JP4297229B2 - Motorcycle lighting equipment - Google Patents
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Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、二輪車の灯火装置に関し、特に、内蔵された灯火装置の被水対策を施した二輪車の灯火装置に関する。
【0002】
【従来の技術】
一般に、スクータ等の二輪車のバーハンドルは合成樹脂製のハンドルカバーで覆われていて、そのハンドルカバーにヘッドライトやウインカ等の灯火装置が内蔵されている。このような灯火装置の場合、ハウジングをハンドルカバーと別体に形成しているので、成型のための型が複雑となるうえ、成型後の組み立て調整も煩雑である。そこで、このような不具合を解消するため灯火装置のハウジングと一体に形成したハンドルカバーが提案されている(実公平3−26062号公報)。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】
ハンドルカバーとリフレクタおよびソケットとを一体に形成した灯火装置の場合には次のような問題点がある。すなわち、ハンドルカバーとハウジングとが一体化されている構造においては、前面のレンズに降りかかった雨等の水はハウジングの後方に逃げていくことができないで、ハウジングとレンズとの合せ面からハウジング内部に浸入しやすい。
【0004】
ところで、灯火装置のレンズには、魚眼カットと呼ばれる光拡散機能を有する形状が施されたものが従来使用されれていた。この魚眼カットのため、灯火装置内部が見えにくく、多少の浸水があったときでも外観上、商品性が極端に劣化することはなかった。しかし、近年は、ハウジング内面つまりリフレクタ面にMR(マルチ・リフレクタ)カットと呼ばれる特殊カットを施す一方、レンズ側には魚眼カットを施さないようにした灯火装置が使用されるようになってきた。その結果、灯火装置内に浸入した水やレンズ内面のくもりが外部から見え易くなり、外観上商品性が低下するという問題点がある。
【0005】
本発明は、上述の課題を解決し、成型容易性を維持しつつ、十分に被水対策が施された二輪車の灯火装置を提供することを目的とする。
【0006】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するための本発明は、ハンドルカバー本体と一体成型されているリフレクタ部と、前記リフレクタ部の前面に取り付けられた灯体バルブと、前記灯体バルブの前面に設けられたレンズとを有する二輪車の灯火装置において、前記リフレクタ部および前記レンズの接合面の下部に設けられた水抜き孔と、前記リフレクタ部および前記レンズ間を防水封止するため、前記リフレクタ部および前記レンズの接合部に、前記水抜き孔の開放を維持した状態で配置したシール部材とを具備した点に第1の特徴がある。
【0007】
この第1の特徴によれば、前方から降りかかる水は、シール部材で遮られて内部に浸入しない。また、仮に浸入した水は水抜き孔から排出されるので、長期間灯火装置内にとどまることがない。
【0008】
また、本発明は、前記リフレクタ部が、ヘッドライトの左右に設けられたウインカ用のライトハウジングに設けられており、該ライトハウジングには、前記ヘッドライト側端部から後方に向けて突出させ、少なくとも上下方向に延長する縦リブからなるリブを設けた点に第2の特徴がある。
【0009】
この、第2の特徴によれば、ハンドルカバー端部側から浸入した水が、ヘッドライト側に降りかかるのを排除できるとともに、ヘッドライトおよびウインカライト間の隙間から浸入した水が、ウインカライト側の前記水抜き孔を避けて流れる。
【0010】
また、本発明は、前記リブが、前記縦リブから水平方向に張り出して前記水抜き孔の上方を覆うように形成された横リブを有する点に第3の特徴がある。この第3の特徴によれば、上方から滴下する水が直接水抜き孔に降りかかるのを防止できる。
【0011】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照して本発明を説明する。図1は、本発明の一実施形態に係る自動二輪車のハンドルカバーの外観を示す図であり、特に、後部分割カバーと組み合わされてバーハンドルを覆う前部分割カバーの平面図である。図1において、ハンドルカバー1にはウインカ部の左レンズ2および右レンズ3が装着されている。この左右のレンズ2,3は、後述する防水用のパッキンを介してハンドルカバー1に嵌め込まれている。左右のレンズ2,3には、カットが施されているが、このカットは魚眼カットと異なり、灯火の光を上下方向にのみ拡散するためのものであり、魚眼レンズの場合よりはウインカ部の内側が見えやすい。左右のレンズ2,3で覆われた2か所のウインカ部の間、つまりハンドルカバー1の中央部にはヘッドライトを収容するための窓4が形成されている。部材5,6はヘッドライトを含むユニットと係合するフックであり、孔7,8はバックミラーの取付け孔である。
【0012】
図2は、ハンドルカバー1の右側部分を示す平面図、図3は同正面図、図4は同背面図であり、特に、左右のレンズ2,3を取り外した状態を示す図である。なお、ハンドルカバー1は左右対象であるため、右側部分のみを説明するが、左側部分も同様に形成されるのはもちろんである。ウインカハウジング9の前部周囲には前記右レンズ3の縁を受け入れるための溝10が形成されている(図3)。溝10には右レンズ3の縁に形成される突起(後述する)を引っ掛けて該レンズ3をウインカハウジングに固定するための係合孔11が設けられている(図4)。ウインカハウジング9の底部(後方壁)には灯火の光を所定の多方向に拡散させるためのMR面(マルチリフレクタ面)12を形成している。このマルチリフレクタ面12は,互いに形成角度が異なる多数の段差面からなる。
【0013】
ウインカハウジング9と右レンズ3の縁との間にはパッキンを設けるが、その場合であっても、パッキンの劣化やわずかな隙間により水が入り込むことはある。したがって、一旦浸入した水が外部へ容易に排出されるように、ウインカハウジング9の下方にはドレイン13を設けている。溝10の底には、ドレイン13が設けられている部分を除いてパッキンが配設される(パッキンの配置態様は図7,図8参照)。灯火金具(ソケット)14はウインカライトを取り付けるもので、ウインカハウジング9の底部中央に設けられる。
【0014】
ウインカハウジング9の裏面にはリブ15が設けられている。リブ15は上下方向に伸びた部分(縦リブ)15aと横方向に張り出した部分(横リブ)15bとを有する。特に、横リブ15bはドレイン13の上に庇状に張り出していて、上からの水がドレイン13に直接降りかからないようにする機能を果たしている。ドレイン13は下向きに設けられているので、通常は、ここから浸水することはないが、縦リブ15aや横リブ15bの被水防止壁機能により、一層効果的に被水防止が図られる。
【0015】
図5はドレイン13の詳細を示すハンドルカバーの要部断面図である。この図のように、ウインカハウジング9のうち、右側レンズ3の縁を受け入れる溝10の構成部分10aを一部削除してドレイン13を形成している。ウインカハウジング9から後方には前記横リブ15bが張り出している。
【0016】
図6は、縦リブ15aの断面図である。この図のように、縦リブ15aはウインカハウジング9の底面から後方に張り出している。縦リブ15aは前記ドレイン13の、ヘッドライト用窓4寄りに設けられ(図4参照)、ハンドルカバー1の中央部からウインカハウジング9側への水の流れを阻止する。
【0017】
図7は、ウインカハウジング9の平面断面図であり、図8は図7のA−A矢視図である。両図に示すように、ウインカランプ16はウインカハウジング9の底部つまりマルチリフレクタ面12の中央部に装着され、インナレンズ17で覆われている。右レンズ3の縁3aとウインカハウジング9との間には、パッキン18が挟み込まれている。なお、ウインカハウジング9に隣接して、ヘッドライト部HLが取付けられる。
【0018】
図8(b)は、右レンズ3の縁3aとウインカハウジング9との係合部の拡大断面図である。同図に示すように、右レンズ3の縁3aは、係合孔11と係合する部分がフック状になっていて、この縁3aは係合孔11に嵌まると、その弾性によってフック状の縁3aと係合孔11との係合が維持される。パッキン18は縁3aの頭部で溝10の底に押圧され、シール作用をしている。
【0019】
続いて、上記構成のカバーによる効果を説明する。本実施形態のハンドルカバーでは、ウインカ部前面のレンズ2,3とウインカハウジング9との間にパッキン18を介在させたので、雨や洗車による水がウインカハウジング9内に浸入しにくくなった。
【0020】
また、カバー中央部のヘッドライトとウインカ部との間には隙間があるので、降りかかった水は、ハンドルカバー全体に広がりにくく、この隙間に沿って集中的に流れるようになる。しかし、本実施形態では、ウインカハウジング9の、ヘッドライト用の窓4寄りにリブ15を設けたので、前記隙間から入った水はリブ15で遮られてドレイン13を避けるように流れる。この作用を図面を参照して説明する。
【0021】
図9は、ハンドルカバーの右側背面図であり、二輪車をサイドスタンドを使用して立ててある状態での図である。同図において、ハンドルカバー1の前面にはウインカハウジング9とヘッドライト部HLとの間以外に隙間がないので、ハンドルカバー1に降りかかった水Wは分散せず、ヘッドライト部HLとウインカハウジング9との隙間から集中的にハンドルカバー1内に浸入する。サイドスタンドを使用し、かつ、フル転舵した場合には、図のように車両は大きく傾斜しているので、集中してハンドルカバー1内に浸入した水Wはウインカハウジング9側に流れ、ドレイン13にも直接降りかかる。そして、最悪の場合は、ハンドルカバー1内に溜まった水がドレイン13を通じてウインカハウジング9内に浸水するおそれがある。
【0022】
しかし、本実施形態では、縦リブ15aと横リブ15bとでドレイン13を囲むようにしているので、水はドレイン13を避けて流れる。図面を参照して説明する。図10は、ハンドルカバー1の右側背面図である。同図において、ヘッドライト部HL側から流れ込もうとする水Wは縦リブ15aで遮られ、この縦リブ15aに沿って下方に流れる。そして、縦リブ15a下端で該縦リブ15aを乗越えた水Wはドレイン13を回避して流れる。一方、縦リブ15aの途中でウインカ部側に水Wが流れ込むことがあっても、その水Wは横リブ15bによって遮られ、ドレイン13に直接降りかかることはない。
【0023】
また、前記縦リブ15aによって、次のような効果もある。図11は、ヘッドライト部を組み付けた状態でのハンドルカバー1の平面断面図である。ヘッドライト部HLはレンズ110とハウジング120とからなり、ハウジング120内にはヘッドライト140が取り付けられている。従来、ヘッドライト部HLの後部には、ハンドルカバーの端部から浸入する水が直接降りかからないようにソケットカバーが設けられていた(図12参照)。しかし、本実施形態におけるハンドルカバー1では、ウインカハウジング9とヘッドライト部HLとの間に縦リブ15aを設けたので、ハンドルカバー1の端部から浸入する水Wがヘッドライト部HLの後部に直接降りかかるのを防止できる。したがって、従来使用されていたソケットカバーを省略することができる。
【0024】
以上のように、本実施形態では、リフレクタを含むウインカハウジングをハンドルカバーと一体化すると共に、前面レンズとウインカハウジングとの係合部にはシール部材としてのパッキンを設けた。さらに、降水や洗車の水がハンドルカバー内に流れ込んだときに、その水がウインカハウジング内に浸入するのを防止するためのリブを設けた。
【0025】
なお、ウインカの前面を構成するレンズ2,3は、光を拡散させるためのレンズカットを施したものを例にあげた。しかし、このようなレンズカットがなく、ウインカ部の内側がよく見えるレンズ(クリアレンズ)を採用した場合に、特に、商品性を高めることができる点で本発明は有用性が高い。
【0026】
本実施形態では、ウインカ部についての被水防止構造を説明した。しかし、この構造はウイカンカ部のみならずヘッドライト部にも同様に適用することができる。すなわち、ヘッドライト部の前面を覆うレンズとハウジングとの係合部にパッキンを使用するとともに、水抜きのドレインを形成することができる。このような、被水構造にすることにより、ウインカ部だけでなくヘッドライト部のリフレクタつまりハウジングをハンドルカバーと一体化した場合にも、洗車や降雨による浸水を防止することができる。
【0027】
【発明の効果】
以上の説明から明らかなように、請求項1〜請求項4の発明によれば、シール部材によって、水がライトハウジング内に浸入するのを防止できる。また、一旦浸入した水は長期間とどまらず水抜き孔から外部へ排出される。また、請求項2,3の発明では、ハンドルカバー内に浸入した水がヘッドライト側に降りかかるのを防止でき、かつ、水抜き孔から水が入り込むのを防止することができる。さらに、請求項4の発明によれば、浸入した水の水滴の様子が外部から見えてしまうクリアレンズを使用した際にも、内部に水滴が付着していない外観良好な商品を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】 本発明の一実施形態に係るハンドルカバーの平面図である。
【図2】 レンズを取り外した状態のハンドルカバーの要部平面図である。
【図3】 ハンドルカバーの要部正面図である。
【図4】 ハンドルカバーの要部背面図である。
【図5】 水抜きドレインを示すハンドルカバーの要部断面図である。
【図6】 リブの形状を示す断面図である。
【図7】 ウインカ部を示すハンドルカバーの要部平面断面図である。
【図8】 ウインカ部を示すハンドルカバーの要部平面断面図である。
【図9】 浸入した水の流れを示す従来のハンドルカバーの要部背面図である。
【図10】 浸入した水の流れを示す本発明のハンドルカバーの要部背面図である。
【図11】 リブの作用を説明するための本発明のハンドルカバーの要部平面図である。
【符号の説明】
1…ハンドルカバー、 2,3…レンズ、 4…ヘッドライト用窓、 9…ウインカハウジング、 10…溝、 11…レンズ係合孔、 12…マルチリフレクタ面、 13…ドレイン、 15a…縦リブ、 15b…横リブ、 18…パッキン[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a lighting device for a two-wheeled vehicle, and more particularly to a lighting device for a two-wheeled vehicle in which a built-in lighting device is protected against water.
[0002]
[Prior art]
In general, a bar handle of a motorcycle such as a scooter is covered with a handle cover made of a synthetic resin, and a lighting device such as a headlight or a blinker is built in the handle cover. In such a lighting device, since the housing is formed separately from the handle cover, the mold for molding becomes complicated, and assembly adjustment after molding is complicated. Therefore, a handle cover formed integrally with the housing of the lighting device has been proposed in order to eliminate such problems (Japanese Utility Model Publication No. 3-26062).
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
In the case of a lighting device in which a handle cover, a reflector, and a socket are integrally formed, there are the following problems. That is, in a structure in which the handle cover and the housing are integrated, water such as rain that has fallen on the front lens cannot escape to the rear of the housing, and the housing and the lens are joined from the mating surface. Easy to penetrate inside.
[0004]
By the way, as a lens of a lighting device, a lens having a shape having a light diffusion function called fish-eye cut has been conventionally used. Due to this fish-eye cut, the inside of the lighting device was difficult to see, and even when there was some water immersion, the merchantability was not extremely deteriorated in appearance. However, in recent years, a lighting device has been used in which a special cut called MR (multi-reflector) cut is made on the inner surface of the housing, that is, the reflector surface, while no fish-eye cut is made on the lens side. . As a result, there is a problem that water that has entered the lighting device and clouding of the inner surface of the lens can be easily seen from the outside, and the merchantability is reduced in appearance.
[0005]
An object of the present invention is to solve the above-mentioned problems and to provide a lighting device for a two-wheeled vehicle in which sufficient measures against moisture are taken while maintaining ease of molding.
[0006]
[Means for Solving the Problems]
To achieve the above object, the present invention provides a reflector part integrally formed with a handle cover main body, a lamp bulb attached to the front surface of the reflector part, and a lens provided on the front face of the lamp bulb. In the two-wheeled vehicle lighting device, the drainage hole provided in the lower part of the junction surface of the reflector portion and the lens, and the junction of the reflector portion and the lens for waterproof sealing between the reflector portion and the lens There is a first feature in that the portion is provided with a seal member arranged in a state where the drain hole is kept open.
[0007]
According to the first feature, water falling from the front is blocked by the sealing member and does not enter the inside. Moreover, since the water which entered temporarily is discharged | emitted from a drain hole, it does not remain in a lighting device for a long period of time.
[0008]
Further, in the present invention, the reflector portion is provided in a light housing for a winker provided on the left and right of the headlight, and the light housing protrudes backward from the headlight side end portion, A second feature is that at least ribs composed of vertical ribs extending in the vertical direction are provided.
[0009]
According to the second feature, it is possible to eliminate the water that has entered from the handle cover end side from falling to the headlight side, and the water that has entered from the gap between the headlight and the blinker light can be removed from the blinker light side. It flows avoiding the drain hole.
[0010]
In addition, the present invention has a third feature in that the rib has a horizontal rib formed so as to protrude from the vertical rib in the horizontal direction and cover the upper part of the drain hole. According to the third feature, it is possible to prevent water dripped from above from directly falling on the drain hole.
[0011]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
The present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 is a view showing an appearance of a handle cover of a motorcycle according to an embodiment of the present invention, and in particular, is a plan view of a front division cover that covers a bar handle in combination with a rear division cover. In FIG. 1, a
[0012]
2 is a plan view showing the right side portion of the
[0013]
Although packing is provided between the
[0014]
[0015]
FIG. 5 is a cross-sectional view of the main part of the handle cover showing details of the
[0016]
FIG. 6 is a cross-sectional view of the vertical rib 15a. As shown in this figure, the vertical ribs 15 a project rearward from the bottom surface of the
[0017]
FIG. 7 is a plan sectional view of the
[0018]
FIG. 8B is an enlarged cross-sectional view of an engaging portion between the edge 3 a of the
[0019]
Then, the effect by the cover of the said structure is demonstrated. In the handle cover of the present embodiment, since the packing 18 is interposed between the
[0020]
In addition, since there is a gap between the headlight and the blinker portion in the center of the cover, the water that has fallen is difficult to spread over the entire handle cover and flows intensively along this gap. However, in this embodiment, since the
[0021]
FIG. 9 is a right side rear view of the handle cover, and shows a state where the two-wheeled vehicle is stood using a side stand. In this figure, since there is no gap on the front surface of the
[0022]
However, in this embodiment, since the
[0023]
The vertical ribs 15a also have the following effects. FIG. 11 is a plan sectional view of the
[0024]
As described above, in the present embodiment, the winker housing including the reflector is integrated with the handle cover, and packing as a seal member is provided at the engaging portion between the front lens and the winker housing. In addition, a rib is provided to prevent water from rain and car wash from flowing into the winker housing when it flows into the handle cover.
[0025]
As an example, the
[0026]
In the present embodiment, the wet prevention structure for the turn signal unit has been described. However, this structure can be similarly applied to the headlight part as well as the whiskers part. That is, it is possible to form a drain for draining water while using a packing at the engaging portion between the lens and the housing that covers the front surface of the headlight unit. By adopting such a flooded structure, inundation due to car washing or rain can be prevented even when the reflector, that is, the housing of the headlight part as well as the winker part is integrated with the handle cover.
[0027]
【The invention's effect】
As is apparent from the above description, according to the first to fourth aspects of the invention, the sealing member can prevent water from entering the light housing. Moreover, once the water has entered, it does not stay for a long time and is discharged to the outside through the drain hole. According to the second and third aspects of the present invention, it is possible to prevent water that has entered the handle cover from falling to the headlight side, and to prevent water from entering through the drain hole. Furthermore, according to the invention of claim 4, it is possible to provide a product with a good appearance in which water droplets are not attached to the inside even when a clear lens in which the state of water droplets of water that has entered can be seen from the outside is used. it can.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a plan view of a handle cover according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a plan view of the main part of the handle cover with the lens removed.
FIG. 3 is a front view of the main part of the handle cover.
FIG. 4 is a rear view of a main part of the handle cover.
FIG. 5 is a cross-sectional view of a main part of a handle cover showing a drain drain.
FIG. 6 is a cross-sectional view showing the shape of a rib.
FIG. 7 is a plan sectional view of a main part of a handle cover showing a winker part.
FIG. 8 is a plan sectional view of a main part of a handle cover showing a winker part.
FIG. 9 is a rear view of a main part of a conventional handle cover showing a flow of infiltrated water.
FIG. 10 is a rear view of the main part of the handle cover of the present invention showing the flow of water that has entered.
FIG. 11 is a plan view of an essential part of the handle cover of the present invention for explaining the action of the rib.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF
Claims (3)
前記リフレクタ部および前記レンズの接合面の下部に設けられた水抜き孔と、前記リフレクタ部および前記レンズ間を防水封止するため、前記リフレクタ部および前記レンズの接合部に、前記水抜き孔の開放を維持した状態で配置したシール部材とを具備し、
前記リフレクタ部が、ヘッドライトの左右に設けられたウインカ用のライトハウジングに設けられており、該ライトハウジングには、前記ヘッドライト側端部から後方に向けて突出させ、少なくとも上下方向に延長する縦リブからなるリブを設けたことを特徴とする二輪車の灯火装置。In a lighting device for a two-wheeled vehicle, comprising: a reflector unit integrally molded with a handle cover body; a lamp bulb attached to the front surface of the reflector portion; and a lens provided on the front surface of the lamp bulb.
The drain hole provided in the lower part of the junction surface of the reflector part and the lens, and the drain hole in the junction part of the reflector part and the lens for waterproof sealing between the reflector part and the lens. Comprising a sealing member arranged in an open state ,
The reflector portion is provided in a winker light housing provided on the left and right of the headlight. The light housing projects rearward from the headlight side end portion and extends at least in the vertical direction. A lighting device for a two-wheeled vehicle, characterized in that a rib made of a vertical rib is provided .
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