JP4245320B2

JP4245320B2 - エレベータドアのアンロック装置

Info

Publication number: JP4245320B2
Application number: JP2002266917A
Authority: JP
Inventors: 努大木
Original assignee: Toshiba Elevator Co Ltd
Current assignee: Toshiba Elevator and Building Systems Corp
Priority date: 2002-09-12
Filing date: 2002-09-12
Publication date: 2009-03-25
Anticipated expiration: 2022-09-12
Also published as: JP2004099299A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、エレベータ乗り場側の出入口に設けられたドアをロックするロック機構を、エレベータの保守点検時等に手動操作で開錠するエレベータドアのアンロック装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
エレベータ乗り場の出入口にはその開閉用のドアが設けられ、その出入口の階床に乗りかごが着床したときに、前記ドアがその着床の動作に基づいて自動的に開放される。前記ドアは通常時にはロック機構により閉合状態にロックされ、乗りかごが着床したときにそのロック機構が開錠され、ドアが開放される。
【０００３】
一方、エレベータの保守点検時等においては、エレベータ乗り場側からアンロックキーを用いて前記ロック機構を手動で開錠し、前記ドアを手動で開放して保守点検等の作業を行なう。
【０００４】
図１２にはエレベータ乗り場の出入口１を示してあり、この出入口１は門形状の三方枠２により構成され、この例の場合においては、出入口１に一対のドア３ａ，３ｂが設けられ、これらのドア３ａ，３ｂが互いに連動して互いに逆方向に移動することにより出入口１が開閉される。
【０００５】
図１３に示すように、三方枠２の上枠（幕板）２ａの内側にはヘッダーケース８が設けられ、このヘッダーケース８に懸架機構（図示せず）を介して前記一対のドア３ａ，３ｂが左右に移動可能に懸架されている。
【０００６】
一方のドア３ａの上部にはロック機構９が設けられている。このロック機構９は、図１４に示すように、ロックレバー１０を有し、このロックレバー１０が支軸１１を中心にして回動するようになっている。
【０００７】
ロックレバー１０は係合部１４および押し部１５を有し、係合部１４に係合爪１６が形成されている。前記ヘッダーケース８の内面には係合体１８が設けられ、この係合体１８に前記ロックレバー１０の係合爪１６が係合し、この係合によりドア３ａが閉合状態にロックされ、その開放が阻止されている。
【０００８】
なお、ドア３ａ，３ｂは、互いに連動して左右に移動する構造であるから、その一方のドア３ａをロックすることにより、その双方のドア３ａ，３ｂの開閉動作が阻止される。
【０００９】
一方のドア３ａの上部には、エレベータの乗り場側に通じる鍵穴４が形成されている。保守点検等に際してドア３ａ，３ｂを手動で開放するときには、前記鍵穴４内にエレベータの乗り場側から図１５に示すようにアンロックキー２０を挿入する。このアンロックキー２０は、主ロッド２１と、この主ロッド２１の先端部にヒンジピン２２を介して回動可能に設けられた可動ロッド２３とからなる。
【００１０】
保守点検等の際には、アンロックキー２０を主ロッド２１と可動ロッド２３とが直線状に延びる状態で鍵穴４内に挿入する。挿入されたアンロックキー２０の可動ロッド２３は、図１５に示すように、その挿入後に自重で下方に回動して前記ロック機構９におけるロックレバー１０の押し部１５に対向する。
【００１１】
この状態でエレベータの乗り場側からアンロックキー２０を一方向に回すと、可動ロッド２３が押し部１５に当り、その可動ロッド２３と共にロックレバー１０が図１４における反時計方向に回動し、この回動により係合爪１６が係合体１８から外れ、ロック機構９が開錠し、したがってこの状態のもとでエレベータの乗り場側からドア３ａ，３ｂを手動で開放し、昇降路内に入り込んで保守点検等の作業を進めることができる。
【００１２】
【発明が解決しようとする課題】
このような従来のエレベータドアのアンロック装置においては、ドア３ａの前面に図１２に示すように鍵穴４が露出し、この鍵穴４が外観的に目立って美観を損ね、意匠性が低下するという問題がある。
【００１３】
ところで、三方枠の上枠とドアの表面とが面一でなく、ドアが三方枠の奥側にずれて配置するタイプにあっては、ドアの表面に鍵穴を設けず、ドアの表面と三方枠との間の隙間に薄板材を差し込んでロック機構を手動で開錠操作するような構成を採用することが可能である。
【００１４】
しかしながら、図１３に示すように、ドア３ａの表面と三方枠２の上枠２ａの表面とがほぼ面一に配置するタイプのドア装置においては、そのような構成を採用することが困難で、したがって意匠性の悪い鍵穴４を設けざるを得ない。
【００１５】
この発明はこのような点に着目してなされたもので、その目的とするところは、ドアの表面と三方枠の上枠の表面とがほぼ面一となるタイプであっても、その表面に露出する不体裁な鍵穴を設けることなく、良好な意匠性を保ってロック機構をエレベータ乗り場側から手動で容易に開錠操作することができるエレベータドアのアンロック装置を提供することにある。
【００１６】
【課題を解決するための手段】
請求項１の発明は、三方枠で構成されたエレベータ乗り場側の出入口に設けられたドアをロックするロック機構を、そのエレベータ乗り場側からアンロックキーを用いる手動操作で開錠するアンロック装置において、前記アンロック装置は、三方枠の上枠の表面と前記ドアの表面とがほぼ面一に配置され、前記アンロックキーは前記三方枠の上枠の下面と前記ドアの上面との間の隙間を通してエレベータ乗り場側から前記ドアの背面側への挿入が可能で、挿入したアンロックキーを横方向にスライドさせる動作で前記ロック機構の開錠が可能で、前記ドアには、前記隙間に対向する横長スリット状の鍵穴が設けられ、前記アンロックキーは前記鍵穴を通して前記ドアの背面側への挿入が可能で、前記アンロックキーは所定の幅の操作部を有し、この操作部の側縁に前記鍵穴の奥行寸法より大きい長さをもつ逃げ部が切欠形成され、前記鍵穴はアンロックキーの前記操作部の幅より充分に大きい横長寸法を有し、この鍵穴に対してその穴開口の一部を閉塞して鍵穴の実質的な横長寸法を前記アンロックキーの操作部の幅寸法よりやや大きい寸法に規定する当て板の着脱が可能となっていることを特徴としている。
【００２０】
請求項２に発明は、前記ロック機構にアンロックレバーが備えられ、前記アンロックキーのスライド動作が前記アンロックレバーを介して前記ロック機構に伝達されることを特徴としている。
【００２１】
請求項３の発明は、前記アンロックレバーが、通常時には弾性部材による付勢力で前記ロック機構と非接触状態に保持され、アンロックキーが挿入され、横方向にスライド操作されたときに、前記アンロックレバーが前記弾性部材に抗して動作して前記ロック機構に接触し、この接触で前記アンロックキーのスライド動作が前記ロック機構に伝達されることを特徴としている。
【００２２】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の実施の形態について図１ないし図１１を参照して説明する。なお、従来の構成と対応する部分には同一符号を付してその詳細な説明を省略する。
【００２３】
図１および図２にはこの発明の第１の実施形態を示してある。各ドア３ａ，３ｂは、その表面が三方枠２の上枠２ａの表面と面一となっている。各ドア３ａ，３ｂの上端後部には起立壁５を有する段部６が形成され、この段部６が三方枠２の奥部側開口縁に対向するように配置されている。そして三方枠２の上枠２ａの下面とドア３ａ，３ｂの上面との間には隙間Ｇが確保されている。
【００２４】
一方のドア３ａにおける前記段部６の起立壁５には、前記隙間Ｇに対向して横長スリット状の鍵穴３０が形成されている。この鍵穴３０は起立壁５を貫通してその前面から背面に通じるように形成されている。そしてロック機構９におけるロックレバー１０の押し部１５が前記鍵穴３０の一端側の側方部に配置するように保持されている。
【００２５】
図５に示す３１は、ロック機構９を手動で開錠する際に使用する専用のアンロックキーで、このアンロックキー３１は金属等の薄板材をほぼ直角に屈曲させて握り部３２と操作部３３とを有するＬ状に形成してなる。そして前記操作部３３の一側縁にコ字状の逃げ部３３ａが切欠形成されている。
【００２６】
アンロックキー３１の操作部３３の幅Ｈは鍵穴３０の横長寸法よりやや小さく、また操作部３３の長さＬはドア３ａの厚さの幅より大きく、前記逃げ部３３ａの長さＬ１は鍵穴３０の奥行寸法よりやや大きくなっている。
【００２７】
ロック機構９を手動で開錠する際には、アンロックキー３１の握り部３２を手で握り、図４に示すように操作部３３をエレベータ乗り場側から前記隙間Ｇを通して前記鍵穴３０内に挿入し、その先端側をドア３ａの背面側に突出させる。
【００２８】
そして、アンロックキー３１の操作部３３の側縁の逃げ部３３ａを鍵穴３０の側壁に合せてアンロックキー３１を図３における右向きの横方向に水平にスライドさせる。このスライド動作により、操作部３３の一側縁が鍵穴３０の一端部よりさらにその外方側に移動してロック機構９におけるロックレバー１０の押し部１５に当接する。
【００２９】
そしてこの当接により、ロックレバー１０が図３における反時計方向に回動し、この回動により係合爪１６が係合体１８から外れ、ロック機構９が開錠する。したがってこの状態のもとでエレベータの乗り場側からドア３ａ，３ｂを手動で開放し、昇降路内に入り込んで保守点検等の作業を進めることができる。
【００３０】
このような構成においては、不体裁な鍵穴３０がドア３ａの表面に露出せず、このためエレベータの乗り場側に向くドア３ａの表面が外観上すっきりし、意匠性が向上する。
【００３１】
また、ロック機構９の開錠は、アンロックキー３１の操作部３３を鍵穴３０内に挿入し、その操作部３３の側縁の逃げ部３３ａを鍵穴３０の奥行方向の長さ区間部分に合せて操作部３３を横方向にスライドさせる場合にのみ達成することができるのものであるから、鍵穴３０内にいたずらで定規等の薄板材を挿入してもその横方向のスライドが不能となり、このためいたずらによるロック機構９の開錠操作を防止することができる。
【００３２】
図６には第２の実施形態を示してあり、この実施形態においては、鍵穴３０の横長寸法が第１の実施形態の場合より長くなっている。すなわち、鍵穴３０の横長寸法が図５に示すアンロックキー３１の操作部３３の幅Ｈより充分に長い寸法となっている。そして図６（Ａ）に示すように、ロック機構９におけるロックレバー１０の押し部１５がその鍵穴３０の一端側の端部に対向するように配置されている。
【００３３】
ドア３ａの背面には、図６（Ｂ）に示すように、鍵穴３０の開口の一部区間を閉塞する当て板３５をビス３６を介して着脱可能に取り付けることができるようになっている。
【００３４】
そしてこの当て板３５を取り付けることにより、鍵穴３０の開口の一部区間を閉塞して鍵穴３０の実質的な開口の横長寸法を前記アンロックキー３１の操作部３３の幅Ｈよりやや大きい寸法に規定することができるようになっている。
【００３５】
ところで、ロック機構９は、通常時においては定規等の薄板材を用いるいたずらによる開錠操作を防止することが重要であるが、エレベータの据付工事期間等においては、頻繁に開錠操作を繰り返す必要があり、したがってある程度その操作がしやすいことが要求される。
【００３６】
そこで、エレベータの据付工事等の期間内においては、図６（Ａ）に示すように、当て板３５を取り外した状態でその工事等を進める。この場合、鍵穴３０の横長寸法がアンロックキー３１の操作部３３の幅寸法より長い関係にあるから、ロック機構９を開錠する際にはアンロックキー３１の操作部３３を鍵穴３０内に挿入してその先端部をドア３ａの背面側に突出させ、この状態で操作部３３を単に横方向にスライドさせるだけで、特に操作部３３の側縁の逃げ部３３ａを鍵穴３０の奥行方向の長さ区間部分に合せるような面倒で煩わしい作業を要することなく、ロック機構９におけるロックレバー１０の押し部１５を押圧してロック機構９を容易に能率よく開錠することができる。
【００３７】
また、アンロックキー３１を用いずに、他の定規等の薄板材を鍵穴３０内に挿入し、それを横方向にスライドしてロック機構９を開錠操作することも可能となる。
【００３８】
そしてエレベータの据付工事等が完了し、エレベータが通常の状態で使用されるときには、図６（Ｂ）に示すように、ドア３ａの背面に、当て板３５をビス３６で取り付ける。この状態においては、鍵穴３０の横長寸法が実質的に短縮し、したがってこの状態のもとでは、アンロックキー３１の操作部３３を鍵穴３０内に挿入し、その操作部３３の側縁の逃げ部３３ａを当て板３５の側縁に合せて操作部３３を横方向にスライドし、ロック機構９を開錠することになる。そしてこの場合には、鍵穴３０内にいたずらで定規等の薄板材を挿入してもその横方向のスライドが当て板３５により規制されて不能となり、このためいたずらによるロック機構９の開錠操作を防止することができる。
【００３９】
すなわち、この第２の実施形態によれば、エレベータの据付工事期間等にはロック機構９の開錠操作を容易に能率よく行なうことができ、エレベータの通常使用時にはロック機構９に対するいたずらによる開錠操作を防止することができる。
【００４０】
図７ないし図１０には第３の実施形態を示してあり、この実施形態においては、ドア３ａ，３ｂが背面上部にハンガープレート３９を備え、一方のドア３ａにおけるハンガープレート３９にロック機構９のロックレバー４０が取り付けられ、ヘッダーケース８の背面にそのロックレバー４０と係脱可能な係合体４１が取り付けられている。
【００４１】
ロックレバー４０は、中間部が支軸４２を介して回動自在に支持され、一端部に鉤状の係合部４３を、他端部に押し部４４を有し、前記係合部４３が前記係合体４１の係合爪４５に係脱可能に係合している。
【００４２】
また、ハンガープレート３９の背面にはアンロックレバー４８が支軸４９を介して回動可能に取り付けられている。このアンロックレバー４８はＬ状をなし、その屈曲部に前記支軸４９が設けられ、この支軸４９を境とする一端側が操作部５０、他端側が受け部５１となっている。そして前記操作部５０が前記ロックレバー４０の押し部４４に接触し、前記受け部５１がハンガープレート３９の下方側に延出し、その延出端の側縁がアンロックレバー４８の自重による回動力でストッパ５２に接触している。
【００４３】
ハンガープレート３９には、三方枠２の上枠２ａの下面とドア３ａの上面との間の隙間Ｇに対向して横長のスリット状をなす鍵穴５３が形成され、この鍵穴５３の一端側の側方部に前記アンロックレバー４８の受け部５１が配置されている。
【００４４】
図１０にはこの実施形態において使用するアンロックキー３１を示してあり、このアンロックキー３１においては、その操作部３３の一側縁に形成されたコ字状の逃げ部３３ａの長さの寸法Ｌ２が図５に示すアンロックキー３１の場合より小さくなっている。
【００４５】
ロック機構９を開錠する際には、図１０に示すアンロックキー３１の握り部３２を手で握り、操作部３３を図８に鎖線で示すようにエレベータホールの乗り場側から前記隙間Ｇを通して前記鍵穴５３内に挿入し、その先端側をハンガープレート３９の背面側に突出させ、逃げ部３３ａを鍵穴５３の側縁に対向させる。
【００４６】
そしてアンロックキー３１を図９における右方向に水平にスライドさせる。この際、操作部３３の逃げ部３３ａが鍵穴５３の側縁に入り込むため、操作部３３の一側縁が鍵穴５３の一端部よりさらにその外方側に移動してアンロックレバー４８における受け部５１に当接する。
【００４７】
そしてこの当接により、アンロックレバー４８が支軸４９を中心として図９における反時計方向に回動し、この回動によりロックレバー４０の押し部４４がアンロックレバー４８の操作部５０で下方に押圧され、この押圧でロックレバー４０が支軸４２を中心にして時計方向に回動し、係合部４３が係合体４１の係合爪４５から外れ、ロック機構９が開錠する。したがってこの状態のもとでエレベータの乗り場側からドア３ａ，３ｂを手動で開放し、昇降路内に入り込んで保守点検等の作業を進めることができる。
【００４８】
このような構成においても、不体裁な鍵穴５３がドア３ａの表面に露出せず、このためエレベータの乗り場側に面するドア３ａの表面が外観上すっきりし、意匠性が向上する。
【００４９】
そしてこの第３の実施形態においては、アンロックレバー４８を用いることにより、ロック機構９が前記第１の実施形態の場合と異なり、押し部４４が水平方向に延びる構造であってもアンロックキー３１を水平な横方向にスライドする動作でロック機構９を開錠することができる。また、この第３の実施形態においては、アンロックレバー４８における操作部５０の長さＬを変えることにより、ロックレバー４０の回動操作力を調整することが可能である。
【００５０】
図１１には第４の実施形態を示してあり、この実施形態においては、前記第３の実施形態におけるアンロックレバー４８がスプリング５５により時計方向に弾性的に付勢されている。
【００５１】
そしてロック機構９のロック状態のもとでは、図１１（Ａ）に示すように、前記スプリング５５の付勢力でアンロックレバー４８の受け部５１がストッパ５２に弾性的に当接し、操作部５０がロックレバー４０の押し部４４と離間して接触しない非接触状態に保たれている。
【００５２】
ロック機構９を開錠する際には、図１１（Ｂ）に示すように、アンロックキー３１の操作部３３をエレベータの乗り場側から鍵穴５３内に挿入し、右方向にスライドさせてアンロックレバー４８をスプリング５５に抗して支軸４９を中心とする図における反時計方向に回動する。
【００５３】
この回動によりロックレバー４０の押し部４４がアンロックレバー４８の操作部５０で下方に押圧され、この押圧でロックレバー４０が支軸４２を中心にして時計方向に回動し、係合部４３が係合体４１の係合爪４５から外れ、ロック機構９が開錠し、したがってこの状態のもとでエレベータの乗り場側からドア３ａ，３ｂを手動で開放し、昇降路内に入り込んで保守点検等の作業を進めることができる。
【００５４】
ところで、ロック機構９には、エレベータの通常運転時にそのロックの有無を電気的に検出するスイッチ機構Ｓが併設されているが、そのロック機構９のロックレバー４０にアンロックレバー４８が接触していると、エレベータの通常運転時におけるアンロックレバー４８の振動等がそのスイッチ機構Ｓに伝わって誤動作を起こす恐れがある。
【００５５】
ところが、この第４の実施形態においては、アンロックレバー４８がスプリング５５で弾性的に付勢され、エレベータの通常運転時にはアンロックレバー４８とロック機構９のロックレバー４０とが非接触状態に保たれており、このためアンロックレバー４８の振動等がロック機構９に伝わることがなく、したがってロック機構９に併設されているスイッチ機構Ｓの誤動作の恐れを防止することができる。
【００５６】
なお、前記各実施形態においては、一対のドアが互いに逆方向に移動して出入口を開閉する両開き式のドア装置を対象としているが、複数のドアが互いに重なる軌跡上を同方向に異なる速度で移動して出入口を開閉する形式のドア装置や、単一のドアが左右に移動して出入口を開閉する片開き式のドア装置等においてもこの発明を適用することが可能である。
【００５７】
【発明の効果】
以上説明したようにこの発明によれば、エレベータ乗り場側の出入口に設けられたドアの表面と三方枠の上枠の表面とがほぼ面一となるタイプであっても、その表面に露出する不体裁な鍵穴を設けることなく、良好な意匠性を保ってロック機構をエレベータ乗り場側から手動で容易に開錠操作することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の第１の実施形態に係るエレベータドアのアンロック装置を示す正面図。
【図２】そのアンロック装置の側面図。
【図３】そのアンロック装置の操作時の状態を示す正面図。
【図４】そのアンロック装置の操作時の状態を示す正面図。
【図５】そのアンロック装置に用いるアンロックキーを示す斜視図。
【図６】この発明の第２の実施形態に係るエレベータドアのアンロック装置を示す正面図。
【図７】この発明の第３の実施形態に係るエレベータドアのアンロック装置を示す正面図。
【図８】そのアンロック装置の側面図。
【図９】そのアンロック装置の操作時の状態を示す正面図。
【図１０】そのアンロック装置に用いるアンロックキーを示す斜視図。
【図１１】この発明の第４の実施形態に係るエレベータドアのアンロック装置を示す正面図。
【図１２】エレベータ乗り場の出入口を示す正面図。
【図１３】従来のエレベータドアのアンロック装置を示す側面図。
【図１４】そのアンロック装置の正面図。
【図１５】そのアンロック装置の操作時の状態を示す側面図。
【符号の説明】
１…出入口
２…三方枠
３ａ，３ｂ…ドア
９…ロック機構
１０…ロックレバー
１４…係合部
１５…押し部
１８…係合体
３０…鍵穴
３１…アンロックキー
３５…当て板
３９…ハンガープレート
４０…ロックレバー
４１…係合体
４８…アンロックレバー
５２…ストッパ
５３…鍵穴
５５…スプリング

Claims

三方枠で構成されたエレベータ乗り場側の出入口に設けられたドアをロックするロック機構を、そのエレベータ乗り場側からアンロックキーを用いる手動操作で開錠するアンロック装置において、
前記アンロック装置は、三方枠の上枠の表面と前記ドアの表面とがほぼ面一に配置され、前記アンロックキーは前記三方枠の上枠の下面と前記ドアの上面との間の隙間を通してエレベータ乗り場側から前記ドアの背面側への挿入が可能で、挿入したアンロックキーを横方向にスライドさせる動作で前記ロック機構の開錠が可能で、
前記ドアには、前記隙間に対向する横長スリット状の鍵穴が設けられ、前記アンロックキーは前記鍵穴を通して前記ドアの背面側への挿入が可能で、
前記アンロックキーは所定の幅の操作部を有し、この操作部の側縁に前記鍵穴の奥行寸法より大きい長さをもつ逃げ部が切欠形成され、前記鍵穴はアンロックキーの前記操作部の幅より充分に大きい横長寸法を有し、この鍵穴に対してその穴開口の一部を閉塞して鍵穴の実質的な横長寸法を前記アンロックキーの操作部の幅寸法よりやや大きい寸法に規定する当て板の着脱が可能となっていることを特徴とするエレベータのアンロック装置。
前記ロック機構にはアンロックレバーが備えられ、前記アンロックキーのスライド動作が前記アンロックレバーを介して前記ロック機構に伝達されることを特徴とする請求項１に記載のエレベータのアンロック装置。
前記アンロックレバーは、通常時には弾性部材による付勢力で前記ロック機構と非接触状態に保持され、アンロックキーが挿入され、横方向にスライド操作されたときに、前記アンロックレバーが前記弾性部材に抗して動作して前記ロック機構に接触し、この接触で前記アンロックキーのスライド動作が前記ロック機構に伝達されることを特徴とする請求項２に記載のエレベータのアンロック装置。