カバー２４の後側に位置して旋回フレーム５上に取付けられ、この支持枠体１７は、前仕切カバー２４と前，後方向で対面する前仕切板１７Ａと、前仕切板１７Ａと前，後方向で対面する後仕切板１７Ｂと、これら前仕切板１７Ａと後仕切板１７Ｂの上端側を連結する上板１７Ｃとにより大略構成されている。

ここで、支持枠体１７の前仕切板１７Ａと後仕切板１７Ｂとの間には、前述したエンジン冷却水を冷却するラジエータ１８、作動油を冷却するオイルクーラ１９等が支持されている。また、前仕切板１７Ａは、後述するユーティリティ室２３の後側を仕切り、後仕切板１７Ｂは、後述する建屋カバー２１の左後側を仕切る構成となっている。

２０，２０，…は左，右のサイドフレーム１１，１２に固着して設けられた複数のねじ座（シートスクリュ）で、これら各ねじ座２０は、後述する前仕切カバー２４等を取付けるためのものである（図７参照）。

ここで、左サイドフレーム１１に固着されたねじ座２０は、図８及び図９等に示すように、例えば鋼板材に折曲加工を施すことにより断面Ｕ字状に形成された折曲板２０Ａと、該折曲板２０Ａに溶接等の手段を用いて固着されたナット２０Ｂとにより構成されている。そして、ねじ座２０の折曲板２０Ａの下端部は、左サイドフレーム１１の上面１１Ａに溶接等の手段を用いて固着されている。

２１は後述するカウンタウエイト３６の前側に位置して旋回フレーム５上に設けられた建屋カバーで、該建屋カバー２１は、図２等に示すように、旋回フレーム５上に搭載されるエンジン１４、油圧ポンプ１５、熱交換装置１６等の搭載機器を収容するものである。ここで、建屋カバー２１は、図２、図４及び図６等に示すように、上面板２１Ａ、ボンネット２１Ｂ、右側ドア２１Ｃ、熱交換装置１６の支持枠体１７、後述の前仕切カバー２４、左前側ドア２９、左後側ドア３３等を含んで構成されている。

そして、建屋カバー２１の上側は、上面板２１Ａとボンネット２１Ｂとによって仕切られ、右側は、右側ドア２１Ｃによって仕切られ、左側は、左前側ドア２９と左後側ドア３３とによって仕切られている。また、建屋カバー２１の前側は、前仕切カバー２４と後述の作動油タンク３７によって仕切られている。さらに、建屋カバー２１の後側は、熱交換装置１６を構成する支持枠体１７の後仕切板１７Ｂと後述のカウンタウエイト３６とによって仕切られる構成となっている。

２２は建屋カバー２１内に形成された機械室で、該機械室２２は、図２、図４及び図６に示すように、上面板２１Ａ、ボンネット２１Ｂ、右側ドア２１Ｃ、左後側ドア３３、熱交換装置１６の支持枠体１７、作動油タンク３７、カウンタウエイト３６等によって画成され、エンジン１４、油圧ポンプ１５、熱交換装置１６等を収容するものである。そして、機械室２２は右側ドア２１Ｃ、左後側ドア３３等によって開，閉される構成となっている。

２３は機械室２２と共に建屋カバー２１内に形成されたユーティリティ室で、該ユーティリティ室２３は、図３、図４及び図６に示すように、熱交換装置１６を構成する支持枠体１７の前仕切板１７Ａと、後述の前仕切カバー２４と、左前側ドア２９とによって画成されている。そして、このユーティリティ室２３は、例えばグリースガン、工具類（いずれも図示せず）等を収容するものである。そして、ユーティリティ室２３は、左前側ドア２９によって開，閉される構成となっている。

２４は後述するキャブ３５の後側に設けられた前仕切カバーで、該前仕切カバー２４は、建屋カバー２１の一部を構成するもので、建屋カバー２１の左前側を仕切るものである。ここで、前仕切カバー２４は、図８ないし図１１等に示すように、例えば鋼板材等に折曲加工を施すことにより、全体として矩形な平板状に形成されている。そして、前仕切カバー２４は、旋回フレーム５から上，下方向に立上る立上り板部２４Ａと、該立上り板部２４Ａの上，下、左，右の端部を折曲げることにより形成された上折曲げ板部２４Ｂ，下折曲げ板部２４Ｃ，左折曲げ板部２４Ｄ，右折曲げ板部２４Ｅとにより構成されている。

ここで、前仕切カバー２４の左折曲げ板部２４Ｄには、後述の左前側ドア２９を取付けるため、上，下方向に離間して合計４個のナット２５，２５，…が溶接されている。また、左折曲げ板部２４Ｄの下端側には、ボルト挿通孔２６が穿設されている。そして、図８及び図９等に示すように、左折曲げ板部２４Ｄのボルト挿通孔２６に挿通したボルト２７を、左サイドフレーム１１上に設けられたねじ座２０のナット２０Ｂに螺着することにより、ねじ座２０に前仕切カバー２４が取付けられる構成となっている。なお、前仕切カバー２４の下折曲げ板部２４Ｃは、旋回フレーム５の左張出しビーム９等にボルト（図示せず）を用いて取付けられる構成となっている。

２８はボルト挿通孔２６の上側に位置して前仕切カバー２４に設けられたストッパで、該ストッパ２８は、図９等に示すように、鋼板材等を用いて前，後方向に延びる矩形な平板状に形成されている。ここで、ストッパ２８は、前仕切カバー２４を構成する立上り板部２４Ａと左折曲げ板部２４Ｄとが交わる角隅位置に溶接等の手段を用いて固着され、ボルト挿通孔２６よりも僅かに上方に配設されている。

そして、ストッパ２８は、図１３等に示すように、前仕切カバー２４をねじ座２０に取付けるときにねじ座２０の上端部２０Ｃ上に載置されることにより、前仕切カバー２４の下端部２４Ｆを、左サイドフレーム１１の上面１１Ａから僅かな距離Ｈだけ上方に浮かせた位置に仮止めするものである。このように、重量物である前仕切カバー２４をねじ座２０に取付けるときに、該前仕切カバー２４の下端部２４Ｆが左サイドフレーム１１の上面１１Ａに接触するのをストッパ２８によって確実に抑えることができ、後述するコーキング３４を保護することができる構成となっている。

また、図１３に示すように、ねじ座２０の上端部２０Ｃ上にストッパ２８を載置した状態で、前仕切カバー２４のボルト挿通孔２６とねじ座２０のナット２０Ｂとを位置合わせすることができるので、図１４に示すように、ボルト挿通孔２６に挿通したボルト２７を、ねじ座２０のナット２０Ｂに容易に螺着することができる構成となっている。

さらに、ストッパ２８は、前仕切カバー２４を構成する立上り板部２４Ａと左折曲げ板部２４Ｄとの両方（角隅位置）に溶接等の手段を用いて固着されることにより、前仕切カバー２４全体の剛性を高める補強材としての機能をも果たす構成となっている。

２８Ａはストッパ２８に設けられたステー挿通孔で、該ステー挿通孔２８Ａは、前仕切カバー２４から後方に突出したストッパ２８の突出端側に穿設されている。そして、ステー挿通孔２８Ａは、後述するステー３２の他端側３２Ｂが抜差し可能に挿通されるものである。

２９は前仕切カバー２４に開，閉可能に取付けられた左前側ドアで、該左前側ドア２９は、ユーティリティ室２３を開，閉するものである。ここで、左前側ドア２９は、図８，図１０及び図１１に示すように、例えば鋼板材等を用いて全体として矩形な平板状に形成され、前仕切カバー２４とほぼ等しい高さ寸法をもって旋回フレーム５から上方に立上がっている。また、左前側ドア２９の内側面には、上，下方向に延びる柱状をなす前，後の補強材２９Ａ，２９Ｂが固着されている。さらに、左前側ドア２９の内側面の下端側には、後述のステー３２を保持する断面Ｌ字状のステー保持具２９Ｃが固着されている。

３０，３０は前仕切カバー２４と左前側ドア２９との間に設けられた上，下のヒンジ部材で、これら各ヒンジ部材３０の一端側は、左前側ドア２９の内側面に固着された前側の補強材２９Ａに固着されている。そして、各ヒンジ部材３０の他端側は、前仕切カバー２４の左折曲げ板部２４Ｄに固着した各ナット２５にボルト３１を用いて締結されている。従って、左前側ドア２９は、前仕切カバー２４に各ヒンジ部材３０を支点として回動可能に取付けられ、図１０に示すように左サイドフレーム１１とほぼ平行する閉扉位置と、図４及び図１１に示すように左サイドフレーム１１とほぼ直交する開扉位置との間で回動することにより、建屋カバー２１内に形成されたユーティリティ室２３を開，閉する構成となっている。

３２は左前側ドア２９のステー保持具２９Ｃに保持されたステーで、該ステー３２は、左前側ドア２９を図１１に示す開扉位置に保持するもので、例えば棒鋼材の両端側を折曲げることにより、全体として略コ字状をなす棒状体として形成されている。

ここで、ステー３２の一端側３２Ａは、ステー保持具２９Ｃに上，下方向に抜止め状態に挿通され、該ステー保持具２９Ｃを介して左前側ドア２９に接続されている。一方、ステー３２の他端側３２Ｂは、ステー保持具２９Ｃに上，下方向に抜差し可能に挿通された自由端となっている。従って、ステー３２の他端側３２Ｂをステー保持具２９Ｃから抜取ることにより、ステー３２は、その一端側３２Ａを中心として回動する構成となっている。

そして、左前側ドア２９が、図１０に示す閉扉位置から図１１に示す開扉位置に移動したときには、ステー３２の他端側３２Ｂをステー保持具２９Ｃから抜取り、前仕切カバー２４に設けたストッパ２８のステー挿通孔２８Ａに挿通する。これにより、ステー３２の他端側３２Ｂがストッパ２８のステー挿通孔２８Ａに掛止めされ、左前側ドア２９をステー３２によって開いた状態（開扉位置）に保持することができる構成となっている。

３３は左前側ドア２９の後側に設けられた左後側ドアで、該左後側ドア３３は機械室２２を開，閉するものである。ここで、左後側ドア３３は、上述した左前側ドア２９とほぼ同様に鋼板材等を用いて全体として矩形な平板状に形成されている（図４、図７参照）。そして、左後側ドア３３は、熱交換装置１６を構成する支持枠体１７の後仕切板１７Ｂにヒンジ部材（図示せず）を介して回動可能に支持され、図４に示すように、左前側ドア２９と一緒に観音開きの状態で、建屋カバー２１内に形成された機械室２２を、熱交換装置１６側から開，閉する構成となっている。

３４は左サイドフレーム１１とねじ座２０との接合部の周囲に設けられたコーキングで、該コーキング３４は、図１２ないし図１４等に示すように、左サイドフレーム１１の上面１１Ａとねじ座２０の折曲板２０Ａとの接合部に、パテ等のコーキング材を塗布することにより形成されている。そして、コーキング３４は、例えば左サイドフレーム１１の上面１１Ａとねじ座２０の折曲板２０Ａとの接合部に十分な塗装が施されなかった場合に、当該接合部をシールすることにより錆等の発生を抑え、油圧ショベル１の外観美を高めるものである。

なお、３５は旋回フレーム５の前部左側に設けられたキャブで、該キャブ３５は運転室を画成するものである。３６は旋回フレーム５の後端側に設けられたカウンタウエイトで、該カウンタウエイト３６は作業装置４との重量バランスをとるものである。そして、カウンタウエイト３６は、建屋カバー２１の右後側を仕切る構成となっている。３７は旋回フレーム５の前部右側に設けられた作動油タンクで、該作動油タンク３７は各種の油圧アクチュエータに供給される作動油を貯溜するものである。そして、作動油タンク３７は、建屋カバー２１の右前側を仕切る構成となっている。

本実施の形態による油圧ショベル１は上述の如き構成を有するもので、この油圧ショベル１は、下部走行体２によって作業現場まで自走し、上部旋回体３を旋回させつつ作業装置４を用いて土砂の掘削作業等を行う。

ここで、本実施の形態では、前仕切カバー２４にストッパ２８を設けることにより、旋回フレーム５（左サイドフレーム１１）のねじ座２０に前仕切カバー２４を取付けるときの作業性を高めることができるようになっており、以下、この前仕切カバー２４の取付作業について図１２ないし図１４を参照しつつ説明する。

まず、図１２に示すように、前仕切カバー２４を旋回フレーム５に向けて下ろし、図１３に示すように、左サイドフレーム１１に設けたねじ座２０の上端部２０Ｃ上に、前仕切カバー２４のストッパ２８を載置する。

これにより、前仕切カバー２４の下端部２４Ｆを、左サイドフレーム１１の上面１１Ａから僅かな距離Ｈだけ上方に浮かせた位置に仮止めすることができる。このため、前仕切カバー２４の下端部２４Ｆが、不用意に左サイドフレーム１１の上面１１Ａに接触してしまうのを確実に防止することができ、左サイドフレーム１１の上面１１Ａとねじ座２０との接合部の周囲に設けられた防錆用のコーキング３４を保護することができる。

また、図１３に示すように、ねじ座２０の上端部２０Ｃ上にストッパ２８を載置した状態では、前仕切カバー２４のボルト挿通孔２６を、ねじ座２０のナット２０Ｂに対してほぼ位置合わせすることができる。従って、図１４に示すように、前仕切カバー２４を僅かに上方に持上げるだけで、ボルト挿通孔２６に挿通したボルト２７をねじ座２０のナット２０Ｂに容易に螺着することができ、ねじ座２０等を介して前仕切カバー２４を旋回フレーム５上に固定することができる。

そして、旋回フレーム５上に前仕切カバー２４を固定した後には、図８に示すように、左前側ドア２９の補強材２９Ａに固着された各ヒンジ部材３０の他端側を、ボルト３１を用いて前仕切カバー２４の左折曲げ板部２４Ｄに取付ける。これにより、左前側ドア２９は、前仕切カバー２４に各ヒンジ部材３０を支点として回動可能に取付けられ、図１０に示す閉扉位置と図１１に示す開扉位置との間で回動し、キャブ３５と機械室２２との間に形成されたユーティリティ室２３を開，閉する。

ここで、左前側ドア２９を図１１に示す開扉位置に移動させたときには、左前側ドア２９のステー保持具２９Ｃに保持されたステー３２の他端側３２Ｂを、前仕切カバー２４に設けたストッパ２８のステー挿通孔２８Ａに挿通する。これにより、ステー３２の他端側３２Ｂがストッパ２８のステー挿通孔２８Ａに掛止めされ、左前側ドア２９をステー３２によって開いた状態に保持することができる。

このように、前仕切カバー２４に設けたストッパ２８を利用して、左前側ドア２９を開いた状態に保持するステー３２の他端側３２Ｂを掛止めすることができる。従って、例えばステー３２の他端側３２Ｂを掛止めするためだけの部品を個別に設ける場合に比較して、部品点数を低減することができ、製造コストの低減にも寄与することができる。

かくして、本実施の形態によれば、前仕切カバー２４に設けたストッパ２８を、左サイドフレーム１１に設けたねじ座２０の上端部２０Ｃ上に載置することにより、前仕切カバー２４の下端部２４Ｆを左サイドフレーム１１の上面１１Ａから浮かせた状態で、前仕切カバー２４のボルト挿通孔２６と、ねじ座２０のナット２０Ｂとの位置合わせを容易に行うことができる。このため、重量物である前仕切カバー２４をねじ座２０に取付けるときの作業性を高めることができる。

また、図１３等に示すように、左サイドフレーム１１の上面１１Ａとねじ座２０との接合部の周囲には、当該接合部の周囲を錆止めするコーキング３４が設けられているが、ストッパ２８によって、前仕切カバー２４の下端部２４Ｆを左サイドフレーム１１の上面１１Ａから浮かせた位置に仮止めすることにより、前仕切カバー２４の下端部２４Ｆが左サイドフレーム１１の上面１１Ａに接触してコーキング３４を傷付けてしまうのを確実に防止できる。このように、左サイドフレーム１１の上面１１Ａとねじ座２０との接合部の周囲に設けられたコーキング３４を保護することができるので、油圧ショベル１の外観美を保つことができる。

また、ストッパ２８は、前仕切カバー２４を構成する立上り板部２４Ａと左折曲げ板部２４Ｄとが交わる角隅位置に溶接等の手段を用いて固着されているので、このストッパ２８によって前仕切カバー２４の剛性を高めることができる。

さらに、前仕切カバー２４から後方に突出したストッパ２８の突出端側にステー挿通孔２８Ａを穿設し、前仕切カバー２４に取付けられた左前側ドア２９を開扉位置に移動させたときに、図１１に示すように、左前側ドア２９に設けられたステー３２の他端側３２Ｂをステー挿通孔２８Ａに挿通することにより、ストッパ２８を利用して左前側ドア２９を開扉位置に保持することができる。従って、ストッパ２８を、ステー３２の他端側３２Ｂを掛止めするための部材として兼用することができ、例えばステー３２の他端側３２Ｂを掛止めするためだけの部品を個別に設ける場合に比較して、部品点数を低減することができる。

なお、上述した実施の形態では、ねじ座２０に取付けられるカバーとして、建屋カバー２１の左前側を仕切る前仕切カバー２４を例に挙げて説明している。しかし、本発明はこれに限るものではなく、建屋カバー２１を構成する他のカバーにも広く適用することができる。例えば、作動油タンク３７に代えて建屋カバー２１の右前側を仕切る右前仕切カバーを用いた場合には、この右前仕切カバーに適用することができる。また、カウンタウエイト３６に代えて建屋カバー２１の後側を仕切る後仕切カバーを用いた場合には、この後仕切カバーに適用することができる。さらに、熱交換装置１６の支持枠体１７に代えて建屋カバー２１の中央部に配置される中仕切カバーを用いた場合には、この中仕切カバーに適用することができる。

また、上述した実施の形態では、ストッパ２８の突出端側に穿設したステー挿通孔２８Ａにより、ステー３２の他端側３２Ｂを掛止めする場合を例示している。しかし、本発明はこれに限らず、例えばストッパに鉤状のフックを突設し、このフックにステー３２の他端側３２Ｂを引掛ける構成としてもよい。

さらに、上述した実施の形態では建設機械として油圧ショベル１を例に挙げている。しかし、本発明はこれに限らず、例えば油圧クレーン、ホイールローダ、ブルドーザ等の他の建設機械にも広く適用することができる。

本発明の実施の形態による油圧ショベルを示す正面図である。 エンジン、熱交換装置、建屋カバー等を図１中の矢示II−II方向からみた断面図である。 上部旋回体を、前側ドアと後側ドアを取外した状態で示す拡大正面図である。 上部旋回体を、前側ドアと後側ドアを開いた状態で示す斜視図である。 熱交換装置を単体で示す斜視図である。 上部旋回体を、前側ドアと後側ドアを取外した状態で示す斜視図である。 旋回フレーム上に前仕切カバー、前側ドア、後側ドアを配置した状態を示す斜視図である。 ねじ座、前仕切カバー、前側ドア等を示す分解斜視図である。 ねじ座、前仕切カバー、ストッパ等の要部を拡大して示す分解斜視図である。 前側ドアを閉扉位置とした状態を示す斜視図である。 前側ドアを開扉位置とした状態を示す斜視図である。 前仕切カバーをねじ座に向けて下ろす状態を図３中の矢示XII−XII方向からみた断面図である。 前仕切カバーのストッパをねじ座上に載置した状態を示す図１２と同様位置の断面図である。 前仕切カバーをボルトを用いてねじ座に取付けた状態を示す図１２と同様位置の断面図である。

符号の説明

５ 旋回フレーム
１１ 左サイドフレーム
１２ 右サイドフレーム
１４ エンジン（搭載機器）
１６ 熱交換装置（搭載機器）
２０ ねじ座
２１ 建屋カバー
２２ 機械室
２３ ユーティリティ室
２４ 前仕切カバー（カバー）
２４Ａ 立上り板部
２４Ｄ 左折曲げ板部
２４Ｆ 下端部
２６ ボルト挿通孔
２７ ボルト
２８ ストッパ
２８Ａ ステー挿通孔
２９ 左前側ドア（ドア）
３０ ヒンジ部材
３２ ステー
３４ コーキング

Claims (5)

1. 支持構造体をなすフレームと、該フレームに設けられたねじ座と、該ねじ座に取付けられ前記フレームに搭載される搭載機器を収容する建屋カバーの一部を構成するカバーとを備えてなる建設機械において、
   前記カバーには、前記ねじ座上に載置されることにより前記カバーの下端部を前記フレームから浮かせた位置に仮止めするストッパを設ける構成としたことを特徴とする建設機械。
2. 前記カバーは、前記フレームから上，下方向に立上る立上り板部と、該立上り板部の端部を折曲げることにより形成され前記ねじ座に取付けられる折曲げ板部とを有し、
   前記ストッパは、前記立上り板部と前記折曲げ板部との角隅位置に固着されることにより前記カバーの補強材を兼ねる構成としてなる請求項１に記載の建設機械。
3. 前記カバーの折曲げ板部には前記ねじ座に螺着されるボルトを挿通するためのボルト挿通孔を設け、前記ストッパは、前記ボルト挿通孔の上側位置に配設する構成としてなる請求項２に記載の建設機械。
4. 前記カバーにはドアを開，閉可能に取付け、前記ドアには前記ストッパとの間で該ドアを開いた状態に保持するステーを設ける構成としてなる請求項１，２または３に記載の建設機械。
5. 前記フレームと前記ねじ座との接合部の周囲には錆止め用のコーキングを設け、前記ストッパは、前記カバーの下端部を前記フレームから浮かせた位置に仮止めすることにより前記コーキングを保護する構成としてなる請求項１，２，３または４に記載の建設機械。
   

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