JP4217672B2 - Solenoid valve for gas control - Google Patents
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Description
本発明は、リードバルブの機能と流量制御弁の機能とを一体化した新たな気体制御用電磁弁に関する。 The present invention relates to a new gas control electromagnetic valve in which the function of a reed valve and the function of a flow control valve are integrated.
一般に、内燃機関においては、クランクケース内に漏れ出たブローバイガスによって潤滑油の劣化が促進されるという問題があり、従来から、クランクケース内へ新気を導入するとともにクランクケース内からブローバイガスを取り出して吸気系へ戻すようにしたブローバイガス処理装置が用いられている（例えば、特許文献１参照）。 Generally, in an internal combustion engine, there is a problem that the deterioration of lubricating oil is promoted by blow-by gas leaking into the crankcase. Conventionally, fresh air is introduced into the crankcase and blow-by gas is introduced from the crankcase. A blow-by gas processing apparatus that is taken out and returned to the intake system is used (see, for example, Patent Document 1).
図３は、従来の内燃機関のブローバイガス処理装置の一例を示すものであり、従来の内燃機関Ｅのブローバイガス処理装置１０１は、吸気系の途中に設置されているスロットル弁１０２の上流側と機関本体の例えばシリンダヘッド１０３のヘッドカバー１０４との間に新気通路１０５が設けられているとともに、吸気系のスロットル弁１０２の下流側とクランクケース１０６との間にブローバイガス通路１０７が設けられている。そして、新気通路１０５には、気体制御用弁装置１０８が配置されており、ブローバイガス通路１０７には、スロットル弁１０２の下流側の負圧に応じて開度が変化する流量制御弁（いわゆるＰＣＶバルブ）１０９が配置されている。なお、図３における符号１１０は吸気通路、１１１はエアクリーナである。 FIG. 3 shows an example of a blow-by gas processing device for a conventional internal combustion engine. A blow-by gas processing device 101 for a conventional internal combustion engine E is provided on the upstream side of a throttle valve 102 installed in the middle of an intake system. A fresh air passage 105 is provided between the engine body, for example, the head cover 104 of the cylinder head 103, and a blow-by gas passage 107 is provided between the downstream side of the intake system throttle valve 102 and the crankcase 106. Yes. The fresh air passage 105 is provided with a gas control valve device 108, and the blow-by gas passage 107 has a flow control valve (so-called opening degree) whose opening degree changes according to the negative pressure downstream of the throttle valve 102. PCV valve) 109 is arranged. In FIG. 3, reference numeral 110 denotes an intake passage, and 111 denotes an air cleaner.
前記気体制御用弁装置１０８について図４および図５により説明する。 The gas control valve device 108 will be described with reference to FIGS.
図４および図５に示すように、気体制御用弁装置１０８は、図３に示すスロットル弁１０２の側に配置されるスロットル弁１０２の下流側の負圧に応じて開度が変化する流量制御弁１１２と、シリンダヘッド１０３の側に配置される逆止弁としてのリードバルブ１１３とを主として形成されている。 As shown in FIGS. 4 and 5, the gas control valve device 108 has a flow rate control in which the opening degree changes in accordance with the negative pressure on the downstream side of the throttle valve 102 arranged on the throttle valve 102 side shown in FIG. The valve 112 and a reed valve 113 as a check valve disposed on the cylinder head 103 side are mainly formed.
一方の流量制御弁１１２は、弁本体１１４を有している。この弁本体１１４は、第１ポート１１５と、第２ポート１１６と、第１ポート１１５と第２ポート１１６との間に形成された弁室１１７および弁ポート１１８とを有している。そして、弁ポート１１８の開口の周りには円環状の弁座１１９（図５）が形成されている。また、弁室１１７は、第１ポート１１５の側に形成されており、この弁室１１７には、弁体１２０が図４および図５の上下方向（弁リフト方向）に移動可能に設けられている。さらに、弁体１２０は、電磁アクチュエータ１２１の駆動力によって弁座１１９に対して接離可能に形成されている。また、流量制御弁１１２の第２ポート１１６には、ゴムホースなどからなる配管部材１２２の一端がクリップ１２３によって接続固定されている。そして、流量制御弁１１２の第１ポート１１５は、新気通路１０５のスロットル弁１０２の側に接続されるようになっている。 One flow control valve 112 has a valve body 114. The valve body 114 has a first port 115, a second port 116, and a valve chamber 117 and a valve port 118 formed between the first port 115 and the second port 116. An annular valve seat 119 (FIG. 5) is formed around the opening of the valve port 118. The valve chamber 117 is formed on the first port 115 side, and the valve body 120 is provided in the valve chamber 117 so as to be movable in the vertical direction (valve lift direction) in FIGS. 4 and 5. Yes. Furthermore, the valve body 120 is formed so as to be able to contact and separate from the valve seat 119 by the driving force of the electromagnetic actuator 121. Further, one end of a piping member 122 made of a rubber hose or the like is connected and fixed to the second port 116 of the flow control valve 112 by a clip 123. The first port 115 of the flow control valve 112 is connected to the throttle valve 102 side of the fresh air passage 105.
他方のリードバルブ１１３は、中央部に板厚方向に貫通する流体の流路となる流通孔１２４が形成され、その外周部がリードバルブカバー１２５に凹設された被装着部１２５ａへの装着部１１３ａとされた板状の支持基板１２６の一面に、流通孔１２４を通過する流体の圧力に応じて開閉可能な弾性を具備する板状のリード（弁体）１２７と、リード１２７の開位置を規制するストッパ１２８とを、ねじなどの締結部材１２９をもってリード１２７が流通孔１２４を覆うようにして片持状に固着することで形成されている。また、リードバルブカバー１２５は、流通孔１２４に連通する接続ポート１３０を有しており、接続ポート１３０には、ゴムホースなどからなる配管部材１２２の他端がクリップ１２３によって接続固定されている。さらにまた、リードバルブカバー１２５は、図示しないねじなどの締結部材によって、シリンダヘッド１０３に直接あるいは接続管を介して取り付けられるようになっている。 The other reed valve 113 is formed with a flow hole 124 serving as a fluid flow path penetrating in the thickness direction at the center, and an outer peripheral portion of the reed valve 113 is attached to a mounted portion 125 a that is recessed in the reed valve cover 125. A plate-like lead (valve element) 127 having elasticity that can be opened and closed in accordance with the pressure of the fluid passing through the flow hole 124 is formed on one surface of the plate-like support substrate 126 that is 113 a, and the open position of the lead 127. A stopper 128 to be regulated is formed by a cantilever fixing with a fastening member 129 such as a screw so that the lead 127 covers the flow hole 124. The reed valve cover 125 has a connection port 130 communicating with the flow hole 124, and the other end of a piping member 122 made of a rubber hose or the like is connected and fixed to the connection port 130 by a clip 123. Furthermore, the reed valve cover 125 is attached to the cylinder head 103 directly or via a connecting pipe by a fastening member such as a screw (not shown).
このような構成からなる従来のブローバイガス処理装置１０１によれば、高負荷領域を除く通常の運転条件下では、スロットル弁１０２の下流側の吸気系に十分な負圧が発生するので、新気通路１０５からシリンダヘッド１０３内を経由してクランクケース１０６内へ新気が導入され、かつ、この新気に押し出されるような形で、ブローバイガスがブローバイガス通路１０７を介してスロットル弁１０２の下流側の吸気系に戻り、新気とともに燃焼室に導かれ再燃焼させることができるようになっている。その結果、ブローバイガスの排出量を低減することができるとともに、クランクケース１０６の内部が常に新気によって換気され、ブローバイガスによる潤滑油の劣化を抑制することができるようになっている。 According to the conventional blow-by gas processing apparatus 101 having such a configuration, a sufficient negative pressure is generated in the intake system downstream of the throttle valve 102 under normal operating conditions excluding the high load region. Fresh air is introduced from the passage 105 into the crankcase 106 via the cylinder head 103 and pushed out by the fresh air, and the blow-by gas flows downstream of the throttle valve 102 through the blow-by gas passage 107. Returning to the intake system on the side, it is guided to the combustion chamber together with fresh air so that it can be recombusted. As a result, the amount of blow-by gas discharged can be reduced, and the inside of the crankcase 106 is always ventilated with fresh air, so that deterioration of the lubricating oil due to the blow-by gas can be suppressed.
しかしながら、従来の気体制御用弁装置１０８においては、流量制御弁１１２およびリードバルブ１１３がそれぞれ個別に形成されているとともに、リードバルブ１１３が装着されるリードバルブカバー１２５と流量制御弁１１２とを配管部材１２２によって接続する構成とされているため、部品点数が多く、組み立てに多大な労力および時間を必要とするとともに、組み立て品が大型化してしまい、近年の低コスト化、小型化の要求に応えることができないという問題点があった。 However, in the conventional gas control valve device 108, the flow control valve 112 and the reed valve 113 are individually formed, and the reed valve cover 125 and the flow control valve 112 to which the reed valve 113 is attached are piped. Since it is configured to be connected by the member 122, the number of parts is large, and it takes a lot of labor and time for assembly, and the assembly becomes large, meeting the recent demands for cost reduction and miniaturization. There was a problem that it was not possible.
さらに、従来の気体制御用弁装置１０８においては、リードバルブ１１３を取り付けるための大きな取付スペースを必要とし、大きな取付スペースを確保できない小型の内燃機関、例えば、小型または中型の２輪のエンジンなどに使用することができないという問題点があった。 Furthermore, the conventional gas control valve device 108 requires a large mounting space for mounting the reed valve 113, and is a small internal combustion engine that cannot secure a large mounting space, such as a small or medium-sized two-wheeled engine. There was a problem that it could not be used.
すなわち、従来の気体制御用弁装置１０８においては、設計の自由度が低く、汎用性に劣るという問題点があった。 That is, the conventional gas control valve device 108 has a problem that the degree of freedom in design is low and the versatility is poor.
また、従来の気体制御用弁装置１０８においては、流量制御弁１１２とリードバルブ１１３のリード１２７との距離が長いため、リード１２７の作動によって流路を開く時の応答性、すなわち、リード１２７の開弁レスポンスに劣るという問題点もあった。 Further, in the conventional gas control valve device 108, since the distance between the flow control valve 112 and the lead 127 of the reed valve 113 is long, the response when the flow path is opened by the operation of the lead 127, that is, the reed 127 There was also a problem that the valve opening response was inferior.
そこで、低コスト化および小型化を容易に図ることができるとともに、汎用性およびリードの開弁レスポンスの向上などの高性能化を容易に図ることのできるリードバルブの機能と流量制御弁の機能とを一体化した新たな気体制御用電磁弁が求められている。 Therefore, the function of the reed valve and the function of the flow control valve can be easily reduced in cost and reduced in size, and can easily achieve high performance such as improved versatility and reed valve opening response. There is a need for a new gas control solenoid valve that integrates the above.
本発明はこの点に鑑みてなされたものであり、低コスト化、小型化および高性能化を容易に図ることのできる気体制御用電磁弁を提供することを目的とする。 This invention is made | formed in view of this point, and it aims at providing the solenoid valve for gas control which can achieve cost reduction, size reduction, and high performance easily.
前述した目的を達成するため、本発明に係る気体制御用電磁弁の特徴は、
第１ポートと、第２ポートと、前記第１ポートと第２ポートとの間における前記第１ポートの側に設けられた第１弁ポートと、前記第１ポートと第２ポートとの間における前記第２ポートの側に設けられた前記第１弁ポートに連通されている前記第１弁ポートより小径の第２弁ポートと、前記第１弁ポートの開口端の周りに設けられた第１弁座と、前記第１ポートの側に設けられた第１弁室と、前記第１弁室に設けられた電磁アクチェータ駆動の第１弁体と、前記第２ポートの開口端の周りに設けられた第２弁座と、前記第２ポートの側に設けられた第２弁室と、前記第２弁室に設けられた前記第１ポート側の圧力と前記第２ポート側の圧力との圧力差によって駆動される第２弁体とを有しており、前記第２弁体は、前記第２ポート側の圧力が前記第１ポート側の圧力より低くなった時に流路を開放する弁開状態をなすように形成されているリードである点にある。
In order to achieve the aforementioned object, the features of the solenoid valve for gas control according to the present invention are as follows:
Between the first port, the second port, the first valve port provided on the first port side between the first port and the second port, and between the first port and the second port A second valve port having a smaller diameter than the first valve port communicated with the first valve port provided on the second port side, and a first provided around an open end of the first valve port. Provided around a valve seat, a first valve chamber provided on the first port side, an electromagnetic actuator-driven first valve body provided in the first valve chamber, and an open end of the second port A second valve seat, a second valve chamber provided on the second port side, a pressure on the first port side and a pressure on the second port side provided in the second valve chamber. and a second valve element which is driven by a pressure difference, the second valve body, the pressure of the second port side It lies in a lead which is formed so as to form a valve open state to open the flow path when it becomes lower than the pressure of the first port side.
本発明に係る気体制御用電磁弁によれば、低コスト化、小型化および高性能化を容易に図ることができるなどの極めて優れた効果を奏する。 The gas control solenoid valve according to the present invention has extremely excellent effects such as cost reduction, miniaturization, and high performance.
以下、本発明を図面に示す実施形態により説明する。 The present invention will be described below with reference to embodiments shown in the drawings.
図１および図２は本発明に係る気体制御用電磁弁の実施形態示すものであり、図１は要部の一部切断部分分解斜視図、図２は図１の断面図である。 1 and 2 show an embodiment of a solenoid valve for gas control according to the present invention. FIG. 1 is a partially cut-away partial perspective view of a main part, and FIG. 2 is a sectional view of FIG.
本実施形態の気体制御用電磁弁１は、内燃機関のブローバイガス処理装置（図３の１０１）の新気通路（図３の１０５）に配置されるものを例示している。 The gas control electromagnetic valve 1 of the present embodiment is illustrated as being disposed in a new air passage (105 in FIG. 3) of a blow-by gas processing device (101 in FIG. 3) of an internal combustion engine.
図１および図２に示すように、本実施形態の気体制御用電磁弁１は、樹脂などにより形成された弁本体２を有している。この弁本体２の上部には、第１ポート３と、第２ポート４とが設けられている。 As shown in FIGS. 1 and 2, the gas control solenoid valve 1 of the present embodiment has a valve body 2 formed of resin or the like. A first port 3 and a second port 4 are provided on the upper portion of the valve body 2.
一方の第１ポート３は、図１の左右方向に示す水平方向に延在し、先端が左方に向かって突出するように形成されており、新気通路のスロットル弁（図３の１０２）の側に接続されるようになっている。 One first port 3 extends in the horizontal direction shown in the left-right direction in FIG. 1 and is formed so that the tip protrudes leftward. The throttle valve (102 in FIG. 3) in the fresh air passage It is designed to be connected to the side.
他方の第２ポート４は、図１の上下方向（弁リフト方向）に示す垂直方向に延在し、先端が上方に向かって突出するように形成されており、シリンダヘッド（図３の１０３）の側に接続されるようになっている。 The other second port 4 extends in the vertical direction shown in the up-and-down direction (valve lift direction) in FIG. 1 and is formed so that the tip projects upward, and a cylinder head (103 in FIG. 3). It is designed to be connected to the side.
前記第１ポート３と第２ポート４との間における第１ポート３の側には、第１弁ポート５および第１弁室６が設けられている。さらに、第１弁ポート５、詳しくは第１弁ポート５の開口端の周りには、円環状の第１弁座７が設けられており、第１弁室６には、第１弁座７に対して接離可能とされた第１弁体８が配設されている。 A first valve port 5 and a first valve chamber 6 are provided on the first port 3 side between the first port 3 and the second port 4. Further, an annular first valve seat 7 is provided around the first valve port 5, specifically, the opening end of the first valve port 5, and the first valve seat 6 has a first valve seat 7. The 1st valve body 8 made possible to contact / separate is arrange | positioned.
前記弁本体２の下部には、第１弁体８が第１弁座７に対して接離するように、第１弁体８を図１の上下方向に移動させるための電磁アクチュエータ９が取着されており、この電磁アクチュエータ９の駆動力により、第１弁座７に対する第１弁体８の位置を制御することができるようになっている。 An electromagnetic actuator 9 for moving the first valve body 8 in the vertical direction in FIG. 1 is attached to the lower part of the valve body 2 so that the first valve body 8 contacts and separates from the first valve seat 7. The position of the first valve body 8 relative to the first valve seat 7 can be controlled by the driving force of the electromagnetic actuator 9.
例えば、電磁アクチュエータ９に通電が行われていない非通電状態においては、付勢ばね１０の付勢力によって第１弁体８が上方に移動して第１弁座７に着座しており、第１ポート３と第２ポート４との間の流路を遮断するように形成されている。また、電磁アクチュエータ９に通電が行われると、付勢ばね１０の付勢力に抗して第１弁体８が電磁石の吸引力によって下方に移動し、第１弁体８が第１弁座７から離間して第１ポート３と第２ポート４との間の流路を開放するようになっている。この時、電圧あるいは電流の値を制御することで第１弁体８のリフト量（開度）、すなわち、流量を制御することができるようになっている。 For example, in a non-energized state where the electromagnetic actuator 9 is not energized, the first valve body 8 is moved upward by the urging force of the urging spring 10 and is seated on the first valve seat 7. The flow path between the port 3 and the second port 4 is formed to be blocked. Further, when the electromagnetic actuator 9 is energized, the first valve body 8 moves downward by the attractive force of the electromagnet against the biasing force of the biasing spring 10, and the first valve body 8 is moved to the first valve seat 7. The flow path between the first port 3 and the second port 4 is opened away from the first port 3. At this time, the lift amount (opening) of the first valve body 8, that is, the flow rate can be controlled by controlling the voltage or current value.
前記第１弁ポート５の上方には、第１弁ポート５に連通された小径の第２弁ポート１１が設けられている。この第２弁ポート１１の第２ポート４の側には、第２弁室１２が設けられており、第２弁ポート１１、詳しくは第２弁ポートの開口端の周りには、円環状などの所定の形状の第２弁座１３が設けられている。また、第２弁室１２には、第２弁体としてのリード１４が設けられており、このリード１４の下面が、第２弁座１３に対して着座するように配設されている。 A small-diameter second valve port 11 communicating with the first valve port 5 is provided above the first valve port 5. A second valve chamber 12 is provided on the second port 4 side of the second valve port 11, and an annular shape or the like is provided around the second valve port 11, specifically the open end of the second valve port. A second valve seat 13 having a predetermined shape is provided. The second valve chamber 12 is provided with a lead 14 as a second valve body, and the lower surface of the lead 14 is disposed so as to be seated on the second valve seat 13.
なお、リード１４は、第１ポート３側の圧力と第２ポート４側の圧力との圧力差によって駆動されるようになっている。 The lead 14 is driven by a pressure difference between the pressure on the first port 3 side and the pressure on the second port 4 side.
すなわち、リード１４は、第２ポート４側の圧力が第１ポート３側の圧力より低くなった時に流路を開放する弁開状態をなすように形成されている。 That is, the lead 14 is formed to open a valve that opens the flow path when the pressure on the second port 4 side becomes lower than the pressure on the first port 3 side.
また、本実施形態の第２ポート４は、弁本体２と分割形成されており、リード１４の取付部１４ａを挟持した状態で、弁本体２の第２弁ポート１１の端面に、溶着や接合などによって固着されている。勿論、弁本体２の第２弁ポート１１の端面に第２ポート４を固着する場合、ボルトなどの締結部材を用いてもよい。 Further, the second port 4 of the present embodiment is formed separately from the valve body 2, and is welded or joined to the end surface of the second valve port 11 of the valve body 2 with the attachment portion 14 a of the lead 14 being sandwiched. It is fixed by. Of course, when the second port 4 is fixed to the end face of the second valve port 11 of the valve body 2, a fastening member such as a bolt may be used.
その他の構成については、従来公知の流量制御弁１１２と同様とされているので、その詳しい説明については省略する。 Since other configurations are the same as those of the conventionally known flow control valve 112, detailed description thereof will be omitted.
つぎに、前述した構成からなる本実施形態の作用について説明する。 Next, the operation of the present embodiment having the above-described configuration will be described.
本実施形態の気体制御用電磁弁１によれば、リード１４によって従来の気体制御用弁装置１０８におけるリードバルブ１１３の機能を発揮させることができ、第１弁体８によって従来の気体制御用弁装置１０８における流量制御弁１１２の機能を発揮させることができる。 According to the gas control electromagnetic valve 1 of the present embodiment, the function of the reed valve 113 in the conventional gas control valve device 108 can be exhibited by the reed 14, and the conventional gas control valve by the first valve body 8. The function of the flow control valve 112 in the device 108 can be exhibited.
また、本実施形態の気体制御用電磁弁１によれば、第２ポート４によって、従来の気体制御用弁装置１０８におけるリードバルブカバー１２５および配管部材１２２の機能を代替させることができる。 Further, according to the gas control electromagnetic valve 1 of the present embodiment, the functions of the reed valve cover 125 and the piping member 122 in the conventional gas control valve device 108 can be replaced by the second port 4.
したがって、本実施形態の気体制御用電磁弁１によれば、従来の気体制御用弁装置１０８におけるリードバルブ１１３のリード１２７以外の構成部品および配管部材１２２ならびにクリップ１２３をなくすことができるので、部品点数の削減を容易に図ることができる。 Therefore, according to the solenoid valve 1 for gas control of this embodiment, components other than the lead 127 of the reed valve 113 and the piping member 122 and the clip 123 in the conventional gas control valve device 108 can be eliminated. The number of points can be easily reduced.
また、本実施形態の気体制御用電磁弁１における部品点数の削減は、製造に要する労力と時間を削減することができるので、生産性の向上を図ることができる。 Further, the reduction in the number of parts in the gas control solenoid valve 1 of the present embodiment can reduce the labor and time required for manufacturing, so that the productivity can be improved.
さらに、本実施形態の気体制御用電磁弁１における部品点数の削減は、組み立て品を小型とすることができる。 Furthermore, the reduction in the number of parts in the gas control solenoid valve 1 of the present embodiment can reduce the size of the assembly.
したがって、本実施形態の気体制御用電磁弁１によれば、低コスト化、小型化を容易に図ることができる。 Therefore, according to the gas control electromagnetic valve 1 of the present embodiment, cost reduction and size reduction can be easily achieved.
また、本実施形態の気体制御用電磁弁１よれば、リード１４が第２弁室１２に配設されているので、接続部（取付部）を小型化することが容易にできる。その結果、第２ポート４を新気通路のシリンダヘッド側あるいはシリンダヘッドに直接接続することができるので、大きな取付スペースを確保できない小型の内燃機関に用いることができる。 Further, according to the gas control electromagnetic valve 1 of the present embodiment, since the lead 14 is disposed in the second valve chamber 12, the connecting portion (mounting portion) can be easily downsized. As a result, since the second port 4 can be directly connected to the cylinder head side or the cylinder head of the fresh air passage, the second port 4 can be used for a small internal combustion engine that cannot secure a large installation space.
したがって、本実施形態の気体制御用電磁弁１によれば、設計の自由度が高く、汎用性に劣る優れたものとなる。 Therefore, according to the solenoid valve 1 for gas control of this embodiment, the freedom degree of design is high and it becomes the thing inferior to versatility.
さらに、本実施形態の気体制御用電磁弁１によれば、第１弁ポート５と第２弁ポート１１との距離を短くすることができるので、リード１４の開弁レスポンスを向上させることができる。 Further, according to the gas control electromagnetic valve 1 of the present embodiment, the distance between the first valve port 5 and the second valve port 11 can be shortened, so that the valve opening response of the lead 14 can be improved. .
したがって、本実施形態の気体制御用電磁弁１によれば、高性能化を容易に図ることができる。 Therefore, according to the gas control electromagnetic valve 1 of the present embodiment, high performance can be easily achieved.
さらにまた、本実施形態の気体制御用電磁弁１によれば、第２弁体としてのリード１４が、第２ポート４側の圧力が第１ポート３側の圧力より低くなった時に流路を開放する弁開状態をなすように形成されているので、第１ポート３から気体を流入させることができる。 Furthermore, according to the solenoid valve for gas control 1 of the present embodiment, the lead 14 as the second valve body has a flow path when the pressure on the second port 4 side becomes lower than the pressure on the first port 3 side. Since the valve is opened so as to be opened, gas can be introduced from the first port 3.
またさらに、本実施形態の気体制御用電磁弁１によれば、第２弁体が、リード１４であるので、第２ポート４側の圧力が第１ポート３側の圧力より低くなった時に流路を開放する第２弁体の構造を簡単なものとすることができる。 Furthermore, according to the gas control electromagnetic valve 1 of the present embodiment, the second valve body is the lead 14, and therefore the flow is performed when the pressure on the second port 4 side becomes lower than the pressure on the first port 3 side. The structure of the second valve body that opens the path can be simplified.
本発明の気体制御用電磁弁は、内燃機関におけるブローバイガス処理装置に限らず、多種多様の気体の制御弁として用いることができる。 The solenoid valve for gas control according to the present invention is not limited to a blow-by gas processing device in an internal combustion engine, and can be used as a control valve for various gases.
なお、本発明は、前述した実施形態に限定されるものではなく、必要に応じて種々の変更が可能である。 In addition, this invention is not limited to embodiment mentioned above, A various change is possible as needed.
１ 気体制御用電磁弁
２ 弁本体
３ 第１ポート
４ 第２ポート
５ 第１弁ポート
６ 第１弁室
７ 第１弁座
８ 第１弁体
９ 電磁アクチュエータ
１１ 第２弁ポート
１２ 第２弁室
１３ 第２弁座
１４ リード
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Gas control solenoid valve 2 Valve body 3 1st port 4 2nd port 5 1st valve port 6 1st valve chamber 7 1st valve seat 8 1st valve body 9 Electromagnetic actuator 11 2nd valve port 12 2nd valve chamber 13 Second valve seat 14 Lead
Claims (1)
前記第２弁体は、前記第２ポート側の圧力が前記第１ポート側の圧力より低くなった時に流路を開放する弁開状態をなすように形成されているリードであることを特徴とする気体制御用電磁弁。 Between the first port, the second port, the first valve port provided on the first port side between the first port and the second port, and between the first port and the second port A second valve port having a smaller diameter than the first valve port communicated with the first valve port provided on the second port side, and a first provided around an open end of the first valve port. Around a valve seat, a first valve chamber provided on the first port side, an electromagnetic actuator-driven first valve body provided in the first valve chamber, and an open end of the second valve port A second valve seat provided; a second valve chamber provided on the second port side; a pressure on the first port side and a pressure on the second port side provided in the second valve chamber; of which a second valve body that is driven by a pressure difference,
The second valve body is a lead formed so as to open a valve to open a flow path when the pressure on the second port side becomes lower than the pressure on the first port side. Solenoid valve for gas control.
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