JP4258652B2 - ルーフヘッドライニング取付構造 - Google Patents
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Description
本発明の実施形態に係るルーフサイドレール部は、図3に示す従来のルーフサイドレール部100と同様に、車長方向に延出したルーフサイドレール101と、ルーフサイドレール101の縁部に端部を取り付けられ車両の天井を構成するルーフヘッドライニング102と、ルーフサイドレール101に取り付けたカーテンシールドエアバッグ103と、から構成され、さらに、ルーフヘッドライニング102がルーフサイドレール101のサイドウィンドウ側のフランジ101Aを越えて車両外側へ延長している。
先ず、第1結合材10の水平部13が、車長方向に対して直交する水平方向に、即ち車両の外側に向けて延びるように、第1結合材10の向きをセットして、ルーフヘッドライニング102の縁寄りの裏面に第1結合材10を取り付ける。取付方法としては、例えば、熱溶着やボルトやネジなどによって第1結合材10をルーフヘッドライニング102に固定する。
ルーフヘッドライニング102の内側に配置されたカーテンシールドエアバッグ103が膨張すると、カーテンシールドエアバッグ103の展開初期は、図2に示すように、ルーフヘッドライニング102の端部に、矢印A方向、即ち、略水平で車両内側に向いた力が生ずる。
10 第1結合材
11 ベース
12 第1起立部
13 水平部
14 第1膨出部
20 第2結合材
21 挟持部
21A スリット
21B 凹部
22 第2起立部
23 第2膨出部
101 ルーフサイドレール
101A フランジ
101B インナーパネル
101C アウターパネル
102 ルーフヘッドライニング
103 カーテンシールドエアバッグ
104 クリップ
104A 第1クリップ部
104B 第2クリップ部
106 ブラケット
Claims (4)
- ルーフサイドレールと、折り畳んで上記ルーフサイドレールに取り付けたカーテンシールドエアバッグと、該カーテンシールドエアバッグを覆うルーフヘッドライニングと、を備えたルーフサイドレール部において、上記ルーフヘッドライニングの端部を上記ルーフサイドレールに固定するルーフヘッドライニング取付構造であって、
上記ルーフサイドレールのサイドウィンドウ側のフランジにクリップを取り付け、上記ルーフヘッドライニングに第1結合材を取り付け、上記第1結合材に対して車幅方向に分離可能な第2結合材を該第1結合材に結合し、上記第2結合材を上記クリップに結合して、上記ルーフヘッドライニングの端部が上記ルーフサイドレールに固定されており、
上記カーテンシールドエアバッグが膨張すると上記ルーフヘッドライニングの端部に略水平で車両内側に向いた力が生じて、上記第1結合材が上記第2結合材から離れ、上記ルーフヘッドライニングの端部の上記ルーフサイドレールへの取り付けが外れることにより、上記カーテンシールドエアバッグが上記ルーフヘッドライニングの端部を押し退けて、サイドウィンドウ廻りにカーテン状に展開することを特徴とする、ルーフヘッドライニング取付構造。 - 前記第1結合材が第1膨出部を有し、前記第2結合材が上記第1膨出部を脱着可能に挟持する挟持部を有して、通常時には上記第1膨出部が該挟持部に挟持されて前記第1結合材と前記第2結合材とが車幅方向に並んで連結されており、
前記カーテンシールドエアバッグが膨張すると、前記ルーフヘッドライニングの端部に生ずる略水平で車両内側に向いた力により、上記第1膨出部が上記挟持部から外れることで、前記カーテンシールドエアバッグが前記ルーフヘッドライニングの端部を押し退けて、サイドウィンドウ廻りにカーテン状に展開することを特徴とする、請求項1に記載のルーフヘッドライニング取付構造。 - 前記クリップが下方に拡開した凹部を有し、前記第2結合材が上記凹部に嵌合する第2膨出部を有し、前記クリップと前記第2結合材が鉛直方向に並んで連結していることを特徴とする、請求項1又は2に記載のルーフヘッドライニング取付構造。
- 前記ルーフヘッドライニングが、前記ルーフサイドレールのサイドウィンドウ側のフランジを越えて車幅外側に延長していることを特徴とする、請求項1〜3の何れかに記載のルーフヘッドライニング取付構造。
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