JP4309876B2 - 自動二輪車 - Google Patents
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Description
また、排気管からの熱が補強部材に伝達されることもなく、開口周縁部の強度を高めることができる。また、開口周縁部の上面に補強部材を設けた場合、補強部材がカウリングよりも低くならないので、最低地上高を確保するとともにバンク角を大きくすることができる。
エンジン13のシリンダヘッドには排気管30が接続されている。該排気管30は、エンジン13の前側を下方に延びると共に後方へ曲がり、エンジン13の下側を通っている。さらに、排気管30は、エンジン13の後方で上向きに立ち上がるとともに、後部フレーム17の下側で後方に湾曲し、後端部にマフラー31を連結している。
図1に示すように、カウリング14は、フロントカウリング41と、サイドカウリング42と、ロワーカウリング43とを有しており、これらは別体で形成されるとともに相互に連結されている。フロントカウリング41は、主としてハンドル20周りを覆い、サイドカウリング42は、車体11前部の左右両側を覆っている。ロワーカウリング43は、車体11(エンジン13)及び排気管30を、左右側方及び下方から覆っている。
(1)図3に示すように、ロワーカウリング43下面の開口45は、周縁全体が閉じた孔状であるので、開口45を形成することに伴うロワーカウリング43の強度低下が少なくなり、走行時のバタツキや振動の発生を防止することができる。また、強度低下が少ないので開口45を可及的に大きく形成することができ、開口45の周縁部50を排気管30(又は触媒38)から遠ざけて熱影響を少なくすることができる。
(1)ロワーカウリング43の開口45の周縁部50に補強部材51を設けているので、該周縁部50を好適に補強することができるとともに、排気管30から補強部材51に熱が伝達されるのを防止することができる。更に、開口45の周縁部50の上面(ロワーカウリング43の内面)に補強部材51を設けているので、補強部材51によって最低地上高が下がったり、バンク角が小さくなったりすることはない。
本発明は、特許請求の範囲に記載されている範囲内で、例えば、次のように変更することが可能である。
11 車体
13 エンジン
43 ロワーカウリング
43L,43R 分割体
43A 斜面
45 開口
51 補強部材
48 切欠き
38 触媒管
30 排気管
57 ネジ(固定具)
58 プッシュリベット(固定具)
Claims (5)
- エンジン(13)を具備した車体と、前記エンジン(13)に接続された排気管(30)と、該排気管(30)に設けられ且つ前記エンジン(13)の下側に配置された触媒管(38)と、少なくとも前記エンジン(13)及び排気管(30)の左右側方及び下方を覆うロワーカウリング(43)と、を備えている自動二輪車において、
前記ロワーカウリング(43)の下面の前記触媒管(38)に対応する位置に、周縁全体が閉じた孔状の開口(45)が形成され、
該開口(45)の前端部には、前記触媒管(38)に接続される排気管構成部材の下方を露出させる左右中央の切欠き(48)と、前記排気管構成部材の左右側方を露出させる左右の切欠き(46)と、前記左右中央の切欠き(48)と前記左右の切欠き(46)との間に形成されて前端部側から後端部側に突出する突起(49)と、が形成されており、
前記左右中央の切欠き(48)の周縁には、前記突起(49)に沿って延びるU字状の補強部材(51)が設けられていることを特徴とする、自動二輪車。 - 前記ロワーカウリング(43)は、左右の分割体(43L,43R)を相互に連結することによって構成され、
前記開口(45)は、前記両分割体(43L,43R)に跨がるように設けられていることを特徴とする、請求項1に記載の自動二輪車。 - 前記エンジン(13)の下側には、前記排気管構成部材として、2本の集合管(35)が配置され、該各集合管(35)にそれぞれ前記触媒管(38)が接続され、
一方の前記集合管(35)及び該集合管(35)に接続される一方の前記触媒管(38)は、車幅中心線(O1)に沿って延びており、
他方の前記集合管(35)及び他方の前記触媒管(38)は、それらの軸芯を前後方向に向けた状態で、車幅中心(O1)から左右方向の一方に配置され、
一方の前記触媒管(38)の下端が車体の最低地上高となっている、ことを特徴とする 請求項1又は2に記載の自動二輪車。 - 前記補強部材(51)が、固定具(57,58)を介して前記カウリング(43)に取り付けられる取付部を備え、該取付部が、斜め下方に向いた取付面(43A)を有し、前記固定具が、前記取付面(43A)に略直交する方向に取り付けられることを特徴とする、請求項1乃至3のいずれか一つに記載の自動二輪車。
- 前記補強部材(51)が、一方の前記分割体(42L)にネジで固定され、他方の前記分割体(42R)に差し込み式の固定具で固定されていることを特徴とする、請求項2乃至4のいずれか一つに記載の自動二輪車。
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