JP4268309B2 - Lighter ignition mechanism - Google Patents
Lighter ignition mechanism Download PDFInfo
- Publication number
- JP4268309B2 JP4268309B2 JP2000091142A JP2000091142A JP4268309B2 JP 4268309 B2 JP4268309 B2 JP 4268309B2 JP 2000091142 A JP2000091142 A JP 2000091142A JP 2000091142 A JP2000091142 A JP 2000091142A JP 4268309 B2 JP4268309 B2 JP 4268309B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- wheel
- resistance member
- file
- frictional resistance
- lighter
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Lighters Containing Fuel (AREA)
Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、発火石を使用しヤスリ車の回転によって火花を飛ばすようにしたライターの着火機構に関し、特に、横車が空転して着火不能な状態を有する機構に関するものである。
【0002】
【従来の技術】
従来より、横車をヤスリ車と分離して空転可能に設置し、単なる横車の回転操作ではヤスリ車が回転せず、着火不能として不用意に炎が発生しないようにした着火機構が種々提案されている。
【0003】
例えば、第1の先行例として、米国特許第5,096,414号に示されるように、ヤスリ車が両側の支軸により回転自在に支持され、このヤスリ車の両側に支軸を中心として空回りする横車が設けられ、指を横車と共にヤスリ車の外周に接触させて、直接ヤスリ車を回転させることで着火するようにし、横車の回転だけでは着火不能とした構造が提案されている。
【0004】
また、第2の先行例として、米国特許第5,547,370号に示されるように、ヤスリ車を回転可能に支持する支軸におけるヤスリ車の両側の横車を支持する部分を断面多角形状とし、この多角形状より大きい多角形穴を横車に設け、通常は横車が空転し、横車を押さえ付けることにより両多角形の角が係合してヤスリ車を回転可能とした構造が提案されている。
【0005】
第3の先行例として、米国特許第5,868,561号に示されるように、ヤスリ車の支軸の断面を凹凸形状を有する構造とし、横車の中心孔は、この支軸の凹凸形状と相似でサイズの大きい形状として空転および係合可能に設け、第2の先行例と同じく通常は空回りする横車が、押さえ付けることにより支軸と係合しヤスリ車を回転可能とした構造が提案されている。
【0006】
第4の先行例として、米国特許第5,913,674号に示されるように、ヤスリ車の支軸の断面を歯車形状、セレーション形状に設け、横車の中心孔を内径の大きい歯車形状、セレーション形状として空転および係合可能に設け、第2の先行例と同じく通常は空回りする横車が、押さえ付けることにより支軸と係合しヤスリ車を回転可能とした構造が提案されている。
【0007】
第5の先行例として、米国特許第5,971,749号に示されるように、ヤスリ車は丸棒状の支軸により回転可能に支持され、ヤスリ車の両側の横車は支軸より径の大きい軸受穴で回転可能に支持されると共に、ヤスリ車の両側面には多角形穴を開口させ、横車の内側面には多角形穴よりサイズの小さい多角形突起を設けて空転および係合可能とし、通常は空回りする横車が、押さえ付けることによりヤスリ車と係合してヤスリ車を回転可能とした構造が提案されている。
【0008】
一方、横車が空転可能ではないが、他の着火機構を示す第6の先行例として、米国特許第5,759,023号に示されるように、ヤスリ車の両側に横車を一体に回転可能に設けると共に、この横車とヤスリ車との間に滑り車を配設し、指の小さい子供などでは両側の横車への指の接触および滑り車の押し付けが十分に得られずに、着火操作を困難とした構造が提案されている。
【0009】
【発明が解決しようとする課題】
しかして、上記のような先行例のライターの着火機構では、その使用態様または組み付けにおいて次のような問題を有し、実用化に向けて一層の改善が望まれる。
【0010】
具体的には、第1の先行例では、ヤスリ車に直接触れてこれを回転させるので手が汚れる点で問題があり、また使用者によっては指肉が薄くヤスリ車に届かなければ回転できず正規の着火操作が行いにくい難点がある。また、第2ないし第5の先行例では、ヤスリ車の支軸と横車またはヤスリ車と横車との間のサイズの異なる形状の押し付け係合により横車とヤスリ車が一体に回転する構造であるが、通常の空転状態では係合しない寸法設定であるので、横車の支持にはその移動を許容するための隙間があって、がたつきが大きく組み付けが不安定であり、不良品と思われる恐れがあり商品性が低い。また、一般にヤスリ車、支軸、横車は、強度、耐熱性の面から金属が使用されるもので、金属同士の係合においては摩擦抵抗力が比較的小さいため、この第2ないし第5の先行例では、多角形状等がしっかり係合しない限り回転抵抗が比較的大きいヤスリ車の回転は難しく、正規の着火操作が行いにくく、また係合しやすい形状とすると空転しにくく所期の機能が得にくい難点がある。さらに、空転時に金属同士が衝突して異音が発生し、製品としての印象を損ねる難点もある。
【0011】
一方、第6の先行例の滑り車のように、金属同士の押し付けに伴う摩擦抵抗力の増大だけではヤスリ車の回転抵抗力以上の力を得るのが難しく、また、滑り車の介在により着火操作性が低くなる難点があり、1回の操作では着火できないような扱いにくいライターとなる恐れがある。
【0012】
本発明はこの点に鑑み、横車の空転状態の確保と着火操作性に優れると共に、横車のがたつきが少なく組み付けが良好で異音のない商品性の高いライターの着火機構を提供せんとするものである。
【0013】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決した本発明のライターの着火機構は、ヤスリ車に発火石が圧接され、該ヤスリ車の回転により火花を発生させるライターの着火機構において、ライター本体に回転自在に支持された支点部材と、該支点部材と一体に回転可能なヤスリ車と、該ヤスリ車の両側における支点部材の外周に配設されたリング状の摩擦抵抗部材と、該摩擦抵抗部材の外周に空転可能に配設された横車とを備え、前記横車を中心方向に押し付けて摩擦抵抗部材の摩擦抵抗力を増大した状態での横車の回転操作により摩擦抵抗部材を介してヤスリ車を回転させることを特徴とするものである。
【0014】
前記支点部材は、ヤスリ車の中心部に対して両側から嵌合固着される嵌合部を有し、該嵌合部に隣接して外周に前記摩擦抵抗部材が装着される伝達軸部を有するものが好ましい。前記支点部材は円盤状フランジ部を有し、該フランジ部とヤスリ車の側面との間に摩擦抵抗部材および横車を配設するのが好適である。前記支点部材は円盤状フランジ部を有し、該フランジ部を横車の外側面に形成されたフランジ部の外径より大きい凹部に挿入するのが好適である。
【0015】
前記支点部材の摩擦抵抗部材と接触する面を、ローレット等の凹凸形状に設けてもよい。前記横車の摩擦抵抗部材と接触する面を、ローレット等の凹凸形状に設けてもよい。前記横車は、テーパー面で摩擦抵抗部材と接触するようにしてもよい。
【0016】
前記摩擦抵抗部材は、ゴム、軟質樹脂などの弾性材料で構成するのが好ましい。前記摩擦抵抗部材は、Oリング状または平リング状に形成し得る。
【0017】
【発明の効果】
以上のような本発明によれば、ライター本体に回転自在に支持された支点部材と一体に回転可能に設けたヤスリ車の両側における支点部材の外周にリング状の摩擦抵抗部材を配設し、該摩擦抵抗部材の外周に空転可能に横車を配設し、横車を中心方向に押し付けて摩擦抵抗部材の摩擦抵抗力を増大した状態での横車の回転操作により摩擦抵抗部材を介してヤスリ車を回転させるようにしたことにより、従来の着火操作のように横車を単に回転させようとしても横車は空回りしてヤスリ車は回転せず着火不能であり、所期の機能が得られる。また、着火のための操作は横車の押し回し操作であって、この横車によるヤスリ車の回転を摩擦抵抗部材の摩擦抵抗力を介して行うので、従来の係合形状による回転伝達と異なり、係合位置に制限がなく横車の押し付けによりヤスリ車を回転できるため、操作性が向上する。
【0018】
また、横車を押し付けない空転状態にあっても摩擦抵抗部材の介在により、横車と支点部材およびヤスリ車にがたつきが少なく組み付けが安定する。また、横車の空転時には係合部分の衝突による異音発生がなく、スムーズに回転し不良品と思われることなく商品性が向上する。さらに、着火機構の組み立ては簡易に行え、量産性に適したものである。
【0019】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照して本発明のライターの着火機構の実施の形態を詳細に説明する。図1は一つの実施の形態の着火機構を有するガスライターの中央縦断正面図、図2は組立状態の着火機構の斜視図、図3はその分解斜視図、図4は着火機構部分の中央縦断面図、図5は操作状態の着火機構の中央縦断面図である。
【0020】
ガスライター1は、燃料ガスが貯蔵されたライター本体2と、燃料ガスを噴出するノズル3およびバルブ機構41を有する燃料供給手段4と、この燃料供給手段4のノズル3を引き上げてバルブ機構41の開閉作動を行う作動レバー5と、フリント式の着火機構6とを備えている。
【0021】
ライター本体2は、合成樹脂で成形された有底筒状のタンク本体21の上面に上蓋22が気密に固定されて、その内部にブタンガス等の燃料ガスが貯蔵されるタンク部分が構成されると共に、このタンク部分とは別体にその上部に中間ケース23が嵌着されてなる。
【0022】
上記ライター本体2の上蓋22には、貯蔵された燃料ガスの噴出量を制御する公知のバルブ機構41による燃料供給手段4が配設され、該バルブ機構41の中心に設けられたノズル3が中間ケース23より上部に突出している。このノズル3には、前記作動レバー5の一端部に形成されたノズル係合部51が係合される。また、上記ノズル3の上方周囲にはキャップ8が装着され、さらに、ノズル3からのガス噴出量を調整する炎長調整リング42が設置されている。
【0023】
着火機構6は、両端部の支点部材61,61と、該支点部材61,61に固着支持される周面がヤスリ面に形成されたヤスリ車62と、該ヤスリ車62の両側に空転可能に配設され外周面に凹凸形状を有する横車63,63と、横車63,63の内周側で支点部材61,61の外周に介装される摩擦抵抗部材64,64と、上記ヤスリ車62の底部周面に石押しスプリング67で付勢されて圧接する発火石68(フリント)とからなる。発火石68および石押しスプリング67は前記中間ケース23の筒部24に収容されている。
【0024】
両側の支点部材61は、それぞれ円盤状のフランジ部61aの内側面中心に外周面に軸方向に延びる凹凸ローレットが形成された軸状嵌合部61bが突設され、軸状嵌合部61bとフランジ部61aとの間に周面が平坦な伝達軸部61cが設けられ、フランジ部61aの外側面中心には回転軸61dが突設されている。両側支点部材61の軸状嵌合部61bが、円筒状のヤスリ車62の中心孔62aに両側から嵌合されて一体に回転するように結合される。外方に突出する両側の回転軸61dが、前記中間ケース23の左右両側に上方に指向して配設した支柱25に開口された軸受孔26(図4参照)に挿入支持され、ヤスリ車62が回転可能に設けられている。そして、上記ヤスリ車62を回転することにより発火石68を擦過して火花が発生する。
【0025】
前記摩擦抵抗部材64は、断面円形のOリング状で、ゴム、軟質樹脂などで構成され、表面は摩擦係数がある程度大きく形成されている。その内径は前記支点部材61の伝達軸部61cの外径に相当し、自由状態または若干伸ばした状態で伝達軸部61cの外周に装着される。
【0026】
前記横車63は、リング状で外周が指掛け用の凹凸形状に設けられ、内周開口の周面が前記摩擦抵抗部材64の外周に接触可能な当接面63aに形成され、この当接面63aの内径は摩擦抵抗部材64の外径と略一致する。横車63の内側面は平坦に、外側面には前記支点部材61のフランジ部61aの外径より大きく、厚みに相当する深さの円形凹部63bが設けられている。組付状態においては、該凹部63b内にフランジ部61aが挿入され、横車63の半径方向の移動が許容されると共に移動範囲が規制される。つまり、フランジ部61aの外周面が凹部63bの周面に当接する範囲で横車63が半径方向に移動可能である。その際、当接面63aが摩擦抵抗部材64に接触し、横車63の移動量に応じて変形させる。摩擦抵抗部材64が押圧されると、横車63の当接面63aおよび支点部材61の伝達軸部61cに圧接して摩擦抵抗力が増し、横車63の回転を支点部材61およびヤスリ車62に伝達し、一体に回転するようになっている。
【0027】
なお、ヤスリ車62に支点部材61を嵌合する際に、前記摩擦抵抗部材64および横車63が、支点部材61のフランジ部61aとヤスリ車62の側面との間の伝達軸部61cの外周に同時に組み付けられる。
【0028】
前記作動レバー5は、支柱25の間を通りライター本体2の中間ケース23上に前後方向に延びて配設されている。該作動レバー5は合成樹脂からなり、一端にノズル3の先端が挿通しノズル首部が係合するスリット溝によるノズル係合部51が形成され、他端の上面に押圧部52が形成されている。上記ノズル係合部51は、常時ノズルに係合している。なお、前記ノズル係合部51と押圧部52との中間部分には前記筒部24の上端が挿通し、発火石68がヤスリ車62の底部外周に圧接する。
【0029】
以上のような構成からなるガスライター1について、その作用を詳細に説明する。まず、図1および図4に示す非使用状態において、摩擦抵抗部材64は全周において非押圧状態にあり、横車63はその中心位置が支点部材61の中心位置と略一致する。この状態で横車63の外周に指が掛けられ、単に回転操作または弱い押し付け力で回転操作された際には、摩擦抵抗部材64はその外周部の横車63の当接面63aに対する摩擦抵抗力または内周部の支点部材61の伝達軸部61cに対する摩擦抵抗力が小さく、また、ヤスリ面に発火石68が圧接していることでヤスリ車62の回転にはある程度大きな抵抗があり、横車63は支点部材61に対して空転する。その際、摩擦抵抗部材64は回転せず外周部で横車63に対し滑動するか、横車63と共に回転して内周部で支点部材61に対して滑動するか、内外周の両方で滑動する。この横車63の空転により、支点部材61およびヤスリ車62は回転しないで火花は発生せず、作動レバー5が押し下げられてガスが噴出しても着火しない。
【0030】
次に、ガスライター1の着火操作は、図5に示すように、横車63の外周の凹凸に指Fを当て中心方向に強い力で押し付けると共に回転させるのに続いて作動レバー5の押圧部52を押し下げる。横車63の中心方向への押し付けに伴い、この押し付け部分の摩擦抵抗部材64は圧縮されて横車63の中心位置が移動する。図5の状態では、支点部材61のフランジ部61aの外周部が、横車63の凹部63bの外周壁に接触する程度まで、横車63の押し付けが行われている。
【0031】
この状態では、摩擦抵抗部材64の内外周における横車63の当接面63aおよび支点部材61の伝達軸部61cに対する密着が強まり、摩擦抵抗力がヤスリ車62と発火石68の擦過抵抗力より増大し、横車63の回転力が摩擦抵抗部材64を介して支点部材61に伝達され、また摩擦抵抗部材64の側面がヤスリ車62の側面に圧接する場合にはヤスリ車62にも直接伝達されて、横車63の回転に伴ってヤスリ車62が回転し火花が発生する。作動レバー5の揺動によりノズル係合部51はノズル3を上昇させて燃料ガスを噴出させ、前記火花により着火する。
【0032】
なお、前記横車63の回転操作から指Fが離れて作動レバー5の押圧部52に移行する途中で、横車63の押し付け力が弱まり、ヤスリ車62への回転力の伝達が遮断されるが、ヤスリ車62の初期の回転量によって着火に必要な火花は確保できる。
【0033】
消火のために作動レバー5の押圧部52から指Fを離すと、燃料供給手段4内に配設したスプリングの戻り力によりノズル3が下降し、燃料ガスの噴出が停止される。また、前記横車63から指Fが離れることで、摩擦抵抗部材64の押圧が解放されて復元し、横車63は空転状態に戻る。
【0034】
本実施形態によれば、横車63の通常回転操作では横車63が空転して火花が発生せず、従来操作では着火不能であることが認識でき、また、着火操作としては従来の操作に横車63の押し付け動作を加えたことにより、一連の操作に連係して操作性に優れている。ヤスリ車62の外周に触れることなく手も汚れない。空転時には摩擦抵抗部材64がゴム、軟質樹脂等によるリング状であることで、異音の発生がなく、摩擦抵抗部材64が全周で均等な厚みに復元して各部に形成される隙間は小さく横車63のがたつきも少ない。
【0035】
図6は、他の形態の摩擦抵抗部材を示す斜視図である。この摩擦抵抗部材65は、ゴム、軟質樹脂などで断面が矩形の平リング形状に設けられている。該摩擦抵抗部材65は、外周面および内周面が平坦であることで、支点部材61および横車63に対する接触面積が広くなり、弱い押し付け力での摩擦抵抗力の増大が得られる。また、弾性変形量の少ない(剛性の大きい)素材による摩擦抵抗部材65の形態に適している。
【0036】
その他、摩擦抵抗部材としては断面形状が、半円形状、楕円形状、台形状、太鼓型などに適宜設計変更可能である。また、材質としては、剛性の大きさに応じ軟らかいものと硬いものとで押し付け力に対する変形程度が異なって摩擦抵抗力が異なり、また、素材自体の摩擦係数の違いによっても摩擦抵抗力が異なり、弱い押し付け時の横車63の空転を確保すると共に、適度な押し付け力が加わると急激に摩擦抵抗力が増大してヤスリ車62の回転が行えるように、材質、形状等を選定するものである。
【0037】
次に、図7は、他の形態の支点部材61および横車63を示す斜視図である。この形態の支点部材61の伝達軸部61eは、外周面が軸方向に延びる凹凸形状によるローレットに設けられている。また、横車63の内周当接面63cは、同様に軸方向に延びる凹凸形状によるローレットに設けられている。なお、本形態においては、平リング状の摩擦抵抗部材65を採用するのが好適である。
【0038】
上記ローレットとしたことにより、摩擦抵抗部材65として硬いものが使用された際に、横車63の押し付け時に伝達軸部61eおよび当接面63cのローレットの凸部先端が摩擦抵抗部材65に食い込んで摩擦抵抗力が増し、横車63の回転力の伝達を確保している。なお、伝達軸部61eおよび当接面63cの一方のみローレットとしてもよく、その凹凸形状の高さも変更可能である。また、上記伝達軸部61eおよび当接面63cの摩擦抵抗力の増大構造としては、ローレットのほか、表面を粗面化する形態が適宜採用可能であり、摩擦抵抗部材65の材質、硬さ、形態に応じて設計される。
【0039】
次に図8〜図10は、それぞれ他の形態の横車63を有する着火機構6を示す断面図であり、テーパー面で抵抗部材64と接触するようにしている。
【0040】
図8の横車63の当接面63dは、内側のヤスリ車62の側面に向けて内径が大きくなるように広がるテーパー面(円錐面)に形成されている。この形態では、横車63が中心方向に押し付けられた際には、上記テーパー面による当接面63dでOリング状の摩擦抵抗部材64が圧縮されて、支点部材61の伝達軸部61cに対して押圧されると共に、内側のヤスリ車62の側面に対しても押圧されて回転力を伝達する摩擦抵抗力が確保される。
【0041】
図9の横車63の当接面63eは、中央部の内径が大きくなるようにV溝状のテーパー面に形成されている。この形態では、横車63が中心方向に押し付けられた際には、上記V溝面による当接面63eでOリング状の摩擦抵抗部材64が圧縮されて、当接面63eと摩擦抵抗部材64との接触面積が大きくなり、回転力を伝達する摩擦抵抗力が確保される。
【0042】
図10の横車63の当接面63fは、中央部の内径が小さくなるようにV凸状のテーパー面に形成されている。この形態では、横車63が中心方向に押し付けられた際には、山形面による当接面63fでOリング状の摩擦抵抗部材64の中央部が圧縮されて、支点部材61の伝達軸部61cに対して押圧されると共に、両側のヤスリ車62の側面およびフランジ部61aの側面に対しても押圧されて回転力を伝達する摩擦抵抗力が確保される。
【0043】
なお、上記横車63の内周当接面の形状としては、そのほか、円弧状凹面、円弧状凸面、周方向に延びる縦溝を有する面などに形成可能で、それぞれの形態に応じた伝達特性が得られる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の一つの実施の形態の着火機構を有するガスライターの中央縦断正面図
【図2】図1の着火機構の組立状態の斜視図
【図3】図2の分解斜視図
【図4】図1の着火機構部分の中央縦断面図
【図5】図4の操作状態を示す同中央縦断面図
【図6】他の形態の摩擦抵抗部材を示す斜視図
【図7】他の形態の支点部材および横車を示す斜視図
【図8】他の形態の横車を有する着火機構の中央縦断面図
【図9】さらに他の形態の横車を有する着火機構の中央縦断面図
【図10】さらに他の形態の横車を有する着火機構の中央縦断面図
【符号の説明】
1 ガスライター
2 ライター本体
3 ノズル
4 燃料供給手段
5 作動レバー
6 着火機構
21 タンク本体
25 支柱
26 軸受孔
51 ノズル係合部
52 押圧部
61 支点部材
61a フランジ部
61b 嵌合部
61c,61e 伝達軸部
61d 回転軸
62 ヤスリ車
62a 中心孔
63 横車
63a,63c〜63f 当接面
63b 凹部
64,65 摩擦抵抗部材
67 石押しスプリング
68 発火石[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to an ignition mechanism for a lighter that uses spark stones to cause a spark to fly by rotation of a file wheel, and more particularly to a mechanism in which a side wheel is idle and cannot be ignited.
[0002]
[Prior art]
Various types of ignition mechanisms have been proposed so that the horizontal vehicle can be separated from the file wheel so that it can idle, and the simple rotation operation of the horizontal vehicle prevents the file wheel from rotating and prevents inadvertent flames. Has been.
[0003]
For example, as a first prior example, as shown in US Pat. No. 5,096,414, a file wheel is rotatably supported by support shafts on both sides, and idles around the support shaft on both sides of the file wheel. A structure has been proposed in which a horizontal vehicle is provided, the finger is brought into contact with the outer periphery of the file wheel together with the horizontal vehicle, and the file wheel is directly rotated to ignite, and the ignition is impossible only by the rotation of the horizontal vehicle. .
[0004]
As a second prior example, as shown in U.S. Pat. No. 5,547,370, a portion for supporting a horizontal vehicle on both sides of a file wheel on a support shaft for rotatably supporting a file wheel has a polygonal cross section. A polygonal hole larger than this polygonal shape is provided in the horizontal vehicle, and the horizontal vehicle usually idles, and by pressing the horizontal vehicle, the corners of both polygons are engaged so that the file wheel can rotate. Proposed.
[0005]
As a third preceding example, as shown in US Pat. No. 5,868,561, the cross section of the support shaft of the file car has a structure having an uneven shape, and the center hole of the side wheel has an uneven shape of this support shaft. As in the second preceding example, a side wheel that normally rotates idly engages with a support shaft and presses a file wheel so that the file wheel can rotate. Proposed.
[0006]
As a fourth preceding example, as shown in U.S. Pat.No. 5,913,674, the cross section of the support shaft of the file wheel is provided in a gear shape and a serration shape, and the center hole of the side wheel is formed in a gear shape having a large inner diameter. As a serration shape, a structure has been proposed that is provided so as to be able to idle and engage, and in the same manner as in the second preceding example, a side wheel that normally rotates idly engages with a support shaft by pressing down so that the file wheel can rotate.
[0007]
As a fifth preceding example, as shown in U.S. Pat. No. 5,971,749, the file wheel is rotatably supported by a round bar-shaped support shaft, and the side wheels on both sides of the file wheel are smaller in diameter than the support shaft. It is supported rotatably by a large bearing hole, and a polygonal hole is opened on both sides of the file wheel, and a polygonal protrusion smaller in size than the polygonal hole is provided on the inner surface of the horizontal wheel, and is idled and engaged. A structure has been proposed in which a horizontal vehicle that normally rotates can be engaged with a file wheel by pressing down to rotate the file wheel.
[0008]
On the other hand, the horizontal vehicle is not capable of idling, but as a sixth preceding example showing another ignition mechanism, as shown in US Pat. No. 5,759,023, the horizontal vehicle is integrally rotated on both sides of the file car. In addition to providing it as possible, a slipping wheel is arranged between this side car and the file car, and for children with small fingers etc., finger contact with the side car on both sides and pushing of the sliding car are not sufficiently obtained, A structure that makes ignition operation difficult has been proposed.
[0009]
[Problems to be solved by the invention]
Thus, the lighter ignition mechanism of the prior example as described above has the following problems in its use mode or assembly, and further improvement is desired for practical use.
[0010]
Specifically, in the first preceding example, there is a problem in that the hand gets dirty because it touches and rotates the file car directly, and some users cannot rotate unless the finger meat reaches the file car thinly. There is a difficulty in performing regular ignition operation. Further, in the second to fifth preceding examples, a structure in which the side wheel and the file wheel rotate integrally by the pressing engagement of the shape of the file shaft and the side wheel or the different shape between the file wheel and the side wheel. However, since the dimensions are set so that they do not engage in the normal idling state, there is a gap in the support of the side car to allow its movement, the backlash is large, the assembly is unstable, and the defective product The merchantability is low. In general, the file wheel, the support shaft, and the side wheel are made of metal from the viewpoint of strength and heat resistance, and the friction resistance is relatively small in the engagement between the metals. In the preceding example, it is difficult to rotate the file wheel, which has a relatively large rotational resistance unless the polygonal shape etc. are firmly engaged, and it is difficult to perform regular ignition operation. There is a difficulty that can not be obtained. Furthermore, there is a problem that the metal collides with each other at the time of idling and noise is generated, which impairs the impression as a product.
[0011]
On the other hand, as in the sixth preceding example, it is difficult to obtain a force that exceeds the rotational resistance of the file wheel only by increasing the frictional resistance force due to the pressing between the metals. There is a drawback that the operability is lowered, and there is a fear that it becomes a difficult to handle lighter that cannot be ignited by one operation.
[0012]
In view of this point, the present invention does not provide a lighter ignition mechanism that is excellent in securing the idling state of the horizontal vehicle and igniting operability, and has a low level of rattling of the horizontal vehicle and good assembly and no abnormal noise. It is what.
[0013]
[Means for Solving the Problems]
The lighter ignition mechanism of the present invention that has solved the above problems is a fulcrum member that is rotatably supported by the lighter body in the lighter ignition mechanism in which a ignition stone is pressed against a file wheel and a spark is generated by the rotation of the file wheel. A file wheel that can rotate integrally with the fulcrum member, a ring-shaped friction resistance member disposed on the outer periphery of the fulcrum member on both sides of the file wheel, and an idle rotation disposed on the outer periphery of the friction resistance member And a file wheel is rotated through the frictional resistance member by rotating the horizontal vehicle in a state where the frictional resistance force of the frictional resistance member is increased by pressing the horizontal wheel in the center direction. It is what.
[0014]
The fulcrum member has a fitting portion that is fitted and fixed from both sides with respect to the center portion of the file wheel, and has a transmission shaft portion that is adjacent to the fitting portion and on which the friction resistance member is mounted on the outer periphery. Those are preferred. It is preferable that the fulcrum member has a disk-shaped flange portion, and the friction resistance member and the side wheel are disposed between the flange portion and the side surface of the file wheel. It is preferable that the fulcrum member has a disk-shaped flange portion, and the flange portion is inserted into a recess larger than the outer diameter of the flange portion formed on the outer side surface of the horizontal wheel.
[0015]
The surface of the fulcrum member that contacts the frictional resistance member may be provided in an uneven shape such as a knurl. You may provide the surface which contacts the friction-resistance member of the said horizontal vehicle in uneven | corrugated shapes, such as a knurl. The horizontal wheel may be in contact with the frictional resistance member with a tapered surface.
[0016]
The frictional resistance member is preferably made of an elastic material such as rubber or soft resin. The frictional resistance member may be formed in an O-ring shape or a flat ring shape.
[0017]
【The invention's effect】
According to the present invention as described above, the ring-shaped frictional resistance member is disposed on the outer periphery of the fulcrum member on both sides of the file wheel that is rotatably provided integrally with the fulcrum member that is rotatably supported by the lighter body, A side wheel is disposed on the outer periphery of the friction resistance member so as to be able to idle, and the side wheel is pressed in the center direction to increase the friction resistance force of the friction resistance member. By rotating the file wheel, even if the side wheel is simply rotated as in the conventional ignition operation, the side wheel is idle and the file wheel does not rotate and cannot be ignited. It is done. In addition, the operation for ignition is a pushing operation of the horizontal vehicle, and the file wheel is rotated by the horizontal vehicle via the frictional resistance force of the frictional resistance member, which is different from the rotation transmission by the conventional engagement shape. Since the engagement position is not limited and the file wheel can be rotated by pressing the side wheel, the operability is improved.
[0018]
Further, even in the idling state where the horizontal vehicle is not pressed, the friction resistance member is interposed, so that the horizontal vehicle, the fulcrum member, and the file wheel are less rattling and the assembly is stable. Further, when the horizontal vehicle is idling, no abnormal noise is generated due to the collision of the engaging portion, and the product rotates smoothly and is not considered defective. Furthermore, the ignition mechanism can be easily assembled and is suitable for mass production.
[0019]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Embodiments of a lighter ignition mechanism according to the present invention will be described below in detail with reference to the drawings. 1 is a front view of a gas lighter having an ignition mechanism according to an embodiment, FIG. 2 is a perspective view of the ignition mechanism in an assembled state, FIG. 3 is an exploded perspective view thereof, and FIG. FIG. 5 is a central longitudinal sectional view of the ignition mechanism in the operating state.
[0020]
The gas lighter 1 includes a lighter
[0021]
The lighter
[0022]
The
[0023]
The
[0024]
The
[0025]
The
[0026]
The
[0027]
Note that when the
[0028]
The actuating lever 5 extends between the
[0029]
The operation of the gas lighter 1 having the above configuration will be described in detail. First, in the non-use state shown in FIGS. 1 and 4, the
[0030]
Next, as shown in FIG. 5, the ignition operation of the gas lighter 1 is performed by pressing the finger F against the unevenness on the outer periphery of the
[0031]
In this state, the contact between the contact surface 63a of the
[0032]
It should be noted that the pressing force of the
[0033]
When the finger F is released from the
[0034]
According to the present embodiment, it can be recognized that the
[0035]
FIG. 6 is a perspective view showing another form of the frictional resistance member. The
[0036]
In addition, the cross-sectional shape of the frictional resistance member can be appropriately changed to a semicircular shape, an elliptical shape, a trapezoidal shape, a drum shape, or the like. In addition, as a material, the soft and hard materials have different degrees of deformation with respect to the pressing force depending on the stiffness, the friction resistance force is different, and the friction resistance force is also different depending on the difference in the friction coefficient of the material itself, The material, shape, and the like are selected so that the
[0037]
Next, FIG. 7 is a perspective view showing a
[0038]
By using the knurling, when a hard material is used as the
[0039]
Next, FIG. 8 to FIG. 10 are cross-sectional views showing the
[0040]
The
[0041]
The
[0042]
The contact surface 63f of the
[0043]
In addition, as the shape of the inner peripheral contact surface of the
[Brief description of the drawings]
1 is a central longitudinal front view of a gas lighter having an ignition mechanism according to one embodiment of the present invention. FIG. 2 is a perspective view of an assembly state of the ignition mechanism of FIG. 1. FIG. 3 is an exploded perspective view of FIG. 4 is a central longitudinal sectional view of the ignition mechanism portion of FIG. 1. FIG. 5 is a central longitudinal sectional view showing the operation state of FIG. 4. FIG. 6 is a perspective view showing another form of friction resistance member. Fig. 8 is a perspective view showing a fulcrum member and a horizontal vehicle in the form of Fig. 8. Fig. 8 is a central longitudinal cross-sectional view of an ignition mechanism having a horizontal vehicle in another form. FIG. 10 is a longitudinal sectional view of the center of an ignition mechanism having a horizontal vehicle of another form.
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Gas lighter 2 Lighter
21 Tank body
25 prop
26 Bearing hole
51 Nozzle engagement part
52 Pressing part
61 Support member
61a Flange
61b Mating part
61c, 61e Transmission shaft
61d rotation axis
62 File car
62a Center hole
63 horizontal car
63a, 63c to 63f Contact surface
63b recess
64, 65 Friction resistant member
67 Stone push spring
68 Ignition stone
Claims (8)
ライター本体に回転自在に支持された支点部材と、
該支点部材と一体に回転可能なヤスリ車と、
該ヤスリ車の両側における支点部材の周面が平坦な伝達軸部の外周に配設されたリング状の摩擦抵抗部材と、
該摩擦抵抗部材の外周に空転可能に配設された横車とを備え、
前記横車は、中央部の内径が大きくなるようにV溝状に形成されるテーパー面で前記摩擦抵抗部材と接触し、
前記横車を中心方向に押し付けて前記摩擦抵抗部材の摩擦抵抗力を増大し前記摩擦抵抗部材の側面を前記ヤスリ車の側面に圧接した状態での前記横車の回転操作により、前記摩擦抵抗部材を介して、回転力が、前記支点部材の伝達軸部から前記ヤスリ車に伝達され及び直接前記ヤスリ車に伝達されて、前記ヤスリ車を回転させることを特徴とするライターの着火機構。In the ignition mechanism of the lighter, the ignition stone is pressed against the file wheel and a spark is generated by the rotation of the file wheel.
A fulcrum member rotatably supported by the lighter body,
A file wheel rotatable integrally with the fulcrum member;
A ring-shaped frictional resistance member disposed on the outer periphery of the transmission shaft portion where the peripheral surface of the fulcrum member on both sides of the file wheel is flat;
A side wheel disposed on the outer periphery of the frictional resistance member so as to be idled,
The horizontal wheel is in contact with the frictional resistance member with a tapered surface formed in a V-groove shape so that the inner diameter of the central portion is increased,
The friction resistance member is pressed by rotating the side wheel while the side wheel is pressed in the center direction to increase the friction resistance of the friction resistance member and the side surface of the friction resistance member is pressed against the side surface of the file wheel. A lighter ignition mechanism characterized in that a rotational force is transmitted from the transmission shaft portion of the fulcrum member to the file wheel and directly transmitted to the file wheel through the wheel to rotate the file wheel.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2000091142A JP4268309B2 (en) | 2000-03-29 | 2000-03-29 | Lighter ignition mechanism |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2000091142A JP4268309B2 (en) | 2000-03-29 | 2000-03-29 | Lighter ignition mechanism |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2001272034A JP2001272034A (en) | 2001-10-05 |
JP4268309B2 true JP4268309B2 (en) | 2009-05-27 |
Family
ID=18606642
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2000091142A Expired - Fee Related JP4268309B2 (en) | 2000-03-29 | 2000-03-29 | Lighter ignition mechanism |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP4268309B2 (en) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6551096B2 (en) * | 2000-10-03 | 2003-04-22 | Tokai Corporation | Ignition mechanism for gas lighter |
GB0400110D0 (en) * | 2004-01-06 | 2004-02-04 | Polycity Entpr Ltd | Child resistant lighter |
-
2000
- 2000-03-29 JP JP2000091142A patent/JP4268309B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2001272034A (en) | 2001-10-05 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR19990063737A (en) | Gas lighter | |
AU2377599A (en) | Safety lighter with smooth striker wheel edges | |
JP3850884B2 (en) | Lighter with spark wheel slip ring | |
US6663382B2 (en) | Safety lighter | |
US5913674A (en) | Safety lighter | |
JP4268309B2 (en) | Lighter ignition mechanism | |
US5997281A (en) | Safety lighter | |
US6220853B1 (en) | Disposable childproof lighter | |
US6352429B1 (en) | Safety lighter with rotary wheel hoods | |
JP2009506291A (en) | Roll press lighter safe for children | |
EP1238230B1 (en) | Ignition mechanism for gas lighter | |
EP2023042B1 (en) | Safety flint lighter | |
US6431854B1 (en) | Gas lighter with safety device | |
US20070172782A1 (en) | Disposable lighter with safety ignition feature | |
US20050118546A1 (en) | Childproof disposable lighter | |
US7004750B2 (en) | Ignition unit for disposable childproof lighter | |
US6273709B1 (en) | Gas lighter with safety device | |
JP3598283B2 (en) | Lighter ignition mechanism | |
JP2003042448A (en) | Ignition mechanism of lighter | |
KR100426766B1 (en) | Ignition Mechanism for Gas Lighter | |
KR100711582B1 (en) | A safety device for disposable gas lighter | |
US20060035185A1 (en) | Flint wheel assembly and a lighter with such a flint wheel assembly | |
RU2242678C1 (en) | Gas lighter igniter | |
KR20020076174A (en) | Pocket lighter | |
KR200276709Y1 (en) | A Safety Lighter With Rotary Wheel Hoods |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
RD02 | Notification of acceptance of power of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7422 Effective date: 20060919 |
|
RD04 | Notification of resignation of power of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7424 Effective date: 20061004 |
|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20070214 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20080214 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20080228 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20080422 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20080909 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20081006 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20081202 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20090116 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20090210 |
|
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20090220 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120227 Year of fee payment: 3 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |