JP4225423B2 - 空調用ダクト接続構造 - Google Patents

Description

本発明は、貨物用自動車のキャブにおけるインストルメントパネル側端部に形成された空調用空気の吹き出し口に空調用ダクトを接続するための技術に関する。

インストルメントパネル側端部に形成された空調吹き出し口の近傍には、車室内の空調用とは別の目的の、ガラスの曇り止め（デフロスター）用の吹き出し口（サイドにあるデフのダクト）がある。
係るデフロスターの噴出し口は、車室内の前端のコーナ部に位置し、空調用ダクトを当該吹き出し口に接続する位置もインストルメントパネルの裏面コーナ部にあって、接続の作業環境はよくない。

一方、インストルメントパネル及び空調ダクトは樹脂製であり、単体の長さも長いものが多く且つ接続箇所も多いため、各部品の公差が蓄積され、組付ける際に位置の精度が十分に出ない。そのために組み付け難い。

従来は、吹き出し口とダクトとの組付けは、図９に示すように、吹き出し口２０側にリブ２２を立てて、そのリブ２２にダクト１００の端部１１０を嵌め込んでいた。
しかし、ダクト１００の長手方向（軸線方向）のずれも出てしまい、ダクト１００の端部１１０を吹き出し口２０側のリブ２２に嵌め込むのでは、ダクト軸線方向のずれに対処出来ない。
或いは、単にリブ２２にダクトの端部１１０を嵌め込むだけの構造であるため、ダクト１００が図示の下方に抜けてしまう場合があった。
ダクト１００の、リブ２２からの逸脱は、流路断面積が減少することになるので、風が十分に出ないばかりか、インストルメントパネル越しにダクトの端部が見えてしまい、見栄えも悪化する。

又、図１０で示すように、吹き出し口２１、ダクト２００の双方にフランジ２３，２１０を設け、そのフランジ２３，２１０同士をボルト・ナット３０で固定する方法もあるが、前述したように、作業環境の悪い場所での接続作業は、労力、コストの増大に繋がる。

労力、コストを増大せずに吹き出し口とダクトを接続できないか？という要請に応えることが出来る技術は未だに提案されていない。

その他の従来技術として、例えば、キャブオーバー型トラックにおいて、暖房用吹出ダクトを曲がりの少ない、直線的な形状で、車両側へ装着することを可能にする技術が提案されている（例えば、特許文献１参照）。
しかし、係る従来技術はあくまでも効果的な空調を目的とするものであり、上述した様な空調ダクトの接続に関する問題に応えるものではない。
特開平９−２２６３５２号公報

本発明は上述した従来技術の問題点に鑑みて提案されたものであり、インストルメントパネルの内側に空調用ダクトを接続するに際して、ボルト・ナットで固定する必要が無く、且つ、空調用ダクトがインストルメントパネル内側の所定箇所から抜けてしまうことが確実に防止出来る様な空調用ダクト接続構造及び接続方法の提供を目的としている。

本発明の空調用ダクト接続構造は、貨物用自動車のキャブに設けられたインストルメントパネル（１）の側端部には空調用空気の吹き出し口（２）が形成され、その吹き出し口（２）には全周に亘って縁取るように垂直下方に向かってリブ（３）が設けられ、その内方にルーバ(４)が形成されており、そのリブ（３）の外周にダクト（１０）の接続口 (１１)が嵌め込まれて接続されている空調用ダクト接続構造において、前記吹き出し口のリブ（３）の先端に位置決め用ピン（５）を空調用ダクト（１０）側へ突出して設け、前記ダクト（１０）の材料を弾性を有する樹脂製として、その接続口（１１）近傍の前記ピン（５）対応位置にダクト壁面 （１３）を貫通してピン受入用孔（１４）を穿殻し、前記位置決め用ピン（５）は先端部（５ａ）を円錐台状としてストレート部（５ｂ）の外径寸法（Ｄｐ）を前記ピン受入用孔（１４）の内径寸法（Ｄｄ）よりも大きく設定し、そのピン 受入用孔（１４）に位置決め用ピン（５）を圧入して空調用ダクト（１０）を接続している。

上述する構成を具備する本発明によれば、インストルメントパネル（１）から空調用ダクト（１０）側へ突出する位置決め用のピン（５）と、空調用ダクト（１０）の吹き出し口（２）側端部近傍に形成されて前記ピン（５）を受け入れるピン受入用孔（１４）とを有し、位置決め用ピン （５）の外径寸法 （Ｄｐ）はピン受入用孔（１４）の内径寸法 (Ｄａ)よりも大きく設定されており、前記ピン受入用孔 （１４）はダクト壁面（１３）を貫通して設けられているので、一旦、ダクト（１０）を吹き出し口（２）に取り付けてしまえば、ダクト（１０）は抜けることはない。

前記ピン（５）は、支持部材を形成不可能であり、又、ダクト取り付け用の器具を挿入することが出来ない領域に形成されているので、そのような場所の取付け作業を容易にする。

ボルト・ナットで固定する必要が無く、作業性は良く、接続作業は格段に改善される。

以下、添付図面を参照して、本発明の実施形態について説明する。

図１及び図２は、本発明の実施形態において、インストルメントパネル１の吹き出し口２を空調用ダクト（以下、空調用ダクトを単にダクトと言う）１０に接続した状態の、断面（図１；図２のＸ-Ｘ断面）及び平面（図２）を示している。又、図３は、図１のＡ部拡大図である。
図１及び図２において矢印Ｆは車両前方を、図１において矢印Ｕは車両上方を、図２において矢印Ｌは車両左方を示す。

図１及び図２において、吹き出し口２は、インストルメントパネルの平面上１で図示しない車両の左右２箇所のコーナーの内の右方のコーナに形成された吹き出し口２が示されている。

図４及び図５をも参照して、その吹き出し口２の平面形状は、図示の例では概略３頂点が円弧状に丸められた不等辺直角三角形を成し、吹き出し口２を縁取る様に全周に亙り、垂直下方に向ってリブ３が立設されている。

吹き出し口２には、図示の例では７本の傾斜したルーバ４が形成され、携帯物品等の吹き出し口２内への落下を防止している。

前記リブ３において、不等辺直角三角形の斜辺に相当する辺３ａの略中心位置には、図示の例では、先端部５ａが円錐台で、先端部を除く部分５ｂがストレートの円柱状のピン５がリブ３の下端から更に下方に向って立設されている（以下、図４参照）。
そのピン５のストレート部分５ｂの直径はＤｐである。
図６は、吹き出し口２をインストルメントパネル１の下方（裏面側）から見上げた斜視図である。

図７及び図８を参照して、前記ダクト１０は、ダクト１０の一端部１０Ｅにあって、前記吹き出し口２のリブ３を略隙間なく包囲するようにリブ３と嵌合するリブ接続口１１と、ダクト幹部１２とで構成されている。尚、ダクト１０の他の端部は図では省略している。
従って、リブ接続口１１の形状は、前記吹き出し口２と相似形の不等辺三角形である。

ここで、ダクト１０の材料は弾性を有する樹脂製が好ましい。ダクト材料として弾性を有する樹脂を選べば、送風の際に、振動や振動に伴う共鳴が生じ難く、且つ、後述するように、ダクト１０は弾性を有する樹脂製が用いられており柔らかい。したがって、ダクト１０を吹き出し口２のリブ３に手で強く押し込めば、孔１４がピン５に合わせて広がり、所定の長さまで簡単に押し込まれる。

リブ接続口１１とダクト幹部１２とは、図示の白抜きの矢印に示すように空調空気の流れの方向が直角方向に変換される様に形成されている。
又、リブ接続口１１の流路面積と、ダクト幹部１２の太さが一定になる断面（図７及び図８の図示しない右方に存在する）での流路面積は凡そ等しくなるように形成されている。

図８において、リブ接続口１１の開口部全体を投影したダクト壁面は断面変化部 １３である。
そして、その断面変化部１３で、吹き出し口２とダクト１０とを接続した状態で、吹き出し口２側の前記位置決め用ピン５の投影部には、直径を符合Ｄｄで表すピン受入れ用孔１４が形成されている (図７参照)。

そのピン受入れ用孔１４の直径Ｄｄは、図３のダクト１０と吹き出し口２の嵌合前を比較した図で明らかに示されるように、ピン５の直径Ｄｐよりも小さく形成されている。

上述した吹き出し口２とダクト１０の接続方法は、先ず、ダクト１０のリブ接続口１１を、吹き出し口２のリブ３に嵌め込む。
すると、リブ３に形成された位置決め用ピン５の先端部５ａがダクト１０のピン挿入口１４に嵌る。
前述した様にダクト１０は弾性を有する樹脂製が用いられており柔らかい。したがって、ダクト１０を吹き出し口２のリブ３に手で強く押し込めば、孔１４がピン５に合わせて広がり、所定の長さまで押し込まれる。

ダクト１０は吹き出し口２のリブ３から抜け難くなるので、ダクト１０の長手方向の移動（抜け）が抑制される。また、位置決め用ピン５がダクト１０の孔１４に圧入されて、移動が抑制されるので、二次元的（ダクト断面についての動き）も抑制される。

さらに、工具を使用することなく、嵌め込み式で作業出来るので、作業効率は格段に改善される。

本実施形態を固定箇所が増設出来ないような場所（スペース的な制限から、工具が入らないような箇所、作業がやり難い箇所）において、適用すると好適である。

位置決め用ピンを吹き出し口２側に立設するに当り、ピン５がダクト１０の壁面を貫通出来る様な位置に、位置決め用ピンを形成するのが好適である。又、位置決め用ピン５がダクト１０の壁面を貫通したことにより、ダクト１０が適正に止められたこと目視できる (盲作業を不要とする)様に形成することも肝要である。

図示の実施形態はあくまでも例示であり、本発明の技術的範囲を限定する趣旨の記述ではないことを付記する。

産業上の利用分野

本発明は、貨物用自動車のキャブにおけるインストルメントパネル側端部に形成された空調用空気の吹き出し口に空調用ダクトを接続する場合のみならず、空調用ダクト全般の接続に際して、適用可能である。

本発明の実施形態における吹き出し口とダクトを嵌合させた時の断面図（図２のＸ-Ｘ断面図）。 本発明の実施形態における吹き出し口とダクトを嵌合させた時の平面図。 図１のＡ部詳細図。 本発明の実施形態に係る吹き出し口の断面図。 本発明の実施形態に係る吹き出し口の平面図。 本発明の実施形態に係る吹き出し口の斜視図。 本発明の実施形態に係るダクトの断面図。 本発明の実施形態に係るダクトの平面図。 従来技術におけるダクトと吹き出し口の接続例を示した断面図。 従来技術におけるダクトと吹き出し口の接続の他の例を示した断面図。

符号の説明

１・・・インストルメントパネル
２・・・吹き出し口
３・・・リブ
４・・・ルーバ
５・・・固定用ピン
１１・・・リブ接続口
１２・・・ダクト幹部
１３・・・断面変化部
１４・・・ピン挿入孔

Claims (1)

1. 貨物用自動車のキャブに設けられたインストルメントパネル（１）の側端部には空調用空気の吹き出し口（２）が形成され、その吹き出し口（２）には全周に亘って縁取るように垂直下方に向かってリブ（３）が設けられ、その内方にルーバ (４)が形成されており、そのリブ（３）の外周にダクト（１０）の接続口 (１１)が嵌め込まれて接続されている空調用ダクト接続構造において、前記吹き出し口のリブ（３）の先端に位置決め用ピン（５）を空調用ダクト（１０）側へ突出して設け、前記ダクト（１０）の材料を弾性を有する樹脂製として、その接続口（１１）近傍の前記ピン（５）対応位置にダクト壁面（１３）を貫通してピン受入用孔（１４）を穿設し、前記位置決め用ピン（５）は先端部（５ａ）を円錐台状としてストレート部 （５ｂ）の外径寸法（Ｄｐ）を前記ピン受入用孔（１４）の内径寸法（Ｄｄ）よりも大きく設定し、そのピン受入用孔（１４）に位置決め用ピン（５）を圧入して空調用ダクト（１０）を接続していることを特徴とする空調用ダクト接続構造。

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