JP4227125B2 - Rocker arm and valve mechanism - Google Patents
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Description
本発明は、内燃機関に搭載されるロッカアームに関する。 The present invention relates to a rocker arm mounted on an internal combustion engine.
ロッカアームは、内燃機関における動弁機構、すなわちクランク軸に連動して回転するカムの回転運動をこの内燃機関の吸気弁あるいは排気弁の弁軸の往復運動に変換する役割を果たすものである。このようなロッカアームにおいては、高速回転するカム軸に対してころがり接触するローラを有しているが、同ローラを支持する本体部は耐久性を考慮して鋳造成形されたものが多い(下記特許文献1参照)。
しかし、コスト高となりがちであるため、鋳造に代わる製造方法として金属製の板材をプレス加工して成形することが考えられた。その場合において、ローラの装着部となる開口を打ち抜いて本体部の展開形状を形成しておき、その後、両側縁部を上向きコの字状に折り曲げることによってローラ装着部の支持壁を形成することが考えられる。しかし、単純にそのようにすると、バルブ側との嵌合部が作りにくい、という問題がある。つまり、バルブ側の嵌合部は支持壁を形成する場合の折り曲げ方向と逆方向に延出して形成されねばならないため、加工が容易でないからである。 However, since the cost tends to be high, it has been considered that a metal plate material is pressed and formed as a manufacturing method instead of casting. In that case, the opening to be the roller mounting part is punched out to form the developed shape of the main body part, and then the support wall of the roller mounting part is formed by bending both side edges upward into a U-shape. Can be considered. However, simply doing so has a problem that it is difficult to make a fitting portion with the valve side. That is, the fitting portion on the valve side must be formed in the direction opposite to the bending direction when the support wall is formed, so that the processing is not easy.
このことを解消するためには、支持壁とバルブ嵌合部の曲げ方向を同方向にすればよい。つまり、上記とは逆に、本体部の展開形状のものを下向きコの字状に折り曲げて支持壁とローラ嵌合部を同時に成形することが考えられる。しかし、下方への曲げによって支持壁を形成するにしても、ロッカアームを機関に組み付けた時にシリンダヘッドと干渉しないことが制約条件となるため、支持壁はローラに対して充分な支持強度を発揮するに必要な高さ寸法を確保しにくい、という問題がある。 In order to eliminate this, the bending direction of the support wall and the valve fitting portion may be the same direction. That is, conversely to the above, it is conceivable to form the support wall and the roller fitting portion at the same time by bending the developed shape of the main body portion into a downward U-shape. However, even if the support wall is formed by bending downward, it is a constraint that the rocker arm does not interfere with the cylinder head when the rocker arm is assembled to the engine. There is a problem that it is difficult to secure the necessary height dimension.
このような事情により、板金材をプレス加工してロッカアーム本体部を得るのは容易でなかった。 Under such circumstances, it is not easy to press the sheet metal material to obtain the rocker arm main body.
本発明は上記のような事情に基づいて完成されたものであって、ロッカアームの本体部を、板材をプレス加工して得ることにより、製造コストを低減することができるロッカアームを提供することを目的とする。 The present invention has been completed based on the above circumstances, and an object of the present invention is to provide a rocker arm that can reduce the manufacturing cost by obtaining the main body of the rocker arm by pressing a plate material. And
上記の目的を達成するための手段として、請求項1の発明は、内燃機関のピボットに遥動可能に支持されるとともに、カムによって遥動駆動され、前記遥動駆動に応じてエンジンバルブを往復駆動するロッカアームを提供する。このロッカアームは、前記カムと摺接するローラと、金属製の板材をプレス加工にて上方へ略U字状に折り曲げられることによって、前記ローラを支持する一対の第1の側壁と、前記エンジンバルブを駆動するバルブ当接部を間に有する平行な一対の第2の側壁と、前記第1の側壁と前記第2の側壁との間において前記第2の側壁に近づくほど幅が狭くなるように形成された一対の第3の側壁とが形成されたロッカアーム本体と、を備える。前記エンジンバルブは、バルブステムと、前記バルブステムに嵌着され、前記バルブ当接部と当接する当て面と、前記当て面から突出形成された一対の位置決め部と、を有するステムキャップと、を有する。前記一対の第2の側壁は、前記一対の位置決め部の間に挟持可能な間隔で形成され、前記一対の第2の側壁の内側の対抗する面同士の距離がバルブステムの径よりも小さくなるように構成されている。
As means for achieving the above object, the invention of claim 1 is supported by a pivot of an internal combustion engine so as to be able to swing, and is driven by a cam so as to reciprocate an engine valve in accordance with the swing driving. Provide a rocker arm to drive. The rocker arm includes a roller that is in sliding contact with the cam, a pair of first side walls that support the roller by bending a metal plate upward in a substantially U shape by pressing, and the engine valve. A pair of parallel second side walls having a valve contact portion to be driven, and a width between the first side wall and the second side wall so that the width decreases as the second side wall is approached. And a rocker arm body formed with a pair of third side walls. The engine valve includes: a valve stem; a stem cap that is fitted to the valve stem and has a contact surface that contacts the valve contact portion; and a pair of positioning portions that protrude from the contact surface. Have. The pair of second side walls are formed at a space that can be sandwiched between the pair of positioning portions, and the distance between the opposing surfaces inside the pair of second side walls is smaller than the diameter of the valve stem. It is configured as follows .
請求項2の発明は、請求項1に記載のロッカアームとエンジンバルブとを備える内燃機関の動弁機構を提供する。この動弁機構は、エンジンバルブと、請求項1記載のロッカアームと、を備える。前記エンジンバルブは、バルブステムと、前記バルブステムに嵌着され、前記バルブ当接部と当接する当て面と、前記当て面から突出形成された一対の位置決め部と、を有するステムキャップと、を備える。 According to a second aspect of the present invention, there is provided a valve operating mechanism for an internal combustion engine comprising the rocker arm according to the first aspect and an engine valve. The valve mechanism includes an engine valve and a rocker arm according to claim 1. The engine valve includes: a valve stem; a stem cap that is fitted to the valve stem and has a contact surface that contacts the valve contact portion; and a pair of positioning portions that protrude from the contact surface. Prepare.
<請求項1の発明>
請求項1の発明におけるロッカアームの本体部は、ローラ収容部を上方への曲げ加工によって形成している。つまり、上方への曲げ加工は、下方への曲げ加工とは異なり、シリンダヘッドとの干渉回避という制約条件がないため、ローラを支持する部分の側壁の高さ寸法を充分に確保することができる。その一方で、バルブ側に対する位置決めを本体部に形成することができなくなったことを踏まえて、バルブのステム側に位置決め部を形成して、バルブ側に対するずれ止め機能を保持することとした。
かくして、請求項1の発明によれば、ロッカアームの本体部を板金加工によって形成し、ローラに対する充分な支持強度を確保しつつ製造コスト低減を達成することができる。
<Invention of Claim 1>
According to the first aspect of the present invention, the main body portion of the rocker arm is formed by bending the roller accommodating portion upward. That is, the upward bending process is different from the downward bending process in that there is no restriction condition for avoiding interference with the cylinder head, so that the height dimension of the side wall of the portion supporting the roller can be sufficiently secured. . On the other hand, in view of the fact that positioning with respect to the valve side can no longer be formed in the main body, a positioning portion is formed on the stem side of the valve to maintain the function of preventing the displacement with respect to the valve side.
Thus, according to the first aspect of the present invention, the body portion of the rocker arm is formed by sheet metal working, and a reduction in manufacturing cost can be achieved while ensuring a sufficient support strength for the roller.
<請求項2の発明>
請求項2の発明によれば、位置決め部はステムとは別体のキャップに形成されるため、既存構造に対し僅かな構造の追加で済む。
<Invention of
According to the second aspect of the present invention, since the positioning portion is formed on the cap that is separate from the stem, only a slight structure needs to be added to the existing structure.
<実施形態1>
本発明の実施形態1を図1ないし図6によって説明する。図1はシリンダヘッド1の上部を示しており、ここにはピボット2、カムシャフト3、バルブ4、バルブスプリング5、ロッカアーム6によって構成された動弁装置が設けられている。
<Embodiment 1>
A first embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. FIG. 1 shows an upper part of a cylinder head 1, in which a valve operating device constituted by a
ロッカアーム6はローラ7を有するローラロッカアーム6の形式であり、ローラ7はカムシャフトのカムの周面に接触している。このロッカアーム6の一端には、ラッシュアジャスタのピボット2の上端と当接する揺動支点部8が形成され、他端にはバルブ4のバルブステム4Aの上端と係合するバルブ当接部10が形成されている。かくして、上記した動弁装置は、カムシャフト3の回転に伴い、ロッカアーム6が揺動支点部8を中心として揺動し、このときにバルブステム4Aの上端側をバルブスプリング5に抗して押圧すると、バルブ4はエンジンの吸排気の各ポートを所定タイミングで開閉する。
The
前記ロッカアーム6は、本体部9とこの本体部9に組み込まれたローラ7とによって構成されている。本体部9は金属製の板材をプレスにて折り曲げ加工によって一体に形成されたものであり、図2等に示すように、上方(シリンダヘッドから遠ざかる方向)への折り曲げによって断面略U字状に形成されている。但し、この実施形態においては、本体部9は平面視で長さ方向の中心軸を境にして対称形状に形成されている。
The
また、本体部9の中央部は上記したローラ7を収容するためのローラ収容部11となっている。このローラ収容部11には、図5に示すように、ローラ7の下部側の一部を外部に突出させるための開口部12が形成されている。ローラ収容部11内に収容されるローラ7は両側壁11A間に貫通する支持軸19によって遊転自在に取り付けられている。本実施形態においては、ローラ収容部11を構成する両側壁11Aはローラ7の直径とほぼ等しい高さ寸法をもって形成され(図3ではローラ端面が上下に僅かに露出する程度の高さ寸法としたものが示されている。)かつその上下縁部はローラ7の周面に合わせた弧面となっている。さらに、本体部9の一端側は前記した揺動支点部8となっており、ここにはピボット2の上端部に整合状態で被せ付けられるよう、絞り加工によってドーム状をなして膨出された受け凸部20が形成されている。一方、バルブ当接部10はローラ収容部11から傾斜部13を介してその幅寸法を次第に小さくされた後、ほぼ平行をなすようにして両側壁10Aが対向して延出している。また、バルブ当接部10における両側壁10Aの上端面10Bは先端に行くに連れて下り勾配に形成され、その下面は僅かな弧面となって次述するキャップ14と当接する当接面15が形成されている。
Further, the central portion of the
一方、バルブ4におけるステム4Aの上端には金属製(この実施形態ではSCM415材が使用されている)のキャップ14が嵌着されている。このキャップ14はバルブステム4Aにほぼ密嵌可能な短円筒状に形成されるとともに、その上面にはロッカアーム6の本体部9の当接面15と当接可能な当て面16が形成されている。また、当て面16における対称位置には一対の位置決め部17が突出形成されている。両位置決め部17の外側面はキャップ14の基部側の外側面と連続する湾曲面とされるが、内面側は互いに平行をなして対向する平面に形成され、バルブ当接部10の両外側面と対面状態で挟持可能なガイド面18となっている。この挟持により、ロッカアーム6とバルブ4側との間は幅方向への振れが規制された状態で位置決めされることになる。
On the other hand, a
次に、上記のように構成された本実施形態の作用効果を説明する。本体部9を制作する場合には、まず展開状態にある金属製の板材の所定位置を略方形状に打ち抜いて開口部12および支持軸19を通すための孔を形成しておく。
Next, the effect of this embodiment comprised as mentioned above is demonstrated. When producing the
次に、上記展開状態にある板材をプレス型に仕掛け、同プレス型によって開口部12を挟んだ両側縁部を上方へ折り曲げ加工する。但し、このときの折り曲げは揺動支点部8に対応する部分を除き、ローラ収容部11からバルブ当接部10にかけてそれぞれに対応する範囲に亘って行われる。この折り曲げ加工によって、本体部9は開口部12を挟む両側壁によってローラ収容部11が形成され、またこれに隣接してバルブ当接部10が形成される。次に、ローラ収容部11内にローラ7を収めるとともに、ローラ収容部11の側壁に設けられた孔へ支持軸19を挿通させてローラ7を遊転自在な状態で取り付ける。
Next, the plate material in the unfolded state is put on a press die, and both side edges sandwiching the
一方、キャップ14に対し上面を切削加工して位置決め部17を対称位置に形成しておく。その後、キャップ14をバルブのステム4Aの上端に嵌着し、ロッカアーム6との連係に際して、両位置決め部17にて本体部9におけるバルブ当接部10の両側壁面を挟持する。かくして、ロッカアーム6がシリンダヘッド上部に組み付けられる。
On the other hand, the upper surface of the
以上のように、本実施形態によれば、バルブステム4A側に対する位置決め部位をロッカアーム6の本体部9側でなく、キャップ14側に配置(位置決め部17)するようにしたため、ロッカアーム6の本体部9をシリンダヘッド1との干渉が問題とならない上方側へ折り曲げてローラ収容部11の側壁11A部分を形成することができるため、側壁11Aの高さはローラ7に対して充分な支持強度を発揮できる程度のものが確保される。
As described above, according to the present embodiment, the positioning portion for the
また、位置決め部17はバルブステム4Aの上端を切削加工等してバルブステム4Aと一体に形成することも可能であるが、この実施形態ではバルブステム4Aとは別部材であるキャップ14に形成してステム4Aの上端に嵌着するだけでよいため、既存構造に僅かな改良を加えるだけで済む。
The positioning
<他の実施形態>
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれ、さらに、下記以外にも要旨を逸脱しない範囲内で種々変更して実施することができる。
<Other embodiments>
The present invention is not limited to the embodiments described with reference to the above description and drawings. For example, the following embodiments are also included in the technical scope of the present invention, and further, within the scope not departing from the gist of the invention other than the following. Various modifications can be made.
(1)位置決め部17について、本実施形態では一対が設けられ、その間に本体部9のバルブ当接部10を挟み込むようにしたが、数は限定されるべきものではない。
(2)また、位置決め部17の形態は挟持する形態に限らず、例えばキャップ14の下面とステム4Aの上端面のいずれか一方側に突部を、他方側にこれに嵌合する凹部を形成するようにしてもよい。
(1) Although a pair of
(2) Moreover, the form of the
1…シリンダヘッド
2…ピボット
3…カムシャフト
4…バルブ
4A…バルブステム
6…ロッカアーム
7…ローラ
8…揺動支点部
9…本体部
10…バルブ当接部
11…ローラ収容部
11A…側壁
14…キャップ
17…位置決め部
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ...
Claims (2)
前記カムと摺接するローラと、
金属製の板材をプレス加工にて上方へ略U字状に折り曲げられることによって、前記ローラを支持する一対の第1の側壁と、前記エンジンバルブを駆動するバルブ当接部を間に有する平行な一対の第2の側壁と、前記第1の側壁と前記第2の側壁との間において前記第2の側壁に近づくほど幅が狭くなるように形成された一対の第3の側壁とが形成されたロッカアーム本体と、
を備え、
前記エンジンバルブは、
バルブステムと、
前記バルブステムに嵌着され、前記バルブ当接部と当接する当て面と、前記当て面から突出形成された一対の位置決め部と、を有するステムキャップと、
を有し、
前記一対の第2の側壁は、前記一対の位置決め部の間に挟持可能な間隔で形成され、前記一対の第2の側壁の内側の対抗する面同士の距離が前記バルブステムの径よりも小さなロッカアーム。 A rocker arm that is supported by a pivot of an internal combustion engine so as to be swayable, and is swayed by a cam, and reciprocally drives an engine valve in accordance with the swaying drive,
A roller in sliding contact with the cam;
A metal plate material is bent upward in a substantially U shape by press working, so that a pair of first side walls that support the roller and a parallel abutment that has a valve contact portion that drives the engine valve therebetween. A pair of second side walls and a pair of third side walls formed so as to become narrower toward the second side wall between the first side wall and the second side wall are formed. The rocker arm body,
With
The engine valve is
A valve stem;
A stem cap that is fitted to the valve stem and has a contact surface that contacts the valve contact portion, and a pair of positioning portions that protrude from the contact surface;
Have
The pair of second side walls are formed at an interval that can be sandwiched between the pair of positioning portions, and the distance between the opposing surfaces inside the pair of second side walls is smaller than the diameter of the valve stem. Rocker arm.
エンジンバルブと、
請求項1記載のロッカアームと、
を備え、
前記エンジンバルブは、
バルブステムと、
前記バルブステムに嵌着され、前記バルブ当接部と当接する当て面と、前記当て面から突出形成された一対の位置決め部と、を有するステムキャップと、
を備える動弁機構。 A valve mechanism for an internal combustion engine,
An engine valve,
A rocker arm according to claim 1;
With
The engine valve is
A valve stem;
A stem cap that is fitted to the valve stem and has a contact surface that contacts the valve contact portion, and a pair of positioning portions that protrude from the contact surface;
A valve mechanism comprising:
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