JP4279780B2 - Brake device for elevator hoisting machine - Google Patents

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Description

この発明は、エレベータ巻上機に設けられ、回転部の回転を制動するエレベータ巻上機のブレーキ装置に関するものである。  The present invention relates to a brake device for an elevator hoisting machine that is provided in an elevator hoisting machine and brakes the rotation of a rotating part.

例えば、特開２０００−２８９９５４号公報に示された従来のエレベータ巻上機のブレーキ装置では、円筒状の回転部の内周に制動面が設けられている。回転部の内側には、揺動可能なブレーキアームが配置されている。ブレーキアームには、ブレーキアームの揺動により制動面に接離される制動片が搭載されている。また、ブレーキアームは、制動ばねにより、制動片が制動面に接触する方向へ付勢されている。
回転部の内側には、電磁マグネットが配置されている。ブレーキアームには、電磁マグネットにより吸引されるアーマチュアが連結ピンを介して連結されている。電磁マグネットが励磁されていないときには、制動片が制動ばねにより制動面に押し付けられ、回転部の回転が摩擦制動される。また、電磁マグネットを励磁することにより、アーマチュアが電磁マグネットに吸引され、制動片が制動ばねに逆らって制動面から開離され、制動が解除される。
しかし、従来のブレーキ装置では、アーマチュアの全面を均等に吸引するためには、アーマチュアの取付角度を調整する必要があり、多大な調整時間を要する。また、制動ばねがブレーキアームの支点の反対側に設けられており、制動ばねによる押圧力によりブレーキアームに曲げモーメントが作用するため、ブレーキアームの強度を強くする必要があった。For example, in a conventional elevator hoisting brake device disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 2000-289954, a braking surface is provided on the inner periphery of a cylindrical rotating portion. A swingable brake arm is disposed inside the rotating portion. A brake piece that is brought into contact with and separated from the braking surface by the swing of the brake arm is mounted on the brake arm. Further, the brake arm is biased by a braking spring in a direction in which the braking piece comes into contact with the braking surface.
An electromagnetic magnet is disposed inside the rotating part. An armature attracted by an electromagnetic magnet is connected to the brake arm via a connecting pin. When the electromagnetic magnet is not excited, the braking piece is pressed against the braking surface by the braking spring, and the rotation of the rotating portion is frictionally braked. Further, by exciting the electromagnetic magnet, the armature is attracted to the electromagnetic magnet, the braking piece is separated from the braking surface against the braking spring, and the braking is released.
However, in the conventional brake device, in order to suck the entire surface of the armature evenly, it is necessary to adjust the mounting angle of the armature, which requires a lot of adjustment time. In addition, since the braking spring is provided on the opposite side of the fulcrum of the brake arm and a bending moment acts on the brake arm by the pressing force of the braking spring, it is necessary to increase the strength of the brake arm.

この発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、取付調整の手間を軽減しつつ安定した吸引動作を実現でき、かつブレーキアームの強度を低減させることができるエレベータ巻上機のブレーキ装置を得ることを目的とする。
この発明によるエレベータ巻上機のブレーキ装置は、内周に制動面が設けられた円筒状の回転部、エレベータ巻上機の固定部に対して固定されている支持部、回転部の内側に配置され、かつ支持部に揺動可能に支持されているブレーキアーム、ブレーキアームに搭載され、ブレーキアームの揺動により制動面に接離される制動片、及びブレーキアームを介して制動片を制動面に押し付けることにより回転部の回転を制動するとともに、制動片が制動面から開離するようにブレーキアームを吸引することにより回転部の制動を解除する押付け・吸引手段を備え、ブレーキアームと制動片との間には、第１の球面座が介在されており、ブレーキアームと押付け・吸引手段との間には、第２の球面座が介在されており、制動時には、第１及び第２の球面座を介して制動片がその中央部で制動面に押し付けられるようになっている。The present invention has been made in order to solve the above-described problems, and is capable of realizing a stable suction operation while reducing the trouble of mounting adjustment, and can lift the strength of a brake arm. The purpose is to obtain the brake device of the machine.
A brake device for an elevator hoisting machine according to the present invention is arranged inside a cylindrical rotating part having a braking surface on the inner periphery, a support part fixed to a fixed part of the elevator hoisting machine, and the rotating part. And a brake arm that is swingably supported by the support portion, a brake piece that is mounted on the brake arm and is brought into and out of contact with the braking surface by the swinging of the brake arm, and the braking piece is made a braking surface via the brake arm. A pressing / suction means is provided for braking the rotation of the rotating part by pressing and releasing the braking of the rotating part by sucking the brake arm so that the braking piece is separated from the braking surface. A first spherical seat is interposed between them, and a second spherical seat is interposed between the brake arm and the pressing / sucking means. During braking, the first and second spherical seats are interposed. Braking members through a surface seat is adapted to be pressed against the braking surface at the center thereof.

図１はこの発明の実施の形態１によるエレベータ巻上機のブレーキ装置を一部断面で示す正面図、
図２は図１の制動片の取付構造を示す右側面図、
図３は図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿う断面図、
図４はこの発明の実施の形態２によるエレベータ巻上機のブレーキ装置を一部断面で示す正面図、
図５は図４の制動片の取付構造を示す右側面図である。1 is a front view partially showing a brake device of an elevator hoisting machine according to Embodiment 1 of the present invention,
2 is a right side view showing the mounting structure of the braking piece of FIG.
3 is a sectional view taken along line III-III in FIG.
FIG. 4 is a front view partially showing a brake device of an elevator hoisting machine according to Embodiment 2 of the present invention,
FIG. 5 is a right side view showing the mounting structure of the braking piece of FIG.

以下、この発明の好適な実施の形態について図面を参照して説明する。
実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１によるエレベータ巻上機のブレーキ装置を一部断面で示す正面図である。図において、回転部である円筒状のブレーキドラム１は、エレベータ巻上機のモータの駆動力により回転される。また、ブレーキドラム１は、エレベータの主索が巻き掛けられる駆動シーブ（図示せず）とともに回転される。ブレーキドラム１の内周には、制動面１ａが設けられている。
ブレーキドラム１の内側には、エレベータ巻上機の固定部に対して固定されている支持部としてのフレーム２が配置されている。フレーム２には、円弧状のブレーキアーム３がピン４を中心に揺動可能に支持されている。ブレーキアーム３は、制動面１ａに対向するように、ブレーキドラム１の内側に配置されている。ピン４は、ブレーキアーム３の基端部に設けられている。
ブレーキアーム３の制動面１ａに対向する面には、制動片収容凹部３ａが設けられている。また、制動片収容凹部３ａの底部には、ブレーキドラム１の径方向に延びブレーキアーム３を貫通するねじ孔３ｂが設けられている。
ブレーキアーム３の先端部近傍には、制動片５が搭載されている。制動片５は、制動片収容凹部３ａ内に配置されている。また、制動片５は、ブレーキアーム３の揺動により制動面１ａに接離される。ブレーキアーム３と制動片５との間には、第１の球面座６が介在されている。第１の球面座６は、ねじ孔３ｂと同軸上に配置されている。制動片５の制動面１ａに接する面と反対側の面の中央部には、第１の球面座６に接合される第１の球面凹部５ａが形成されている。
ねじ孔３ｂには、第１の球面座６とは反対側からストローク調整ねじ７の一端部が螺着されている。ストローク調整ねじ７の他端部には、第２の球面座８が一体に形成されている。ストローク調整ねじ７の中間部には、ねじ孔３ｂへのストローク調整ねじ７の締め込み量を固定するロックナット９が螺着されている。
ストローク調整ねじ７の他端部には、円板状のアーマチュア１０が連結されている。アーマチュア１０と第２の球面座８との間には、受座１１が介在されている。受座１１には、第２の球面座８に接合される第２の球面凹部１１ａが形成されている。アーマチュア１０には、第２の球面座８を受座１１に押し付ける複数の球面座用板ばね１２が取り付けられている。
フレーム２には、アーマチュア１０に対向する電磁マグネット１３が固定されている。電磁マグネット１３とアーマチュア１０との間には、制動片５を制動面１ａに押し付けることにより、ブレーキドラム１の回転を制動する複数の制動ばね１４が設けられている。
制動片５は、アーマチュア１０、受座１１、第２の球面座８、ストローク調整ねじ７、ブレーキアーム３及び第１の球面座６を介して、制動ばね１４により制動面１ａに押し付けられる。また、電磁マグネット１３が励磁されることにより、制動ばね１４に抗してアーマチュア１０が電磁マグネット１３に吸引され、制動片５が制動面１ａから開離される。
実施の形態１における押付け・吸引手段１５は、アーマチュア１０、電磁マグネット１３及び制動ばね１４を有している。第１の球面座６は、第２の球面座８に対して、押付け・吸引手段１５が第２の球面座８を押圧する方向に配置されている。即ち、第１及び第２の球面座６，８は、制動ばね１４による押し付け力の合力ベクトルに沿って延びる直線上に配置されている。
次に、図２は図１の制動片５の取付構造を示す右側面図、図３は図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿う断面図である。図において、制動片５は、一対の制動片用板ばね１６により第１の球面座６に押し付けられることによりブレーキアーム３に搭載されている。また、制動片５は、制動片用板ばね１６により第１の球面座６の中心方向へ押し付けられている。制動片用板ばね１６は、複数のボルト１７によりブレーキアーム３に取り付けられている。
次に、動作について説明する。電磁マグネット１３が励磁されていないときは、制動ばね１４のばね力により制動片５が制動面１ａに押し付けられ、ブレーキドラム１の回転が摩擦制動される。このとき、制動片５は、その中央１点で制動面１ａに押し付けられる。
また、電磁マグネット１３が励磁されると、アーマチュア１０が制動ばね１４に逆らって電磁マグネット１３側へ吸引されて変位し、制動片５が制動面１ａから開離される。これにより、ブレーキドラム１の制動が解除され、ブレーキドラム１は、モータの駆動力により駆動シーブとともに回転される。
さらに、制動片５の動作ストロークは、ロックナット９を緩め、ストローク調整ねじ７のねじ孔３ｂへの締め込み量を調整することにより調整される。即ち、ストローク調整ねじ７を締め込み、制動片５側へ変位させることにより、制動時のアーマチュア１０と電磁マグネット１３との間のギャップが大きくなり、制動片５の動作ストロークも大きくなる。逆に、ストローク調整ねじ７を緩め、電磁マグネット１３側へ変位させることにより、制動時のアーマチュア１０と電磁マグネット１３との間のギャップが小さくなり、制動片５の動作ストロークも小さくなる。
このようなブレーキ装置では、ブレーキアーム３と制動片５との間に第１の球面座６を設けただけではなく、ブレーキアーム３とアーマチュア１０との間にも第２の球面座８を設けたので、ブレーキアーム３に対してアーマチュア１０の吸引面の精度が低くても、アーマチュア１０の取付角度の調整をすることなく、安定した吸引動作を実現することができる。
また、第１の球面座６は、第２の球面座８に対して、押付け・吸引手段１５が第２の球面座８を押圧する方向に配置されているので、ブレーキアーム３に曲げモーメントが作用せず、ブレーキアーム３の強度を低減させることができ、ブレーキアーム３を薄肉化することができる。
さらに、第２の球面座８を受座１１に押し付ける球面座用板ばね１２がアーマチュア１０に取り付けられているので、開放動作時にアーマチュア１０から第２の球面座８及び受座１１が離れることがなく、開放動作を安定させることができる。また、開放動作時にブレーキアーム３を引き寄せることができる。
さらにまた、制動片５は、制動片用板ばね１６により第１の球面座６に押し付けられることによりブレーキアーム３に搭載されているので、制動片用板ばね１６を取り外すたけで、制動片５の取り外しや交換を容易に行うことができる。従って、ブレーキドラム１内の狭い空間に実装されているブレーキ装置であっても、保守性を向上させることができる。
また、制動片５は、制動片用板ばね１６により第１の球面座６の中心方向へ押し付けられているので、制動片５が制動面１ａに倣った姿勢を常に維持したまま変位され制動面１ａに当接する。従って、制動片５をブレーキドラム１に安定して押し付けることができる。
実施の形態２．
次に、図４はこの発明の実施の形態２によるエレベータ巻上機のブレーキ装置を一部断面で示す正面図、図５は図４の制動片の取付構造を示す右側面図である。
図において、アーマチュア１０には、ブレーキアーム３の制動片３に対してピン４（支点）とは反対側の端部である先端部を貫通する固定ロッド２１が固定されている。固定ロッド２１の先端部には、ばね受け部２１ａが設けられている。ばね受け部２１ａとブレーキアーム３の先端部との間には、ブレーキアーム３を押付け・吸引手段１５側へ付勢する第１のガタ防止ばね（コイルばね）２２が設けられている。
ブレーキアーム３のピン４の近傍（制動片５よりもピン４側）とアーマチュア１０との間には、ブレーキアーム３を押付け・吸引手段１５から開離させる方向へ付勢する複数の第２のガタ防止ばね２３が設けられている。これらのガタ防止ばね２３は、ピン４の軸方向の中心に対してピン４の軸方向に均等に振り分けられて配置されているとともに、ピン４の軸方向の長さの範囲内に配置されている。
このようなブレーキ装置では、ブレーキアーム３が第１のガタ防止ばね２２により押付け・吸引手段１５側へ付勢されているので、ピン４とブレーキアーム３及びフレーム２との間に製造誤差等による隙間が存在しても、ピン４が常に一定方向に押さえ付けられる。従って、ブレーキアーム３の動作にガタが生じるのが防止され、ブレーキアーム３の動作を安定させることができる。
また、第２の球面座８及び受座１１は、第１のガタ防止ばね２２によりアーマチュア１０に押し付けられるので、実施の形態１で示した球面座用板ばね１２を省略することができる。
さらに、ブレーキアーム３のピン４の近傍とアーマチュア１０との間には、ブレーキアーム３を押付け・吸引手段１５から開離させる方向へ付勢する第２のガタ防止ばね２３が配置されているので、図５の矢印Ａに示すような捻り力の外乱がブレーキアーム３に作用した場合でも、ブレーキアーム３の動作にガタが生じるのが防止され、ブレーキアーム３の動作を安定させることができる。
なお、上記の例では、アーマチュア１０とブレーキアーム３との間に第１のガタ防止ばね２２を設けたが、電磁マグネット１３とブレーキアーム３との間に設けてもよい。
また、上記の例では、アーマチュア１０とブレーキアーム３との間に第２のガタ防止ばね２３を設けたが、電磁マグネット１３とブレーキアーム３との間に設けてもよい。
さらに、上記の例では、第１及び第２のガタ防止ばね２２，２３を設けたが、第２のガタ防止ばね２３を省略して第１のガタ防止ばね２２のみを設けてもよい。
さらにまた、第１のガタ防止ばね２２を省略して第２のガタ防止ばね２３のみを設けてもよい。この場合、例えば実施の形態１で示した球面座用板ばね１２等により第２の球面座８を押付け・吸引手段１５に押し付ける必要がある。
さらにまた、図１及び図４では、ブレーキ装置を１台のみ示したが、２台のブレーキ装置をブレーキドラム内に左右対称に配置してもよい。また、３台以上のブレーキ装置をブレーキドラム内に配置することもできる。Preferred embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
Embodiment 1 FIG.
FIG. 1 is a front view showing, in partial cross section, a brake device for an elevator hoist according to Embodiment 1 of the present invention. In the figure, a cylindrical brake drum 1 which is a rotating part is rotated by a driving force of a motor of an elevator hoisting machine. The brake drum 1 is rotated together with a drive sheave (not shown) around which the main rope of the elevator is wound. A braking surface 1 a is provided on the inner periphery of the brake drum 1.
Inside the brake drum 1, a frame 2 is disposed as a support portion that is fixed to a fixed portion of the elevator hoisting machine. An arcuate brake arm 3 is supported on the frame 2 so as to be swingable about a pin 4. The brake arm 3 is disposed inside the brake drum 1 so as to face the braking surface 1a. The pin 4 is provided at the base end portion of the brake arm 3.
On the surface of the brake arm 3 that faces the braking surface 1a, a braking piece receiving recess 3a is provided. Further, a screw hole 3b extending in the radial direction of the brake drum 1 and penetrating the brake arm 3 is provided at the bottom of the brake piece receiving recess 3a.
A brake piece 5 is mounted near the tip of the brake arm 3. The brake piece 5 is disposed in the brake piece housing recess 3a. Further, the braking piece 5 is brought into contact with and separated from the braking surface 1 a by the swing of the brake arm 3. A first spherical seat 6 is interposed between the brake arm 3 and the braking piece 5. The first spherical seat 6 is arranged coaxially with the screw hole 3b. A first spherical recess 5a joined to the first spherical seat 6 is formed at the center of the surface of the braking piece 5 opposite to the surface in contact with the braking surface 1a.
One end of a stroke adjusting screw 7 is screwed into the screw hole 3b from the side opposite to the first spherical seat 6. A second spherical seat 8 is formed integrally with the other end of the stroke adjusting screw 7. A lock nut 9 for fixing the tightening amount of the stroke adjusting screw 7 to the screw hole 3b is screwed to an intermediate portion of the stroke adjusting screw 7.
A disc-shaped armature 10 is connected to the other end of the stroke adjusting screw 7. A receiving seat 11 is interposed between the armature 10 and the second spherical seat 8. The receiving seat 11 is formed with a second spherical concave portion 11 a that is joined to the second spherical seat 8. The armature 10 is provided with a plurality of spherical seat leaf springs 12 that press the second spherical seat 8 against the receiving seat 11.
An electromagnetic magnet 13 facing the armature 10 is fixed to the frame 2. Between the electromagnetic magnet 13 and the armature 10, there are provided a plurality of braking springs 14 that brake the rotation of the brake drum 1 by pressing the braking piece 5 against the braking surface 1a.
The braking piece 5 is pressed against the braking surface 1 a by the braking spring 14 through the armature 10, the receiving seat 11, the second spherical seat 8, the stroke adjusting screw 7, the brake arm 3, and the first spherical seat 6. Further, when the electromagnetic magnet 13 is excited, the armature 10 is attracted to the electromagnetic magnet 13 against the braking spring 14, and the braking piece 5 is separated from the braking surface 1a.
The pressing / sucking means 15 in the first embodiment includes an armature 10, an electromagnetic magnet 13, and a braking spring 14. The first spherical seat 6 is arranged in a direction in which the pressing / suction means 15 presses the second spherical seat 8 against the second spherical seat 8. That is, the first and second spherical seats 6 and 8 are arranged on a straight line extending along the resultant vector of the pressing force by the braking spring 14.
2 is a right side view showing the mounting structure of the braking piece 5 of FIG. 1, and FIG. 3 is a cross-sectional view taken along the line III-III of FIG. In the figure, the brake piece 5 is mounted on the brake arm 3 by being pressed against the first spherical seat 6 by a pair of brake piece leaf springs 16. The braking piece 5 is pressed toward the center of the first spherical seat 6 by a braking piece leaf spring 16. The braking piece leaf spring 16 is attached to the brake arm 3 by a plurality of bolts 17.
Next, the operation will be described. When the electromagnetic magnet 13 is not excited, the braking piece 5 is pressed against the braking surface 1a by the spring force of the braking spring 14, and the rotation of the brake drum 1 is frictionally braked. At this time, the braking piece 5 is pressed against the braking surface 1a at one central point.
When the electromagnetic magnet 13 is excited, the armature 10 is attracted and displaced toward the electromagnetic magnet 13 against the braking spring 14, and the braking piece 5 is separated from the braking surface 1a. As a result, braking of the brake drum 1 is released, and the brake drum 1 is rotated together with the drive sheave by the driving force of the motor.
Further, the operation stroke of the braking piece 5 is adjusted by loosening the lock nut 9 and adjusting the tightening amount of the stroke adjusting screw 7 into the screw hole 3b. That is, by tightening the stroke adjusting screw 7 and displacing it to the braking piece 5 side, the gap between the armature 10 and the electromagnetic magnet 13 at the time of braking increases, and the operating stroke of the braking piece 5 also increases. Conversely, by loosening the stroke adjusting screw 7 and displacing it to the electromagnetic magnet 13 side, the gap between the armature 10 and the electromagnetic magnet 13 at the time of braking is reduced, and the operating stroke of the braking piece 5 is also reduced.
In such a brake device, not only the first spherical seat 6 is provided between the brake arm 3 and the braking piece 5 but also the second spherical seat 8 is provided between the brake arm 3 and the armature 10. Therefore, even if the accuracy of the suction surface of the armature 10 with respect to the brake arm 3 is low, a stable suction operation can be realized without adjusting the mounting angle of the armature 10.
Further, since the first spherical seat 6 is arranged in the direction in which the pressing / suction means 15 presses the second spherical seat 8 with respect to the second spherical seat 8, a bending moment is applied to the brake arm 3. Without acting, the strength of the brake arm 3 can be reduced, and the thickness of the brake arm 3 can be reduced.
Furthermore, since the spherical spring leaf spring 12 that presses the second spherical seat 8 against the receiving seat 11 is attached to the armature 10, the second spherical seat 8 and the receiving seat 11 may be separated from the armature 10 during the opening operation. And the opening operation can be stabilized. In addition, the brake arm 3 can be attracted during the opening operation.
Furthermore, since the braking piece 5 is mounted on the brake arm 3 by being pressed against the first spherical seat 6 by the braking piece leaf spring 16, the braking piece 5 can be removed only by removing the braking piece leaf spring 16. Can be easily removed and replaced. Therefore, even if it is a brake device mounted in the narrow space in the brake drum 1, maintainability can be improved.
Further, since the brake piece 5 is pressed toward the center of the first spherical seat 6 by the brake spring 16 for the brake piece, the brake piece 5 is displaced while always maintaining the posture following the braking surface 1a. Abuts la. Therefore, the braking piece 5 can be stably pressed against the brake drum 1.
Embodiment 2. FIG.
Next, FIG. 4 is a front view showing a partial cross section of a brake device for an elevator hoisting machine according to Embodiment 2 of the present invention, and FIG. 5 is a right side view showing a brake piece mounting structure of FIG.
In the figure, a fixed rod 21 is fixed to the armature 10 so as to penetrate a tip portion that is an end portion opposite to the pin 4 (fulcrum) with respect to the braking piece 3 of the brake arm 3. A spring receiving portion 21 a is provided at the distal end portion of the fixed rod 21. A first backlash prevention spring (coil spring) 22 that urges the brake arm 3 toward the pressing / suction means 15 is provided between the spring receiving portion 21 a and the tip of the brake arm 3.
Between the arm 4 and the armature 10 between the vicinity of the pin 4 of the brake arm 3 (the pin 4 side with respect to the brake piece 5), a plurality of second urging forces are applied in the direction in which the brake arm 3 is separated from the pressing / suction means 15. A backlash prevention spring 23 is provided. These backlash prevention springs 23 are equally distributed in the axial direction of the pin 4 with respect to the axial center of the pin 4 and are arranged within the range of the axial length of the pin 4. Yes.
In such a brake device, the brake arm 3 is urged toward the pressing / suction means 15 by the first backlash prevention spring 22, so that a manufacturing error or the like is caused between the pin 4 and the brake arm 3 and the frame 2. Even if there is a gap, the pin 4 is always pressed in a certain direction. Therefore, the play of the brake arm 3 is prevented from occurring and the operation of the brake arm 3 can be stabilized.
Further, since the second spherical seat 8 and the receiving seat 11 are pressed against the armature 10 by the first backlash preventing spring 22, the spherical seat leaf spring 12 shown in the first embodiment can be omitted.
Further, between the vicinity of the pin 4 of the brake arm 3 and the armature 10, there is a second backlash prevention spring 23 that urges the brake arm 3 in a direction to release it from the pressing / suction means 15. Even when a disturbance of torsional force as shown by the arrow A in FIG. 5 acts on the brake arm 3, it is possible to prevent the play of the brake arm 3 from occurring and to stabilize the operation of the brake arm 3.
In the above example, the first backlash prevention spring 22 is provided between the armature 10 and the brake arm 3, but it may be provided between the electromagnetic magnet 13 and the brake arm 3.
In the above example, the second backlash prevention spring 23 is provided between the armature 10 and the brake arm 3, but it may be provided between the electromagnetic magnet 13 and the brake arm 3.
Further, in the above example, the first and second play prevention springs 22 and 23 are provided. However, the second play prevention spring 23 may be omitted and only the first play prevention spring 22 may be provided.
Furthermore, the first backlash prevention spring 22 may be omitted and only the second backlash prevention spring 23 may be provided. In this case, for example, the second spherical seat 8 needs to be pressed against the pressing / suction means 15 by the spherical spring 12 for the spherical seat shown in the first embodiment.
Furthermore, although only one brake device is shown in FIGS. 1 and 4, two brake devices may be arranged symmetrically in the brake drum. Also, three or more brake devices can be arranged in the brake drum.

Claims (5)

内周に制動面が設けられた円筒状の回転部、
エレベータ巻上機の固定部に対して固定されている支持部、
上記回転部の内側に配置され、かつ上記支持部に揺動可能に支持されているブレーキアーム、
上記ブレーキアームに搭載され、上記ブレーキアームの揺動により上記制動面に接離される制動片、及び
上記ブレーキアームを介して上記制動片を上記制動面に押し付けることにより上記回転部の回転を制動するとともに、上記制動片が上記制動面から開離するように上記ブレーキアームを吸引することにより上記回転部の制動を解除する押付け・吸引手段
を備え、上記ブレーキアームと上記制動片との間には、第１の球面座が介在されており、上記ブレーキアームと上記押付け・吸引手段との間には、第２の球面座が介在されており、上記第１の球面座は、上記第２の球面座に対して、上記押付け・吸引手段が上記第２の球面座を押圧する方向に配置されているエレベータ巻上機のブレーキ装置。A cylindrical rotating part provided with a braking surface on the inner periphery;
A support part fixed to the fixed part of the elevator hoisting machine,
A brake arm disposed inside the rotating part and supported swingably on the support part;
A brake piece mounted on the brake arm and brought into and out of contact with the braking surface by swinging of the brake arm, and the rotation of the rotating portion is braked by pressing the braking piece against the braking surface via the brake arm. And a pressing / suction means for releasing the braking of the rotating portion by sucking the brake arm so that the braking piece is separated from the braking surface, and between the brake arm and the braking piece. The first spherical seat is interposed, and the second spherical seat is interposed between the brake arm and the pressing / suction means, and the first spherical seat is the second spherical seat. A brake device for an elevator hoisting machine, wherein the pressing / suction means is arranged in a direction to press the second spherical seat against the spherical seat. 上記第２の球面座は、球面座用板ばねにより押付け・吸引手段に押し付けられている請求項１記載のエレベータ巻上機のブレーキ装置。2. The brake device for an elevator hoisting machine according to claim 1, wherein the second spherical seat is pressed against the pressing / suction means by a spherical spring. 上記制動片は、制動片用板ばねにより上記第１の球面座に押し付けられることにより上記ブレーキアームに搭載されている請求項１記載のエレベータ巻上機のブレーキ装置。The brake device for an elevator hoisting machine according to claim 1, wherein the brake piece is mounted on the brake arm by being pressed against the first spherical seat by a brake spring for the brake piece. 上記ブレーキアームの上記制動片に対して支点とは反対側と上記押付け・吸引手段との間には、上記ブレーキアームを上記押付け・吸引手段側へ付勢するガタ防止ばねが設けられている請求項１記載のエレベータ巻上機のブレーキ装置。A backlash prevention spring for urging the brake arm toward the pressing / suction means is provided between the side of the brake arm opposite to the fulcrum with respect to the braking piece and the pressing / suction means. The brake device for an elevator hoisting machine according to Item 1. 上記ブレーキアームは、ピンを介して上記支持部に支持されており、上記ブレーキアームの上記ピンの近傍と上記押付け・吸引手段との間には、上記ブレーキアームを上記押付け・吸引手段から開離させる方向へ付勢する複数のガタ防止ばねが設けられており、上記ガタ防止ばねは、上記ピンの軸方向の中心に対して上記ピンの軸方向に均等に振り分けられて配置されているとともに、上記ピンの軸方向の長さの範囲内に配置されている請求項１記載のエレベータ巻上機のブレーキ装置。The brake arm is supported by the support portion via a pin, and the brake arm is separated from the pressing / suction unit between the vicinity of the pin of the brake arm and the pressing / suction unit. A plurality of rattling prevention springs that are urged in the direction to be moved, and the backlash prevention springs are equally distributed in the axial direction of the pins with respect to the axial center of the pins, and The brake device for an elevator hoisting machine according to claim 1, wherein the brake apparatus is disposed within a range of an axial length of the pin.
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