JP4219708B2

JP4219708B2 - Vibration isolator

Info

Publication number: JP4219708B2
Application number: JP2003065171A
Authority: JP
Inventors: 哲植木
Original assignee: Bridgestone Corp
Current assignee: Bridgestone Corp
Priority date: 2002-04-25
Filing date: 2003-03-11
Publication date: 2009-02-04
Anticipated expiration: 2023-03-11
Also published as: JP2004003616A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、振動を発生する部材からの振動の伝達を防止する防振装置に係り、特に、自動車のエンジンマウントやブッシュ等に適用可能な流体封入式の防振装置に採用可能なものである。
【０００２】
【従来の技術】
例えば、車両の振動発生部となるエンジンと振動受け部となる車体との間には、エンジンマウントとしての防振装置が配設されていて、エンジンが発生する振動をこの防振装置が吸収し、車体側に伝達されるのを阻止するような構造となっている。
【０００３】
そして、この種の防振装置の一例として、幅広い周波数の振動に対応すべく、ゴム製の弾性体を有するだけでなく、液体が封入される主液室及び副液室を設けた構造とし、隔壁の一部がこの弾性体により構成される主液室と副液室との間を液体の通路であるオリフィスで繋ぐと共に、このオリフィスの切り換えを可能とした制御マウントとしての防振装置が、従来より知られている。
【０００４】
つまり、この防振装置には、複数のオリフィス間で通路を切り替える為の電気的なアクチュエータ若しくは電磁バルブ等が必要なだけでなく、これらアクチュエータや電磁バルブ等を車両の走行条件に基づいて動作させ、オリフィスを切り替えさせるコントローラが構造上、必要であった。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、これらアクチュエータ、電磁バルブ及びコントローラは、比較的高価なものである為、これらの部材は防振装置の製造コストを増大させる要因となっていた。
【０００６】
また、単に開閉弁やプランジャ等を用いてオリフィスを切り換える構造も考えられるが、ゴム製の弾性体が経時劣化した場合、弾性体のゴムかす等の異物が液体中に混入することが考えられた。そして、プランジャの可動部分にこの異物が入り込むのに伴い、プランジャの上下動を阻害する結果として、走行条件に基づくオリフィスの切替を困難にする虞を有していた。
本発明は上記事実を考慮し、異物の可動部分への侵入を防ぎつつ、製造コストを低減し得る防振装置を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
請求項１による防振装置は、振動発生部及び振動受け部の一方に連結される第１の取付部材と、
振動発生部及び振動受け部の他方に連結される第２の取付部材と、
これら取付部材間に配置されて弾性変形し得る弾性体と、
弾性体を隔壁の一部として液体が封入され且つ弾性体の変形により内容積が変化する主液室と、
隔壁の少なくとも一部が変形可能に形成され且つ液体が封入される副液室と、
主液室と副液室との間を連通するオリフィスと、
オリフィスの一部を含む空間内に往復動可能に配置され且つ往復動によりオリフィスを開閉する開閉部材と、
主液室と開閉部材との間に配置され且つ、主液室から開閉部材側へのみ液体を流動させ得る逆止弁と、
弾性体を隔壁とする部分と逆止弁が配置される部分とに弾性変形可能に主液室を区画する膜部材と、
開閉部材を逆止弁側に向かって付勢する弾性部材と、
を備えたことを特徴とする。
【０００８】
請求項１に係る防振装置の作用を以下に説明する。
一対の取付部材の内の何れか一方に連結された振動発生部側から振動が伝達されると、この取付部材が変位するのに伴って、一対の取付部材間に配置される弾性体が弾性変形し、この弾性体の内部摩擦に基づく制振機能によって振動を吸収し、振動が低減される。つまり、弾性体の変形によって振動が吸収されることで、他方の取付部材に連結された振動受け部側に振動が伝達され難くなる。
【０００９】
一方、本請求項では、隔壁の一部が弾性体により形成されて液体が封入された主液室と、隔壁の少なくとも一部が変形可能に形成されて同じく液体が封入される副液室との間が、オリフィスにより連通されている。さらに、このオリフィスの一部を含む空間内に往復動可能に開閉部材が配置されており、主液室とこの開閉部材との間に配置される逆止弁が、主液室から開閉部材側へのみ液体を流動させ、また、この逆止弁側に向かって弾性部材がこの開閉部材を付勢している。但し、本請求項では、膜部材によって、弾性体を隔壁とする部分と逆止弁が配置される部分とに、主液室が弾性変形可能に区画されている。
【００１０】
従って、防振装置に振動が加わるのに伴って生じる弾性体の変形によって、液体が封入された主液室が拡縮して内容積が変化すると共に、主液室の内容積の変化に伴って生じる液圧変動により開閉部材が往復動して、オリフィスを開閉動することになる。
【００１１】
つまり、防振装置に振幅の小さい振動入力が加わった場合、主液室の液圧変動により生じる力よりも、開閉部材を逆止弁側に向かって付勢する弾性部材の予圧縮荷重の方が大きい為、逆止弁は閉じた状態となって開閉部材は静止している。これに伴って、オリフィスが開放された状態となり、主液室内からオリフィス内に液体が流入することで、圧力変化及び粘性抵抗等が生じつつこのオリフィス内を液体が流通し、主液室と副液室との間で液体が流動する。従って、液体の液柱共振や粘性抵抗等によっても振動が低減されて、振動受け部側に振動がより一層伝達され難くなる。
【００１２】
一方、防振装置に振幅の比較的大きな振動入力が加わった場合、主液室の液圧変動により生じる力も大きくなって弾性部材の予圧縮荷重より大きくなる為、逆止弁が開放され、主液室から流入した液体に押されて開閉部材が、弾性部材の付勢力に抗しつつ弾性部材側に移動し、主液室の液圧変動の最大値と弾性部材の付勢力とが釣り合う位置で、静止する。そして、このように開閉部材が弾性部材側に向かって移動することで、この開閉部材によりオリフィスの一部が遮断されてこのオリフィス内で液体が流動しないようになる。
【００１３】
他方、弾性体が経時劣化したときには、弾性体のゴムかす等の異物が液体中に混入することがあるので、膜部材が無ければ、逆止弁及び開閉部材等からなるオリフィスの開閉機構にこの異物が入り込み、開閉部材の往復動を阻害することが考えられる。しかし、本請求項では、弾性体を隔壁とする部分と逆止弁が配置される部分とに、膜部材が主液室を区画しているので、オリフィスの開閉機構に異物が混入するのを防ぐことができる。これに伴い、例えば車両の走行条件に基づいてオリフィスが確実に開閉動されるようになる。
【００１４】
以上より、本請求項に係る防振装置は、アクチュエータ、電磁バルブ及びコントローラ等が無くとも、オリフィスを切り換えて従来の防振装置と同様に幅広い振動の低減が可能となる。この為、本請求項によれば、防振装置の防振性能を維持しつつ製造コストを低減することが可能となるだけでなく、オリフィスの開閉機構等の可動部分へ異物の侵入を防ぐことで、オリフィスの長期間の開閉動を確保することができる。
【００１５】
請求項２に係る防振装置の作用を以下に説明する。
本請求項も請求項１と同様の構成を有して同様に作用するものの、さらに、オリフィスが２つ存在し、開閉部材により開閉される上記オリフィスがアイドルオリフィスとされ、他のオリフィスが、アイドルオリフィスよりも細く且つ長いシェイクオリフィスとされるという構成を有している。
つまり、本請求項は、オリフィスが２つ存在するのに伴い、請求項１に係る開閉部材により開閉されるオリフィスがアイドルオリフィスとされ、このアイドルオリフィスでは低減できない振幅が大きく且つ低周波数の振動を低減し得るように、他のオリフィスをアイドルオリフィスよりも細く且つ長く形成されたシェイクオリフィスとしている。
【００１６】
従って、アイドルオリフィスでは低減できないような振幅及び周波数の振動であっても、シェイクオリフィス内における液体の液柱共振や粘性抵抗等によって、振動が低減されるようになる。この結果、いずれの振幅及び周波数の振動が入力された状態であっても、これら２つのオリフィスを介して主液室と副液室との間で積極的に液体が流動して、幅広い振幅及び周波数の振動が低減されることになる。
【００１７】
尚、アイドルオリフィスが開放された状態では、主液室内からアイドルオリフィス及びシェイクオリフィスにそれぞれ液体が流入するが、アイドルオリフィスはシェイクオリフィスに比べて太く且つ短い為、液体の大部分はアイドルオリフィスを介して主液室と副液室との間を流動することになる。そして、請求項１のように開閉部材が弾性部材側に向かって移動した場合、この開閉部材によりアイドルオリフィスとされるオリフィスの一部が遮断されて、シェイクオリフィス内で液体が積極的に流動することになる。
【００１８】
請求項３に係る防振装置の作用を以下に説明する。
本請求項も請求項１及び請求項２と同様の構成を有して同様に作用するものの、さらに、主液室と副液室との間にこれらの間を仕切る仕切部材が配置され、この仕切部材内に、オリフィスが形成されると共に開閉部材が往復動可能に配置されるという構成を有している。
つまり、本請求項によれば、主液室と副液室とを隔離して仕切る仕切部材内に、オリフィスが形成されると共に開閉部材が配置される結果として、これらオリフィスや開閉部材を配置する為の余計な空間が不要となって、防振装置の小型化が図れることになる。
【００１９】
請求項４に係る防振装置の作用を以下に説明する。
本請求項も請求項１から請求項３と同様の構成を有して同様に作用するものの、さらに、膜部材が、ゴム材により膜状に形成された部材とされるという構成を有している。
つまり、本請求項によれば、膜部材の弾性を確保できるようにゴム材により膜状に膜部材を形成したことにより、弾性体の変形に伴って主液室の内容積が変化することで生じる液圧変動を、逆止弁側に確実に伝達できるようになる。この結果として、開閉部材が確実に往復動されて、オリフィスを確実に開閉動可能になる。
【００２０】
請求項５に係る防振装置の作用を以下に説明する。
本請求項も請求項４と同様の構成を有して同様に作用するものの、さらに、金属材によりリング状に形成された支持リングに、膜部材の外周部分が加硫接着されて支持されるという構成を有している。
つまり、本請求項によれば、支持リングにより膜部材を支持する構造としたので、防振装置の組み立ての際に、この支持リングを主液室の内壁に嵌合する等により、膜部材を簡易に主液室内に配置することが可能となり、これに伴って防振装置の製造コストを一層低減できるようになる。
【００２１】
請求項６に係る防振装置の作用を以下に説明する。
本請求項も請求項１から請求項５と同様の構成を有して同様に作用するものの、さらに、第１の取付部材が振動発生部とされるエンジン及び振動受け部とされる車体の一方に連結され、第２の取付部材がこれらエンジン及び車体の他方に連結されるという構成を有している。
つまり、本請求項は、防振装置を自動車のエンジンマウントに適用した場合であり、この場合でも防振装置が確実に動作して、請求項１の作用効果を奏することが可能となる。
【００２２】
請求項７に係る防振装置の作用を以下に説明する。
本請求項も請求項６と同様の構成を有して同様に作用するものの、さらに、エンジンのアイドリング時に対応したアイドルモードにおいてオリフィスを開放状態にすると共に、車両の走行時に対応したシェイクモードにおいてオリフィスを閉鎖状態とするように、開閉部材が往復動するという構成を有している。
つまり、本請求項によれば、この開閉部材がオリフィスを開閉するのに伴って、本来的にオリフィスを閉鎖する必要のあるシェイクモード時において確実にオリフィスを閉鎖状態とすることが可能となる。
【００２３】
【発明の実施の形態】
次に、本発明に係る防振装置の第１の実施の形態を図１及び図２に示し、これらの図に基づき本実施の形態を説明する。
本実施の形態を表す図１及び図２に示すように、防振装置１０の下部側を第１の取付部材である皿状の底板金具１２が形成し、この底板金具１２の下部には、図示しない車体にこの防振装置１０を連結して固着する為のボルト１４が植設されている。そして、この底板金具１２の外側にはフランジ部１２Ａが設けられており、このフランジ部１２Ａの上部には、円筒状であって上側がフランジ状に拡がる形に形成された外筒金具１６が配置されている。
【００２４】
この外筒金具１６の内周面には、円筒形状をしたゴム製の弾性体１８の下部側を形成する薄肉ゴム層１８Ａが加硫接着されており、また、この弾性体１８の上部側中央部は、第２の取付部材となる頂板金具２０に加硫接着されている。そして、この頂板金具２０の中央部から図示しないエンジンの連結用として用いられるボルト２２が、上側に突出している。
【００２５】
弾性体１８の下部であって弾性体１８と空間を挟んだ位置には、薄肉ゴム層１８Ａを介して外筒金具１６の内側に仕切部材２８が嵌合されつつ配置されていて、これら弾性体１８及び仕切部材２８で区画された空間が主液室３０を構成しており、例えば水、オイル、エチレングリコール等の液体が封入されている。従って、液体が封入された主液室３０の隔壁がこれら弾性体１８及び仕切部材２８により構成されることになる。
【００２６】
この主液室３０の内壁を形成する薄肉ゴム層１８Ａの内周面には、金属製であってリング状に形成された支持リング６２が嵌合されており、ゴム材により膜状に形成された膜部材６４の外周部分がこの支持リング６２に加硫接着されて支持された構造となっている。この為、本実施の形態では、この膜部材６４が主液室３０を上下に区画した形になっている。
【００２７】
尚、この仕切部材２８は、それぞれ合成樹脂或いはアルミニウム等の金属などで円板状に形成された上側部材２４及び下側部材２６を相互に組み合わせて、構成されている。さらに、この仕切部材２８の上側部分を構成する上側部材２４の中央には、貫通穴２４Ａが設けられており、またこの貫通穴２４Ａを囲む形で下側方向にリング状に延びる環状リブ２４Ｂをこの上側部材２４は有する構造になっている。この上側部材２４の貫通穴２４Ａの下側部分には、貫通穴２４Ａより若干大きく形成された弁体３４Ａが、ヒンジ部分を介して開閉動可能に取付けられており、閉鎖時にはこの弁体３４Ａにより貫通穴２４Ａが完全に塞がれるようになっている。
【００２８】
従って、貫通穴２４Ａから下側に向かって弁体３４Ａが開放可能とされていて、この弁体３４Ａが当接する貫通穴２４Ａの周囲の壁面が弁座３４Ｂとされている。この為、これら弁体３４Ａ及び弁座３４Ｂにより、主液室３０側からのみ液体の流入を可能とする逆止弁３４が、構成されている。また、この上側部材２４の上部には、リング状のカバー材４０が上側部材２４の上面に固着されることで、配置されている。
【００２９】
一方、仕切部材２８の下側部分を構成する下側部材２６の外周側上部には、二段の溝状空間を外周側に有してＷ字状に形成された外周溝形成部２６Ａが設けられている。さらに、この外周溝形成部２６Ａの上側の壁部の一部が切り欠かれて第１連通部２６Ｂが形成されており、また、外周溝形成部２６Ａの上下方向中央部の壁部の一部が切り欠かれて第２連通部２６Ｃが形成されており、外周溝形成部２６Ａの下側の壁部の一部が開放されて第３連通部２６Ｄが形成されている。
【００３０】
また、図１及び図２に示すように、外周溝形成部２６Ａの上面で上側部材２４の下面と当接すると共に、下側部材２６の内周側寄りの部分に上側部材２４の環状リブ２４Ｂが当接する形で、これら上側部材２４と下側部材２６とが相互に組み合わされて、仕切部材２８が構成されており、この環状リブ２４Ｂ内の空間がシリンダ空間Ｓとされている。
【００３１】
他方、上側部材２４の環状リブ２４Ｂ内には、例えば合成樹脂等により円盤状に形成された開閉部材であるプランジャ３６が、この環状リブ２４Ｂの内壁面と摺動可能に嵌合された状態で配置されている。尚、このプランジャ３６の中央部には小さな貫通孔３６Ａが形成されており、この貫通孔３６Ａにより液体の貫通を可能としている。
【００３２】
そして、仕切部材２８の下側部分を構成するこの下側部材２６の底面の一段低く形成された底面中央部とこのプランジャ３６との間には、プランジャ３６を上方に付勢する為の金属製の弾性部材であるコイルスプリング３８が配置されている。つまり、このプランジャ３６が、コイルスプリング３８に付勢されて上方に移動したり、コイルスプリング３８の付勢力に抗して下方に移動したりすることになる。
【００３３】
また、下側部材２６の下部は外周側に突出した挟持部２６Ｅを有しており、この下側部材２６の挟持部２６Ｅが外筒金具１６の下部と底板金具１２のフランジ部１２Ａとの間に挟まれた状態とされている。この外筒金具１６の下部が底板金具１２のフランジ部１２Ａの外周部分にかしめられることで、これら底板金具１２、外筒金具１６及び仕切部材２８が相互に一体的に固着されている。
【００３４】
さらに、仕切部材２８の挟持部２６Ｅと底板金具１２のフランジ部１２Ａとの間には、弾性変形可能なゴム製の弾性膜であるダイヤフラム４２の周縁部が挟持されており、これによって、この薄肉のダイヤフラム４２が仕切部材２８と底板金具１２との間に設置されている。そして、このダイヤフラム４２と仕切部材２８の下面との間の空間が副液室３２とされており、また、ダイヤフラム４２の下側と底板金具１２の底部との間の空間が空気室４４とされている。この空気室４４は、底板金具１２に形成された空気穴１３により大気に開放されていて、ダイヤフラム４２の変形をこの空気室４４で容易にしている。
【００３５】
一方、仕切部材２８内の上側部材２４と下側部材２６との間の部分には、外周溝形成部２６Ａの内周側の壁部と環状リブ２４Ｂとで挟まれたリング状の空間部分である大径の通路が、設けられている。また、仕切部材２８を構成する上側部材２４の環状リブ２４Ｂ先端寄りの部分には、この環状リブ２４Ｂを貫通するように貫通部４６が形成されており、この貫通部４６を介して環状リブ２４Ｂ内の空間であるシリンダ空間Ｓ内と上記の大径の通路との間が繋がっている。
【００３６】
さらに、この上側部材２４には、主液室３０と上記の大径の通路との間を繋ぐ第１開口部２４Ｃが形成されており、コイルスプリング３８の内周側に対応する下側部材２６の箇所には、シリンダ空間Ｓと副液室３２との間を繋ぐ第２開口部２６Ｆが形成されている。
【００３７】
以上より、第１開口部２４Ｃを介して主液室３０に繋がり、第２開口部２６Ｆを介して副液室３２に繋がると共に、環状リブ２４Ｂを貫通する貫通部４６により連通された空間が、アイドルオリフィス５２とされており、このアイドルオリフィス５２がアイドル振動吸収用の制限通路となっている。
【００３８】
他方、図１及び図２に示すように、外周溝形成部２６Ａの二段の溝状空間が仕切部材２８の周方向に沿って、仕切部材２８の外周面にそれぞれ形成されており、これら二段の溝状空間が前述の第２連通部２６Ｃで相互に繋がった構造となっている。そして、この外周溝形成部２６Ａの溝状空間と薄肉ゴム層１８Ａの内周面とで形成された通路がシェイク振動吸収用の制限通路となるシェイクオリフィス５４とされている。このシェイクオリフィス５４の一端側は、第１連通部２６Ｂ及び上側部材２４の開放部分を介して主液室３０に連結されており、このシェイクオリフィス５４の他端側は、第３連通部２６Ｄを介して副液室３２に連結されている。
【００３９】
以上より、本実施の形態に係る防振装置１０は、アイドルオリフィス５２及びシェイクオリフィス５４を介して、主液室３０と副液室３２とがそれぞれ連通されることになる。但し、アイドルオリフィス５２は、シリンダ空間Ｓ内に摺動可能に嵌合されるプランジャ３６が下降した場合に貫通部４６が塞がれて、閉鎖されることになる。従って、図１に示すように、プランジャ３６が上昇してアイドルオリフィス５２が開放される位置と、図２に示すように、プランジャ３６が下降してアイドルオリフィス５２が閉鎖される位置との間で、プランジャ３６が移動してプランジャ３６の位置が切り換えられることで、アイドルオリフィス５２が開閉されることになる。
【００４０】
尚、本実施の形態では、アイドルオリフィス５２の通路長さよりシェイクオリフィス５４の通路長さの方が長く、アイドルオリフィス５２の通路断面積よりシェイクオリフィス５４の通路断面積の方が細くなっている。つまり、オリフィスの長さや断面積により制限通路での液柱共振周波数が決定されるので、上記の様な相違が生じることとなる。
【００４１】
次に、本実施の形態に係る防振装置１０の作用を説明する。
頂板金具２０に搭載されるエンジンが作動すると、エンジンの振動が頂板金具２０を介して弾性体１８に伝達される。弾性体１８は吸振主体として作用し、弾性体１８の内部摩擦に基づく制振機能によって振動を吸収し、車体側に振動が伝達され難くなる。
【００４２】
さらに、この弾性体１８の変形に伴って、隔壁の一部が弾性体１８により形成される主液室３０の内容積が変化し、この主液室３０と副液室３２との間を連通する２つのオリフィス５２、５４内の液体に圧力変化が生じる。この為、副液室３２の隔壁の一部を変形可能に形成するダイヤフラム４２が変形することで、副液室３２が拡縮し、主液室３０とこの副液室３２との間のオリフィス５２、５４内の液体が流動する。
【００４３】
一方、これら２つのオリフィス５２、５４の内の少なくともアイドルオリフィス５２が、主液室３０と副液室３２の間を仕切るように配置された仕切部材２８内に、形成されているだけでなく、このアイドルオリフィス５２の一部を含むシリンダ空間Ｓ内に往復動可能にプランジャ３６が配置されている。そして、主液室３０とこのプランジャ３６との間に配置される逆止弁３４が、主液室３０からプランジャ３６側へのみ液体を流動させ、また、この逆止弁３４側に向かってコイルスプリング３８がこのプランジャ３６を付勢している。
【００４４】
従って、防振装置１０に振動が加わるのに伴って生じる弾性体１８の変形により、液体が封入された主液室３０が拡縮して内容積が変化すると共に、主液室３０の内容積の変化に伴って生じる液圧変動によりプランジャ３６がシリンダ空間Ｓ内を上下方向に往復動して、貫通部４６を開放及び閉鎖することで、アイドルオリフィス５２を開閉動することになる。
【００４５】
この結果、エンジン側からの振動が伝達されると、弾性体１８の弾性変形だけでなく、主液室３０と副液室３２との間を繋ぐオリフィス５２、５４内の液体の流動の粘性抵抗及び液柱共振等に基づく減衰作用によっても振動が減衰されて、車体側に振動が伝達され難くなる。さらに、常時開放されているシェイクオリフィス５４の他に、プランジャ３６の上下動により開閉されるアイドルオリフィス５２を有する結果として、以下のように作用する。
【００４６】
以下に、本実施の形態に係る防振装置１０の具体的な動作を説明する。
例えば車両が停止すると、エンジンがアイドルモードであるアイドリング運転となって振動の周波数が高く振幅が小さいアイドル振動（２０〜４０Hz）が生じ、防振装置１０にこの振動が加わる。この際、主液室３０の液圧変動により生じる力よりも、プランジャ３６を逆止弁３４側に向かって付勢するコイルスプリング３８の予圧縮荷重の方が大きい為、図１に示すように逆止弁３４は閉じた状態となり、コイルスプリング３８によりプランジャ３６が押し上げられて、このプランジャ３６がシリンダ空間Ｓ内の上方位置に静止した形となっている。
【００４７】
そして、プランジャ３６がシリンダ空間Ｓ内の上方で静止し、貫通部４６が開かれるのに伴って、貫通部４６及び第２開口部２６Ｆを通過した液体がこのシリンダ空間Ｓ内で流動可能とされて、アイドルオリフィス５２を開放する開放状態となる。この為、アイドルオリフィス５２を介して主液室３０と副液室３２とが連通され、液体がアイドルオリフィス５２を行き来することができるようになる結果、アイドルオリフィス５２内で液体が液柱共振等して防振装置１０の動ばね定数が低減され、アイドル振動が吸収される。
【００４８】
また、本実施の形態では、この第２開口部２６Ｆがコイルスプリング３８の内周部分に位置していることから、液体の流路をコイルスプリング３８の内周部分に配置できることなる。尚、このアイドルオリフィス５２が開放された状態では、主液室３０内からアイドルオリフィス５２及びシェイクオリフィス５４にそれぞれ液体が流入するが、アイドルオリフィス５２はシェイクオリフィス５４に比べて太く且つ短い為、液体の大部分はアイドルオリフィス５２を介して主液室３０と副液室３２との間を流動することになる。
【００４９】
一方、例えば車両走行時に、突起の乗り越し等でアイドル振動よりも比較的大きな振動入力があると、エンジンは重量とエンジンマウントの支持ばねで決定される周波数の強制振動（シェイク振動：１５Hz未満）を励起され、防振装置１０にこの振動が加わる。これにより、主液室３０の液圧変動により生じる力も大きくなってコイルスプリング３８の予圧縮荷重より大きくなる為、弁体３４Ａが下側にヒンジ部分廻りに開くのに伴って、液体が主液室３０から流入し、この液体に押されてプランジャ３６が、図２に示すようにコイルスプリング３８の付勢力に抗しつつコイルスプリング３８側である下方に移動され、主液室３０の液圧変動の最大値とコイルスプリング３８の付勢力とが釣り合う位置で、静止する。
【００５０】
さらに、プランジャ３６の外周部分によって貫通部４６が塞がれて、アイドルオリフィス５２の一部が確実に遮断されるアイドルオリフィス５２の閉鎖状態となり、シェイクオリフィス５４のみで主液室３０と副液室３２との間が連通される。この結果、シェイクオリフィス５４内を液体が積極的に行き来して通過抵抗を受け、または液柱共振することによって、シェイク振動が吸収される。
【００５１】
この後、防振装置１０に入力される振動の振幅が再び小さくなると、弁体３４Ａが閉じられると共に、プランジャ３６を貫通する貫通孔３６Ａや環状リブ２４Ｂとプランジャ３６との間の隙間を液体が流れて、プランジャ３６は再び図１に示すようなシリンダ空間Ｓ内の上方の位置に戻ることになる。
【００５２】
以上より本実施の形態に係る防振装置１０では、プランジャ３６により開閉されるアイドルオリフィス５２の他に、アイドルオリフィス５２よりも細く且つ長く形成されたシェイクオリフィス５４を設け、アイドルオリフィス５２では低減できない振幅が大きく且つ低周波数の振動をこのシェイクオリフィス５４で低減し得るようにした。従って、アイドルオリフィス５２では低減できないような振幅及び周波数の振動であっても、シェイクオリフィス５４内における液体の液柱共振や粘性抵抗等によって、振動が低減されるようになる。
【００５３】
つまり、車両の走行時と停止時とでは、相互にエンジンの発生する振動の振幅や周波数が異なるが、アクチュエータ、電磁バルブ及びコントローラ等が無くとも、２つのオリフィス５２、５４が切り換えられて、振幅や周波数の相違に対応して防振装置１０の特性を変化させ、幅広い振幅や周波数の範囲に渡って振動を吸収することができるようになる。
【００５４】
一方、本実施の形態では、ゴム製の膜部材６４が主液室３０を上下に区画することによって、弾性体１８を隔壁とする部分と、逆止弁３４やオリフィス５２、５４の一端が配置される部分とに、主液室３０が弾性変形可能に区画されることになる。
【００５５】
従って、この膜部材６４の存在により、主液室３０の下部側に位置するアイドルオリフィス５２の開閉機構に、ゴムかす等の異物Ｅが混入するのを確実に防ぐことができ、アイドルオリフィス５２を長期間確実に開閉可能となる。これに伴い、車両の走行条件に基づいてアイドルオリフィス５２が確実に開閉動されるようになる。
【００５６】
以上より、本実施の形態に係る防振装置１０によれば、防振性能を維持しつつ製造コストを低減することが可能となるだけでなく、アイドルオリフィス５２の開閉機構等の可動部分へ異物Ｅの侵入を防ぐことで、アイドルオリフィス５２の長期間の開閉動を確保できるようになった。
【００５７】
他方、本実施の形態では、膜部材６４の弾性を確保するように、膜部材６４をゴム材によって膜状に形成している。この為、弾性体１８の変形に伴って主液室３０の内容積が変化することで生じる液圧変動を、逆止弁３４側に確実に伝達できるようになる。
【００５８】
また、本実施の形態によれば、金属材によりリング状に形成された支持リング６２に、膜部材６４の外周部分が加硫接着されて支持された構造になっている。この為、防振装置１０の組み立ての際に、主液室３０の内壁を形成する薄肉ゴム層１８Ａの内周面にこの支持リング６２を嵌合することで、膜部材６４を簡易に主液室３０内に配置することが可能となり、これに伴って防振装置１０の製造コストを一層低減できるようになった。
【００５９】
さらに、本実施の形態によれば、主液室３０と副液室３２とを隔離して仕切る仕切部材２８内に、アイドルオリフィス５２が形成されると共にプランジャ３６が配置される結果として、これらアイドルオリフィス５２やプランジャ３６を配置する為の余計な空間が不要となって、防振装置１０の小型化が図れることになる。
【００６０】
また、弾性部材を金属製のスプリングの内でもコイルスプリング３８としたことで、永続的に弾性係数を一定にして、防振装置１０の耐久性が向上するだけでなく、液体の流路をコイルスプリング３８の内周部分に配置でき、防振装置１０の一層の小型化が図れることになる。
【００６１】
次に、本発明に係る防振装置の第２の実施の形態を図３から図１０に示し、これらの図に基づき本実施の形態を説明する。
本実施の形態を表す図３及び図４に示すように、円筒状であって上端部に外周側に広がるフランジ部１１２Ａを有した第１の取付部材である下部外筒金具１１２が、防振装置１１０の下部側を形成しており、この下部外筒金具１１２の図示しない車体への連結を介してこの防振装置１１０が車体に固着されるようになっている。そして、この下部外筒金具１１２の上部には、円筒状であって上側が若干小径とされる形に形成された上部外筒金具１１６が配置されている。
【００６２】
この上部外筒金具１１６の内周面には、円筒形状をしたゴム製の弾性体１１８の下部側を形成する薄肉ゴム層１１８Ａが加硫接着されており、また、この弾性体１１８の上部側中央部は、第２の取付部材となる頂部金具１２０に加硫接着されている。そして、この頂部金具１２０の中央部には、エンジンの連結用として用いられる図示しないボルトがねじ止められる雌ねじ１２０Ａが形成されている。
【００６３】
弾性体１１８の下部であって弾性体１１８と空間を挟んだ位置には、下部外筒金具１１２と上部外筒金具１１６との間のかしめ部分に外周部分が挟まれる形で、下部外筒金具１１２及び上部外筒金具１１６の内側に仕切部材１２８が配置されていて、これら弾性体１１８及び仕切部材１２８で区画された空間が主液室１３０を構成しており、例えば水、オイル、エチレングリコール等の液体が封入されている。従って、液体が封入された主液室１３０の隔壁がこれら弾性体１１８及び仕切部材１２８により構成されることになる。
【００６４】
この主液室１３０の内壁を形成する薄肉ゴム層１１８Ａの内周面には、金属製であってリング状に形成された支持リング１６２が嵌合されており、ゴム材により膜状に形成された膜部材１６４の外周部分がこの支持リング１６２に加硫接着された構造となっている。この為、本実施の形態では、この膜部材１６４が主液室１３０を上下に区画した形になっている。
【００６５】
尚、この仕切部材１２８は、それぞれ合成樹脂或いはアルミニウム等の金属などで円板状に形成された上側部材１２４及び下側部材１２６を相互に組み合わせて、構成されている。つまり、上側部材１２４が仕切部材１２８の上側部分を構成し、下側部材１２６が仕切部材１２８の下側部分を構成していることになる。これら上側部材１２４及び下側部材１２６の外周寄りの部分は、それぞれリング状に上側に突出しており、この上側に突出した外周寄りの部分の内側に対応する上側部材１２４と下側部材１２６との間の内周寄りの部分には、隙間が形成されている。
【００６６】
さらに、図９に示すように、この上側部材１２４の内周寄りの部分には、貫通穴１２４Ａが上側部材１２４の中心廻りに円環状に複数設けられている。またこの下側部材１２６の内周寄りの部分には、貫通穴１２６Ａが下側部材１２６の中心廻りに円環状に複数設けられており、この下側部材１２６のこれら複数の貫通穴１２６Ａの中心には中央孔１２６Ｂが設けられている。
【００６７】
上側部材１２４と下側部材１２６との間の内周寄りの部分の隙間内には、ゴム材或いは合成樹脂材等の弾性材料により円板状に構成された弁体１３４Ａが、配置されている。つまり、この弁体１３４の下面側中央部には、下側に突出する突部１３５が設けられており、この突部１３５が下側部材１２６の中央に設けられた中央孔１２６Ｂに嵌まり込んで弁体１３４が支持されている。尚、この弁体１３４は図１０に示す自由な状態において、上側の中央部寄りの部分を若干凹ませた形状の円盤状に形成されている。
【００６８】
この弁体１３４の厚みは、上側部材１２４と下側部材１２６の間との隙間より若干小さくされているものの、防振装置１１０の組み立て時において、この弁体１３４に適当な予圧が加えられるので、図３及び図４においてこの弁体１３４の上面が、上側部材１２４の面に押しつけられて、ほぼ平面になるように弁体１３４は変形されている。
【００６９】
また、弁体１３４の外周端よりも上側部材１２４の複数の貫通穴１２４Ａの外周部分は小さく形成されていて、弁体１３４Ａの図３から図５に示す貫通穴１２４Ａの閉鎖時には、この弁体１３４Ａにより貫通穴１２４Ａが下から完全に塞がれるようになっている。この一方、弁体１３４の外周端よりも下側部材１２６の複数の貫通穴１２６Ａの外周部分は大きく形成されていて、これに伴って、図６から図８に示すように弁体１３４が変形した状態でも完全に塞がれることはない。
【００７０】
従って、図８に示すように、液圧Ｐが上側から加わった場合には、弁体１３４Ａの外周寄り部分が下側に向かって弾性変形することで、貫通穴１２４Ａが開放されて液体が矢印のように流れる。また、図５に示すように、液圧Ｐが下側から加わった場合には、弁体１３４Ａの外周端が貫通穴１２４Ａの周囲の壁面にこの液圧Ｐで強く当接することで、貫通穴１２４Ａが確実に閉鎖されるようになる。つまり、この弁体１３４Ａが当接する貫通穴１２４Ａの周囲の壁面が弁座１３４Ｂとされている。以上より、これら弁体１３４Ａ及び弁座１３４Ｂにより、主液室１３０側からのみ液体の流入を可能とし、且つ作動がより確実で構造が単純な逆止弁１３４が、構成される。
【００７１】
つまり、本実施の形態の逆止弁１３４は、単に弾性材料で形成された弁体１３４の弾性を利用しただけの簡易な構造とされている為、必要時に確実に逆止弁１３４が開閉可能となるだけでなく、逆止弁１３４の耐久性及び防振装置１１０の量産性が高くなる。
【００７２】
また、図３から図９に示すように、この下側部材１２６の下部には、底面を有する形の円筒状に形成されたオリフィス形成材１２２が配置されている。そして、下側部材１２６のリング状に上側に突出した部分に内壁面が嵌まり込むような大きさに、このオリフィス形成材１２２はなっていて、このオリフィス形成材１２２内の空間がシリンダ空間Ｓとされている。
【００７３】
他方、オリフィス形成材１２２内には、例えば金属材料等により上面が塞がれた形の円筒状に形成された開閉部材であるプランジャ１３６が、このオリフィス形成材１２２の内壁面と摺動可能に嵌合された状態で、配置されている。尚、このプランジャ１３６の中央部には小さな貫通孔１３６Ａが形成されており、この貫通孔１３６Ａにより液体の貫通を可能としている。
【００７４】
そして、このオリフィス形成材１２２の底面とこのプランジャ１３６の頂面との間には、プランジャ１３６を上方に付勢する為の金属製の弾性部材であるコイルスプリング１３８が配置されている。つまり、このプランジャ１３６が、コイルスプリング１３８に付勢されて上方に移動したり、コイルスプリング１３８の付勢力に抗して下方に移動したりすることになる。
【００７５】
但し、このコイルスプリング１３８は、図３及び図４における上側が大径で下側が小径とされるテーパを有した螺旋状に形成されている。この為、このコイルスプリング１３８が圧縮された場合でも、コイルスプリング１３８の線材同士が接触しなくなる。この結果として、防振装置１１０内の小さい空間にこのコイルスプリング１３８を内蔵可能としつつ、線材同士が接触してコイルスプリング１３８の弾性係数が非線形的に高くなってしまう虞が無くなる。
【００７６】
また、オリフィス形成材１２２の上部には、外周側にフランジ状に突出した挟持部１２２Ａが形成されており、この挟持部１２２Ａが、上部外筒金具１１６の下部と下部外筒金具１１２の上部との間のかしめ部分に仕切部材１２８の外周部分と共に挟まれた状態とされている。これにより、これら下部外筒金具１１２、上部外筒金具１１６、オリフィス形成材１２２及び仕切部材１２８が相互に一体的に固着されている。
【００７７】
さらに、下部外筒金具１１２の内外周面には薄くゴム材が加硫接着されており、弾性変形可能なゴム製の弾性膜であるダイヤフラム１４２の周縁部がこの下部外筒金具１１２に加硫接着されたゴム材の下部に繋がっている。これに伴って、この薄肉のダイヤフラム１４２が下部外筒金具１１２の下部に設置されることになり、このダイヤフラム１４２とオリフィス形成材１２２の下面との間の空間が副液室１３２とされている。尚、このダイヤフラム１４２の下部は大気に開放されていて、ダイヤフラム１４２の変形を容易にしている。
【００７８】
一方、下側部材１２６のリング状に上側に突出した部分とオリフィス形成材１２２の上面との間には、リング状の空間部分である上部通路が、設けられている。また、オリフィス形成材１２２の下部寄りの部分には、オリフィス形成材１２２の外周に沿って延びる溝部１２２Ｂが形成されており、下部外筒金具１１２の内周面に接着されたゴム材によりこの溝部１２２Ｂの解放部分が塞がれて、円弧状の下部通路となっている。
【００７９】
そして、オリフィス形成材１２２の上面には、図９に示す仕切壁１２３が設けられており、上部通路はこの仕切壁１２３により仕切られている。この仕切壁１２３により仕切られた上部通路の一端の図９における左隣の位置に対応する上側部材１２４及び下側部材１２６の部分には、主液室１３０と上記の上部通路との間を繋ぐ第１開口部１４０が図４及び図９に示すように形成されている。
【００８０】
この上部通路の一端に対応するオリフィス形成材１２２の部分には、溝部１２２Ｂとの間を繋ぐ第１連通穴１２２Ｃが図４及び図９に示すように設けられており、また、この溝部１２２Ｂの底面をオリフィス形成材１２２の内周側に向かって貫通するように、貫通部１４６がオリフィス形成材１２２に形成されている。
【００８１】
この結果、この下部通路及び貫通部１４６等を介して、上記の上部通路とオリフィス形成材１２２内の空間であるシリンダ空間Ｓとの間が繋がっていることになる。さらに、コイルスプリング１３８の底部外周部分に対応するオリフィス形成材１２２の箇所には、シリンダ空間Ｓと副液室１３２との間を繋ぐ第２開口部１２２Ｅが形成されている。
【００８２】
従って、第１開口部１４０を介して主液室１３０に繋がり、第２開口部１２２Ｅを介して副液室１３２に繋がると共に、オリフィス形成材１２２を貫通する第１連通穴１２２Ｃ、貫通部１４６及び溝部１２２Ｂにより連通された空間が、アイドルオリフィス１５２とされており、このアイドルオリフィス１５２がアイドル振動吸収用の制限通路となっている。
【００８３】
他方、図６及び図９に示すように、仕切壁１２３により仕切られた上部通路の他端に対応するオリフィス形成材１２２の部分には、副液室１３２との間を繋ぐ第２連通穴１２２Ｄが設けられている。従って、第１開口部１４０を介して主液室１３０に繋がり、上部通路をほぼ一周した後に第２連通穴１２２Ｄを介して副液室１３２に繋がる形に形成された通路がシェイクオリフィス１５４とされており、このシェイクオリフィス１５４がシェイク振動吸収用の制限通路となっている。
【００８４】
以上より、本実施の形態に係る防振装置１１０は、アイドルオリフィス１５２及びシェイクオリフィス１５４を介して、主液室１３０と副液室１３２とがそれぞれ連通されることになる。但し、アイドルオリフィス１５２は、シリンダ空間Ｓ内に摺動可能に嵌合されるプランジャ１３６が下降した場合に貫通部１４６が塞がれて、閉鎖されることになる。
【００８５】
従って、図３から図５に示すように、プランジャ１３６が上昇してアイドルオリフィス１５２が開放される位置と、図６から図８に示すように、プランジャ１３６が下降してアイドルオリフィス１５２が閉鎖される位置との間で、プランジャ１３６が移動してプランジャ１３６の位置が切り換えられることで、アイドルオリフィス１５２が開閉されることになる。
【００８６】
次に、本実施の形態に係る防振装置１１０の作用を説明する。
頂部金具１２０に搭載されるエンジンが作動すると、エンジンの振動が頂部金具１２０を介して弾性体１１８に伝達される。弾性体１１８は吸振主体として作用し、弾性体１１８の内部摩擦に基づく制振機能によって振動を吸収し、車体側に振動が伝達され難くなる。
【００８７】
さらに、この弾性体１１８の変形に伴って、隔壁の一部が弾性体１１８により形成される主液室１３０の内容積が変化し、この主液室１３０と副液室１３２との間を連通する２つのオリフィス１５２、１５４内の液体に圧力変化が生じる。この為、副液室１３２の隔壁の一部を変形可能に形成するダイヤフラム１４２が変形することで、副液室１３２が拡縮し、主液室１３０とこの副液室１３２との間のオリフィス１５２、１５４内の液体が流動する。
【００８８】
一方、これら２つのオリフィス１５２、１５４の内の少なくともアイドルオリフィス１５２が、主液室１３０と副液室１３２の間を仕切るように配置された仕切部材１２８及びオリフィス形成材１２２により、形成されているだけでなく、このアイドルオリフィス１５２の一部を含むシリンダ空間Ｓ内に、往復動可能にプランジャ１３６が配置されている。そして、主液室１３０とこのプランジャ１３６との間に配置される逆止弁１３４が、主液室１３０からプランジャ１３６側へのみ液体を流動させ、また、この逆止弁１３４側に向かってコイルスプリング１３８がこのプランジャ１３６を付勢している。
【００８９】
従って、防振装置１１０に振動が加わるのに伴って生じる弾性体１１８の変形により、液体が封入された主液室１３０が拡縮して内容積が変化すると共に、主液室１３０の内容積の変化に伴って生じる液圧変動によりプランジャ１３６がシリンダ空間Ｓ内を上下方向に往復動して、貫通部１４６を開放及び閉鎖することで、アイドルオリフィス１５２を開閉動することになる。
【００９０】
この結果、エンジン側からの振動が伝達されると、弾性体１１８の弾性変形だけでなく、主液室１３０と副液室１３２との間を繋ぐオリフィス１５２、１５４内の液体の流動の粘性抵抗及び液柱共振等に基づく減衰作用によっても振動が減衰されて、車体側に振動が伝達され難くなる。さらに、常時開放されているシェイクオリフィス１５４の他に、プランジャ１３６の上下動により開閉されるアイドルオリフィス１５２を有する結果として、以下のように作用する。
【００９１】
以下に、本実施の形態に係る防振装置１１０の具体的な動作を説明する。
例えば、防振装置１１０にアイドル振動が加わった場合には、主液室１３０の液圧変動により生じる力よりも、プランジャ１３６を逆止弁１３４側に向かって付勢するコイルスプリング１３８の予圧縮荷重の方が大きい為、図３及び図４に示すように逆止弁１３４は閉じた状態となる。これに伴って、コイルスプリング１３８によりプランジャ１３６が押し上げられて、このプランジャ１３６がシリンダ空間Ｓ内の上方位置に静止した形となっている。
【００９２】
そして、プランジャ１３６がシリンダ空間Ｓ内の上方で静止し、貫通部１４６が開かれるのに伴って、貫通部１４６及び第２開口部１２２Ｅを通過した液体がこのシリンダ空間Ｓ内で流動可能とされて、アイドルオリフィス１５２を開放する開放状態となる。この為、アイドルオリフィス１５２を介して主液室１３０と副液室１３２とが連通され、液体がアイドルオリフィス１５２を行き来することができるようになる。そして、この結果、アイドルオリフィス１５２内で液体が液柱共振等して防振装置１１０の動ばね定数が低減され、アイドル振動が吸収される。
【００９３】
一方、防振装置１１０にシェイク振動が加わった場合には、主液室１３０の液圧変動により生じる力も大きくなってコイルスプリング１３８の予圧縮荷重より大きくなる為、弁体１３４Ａの外周側が弾性変形するのに伴って、液体が主液室１３０から流入する。そして、この液体に押されてプランジャ１３６が、図６及び図７に示すようにコイルスプリング１３８の付勢力に抗しつつコイルスプリング１３８側である下方に移動され、オリフィス形成材１２２の底面に当接してプランジャ１３６は静止する。
【００９４】
従って、プランジャ１３６の外周部分によって貫通部１４６が塞がれて、アイドルオリフィス１５２の一部が確実に遮断されるアイドルオリフィス１５２の閉鎖状態となり、シェイクオリフィス１５４のみで主液室１３０と副液室１３２との間が連通される。この結果、シェイクオリフィス１５４内を液体が積極的に行き来して通過抵抗を受け、または液柱共振することによって、シェイク振動が吸収される。
【００９５】
この後、防振装置１１０に入力される振動の振幅が再び小さくなると、弁体１３４Ａが閉じられると共に、プランジャ１３６を貫通する貫通孔１３６Ａやオリフィス形成材１２２の内周面とプランジャ１３６との間の隙間を液体が流れて、プランジャ１３６は再び図３及び図４に示すようなシリンダ空間Ｓ内の上方の位置に戻ることになる。
【００９６】
一方、本実施の形態では、ゴム製の膜部材１６４が主液室１３０を上下に区画することによって、弾性体１１８を隔壁とする部分と、逆止弁１３４やオリフィス１５２、１５４の一端が配置される部分とに、主液室１３０が弾性変形可能に区画されることになる。
【００９７】
従って、この膜部材１６４の存在により、主液室１３０の下部側に位置するアイドルオリフィス１５２の開閉機構に、ゴムかす等の異物Ｅが混入するのを確実に防ぐことができ、アイドルオリフィス１５２を長期間確実に開閉可能となる。これに伴い、車両の走行条件に基づいてアイドルオリフィス１５２が確実に開閉動されるようになる。
【００９８】
以上より、本実施の形態に係る防振装置１１０でも、第１の実施の形態と同様に、プランジャ１３６により開閉されるアイドルオリフィス１５２及び、このアイドルオリフィス１５２では低減できない振幅が大きく且つ低周波数の振動を低減し得るシェイクオリフィス１５４が設けられた構造とされている。この為、第１の実施の形態と同様に、防振性能を維持しつつ製造コストを低減することが可能となるだけでなく、アイドルオリフィス１５２の開閉機構等の可動部分へ異物Ｅの侵入を防ぐことで、アイドルオリフィス１５２の長期間の開閉動を確保できるようになった。
【００９９】
他方、本実施の形態では、膜部材１６４の弾性を確保するように、膜部材１６４をゴム材によって膜状に形成している。この為、弾性体１１８の変形に伴って主液室１３０の内容積が変化することで生じる液圧変動を、逆止弁１３４側に確実に伝達できるようになる。
【０１００】
また、本実施の形態によれば、金属材によりリング状に形成された支持リング１６２に、膜部材１６４の外周部分が加硫接着されて支持された構造になっている。この為、防振装置１０の組み立ての際に、主液室１３０の内壁を形成する薄肉ゴム層１１８Ａの内周面にこの支持リング１６２を嵌合することで、膜部材１６４を簡易に主液室１３０内に配置することが可能となり、これに伴って防振装置１０の製造コストを一層低減できるようになった。
【０１０１】
尚、上記実施の形態において、振動発生部であるエンジン側に頂板金具２０或いは頂部金具１２０が連結され、振動受け部である車体側に底板金具１２或いは下部外筒金具１１２が連結される構成とされたが、この逆の構成としてもよい。
【０１０２】
また、上記第２実施の形態では、逆止弁を構成する弁体が、自由な状態において片面の中央部寄りの部分を若干凹ませた形状に形成されているが、この替わりにこの弁体を平らな形状とすると共に、弁体が当接する側の金具である例えば上側部材の形状を主液室側に凸状となるように形成し、防振装置の組み立て時に、弁体に適当な予圧を加えるようにしても良い。
【０１０３】
また、上記実施の形態において、自動車のエンジン等の防振を目的としたが、本発明の防振装置は他の用途にも用いられることはいうまでもなく、また、形状等も実施の形態の構造のものに限定されるものではなく、他の構造の防振装置にも適用可能である。
【０１０４】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明の防振装置は上記構成としたので、異物の可動部への混入を防ぎつつ、製造コストを低減し得ることができるという優れた効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る防振装置の第１の実施の形態の断面図であって、アイドルモード時を示す図である。
【図２】本発明に係る防振装置の第１の実施の形態の断面図であって、シェイクモード時を示す図である。
【図３】本発明に係る防振装置の第２の実施の形態の断面図であって、アイドルモード時を示す図である。
【図４】図３の４−４矢視線断面図である。
【図５】図３の要部拡大断面図である。
【図６】本発明に係る防振装置の第２の実施の形態の断面図であって、シェイクモード時を示す図である。
【図７】図６の７−７矢視線断面図である。
【図８】図６の要部拡大断面図である。
【図９】本発明に係る防振装置の第２の実施の形態に用いられる上側部材、下側部材及びオリフィス形成材等の分解斜視図である。
【図１０】本発明に係る防振装置の第２の実施の形態に用いられる弁体の自由な状態における断面図である。
【符号の説明】
１０防振装置
１２底板金具（第１の取付部材）
１８弾性体
２０頂板金具（第２の取付部材）
２８仕切部材
３０主液室
３２副液室
３４逆止弁
３６プランジャ（開閉部材）
３８コイルスプリング（弾性部材）
５２アイドルオリフィス
５４シェイクオリフィス
６２支持リング
６４膜部材
１１０防振装置
１１２下部外筒金具（第１の取付部材）
１１８弾性体
１２０頂部金具（第２の取付部材）
１２８仕切部材
１３０主液室
１３２副液室
１３４逆止弁
１３６プランジャ（開閉部材）
１３８コイルスプリング（弾性部材）
１５２アイドルオリフィス
１５４シェイクオリフィス
１６２支持リング
１６４膜部材[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a vibration isolator that prevents transmission of vibration from a member that generates vibration, and is particularly applicable to a fluid-filled vibration isolator that can be applied to an engine mount, a bush, or the like of an automobile. .
[0002]
[Prior art]
For example, an anti-vibration device as an engine mount is disposed between an engine that is a vibration generation unit of a vehicle and a vehicle body that is a vibration receiving unit, and the vibration isolation device absorbs vibration generated by the engine. It has a structure that prevents transmission to the vehicle body side.
[0003]
And as an example of this type of vibration isolator, not only has a rubber elastic body, but also has a structure with a main liquid chamber and a sub liquid chamber in which a liquid is enclosed, A vibration isolator as a control mount that connects a part of the partition wall between the main liquid chamber and the sub liquid chamber constituted by this elastic body with an orifice which is a liquid passage, and which enables switching of the orifice, Conventionally known.
[0004]
In other words, this vibration isolator not only requires an electric actuator or electromagnetic valve for switching the passage between a plurality of orifices, but also operates these actuators and electromagnetic valves based on the running conditions of the vehicle. A controller for switching the orifice is structurally necessary.
[0005]
[Problems to be solved by the invention]
However, since these actuators, electromagnetic valves, and controllers are relatively expensive, these members increase the manufacturing cost of the vibration isolator.
[0006]
In addition, a structure in which the orifice is switched by simply using an on-off valve or a plunger is also conceivable. However, when a rubber elastic body deteriorates over time, foreign substances such as rubber debris from the elastic body may be mixed into the liquid. . As the foreign matter enters the movable part of the plunger, the up / down movement of the plunger is hindered, which may make it difficult to switch the orifice based on the running condition.
In view of the above facts, the present invention has an object to provide a vibration isolator capable of reducing the manufacturing cost while preventing the entry of foreign matter into a movable part.
[0007]
[Means for Solving the Problems]
The vibration isolator according to claim 1 includes a first attachment member coupled to one of the vibration generating portion and the vibration receiving portion;
A second attachment member coupled to the other of the vibration generating portion and the vibration receiving portion;
An elastic body arranged between these mounting members and capable of elastic deformation;
A main liquid chamber in which liquid is sealed with the elastic body as a part of the partition wall and the internal volume changes due to deformation of the elastic body;
A sub-liquid chamber in which at least a part of the partition wall is formed to be deformable and in which a liquid is enclosed;
An orifice communicating between the main liquid chamber and the sub liquid chamber;
An opening and closing member that is disposed so as to be reciprocable in a space including a part of the orifice and that opens and closes the orifice by reciprocation;
A check valve disposed between the main liquid chamber and the opening / closing member and capable of flowing liquid only from the main liquid chamber to the opening / closing member;
A membrane member that divides the main liquid chamber into a portion that has an elastic body as a partition and a portion in which the check valve is disposed so as to be elastically deformable;
An elastic member that urges the opening / closing member toward the check valve;
It is provided with.
[0008]
The operation of the vibration isolator according to claim 1 will be described below.
When vibration is transmitted from the vibration generating unit connected to one of the pair of mounting members, the elastic body disposed between the pair of mounting members is elastic as the mounting member is displaced. The vibration is deformed and absorbed by the vibration damping function based on the internal friction of the elastic body, and the vibration is reduced. That is, the vibration is absorbed by the deformation of the elastic body, so that the vibration is hardly transmitted to the vibration receiving portion connected to the other mounting member.
[0009]
On the other hand, in the present claim, a main liquid chamber in which a part of the partition wall is formed of an elastic body and sealed with a liquid, and a sub liquid chamber in which at least a part of the partition wall is deformably formed and the liquid is also sealed Are communicated by an orifice. Further, an opening / closing member is disposed in a space including a part of the orifice so as to reciprocate, and a check valve disposed between the main liquid chamber and the opening / closing member is disposed on the opening / closing member side from the main liquid chamber. The liquid is allowed to flow only to the check valve, and the elastic member biases the open / close member toward the check valve. However, in this claim, the main liquid chamber is partitioned by the membrane member into a portion having the elastic body as a partition and a portion where the check valve is disposed so as to be elastically deformable.
[0010]
Therefore, the deformation of the elastic body caused by the vibration applied to the vibration isolator changes the internal volume of the main liquid chamber in which the liquid is sealed, and changes the internal volume of the main liquid chamber. The opening / closing member reciprocates due to the generated fluid pressure fluctuation, and the orifice is opened / closed.
[0011]
In other words, when a vibration input with a small amplitude is applied to the vibration isolator, the precompression load of the elastic member that biases the open / close member toward the check valve rather than the force generated by the fluid pressure fluctuation in the main fluid chamber. Therefore, the check valve is closed and the opening / closing member is stationary. Along with this, the orifice is opened, and the liquid flows into the orifice from the main liquid chamber, so that the liquid flows through the orifice while causing pressure change, viscous resistance, etc. The liquid flows between the liquid chambers. Therefore, the vibration is reduced also by liquid column resonance, viscous resistance, etc. of the liquid, and the vibration is more difficult to be transmitted to the vibration receiving portion side.
[0012]
On the other hand, when a vibration input having a relatively large amplitude is applied to the vibration isolator, the force generated by the fluid pressure fluctuation in the main fluid chamber also increases and becomes larger than the precompression load of the elastic member. The position where the opening / closing member is pushed by the liquid flowing in from the liquid chamber and moves toward the elastic member against the urging force of the elastic member, and the maximum value of the fluid pressure fluctuation in the main liquid chamber and the urging force of the elastic member balance Then it stops. As the opening / closing member moves toward the elastic member in this way, a part of the orifice is blocked by the opening / closing member, and the liquid does not flow in the orifice.
[0013]
On the other hand, when the elastic body deteriorates with time, foreign substances such as rubber debris of the elastic body may be mixed in the liquid. Therefore, if there is no membrane member, the orifice opening / closing mechanism composed of a check valve, opening / closing member, etc. It is conceivable that foreign matter enters and obstructs the reciprocating motion of the opening and closing member. However, in the present claim, since the membrane member divides the main liquid chamber into the part where the elastic body is the partition and the part where the check valve is arranged, it is possible to prevent foreign matter from entering the opening / closing mechanism of the orifice. Can be prevented. Along with this, for example, the orifice is surely opened and closed based on the running conditions of the vehicle.
[0014]
As described above, the vibration isolator according to the present invention can reduce a wide range of vibrations similarly to the conventional vibration isolator by switching the orifice without an actuator, an electromagnetic valve and a controller. For this reason, according to this claim, not only can the manufacturing cost be reduced while maintaining the vibration isolating performance of the vibration isolator, but also foreign matter can be prevented from entering the movable part such as the opening / closing mechanism of the orifice. Thus, long-term opening / closing movement of the orifice can be ensured.
[0015]
The operation of the vibration isolator according to claim 2 will be described below.
Although this claim has the same configuration as that of claim 1 and operates in the same manner, there are two orifices, the orifice opened and closed by the opening and closing member is an idle orifice, and the other orifices are idle. The configuration is such that the shake orifice is narrower and longer than the orifice.
In other words, according to the present invention, as two orifices exist, the orifice that is opened and closed by the opening and closing member according to claim 1 is an idle orifice. In order to be able to reduce, the other orifice is made into the narrower and longer shake orifice than the idle orifice.
[0016]
Therefore, even if the vibration has an amplitude and frequency that cannot be reduced by the idle orifice, the vibration is reduced by liquid column resonance, viscous resistance, or the like in the shake orifice. As a result, even if vibrations of any amplitude and frequency are input, the liquid actively flows between the main liquid chamber and the sub liquid chamber through these two orifices, and has a wide range of amplitude and frequency. Frequency vibration will be reduced.
[0017]
When the idle orifice is opened, liquid flows from the main liquid chamber to the idle orifice and the shake orifice respectively. However, since the idle orifice is thicker and shorter than the shake orifice, most of the liquid passes through the idle orifice. Thus, it flows between the main liquid chamber and the sub liquid chamber. When the opening / closing member moves toward the elastic member as in the first aspect, the opening / closing member blocks a part of the orifice that is an idle orifice, and the liquid actively flows in the shake orifice. It will be.
[0018]
The operation of the vibration isolator according to claim 3 will be described below.
Although this claim has the same configuration as that of claim 1 and claim 2 and acts in the same way, a partition member for partitioning them is disposed between the main liquid chamber and the sub liquid chamber. An orifice is formed in the partition member, and the opening / closing member is arranged to be reciprocally movable.
That is, according to this claim, the orifice and the opening / closing member are arranged as a result of the orifice being formed and the opening / closing member being arranged in the partition member that separates the main liquid chamber from the sub liquid chamber. This eliminates the need for an extra space for the vibration isolator, thereby reducing the size of the vibration isolator.
[0019]
The operation of the vibration isolator according to claim 4 will be described below.
Although this claim has the same configuration as that of claims 1 to 3 and operates in the same manner, the membrane member is further configured to be a member formed into a film shape by a rubber material. Yes.
In other words, according to this claim, the film member is formed in a film shape with a rubber material so that the elasticity of the film member can be ensured, so that the internal volume of the main liquid chamber changes with the deformation of the elastic body. The generated hydraulic pressure fluctuation can be reliably transmitted to the check valve side. As a result, the opening / closing member is reliably reciprocated, and the orifice can be reliably opened / closed.
[0020]
The operation of the vibration isolator according to claim 5 will be described below.
Although this claim has the same configuration as that of claim 4 and acts in the same manner, the outer peripheral portion of the membrane member is supported by vulcanization bonding to a support ring formed in a ring shape from a metal material. It has the structure of.
In other words, according to the present invention, since the membrane member is supported by the support ring, the membrane member is attached by fitting the support ring to the inner wall of the main liquid chamber when the vibration isolator is assembled. It becomes possible to arrange in the main liquid chamber easily, and accordingly, the manufacturing cost of the vibration isolator can be further reduced.
[0021]
The operation of the vibration isolator according to claim 6 will be described below.
Although this claim has the same configuration as that of claims 1 to 5 and operates in the same manner, the first mounting member is one of an engine that is a vibration generating portion and one of a vehicle body that is a vibration receiving portion. And the second mounting member is connected to the other of the engine and the vehicle body.
That is, the present claim is a case where the vibration isolator is applied to an engine mount of an automobile. Even in this case, the vibration isolator operates reliably and the effects of claim 1 can be achieved.
[0022]
The operation of the vibration isolator according to claim 7 will be described below.
Although the present invention has the same structure as that of the sixth aspect and operates in the same manner, the orifice is opened in the idle mode corresponding to the idling of the engine, and the orifice in the shake mode corresponding to the traveling of the vehicle. The opening / closing member reciprocates so as to be in a closed state.
In other words, according to the present claim, as the opening and closing member opens and closes the orifice, the orifice can be surely closed in the shake mode in which the orifice must be closed.
[0023]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Next, a first embodiment of a vibration isolator according to the present invention is shown in FIG. 1 and FIG. 2, and this embodiment will be described based on these drawings.
As shown in FIG. 1 and FIG. 2 representing the present embodiment, a dish-shaped bottom plate metal fitting 12 as a first attachment member is formed on the lower side of the vibration isolator 10, and at the lower portion of the bottom plate metal fitting 12, Bolts 14 for connecting and fixing the vibration isolator 10 to a vehicle body (not shown) are implanted. A flange portion 12A is provided on the outer side of the bottom plate fitting 12, and an outer tube fitting 16 formed in a cylindrical shape with the upper side expanding into a flange shape is disposed above the flange portion 12A. Has been.
[0024]
A thin rubber layer 18A that forms the lower side of a cylindrical rubber elastic body 18 is vulcanized and bonded to the inner peripheral surface of the outer cylinder fitting 16, and the upper center of the elastic body 18 is vulcanized. The part is vulcanized and bonded to the top plate metal fitting 20 serving as the second mounting member. A bolt 22 used for connecting an engine (not shown) protrudes upward from the center portion of the top plate fitting 20.
[0025]
A partition member 28 is disposed on the inner side of the outer tube fitting 16 via a thin rubber layer 18A at a position below the elastic body 18 and sandwiching the space between the elastic body 18 and the elastic body 18. A space defined by 18 and the partition member 28 constitutes a main liquid chamber 30, and for example, a liquid such as water, oil, or ethylene glycol is enclosed therein. Therefore, the partition wall of the main liquid chamber 30 in which the liquid is sealed is constituted by the elastic body 18 and the partition member 28.
[0026]
A support ring 62 made of metal and formed in a ring shape is fitted to the inner peripheral surface of the thin rubber layer 18A forming the inner wall of the main liquid chamber 30, and is formed into a film shape from a rubber material. The outer peripheral portion of the film member 64 is supported by being vulcanized and bonded to the support ring 62. Therefore, in the present embodiment, the membrane member 64 has a shape in which the main liquid chamber 30 is partitioned vertically.
[0027]
The partition member 28 is configured by combining an upper member 24 and a lower member 26 formed in a disc shape with a synthetic resin or a metal such as aluminum. Further, a through hole 24A is provided at the center of the upper member 24 constituting the upper portion of the partition member 28, and an annular rib 24B extending in a ring shape in the lower direction surrounding the through hole 24A is provided. The upper member 24 has a structure. A valve body 34A formed slightly larger than the through hole 24A is attached to the lower portion of the through hole 24A of the upper member 24 through a hinge portion so that the valve body 34A can be opened and closed. The through hole 24A is completely blocked.
[0028]
Therefore, the valve body 34A can be opened downward from the through hole 24A, and the wall surface around the through hole 24A with which the valve body 34A abuts is a valve seat 34B. For this reason, the valve body 34A and the valve seat 34B constitute a check valve 34 that allows inflow of liquid only from the main liquid chamber 30 side. Further, a ring-shaped cover member 40 is disposed on the upper portion of the upper member 24 by being fixed to the upper surface of the upper member 24.
[0029]
On the other hand, an outer peripheral groove forming portion 26A having a two-step groove-like space on the outer peripheral side and formed in a W shape is provided on the outer peripheral side upper portion of the lower member 26 constituting the lower portion of the partition member 28. It has been. Further, a part of the upper wall portion of the outer circumferential groove forming portion 26A is cut away to form the first communication portion 26B, and a part of the wall portion at the center in the vertical direction of the outer circumferential groove forming portion 26A is formed. Is cut away to form the second communication portion 26C, and a part of the lower wall portion of the outer circumferential groove forming portion 26A is opened to form the third communication portion 26D.
[0030]
As shown in FIGS. 1 and 2, the upper surface of the outer circumferential groove forming portion 26A is in contact with the lower surface of the upper member 24, and the annular rib 24B of the upper member 24 is formed on the inner circumferential side of the lower member 26. The upper member 24 and the lower member 26 are combined with each other so as to come into contact with each other to form a partition member 28. A space in the annular rib 24B is a cylinder space S.
[0031]
On the other hand, in the annular rib 24B of the upper member 24, for example, a plunger 36, which is an opening / closing member formed in a disc shape with synthetic resin or the like, is slidably fitted to the inner wall surface of the annular rib 24B. Has been placed. A small through hole 36A is formed in the central portion of the plunger 36, and liquid can be penetrated by the through hole 36A.
[0032]
Between the plunger 36 and the central portion of the bottom surface of the lower member 26 constituting the lower portion of the partition member 28 and the plunger 36, a metal made to urge the plunger 36 upward. A coil spring 38 which is an elastic member is arranged. That is, the plunger 36 is moved upward by being biased by the coil spring 38 or moved downward against the biasing force of the coil spring 38.
[0033]
Further, the lower part of the lower member 26 has a holding part 26E protruding to the outer peripheral side, and the holding part 26E of the lower member 26 is located between the lower part of the outer cylinder fitting 16 and the flange part 12A of the bottom plate fitting 12. It is supposed to be sandwiched between. Since the lower part of the outer cylinder fitting 16 is caulked to the outer peripheral portion of the flange portion 12A of the bottom plate fitting 12, the bottom plate fitting 12, the outer cylinder fitting 16, and the partition member 28 are integrally fixed to each other.
[0034]
Further, a peripheral portion of a diaphragm 42, which is an elastic film made of rubber that can be elastically deformed, is sandwiched between the sandwiching portion 26E of the partition member 28 and the flange portion 12A of the bottom plate metal fitting 12. The diaphragm 42 is installed between the partition member 28 and the bottom plate fitting 12. A space between the diaphragm 42 and the lower surface of the partition member 28 is a sub-liquid chamber 32, and a space between the lower side of the diaphragm 42 and the bottom of the bottom plate 12 is an air chamber 44. ing. The air chamber 44 is opened to the atmosphere by an air hole 13 formed in the bottom plate metal member 12, and the deformation of the diaphragm 42 is facilitated by the air chamber 44.
[0035]
On the other hand, the portion between the upper member 24 and the lower member 26 in the partition member 28 is a ring-shaped space portion sandwiched between the inner peripheral wall portion of the outer peripheral groove forming portion 26A and the annular rib 24B. A large diameter passage is provided. Further, a through portion 46 is formed in a portion near the tip of the annular rib 24B of the upper member 24 constituting the partition member 28 so as to penetrate the annular rib 24B, and the annular rib 24B is interposed through the through portion 46. The inside of the cylinder space S, which is the inner space, is connected to the large-diameter passage.
[0036]
Further, the upper member 24 is formed with a first opening 24 C connecting the main liquid chamber 30 and the large-diameter passage, and the lower member 26 corresponding to the inner peripheral side of the coil spring 38. A second opening 26 F that connects the cylinder space S and the auxiliary liquid chamber 32 is formed at the location.
[0037]
As described above, the space connected to the main liquid chamber 30 via the first opening 24C, connected to the sub liquid chamber 32 via the second opening 26F, and communicated by the through-hole 46 penetrating the annular rib 24B. An idle orifice 52 is provided, and the idle orifice 52 serves as a restriction passage for absorbing idle vibration.
[0038]
On the other hand, as shown in FIGS. 1 and 2, two-stage groove-like spaces of the outer circumferential groove forming portion 26A are formed on the outer circumferential surface of the partition member 28 along the circumferential direction of the partition member 28. The step-like groove-like spaces are connected to each other by the second communication portion 26C. A passage formed by the groove-shaped space of the outer peripheral groove forming portion 26A and the inner peripheral surface of the thin rubber layer 18A is a shake orifice 54 that serves as a restriction passage for absorbing shake vibration. One end side of the shake orifice 54 is connected to the main liquid chamber 30 through the first communication portion 26B and the open portion of the upper member 24, and the other end side of the shake orifice 54 is connected to the third communication portion 26D. The secondary liquid chamber 32 is connected to the auxiliary liquid chamber 32.
[0039]
As described above, in the vibration isolator 10 according to the present embodiment, the main liquid chamber 30 and the sub liquid chamber 32 communicate with each other via the idle orifice 52 and the shake orifice 54. However, when the plunger 36 slidably fitted in the cylinder space S is lowered, the idle orifice 52 is closed by closing the through portion 46. Accordingly, as shown in FIG. 1, the plunger 36 is raised to the position where the idle orifice 52 is opened, and the position where the plunger 36 is lowered and the idle orifice 52 is closed as shown in FIG. The idle orifice 52 is opened and closed by moving the plunger 36 and switching the position of the plunger 36.
[0040]
In this embodiment, the passage length of the shake orifice 54 is longer than the passage length of the idle orifice 52, and the passage sectional area of the shake orifice 54 is narrower than the passage sectional area of the idle orifice 52. That is, since the liquid column resonance frequency in the restriction passage is determined by the length and cross-sectional area of the orifice, the above difference occurs.
[0041]
Next, the operation of the vibration isolator 10 according to the present embodiment will be described.
When the engine mounted on the top plate fitting 20 is operated, the vibration of the engine is transmitted to the elastic body 18 via the top plate fitting 20. The elastic body 18 acts as a vibration absorbing main body, absorbs vibration by a vibration damping function based on the internal friction of the elastic body 18, and it is difficult for vibration to be transmitted to the vehicle body side.
[0042]
Further, along with the deformation of the elastic body 18, the internal volume of the main liquid chamber 30 in which a part of the partition wall is formed by the elastic body 18 changes, and the main liquid chamber 30 and the sub liquid chamber 32 communicate with each other. A change in pressure occurs in the liquid in the two orifices 52 and 54. For this reason, when the diaphragm 42 which deformably forms a part of the partition wall of the sub liquid chamber 32 is deformed, the sub liquid chamber 32 expands and contracts, and the orifice 52 between the main liquid chamber 30 and the sub liquid chamber 32 is expanded. , 54 flows.
[0043]
On the other hand, at least the idle orifice 52 of these two orifices 52 and 54 is not only formed in the partition member 28 arranged so as to partition between the main liquid chamber 30 and the sub liquid chamber 32, A plunger 36 is arranged in a cylinder space S including a part of the idle orifice 52 so as to reciprocate. A check valve 34 disposed between the main liquid chamber 30 and the plunger 36 causes the liquid to flow only from the main liquid chamber 30 to the plunger 36 side, and the coil moves toward the check valve 34 side. A spring 38 biases the plunger 36.
[0044]
Therefore, the deformation of the elastic body 18 caused by the vibration applied to the vibration isolator 10 causes the main liquid chamber 30 filled with the liquid to expand and contract to change the internal volume, and the internal volume of the main liquid chamber 30 is changed. The plunger 36 reciprocates up and down in the cylinder space S due to the fluid pressure fluctuation caused by the change to open and close the through portion 46, thereby opening and closing the idle orifice 52.
[0045]
As a result, when vibration from the engine side is transmitted, not only the elastic deformation of the elastic body 18 but also the viscous resistance of the flow of the liquid in the orifices 52 and 54 connecting the main liquid chamber 30 and the sub liquid chamber 32 is achieved. The vibration is also attenuated by the damping action based on the liquid column resonance or the like, and the vibration is hardly transmitted to the vehicle body side. Further, in addition to the shake orifice 54 that is always open, the idle orifice 52 that is opened and closed by the vertical movement of the plunger 36 has the effect as follows.
[0046]
Below, the specific operation | movement of the vibration isolator 10 which concerns on this Embodiment is demonstrated.
For example, when the vehicle stops, the engine is in idling operation in the idle mode and idle vibration (20 to 40 Hz) having a high vibration frequency and a small amplitude is generated, and this vibration is applied to the vibration isolator 10. At this time, since the precompression load of the coil spring 38 that urges the plunger 36 toward the check valve 34 is larger than the force generated by the fluid pressure fluctuation in the main fluid chamber 30, as shown in FIG. The check valve 34 is closed, the plunger 36 is pushed up by the coil spring 38, and the plunger 36 is stationary at an upper position in the cylinder space S.
[0047]
Then, as the plunger 36 is stationary above the cylinder space S and the penetrating portion 46 is opened, the liquid that has passed through the penetrating portion 46 and the second opening portion 26F can flow in the cylinder space S. Thus, the idle orifice 52 is opened. For this reason, the main liquid chamber 30 and the sub liquid chamber 32 are communicated with each other via the idle orifice 52, so that the liquid can go back and forth through the idle orifice 52. Thus, the dynamic spring constant of the vibration isolator 10 is reduced, and idle vibration is absorbed.
[0048]
In the present embodiment, since the second opening 26 F is located in the inner peripheral portion of the coil spring 38, the liquid flow path can be arranged in the inner peripheral portion of the coil spring 38. In the state where the idle orifice 52 is opened, liquid flows into the idle orifice 52 and the shake orifice 54 from the main liquid chamber 30 respectively. However, since the idle orifice 52 is thicker and shorter than the shake orifice 54, the liquid Most of the fluid flows between the main liquid chamber 30 and the sub liquid chamber 32 through the idle orifice 52.
[0049]
On the other hand, for example, when the vehicle travels, if there is a vibration input that is relatively larger than the idle vibration, such as over a protrusion, the engine will generate a forced vibration (shake vibration: less than 15 Hz) having a frequency determined by the weight and the support spring of the engine mount. When excited, this vibration is applied to the vibration isolator 10. As a result, the force generated by the fluid pressure fluctuation in the main fluid chamber 30 also increases and becomes larger than the precompression load of the coil spring 38. Therefore, as the valve element 34A opens downwardly around the hinge portion, the liquid becomes main fluid. The plunger 36 flows into the chamber 30 and is pushed by the liquid, and the plunger 36 is moved downward on the coil spring 38 side against the urging force of the coil spring 38 as shown in FIG. It stops at a position where the maximum value of fluctuation and the biasing force of the coil spring 38 are balanced.
[0050]
Further, the penetrating portion 46 is closed by the outer peripheral portion of the plunger 36, and the idle orifice 52 is closed so that a part of the idle orifice 52 is reliably blocked, and the main liquid chamber 30 and the auxiliary liquid chamber are formed only by the shake orifice 54. 32 is communicated. As a result, the liquid vigorously moves back and forth in the shake orifice 54 to receive a passage resistance, or the liquid column resonates to absorb the shake vibration.
[0051]
Thereafter, when the amplitude of vibration input to the vibration isolator 10 is reduced again, the valve body 34A is closed, and the liquid passes through the through hole 36A penetrating the plunger 36 and the gap between the annular rib 24B and the plunger 36. The plunger 36 returns to the upper position in the cylinder space S as shown in FIG.
[0052]
As described above, in the vibration isolator 10 according to the present embodiment, in addition to the idle orifice 52 that is opened and closed by the plunger 36, the shake orifice 54 that is narrower and longer than the idle orifice 52 is provided. The shake orifice 54 can reduce vibrations of large amplitude and low frequency. Therefore, even if the vibration has an amplitude and frequency that cannot be reduced by the idle orifice 52, the vibration is reduced by the liquid column resonance of the liquid in the shake orifice 54, viscous resistance, or the like.
[0053]
That is, the amplitude and frequency of the vibration generated by the engine differ between when the vehicle is running and when it is stopped, but the two orifices 52 and 54 are switched without the actuator, electromagnetic valve, controller, etc. The characteristics of the vibration isolator 10 can be changed corresponding to the difference in frequency and the vibration can be absorbed over a wide range of amplitudes and frequencies.
[0054]
On the other hand, in the present embodiment, the rubber film member 64 divides the main liquid chamber 30 in the vertical direction, so that the elastic body 18 as a partition and one end of the check valve 34 and the orifices 52 and 54 are arranged. The main liquid chamber 30 is partitioned by the portion to be elastically deformable.
[0055]
Therefore, the presence of the membrane member 64 can surely prevent foreign matter E such as rubber dust from entering the opening / closing mechanism of the idle orifice 52 located on the lower side of the main liquid chamber 30. It can be opened and closed reliably for a long time. Along with this, the idle orifice 52 is reliably opened and closed based on the running conditions of the vehicle.
[0056]
As described above, according to the vibration isolator 10 according to the present embodiment, it is possible not only to reduce the manufacturing cost while maintaining the vibration isolating performance, but also to introduce foreign matter into the movable part such as the opening / closing mechanism of the idle orifice 52. By preventing the intrusion of E, the opening and closing movement of the idle orifice 52 for a long period of time can be secured.
[0057]
On the other hand, in the present embodiment, the film member 64 is formed into a film shape with a rubber material so as to ensure the elasticity of the film member 64. For this reason, the fluid pressure fluctuation caused by the change in the internal volume of the main fluid chamber 30 accompanying the deformation of the elastic body 18 can be reliably transmitted to the check valve 34 side.
[0058]
Moreover, according to this Embodiment, it has the structure where the outer peripheral part of the film | membrane member 64 was vulcanized-bonded and supported by the support ring 62 formed in the ring shape with the metal material. For this reason, when the vibration isolator 10 is assembled, the membrane member 64 can be simply removed from the main liquid by fitting the support ring 62 to the inner peripheral surface of the thin rubber layer 18A forming the inner wall of the main liquid chamber 30. It became possible to arrange | position in the chamber 30, and it came to be able to further reduce the manufacturing cost of the vibration isolator 10 in connection with this.
[0059]
Furthermore, according to the present embodiment, as a result of the idle orifice 52 being formed and the plunger 36 being disposed in the partition member 28 that separates and separates the main liquid chamber 30 and the sub-liquid chamber 32, these idle An extra space for disposing the orifice 52 and the plunger 36 becomes unnecessary, and the vibration isolator 10 can be downsized.
[0060]
In addition, since the elastic member is a coil spring 38 among metal springs, the elastic coefficient is permanently fixed, and the durability of the vibration isolator 10 is improved, and the liquid flow path is coiled. The vibration isolator 10 can be further reduced in size because it can be disposed on the inner peripheral portion of the spring 38.
[0061]
Next, a second embodiment of the vibration isolator according to the present invention is shown in FIGS. 3 to 10, and this embodiment will be described based on these drawings.
As shown in FIG. 3 and FIG. 4 representing the present embodiment, the lower outer cylindrical metal fitting 112, which is a first mounting member that is cylindrical and has a flange portion 112A that extends to the outer peripheral side at the upper end, A lower portion of the device 110 is formed, and the vibration isolator 110 is fixed to the vehicle body through a connection of the lower outer cylindrical metal fitting 112 to a vehicle body (not shown). An upper outer cylinder fitting 116 that is formed in a cylindrical shape with a slightly smaller diameter on the upper side is disposed on the lower outer cylinder fitting 112.
[0062]
A thin rubber layer 118A that forms the lower side of a cylindrical rubber elastic body 118 is vulcanized and bonded to the inner peripheral surface of the upper outer metal fitting 116, and the upper side of the elastic body 118 is also vulcanized. The central portion is vulcanized and bonded to the top metal fitting 120 serving as the second mounting member. A female screw 120A is formed at the center of the top fitting 120 to which a bolt (not shown) used for connecting the engine is screwed.
[0063]
The lower outer cylinder fitting is formed in such a manner that an outer peripheral portion is sandwiched by a caulked portion between the lower outer cylinder fitting 112 and the upper outer cylinder fitting 116 at a position below the elastic body 118 and between the elastic body 118 and the space. 112 and a partition member 128 are arranged inside the upper outer cylindrical metal part 116, and a space defined by the elastic body 118 and the partition member 128 constitutes a main liquid chamber 130. For example, water, oil, ethylene glycol Etc. are enclosed. Therefore, the partition wall of the main liquid chamber 130 in which the liquid is sealed is constituted by the elastic body 118 and the partition member 128.
[0064]
A support ring 162 made of metal and formed in a ring shape is fitted to the inner peripheral surface of the thin rubber layer 118A that forms the inner wall of the main liquid chamber 130, and is formed into a film shape from a rubber material. The outer peripheral portion of the film member 164 is vulcanized and bonded to the support ring 162. For this reason, in this embodiment, the membrane member 164 has a shape in which the main liquid chamber 130 is vertically divided.
[0065]
The partition member 128 is configured by combining an upper member 124 and a lower member 126 that are each formed in a disc shape with a metal such as synthetic resin or aluminum. That is, the upper member 124 constitutes the upper part of the partition member 128 and the lower member 126 constitutes the lower part of the partition member 128. The portions near the outer periphery of the upper member 124 and the lower member 126 respectively project upward in a ring shape, and the upper member 124 and the lower member 126 corresponding to the inside of the portion near the outer periphery that protrudes upward. A gap is formed in a portion closer to the inner periphery.
[0066]
Further, as shown in FIG. 9, a plurality of through holes 124 A are provided in a ring shape around the center of the upper member 124 in the portion near the inner periphery of the upper member 124. Further, a plurality of through holes 126A are provided in an annular shape around the center of the lower member 126 at a portion near the inner periphery of the lower member 126, and the centers of the plurality of through holes 126A of the lower member 126 are provided. Is provided with a central hole 126B.
[0067]
A valve element 134A configured in a disc shape with an elastic material such as a rubber material or a synthetic resin material is disposed in a gap between the upper member 124 and the lower member 126 near the inner periphery. . That is, a protrusion 135 protruding downward is provided at the lower surface side central portion of the valve body 134, and the protrusion 135 is fitted into a central hole 126 B provided in the center of the lower member 126. The valve body 134 is supported. In the free state shown in FIG. 10, the valve body 134 is formed in a disk shape having a shape in which the upper portion near the center is slightly recessed.
[0068]
Although the thickness of the valve body 134 is slightly smaller than the gap between the upper member 124 and the lower member 126, an appropriate preload is applied to the valve body 134 when the vibration isolator 110 is assembled. 3 and 4, the valve body 134 is deformed so that the upper surface of the valve body 134 is pressed against the surface of the upper member 124 and becomes substantially flat.
[0069]
Further, the outer peripheral portions of the plurality of through holes 124A of the upper member 124 are formed to be smaller than the outer peripheral end of the valve body 134. When the through hole 124A of the valve body 134A shown in FIGS. The through hole 124A is completely closed from below by 134A. On the other hand, the outer peripheral portion of the plurality of through holes 126A of the lower member 126 is formed to be larger than the outer peripheral end of the valve body 134. Accordingly, the valve body 134 is deformed as shown in FIGS. Even if it is done, it will not be completely blocked.
[0070]
Accordingly, as shown in FIG. 8, when the hydraulic pressure P is applied from the upper side, the portion near the outer periphery of the valve body 134A is elastically deformed downward, so that the through hole 124A is opened and the liquid is moved to the arrow. It flows like. Further, as shown in FIG. 5, when the hydraulic pressure P is applied from the lower side, the outer peripheral end of the valve body 134A strongly abuts on the wall surface around the through hole 124A with the hydraulic pressure P. 124A is surely closed. That is, the wall surface around the through hole 124A with which the valve body 134A abuts is the valve seat 134B. As described above, the valve body 134A and the valve seat 134B constitute the check valve 134 that allows the liquid to flow only from the main liquid chamber 130 side and that is more reliable in operation and simple in structure.
[0071]
That is, the check valve 134 of this embodiment has a simple structure that simply uses the elasticity of the valve body 134 formed of an elastic material, so that the check valve 134 can be reliably opened and closed when necessary. In addition, the durability of the check valve 134 and the mass productivity of the vibration isolator 110 are increased.
[0072]
As shown in FIGS. 3 to 9, an orifice forming material 122 formed in a cylindrical shape having a bottom surface is disposed below the lower member 126. The orifice forming material 122 is sized so that the inner wall surface fits into the ring member of the lower member 126 protruding upward, and the space in the orifice forming material 122 is the cylinder space S. It is said that.
[0073]
On the other hand, in the orifice forming material 122, for example, a plunger 136 which is an opening / closing member formed in a cylindrical shape whose upper surface is closed by a metal material or the like is slidable on the inner wall surface of the orifice forming material 122. It is arranged in a fitted state. A small through hole 136A is formed in the central portion of the plunger 136, and liquid can be penetrated by the through hole 136A.
[0074]
Between the bottom surface of the orifice forming member 122 and the top surface of the plunger 136, a coil spring 138 which is a metal elastic member for biasing the plunger 136 upward is disposed. That is, the plunger 136 is biased by the coil spring 138 and moves upward, or moves downward against the biasing force of the coil spring 138.
[0075]
However, the coil spring 138 is formed in a spiral shape having a taper in which the upper side in FIGS. 3 and 4 has a large diameter and the lower side has a small diameter. For this reason, even when the coil spring 138 is compressed, the wire rods of the coil spring 138 do not come into contact with each other. As a result, while the coil spring 138 can be built in a small space in the vibration isolator 110, there is no possibility that the elastic members of the coil spring 138 increase nonlinearly due to contact between the wires.
[0076]
Further, on the upper part of the orifice forming member 122, a sandwiching portion 122A protruding in a flange shape is formed on the outer peripheral side, and this sandwiching portion 122A is connected to the lower portion of the upper outer tubular fitting 116 and the upper portion of the lower outer tubular fitting 112. It is set as the state pinched | interposed with the outer peripheral part of the partition member 128 to the crimping part between. As a result, the lower outer cylinder fitting 112, the upper outer cylinder fitting 116, the orifice forming member 122, and the partition member 128 are integrally fixed to each other.
[0077]
Further, a thin rubber material is vulcanized and bonded to the inner and outer peripheral surfaces of the lower outer cylinder fitting 112, and the peripheral portion of the diaphragm 142, which is an elastically deformable rubber elastic film, is vulcanized to the lower outer cylinder fitting 112. It is connected to the lower part of the bonded rubber material. Along with this, the thin diaphragm 142 is installed at the lower part of the lower outer tubular fitting 112, and the space between the diaphragm 142 and the lower surface of the orifice forming member 122 is a sub liquid chamber 132. . Note that the lower portion of the diaphragm 142 is open to the atmosphere to facilitate the deformation of the diaphragm 142.
[0078]
On the other hand, an upper passage that is a ring-shaped space portion is provided between a portion of the lower member 126 protruding upward in a ring shape and the upper surface of the orifice forming member 122. Further, a groove portion 122B extending along the outer periphery of the orifice forming material 122 is formed in a portion near the lower portion of the orifice forming material 122, and this groove portion is formed by a rubber material bonded to the inner peripheral surface of the lower outer tubular fitting 112. The release portion of 122B is closed to form an arc-shaped lower passage.
[0079]
A partition wall 123 shown in FIG. 9 is provided on the upper surface of the orifice forming member 122, and the upper passage is partitioned by the partition wall 123. The upper member 124 and the lower member 126 corresponding to the left adjacent position in FIG. 9 at one end of the upper passage partitioned by the partition wall 123 connect the main liquid chamber 130 and the upper passage. The first opening 140 is formed as shown in FIGS.
[0080]
A portion of the orifice forming material 122 corresponding to one end of the upper passage is provided with a first communication hole 122C connecting to the groove 122B as shown in FIGS. 4 and 9, and the groove 122B A through-hole 146 is formed in the orifice forming material 122 so as to penetrate the bottom surface toward the inner peripheral side of the orifice forming material 122.
[0081]
As a result, the upper passage and the cylinder space S that is the space in the orifice forming member 122 are connected via the lower passage and the through portion 146. Furthermore, a second opening 122E that connects the cylinder space S and the auxiliary liquid chamber 132 is formed at a position of the orifice forming member 122 corresponding to the outer peripheral portion of the bottom of the coil spring 138.
[0082]
Accordingly, the first opening 140 is connected to the main liquid chamber 130, the second opening 122E is connected to the sub liquid chamber 132, the first communication hole 122C passing through the orifice forming material 122, the through portion 146, and The space communicated by the groove 122B is an idle orifice 152, and the idle orifice 152 serves as a limit passage for absorbing idle vibration.
[0083]
On the other hand, as shown in FIGS. 6 and 9, the second communication hole 122 D that connects the sub-liquid chamber 132 to the portion of the orifice forming material 122 corresponding to the other end of the upper passage partitioned by the partition wall 123. Is provided. Accordingly, the passage formed in a shape connected to the main liquid chamber 130 through the first opening 140 and connected to the sub liquid chamber 132 through the second communication hole 122D after making a round of the upper passage is used as the shake orifice 154. The shake orifice 154 serves as a restriction passage for absorbing shake vibration.
[0084]
As described above, in the vibration isolator 110 according to the present embodiment, the main liquid chamber 130 and the sub liquid chamber 132 communicate with each other via the idle orifice 152 and the shake orifice 154. However, when the plunger 136 slidably fitted in the cylinder space S is lowered, the idle orifice 152 is closed by closing the through-hole 146.
[0085]
Accordingly, as shown in FIGS. 3 to 5, the plunger 136 is raised and the idle orifice 152 is opened, and as shown in FIGS. 6 to 8, the plunger 136 is lowered and the idle orifice 152 is closed. The plunger 136 is moved between the position and the position of the plunger 136 so that the idle orifice 152 is opened and closed.
[0086]
Next, the operation of the vibration isolator 110 according to the present embodiment will be described.
When the engine mounted on the top fitting 120 is activated, the vibration of the engine is transmitted to the elastic body 118 via the top fitting 120. The elastic body 118 acts as a main vibration absorber, absorbs vibrations by a vibration control function based on the internal friction of the elastic body 118, and is difficult to transmit vibrations to the vehicle body side.
[0087]
Further, as the elastic body 118 is deformed, the internal volume of the main liquid chamber 130 in which a part of the partition wall is formed by the elastic body 118 changes, and the main liquid chamber 130 and the sub liquid chamber 132 communicate with each other. Pressure change occurs in the liquid in the two orifices 152, 154. For this reason, the diaphragm 142 that deformably forms a part of the partition wall of the sub liquid chamber 132 is deformed, so that the sub liquid chamber 132 expands and contracts, and the orifice 152 between the main liquid chamber 130 and the sub liquid chamber 132 is expanded. , The liquid in 154 flows.
[0088]
On the other hand, at least the idle orifice 152 of these two orifices 152 and 154 is formed by a partition member 128 and an orifice forming member 122 arranged so as to partition the main liquid chamber 130 and the sub liquid chamber 132. In addition, a plunger 136 is disposed in the cylinder space S including a part of the idle orifice 152 so as to be able to reciprocate. A check valve 134 disposed between the main liquid chamber 130 and the plunger 136 allows the liquid to flow only from the main liquid chamber 130 to the plunger 136 side, and the coil moves toward the check valve 134 side. A spring 138 biases the plunger 136.
[0089]
Therefore, the deformation of the elastic body 118 that occurs as vibration is applied to the vibration isolator 110 causes the main liquid chamber 130 in which the liquid is sealed to expand and contract to change the internal volume, and the internal volume of the main liquid chamber 130 is changed. The plunger 136 reciprocates up and down in the cylinder space S due to the fluid pressure fluctuation caused by the change, thereby opening and closing the through portion 146, thereby opening and closing the idle orifice 152.
[0090]
As a result, when the vibration from the engine side is transmitted, not only the elastic deformation of the elastic body 118 but also the viscous resistance of the flow of the liquid in the orifices 152 and 154 connecting the main liquid chamber 130 and the sub liquid chamber 132. The vibration is also attenuated by the damping action based on the liquid column resonance or the like, and the vibration is hardly transmitted to the vehicle body side. Further, in addition to the shake orifice 154 that is always open, the idle orifice 152 that is opened and closed by the vertical movement of the plunger 136 has the effect as follows.
[0091]
The specific operation of the vibration isolator 110 according to the present embodiment will be described below.
For example, when idling vibration is applied to the vibration isolator 110, pre-compression of the coil spring 138 that urges the plunger 136 toward the check valve 134 rather than the force generated by the fluid pressure fluctuation in the main fluid chamber 130. Since the load is larger, the check valve 134 is closed as shown in FIGS. Along with this, the plunger 136 is pushed up by the coil spring 138, and the plunger 136 is stationary at an upper position in the cylinder space S.
[0092]
Then, as the plunger 136 is stationary above the cylinder space S and the penetrating portion 146 is opened, the liquid that has passed through the penetrating portion 146 and the second opening 122E can flow in the cylinder space S. Thus, the idle orifice 152 is opened. Therefore, the main liquid chamber 130 and the sub liquid chamber 132 are communicated with each other via the idle orifice 152, and the liquid can go back and forth through the idle orifice 152. As a result, the liquid in the idle orifice 152 undergoes liquid column resonance and the like, the dynamic spring constant of the vibration isolator 110 is reduced, and idle vibration is absorbed.
[0093]
On the other hand, when shake vibration is applied to the vibration isolator 110, the force generated by the fluid pressure fluctuation in the main fluid chamber 130 also increases and becomes larger than the precompression load of the coil spring 138, so that the outer peripheral side of the valve body 134A is elastically deformed. As a result, the liquid flows from the main liquid chamber 130. Then, as shown in FIGS. 6 and 7, the plunger 136 is pushed by this liquid and is moved downward on the side of the coil spring 138 against the urging force of the coil spring 138, and hits the bottom surface of the orifice forming member 122. In contact with it, the plunger 136 stops.
[0094]
Accordingly, the penetrating portion 146 is closed by the outer peripheral portion of the plunger 136, and the idle orifice 152 is closed in which a part of the idle orifice 152 is surely cut off, and the main liquid chamber 130 and the sub liquid chamber are formed only by the shake orifice 154. 132 is communicated. As a result, the liquid vigorously moves back and forth in the shake orifice 154 to receive a passage resistance, or the liquid column resonates to absorb the shake vibration.
[0095]
Thereafter, when the amplitude of vibration input to the vibration isolator 110 is reduced again, the valve body 134A is closed and the through hole 136A penetrating the plunger 136 or the inner peripheral surface of the orifice forming member 122 and the plunger 136 are closed. Then, the liquid flows through this gap, and the plunger 136 returns to the upper position in the cylinder space S as shown in FIGS. 3 and 4 again.
[0096]
On the other hand, in the present embodiment, the rubber film member 164 partitions the main liquid chamber 130 in the vertical direction, so that a portion having the elastic body 118 as a partition and one end of the check valve 134 and the orifices 152 and 154 are arranged. The main liquid chamber 130 is partitioned into an elastically deformable portion.
[0097]
Therefore, the presence of the membrane member 164 can surely prevent foreign matter E such as rubber dust from entering the opening / closing mechanism of the idle orifice 152 located on the lower side of the main liquid chamber 130. It can be opened and closed reliably for a long time. As a result, the idle orifice 152 is reliably opened and closed based on the running conditions of the vehicle.
[0098]
As described above, also in the vibration isolator 110 according to the present embodiment, as in the first embodiment, the idle orifice 152 that is opened and closed by the plunger 136 and the amplitude that cannot be reduced by the idle orifice 152 are large and have a low frequency. The structure is provided with a shake orifice 154 that can reduce vibration. For this reason, as in the first embodiment, it is possible not only to reduce the manufacturing cost while maintaining the vibration isolation performance, but also to allow the foreign matter E to enter the movable part such as the opening / closing mechanism of the idle orifice 152. By preventing this, the opening and closing movement of the idle orifice 152 for a long time can be secured.
[0099]
On the other hand, in the present embodiment, the film member 164 is formed into a film shape with a rubber material so as to ensure the elasticity of the film member 164. For this reason, the fluid pressure fluctuation caused by the change in the internal volume of the main fluid chamber 130 accompanying the deformation of the elastic body 118 can be reliably transmitted to the check valve 134 side.
[0100]
Moreover, according to this Embodiment, it has the structure where the outer peripheral part of the film | membrane member 164 was vulcanized-bonded and supported by the support ring 162 formed in the ring shape with the metal material. For this reason, when the vibration isolator 10 is assembled, the support member 162 is fitted to the inner peripheral surface of the thin rubber layer 118A that forms the inner wall of the main liquid chamber 130, so that the membrane member 164 can be easily removed from the main liquid chamber. It became possible to arrange | position in the chamber 130, and it came to be able to further reduce the manufacturing cost of the vibration isolator 10 in connection with this.
[0101]
In the above embodiment, the top plate metal fitting 20 or the top metal fitting 120 is connected to the engine side which is the vibration generating portion, and the bottom plate metal fitting 12 or the lower outer cylinder metal fitting 112 is connected to the vehicle body side which is the vibration receiving portion. However, the reverse configuration may be used.
[0102]
Moreover, in the said 2nd Embodiment, although the valve body which comprises a non-return valve is formed in the shape which dented the part near the center part of one side in a free state, this valve body is replaced with this. Is formed so that the shape of the upper member, for example, the metal fitting on the side on which the valve body abuts, is convex toward the main liquid chamber side, and is suitable for the valve body when assembling the vibration isolator. A preload may be applied.
[0103]
Further, in the above embodiment, the purpose is to prevent vibration of an automobile engine or the like, but it is needless to say that the vibration isolator of the present invention is also used for other applications, and the shape and the like are also embodiments. The present invention is not limited to this structure, and can be applied to a vibration isolator having another structure.
[0104]
【The invention's effect】
As described above, since the vibration isolator of the present invention has the above-described configuration, it has an excellent effect that the manufacturing cost can be reduced while preventing foreign matters from entering the movable part.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a cross-sectional view of a first embodiment of a vibration isolator according to the present invention, showing an idle mode.
FIG. 2 is a cross-sectional view of the first embodiment of the vibration isolator according to the present invention, showing the shake mode.
FIG. 3 is a cross-sectional view of a second embodiment of a vibration isolator according to the present invention, showing an idle mode.
4 is a cross-sectional view taken along line 4-4 of FIG.
5 is an enlarged cross-sectional view of a main part of FIG. 3. FIG.
FIG. 6 is a cross-sectional view of a second embodiment of the vibration isolator according to the present invention, showing a shake mode.
7 is a cross-sectional view taken along the line 7-7 in FIG. 6;
8 is an enlarged cross-sectional view of a main part of FIG.
FIG. 9 is an exploded perspective view of an upper member, a lower member, an orifice forming material, and the like used in the second embodiment of the vibration isolator according to the present invention.
FIG. 10 is a sectional view in a free state of a valve body used in a second embodiment of the vibration isolator according to the present invention.
[Explanation of symbols]
10 Vibration isolator
12 Bottom plate bracket (first mounting member)
18 Elastic body
20 Top plate bracket (second mounting member)
28 Partition members
30 Main liquid chamber
32 Secondary liquid chamber
34 Check valve
36 Plunger (opening / closing member)
38 Coil spring (elastic member)
52 Idle Orifice
54 Shake Orifice
62 Support ring
64 Membrane member
110 Vibration isolator
112 Lower outer bracket (first mounting member)
118 Elastic body
120 Top fitting (second mounting member)
128 Partition member
130 Main liquid chamber
132 Secondary liquid chamber
134 Check valve
136 Plunger (opening / closing member)
138 Coil spring (elastic member)
152 Idle Orifice
154 Shake orifice
162 Support ring
164 Membrane member

Claims

振動発生部及び振動受け部の一方に連結される第１の取付部材と、
振動発生部及び振動受け部の他方に連結される第２の取付部材と、
これら取付部材間に配置されて弾性変形し得る弾性体と、
弾性体を隔壁の一部として液体が封入され且つ弾性体の変形により内容積が変化する主液室と、
隔壁の少なくとも一部が変形可能に形成され且つ液体が封入される副液室と、
主液室と副液室との間を連通するオリフィスと、
オリフィスの一部を含む空間内に往復動可能に配置され且つ往復動によりオリフィスを開閉する開閉部材と、
主液室と開閉部材との間に配置され且つ、主液室から開閉部材側へのみ液体を流動させ得る逆止弁と、
弾性体を隔壁とする部分と逆止弁が配置される部分とに弾性変形可能に主液室を区画する膜部材と、
開閉部材を逆止弁側に向かって付勢する弾性部材と、
を備えたことを特徴とする防振装置。A first attachment member coupled to one of the vibration generator and the vibration receiver;
A second attachment member coupled to the other of the vibration generating portion and the vibration receiving portion;
An elastic body arranged between these mounting members and capable of elastic deformation;
A main liquid chamber in which liquid is sealed with the elastic body as a part of the partition wall and the internal volume changes due to deformation of the elastic body;
A sub-liquid chamber in which at least a part of the partition wall is formed to be deformable and in which a liquid is enclosed;
An orifice communicating between the main liquid chamber and the sub liquid chamber;
An opening and closing member that is disposed so as to be reciprocable in a space including a part of the orifice and that opens and closes the orifice by reciprocation;
A check valve disposed between the main liquid chamber and the opening / closing member and capable of flowing liquid only from the main liquid chamber to the opening / closing member;
A membrane member that divides the main liquid chamber into a portion that has an elastic body as a partition and a portion in which the check valve is disposed so as to be elastically deformable;
An elastic member that urges the opening / closing member toward the check valve;
An anti-vibration device comprising:

オリフィスが２つ存在し、開閉部材により開閉される上記オリフィスがアイドルオリフィスとされ、他のオリフィスが、アイドルオリフィスよりも細く且つ長いシェイクオリフィスとされることを特徴とする請求項１記載の防振装置。2. The anti-vibration system according to claim 1, wherein two orifices exist, the orifice opened and closed by the opening / closing member is an idle orifice, and the other orifice is a narrower and longer shake orifice than the idle orifice. apparatus.

主液室と副液室との間にこれらの間を仕切る仕切部材が配置され、この仕切部材内に、オリフィスが形成されると共に開閉部材が往復動可能に配置されることを特徴とする請求項１或いは請求項２に記載の防振装置。A partition member for partitioning between the main liquid chamber and the sub liquid chamber is disposed, and an orifice is formed in the partition member and an opening / closing member is disposed so as to be capable of reciprocating. The vibration isolator according to claim 1 or 2.

膜部材が、ゴム材により膜状に形成された部材とされることを特徴とする請求項１から請求項３の何れかに記載の防振装置。The vibration isolator according to any one of claims 1 to 3, wherein the film member is a member formed into a film shape by a rubber material.

金属材によりリング状に形成された支持リングに、膜部材の外周部分が加硫接着されて支持されることを特徴とする請求項１から請求項４の何れかに記載の防振装置。The vibration isolator according to any one of claims 1 to 4, wherein the outer peripheral portion of the film member is vulcanized and supported on a support ring formed in a ring shape from a metal material.

第１の取付部材が振動発生部とされるエンジン及び振動受け部とされる車体の一方に連結され、第２の取付部材がこれらエンジン及び車体の他方に連結されることを特徴とする請求項１から請求項５の何れかに記載の防振装置。The first mounting member is connected to one of an engine serving as a vibration generating unit and a vehicle body serving as a vibration receiving unit, and the second mounting member is coupled to the other of the engine and the vehicle body. The vibration isolator according to any one of claims 1 to 5.

エンジンのアイドリング時に対応したアイドルモードにおいてオリフィスを開放状態にすると共に、車両の走行時に対応したシェイクモードにおいてオリフィスを閉鎖状態とするように、開閉部材が往復動することを特徴とする請求項６記載の防振装置。7. The opening / closing member reciprocates so that the orifice is opened in an idle mode corresponding to idling of the engine and the orifice is closed in a shake mode corresponding to traveling of the vehicle. Anti-vibration device.