JP4248971B2 - 車両用サンバイザ - Google Patents

Description

本発明は、車室天井面に沿った収納位置と、ガラス面に沿った遮光位置とに配置切換えされるバイザ本体を有する車両用サンバイザに関する。

従来、例えば特許文献１に係る車両用サンバイザが知られていた。
特許文献１に係る車両用サンバイザは、車室天井面に取付けられる取付部材と、その取付部材に取付けられるバイザ本体を有していた。そして取付部材は、車室天井面に沿った水平部と、ガラス面に沿った垂直部を有していた。そして水平部に照明具などのアクセサリーが設けられており、垂直部にミラーが設けられていた。
そしてバイザ本体は、取付部材を覆うことがないように退避部を有し、退避部は、収納位置において水平部を避ける構成であった。そして遮光位置において垂直部を避けるとともに、垂直部が退避部内に入り込んで退避部が垂直部によって覆われる構成であった。
特開２００２−２１１２４０号公報

しかし取付部材は、一般に垂直部を有さない。そしてこの場合は、退避部が垂直部によって覆われず、バイザ本体の遮光面積に不足が生じてしまう。そのためバイザ本体の使用勝手が悪くなるおそれがあった。
そこで本発明は、車室天井面側にアクセサリーを有する場合において、バイザ本体とアクセサリーの使用勝手の良い車両用サンバイザを提供することを課題とする。

前記課題を解決するために本発明は、各請求項に記載の通りの構成を備える車両用サンバイザであることを特徴とする。
請求項１に記載の発明によると、車室天井面側に取付けられたアクセサリーを覆わないようにアクセサリーを避ける退避部がバイザ本体に形成されている。そして退避部によって不足となる遮光面積を補うために、遮光位置において退避部を覆う遮光板がバイザ本体に回動可能またはスライド可能に取付けられている。

したがってバイザ本体は、退避部を有するために、収納位置にした際においてアクセサリーを覆わない。そのためアクセサリーは、バイザ本体を収納位置にした際においても利用することができる。
一方アクセサリーは、バイザ本体の形状等に影響を受けることなく所望の位置に設けることができる。そのためアクセサリーは、使用勝手の良い位置に設けられ得る。
またバイザ本体に設けられた退避部は、遮光位置において遮光板によって覆われる。したがって退避部によって不足となる遮光面積は、遮光板によって補われる。かくしてバイザ本体とアクセサリーは、使用勝手が良くなる。

請求項２に記載の発明によると、バイザ本体と遮光板との間には、バイザ本体を収納位置から遮光位置に移動させることで、遮光板の退避部を覆わない位置から覆う位置へと移動させる連動構造が設けられている。
したがって退避部は、バイザ本体を遮光位置にすることで自動的に遮光板によって覆われる。かくしてサンバイザの使用勝手が良くなる。

また請求項１に記載の発明によると、退避部は、バイザ本体を遮光位置にした際の上端縁の一部を凹設することで形成されている。また遮光板は、下端辺がバイザ本体の退避部の凹部底辺に回動可能に取付けられ、かつ上端辺が車室天井面側に回動可能に取付けられている。
そしてバイザ本体は、遮光位置から収納位置に移動する際、遮光板を回動軸として移動し、かつ遮光位置における乗員側の面が収納位置において下面側になるように移動する構成になっている。
したがってバイザ本体は、遮光板を回動軸として遮光位置から収納位置に移動する。そして遮光板は、遮光位置において退避部を覆う。そのため遮光板は、回動軸としての役割と、退避部を覆って遮光面積を補う役割とを兼ねている。かくして車両用サンバイザは、容易な構成になる。

請求項３に記載の発明によると、バイザ本体が取付けられる取付部材と、その取付部材に取付けられるアクセサリーとを一体に有し、バイザ本体とアクセサリーが取付部材を介して車室天井面に取付けられる構成になっている。
すなわち車両用サンバイザは、取付部材とバイザ本体とアクセサリーを一体に有する。そのためバイザ本体とアクセサリーは、取付部材を介して一度に車室天井面に取付けられる。したがってこれらを車室天井面に取付ける取付作業が容易になる。
またバイザ本体は、退避部を有する（請求項１参照）。したがってアクセサリーは、バイザ本体に近接させた位置に設けられる。好ましくはアクセサリーは、退避部内に設けられる。そのため車両用サンバイザは、コンパクトな構成になる。

本発明に係る車両用サンバイザによると、車室天井面側にアクセサリーを有する場合において、バイザ本体とアクセサリーの使用勝手が良くなる。

（実施の形態１）
本発明の実施の形態１を図１〜８にしたがって説明する。
実施の形態１に係る車両用サンバイザ１は、図１に示すように板状のバイザ本体２と遮光板３を有する。そして車両用サンバイザ１は、車室天井面１１に取付けられる取付部材４と、アクセサリー５をも一体に有する。

バイザ本体２は、図１に示すように取付部材４を介して車室天井面１１に取付けられている。そしてバイザ本体２は、フロントガラス１２（ガラス面）に沿った遮光位置と、車室天井面１１に沿った収納位置とに配置切換え可能に取付部材４を介して車室天井面１１に取付けられている。
そしてバイザ本体２は、図２〜５に示すように遮光位置から収納位置へ移動する際、遮光位置において上端縁となる部分が車室天井面１１に沿って除々に車両後方に移動する。そして遮光位置において乗員側となる面が収納位置において下側面になる。

またバイザ本体２は、図１に示すように退避部２０を有する。退避部２０は、バイザ本体２の上端辺の一部に設けられ、バイザ本体２の上端辺中央部から下端辺に向けて凹設されている。そして退避部２０は、アクセサリー５とほぼ同形状あるいはアクセサリー５よりも大きい形状で構成されている。
したがってバイザ本体２は、収納位置にした際、退避部２０によってアクセサリー５を覆わずに露出させる。そしてアクセサリー５は、退避部２０内に収められる。

遮光板３は、薄板状に構成されている。そして遮光板３は、下端辺がバイザ本体２の退避部２０の凹部底辺に回動可能に取付けられている。そして上端辺が車室天井面１１側に回動可能に取付けられている。
すなわち遮光板３の下端辺とバイザ本体２の間には、これらを回動可能に連結する回動支持構造３０が設けられている。そして遮光板３の上端辺と取付部材４との間には、これらを回動可能に連結する回動支持構造４０が設けられている。

したがって遮光板３は、回動支持構造４０を中心に回動することでフロントガラス１２に沿った位置と、車室天井面１１に沿った位置とに移動する。そして遮光板３は、フロントガラス１２に沿った位置においてバイザ本体２の退避部２０を覆う。かくして遮光板３は、退避部２０によって不足した遮光面積を補う。

取付部材４は、図１に示すように略板状に形成されており、車室天井面１１に取付けられている。そして取付部材４は、左右両端縁に沿ってレール４１を有し、前端縁に回動支持構造４０を有する。
レール４１は、バイザ本体２の上端縁側をスライド可能に支持する構造であって、バイザ本体２の上端縁側に形成されたガイドピン２１を案内支持する。

ガイドピン２１は、図６に示すようにバイザ本体２の裏面であって、バイザ本体２の上端縁側に設けられている。そしてガイドピン２１は、退避部（２０）の左隣接位置と右隣接位置に設けられており、レール４１に向けて突出する。そしてガイドピン２１は、レール４１内に差込まれ、レール４１に沿って移動する。

アクセサリー５は、図１に示すように照明具５０と表示部５２と複数のスイッチ５１を有する。そしてアクセサリー５は、取付部材４の車両後方側に一体に組付けられている。
照明具５０は、左右両端側に設けられており、マップランプ等に利用される構成になっている。表示部５２は、液晶パネル等であって外部からの信号を受けて文字や映像を表示する。スイッチ５１は、照明具５０あるいは表示部５２への電力供給の入り切りをするためのスイッチである。

取付部材４と遮光板３の間には、図６に示すようにバイザ本体２を収納位置から遮光位置に付勢する付勢構造６が設けられている。
付勢構造６は、図８に示すように引張りバネ６０を有する。引張りバネ６０の一端は、取付部材４の裏面に形成された取付部６１に掛止められている。そして他端は、遮光板３の回動軸４０ｂに取付けられた取付部６２に掛止められている。

回動軸４０ｂは、遮光板３を取付部材４に対して回動させる際の回動軸を構成する。そして回動軸４０ｂは、取付部材４の前端に形成された軸受部４０ａによって軸周り方向に回転可能に支持されている。かくして回動軸４０ｂと軸受部４０ａは、回動支持構造４０を構成する。
そして引張りバネ６０は、遮光板３をフロントガラス（１２）に沿う位置から車室天井面（１１）に沿う位置へ移動させることで弾性的に引張られる。したがって引張りバネ６０は、遮光板３を付勢し、遮光板３を介してバイザ本体２を遮光位置へ付勢する。

また取付部材４とバイザ本体２の間には、図６に示すようにバイザ本体２を収納位置で保持するロック装置２２が設けられている。
ロック装置２２は、プッシュロック装置で構成されており、係止部２３と支持部３１を有する。係止部２３は、バイザ本体２の裏面下端部においてバイザ本体２に対して立設する。支持部３１は、取付部材４の前端に設けられており、係止部２３が抜き差しされる。そして支持部３１に係止部２３を押し込むことで支持部３１が係止部２３を支持する。そして再度支持部３１を係止部２３に押し込むことで支持部３１が係止部２３を開放する。かくしてロック装置２２は、バイザ本体２を収納位置において脱着可能に保持する。

次に、サンバイザ１を遮光位置と収納位置の間で配置切換えする様子を説明する。
バイザ本体２を遮光位置から収納位置へ配置切換えする場合は、図２〜５に示すようにバイザ本体２の上端を車室天井面１１に沿って車両後方へスライドさせる。そしてそれと同時にバイザ本体２は、遮光板３を中心に回動される。かくしてバイザ本体２は、遮光位置において乗員側となる面が収納位置において下面側の面になる。

そしてこの時の遮光板３は、上端縁を中心に回動し、図５に示すように車室天井面１１に沿った位置に移動する。そして遮光板３は、バイザ本体２と厚み方向に重なった状態になり、下側面がバイザ本体２によって覆われる。
また遮光板３は、図１に示すように収納位置においてバイザ本体２の退避部２０を開放する。かくしてアクセサリー５は、バイザ本体２などによって覆われず、バイザ本体２の位置に影響を受けることなく利用され得る。

バイザ本体２を収納位置から遮光位置に配置切換えする場合は、先ずロック装置２２を解除する（図７参照）。そしてバイザ本体２を付勢構造６によって遮光位置へ付勢移動させる。
そして図２〜５に示すように遮光板３は、バイザ本体２に連動してフロントガラス１２に沿う位置へ移動する。すなわち遮光板３は、回動支持構造３０，４０によって構成される連動構造によって、退避部２０を覆わない位置から覆う位置へと自動的に移動する。

以上のようにして車両用サンバイザ１が形成される。
したがってバイザ本体２は、退避部２０を有するために、収納位置にした際においてアクセサリー５を覆わない（図１参照）。そのためアクセサリー５は、バイザ本体２を収納位置にした際においても利用することができる。

一方アクセサリー５は、バイザ本体２の形状等に影響を受けることなく所望の位置に設けることができる。そのためアクセサリー５は、使用勝手の良い位置に設けられ得る。
またバイザ本体２に設けられた退避部２０は、遮光位置において遮光板３によって覆われる。したがって退避部２０によって不足となる遮光面積は、遮光板３によって補われる。かくしてバイザ本体２とアクセサリー５は、使用勝手が良くなる。

またバイザ本体２と遮光板３との間には、図２〜５に示すようにバイザ本体２を収納位置から遮光位置に移動させることで、遮光板３を退避部（２０）を覆わない位置から覆う位置へと移動させる連動構造（３０，４０）が設けられている。
したがって退避部２０は、バイザ本体２を遮光位置にすることで自動的に遮光板３によって覆われる。かくしてサンバイザ１の使用勝手が良くなる。

またバイザ本体２は、図２〜５に示すように遮光板３を回動軸として遮光位置から収納位置に移動する。そして遮光板３は、図１に示すように遮光位置において退避部２０を覆う。そのため遮光板３は、回動軸としての役割と、退避部２０を覆って遮光面積を補うという役割とを兼ねている。かくしてサンバイザ１は、容易な構成になる。

またサンバイザ１は、図１に示すように取付部材４とバイザ本体２とアクセサリー５を一体に有する。そのためバイザ本体２とアクセサリー５は、取付部材４を介して一度に車室天井面１１に取付けられる。したがってこれらを車室天井面１１に取付ける取付作業が容易になる。
またバイザ本体２は、退避部２０を有する。したがってアクセサリー５は、バイザ本体２に近接させた位置に設けられる。好ましくはアクセサリー５は、退避部２０内に設けられる。そのためサンバイザ１は、コンパクトな構成になる。

（実施の形態２）
実施の形態２を図９，１０にしたがって説明する。
実施の形態２に係るサンバイザ１０１は、図９に示すようにバイザ本体１０２と遮光板１０３を有するとともに、取付部材１０４とアクセサリー１０５を一体に有する。

バイザ本体１０２は、上端縁が取付部材４に回動可能に取付けられている。したがってバイザ本体１０２は、上端縁を中心に回動することでフロントガラス１２に沿った遮光位置と、車室天井面１１に沿った収納位置とに移動する。
そしてバイザ本体１０２は、退避部１２０を有する。退避部１２０は、バイザ本体１０２の下端辺の一部に設けられ、バイザ本体１０２の下端辺中央部から上端辺に向けて凹設されている。そして退避部１２０は、バイザ本体２を収納位置にした際、アクセサリー１０５を露出させる。そしてアクセサリー１０５が退避部１２０内に収められる。

遮光板１０３は、図１０に示すようにバイザ本体１０２に対して上下方向にスライド可能に取付けられている。そして下方にスライドした際に退避部２０を覆う。そして上方にスライドした際に、バイザ本体１０２の収納室１０２ａに収納され、退避部２０を露出する。
したがって遮光板１０３は、バイザ本体１０２を収納位置にする際にバイザ本体１０２内に収納される。そしてバイザ本体１０２を遮光位置にする際には、バイザ本体１０２から引出され、図１０に示すように退避部１２０を覆う。かくして遮光板１０３は、退避部１２０によって不足となる遮光面積を補う。

なお取付部材１０４およびアクセサリー１０５は、それぞれ実施の形態１に係る取付部材４とアクセサリー５とほぼ同様に構成されている。
そしてバイザ本体１０２と遮光板１０３の間には、バイザ本体１０２を収納位置から遮光位置にすることで遮光板１０３を自動的に退避部１２０を覆う位置に移動させる連動構造が設けられていることが好ましい。

（実施の形態３）
実施の形態３を図９，１１，１２にしたがって説明する。
実施の形態３は、実施の形態２とほぼ同様に形成されている。しかし図１０に示す遮光板１０３に代えて図１１，１２に示す遮光板１０８を有する点が実施の形態３と異なっている。以下、相違点を中心に実施の形態３について説明する。

遮光板１０８は、図９に示すように退避部１２０とほぼ同形状に形成されている。そして遮光板１０８は、図１１，１２に示すようにバイザ本体１０２の退避部１２０の凹部底辺にヒンジ１０６を介して回動可能に取り付けらている。したがって遮光板１０８は、ヒンジ１０６を中心に回動されることで、バイザ本体１０２に対して重ねられる。そして退避部１２０を露出する。そして遮光板１０８は、図１２に示すようにバイザ本体１０２とともに車室天井面１１に沿った位置に回動される。

また遮光板１０３は、図９に示すようにバイザ本体１０２を遮光位置にした際に退避部１２０を覆う。かくして遮光板１０３は、退避部１２０によって不足となる遮光面積を補う。
なおバイザ本体１０２と遮光板１０８の間には、バイザ本体１０２を収納位置から遮光位置にさせることで遮光板１０８を自動的に退避部１２０を覆わない位置から覆う位置へと移動させる連動構造が設けられていることが好ましい。

（実施の形態４）
実施の形態４を図１３にしたがって説明する。
実施の形態４は、実施の形態２とほぼ同様に形成されるが、バイザ本体と遮光板の構造が異なっている。以下、相違点を中心に実施の形態４について説明する。

サンバイザ２０１は、バイザ本体２０２と遮光板２０３を有するとともに、取付部材２０４とアクセサリー２０５を一体に有する。
バイザ本体２０２は、下側半分が退避部２２０である。そして退避部２２０は、アクセサリー２０５を避ける構造になっている。したがって退避部２２０は、バイザ本体２０２を収納位置にした際にアクセサリー２０５を覆わずアクセサリー２０５を露出する。

遮光板２０３は、バイザ本体２０２が遮光位置の際に退避部２２０を覆う構造である。そして遮光板２０３は、図１０に示す構造と同様にバイザ本体２０２に対してスライド可能に取付けられている。あるいは図１１，１２に示す構造と同様にバイザ本体２０２に対し回動可能に取付けられている。

（実施の形態５）
実施の形態５を図１４にしたがって説明する。
実施の形態５は、実施の形態４とほぼ同様に形成されるが、アクセサリーとバイザ本体と遮光板の構造が異なっている。以下、相違点を中心に実施の形態５について説明する。

サンバイザ３０１は、バイザ本体３０２と複数の遮光板３０３を有する。そしてサンバイザ３０１は、取付部材３０４と複数のアクセサリー３０５を一体に有する。
バイザ本体３０２は、遮光位置における下端縁の左右両端隅を凹設させた退避部３２０を有する。そして退避部３２０は、アクセサリー３０５を避ける構造になっている。
遮光板３０３は、バイザ本体３０２が遮光位置の際に退避部３２０を覆う構造である。そして遮光板３０３は、図１０に示す構造と同様にバイザ本体３０２に対してスライド可能に取付けられている。あるいは図１１，１２に示す構造と同様にバイザ本体３０２に対し回動可能に取付けられている。

（実施の形態６）
実施の形態６を図１５にしたがって説明する。
実施の形態６は、実施の形態４とほぼ同様に形成されるが、アクセサリーとバイザ本体と遮光板の構造が異なっている。以下、相違点を中心に実施の形態６について説明する。

サンバイザ４０１は、バイザ本体４０２と遮光板４０３を有するとともに、取付部材４０４とアクセサリー４０５を一体に有する。
そしてバイザ本体４０２は、中央位置に開口窓状に形成された退避部４２０を有する。そして退避部４２０は、アクセサリー４０５とほぼ同形状に形成され、アクセサリー４０５を避ける構造になっている。したがって退避部４２０は、バイザ本体４０２を収納位置にした際、アクセサリー４０５を覆わず露出する。

遮光板４０３は、バイザ本体４０２が遮光位置の際に退避部４２０を覆う構造である。そして遮光板４０３は、図１０に示す構造と同様にバイザ本体４０２に対してスライド可能に取付けられている。あるいは図１１，１２に示す構造と同様にバイザ本体４０２に対し回動可能に取付けられている。

（実施の形態７）
実施の形態７を図１６にしたがって説明する。
実施の形態７は、実施の形態４とほぼ同様に形成されるが、アクセサリーとバイザ本体と遮光板の構造が異なっている。以下、相違点を中心に実施の形態７について説明する。

サンバイザ５０１は、バイザ本体５０２と遮光板５０３を有するとともに、取付部材５０４とアクセサリー５０５を一体に有する。
そしてバイザ本体５０２は、遮光位置における上端中央部に凹設された退避部５２０を有する。そして退避部５２０は、アクセサリー５０５とほぼ同形状に形成され、アクセサリー５０５を避ける構造になっている。したがって退避部５２０は、バイザ本体５０２を収納位置にした際、アクセサリー５０５を覆わず露出する。

遮光板５０３は、バイザ本体５０２が遮光位置の際に退避部５２０を覆う構造である。そして遮光板５０３は、図１０に示す構造と同様にバイザ本体５０２に対してスライド可能に取付けられている。あるいは図１１，１２に示す構造と同様にバイザ本体５０２に対し回動可能に取付けられている。

（他の実施の形態）
本発明は、実施の形態１〜７に限定されず、以下の形態であってもよい。
（１）すなわち実施の形態１は、退避部がバイザ本体の上端縁中央部に設けられていた。しかし退避部がバイザ本体の上端縁の左端あるいは右端に設けられる形態であってもよい。
（２）また実施の形態１〜７に係るアクセサリーは、照明具、表示部、スイッチを有する構造であった。しかしアクセサリーが照明具のみ、表示部のみ、あるいはスイッチのみを有する構造でもよい。またはサングラス等を収納するポケットを有する構造、あるいはこれらを組合わせた構造などでもよい。
（３）また実施の形態１〜７に係るアクセサリーは、取付部材に取付けられ、取付部材を介して車室天井面に取付られていた。しかしアクセサリーが車室天井面に直接取付けられる形態であってもよい。

車室天井面に取付けられたサンバイザの斜視図である。 図１のＡ−Ａ線断面矢視図である。 図２の状態からバイザ本体を収納位置側に移動させた状態を示す図である。 図３の状態からバイザ本体を収納位置側に移動させた状態を示す図である。 バイザ本体を収納位置に移動させた状態を示す図２に相当する図である。 遮光位置の状態におけるサンバイザの上左側からの斜視図である。 収納位置の状態におけるサンバイザの上左側からの斜視図である。 図６のＢ−Ｂ線断面矢視図である。 実施の形態２に係るサンバイザの斜視図である。 図９のＣ−Ｃ線断面矢視図である。 実施の形態３に係る図１０に相当する断面図である。 図１１においてサンバイザを収納位置にした状態を示す断面図である。 実施の形態４に係るサンバイザの斜視図である。 実施の形態５に係るサンバイザの斜視図である。 実施の形態６に係るサンバイザの斜視図である。 実施の形態７に係るサンバイザの斜視図である。

符号の説明

１，１０１，２０１，３０１，４０１，５０１…サンバイザ
２，１０２，２０２，３０２，４０２，５０２…バイザ本体
３，１０３，１０８，２０３，３０３，４０３，５０３…遮光板
４，１０４，２０４，３０４，４０４，５０４…取付部材
５，１０５，２０５，３０５，４０５，５０５…アクセサリー
６…付勢構造
１１…車室天井面
１２…フロントガラス（ガラス面）
２０，１２０，２２０，３２０，４２０，５２０…退避部
２２…ロック装置

Claims (3)

1. 車室天井面に沿った収納位置と、ガラス面に沿った遮光位置とに配置切換えされるバイザ本体を有する車両用サンバイザであって、
   前記車室天井面側に取付けられたアクセサリーを覆わないように前記アクセサリーを避ける退避部が前記バイザ本体に形成されており、前記退避部によって不足となる遮光面積を補うために、前記遮光位置において前記退避部を覆う遮光板が前記バイザ本体に回動可能またはスライド可能に取付けられ、
   前記退避部は、前記バイザ本体を前記遮光位置にした際の上端縁の一部を凹設することで形成されており、前記遮光板は、下端辺が前記バイザ本体の前記退避部の凹部底辺に回動可能に取付けられ、かつ上端辺が前記車室天井面側に回動可能に取付けられており、
   前記バイザ本体は、前記遮光位置から前記収納位置に移動する際、前記遮光板を回動軸として移動し、かつ前記遮光位置における乗員側の面が前記収納位置において下面側になるように移動する構成になっていることを特徴とする車両用サンバイザ。
2. 請求項１に記載の車両用サンバイザであって、
   バイザ本体と遮光板との間には、前記バイザ本体を収納位置から遮光位置に移動させることで、前記遮光板の退避部を覆わない位置から覆う位置へと移動させる連動構造が設けられていることを特徴とする車両用サンバイザ。
3. 請求項１または２に記載の車両用サンバイザであって、
   バイザ本体が取付けられる取付部材と、その取付部材に取付けられるアクセサリーとを一体に有し、前記バイザ本体と前記アクセサリーが前記取付部材を介して車室天井面に取付けられる構成になっていることを特徴とする車両用サンバイザ。

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