JP4238911B2 - 動力伝達装置 - Google Patents
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Description
3 湿式多板クラッチ(変速クラッチ)
7 ロックアップクラッチ
22 ECU(制御手段、第1のエンストリスク判定手段、第2のエンストリスク判定手段)
E エンジン
T/M 変速機
Claims (2)
- エンジンと変速機との間に介設された変速クラッチと、上記エンジンと上記変速クラッチとの間に介設されたロックアップクラッチ付きの流体継手と、上記変速クラッチ及び上記ロックアップクラッチを断接制御する制御手段とを備えた動力伝達装置において、
上記変速クラッチが接のときに、エンストリスクがあるか否かをエンジン運転状態に基づき判定する第1のエンストリスク判定手段と、上記変速クラッチが接で且つ上記ロックアップクラッチが接のときに、上記第1のエンストリスク判定手段により判定されるエンストリスクより小さいエンストリスクがあるか否かをエンジン運転状態に基づき判定する第2のエンストリスク判定手段とを備え、
上記制御手段は、
上記第1のエンストリスク判定手段による判定が肯定されたときに、上記変速クラッチを断とすると共に、上記エンジンを所定回転数に所定時間だけ制御し、
上記第2のエンストリスク判定手段による判定が肯定されたときに、上記ロックアップクラッチを断とすると共に、上記変速クラッチ接のクラッチプレートの押し付け力がトルク点を超えて断側にならない範囲で低下するようにその変速クラッチの電磁ソレノイドに所定電圧又は所定電流を印加する
ことを特徴とする動力伝達装置。 - 上記変速機の入力軸回転数を検出する回転センサを備え、
上記第1のエンストリスク判定手段及び上記第2のエンストリスク判定手段は、上記回転センサにより所定のサンプリング期間で検出した上記変速機の入力軸回転数の低下量に基づいて、エンストリスクがあるか否かを判定するものであり、
上記第1のエンストリスク判定手段によりエンストリスクを判定する際の上記所定のサンプリング期間は、上記変速機のギヤ段が所定ギヤ段以下で且つ上記変速機の入力軸回転数が所定回転数以下であるときのサンプリング期間が上記変速機のギヤ段が上記所定ギヤ段より大きいときのサンプリング期間及び上記変速機のギヤ段が上記所定ギヤ段以下で且つ上記変速機の入力軸回転数が上記所定回転数より大きいときのサンプリング期間に比べて短くなるように設定され、
上記第2のエンストリスク判定手段によりエンストリスクを判定する際の上記所定のサンプリング期間は、上記変速機のギヤ段が所定ギヤ段以下であるときのサンプリング期間が上記変速機のギヤ段が上記所定ギヤ段より大きいときのサンプリング期間に比べて短くなるように設定された請求項1に記載の動力伝達装置。
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