JP4260033B2 - Roof weather strip for convertible cars - Google Patents

Description

本発明は、自動車のルーフが折畳まれて車体に収納可能な可動ルーフを有するコンバーチブルカー用のルーフウエザストリップに関するものであり、さらに詳しくは、そのコンバーチブルカーの可動ルーフ側端におけるベルトライン部近傍の、クオーターガラスの後端縁より後方のルーフウエザストリップと車体との間のコーナー部の隙間を併せてシールするルーフウエザストリップに関するものである。   The present invention relates to a roof weather strip for a convertible car having a movable roof that can be stored in a vehicle body by folding a roof of an automobile, and more specifically, a belt line portion at a movable roof side end of the convertible car. The present invention relates to a roof weather strip that seals a gap at a corner portion between a roof weather strip and a vehicle body, which are located behind the rear edge of the quarter glass in the vicinity.

自動車のルーフが折畳まれて車体に収納可能な可動ルーフを有するコンバーチブルカーにおいて、可動ルーフが展開して、車体の天井部分まで移動して自動車のルーフを形成したときに、その可動ルーフの側部とドアガラスの間をシールすることが必要である。そのため、可動ルーフの側部に設けられた幌骨（金属フレーム）にルーフウエザストリップが取付けられている。そのルーフウエザストリップは、可動ルーフと幌骨が折畳まれるため、その折畳みに併せて分割されて取付けられている（例えば、特許文献１参照）。   In a convertible car that has a movable roof that can be stored in the car body by folding the car roof, when the movable roof is deployed and moved to the ceiling of the car body to form the car roof, the side of the movable roof It is necessary to seal between the part and the door glass. Therefore, a roof weather strip is attached to a hood bone (metal frame) provided on the side of the movable roof. Since the movable roof and the hood bone are folded, the roof weather strip is divided and attached together with the folding (see, for example, Patent Document 1).

この場合に、図６に示すように、ウエザストリップ１２０は、ドアガラス３との間をシールするドアガラスシール部１２４と可動ルーフ１０との間をシールする可動ルーフシール部１２５を有している。このドアガラスシール部１２４と可動ルーフシール部１２５はそれぞれ別体で形成されている。
ドアガラスシール部１２４は、中空状のシール部がドアガラス３の先端と当接してシールするとともに、取付基部１２１が可動ルーフ１０の幌骨１６に取付けられたリテーナー１４に嵌め込まれて、固定される。 In this case, as shown in FIG. 6, the weather strip 120 includes a door glass seal portion 124 that seals between the door glass 3 and a movable roof seal portion 125 that seals between the movable roof 10. Yes. The door glass seal portion 124 and the movable roof seal portion 125 are formed separately.
The door glass seal portion 124 is sealed by a hollow seal portion abutting against the tip of the door glass 3, and an attachment base 121 is fitted into the retainer 14 attached to the hood bone 16 of the movable roof 10 and fixed. The

可動ルーフシール部１２５は、同様にその取付基部１２６が幌骨１６（又はリテーナー１４）の先端に取付けられ、可動ルーフシールリップ１２７が可動ルーフ１０の側部の先端部の内面に当接してシールしている（例えば、特許文献２参照）。
このように、ドアガラス３と可動ルーフ１０との間のシールは、ルーフウエザストリップ１２０により行われている。また、クオータードアガラス６の上端部と可動ルーフ１０との間のシールも、後部ルーフウエザストリップ１２０との間で行われていた。しかし、ベルトライン部近傍においてクオータードアガラス６の後端縁よりも後方で後部ルーフウエザストリップ１２０と車体との間のコーナー部には隙間が設けられていた。 Similarly, the movable roof seal portion 125 has its mounting base 126 attached to the tip of the hood bone 16 (or retainer 14), and the movable roof seal lip 127 abuts against the inner surface of the tip of the side of the movable roof 10 for sealing. (For example, refer to Patent Document 2).
Thus, the seal between the door glass 3 and the movable roof 10 is performed by the roof weather strip 120. Further, the seal between the upper end portion of the quarter door glass 6 and the movable roof 10 is also performed between the rear roof weather strip 120. However, a gap is provided in the corner between the rear roof weather strip 120 and the vehicle body behind the rear edge of the quarter door glass 6 in the vicinity of the belt line portion.

この場合に、クオーター部分は開放感等の要望から、クオータードアガラス６を可動式にすることが求められる。可動式クオータードアガラス６の場合には、上記のようにその上端縁は後部ルーフウエザストリップ１２０によってシールされ、また、その下端縁は、車体後部のアウターウエザストリップ５０によりなされる。   In this case, the quarter door glass 6 is required to be movable because of the demand for an open feeling or the like in the quarter portion. In the case of the movable quarter door glass 6, the upper edge is sealed by the rear roof weather strip 120 as described above, and the lower edge is formed by the outer weather strip 50 at the rear of the vehicle body.

しかし、上記の隙間は、ルーフウエザストリップ１２０が、可動ルーフ１０の開閉につれて、車体後部から出入りする都合上、アウターウエザストリップ５０との間に一定の隙間が必要になり、その隙間を塞ぐことはなされていなかった。そのため、その隙間から雨水や埃等が車体内部に侵入することがあった。
なお、２ドアタイプの車両でクオーター部分が固定式のものにおいて、後部の上記のような隙間に対して、その隙間を埋めるシール片を設けるものがある（例えば、特許文献３参照）。 However, for the convenience of the roof weather strip 120 to enter and exit from the rear of the vehicle body as the movable roof 10 opens and closes, a certain gap is required between the outer weather strip 50 and the gap is blocked. Nothing was done. For this reason, rainwater, dust, or the like may enter the vehicle body from the gap.
In addition, in a two-door type vehicle having a fixed quarter portion, there is a type in which a seal piece for filling the gap is provided for the gap as described above (see, for example, Patent Document 3).

しかし、ルーフウエザストリップ１２０は、変形しやすく、可動ルーフ１０の開閉につれて上下に移動するため、必ずしも充分にその隙間をシールすることができなく、そのシール片を別に形成するため、コストと手間がかかっていた。
実開平７−２４６１４号公報（第１図） 特開平１１−１２９７６６号公報（第３−４頁、第５図） 特開平１１−２０４８０号公報（第２−３頁、第１図） However, since the roof weather strip 120 is easily deformed and moves up and down as the movable roof 10 is opened and closed, the gap cannot always be sufficiently sealed, and the sealing piece is formed separately, so that the cost and labor are reduced. It was over.
Japanese Utility Model Publication No. 7-24614 (FIG. 1) Japanese Patent Laid-Open No. 11-129766 (page 3-4, FIG. 5) Japanese Patent Laid-Open No. 11-20480 (page 2-3, FIG. 1)

上記課題を解決するために請求項１の本発明は、コンバーチブルカーに使用される、折畳んで車体に収納可能な可動ルーフの側部とドアガラスとの間をシールするルーフウエザストリップにおいて、
ルーフウエザストリップは、可動ルーフの折畳みに対応して複数に分割され、可動ルーフの幌骨に取付けられ、
分割されたルーフウエザストリップは、可動ルーフが展開して車体の天井を形成したときに、その長手方向の端部が互いに当接して連続した一連の可動ルーフ側部のルーフウエザストリップを形成し、
上記ルーフウエザストリップは、上記可動ルーフの幌骨に固定されたリテーナーに取付けられる取付基部と、該取付基部に一体的に設けられてドアガラスと当接するドアガラスシール部と、該ドアガラスシール部の側部に上記可動ルーフの側端部の内面と当接する可動ルーフシール部を一体に形成し、
上記分割されたルーフウエザストリップのうち上記クオーターガラスと接する後部ルーフウエザストリップは、上記車体のベルトライン部に取付けられたアウターウエザストリップの後端部と当接するとともに、上記クオーターガラスの後端縁より後方の上記後部ルーフウエザストリップとアウターウエザストリップとの間のコーナー部の隙間をシールするコーナー部突出片を有し、
上記後部ルーフウエザストリップは、その中央は押出成形により成形されたウエザストリップ中央部と、長手方向の両端部で型成形によって形成されたルーフウエザストリップ端部とからなり、上記コーナー部突出片は、リヤ側の上記ルーフウエザストリップ端部の上記ドアガラスシール部と可動ルーフシール部の間に一体的に形成されたことを特徴とするコンバーチブルカー用のルーフウエザストリップである。 In order to solve the above problems, the present invention of claim 1 is a roof weather strip used for a convertible car for sealing between a side portion of a movable roof that can be folded and stored in a vehicle body and a door glass.
The roof weather strip is divided into a plurality of parts corresponding to the folding of the movable roof, and is attached to the hood of the movable roof.
The divided roof weather strips form a series of movable roof side strip weather strips with their longitudinal ends abutting each other when the movable roof unfolds to form the ceiling of the car body. And
The roof weather strip includes a mounting base attached to a retainer fixed to a hood bone of the movable roof, a door glass seal portion integrally provided on the mounting base and abutting against a door glass, and the door glass seal A movable roof seal portion that is in contact with the inner surface of the side end portion of the movable roof is integrally formed on the side portion of the portion,
Of the divided roof weather strips, a rear roof weather strip in contact with the quarter glass abuts a rear end portion of the outer weather strip attached to a belt line portion of the vehicle body, and a rear glass of the quarter glass. have a corner portion projecting piece which seals the gap between the corner portion between the rear of the rear roof weather strip and the outer weather strip from the edge,
The rear roof weather strip has a center portion of the weather strip formed by extrusion molding and a roof weather strip end portion formed by molding at both ends in the longitudinal direction. The piece is a roof weather strip for a convertible car formed integrally between the door glass seal portion and the movable roof seal portion at the end of the roof weather strip on the rear side .

上記課題を解決するために請求項１の本発明は、コンバーチブルカーに使用される、折畳んで車体に収納可能な可動ルーフの側部とドアガラスとの間をシールするルーフウエザストリップにおいて、ルーフウエザストリップは、可動ルーフの折畳みに対応して複数に分割され、可動ルーフの幌骨に取付けられ、分割されたルーフウエザストリップは、可動ルーフが展開して車体の天井を形成したときに、その長手方向の端部が互いに当接して連続した一連の可動ルーフ側部のウエザストリップを形成し、一連のルーフウエザストリップの前端は、フロントガラスの上端部に当接し、その後端は、車体のベルトライン部近傍において車体に対して昇降または回動自在に取付けられたクオータードアガラスの後端部に当接し、分割されたルーフウエザストリップのうちクオーターガラスと接する後部ルーフウエザストリップは、車体のベルトライン部に取付けられたアウターウエザストリップの後端部と当接するとともに、クオーターガラスの後端縁より後方の後部ルーフウエザストリップとアウターウエザストリップとの間のコーナー部の隙間をシールするコーナー部突出片を有することを特徴とするコンバーチブルカー用のルーフウエザストリップである。   In order to solve the above problems, the present invention of claim 1 is a roof weather strip used for a convertible car for sealing between a side portion of a movable roof that can be folded and stored in a vehicle body and a door glass. The roof weather strip is divided into a plurality of parts corresponding to the folding of the movable roof, and is attached to the hood of the movable roof, and the divided roof weather strip is formed when the movable roof is deployed to form the ceiling of the vehicle body. In addition, a series of movable roof side weather strips are formed with their longitudinal ends abutting each other, and the front end of the series of roof weather strips abuts the upper end of the windshield and the rear end thereof. Is in contact with the rear end of a quarter door glass that is mounted so as to be movable up and down with respect to the vehicle body in the vicinity of the belt line portion of the vehicle body. The rear roof weather strip in contact with the quarter glass of the strip abuts the rear end of the outer weather strip attached to the belt line portion of the vehicle body, and is behind the rear edge of the quarter glass. A roof weather strip for a convertible car, characterized by having a corner protruding piece that seals a gap in a corner between the strip and the outer weather strip.

請求項１の本発明では、ルーフウエザストリップは、可動ルーフの折畳みに対応して複数に分割され、可動ルーフの幌骨に取付けられる。そして、分割されたルーフウエザストリップは、可動ルーフが展開して車体の天井を形成したときに、その長手方向の端部が互いに当接して連続した一連の可動ルーフ側部のルーフウエザストリップを形成する。そのため、ルーフ幌と幌骨を折畳んで車体に収納するときにルーフウエザストリップも一緒に収納することができる。また、可動ルーフが展開して車体の天井を形成したときに、可動ルーフの側部を１本の連続したルーフウエザストリップでシールすることができる。   In the first aspect of the present invention, the roof weather strip is divided into a plurality of parts corresponding to the folding of the movable roof, and is attached to the hood bone of the movable roof. The divided roof weather strip is a series of roof weather strips on the side of the movable roof that are continuous with the ends in the longitudinal direction coming into contact with each other when the movable roof is deployed to form the ceiling of the vehicle body. Form. Therefore, when the roof hood and the hood bone are folded and stored in the vehicle body, the roof weather strip can be stored together. Further, when the movable roof is deployed to form the ceiling of the vehicle body, the side portion of the movable roof can be sealed with one continuous roof weather strip.

一連のルーフウエザストリップの前端は、フロントガラスの上端部に当接し、その後端は、車体のベルトライン部近傍において車体に対して昇降または回動自在に取付けられたクオータードアガラスの後端部に当接するため、可動ルーフが展開して車体の天井を形成したときに、可動ルーフの側部のフロント側前端からリヤ側後端まで一連のルーフウエザストリップによりシールすることができる。   The front end of the series of roof weather strips abuts the upper end of the windshield, and the rear end is the rear end of the quarter door glass that is mounted so that it can be raised or lowered with respect to the car body in the vicinity of the belt line part of the car body. Therefore, when the movable roof is deployed to form the ceiling of the vehicle body, it can be sealed with a series of roof weather strips from the front-side front end to the rear-side rear end of the side of the movable roof.

分割されたルーフウエザストリップのうち、クオータードアガラスと接する後部ルーフウエザストリップは、車体のベルトライン部に取付けられたアウターウエザストリップの後端部と当接するため、アウターウエザストリップの側面に後部ルーフウエザストリップを確実に当接させることができ、クオータードアガラスの下端部および後端部と車体との間をシールすることができる。
ルーフウエザストリップは、可動ルーフの幌骨に固定されたリテーナーに取付けられる取付基部と、取付基部に一体的に設けられ、ドアガラスと当接するドアガラスシール部と、ドアガラスシール部の側部に可動ルーフの側端部の内面と当接する可動ルーフシール部を一体に形成したため、取付基部をリテーナーに取付けることにより、ドアガラスシール部と可動ルーフシール部を同時に取付けることができ、取付作業の効率がよい。また、ドアガラスシール部の側部に可動ルーフの側端部の内面と当接する可動ルーフシール部を一体に同時に押出成形により形成することができ、製造も容易である。
可動ルーフが展開して、車体の天井を形成したときに、可動ルーフシール部の先端が可動ルーフのルーフ幌の側端部の内面に当接してシールするため、可動ルーフとルーフウエザストリップとの間を確実にシールすることができる。また、ドアガラス及びクオータードアガラスが上昇して閉まったときに、ドアガラスシール部によって、ドアガラス及びクオータードアガラスとルーフウエザストリップとの間をシールするため、ドアガラスシール部と可動ルーフシール部で、可動ルーフとドアガラス及びクオータードアガラスの間をシールすることができる。 Of the divided roof weather strips, the rear roof weather strip that comes into contact with the quarter door glass abuts the rear end of the outer weather strip attached to the belt line portion of the vehicle body. Thus, the rear roof weather strip can be reliably brought into contact with each other, and the lower end portion and the rear end portion of the quarter door glass and the vehicle body can be sealed.
The roof weather strip includes a mounting base that is attached to a retainer fixed to the hood bone of the movable roof, a door glass sealing portion that is provided integrally with the mounting base and contacts the door glass, and a side portion of the door glass sealing portion. Since the movable roof seal part that contacts the inner surface of the side end of the movable roof is integrally formed, the door glass seal part and the movable roof seal part can be attached at the same time by attaching the mounting base to the retainer. Efficiency is good. Further, the movable roof seal portion that contacts the inner surface of the side end portion of the movable roof can be integrally formed at the side portion of the door glass seal portion by simultaneous extrusion molding, which is easy to manufacture.
When the movable roof is deployed to form the ceiling of the vehicle body, the tip of the movable roof seal portion abuts against the inner surface of the side end portion of the roof hood of the movable roof to seal the movable roof and the roof weather strip. It is possible to reliably seal the gap. Further, when the door glass and the quarter door glass are raised and closed, the door glass seal portion seals the door glass and the quarter door glass and the roof weather strip, so that the door glass seal portion and the movable roof seal are sealed. The seal between the movable roof and the door glass and the quarter door glass can be performed at the portion.

クオータードアガラスの後端縁より後方の後部ルーフウエザストリップとアウターウエザストリップとの間のコーナー部の隙間をシールするコーナー部突出片を設けたため、可動ルーフが展開してルーフウエザストリップが車体後部から前方上部方向に移動したときに、コーナー部突出片がアウターウエザストリップと、ルーフウエザストリップとの間のコーナー部の隙間に当接して、その隙間をシールする。
後部ルーフウエザストリップは、中央部は押出成形で成形され、その長手方向の両端部のルーフウエザストリップ端部が、型成形で形成されたため、後部ルーフウエザストリップ全体を型成形で形成したものと比べて、端部の型成形部分を小さくすることができ、成形金型を小さくすることができる。また、金型構造を単純にすることができ、金型コストを低減できるとともに、型成形の速度を早くすることができ、製造コストを低減できる。
また、コーナー部突出片は、ルーフウエザストリップ端部のドアガラスシール部と可動ルーフシール部の間に一体に形成されたため、可動ルーフが展開して、車体の天井を形成したときに、コーナー部突出片をアウターウエザストリップのトリム部に当接させることができる。 Since the corner projecting piece that seals the gap in the corner between the rear roof weather strip and the outer weather strip behind the rear edge of the quarter door glass is provided, the movable roof expands and the roof weather strip When moving from the rear of the vehicle body toward the front upper direction, the corner projecting piece comes into contact with the gap in the corner between the outer weather strip and the roof weather strip to seal the gap.
The rear roof weather strip was formed by extrusion molding at the center, and the roof weather strip ends at both ends in the longitudinal direction were formed by molding, so the entire rear roof weather strip was formed by molding. Compared with the product, the mold part at the end can be made smaller, and the molding die can be made smaller. In addition, the mold structure can be simplified, the mold cost can be reduced, the speed of mold forming can be increased, and the manufacturing cost can be reduced.
In addition, since the corner projecting piece is integrally formed between the door glass seal portion and the movable roof seal portion at the end of the roof weather strip, when the movable roof is unfolded to form the ceiling of the vehicle body, The part projecting piece can be brought into contact with the trim part of the outer weather strip.

請求項２の本発明は、コーナー部突出片は、後部ルーフウエザストリップのドアガラスシール部の車外側表面に、ドアガラスシール部の表面と略平行してリップ状に設けられ、クオータードアガラスの後端車外側面に当接可能な車内側ヒレ部と、車内側ヒレ部の車外側の位置で車内側ヒレ部の表面と略平行でかつ階段状に設けられアウターウエザストリップ後端縁下面に当接してシールする車外側ヒレ部と、車外側ヒレ部の上面にアウターウエザストリップのリップの切取られ側部の後端側面に当接するコーナー部突出片凸部を設けたコンバーチブルカー用のルーフウエザストリップである。 According to a second aspect of the present invention, the corner projecting piece is provided on the exterior surface of the door glass seal portion of the rear roof weather strip in a lip shape substantially parallel to the surface of the door glass seal portion, and the quarter door glass. An inner fin portion that can be in contact with the outer side surface of the rear end vehicle, and a lower surface of the rear end edge of the outer weather strip that is provided in a step shape at a position outside the inner fin portion and substantially parallel to the surface of the inner fin portion For the convertible car, which is provided with an outer fin portion that comes into contact with and seals on the upper surface, and a corner projecting piece convex portion that is brought into contact with the rear end side surface of the outer portion of the outer weather strip on the upper surface of the outer fin portion. It is a roof weather strip.

請求項２の本発明では、コーナー部突出片は、ルーフウエザストリップのドアガラスシール部の車外側表面に、ドアガラスシール部の表面と略平行してリップ状に設けられているため、ルーフウエザストリップの移動に伴って、アウターウエザストリップのトリム部に柔軟に確実に当接させることができる。
コーナー部突出片の車内側ヒレ部は、クオータードアガラスの端縁をルーフウエザストリップのドアガラスシール部との間で挟むことができるようにしたため、クオータードアガラスの端縁を確実にシールすることができる。 According to the second aspect of the present invention, the corner projecting piece is provided on the outside surface of the door glass seal portion of the roof weather strip in a lip shape substantially parallel to the surface of the door glass seal portion. As the weather strip moves, it can be flexibly and reliably brought into contact with the trim portion of the outer weather strip.
The corner fins on the inside of the corner projecting pieces are able to sandwich the edge of the quarter door glass between the door glass seal part of the roof weather strip, so that the edge of the quarter door glass is securely sealed. be able to.

コーナー部突出片の車内側ヒレ部の車外側に略平行に車外側ヒレ部を設けたため、車外側ヒレ部がアウターウエザストリップのトリム部に弾力性を持って当接することができるため、車体とルーフウエザストリップとの間の隙間寸法がバラついても確実にシールすることができる。
コーナー部突出片の車外側ヒレ部の上面に、アウターウエザストリップのリップの切取られ側部の後端側面に当接するコーナー部突出片凸部を設けたため、ルーフウエザストリップが移動したときに、アウターウエザストリップのリップの切取られ側部とルーフウエザストリップの間のコーナー部の隙間にコーナー部突出片凸部を配置することができ、その隙間を塞ぐことができる。 Since the outer fin portion is provided in parallel with the outer side of the inner fin portion of the corner projecting piece, the outer fin portion can be elastically contacted with the trim portion of the outer weather strip. Even if the gap between the roof and the weather strip varies, it can be surely sealed.
When the roof weather strip moves, the corner projecting piece convex portion is provided on the upper surface of the vehicle side fin portion of the corner projecting piece so that the lip of the outer weather strip is cut off and contacts the rear end side surface of the side portion. Further, it is possible to dispose the protruding part of the corner portion in the gap of the corner portion between the cut side portion of the lip of the outer weather strip and the roof weather strip, and to close the gap.

請求項３の本発明は、コーナー部突出片の車内側ヒレ部には、硬質樹脂または金属製のインサートが埋設されているコンバーチブルカー用のルーフウエザストリップである。 The present invention of claim 3 is a roof weather strip for a convertible car in which a hard resin or metal insert is embedded in a car interior fin portion of the corner projecting piece.

請求項３の本発明では、コーナー部突出片の車内側ヒレ部には、硬質樹脂または金属製のインサートが埋設されているため、コーナー部突出片の車内側ヒレ部の剛性を上げることができ、コーナー部突出片の形状を保持して、アウターウエザストリップのトリム部に確実に当接させることができる。また、コーナー部突出片の車内側ヒレ部とルーフウエザストリップのドアガラスシール部との間にクオータードアガラスの端部が入ったときに、クオータードアガラスの端部を包み込むようにして保持することができる。 In the third aspect of the present invention, since the hard resin or metal insert is embedded in the car interior fin portion of the corner projecting piece, the rigidity of the car interior fin portion of the corner projecting piece can be increased. The shape of the corner portion protruding piece can be maintained and can be reliably brought into contact with the trim portion of the outer weather strip. Also, when the end of the quarter door glass enters between the interior fin of the corner protruding piece and the door glass seal of the roof weather strip, the end of the quarter door glass is wrapped and held. be able to.

請求項４の本発明は、ドアガラスシール部は、中空状のシール部であるコンバーチブルカー用のルーフウエザストリップである。 The present invention of claim 4 is a roof weather strip for a convertible car in which the door glass seal portion is a hollow seal portion.

請求項４の本発明では、ドアガラスシール部は、中空状のシール部であるため、クオータードアガラス及びアウターウエザストリップと当接したときに、弾力的に変形して両者と確実にシールすることができる。また、クオータードアガラスが上昇して、その先端が中空状のシール部に当接してシールするが、クオータードアガラスの先端が車両の振動や走行時の吸出し等によって振動しても、中空部が弾力性に富み、中空状で幅を有するため、吸収して、常時クオータードアガラスの先端を中空状のシール部に当接し続けることができる。 In the present invention of claim 4 , since the door glass seal portion is a hollow seal portion, when it comes into contact with the quarter door glass and the outer weather strip, the door glass seal portion is elastically deformed and reliably sealed. be able to. Also, the quarter door glass rises and the tip of the quarter door glass comes into contact with the hollow seal portion to seal it, but even if the tip of the quarter door glass vibrates due to vibration of the vehicle or suction during running, the hollow portion does not Since it is rich in elasticity and has a hollow shape and a width, it can absorb and always keep the tip of the quarter door glass in contact with the hollow seal portion.

本発明では、コンバーチブルカーの可動ルーフの側端の幌骨に取付けられる、分割されたルーフウエザストリップに、車体のベルトライン部に取付けられたアウターウエザストリップと、ルーフウエザストリップとの間のコーナー部の隙間をシールするコーナー部突出片を設けたため、可動ルーフが展開してルーフウエザストリップが車体後部から移動したときに、コーナー部突出片がアウターウエザストリップと当接して、上記の隙間を塞ぎシールすることができる。   In the present invention, between the roof weather strip and the outer weather strip attached to the beltline portion of the vehicle body, the divided roof weather strip attached to the hood bone at the side end of the movable roof of the convertible car. Since the corner protruding piece that seals the gap of the corner portion of the vehicle is provided, when the movable roof is deployed and the roof weather strip moves from the rear of the vehicle body, the corner protruding piece contacts the outer weather strip, Can be sealed.

本発明の実施の形態を図１〜図５に基づき説明する。図５は、コンバーチブルカーの外観を示す模式的な斜視図である。可動ルーフ１０は、開いたときは、車体の天井部分を覆い、フロント側の先端は、フロントガラス４の上端に設けられたフロントガラスウエザストリップ５に当接している。フロントガラスウエザストリップ５は、フロントガラス４の上端からフロントピラーに沿って下方に、フロントガラス４の両側端を覆うように延設されている。   An embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. FIG. 5 is a schematic perspective view showing the appearance of the convertible car. When the movable roof 10 is opened, it covers the ceiling of the vehicle body, and the front end is in contact with the windshield weather strip 5 provided at the upper end of the windshield 4. The windshield weather strip 5 extends from the upper end of the windshield 4 downward along the front pillar so as to cover both side edges of the windshield 4.

可動ルーフ１０の車体側部に沿った両方の側部は、可動ルーフ１０とドアガラス３との間をシールするルーフウエザストリップ２０が設けられている。このルーフウエザストリップ２０は、後述するように、可動ルーフ１０が折畳まれて、車体の後部に収納されることが可能となるように、可動ルーフ１０の折畳みに対応して、長手方向に複数に分割されている。
可動ルーフ１０は、ルーフ本体をなす柔軟性を持ち、折り畳み可能なルーフ幌１３とルーフ幌１３を支えるためのルーフ幌１３の両側端等に延びる幌骨（金属フレーム）１６から形成される。 A roof weather strip 20 that seals between the movable roof 10 and the door glass 3 is provided on both sides along the vehicle body side of the movable roof 10. As will be described later, the roof weather strip 20 is formed in a longitudinal direction corresponding to the folding of the movable roof 10 so that the movable roof 10 can be folded and stored in the rear part of the vehicle body. It is divided into multiple parts.
The movable roof 10 is formed of a foldable roof hood 13 and a hood bone (metal frame) 16 that extends to both ends of the roof hood 13 for supporting the roof hood 13 and the like, and has a flexibility that forms a roof body.

分割されたそれぞれのルーフウエザストリップ２０は、押出成形で形成されたルーフウエザストリップ中央部３４と、そのルーフウエザストリップ中央部３４の長手方向の両側の端に型成形により形成されるルーフウエザストリップ端部３１から成る。
可動ルーフ１０がその収容された車体後部から展開して、車体の天井部を完全に形成すると、分割されたそれぞれのルーフウエザストリップ２０の長手方向の端部のルーフウエザストリップの端部３１は、互いに当接して、可動ルーフ１０の側部に沿って１本の連続したルーフウエザストリップ２０になる。このルーフウエザストリップ２０は、後述するように、幌骨１６に取付けられている。 Each of the divided roof weather strips 20 includes a roof weather strip center portion 34 formed by extrusion molding and a roof formed by molding at both ends in the longitudinal direction of the roof weather strip center portion 34. It consists of a weatherstrip end 31.
When the movable roof 10 is deployed from the rear portion of the housed vehicle body to completely form the ceiling portion of the vehicle body, the end portion 31 of the roof weather strip at the longitudinal end portion of each divided roof weather strip 20 is formed. Are in contact with each other to form a continuous roof weather strip 20 along the side of the movable roof 10. The roof weather strip 20 is attached to the hood bone 16 as will be described later.

可動ルーフ１０が収納されるときは、リンク機構及び駆動機構（図示せず）により、ルーフ幌１３は折畳まれて後方に移動して、車体の後部に設けられたスペースに収納され、幌骨１６もルーフ幌１３に対応して折畳まれて、同様に車体後部のスペースに収納される。幌骨１６が折畳まれるときに、ルーフウエザストリップ２０もそれに対応して折畳まれて、幌骨１６と共に収納される。   When the movable roof 10 is stored, the roof hood 13 is folded and moved rearward by a link mechanism and a drive mechanism (not shown), and is stored in a space provided at the rear of the vehicle body. 16 is also folded corresponding to the roof hood 13 and similarly stored in the space at the rear of the vehicle body. When the hood bone 16 is folded, the roof weather strip 20 is also folded correspondingly and stored together with the hood bone 16.

可動ルーフ１０が展開して天井を形成するときは、逆に幌骨１６が、フロントガラスの上部側端に向かって伸びて、ルーフ幌１３が同様にフロントガラスの上部に向かって延びる。このとき、ルーフウエザストリップ２０の後端は、車体後部のベルトライン部近傍まで延びて、車体（ベルトライン部）に取付けられたアウターウエザストリップ５０（後述する）の下方まで延びて設けられている。本発明のルーフウエザストリップ２０は、分割されたルーフウエザストリップ２０のうち、最もリヤ側の後部ルーフウエザストリップ２０ｂに関するものである。   When the movable roof 10 is unfolded to form a ceiling, the hood bone 16 conversely extends toward the upper side end of the windshield, and the roof hood 13 similarly extends toward the upper part of the windshield. At this time, the rear end of the roof weather strip 20 extends to the vicinity of the belt line portion at the rear of the vehicle body and extends below an outer weather strip 50 (described later) attached to the vehicle body (belt line portion). ing. The roof weather strip 20 of the present invention relates to the rearmost rear roof weather strip 20b among the divided roof weather strips 20.

次に後部ルーフウエザストリップ２０ｂの詳細について説明する。図１は、後部ルーフウエザストリップ２０ｂのルーフウエザストリップ端部３１付近の部分斜視図である。図２は、後部ルーフウエザストリップ２０ｂと車体に取付けられたアウターウエザストリップ５０との組み付け状態を示す斜視図である。図３、図４は、それぞれ図１におけるＢ―Ｂ線、Ｃ−Ｃ線に沿った断面図である。
図１においてルーフウエザストリップ端部３１は、ルーフウエザストリップ中央部３４の長手方向の後端に型成形により一体的に成形されている。ルーフウエザストリップ中央部３４においては、後述するように第１可動ルーフシールリップ２７と第２可動ルーフシールリップ２８が上下２本設けられているが、ルーフウエザストリップ端部３１では徐々に合体して、中空状の可動ルーフシール部２５を形成する。 Next, details of the rear roof weather strip 20b will be described. FIG. 1 is a partial perspective view of the vicinity of the roof weather strip end 31 of the rear roof weather strip 20b. FIG. 2 is a perspective view showing an assembled state of the rear roof weather strip 20b and the outer weather strip 50 attached to the vehicle body. 3 and 4 are sectional views taken along lines BB and CC in FIG. 1, respectively.
In FIG. 1, the roof weather strip end portion 31 is integrally formed at the rear end in the longitudinal direction of the roof weather strip center portion 34 by molding. The roof weather strip central portion 34 is provided with two upper and lower first movable roof seal lips 27 and two upper movable roof seal lips 28 as will be described later. Thus, the hollow movable roof seal portion 25 is formed.

ルーフウエザストリップ端部３１の端面においては、ドアガラスシール部２４の中空部と可動ルーフシール部２５の中空部はともに、塞がれている。
可動ルーフ１０が展開して天井を形成するときに、後部ルーフウエザストリップ２０ｂの他方の先端は、ドアガラスシール部２４の中空部と可動ルーフシール部２５の中空部が膜状に塞がれており、隣接する同様に膜状に塞がれたルーフウエザストリップ端部３１の端部と、互いに凹部または凸部を形成して、可動ルーフ１０が開いたときにその凹部と凸部を互いに嵌め込んで、接合させることができる。
このため、ルーフウエザストリップ端部３１の端面からドアガラスシール部２４と可動ルーフシール部２５の中央部へ雨水、埃や騒音が侵入することを防止できる。 On the end surface of the roof weather strip end portion 31, both the hollow portion of the door glass seal portion 24 and the hollow portion of the movable roof seal portion 25 are closed.
When the movable roof 10 is unfolded to form a ceiling, the other end of the rear roof weather strip 20b is closed in a film shape with the hollow portion of the door glass seal portion 24 and the hollow portion of the movable roof seal portion 25. The roof weather strip end 31 is closed in the same manner and is formed into a concave or convex portion, and the concave and convex portions are formed when the movable roof 10 is opened. They can be fitted together and joined together.
For this reason, it is possible to prevent rainwater, dust, and noise from entering from the end surface of the roof weather strip end portion 31 to the center portion of the door glass seal portion 24 and the movable roof seal portion 25.

図１〜図４において、ルーフウエザストリップ端部３１の形状、取付状態と、アウターウエザストリップ５０やクオータードアガラス６との間にシール状態を説明する。
後部ルーフウエザストリップ２０ｂにおいて、後述するように、ルーフウエザストリップ中央部３４は、クオータードアガラス６に当接する中空状のドアガラスシール部２４と、可動ルーフ１０に当接する２本のリップと断面略菱形の中空基部とからなる可動ルーフシール部２５を有している。ルーフウエザストリップ端部３１においては、可動ルーフシール部２５は、２本のリップが合体して中空状のシール部を形成し、ドアガラスシール部２４はほぼその形状を保ったまま型成形により形成される。 1-4, a sealing state is demonstrated between the shape and attachment state of the roof weather strip end part 31, and the outer weather strip 50 and the quarter door glass 6. FIG.
In the rear roof weather strip 20b, as will be described later, the roof weather strip central portion 34 includes a hollow door glass seal portion 24 that contacts the quarter door glass 6 and two lips that contact the movable roof 10. It has a movable roof seal portion 25 composed of a hollow base portion having a substantially rhombic cross section. At the roof weather strip end portion 31, the movable roof seal portion 25 is formed by combining two lips to form a hollow seal portion, and the door glass seal portion 24 is formed by molding while maintaining its shape. It is formed.

コーナー部突出片３６は、このリヤ側のルーフウエザストリップ端部３１において、ドアガラスシール部２４と可動ルーフシール部２５の間の位置に形成される。さらに詳しくは、コーナー部突出片３６は、コーナー部突出片ヒレ部３９とそのコーナー部突出片ヒレ部３９の上面に設けられたコーナー部突出片凸部３８からなり、コーナー部突出片ヒレ部３９は、車内側(下側)に設けられた車内側ヒレ部３９ｂと車外側に設けられた車外側ヒレ部３９ａの２枚のヒレから形成される。車内側ヒレ部３９ｂは、ドアガラスシール部２４の可動ルーフシール部２５に近い部分にリップ状に形成され、図４に示すように、クオータードアガラス６の端縁を車内側ヒレ部３９ｂとドアガラスシール部２４で挟むようにしてシールすることができる。   The corner protruding piece 36 is formed at a position between the door glass seal portion 24 and the movable roof seal portion 25 at the roof weather strip end portion 31 on the rear side. More specifically, the corner protruding piece 36 includes a corner protruding piece fin portion 39 and a corner protruding piece convex portion 38 provided on the upper surface of the corner protruding piece fin portion 39. Is formed of two fins, an inner fin portion 39b provided on the inner side (lower side) and an outer fin portion 39a provided on the outer side of the vehicle. The vehicle interior fin part 39b is formed in a lip shape near the movable roof seal part 25 of the door glass seal part 24. As shown in FIG. 4, the edge of the quarter door glass 6 is connected to the vehicle interior fin part 39b and the door. Sealing can be performed by being sandwiched between the glass seal portions 24.

車内側ヒレ部３９ｂとドアガラスシール部２４から後述する取付基部２１にかけて合成樹脂製または金属製のコーナー部突出片インサート３７が埋設されている。このコーナー部突出片インサート３７により、車内側ヒレ部３９ｂの剛性が高くなり、クオータードアガラス６の端縁を保持できるとともに、コーナー部突出片３６全体の形状を保持して、車体との間を確実にシールすることができる。
車内側シールリップ６５の中央部上面から階段状に車外側ヒレ部３９ａが一体的に設けられている。このため、車外側ヒレ部３９ａは、車内側ヒレ部３９ｂからいったん車外側に延びた後、略直角に曲がり車内側ヒレ部３９ｂと平行に後端方向に延びている。そして、その階段状に車外側に延びた後、略直角に曲がった部分にコーナー部突出片凸部３８が設けられている。 A synthetic resin or metal corner protruding piece insert 37 is embedded from the vehicle interior fin portion 39b and the door glass seal portion 24 to the mounting base portion 21 described later. The corner projecting piece insert 37 increases the rigidity of the inner fin portion 39b, can hold the edge of the quarter door glass 6, and maintains the shape of the entire corner projecting piece 36, so It can be surely sealed.
An outside fin portion 39a is integrally provided in a stepped manner from the upper surface of the center portion of the inside seal lip 65. For this reason, the vehicle-side fin portion 39a extends from the vehicle-side fin portion 39b to the vehicle-exterior side, then bends substantially at a right angle, and extends in the rear end direction in parallel with the vehicle-side fin portion 39b. Then, a corner projecting piece convex portion 38 is provided at a portion bent substantially at a right angle after extending outward in the stepped shape.

可動ルーフ１０が展開して車体の天井を形成するときに、ルーフウエザストリップ２０が車体後部から出て、後部ルーフウエザストリップ２０ｂのルーフウエザストリップ端部３１は車体のアウターウエザストリップ５０と接して、その間を図２に示すようにシールする。そのとき、アウターウエザストリップ５０は、クオータードアガラス６の車外側面と当接する部分には、アウターリップ５１が設けられ、クオータードアガラス６の後端以後の車体後部に取付ける部分は、アウターリップ５１が切取られて断面略Ｕ字状のアウタートリム部５２のみとなっている。   When the movable roof 10 is deployed to form the ceiling of the vehicle body, the roof weather strip 20 exits from the rear of the vehicle body, and the roof weather strip end 31 of the rear roof weather strip 20b is the outer weather strip 50 of the vehicle body. 2 and is sealed as shown in FIG. At this time, the outer weather strip 50 is provided with an outer lip 51 at a portion where the outer door strip 6 abuts on the outer side surface of the quarter door glass 6, and a portion attached to the rear portion of the vehicle body after the rear end of the quarter door glass 6. Is cut out to form only an outer trim portion 52 having a substantially U-shaped cross section.

この切取られた部分にルーフウエザストリップ端部３１が位置して、断面略Ｕ字状のアウタートリム部５２の下端縁に車外側ヒレ部３９ａが当接してシールする。車外側ヒレ部３９ａと車内側ヒレ部３９ｂの間には空間があるため、車外側ヒレ部３９ａは弾力性があり、寸法のバラツキがあってもアウタートリム部５２と確実に当接してシールすることができる。
このとき、車外側ヒレ部３９ａの略直角に曲がった部分に設けられたコーナー部突出片凸部３８が、アウタートリム部５２とルーフウエザストリップ端部３１との間のコーナー部の隙間に配置することができ、この隙間を塞いでシールすることができる。 The roof weather strip end portion 31 is positioned at the cut-out portion, and the vehicle-side fin portion 39a comes into contact with and seals the lower end edge of the outer trim portion 52 having a substantially U-shaped cross section. Since there is a space between the outside fin portion 39a and the inside fin portion 39b, the outside fin portion 39a is elastic, and even if there is a variation in dimensions, the outer trim portion 52 is reliably abutted and sealed. be able to.
At this time, the corner projecting piece convex portion 38 provided at the substantially bent portion of the vehicle-side fin portion 39a is arranged in the gap of the corner portion between the outer trim portion 52 and the roof weather strip end portion 31. This gap can be closed and sealed.

このウエザストリップ端部３１の断面を図４に示す。図４は、図１のＣ−Ｃ線に沿った断面図である。
ルーフウエザストリップ端部３１は、型成形で形成されて、後述する押出成形で成形されたルーフウエザストリップ中央部３４と一体的に形成されている。
取付基部２１には、クリップ４０が取付けられて、幌骨１６に取付けられた孔にクリップ４０の脚部が挿入されてルーフウエザストリップ端部３１が取付けられる。取付基部２１の両側端はリテーナー１４に保持されて、ルーフウエザストリップ端部３１を確実に保持する。 A section of the weather strip end 31 is shown in FIG. FIG. 4 is a cross-sectional view taken along the line CC of FIG.
The roof weather strip end portion 31 is formed by molding, and is integrally formed with a roof weather strip center portion 34 formed by extrusion molding described later.
A clip 40 is attached to the attachment base portion 21, and a leg portion of the clip 40 is inserted into a hole attached to the hood bone 16 to attach the roof weather strip end portion 31. Both side ends of the mounting base 21 are held by the retainer 14 to securely hold the roof weather strip end 31.

取付基部２１の両側から一体的に中空状のドアガラスシール部２４が形成されている。クオータードアガラス６が上昇して、閉まると、クオータードアガラス６の上端はドアガラスシール部２４に当接して、ドアガラスシール部２４に包まれるようにシールされる。このため、クオータードアガラス６とルーフウエザストリップ２０との間から雨水、埃等が侵入することを防止することができる。
ドアガラスシール部２４の下方の車室内側の面には、カバーリップ３０が一体的に設けられ、幌骨１６に取付けられた可動ルーフガーニシュ１５とともに、幌骨１６の部分を覆い、美観を向上させている。 A hollow door glass seal portion 24 is integrally formed from both sides of the mounting base portion 21. When the quarter door glass 6 rises and closes, the upper end of the quarter door glass 6 comes into contact with the door glass seal portion 24 and is sealed so as to be wrapped in the door glass seal portion 24. For this reason, it is possible to prevent rainwater, dust and the like from entering between the quarter door glass 6 and the roof weather strip 20.
A cover lip 30 is integrally provided on the surface on the vehicle interior side below the door glass seal portion 24 and covers the portion of the hood bone 16 together with the movable roof garnish 15 attached to the hood bone 16 so that it has a beautiful appearance. It is improving.

取付基部２１には、クオータードアガラス６の上端に当接してシールする中空状のドアガラスシール部２４が設けられる。
ドアガラスシール部２４の車外側には、コーナー部突出片３６が設けられ、コーナー部突出片３６は、車外側ヒレ部３９ａと車内側ヒレ部３９ｂとの２枚のコーナー部突出片ヒレ部３９とコーナー部突出片凸部３８からなる。車内側ヒレ部３９ｂには取付基部２１にかけて硬質合成樹脂製または金属製のコーナー部突出片インサート３７が埋設されている。このコーナー部突出片インサート３７によりドアガラスシール部２４、コーナー部突出片３６の形状が安定して、アウターウエザストリップ５０にコーナー部突出片３６を密着させることができるとともに、クオータードアガラス６の端縁を車内側ヒレ部３９ｂとドアガラスシール部２４の間で保持することができる。 The mounting base portion 21 is provided with a hollow door glass seal portion 24 that contacts and seals the upper end of the quarter door glass 6.
A corner projecting piece 36 is provided on the vehicle outer side of the door glass seal portion 24. The corner projecting piece 36 includes two corner projecting piece fin portions 39, an outer fin portion 39a and an inner fin portion 39b. And a corner projecting piece convex portion 38. A corner portion protruding piece insert 37 made of hard synthetic resin or metal is embedded in the vehicle interior fin portion 39b over the mounting base portion 21. The shape of the door glass seal portion 24 and the corner portion protruding piece 36 is stabilized by the corner portion protruding piece insert 37, the corner portion protruding piece 36 can be brought into close contact with the outer weather strip 50, and the quarter door glass 6 The end edge can be held between the vehicle interior fin portion 39 b and the door glass seal portion 24.

また、コーナー部突出片３６の近傍には、可動ルーフシール部２５が設けられている。可動ルーフシール部２５は、ルーフウエザストリップ端部３１では、断面が略楕円形の中空状である。この可動ルーフシール部２５が可動ルーフ１０の側端部の内面に当接して、可動ルーフ１０と後部ルーフウエザストリップ２０ｂとの間をシールしている。また、ルーフウエザストリップ端部３１では、可動ルーフシール部２５が断面略楕円形の中空状であるため、楕円形の先端で可動ルーフ１０の可動ルーフ側端部１１の内面に当接してシールすることができる。そして、断面略楕円形のため、可動ルーフシール部２５が変形し難くなる。また、ルーフウエザストリップ端部３１の可動ルーフシール部２５を成形する金型の中子を１つにすることができ、製造が容易である。なお、中空状の可動ルーフシール部２５の一部に、型成形時に金型の中子を取り出すスリット３５が設けられている。
このようにして、後部ルーフウエザストリップ２０ｂは、可動ルーフ１０とクオータードアガラス６の間をシールすることができる。 A movable roof seal portion 25 is provided in the vicinity of the corner portion protruding piece 36. The movable roof seal portion 25 has a hollow shape with a substantially elliptical cross section at the roof weather strip end portion 31. The movable roof seal portion 25 is in contact with the inner surface of the side end portion of the movable roof 10 to seal between the movable roof 10 and the rear roof weather strip 20b. Further, in the roof weather strip end portion 31, since the movable roof seal portion 25 has a hollow shape with a substantially elliptical cross section, the seal is brought into contact with the inner surface of the movable roof side end portion 11 of the movable roof 10 at the elliptical tip. can do. Since the cross section is substantially elliptical, the movable roof seal portion 25 is difficult to deform. Moreover, the core of the mold for molding the movable roof seal portion 25 of the roof weather strip end portion 31 can be made one, and manufacturing is easy. A slit 35 is provided in a part of the hollow movable roof seal portion 25 to take out the core of the mold when molding.
In this way, the rear roof weather strip 20 b can seal between the movable roof 10 and the quarter door glass 6.

次に、ルーフウエザストリップ２０のルーフウエザストリップ中央部３４について説明する。
図３は、押出成形で成形されたルーフウエザストリップ中央部３４の断面図である。ルーフウエザストリップ中央部３４は、取付基部２１、ドアガラスシール部２４、可動ルーフシール部２５とカバーリップ３０とから成る。
取付基部２１は、底面に取付基部凹部２２が形成され、取付基部凹部２２に幌骨１６に取付けられたリテーナー１４が嵌め込まれて、取付基部２１を保持する。ドアガラスシール部２４の内部には、車室内側側壁に沿って取付基部２１に連結されるブリッジが設けられ、ブリッジと車室内側側壁との間に中空部２３が設けられて、車室内側側壁を補強するとともに、重量を軽減させている。 Next, the roof weather strip central portion 34 of the roof weather strip 20 will be described.
FIG. 3 is a cross-sectional view of the central portion 34 of the roof weather strip formed by extrusion molding. The roof weather strip central portion 34 includes a mounting base portion 21, a door glass seal portion 24, a movable roof seal portion 25 and a cover lip 30.
The attachment base 21 has an attachment base recess 22 formed on the bottom surface, and the retainer 14 attached to the hood bone 16 is fitted into the attachment base recess 22 to hold the attachment base 21. Inside the door glass seal portion 24, a bridge connected to the mounting base portion 21 is provided along the side wall on the vehicle interior side, and a hollow portion 23 is provided between the bridge and the side wall on the vehicle interior side. The side walls are reinforced and the weight is reduced.

取付基部２１の側方のリテーナー１４をカバーする面には、カバーリップ３０が一体的に設けられ、幌骨１６に取付けられた可動ルーフガーニシュ１５とともに、幌骨１６を覆い、美観を向上させている。
取付基部２１から一体的に中空状のドアガラスシール部２４が形成されている。クオータードアガラス６が上昇して閉まると、クオータードアガラス６の上端はドアガラスシール部２４に当接して、ドアガラスシール部２４に包まれるようになり、クオータードアガラス６との上端をシールする。 A cover lip 30 is integrally provided on the surface covering the retainer 14 on the side of the mounting base 21 and covers the hood bone 16 together with the movable roof garnish 15 attached to the hood bone 16 to improve the aesthetic appearance. ing.
A hollow door glass seal portion 24 is integrally formed from the mounting base portion 21. When the quarter door glass 6 rises and closes, the upper end of the quarter door glass 6 comes into contact with the door glass seal portion 24 so as to be wrapped by the door glass seal portion 24 and seals the upper end with the quarter door glass 6. .

ドアガラスシール部２４の上方の可動ルーフ１０に面する側には、可動ルーフシール部２５が一体的に設けられている。可動ルーフシール部２５は、ルーフウエザストリップ中央部３４では、断面が略四角形（菱形）で中空状の可動ルーフシール部基部２６と、その可動ルーフシール部基部２６から可動ルーフ１０方向に伸びる第１可動ルーフシールリップ２７と第２可動ルーフシールリップ２８で形成されている。この第１可動ルーフシールリップ２７と第２可動ルーフシールリップ２８の先端が可動ルーフ１０の可動ルーフ側端１１の裏面に当接して、可動ルーフ１０とルーフウエザストリップ２０との間をシールすることができる。この２本のルーフシールリップ２７、２８は、可動ルーフ１０の側端に２重に当接して２重にシールすることができ、確実にシールすることができる。
このようにして、後部ルーフウエザストリップ２０ｂにより可動ルーフ１０とクオータードアガラス６の間をシールすることができる。 A movable roof seal portion 25 is integrally provided on the side facing the movable roof 10 above the door glass seal portion 24. The movable roof seal portion 25 has a substantially square (rhombus) cross section and a hollow movable roof seal portion base portion 26 at the roof weather strip center portion 34, and a movable roof seal portion base portion 26 extending from the movable roof seal portion base portion 26 toward the movable roof 10. The first movable roof seal lip 27 and the second movable roof seal lip 28 are formed. The leading ends of the first movable roof seal lip 27 and the second movable roof seal lip 28 come into contact with the back surface of the movable roof side end 11 of the movable roof 10 to seal between the movable roof 10 and the roof weather strip 20. be able to. The two roof seal lips 27, 28 can be doubly abutted against the side end of the movable roof 10 and can be sealed doubly, and can be reliably sealed.
In this way, the space between the movable roof 10 and the quarter door glass 6 can be sealed by the rear roof weather strip 20b.

このルーフウエザストリップ２０は、押出成形により成形されるルーフウエザストリップ中央部３４も、型成形により成形されるルーフウエザストリップ端部３１も、ゴム、熱可塑性エラストマー、軟質合成樹脂等で形成することができる。ゴムの場合は、ＥＰＤＭ、熱可塑性エラストマーの場合は、オレフィン系熱可塑性エラストマーが耐候性、リサイクル、コスト等の点から好ましい。
いずれの場合も、ソリッド材及びスポンジ材で形成することができるが、少なくともドアガラスシール部２４と可動ルーフシール部２５は、スポンジ材で形成することが、柔軟性、弾力性の点から好ましい。 In the roof weather strip 20, the roof weather strip central portion 34 formed by extrusion molding and the roof weather strip end portion 31 formed by molding are formed of rubber, thermoplastic elastomer, soft synthetic resin, or the like. can do. In the case of rubber, EPDM and in the case of thermoplastic elastomer, an olefin-based thermoplastic elastomer is preferable from the viewpoint of weather resistance, recycling, cost, and the like.
In any case, it can be formed of a solid material and a sponge material, but at least the door glass seal portion 24 and the movable roof seal portion 25 are preferably formed of a sponge material from the viewpoint of flexibility and elasticity.

本発明の実施の形態における、ルーフウエザストリップ端部付近の部分斜視図である。It is a fragmentary perspective view of the roof weather strip end part vicinity in embodiment of this invention. 本発明の実施の形態におけるルーフウエザストリップ端部とアウターウエザストリップとの当接付近の部分斜視図である。It is a fragmentary perspective view of contact | abutting vicinity of the roof weather strip end part and outer weather strip in embodiment of this invention. 図１におけるＢ―Ｂ線に沿った断面図である。It is sectional drawing along the BB line in FIG. 図１におけるＣ−Ｃ線に沿った断面図である。It is sectional drawing along the CC line in FIG. コンバーチブルカーの外観を示す模式的な斜視図である。It is a typical perspective view which shows the external appearance of a convertible car. 従来技術における、図５のＡ−Ａ線に沿った断面図である。It is sectional drawing in alignment with the AA of FIG. 5 in a prior art.

符号の説明Explanation of symbols

３ ドアガラス
６ クオータードアガラス
１０ 可動ルーフ
１３ ルーフ幌
１６ 幌骨
２０ ルーフウエザストリップ
２４ ドアガラスシール部
２５ 可動ルーフシール部
３１ ルーフウエザストリップ端部
３４ ルーフウエザストリップ中央部
３６ コーナー部突出片
３８ コーナー部突出片凸部
３９ コーナー部突出片ヒレ部 3 door glass 6 quarter door glass 10 movable roof 13 roof hood 16 hood bone 20 roof weather strip 24 door glass seal part 25 movable roof seal part 31 roof weather strip end part 34 roof weather strip central part 36 corner part protruding piece 38 Corner protruding piece convex part 39 Corner protruding piece fin part

Claims (4)

コンバーチブルカーに使用される、折畳んで車体に収納可能な可動ルーフ１０の側部とドアガラス３との間をシールするルーフウエザストリップ２０において、
該ルーフウエザストリップ２０は、上記可動ルーフ１０の折畳みに対応して複数に分割され、上記可動ルーフの幌骨１６に取付けられ、
分割された上記ルーフウエザストリップ２０は、上記可動ルーフ１０が展開して車体の天井を形成したときに、その長手方向の端部が互いに当接して連続した一連の可動ルーフ側部のルーフウエザストリップ２０を形成し、該一連のルーフウエザストリップ２０の前端は、フロントガラス４の上端部に当接し、その後端は、車体のベルトライン部近傍において車体１に対して昇降または回動自在に取付けられたクオータードアガラス６の後端部に当接し、
上記ルーフウエザストリップ２０は、上記可動ルーフ１０の幌骨１６に固定されたリテーナー１４に取付けられる取付基部２１と、該取付基部２１に一体的に設けられてドアガラス３と当接するドアガラスシール部２４と、該ドアガラスシール部２４の側部に上記可動ルーフ１０の側端部の内面と当接する可動ルーフシール部２５を一体に形成し、
上記分割されたルーフウエザストリップ２０のうち上記クオーターガラス６と接する後部ルーフウエザストリップ２０は、上記車体１のベルトライン部に取付けられたアウターウエザストリップ５０の後端部と当接するとともに、上記クオーターガラス６の後端縁より後方の上記後部ルーフウエザストリップ２０ｂとアウターウエザストリップ５０との間のコーナー部の隙間をシールするコーナー部突出片３６を有し、
上記後部ルーフウエザストリップ２０ｂは、その中央は押出成形により成形されたウエザストリップ中央部と、長手方向の両端部で型成形によって形成されたルーフウエザストリップ端部とからなり、上記コーナー部突出片３６は、リヤ側の上記ルーフウエザストリップ端部の上記ドアガラスシール部２４と可動ルーフシール部２５の間に一体的に形成されたことを特徴とするコンバーチブルカー用のルーフウエザストリップ。 In a roof weather strip 20 that is used for a convertible car and seals between the side portion of the movable roof 10 that can be folded and stored in the vehicle body and the door glass 3 ,
The roof weather strip 20 is divided into a plurality of parts corresponding to the folding of the movable roof 10 , and is attached to the hood bone 16 of the movable roof.
The divided roof weather strip 20 is a series of roof roofs on the side of the movable roof that are continuous with the ends in the longitudinal direction coming into contact with each other when the movable roof 10 is deployed to form the ceiling of the vehicle body. The strip 20 is formed, the front end of the series of roof weather strips 20 is in contact with the upper end portion of the windshield 4 , and the rear end thereof is movable up and down or rotatable with respect to the vehicle body 1 in the vicinity of the belt line portion of the vehicle body. Abutting on the rear end of the quarter door glass 6 attached to the
The roof weather strip 20 includes a mounting base 21 that is attached to the retainer 14 fixed to the hood bone 16 of the movable roof 10, and a door glass seal that is provided integrally with the mounting base 21 and contacts the door glass 3. A movable roof seal portion 25 that is in contact with the inner surface of the side end portion of the movable roof 10 is formed integrally with the portion 24 and the side portion of the door glass seal portion 24;
Rear roof weather strip 20 in contact with the quarter glass 6 of the divided roof weather strip 20 is configured to abut the rear end portion of the outer weather strip 50 attached to the belt line portion of the vehicle body 1, have a corner portion projecting piece 36 which seals the gap corner portion between the rear of the rear roof weather strip 20b and the outer weather strip 50 from the rear end edge of the quarter glass 6,
The center portion of the rear roof weather strip 20b includes a weather strip center portion formed by extrusion molding and roof weather strip end portions formed by mold forming at both ends in the longitudinal direction. The projecting piece 36 is integrally formed between the door glass seal portion 24 and the movable roof seal portion 25 at the end of the roof weather strip on the rear side, and is a roof weather strip for a convertible car. . 上記コーナー部突出片３６は、上記後部ルーフウエザストリップ２０のドアガラスシール部２４の車外側表面に、該ドアガラスシール部２４の表面と略平行してリップ状に設けられ、クオータードアガラス６の後端車外側面に当接可能な車内側ヒレ部３９ｂと、該車内側ヒレ部３９ｂの車外側の位置で車内側ヒレ部３９ｂの表面と略平行でかつ階段状に設けられアウターウエザストリップ後端縁下面に当接してシールする車外側ヒレ部３９aと、該車外側ヒレ部３９ａの上面に上記アウターウエザストリップ５０のリップの切取られ側部の後端側面に当接するコーナー部突出片凸部３８を設けた請求項１に記載のコンバーチブルカー用のルーフウエザストリップ。 The corner portions projecting piece 36 on the exterior surface of the door glass seal portion 24 of the rear roof weather strip 20, provided in a lip shape and substantially parallel to the surface of the door glass seal portion 24, quarter door glass 6 rear outer face and the interior side fin portion 39b which can come into contact,該車inner fin portion 39b outer weather strip provided on the interior side fin portion 39b of the surface substantially parallel to and stepped drive position outside of An outer fin portion 39a that contacts and seals the lower surface of the rear end edge, and a corner projecting piece that contacts the rear end side surface of the outer portion of the outer weather strip 50 on the upper surface of the outer fin portion 39a. convertible roof weather strip for a car according to claim 1, a protrusion 38 is provided. 上記コーナー部突出片３６の車内側ヒレ部３９ｂには、硬質樹脂または金属製のインサートが埋設されている請求項２に記載のコンバーチブルカー用のルーフウエザストリップ。 The roof weather strip for a convertible car according to claim 2 , wherein an insert made of hard resin or metal is embedded in the inner fin portion 39b of the corner protruding piece 36 . 上記ドアガラスシール部２４は、中空状のシール部である請求項１又は請求項２に記載のコンバーチブルカー用のルーフウエザストリップ。 The roof weather strip for a convertible car according to claim 1 or 2 , wherein the door glass seal portion 24 is a hollow seal portion.

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