JP4327502B2 - 料金収受システムおよび料金収受方法 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、たとえば高速道路などの有料道路で利用される料金収受システムにかかり、特に非接触型ＩＣカードを料金収受の処理のためのユーザ用の媒体として用いた料金収受システムと料金収受方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
高速道路などの有料道路向け料金収受システムとしては、無線式自動料金収受システム（ＥＴＣ：Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ Ｔｏｌｌ Ｃｏｌｌｅｃｔｉｏｎ）が採用されている。なお、ＥＴＣは登録商標である。このＥＴＣシステムでは、無線通信機能を備え、車両情報などが記録された車載器と呼ばれる移動体通信装置と、路側アンテナとの間での無線通信により料金収受のための処理が行われる（たとえば、特許文献１を参照）。車載器には、利用者情報などが記録された接触式ＩＣカードが装填され、上記料金収受の処理に利用される。
【０００３】
ＥＴＣシステムでは、入口料金所において、路側の移動体通信設備によって、車両の車載器（接触式ＩＣカード）への入口料金所の情報などの記録が行われる。一方、出口料金所では、路側の移動体通信設備によって車載器から入口料金所の情報をはじめとする料金計算に必要な情報が読み取られ、これらの読み取り情報に基づき通行料金を算出して料金収受が行われる。
【０００４】
【特許文献１】
特許第３２５６６４２号公報（第６頁−第８頁）
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
最近では、非接触型ＩＣカードを移動体通信用媒体として利用した料金収受システムが検討されている。非接触型ＩＣカードを用いた料金収受システムでは、車両の搭乗者が非接触型ＩＣカードを、路側に配置されたカードリード／ライタのアンテナ部に近づけることによって、非接触型ＩＣカードとカードリード／ライタとでの無線交信が行われる。したがって、この非接触型ＩＣカードを利用した料金収受システムによれば、車載器などの車両側の無線通信設備が不要になるという利点がある。
【０００６】
この非接触型ＩＣカードを用いた料金収受システムでは、対距離通行料金制の場合、入口料金所では、入口情報、履歴情報、車載器表示情報などの複数の情報がそれぞれファイルとしてカードリード／ライタを介して非接触型ＩＣカードに書き込まれ、出口料金所では、非接触型ＩＣカードからカードリード／ライタを介して上記の各ファイルが読み込まれて、料金収受の処理が行われる。
【０００７】
一般に、読み書きが可能な記憶媒体に対して情報の書き込みを行う場合、ベリファイによって書き込みが正しく行われたかどうかのチェックが行われるが、このベリファイチェックによって車両一台当たりの平均処理時間が長くなることで、料金所での渋滞を招くおそれがある。しかし、ベリファイチェックを省略すれば、書き込みエラー、具体的には全ファイルの書き込みが完了する前に非接触型ＩＣカードをカードリード／ライタから離して交信を中断しまうことによって起こる書き込みファイルの欠落などによって、料金所での処理エラーが発生し、やはり料金所での混雑を招くおそれがある。
【０００８】
本発明はこのような課題を解決するためになされたもので、非接触型ＩＣカードへのファイル書き込み不良によって、料金所での非接触型ＩＣカードを用いた処理が不能に陥る確率を低減でき、料金所の渋滞緩和を図ることのできる料金収受システムおよび料金収受方法を提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
上記した課題を解決するために、本発明に係る料金収受システムは、非接触型ＩＣカードに対してファイル単位で情報の読み書きを非接触で行うカード読み書き手段と、前記非接触型ＩＣカードに書き込まれているべき複数のファイルのうちの一部のファイルの欠落の有無を判定し、前記一部のファイルの欠落が判定された場合、この欠落したファイルが特定の種類のファイルでなければ、この特定の種類のファイルを前記カード読み書き手段を通じて前記非接触型ＩＣカードより読み込み、この読み込んだファイルを用いて料金収受のための処理を行い、この処理結果に基づいて次回の料金収受のための処理に用いられる複数のファイルを前記カード読み書き手段を通じて前記非接触型ＩＣカードに書き込む処理手段とを具備するものである。
【００１０】
特定の種類のファイルとは、具体的には、料金所での料金収受の処理に最低限必要な情報を含んだファイルのことである。カード読み書き手段による非接触型ＩＣカードへの一部のファイルの書き込みに失敗しても、この書き込みに失敗したファイルが特定の種類のファイルでない限りは、料金収受のための必要最低限の処理を実行することができ、非接触型ＩＣカードを用いた料金収受の処理がファイルの書き込みエラーによって不可となる確率が低減する。
【００１１】
さらに、処理手段は、特定の種類のファイルから優先して複数のファイルを前記カード読み書き手段を通じて非接触型ＩＣカードに順次書き込むものとしてもよい。このように料金収受の処理に最低限必要な特定の種類のファイルを優先して（先に）非接触型ＩＣカードに書き込むことで、全ファイルの書き込みが完了する前に非接触型ＩＣカードとカードリード／ライタとの交信が中断される事態が発生しても、特定の種類のファイルが欠落することを極力抑えることができ、非接触型ＩＣカードを用いた料金収受の処理がファイルの書き込みエラーによって不可となる確率をより一層低減できる。
【００１２】
また、処理手段は、複数のファイルにそれぞれ一連番号を含む識別情報を付加し、当該識別情報がそれぞれ付加された複数のファイルをカード読み書き手段を通じて非接触型ＩＣカードに書き込み、かつ、カード読み書き手段を通じて非接触型ＩＣカードから読み込んだ各ファイルにそれぞれ付加されている識別情報に基づいて、非接触型ＩＣカード内の欠落ファイルの有無を判定するものであってよい。
【００１３】
この発明により、非接触型ＩＣカードに前回の処理で書き込まれた複数のファイルの上に新たなファイルを上書きするときに書き込みエラーが発生し、前回の処理の書き込みファイルが残っている場合でも、各ファイルに付加された一連番号を含む識別情報に基づいて、各処理回の書き込みファイルを識別することができ、非接触型ＩＣカード内の欠落ファイルの有無を正しく判定することができる。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面を参照して詳細に説明する。
【００１５】
図１は本発明に係る実施の一形態である対距離通行料金制の料金収受システムの全体構成を示すブロック図である。
【００１６】
同図に示すように、この料金収受システムは、有料道路の入口に設置される入口料金所システム１と、有料道路の出口に設置される出口料金所システム２と、チェックバリア（検札所）に設置されるチェックバリアシステム３と、これら入口料金所システム１、出口料金所システム２およびチェックバリアシステム３と通信回線４を介して接続されたホストコンピュータなどの上位システム５とから構成されている。
【００１７】
図２は入口料金所システム１の構成を示すブロック図である。同図に示すように、入口料金所システム１は、カードリード／ライタ１１、路側表示装置１３、発進制御装置１５、車種判別装置１７および車線制御装置１９とを有している。
【００１８】
カードリード／ライタ１１は、車両の搭乗者より差し出された非接触型ＩＣカードとの間で非接触で交信を行い、有料道路の利用に関する料金収受のための入口処理の際に、当該非接触型ＩＣカード内のメモリに対して、ファイル単位で情報のリード／ライトを行う装置である。カードリード／ライタ１１は、具体的には、アンテナコイルを内蔵したアンテナ部を有し、このアンテナ部に接触あるいはかざされた非接触型ＩＣカードのコイルとの電磁結合を通じて、非接触型ＩＣカードに対して給電しつつ交信を行う装置である。路側表示装置１３は、車両の搭乗者に対して入口処理の状況や結果、誘導のためのメッセージなどを表示する装置である。発進制御装置１５は、入口処理の結果に基づいて車両の料金所通過をたとえば制御棒の開閉などによって許可したり阻止したりするための装置である。車種判別装置１７は、入口料金所に進入してきた車両を検知すると共に進入車両の軸数・車高・車長・ナンバープレート等の車両情報を取得し、取得した車両情報から車両の車種を判別して車線制御装置１９に通知するものである。ここで車種とは、料金収受のために有料道路の運営側で区分した車両の種類であり、例えば大型、大型特殊、中型、小型、軽自動車などである。車線制御装置１９は、上記各装置１１、１３、１５、１７との間で信号をやりとりして入口処理のための制御を行う装置である。
【００１９】
出口料金所システム２は、カードリード／ライタ２１、路側表示装置２３、発進制御装置２５、車種判別装置２７、領収書発行装置２８、および車線制御装置２９などの機器を備えている。
【００２０】
カードリード／ライタ２１は、車両の搭乗者より差し出された非接触型ＩＣカードとの間で非接触で交信を行い、有料道路の利用に関する料金収受のための出口処理の際に、当該非接触型ＩＣカード内のメモリに対して、ファイル単位で情報のリード／ライトを行う装置である。路側表示装置２３は、車両の搭乗者に対して出口処理の状況や結果、誘導のためのメッセージなどを表示する装置である。発進制御装置２５は、出口処理の結果に基づいて車両の料金所通過をたとえば制御棒の開閉などによって許可したり阻止したりするための装置である。車種判別装置２７は、料金所に進入してきた車両を検知すると共に進入車両の軸数・車高・車長・ナンバープレート等の車両情報を取得し、取得した車両情報から車両の車種を判別して車線制御装置２９に通知するものである。領収書発行装置２８は有料道路の利用証明書などを発行する装置である。車線制御装置２９は、上記各装置２１、２３、２５、２７、２８との間で信号をやりとりして出口処理のための制御を行う装置である。
【００２１】
チェックバリアシステム３は、カードリード／ライタ３１、路側表示装置３３、発進制御装置３５、および車線制御装置３９などの機器を備えている。
【００２２】
カードリード／ライタ３１は、車両の搭乗者より差し出された非接触型ＩＣカードとの間で非接触で交信を行い、有料道路の利用に関する料金収受のためのバリア処理の際に、当該非接触型ＩＣカード内のメモリに対して、ファイル単位で情報のリード／ライトを行う装置である。路側表示装置３３は、車両の搭乗者に対してバリア処理の状況や結果、誘導のためのメッセージなどを表示する装置である。発進制御装置３５は、バリア処理の結果に基づいて車両の料金所通過をたとえば制御棒の開閉などによって許可したり阻止したりするための装置である。車線制御装置３９は、上記各装置３１、３３、３５との間で情報信号をやりとりしてバリア処理のための制御を行う装置である。
【００２３】
非接触型ＩＣカードは、読み書きが可能なメモリおよびＣＰＵなどのＩＣチップと、たとえば導体パターンの印刷などによって形成された空芯コイルを内蔵している。メモリには、カードＩＤなどの固定情報が記憶されているとともに、たとえば、図２のファイルの一覧に示すように、車載器表示情報４１、入口情報４２、バリア情報４３、履歴情報４４、明細情報４５などが更新可能な情報として記憶される。これらの情報はそれぞれファイルとして個別にアクセスされる。
【００２４】
車載器表示情報４１のファイルは、たとえば、料金所において通行の可否を判定した結果に基づいて車載器に指示される案内情報などを含むものである。入口情報４２のファイルは、たとえば、入口料金所の通過時刻、有料道路への進入に利用した入口料金所の番号などを含む。バリア情報４３のファイルは、たとえば、通過したチェックバリアの通過時刻、チェックバリア番号などの情報を含むものである。履歴情報４４のファイルは、たとえば、料金所・チェックバリアの通過履歴（通過した料金所・チェックバリアの番号や時刻）、決済の完了フラグなどの情報を含むものである。明細情報４５のファイルは、たとえば、支払残高などの情報を含むものである。
【００２５】
非接触型ＩＣカードには前納型と後納型とがある。後納型とは有料道路を利用後、後日一括清算にて通行料金を支払う形式（クレジット形式）、前納型とは有料道路の出口で通行料金を支払う形式（プリペイド形式）である。
【００２６】
次に、この料金収受システムにおける非接触型ＩＣカードに対する処理を図３のフローチャートを参照して説明する。
【００２７】
車両の有料道路への進入時、運転者は入口料金所のカードリード／ライタ１１の手前で車両を一旦停止させるか、もしくは徐行させ、非接触型ＩＣカードをカードリード／ライタ１１のアンテナ部に接触もしくはかざす。非接触型ＩＣカードとカードリード／ライタ１１との間で無線交信が可能になったところで、車線制御装置１９は、カードリード／ライタ１１を通じて非接触型ＩＣカードに書き込まれているファイルを読み込む（ステップ３０１）。
【００２８】
続いて、車線制御装置１９は、読み込んだ個々のファイルに付加されている後述の一連番号を含む識別情報を確認し（ステップ３０２）、個々のファイルに付加されている当該識別情報に含まれている一連番号がファイル間で昇順あるいは降順で連続しているかどうかを判定する（ステップ３０３）。個々のファイルの一連番号が連続している場合にはステップ３０５へ移行する。また、連続していない場合には、車線制御装置１９は、非接触型ＩＣカードに、料金収受の処理に必要不可欠な種類のファイル（以下、「最重要ファイル」と呼ぶ。）が書き込まれているかどうかを判定し（ステップ３０４）、最重要ファイルが書き込まれているならステップ３０５へ移行する。最重要ファイルの詳細については後で説明する。また、最重要ファイルが書き込まれていない場合には非接触型ＩＣカードを用いた入口処理が不可であるものと見なして、異常処理たとえば、非接触型ＩＣカード以外の他の媒体（たとえば通行券など）を用いた入口処理を行う（ステップ３０６）。
【００２９】
ステップ３０５では、最重要ファイルの内容に関する矛盾の有無が判定され、矛盾がなければ、入口料金所での入口処理が行われる（ステップ３０７）。車線制御装置１９は、この入口処理の結果に基づいて、カードリード／ライタ１１を介して非接触型ＩＣカードへのファイルの書き込みを行う（ステップ３０８）。
以上は、入口料金所システム１での入口処理の流れであるが、出口料金所システム２では、ステップ３０１にてカードリード／ライタ２１を介して非接触型ＩＣカードからファイルが読み込まれ、ステップ３０７にて出口処理が行われ、ステップ３０８にて出口処理の結果に基づきカードリード／ライタ２１を介して非接触型ＩＣカードへのファイルの書き込みが行われる以外は、前記入口処理時と同様の処理が行われる。
【００３０】
また、チェックバリアシステム３では、ステップ３０１にてカードリード／ライタ３１を通じて非接触型ＩＣカードからファイルが読み込まれ、ステップ３０７でバリア処理が行われて、ステップ３０８でバリア処理結果に基づきカードリード／ライタ３１を介して非接触型ＩＣカードにファイルの書き込みが行われる以外は、前記入口処理時と同様の処理が行われる。
【００３１】
入口処理、出口処理、バリア処理を「料金所処理」、入口料金所、出口料金所、チェックバリアを「料金所」、そして入口料金所システム１、出口料金所システム２、チェックバリアシステム３を「料金所システム１−３」とそれぞれ総称する。
【００３２】
次に、各々の料金所システム１−３における非接触型ＩＣカードへのファイルの書き込みについて説明する。
【００３３】
各々の料金所システム１−３では、料金所のタイプ（入口料金所、出口料金所、チェックバリア）ごとに決められた複数の種類のファイルが非接触型ＩＣカードへ書き込まれる。また、各々の料金所システム１−３では、非接触型ＩＣカードに前回の処理で書き込まれファイルに基づいて料金所処理が行われるのであるが、このとき非接触型ＩＣカードに書き込まれている全ての種類のファイルが処理上不可欠であるということはなく、一部の重要なファイルを取得できれば、料金収受のための必要最低限の処理を行うことが可能である。
【００３４】
そこで本実施形態では、各料金所システム１−３において、非接触型ＩＣカードに複数のファイルを書き込むときのファイル間の優先順位を設けている。すなわち、処理上重要度の高いファイルから優先して非接触型ＩＣカードに書き込むこととしている。
【００３５】
図４は、対距離通行料金制の料金収受システムの入口料金所で非接触型ＩＣカードに書き込まれるファイルの種類とファイル間の優先順位の例を示している。非接触型ＩＣカードのタイプは後納型と前納型のいずれであってもよい。
【００３６】
この例では、入口情報４２、履歴情報４４、車載器表示情報４１の順で入口処理の結果に基づくファイルの書き込みが行われる。すなわち、対距離通行料金制の料金収受システムにおける出口料金所で決済のための料金収受の処理を行うには、車両がどの料金所から有料道路に入ったのかという情報が必要不可欠であり、したがって、入口料金所の番号を含む入口情報４２が最重要ファイルとして最優先に非接触型ＩＣカードへ書き込まれる。
【００３７】
図５は、対距離通行料金制の料金収受システムの出口料金所で後納型の非接触型ＩＣカードに書き込まれるファイルの種類とファイル間の優先順位の例を示している。
【００３８】
この例では、履歴情報４４、明細情報４５、車載器表示情報４１の順で出口処理の結果に基づくファイルの書き込みが行われる。すなわち、対距離通行料金制の料金収受システムにおける入口料金所での後納型の非接触型ＩＣカードに対する処理では、この非接触型ＩＣカードが前回の出口処理での決済を完了したものであるかどうかを確認し、残高不足などによって決済を完了していない場合の処理を実施することが最も重要である。したがって、決済完了フラグを含む履歴情報４４が最重要ファイルとして最優先に非接触型ＩＣカードへ書き込まれる。
【００３９】
図６は、対距離通行料金制の料金収受システムの出口料金所で前納型の非接触型ＩＣカードに書き込まれるファイルの種類とファイル間の優先順位の例を示している。
【００４０】
この例では、明細情報４５、履歴情報４４、車載器表示情報４１の順で出口処理の結果に基づくファイルの書き込みが行われる。すなわち、対距離通行料金制の料金収受システムにおける入口料金所での前納型の非接触型ＩＣカードに対する処理では、残高を確認し、残高が不足しているなら、その場合で然るべき処理を行うことが最重要なこととなるため、明細情報４５が最重要ファイルとして非接触型ＩＣカードへ最初に書き込まれる。
【００４１】
図７は、対距離通行料金制の料金収受システムのチェックバリアで非接触型ＩＣカードに書き込まれるファイルの種類とファイル間の優先順位の例を示している。非接触型ＩＣカードのタイプは後納型と前納型のいずれであってもよい。この例では、履歴情報４４、バリア情報４３、車載器表示情報４１の順でバリア処理の結果に基づくファイルの書き込みが行われる。
【００４２】
このように、次回の料金所処理にとって重要度の高いファイルから優先して非接触型ＩＣカードに書き込むことによって、全ファイルの書き込みが終了する前に非接触型ＩＣカードとカード読み書き手段との無線通信が中断しても、最重要ファイルが欠落する危険を極力抑えることができ、非接触型ＩＣカードを用いた料金収受の処理がファイルの書き込みエラーによって不可となる確率を低減することができる。
【００４３】
さらに、この料金収受システムでは、図８に示すように、個々のファイル本体５１に前述の一連番号を含む識別情報５２を付加することによって、非接触型ＩＣカードに書き込まれた各ファイルが同じ処理回に書き込まれたものであるかどうかを識別できるようにしている。識別情報５２は、たとえば、この識別情報５２を付加した料金所の番号５３、付加した日時５４、一連番号５５とで構成されている。このうち、料金所の番号５３および一連番号５５は必須であり、日時５４は省略可能である。また、料金所ごとにユニークな一連番号を発番する場合には、料金所の番号５３も省略可能である。
【００４４】
次に、上記ステップ３０３からステップ３０５までの各チェックの詳細について説明する。
【００４５】
車線制御装置１９は、ステップ３０１でカードリード／ライタ１１を通じて非接触型ＩＣカードから各ファイルを読み込んだ後、各ファイルに付加されている識別情報５２を読み込み（ステップ３０２）、これらの識別情報５２におけるたとえば一連番号５５がすべて連続で昇順または降順になっているかどうかをチェックする（ステップ３０３）。一連番号５５がすべて連続で昇順または降順になっていれば、前回の処理ですべてのファイルが正常に書き込まれたものとみなし、その中の最重要ファイルの内容について矛盾の有る無しを判断する（ステップ３０５）。
【００４６】
たとえば、対距離通行料金制の料金収受システムで前納型の非接触型ＩＣカードを使用している場合の出口処理の結果に基づいて生成されたファイルとして最も重要度が高いファイルは、図６に示したように明細情報４５のファイルであり、この明細情報４５について矛盾の有無が判定される。より具体的には、支払残高が不足していることなどが矛盾として判定される。
【００４７】
また、対距離通行料金制の料金収受システムで後納型の非接触型ＩＣカードを使用している場合の出口処理結果の結果に基づいて生成されたファイルとして最も重要度が高いファイルは図５に示したように履歴情報４４であり、この場合、具体的には、通行料金が未決済であることなどが矛盾として判定される。なお、ここで言う最重要ファイルは、料金所での処理の内容によっては、１つである場合と複数である場合とがある。複数の最重要ファイルとは優先的に書き込まれた上位複数のファイルのことである。
【００４８】
また、ステップ３０３で、各ファイルに付加されている識別情報５２の一連番号５５が連続していないことが判定された場合には、前回の処理で非接触型ＩＣカードへのファイルの書き込み途中に書き込みエラーが生じたものとみなし、非接触型ＩＣカードに最重要ファイルが書き込まれているかどうかをチェックする（ステップ３０４）。ここで言う最重要ファイルも、料金所での処理の内容によっては、１つである場合と複数である場合とがある。
【００４９】
最重要ファイルが書き込まれていれば、その最重要ファイルの内容について上記同様に矛盾の有無が判定される（ステップ３０５）、最重要ファイルが書き込まれていなければ、当該非接触型ＩＣカードを用いた料金所処理は不可であることを判定し、異常処理が実行される（ステップ３０６）。
【００５０】
各ファイルに付加されている識別情報５２の一連番号５５が連続しているかどうかの判定は、具体的には次のように行われる。
【００５１】
図９において、Ａ、Ｂ、Ｃはそれぞれｎ回目の処理によって非接触型ＩＣカードに書き込まれた３つのファイルであり、優先順位はＡ、Ｂ、Ｃの順位となっている。これら３つのファイルＡ、Ｂ、Ｃには一連番号５５としてそれぞれｘ，ｘ＋１，ｘ＋２が付加されている。次のｎ＋１回目の処理で、新たに３つのファイルＦ、Ｇ、Ｈ（優先順）が書き込まれた場合、これら３つのファイルＦ、Ｇ、Ｈは非接触型ＩＣカードのメモリに上書きで書き込まれ、それぞれに一連番号５５としてｘ＋ｙ，ｘ＋ｙ＋１，ｘ＋ｙ＋２が付加される。この場合には、３つのファイルＦ、Ｇ、Ｈの一連番号５５が連続昇順しているものと判定される。
【００５２】
図１０に示すように、ｎ＋１回目の処理で、新たに３つのファイルＦ、Ｇ、Ｈのうち上位２つまでのファイルＦ、Ｇしか書き込まれなかった場合（ファイルＨの書き込みエラー）、２つのファイルＦ、Ｇは非接触型ＩＣカードのメモリに上書きで書き込まれ、それぞれに一連番号５５としてｘ＋ｙ，ｘ＋ｙ＋１が付加される。したがって、ｎ回目の処理で書き込まれた３つ目のファイルＣはそのまま残っていることになり、このファイルＣに付加されている一連番号はｘ＋２であることで、メモリ上の３つのファイルＦ、Ｇ、Ｃの一連番号５５は不連続として判定される。
【００５３】
以上は、本発明を対距離通行料金制の料金収受システムに適用した場合の一実施形態であるが、本発明は、均一通行料金制の料金収受システムにも同様に適用することが可能である。
【００５４】
均一通行料金制の料金収受システムの料金所で非接触型ＩＣカードに書き込まれるファイルの種類は、非接触型ＩＣカードが前納型か後納型かで異なる。
【００５５】
図１１は、均一通行料金制の料金収受システムの料金所で後納型の非接触型ＩＣカードに書き込まれるファイルの種類とその書き込み優先順位の例を示している。この例では、履歴情報４４、明細情報４５、車載器表示情報４１の順で入口処理の結果に基づくファイルの書き込みが行われる。すなわち、次回の入口処理には、この非接触型ＩＣカードが前回の出口処理での決済を完了したものであるかどうかを確認し、残高不足などによって決済を完了していない場合には然るべき処理を行うことが最重要であるため、決済完了フラグを含む履歴情報４４が最重要ファイルとして最優先に非接触型ＩＣカードへ書き込まれる。さらに、前回の出口処理での決済を完了していたとしても、現在の残高が不足しているならば、その場合において必要な処理を入口料金所で行う必要があることから、次に明細情報４５が非接触型ＩＣカードへ書き込まれる。そして車載器表示情報４１が重要度の最も低いファイルとして最後に非接触型ＩＣカードへ書き込まれる。
【００５６】
図１２は、均一通行料金制の料金収受システムの料金所で前納型の非接触型ＩＣカードに書き込まれるファイルの種類とその書き込み優先順位の例を示している。この例では、明細情報４５、履歴情報４４、車載器表示情報４１の順で入口処理の結果に基づくファイルの書き込みが行われる。すなわち、次回の入口処理にて料金収受が行われるとき、残高を確認し、残高が不足しているなら、その場合で然るべき処理を行うことが最重要なこととなるため、明細情報４５が最重要ファイルとして非接触型ＩＣカードへ最初に書き込まれる。続いて、当該非接触型ＩＣカードが前回の入口処理での決済を完了したものであるかどうかを確認し、残高不足などによって決済を完了していない場合には然るべき処理を実施する必要があることから、履歴情報４４が次に重要なファイルとして非接触型ＩＣカードへ書き込まれる。そして車載器表示情報４１は重要度の最も低いファイルとして最後に非接触型ＩＣカードへ書き込まれる。
【００５７】
なお、各料金所で非接触型ＩＣカードに書き込まれるファイルの種類やその中での最重要ファイルの種類や数は、上記の例に必ずしも限定されるものではなく、各料金所での処理内容に応じて適宜決定されるべきものである。
【００５８】
以上説明したように、本実施形態によれば、カードリード／ライタから非接触型ＩＣカードへの書き込みエラーによって一部のファイルが欠落しても、この欠落したファイルが料金収受の処理に最低限必要な最重要ファイルでない限りは、料金収受のための必要最低限の処理を実行できるので、非接触型ＩＣカードを用いた料金収受の処理が書き込みエラーによって不可となる確率を低減できる。
【００５９】
加えて、各々の料金所およびチェックバリアで、最重要ファイルから優先して複数のファイルを非接触型ＩＣカードに順に書き込むことによって、ファイルの書き込み途中にカード読み書き手段から非接触型ＩＣカードが離されて書き込みエラーが発生しても、最重要ファイルまでもが欠落してしまうことを極力抑えることができ、非接触型ＩＣカードを用いた料金収受の処理が書き込みエラーによって不可となる確率をより一層低減できる。
【００６０】
また、非接触型ＩＣカードに書き込まれている複数のファイルの上に新たなファイルを上書きする際に書き込みエラーが発生して前回書き込まれたファイルが残っている場合でも、個々のファイルに一連番号５５を含む識別情報５２を付加して書き込むことによって、各処理回ごとの書き込みファイルを識別することができ、一連番号５５の不連続などによって書き込みファイルの欠落を正しく判定することができる。
【００６１】
さらに、以上のように、非接触型ＩＣカードを用いた料金収受の処理が書き込みエラーによって不可となる確率の低減によって、料金所での異常処理の頻度を落とすことができ、渋滞の緩和を図れる。
【００６２】
以上本発明の実施形態を説明したが、本発明は、上述の実施形態にのみ限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。
【００６３】
【発明の効果】
以上説明したように、この発明によれば、非接触型ＩＣカードへのファイルの書き込み不良によって、料金所で非接触型ＩＣカードを用いた料金収受の処理が不能に陥る確率を低減でき、料金所の渋滞緩和を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明に係る実施の一形態である対距離通行料金制の料金収受システムの全体構成を示すブロック図である。
【図２】 非接触型ＩＣカードに書き込まれるファイルの一覧を示す図である。
【図３】 図１の料金収受システムにおける非接触型ＩＣカードに対する処理の動作を示すフローチャートである。
【図４】 対距離通行料金制の料金収受システムにおいて、入口料金所で非接触型ＩＣカードに書き込まれるファイルの種類とファイル間の優先順位を示す図である。
【図５】 対距離通行料金制の料金収受システムの出口料金所で後納型の非接触型ＩＣカードに書き込まれるファイルの種類とファイル間の優先順位を示す図である。
【図６】 対距離通行料金制の料金収受システムの出口料金所で前納型の非接触型ＩＣカードに書き込まれるファイルの種類とファイル間の優先順位を示す図である。
【図７】 対距離通行料金制の料金収受システムのチェックバリアで非接触型ＩＣカードに書き込まれるファイルの種類とファイル間の優先順位を示す図である。
【図８】 識別情報が付加されたファイルの構造を示す図である。
【図９】 非接触型ＩＣカードへの全ファイルの上書きが正常に行われた場合の一連番号を示す図である。
【図１０】 非接触型ＩＣカードへのファイルの書き込みでエラーが発生した場合の一連番号の不連続を示す図である。
【図１１】 均一通行料金制の料金収受システムの料金所で後納型の非接触型ＩＣカードに書き込まれるファイルの種類とその書き込み優先順位を示す図である。
【図１２】 均一通行料金制の料金収受システムの料金所で前納型の非接触型ＩＣカードに書き込まれるファイルの種類とその書き込み優先順位を示す図である。
【符号の説明】
１…入口料金所システム ２…出口料金所システム ３…チェックバリアシステム １１，２１，３１…カード読み書き手段 １３，２３，３３…路側表示装置 １５，２５，３５…発進制御装置 １７，２７…車種判別装置 １９，２９，３９…車線制御装置 ２８…領収書発行装置 ４１…車載器表示情報 ４２…入口情報 ４３…バリア情報 ４４…履歴情報 ４５…明細情報 ５１…ファイル本体 ５２…識別情報 ５３…料金所の番号 ５５…一連番号
【発明の属する技術分野】
本発明は、たとえば高速道路などの有料道路で利用される料金収受システムにかかり、特に非接触型ＩＣカードを料金収受の処理のためのユーザ用の媒体として用いた料金収受システムと料金収受方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
高速道路などの有料道路向け料金収受システムとしては、無線式自動料金収受システム（ＥＴＣ：Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ Ｔｏｌｌ Ｃｏｌｌｅｃｔｉｏｎ）が採用されている。なお、ＥＴＣは登録商標である。このＥＴＣシステムでは、無線通信機能を備え、車両情報などが記録された車載器と呼ばれる移動体通信装置と、路側アンテナとの間での無線通信により料金収受のための処理が行われる（たとえば、特許文献１を参照）。車載器には、利用者情報などが記録された接触式ＩＣカードが装填され、上記料金収受の処理に利用される。
【０００３】
ＥＴＣシステムでは、入口料金所において、路側の移動体通信設備によって、車両の車載器（接触式ＩＣカード）への入口料金所の情報などの記録が行われる。一方、出口料金所では、路側の移動体通信設備によって車載器から入口料金所の情報をはじめとする料金計算に必要な情報が読み取られ、これらの読み取り情報に基づき通行料金を算出して料金収受が行われる。
【０００４】
【特許文献１】
特許第３２５６６４２号公報（第６頁−第８頁）
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
最近では、非接触型ＩＣカードを移動体通信用媒体として利用した料金収受システムが検討されている。非接触型ＩＣカードを用いた料金収受システムでは、車両の搭乗者が非接触型ＩＣカードを、路側に配置されたカードリード／ライタのアンテナ部に近づけることによって、非接触型ＩＣカードとカードリード／ライタとでの無線交信が行われる。したがって、この非接触型ＩＣカードを利用した料金収受システムによれば、車載器などの車両側の無線通信設備が不要になるという利点がある。
【０００６】
この非接触型ＩＣカードを用いた料金収受システムでは、対距離通行料金制の場合、入口料金所では、入口情報、履歴情報、車載器表示情報などの複数の情報がそれぞれファイルとしてカードリード／ライタを介して非接触型ＩＣカードに書き込まれ、出口料金所では、非接触型ＩＣカードからカードリード／ライタを介して上記の各ファイルが読み込まれて、料金収受の処理が行われる。
【０００７】
一般に、読み書きが可能な記憶媒体に対して情報の書き込みを行う場合、ベリファイによって書き込みが正しく行われたかどうかのチェックが行われるが、このベリファイチェックによって車両一台当たりの平均処理時間が長くなることで、料金所での渋滞を招くおそれがある。しかし、ベリファイチェックを省略すれば、書き込みエラー、具体的には全ファイルの書き込みが完了する前に非接触型ＩＣカードをカードリード／ライタから離して交信を中断しまうことによって起こる書き込みファイルの欠落などによって、料金所での処理エラーが発生し、やはり料金所での混雑を招くおそれがある。
【０００８】
本発明はこのような課題を解決するためになされたもので、非接触型ＩＣカードへのファイル書き込み不良によって、料金所での非接触型ＩＣカードを用いた処理が不能に陥る確率を低減でき、料金所の渋滞緩和を図ることのできる料金収受システムおよび料金収受方法を提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
上記した課題を解決するために、本発明に係る料金収受システムは、非接触型ＩＣカードに対してファイル単位で情報の読み書きを非接触で行うカード読み書き手段と、前記非接触型ＩＣカードに書き込まれているべき複数のファイルのうちの一部のファイルの欠落の有無を判定し、前記一部のファイルの欠落が判定された場合、この欠落したファイルが特定の種類のファイルでなければ、この特定の種類のファイルを前記カード読み書き手段を通じて前記非接触型ＩＣカードより読み込み、この読み込んだファイルを用いて料金収受のための処理を行い、この処理結果に基づいて次回の料金収受のための処理に用いられる複数のファイルを前記カード読み書き手段を通じて前記非接触型ＩＣカードに書き込む処理手段とを具備するものである。
【００１０】
特定の種類のファイルとは、具体的には、料金所での料金収受の処理に最低限必要な情報を含んだファイルのことである。カード読み書き手段による非接触型ＩＣカードへの一部のファイルの書き込みに失敗しても、この書き込みに失敗したファイルが特定の種類のファイルでない限りは、料金収受のための必要最低限の処理を実行することができ、非接触型ＩＣカードを用いた料金収受の処理がファイルの書き込みエラーによって不可となる確率が低減する。
【００１１】
さらに、処理手段は、特定の種類のファイルから優先して複数のファイルを前記カード読み書き手段を通じて非接触型ＩＣカードに順次書き込むものとしてもよい。このように料金収受の処理に最低限必要な特定の種類のファイルを優先して（先に）非接触型ＩＣカードに書き込むことで、全ファイルの書き込みが完了する前に非接触型ＩＣカードとカードリード／ライタとの交信が中断される事態が発生しても、特定の種類のファイルが欠落することを極力抑えることができ、非接触型ＩＣカードを用いた料金収受の処理がファイルの書き込みエラーによって不可となる確率をより一層低減できる。
【００１２】
また、処理手段は、複数のファイルにそれぞれ一連番号を含む識別情報を付加し、当該識別情報がそれぞれ付加された複数のファイルをカード読み書き手段を通じて非接触型ＩＣカードに書き込み、かつ、カード読み書き手段を通じて非接触型ＩＣカードから読み込んだ各ファイルにそれぞれ付加されている識別情報に基づいて、非接触型ＩＣカード内の欠落ファイルの有無を判定するものであってよい。
【００１３】
この発明により、非接触型ＩＣカードに前回の処理で書き込まれた複数のファイルの上に新たなファイルを上書きするときに書き込みエラーが発生し、前回の処理の書き込みファイルが残っている場合でも、各ファイルに付加された一連番号を含む識別情報に基づいて、各処理回の書き込みファイルを識別することができ、非接触型ＩＣカード内の欠落ファイルの有無を正しく判定することができる。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面を参照して詳細に説明する。
【００１５】
図１は本発明に係る実施の一形態である対距離通行料金制の料金収受システムの全体構成を示すブロック図である。
【００１６】
同図に示すように、この料金収受システムは、有料道路の入口に設置される入口料金所システム１と、有料道路の出口に設置される出口料金所システム２と、チェックバリア（検札所）に設置されるチェックバリアシステム３と、これら入口料金所システム１、出口料金所システム２およびチェックバリアシステム３と通信回線４を介して接続されたホストコンピュータなどの上位システム５とから構成されている。
【００１７】
図２は入口料金所システム１の構成を示すブロック図である。同図に示すように、入口料金所システム１は、カードリード／ライタ１１、路側表示装置１３、発進制御装置１５、車種判別装置１７および車線制御装置１９とを有している。
【００１８】
カードリード／ライタ１１は、車両の搭乗者より差し出された非接触型ＩＣカードとの間で非接触で交信を行い、有料道路の利用に関する料金収受のための入口処理の際に、当該非接触型ＩＣカード内のメモリに対して、ファイル単位で情報のリード／ライトを行う装置である。カードリード／ライタ１１は、具体的には、アンテナコイルを内蔵したアンテナ部を有し、このアンテナ部に接触あるいはかざされた非接触型ＩＣカードのコイルとの電磁結合を通じて、非接触型ＩＣカードに対して給電しつつ交信を行う装置である。路側表示装置１３は、車両の搭乗者に対して入口処理の状況や結果、誘導のためのメッセージなどを表示する装置である。発進制御装置１５は、入口処理の結果に基づいて車両の料金所通過をたとえば制御棒の開閉などによって許可したり阻止したりするための装置である。車種判別装置１７は、入口料金所に進入してきた車両を検知すると共に進入車両の軸数・車高・車長・ナンバープレート等の車両情報を取得し、取得した車両情報から車両の車種を判別して車線制御装置１９に通知するものである。ここで車種とは、料金収受のために有料道路の運営側で区分した車両の種類であり、例えば大型、大型特殊、中型、小型、軽自動車などである。車線制御装置１９は、上記各装置１１、１３、１５、１７との間で信号をやりとりして入口処理のための制御を行う装置である。
【００１９】
出口料金所システム２は、カードリード／ライタ２１、路側表示装置２３、発進制御装置２５、車種判別装置２７、領収書発行装置２８、および車線制御装置２９などの機器を備えている。
【００２０】
カードリード／ライタ２１は、車両の搭乗者より差し出された非接触型ＩＣカードとの間で非接触で交信を行い、有料道路の利用に関する料金収受のための出口処理の際に、当該非接触型ＩＣカード内のメモリに対して、ファイル単位で情報のリード／ライトを行う装置である。路側表示装置２３は、車両の搭乗者に対して出口処理の状況や結果、誘導のためのメッセージなどを表示する装置である。発進制御装置２５は、出口処理の結果に基づいて車両の料金所通過をたとえば制御棒の開閉などによって許可したり阻止したりするための装置である。車種判別装置２７は、料金所に進入してきた車両を検知すると共に進入車両の軸数・車高・車長・ナンバープレート等の車両情報を取得し、取得した車両情報から車両の車種を判別して車線制御装置２９に通知するものである。領収書発行装置２８は有料道路の利用証明書などを発行する装置である。車線制御装置２９は、上記各装置２１、２３、２５、２７、２８との間で信号をやりとりして出口処理のための制御を行う装置である。
【００２１】
チェックバリアシステム３は、カードリード／ライタ３１、路側表示装置３３、発進制御装置３５、および車線制御装置３９などの機器を備えている。
【００２２】
カードリード／ライタ３１は、車両の搭乗者より差し出された非接触型ＩＣカードとの間で非接触で交信を行い、有料道路の利用に関する料金収受のためのバリア処理の際に、当該非接触型ＩＣカード内のメモリに対して、ファイル単位で情報のリード／ライトを行う装置である。路側表示装置３３は、車両の搭乗者に対してバリア処理の状況や結果、誘導のためのメッセージなどを表示する装置である。発進制御装置３５は、バリア処理の結果に基づいて車両の料金所通過をたとえば制御棒の開閉などによって許可したり阻止したりするための装置である。車線制御装置３９は、上記各装置３１、３３、３５との間で情報信号をやりとりしてバリア処理のための制御を行う装置である。
【００２３】
非接触型ＩＣカードは、読み書きが可能なメモリおよびＣＰＵなどのＩＣチップと、たとえば導体パターンの印刷などによって形成された空芯コイルを内蔵している。メモリには、カードＩＤなどの固定情報が記憶されているとともに、たとえば、図２のファイルの一覧に示すように、車載器表示情報４１、入口情報４２、バリア情報４３、履歴情報４４、明細情報４５などが更新可能な情報として記憶される。これらの情報はそれぞれファイルとして個別にアクセスされる。
【００２４】
車載器表示情報４１のファイルは、たとえば、料金所において通行の可否を判定した結果に基づいて車載器に指示される案内情報などを含むものである。入口情報４２のファイルは、たとえば、入口料金所の通過時刻、有料道路への進入に利用した入口料金所の番号などを含む。バリア情報４３のファイルは、たとえば、通過したチェックバリアの通過時刻、チェックバリア番号などの情報を含むものである。履歴情報４４のファイルは、たとえば、料金所・チェックバリアの通過履歴（通過した料金所・チェックバリアの番号や時刻）、決済の完了フラグなどの情報を含むものである。明細情報４５のファイルは、たとえば、支払残高などの情報を含むものである。
【００２５】
非接触型ＩＣカードには前納型と後納型とがある。後納型とは有料道路を利用後、後日一括清算にて通行料金を支払う形式（クレジット形式）、前納型とは有料道路の出口で通行料金を支払う形式（プリペイド形式）である。
【００２６】
次に、この料金収受システムにおける非接触型ＩＣカードに対する処理を図３のフローチャートを参照して説明する。
【００２７】
車両の有料道路への進入時、運転者は入口料金所のカードリード／ライタ１１の手前で車両を一旦停止させるか、もしくは徐行させ、非接触型ＩＣカードをカードリード／ライタ１１のアンテナ部に接触もしくはかざす。非接触型ＩＣカードとカードリード／ライタ１１との間で無線交信が可能になったところで、車線制御装置１９は、カードリード／ライタ１１を通じて非接触型ＩＣカードに書き込まれているファイルを読み込む（ステップ３０１）。
【００２８】
続いて、車線制御装置１９は、読み込んだ個々のファイルに付加されている後述の一連番号を含む識別情報を確認し（ステップ３０２）、個々のファイルに付加されている当該識別情報に含まれている一連番号がファイル間で昇順あるいは降順で連続しているかどうかを判定する（ステップ３０３）。個々のファイルの一連番号が連続している場合にはステップ３０５へ移行する。また、連続していない場合には、車線制御装置１９は、非接触型ＩＣカードに、料金収受の処理に必要不可欠な種類のファイル（以下、「最重要ファイル」と呼ぶ。）が書き込まれているかどうかを判定し（ステップ３０４）、最重要ファイルが書き込まれているならステップ３０５へ移行する。最重要ファイルの詳細については後で説明する。また、最重要ファイルが書き込まれていない場合には非接触型ＩＣカードを用いた入口処理が不可であるものと見なして、異常処理たとえば、非接触型ＩＣカード以外の他の媒体（たとえば通行券など）を用いた入口処理を行う（ステップ３０６）。
【００２９】
ステップ３０５では、最重要ファイルの内容に関する矛盾の有無が判定され、矛盾がなければ、入口料金所での入口処理が行われる（ステップ３０７）。車線制御装置１９は、この入口処理の結果に基づいて、カードリード／ライタ１１を介して非接触型ＩＣカードへのファイルの書き込みを行う（ステップ３０８）。
以上は、入口料金所システム１での入口処理の流れであるが、出口料金所システム２では、ステップ３０１にてカードリード／ライタ２１を介して非接触型ＩＣカードからファイルが読み込まれ、ステップ３０７にて出口処理が行われ、ステップ３０８にて出口処理の結果に基づきカードリード／ライタ２１を介して非接触型ＩＣカードへのファイルの書き込みが行われる以外は、前記入口処理時と同様の処理が行われる。
【００３０】
また、チェックバリアシステム３では、ステップ３０１にてカードリード／ライタ３１を通じて非接触型ＩＣカードからファイルが読み込まれ、ステップ３０７でバリア処理が行われて、ステップ３０８でバリア処理結果に基づきカードリード／ライタ３１を介して非接触型ＩＣカードにファイルの書き込みが行われる以外は、前記入口処理時と同様の処理が行われる。
【００３１】
入口処理、出口処理、バリア処理を「料金所処理」、入口料金所、出口料金所、チェックバリアを「料金所」、そして入口料金所システム１、出口料金所システム２、チェックバリアシステム３を「料金所システム１−３」とそれぞれ総称する。
【００３２】
次に、各々の料金所システム１−３における非接触型ＩＣカードへのファイルの書き込みについて説明する。
【００３３】
各々の料金所システム１−３では、料金所のタイプ（入口料金所、出口料金所、チェックバリア）ごとに決められた複数の種類のファイルが非接触型ＩＣカードへ書き込まれる。また、各々の料金所システム１−３では、非接触型ＩＣカードに前回の処理で書き込まれファイルに基づいて料金所処理が行われるのであるが、このとき非接触型ＩＣカードに書き込まれている全ての種類のファイルが処理上不可欠であるということはなく、一部の重要なファイルを取得できれば、料金収受のための必要最低限の処理を行うことが可能である。
【００３４】
そこで本実施形態では、各料金所システム１−３において、非接触型ＩＣカードに複数のファイルを書き込むときのファイル間の優先順位を設けている。すなわち、処理上重要度の高いファイルから優先して非接触型ＩＣカードに書き込むこととしている。
【００３５】
図４は、対距離通行料金制の料金収受システムの入口料金所で非接触型ＩＣカードに書き込まれるファイルの種類とファイル間の優先順位の例を示している。非接触型ＩＣカードのタイプは後納型と前納型のいずれであってもよい。
【００３６】
この例では、入口情報４２、履歴情報４４、車載器表示情報４１の順で入口処理の結果に基づくファイルの書き込みが行われる。すなわち、対距離通行料金制の料金収受システムにおける出口料金所で決済のための料金収受の処理を行うには、車両がどの料金所から有料道路に入ったのかという情報が必要不可欠であり、したがって、入口料金所の番号を含む入口情報４２が最重要ファイルとして最優先に非接触型ＩＣカードへ書き込まれる。
【００３７】
図５は、対距離通行料金制の料金収受システムの出口料金所で後納型の非接触型ＩＣカードに書き込まれるファイルの種類とファイル間の優先順位の例を示している。
【００３８】
この例では、履歴情報４４、明細情報４５、車載器表示情報４１の順で出口処理の結果に基づくファイルの書き込みが行われる。すなわち、対距離通行料金制の料金収受システムにおける入口料金所での後納型の非接触型ＩＣカードに対する処理では、この非接触型ＩＣカードが前回の出口処理での決済を完了したものであるかどうかを確認し、残高不足などによって決済を完了していない場合の処理を実施することが最も重要である。したがって、決済完了フラグを含む履歴情報４４が最重要ファイルとして最優先に非接触型ＩＣカードへ書き込まれる。
【００３９】
図６は、対距離通行料金制の料金収受システムの出口料金所で前納型の非接触型ＩＣカードに書き込まれるファイルの種類とファイル間の優先順位の例を示している。
【００４０】
この例では、明細情報４５、履歴情報４４、車載器表示情報４１の順で出口処理の結果に基づくファイルの書き込みが行われる。すなわち、対距離通行料金制の料金収受システムにおける入口料金所での前納型の非接触型ＩＣカードに対する処理では、残高を確認し、残高が不足しているなら、その場合で然るべき処理を行うことが最重要なこととなるため、明細情報４５が最重要ファイルとして非接触型ＩＣカードへ最初に書き込まれる。
【００４１】
図７は、対距離通行料金制の料金収受システムのチェックバリアで非接触型ＩＣカードに書き込まれるファイルの種類とファイル間の優先順位の例を示している。非接触型ＩＣカードのタイプは後納型と前納型のいずれであってもよい。この例では、履歴情報４４、バリア情報４３、車載器表示情報４１の順でバリア処理の結果に基づくファイルの書き込みが行われる。
【００４２】
このように、次回の料金所処理にとって重要度の高いファイルから優先して非接触型ＩＣカードに書き込むことによって、全ファイルの書き込みが終了する前に非接触型ＩＣカードとカード読み書き手段との無線通信が中断しても、最重要ファイルが欠落する危険を極力抑えることができ、非接触型ＩＣカードを用いた料金収受の処理がファイルの書き込みエラーによって不可となる確率を低減することができる。
【００４３】
さらに、この料金収受システムでは、図８に示すように、個々のファイル本体５１に前述の一連番号を含む識別情報５２を付加することによって、非接触型ＩＣカードに書き込まれた各ファイルが同じ処理回に書き込まれたものであるかどうかを識別できるようにしている。識別情報５２は、たとえば、この識別情報５２を付加した料金所の番号５３、付加した日時５４、一連番号５５とで構成されている。このうち、料金所の番号５３および一連番号５５は必須であり、日時５４は省略可能である。また、料金所ごとにユニークな一連番号を発番する場合には、料金所の番号５３も省略可能である。
【００４４】
次に、上記ステップ３０３からステップ３０５までの各チェックの詳細について説明する。
【００４５】
車線制御装置１９は、ステップ３０１でカードリード／ライタ１１を通じて非接触型ＩＣカードから各ファイルを読み込んだ後、各ファイルに付加されている識別情報５２を読み込み（ステップ３０２）、これらの識別情報５２におけるたとえば一連番号５５がすべて連続で昇順または降順になっているかどうかをチェックする（ステップ３０３）。一連番号５５がすべて連続で昇順または降順になっていれば、前回の処理ですべてのファイルが正常に書き込まれたものとみなし、その中の最重要ファイルの内容について矛盾の有る無しを判断する（ステップ３０５）。
【００４６】
たとえば、対距離通行料金制の料金収受システムで前納型の非接触型ＩＣカードを使用している場合の出口処理の結果に基づいて生成されたファイルとして最も重要度が高いファイルは、図６に示したように明細情報４５のファイルであり、この明細情報４５について矛盾の有無が判定される。より具体的には、支払残高が不足していることなどが矛盾として判定される。
【００４７】
また、対距離通行料金制の料金収受システムで後納型の非接触型ＩＣカードを使用している場合の出口処理結果の結果に基づいて生成されたファイルとして最も重要度が高いファイルは図５に示したように履歴情報４４であり、この場合、具体的には、通行料金が未決済であることなどが矛盾として判定される。なお、ここで言う最重要ファイルは、料金所での処理の内容によっては、１つである場合と複数である場合とがある。複数の最重要ファイルとは優先的に書き込まれた上位複数のファイルのことである。
【００４８】
また、ステップ３０３で、各ファイルに付加されている識別情報５２の一連番号５５が連続していないことが判定された場合には、前回の処理で非接触型ＩＣカードへのファイルの書き込み途中に書き込みエラーが生じたものとみなし、非接触型ＩＣカードに最重要ファイルが書き込まれているかどうかをチェックする（ステップ３０４）。ここで言う最重要ファイルも、料金所での処理の内容によっては、１つである場合と複数である場合とがある。
【００４９】
最重要ファイルが書き込まれていれば、その最重要ファイルの内容について上記同様に矛盾の有無が判定される（ステップ３０５）、最重要ファイルが書き込まれていなければ、当該非接触型ＩＣカードを用いた料金所処理は不可であることを判定し、異常処理が実行される（ステップ３０６）。
【００５０】
各ファイルに付加されている識別情報５２の一連番号５５が連続しているかどうかの判定は、具体的には次のように行われる。
【００５１】
図９において、Ａ、Ｂ、Ｃはそれぞれｎ回目の処理によって非接触型ＩＣカードに書き込まれた３つのファイルであり、優先順位はＡ、Ｂ、Ｃの順位となっている。これら３つのファイルＡ、Ｂ、Ｃには一連番号５５としてそれぞれｘ，ｘ＋１，ｘ＋２が付加されている。次のｎ＋１回目の処理で、新たに３つのファイルＦ、Ｇ、Ｈ（優先順）が書き込まれた場合、これら３つのファイルＦ、Ｇ、Ｈは非接触型ＩＣカードのメモリに上書きで書き込まれ、それぞれに一連番号５５としてｘ＋ｙ，ｘ＋ｙ＋１，ｘ＋ｙ＋２が付加される。この場合には、３つのファイルＦ、Ｇ、Ｈの一連番号５５が連続昇順しているものと判定される。
【００５２】
図１０に示すように、ｎ＋１回目の処理で、新たに３つのファイルＦ、Ｇ、Ｈのうち上位２つまでのファイルＦ、Ｇしか書き込まれなかった場合（ファイルＨの書き込みエラー）、２つのファイルＦ、Ｇは非接触型ＩＣカードのメモリに上書きで書き込まれ、それぞれに一連番号５５としてｘ＋ｙ，ｘ＋ｙ＋１が付加される。したがって、ｎ回目の処理で書き込まれた３つ目のファイルＣはそのまま残っていることになり、このファイルＣに付加されている一連番号はｘ＋２であることで、メモリ上の３つのファイルＦ、Ｇ、Ｃの一連番号５５は不連続として判定される。
【００５３】
以上は、本発明を対距離通行料金制の料金収受システムに適用した場合の一実施形態であるが、本発明は、均一通行料金制の料金収受システムにも同様に適用することが可能である。
【００５４】
均一通行料金制の料金収受システムの料金所で非接触型ＩＣカードに書き込まれるファイルの種類は、非接触型ＩＣカードが前納型か後納型かで異なる。
【００５５】
図１１は、均一通行料金制の料金収受システムの料金所で後納型の非接触型ＩＣカードに書き込まれるファイルの種類とその書き込み優先順位の例を示している。この例では、履歴情報４４、明細情報４５、車載器表示情報４１の順で入口処理の結果に基づくファイルの書き込みが行われる。すなわち、次回の入口処理には、この非接触型ＩＣカードが前回の出口処理での決済を完了したものであるかどうかを確認し、残高不足などによって決済を完了していない場合には然るべき処理を行うことが最重要であるため、決済完了フラグを含む履歴情報４４が最重要ファイルとして最優先に非接触型ＩＣカードへ書き込まれる。さらに、前回の出口処理での決済を完了していたとしても、現在の残高が不足しているならば、その場合において必要な処理を入口料金所で行う必要があることから、次に明細情報４５が非接触型ＩＣカードへ書き込まれる。そして車載器表示情報４１が重要度の最も低いファイルとして最後に非接触型ＩＣカードへ書き込まれる。
【００５６】
図１２は、均一通行料金制の料金収受システムの料金所で前納型の非接触型ＩＣカードに書き込まれるファイルの種類とその書き込み優先順位の例を示している。この例では、明細情報４５、履歴情報４４、車載器表示情報４１の順で入口処理の結果に基づくファイルの書き込みが行われる。すなわち、次回の入口処理にて料金収受が行われるとき、残高を確認し、残高が不足しているなら、その場合で然るべき処理を行うことが最重要なこととなるため、明細情報４５が最重要ファイルとして非接触型ＩＣカードへ最初に書き込まれる。続いて、当該非接触型ＩＣカードが前回の入口処理での決済を完了したものであるかどうかを確認し、残高不足などによって決済を完了していない場合には然るべき処理を実施する必要があることから、履歴情報４４が次に重要なファイルとして非接触型ＩＣカードへ書き込まれる。そして車載器表示情報４１は重要度の最も低いファイルとして最後に非接触型ＩＣカードへ書き込まれる。
【００５７】
なお、各料金所で非接触型ＩＣカードに書き込まれるファイルの種類やその中での最重要ファイルの種類や数は、上記の例に必ずしも限定されるものではなく、各料金所での処理内容に応じて適宜決定されるべきものである。
【００５８】
以上説明したように、本実施形態によれば、カードリード／ライタから非接触型ＩＣカードへの書き込みエラーによって一部のファイルが欠落しても、この欠落したファイルが料金収受の処理に最低限必要な最重要ファイルでない限りは、料金収受のための必要最低限の処理を実行できるので、非接触型ＩＣカードを用いた料金収受の処理が書き込みエラーによって不可となる確率を低減できる。
【００５９】
加えて、各々の料金所およびチェックバリアで、最重要ファイルから優先して複数のファイルを非接触型ＩＣカードに順に書き込むことによって、ファイルの書き込み途中にカード読み書き手段から非接触型ＩＣカードが離されて書き込みエラーが発生しても、最重要ファイルまでもが欠落してしまうことを極力抑えることができ、非接触型ＩＣカードを用いた料金収受の処理が書き込みエラーによって不可となる確率をより一層低減できる。
【００６０】
また、非接触型ＩＣカードに書き込まれている複数のファイルの上に新たなファイルを上書きする際に書き込みエラーが発生して前回書き込まれたファイルが残っている場合でも、個々のファイルに一連番号５５を含む識別情報５２を付加して書き込むことによって、各処理回ごとの書き込みファイルを識別することができ、一連番号５５の不連続などによって書き込みファイルの欠落を正しく判定することができる。
【００６１】
さらに、以上のように、非接触型ＩＣカードを用いた料金収受の処理が書き込みエラーによって不可となる確率の低減によって、料金所での異常処理の頻度を落とすことができ、渋滞の緩和を図れる。
【００６２】
以上本発明の実施形態を説明したが、本発明は、上述の実施形態にのみ限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。
【００６３】
【発明の効果】
以上説明したように、この発明によれば、非接触型ＩＣカードへのファイルの書き込み不良によって、料金所で非接触型ＩＣカードを用いた料金収受の処理が不能に陥る確率を低減でき、料金所の渋滞緩和を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明に係る実施の一形態である対距離通行料金制の料金収受システムの全体構成を示すブロック図である。
【図２】 非接触型ＩＣカードに書き込まれるファイルの一覧を示す図である。
【図３】 図１の料金収受システムにおける非接触型ＩＣカードに対する処理の動作を示すフローチャートである。
【図４】 対距離通行料金制の料金収受システムにおいて、入口料金所で非接触型ＩＣカードに書き込まれるファイルの種類とファイル間の優先順位を示す図である。
【図５】 対距離通行料金制の料金収受システムの出口料金所で後納型の非接触型ＩＣカードに書き込まれるファイルの種類とファイル間の優先順位を示す図である。
【図６】 対距離通行料金制の料金収受システムの出口料金所で前納型の非接触型ＩＣカードに書き込まれるファイルの種類とファイル間の優先順位を示す図である。
【図７】 対距離通行料金制の料金収受システムのチェックバリアで非接触型ＩＣカードに書き込まれるファイルの種類とファイル間の優先順位を示す図である。
【図８】 識別情報が付加されたファイルの構造を示す図である。
【図９】 非接触型ＩＣカードへの全ファイルの上書きが正常に行われた場合の一連番号を示す図である。
【図１０】 非接触型ＩＣカードへのファイルの書き込みでエラーが発生した場合の一連番号の不連続を示す図である。
【図１１】 均一通行料金制の料金収受システムの料金所で後納型の非接触型ＩＣカードに書き込まれるファイルの種類とその書き込み優先順位を示す図である。
【図１２】 均一通行料金制の料金収受システムの料金所で前納型の非接触型ＩＣカードに書き込まれるファイルの種類とその書き込み優先順位を示す図である。
【符号の説明】
１…入口料金所システム ２…出口料金所システム ３…チェックバリアシステム １１，２１，３１…カード読み書き手段 １３，２３，３３…路側表示装置 １５，２５，３５…発進制御装置 １７，２７…車種判別装置 １９，２９，３９…車線制御装置 ２８…領収書発行装置 ４１…車載器表示情報 ４２…入口情報 ４３…バリア情報 ４４…履歴情報 ４５…明細情報 ５１…ファイル本体 ５２…識別情報 ５３…料金所の番号 ５５…一連番号
Claims (6)
- 非接触型ＩＣカードに対してファイル単位で情報の読み書きを非接触で行うカード読み書き手段と、
前記非接触型ＩＣカードに書き込まれているべき複数のファイルのうちの一部のファイルの欠落の有無を判定し、前記一部のファイルの欠落が判定された場合、この欠落したファイルが特定の種類のファイルでなければ、この特定の種類のファイルを前記カード読み書き手段を通じて前記非接触型ＩＣカードより読み込み、この読み込んだファイルを用いて料金収受のための処理を行い、この処理結果に基づいて次回の料金収受のための処理に用いられる複数のファイルを前記カード読み書き手段を通じて前記非接触型ＩＣカードに書き込む処理手段と
を具備することを特徴とする料金収受システム。 - 前記処理手段は、前記特定の種類のファイルから優先して前記複数のファイルを前記カード読み書き手段を通じて前記非接触型ＩＣカードに順次書き込むことを特徴とする請求項１に記載の料金収受システム。
- 前記処理手段は、前記複数のファイルにそれぞれ一連番号を含む識別情報を付加し、当該識別情報がそれぞれ付加された複数のファイルを前記カード読み書き手段を通じて前記非接触型ＩＣカードに書き込み、かつ、前記カード読み書き手段を通じて前記非接触型ＩＣカードから読み込んだ各ファイルにそれぞれ付加されている前記識別情報に基づいて、前記非接触型ＩＣカード内の欠落ファイルの有無を判定することを特徴とする請求項１または２に記載の料金収受システム。
- 非接触型ＩＣカードに書き込まれているべき複数のファイルのうちの一部のファイルの欠落の有無を判定し、前記一部のファイルの欠落が判定された場合、この欠落したファイルが特定の種類のファイルでなければ、この特定の種類のファイルをカードリード／ライタを通じて前記非接触型ＩＣカードより読み込み、この読み込んだファイルを用いて料金収受のための処理を行い、この処理結果に基づいて次回の料金収受のための処理に用いられる複数のファイルを前記カードリード／ライタを通じて前記非接触型ＩＣカードに書き込むことを特徴とする料金収受方法。
- 前記特定の種類のファイルから優先して前記複数のファイルを前記カードリード／ライタを通じて前記非接触型ＩＣカードに順次書き込むことを特徴とする請求項４に記載の料金収受方法。
- 前記複数のファイルにそれぞれ一連番号を含む識別情報を付加し、当該識別情報がそれぞれ付加された複数のファイルを前記カードリード／ライタを通じて前記非接触型ＩＣカードに書き込み、かつ、前記カードリード／ライタを通じて前記非接触型ＩＣカードから読み込んだ各ファイルにそれぞれ付加されている前記識別情報に基づいて、前記非接触型ＩＣカード内の欠落ファイルの有無を判定することを特徴とする請求項４または５に記載の料金収受方法。
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