JP4216989B2 - Flame ball manufacturing method and manufacturing apparatus - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は火炎ボールの製造方法および製造装置に係り、特に、屋外あるいは水面近傍等に配設された火炎演出設備で、バーナ装置の上方の空中部に火炎ボールを製造する火炎ボールの製造方法および製造装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、空中に火の玉Ｆａ（図９に示す斜線部）を作る方法として、人間の口にガソリン等の揮発油を含み、そのガソリン等の揮発油を火が付いた棒に吹きつけて、棒の先の上方部に火の玉を作ることは知られている。しかし、従来のバーナ装置を用いて、バーナ装置の先端上方部に火の玉を作ることは知られていない。また、従来のバーナ装置は、身近なものとして家庭用のガスコンロのバーナ装置が知られている。このバーナ装置には、一般的に点火装置として、電気火花、火炎、赤熱させたニクロム線、あるいは、圧電素子等が用いられている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、人間の口にガソリン等の揮発油を含み、それを火が付いた棒に吹きつけて火の玉を作る従来の方法は、特別な人間に限られるとともに、火の玉が人間の被服に着火するなど危険が伴っていた。このような火の玉Ｆａを観覧用として火炎演出装置により製造することは困難であり、現在までにこのような装置は提案されていなかった。この観覧用の火炎演出装置とは、例えば、図９に示すような装置の一部が考えられている。この火炎演出装置は、水槽Ｓ内に水Ｗａを入れ、この水Ｗａの水面近傍に図示しない従来のバーナ装置を配設し、このバーナ装置に気体燃料を供給して燃焼させ、バーナ装置の上方部に火の玉Ｆａ（斜線部）を製造する装置が考慮されている。しかし、この装置により火の玉Ｆａを製造する困難の一例として、一般用のバーナ装置では、次の点でバーナ装置の先端上方部に火の玉を作ることが困難であるとともに、気体燃料を短時間の間だけバーナ装置に供給する制御が困難であるという問題があった。一般用のバーナ装置では、屋外あるいは水面近傍等で用いる火炎演出装置においては、従来の点火装置としての電気火花、火炎、赤熱させたニクロム線、あるいは、圧電素子等では、風が当たったり、あるいは水等がかかったりして点火装置の加熱が低くなり、パイロットガスが点火しなかったり、あるいは、バーナ装置が瞬間的に燃焼する風で消火したりして、火の玉を作ることは困難である。
【０００４】
本発明は、上記従来の問題点に着目し、火炎ボールの製造方法および製造装置に係り、特に、屋外あるいは水面近傍等に配設され、火炎演出に用いる火の玉をバーナ装置の上方部に、安全に、容易に製造できる火炎ボールの製造方法および製造装置を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明に係る火炎ボールの製造方法の発明の第１では、気体燃料をバーナ装置のメインパイプから噴出するとともに、メインパイプの側方に配設された点火装置により燃焼されたパイロットガスでメインパイプからの気体燃料を燃焼させ、メインパイプの上方部に火炎ボールを製造する方法であって、燃焼用空気と燃料からなる混合燃料を燃焼してパイロット火炎が形成されているメインパイプに予め蓄圧された気体燃料単体を短時間で瞬間開閉電磁弁の開口操作により流すことにより前記メインパイプから噴出上昇させ、大気中にて噴出気体燃料と大気中の空気との間の接触面の拡散が行われた部分において拡散燃焼をさせ、拡散された拡散火炎を作り火の玉を製造する方法としている。
【０００６】
また、前記パイロット火炎の形成直前には点火装置のパージを圧縮空気により行わせる。
また、前記メインパイプから蓄圧気体燃料の噴出完了をなす閉弁直後にメインパイプへの燃料供給経路を圧縮空気によりパージすると良い。
【０００７】
本発明に係る火炎ボールの製造装置の発明の第１では、気体燃料をバーナ装置のメインパイプから噴出するとともに、メインパイプの側方に配設された点火装置により燃焼されたパイロットガスでメインパイプからの気体燃料を燃焼させ、メインパイプの上方部に火炎ボールを製造する装置であって、前記メインパイプには気体燃料源に接続する燃料供給経路中に蓄圧タンクおよび当該蓄圧タンクの出側に瞬間開閉電磁弁とを配置し、前記点火装置には気体燃料経路と圧縮空気経路とを開閉弁を介して接続し、前記点火装置により空気混合燃料によるパイロット火炎の形成後に前記蓄圧タンクから蓄圧気体燃料を瞬時にメインパイプに供給させる制御手段とを設け、前記制御手段による開弁シーケンスによりメインパイプに供給された蓄圧気体燃料に着火させ大気中で拡散燃焼を行わせるようにした構成としている。
また、点火装置には、内部に電流を流して表面温度を高めるグロープラグを用いるとよい。
【０００８】
【作用】
上記構成によれば、火の玉をバーナ装置の上方の空中部に製造するときには、先ず、予め蓄圧された気体燃料が気体燃料用タンクより燃料供給経路に設けられた短時間だけ開口する瞬間開閉電磁弁を経てメインパイプに供給される。メインパイプに供給された気体燃料は、メインパイプの側方に配設された点火装置により燃焼されたパイロット火炎で着火されて燃焼させられる。このメインパイプで着火された気体燃料は、メインパイプから上方に噴出される。この気体燃料は、メインパイプから噴出された後に上昇に伴って、気体燃料と大気中の空気との間の接触面の拡散が行われ、ちょうど燃焼に適当な混合気を形成した部分において拡散燃焼が行われ、拡散された拡散火炎が発生する。この拡散火炎が迫力ある赤い火の玉となって、メインパイプの上方部に製造される。上記の拡散火炎を発生し火の玉を作る制御は、コントローラ等の制御部からの指令を受けて短時間の間で開閉し切り換わる瞬間開閉電磁弁によって行われるが、この瞬間開閉電磁弁には摺動抵抗の小さい揺動アクチュエータにより作動されるボールバルブ、バタフライバルブ、あるいはプラグバルブ等の切換弁によって行われる。
【０００９】
この火炎ボールの製造装置装置に用いられるグロープラグは、内部のヒータに電流を流して表面温度を上昇させ、この上昇した表面温度に空気が混合されたパイロットガスを接触させて確実に点火してパイロット火炎を燃焼させる。このグロープラグは、発熱量が大きいとともに、表面温度の上昇率が高い自動車等の車輌のエンジンに用いるグロープラグが用いられているため、風が当たったりあるいは水がかかっても、表面温度の低下が少なくなるとともに長時間上昇したままの温度を維持でき、パイロットガスの点火をより確実にしている。また、点火装置はメインパイプに対して対向して２個以上設けると、一方から風が当たったりあるいは一方に水がかかっても、他方の点火装置により点火するため、より確実に点火する。また、グロープラグの先端部はパイロットパイプの中に収納したため、風が当たったりあるいは水がかかることが少なくなる。このグロープラグには、セラミックスを用いたグロープラグを用いると、さらに、内部のヒータに大電流を流して表面温度が上昇しすぎても、表面の腐食がなくなるとともに、表面温度の上昇率をさらに速くすることができる。
【００１０】
また、点火装置には火炎検出センサが付設され、パイロットガスが点火されて燃焼したことを検出している。また、火炎検出センサは先端部が閉塞された管体内に収納されているため、風が当たったりあるいは水がかかることがなくなる。センサには、赤外線輻射センサを用いると、パイロット火炎により赤熱された管体の先端部から放出される赤外域の輻射熱のいずれかを非接触で、応答性が速く検出できる。
【００１１】
【発明の実施の形態および実施例】
以下に、本発明に係る火炎ボールの製造方法および製造装置の好ましい実施の形態を添付図面に従って詳細に説明する。
図１は本発明の実施例に係る火炎ボールの製造装置の全体構成回路図である。図２は火炎ボールの製造装置に用いるバーナ装置の外観正面図、図３はバーナ装置の外観側面図、図４は外観平面図、図５は点火装置のパイロットバーナの一部断面正面図、図６はパイロットバーナの一部断面側面図、および、図７はパイロットバーナの平面図である。
【００１２】
図１において、火炎ボールの製造装置１は、主として、火炎ボールである火の玉を形成するバーナ装置１０と、バーナ装置１０に気体燃料、パイロットガスと燃焼用圧縮空気、および、パージ用圧縮空気を供給する気体供給部８０と、バーナ装置１０への気体燃料、パイロットガスと燃焼用圧縮空気、および、パージ用圧縮空気を供給する時期を制御する制御部１３０とから構成されている。
【００１３】
バーナ装置１０は、主として、メインパイプ部１２と、パイロットバーナ部３０とから構成されている。また、パイロットバーナ３０は、パイロットガス部３５と、点火装置部６０とから構成されている。
【００１４】
気体供給部８０は、主として、気体燃料用蓄圧タンク８２と、瞬間開閉電磁弁９０と、圧縮空気用蓄圧タンク９２と、電磁付圧縮空気弁９６と、および電磁付パイロットガス弁１０６とから構成されている。
【００１５】
制御部１３０は、瞬間開閉電磁弁９０、電磁付圧縮空気弁９６、および電磁付パイロットガス弁１０６等への開閉指令の出力、あるいは、点火装置部６０への加熱指令の出力、あるいは、気体燃料用蓄圧タンク８２の圧力および水面Ｓｄの位置等の検出値の受信、等を行い、火炎ボールの製造装置１の作動の制御を行っている。
【００１６】
図２、図３、および図４において、バーナ装置１０は、メインパイプ部１２と、パイロットバーナ部３０とから構成されている。メインパイプ部１２は、メインパイプ１４と、メインパイプ１４にボルトで１６で取着されたメッシュフランジ１８とから構成されている。メインパイプ１４は、先端部側（図示の上側）から順次溶接されて一体に形成されるとともに、円筒中空孔を有するガスチップ２０、パイプ２２、レジューサー２４、および、フランジ２６とから構成されている。メインパイプ部１２は、後述する気体燃料を所定圧力以上で蓄圧する気体燃料用蓄圧タンク８２に気体燃料用配管８４を介してフランジ２６が接続されている。気体燃料用蓄圧タンク８２には、ＬＰＧ（液化石油ガス）、ＬＮＧ（液化天然ガス）、あるいは、これらの混合ガス等の気体燃料が蓄圧されるとともに、燃料供給経路である気体燃料用配管８４を経てメインパイプ１４に供給している。メインパイプ１４に供給される気体燃料は点火装置部６０により点火されたパイロット火炎を受けて赤い火炎で燃焼し、メインパイプ１４の先端部のガスチップ２０から噴出している。ガスチップ２０には、先端部近傍の円周に複数個の孔２０ａがあけられるとともに、その先端２０ｂにはメッシュフランジ１８がボルトで１６で取着されている。メッシュフランジ１８は金網１８ａ（図４に示す）からなり、金網１８ａが加熱されると赤熱され赤外線を放出する。また、この金網１８ａはセラミックス材料を用いて作成しても良い。
【００１７】
図５、図６、および、図７において、バーナ装置１０への混合ガスに点火するパイロットバーナ３０は、パイロットガス部３５と、点火装置部６０とから構成されている。また、パイロットバーナ３０には、詳細は後述する制御部１３０の火炎検出センサ部７０が付設されている。パイロットバーナ３０は、ブラケット３２を介してメインパイプ部１２に対して対称位置に一対の２個が配設されている。このパイロットバーナ３０は１個あるいは３個以上にしても良い。
【００１８】
パイロットガス部３５は、主として、第１ブロック３６と、第２ブロック３８と、第３ブロック４０と、から構成されている。また、このパイロットガス部３５には、詳細は後述する気体供給部８０のパイロットガス用鋼管４２と、燃焼エア用鋼管４４と、および、パージエア用鋼管４６とが付設されている。
【００１９】
第１ブロック３６は、立方体形状の第１用ブロック３６ａと、へ字形状のパイロットパイプ３６ｂとにより一体形成され、ブロック３６ａの一面にパイロットパイプ３６ｂの一端部が固設されるとともに、他端部３６ｃは前記のガスチップ２０の複数個の孔２０ａの内の１個に向けて配設され、燃焼したパイロットガスがメインパイプ１４を流れる気体燃料に向けて噴出している。また、パイロットパイプ３６ｂが固設されているブロック３６ａの対向面には段付きのバーナノズル３７がパイロットパイプ３６ｂに向けて貫通してあけられ、パイロットガス、燃焼エア、および、パージエアを流している。また、パイロットパイプ３６ｂの先端側には、点火装置部６０が挿入される点火用穴３６Ａと、点火用穴３６Ａの先端側のより上方に火炎検出センサ部７０が挿入されるセンサ用穴３６Ｂとが順次あけられている。
【００２０】
第２ブロック３８は、立方体形状の第２用ブロック３８ａと、対向する両端面のそれぞれに設けられている円筒体３８ｂ、３８ｃとから形成されている。円筒体３８ｂ側の第２用ブロック３８ａの一面は第１ブロック３６に当接するとともに、円筒体３８ｂが第１ブロック３６のバーナノズル３７に枢密に挿入され、また、円筒体３８ｂにはＯリング４８が挿入されてパイロットガス、燃焼エア、および、パージエアをシールしている。第２用ブロック３８ａの外周の一面には、燃焼エア用鋼管４４が取着される燃焼エア用ねじ穴３８ｄがあけられている。この燃焼エア用ねじ穴３８ｄには、円筒体３８ｂ部にあけられた燃焼エア用穴３８ｅが直角方向から貫通しており、燃焼エア用鋼管４４からの燃焼エアを燃焼エア用ねじ穴３８ｄ、燃焼エア用穴３８ｅを介して、第１ブロック３６のバーナノズル３７に流している。
【００２１】
また、円筒体３８ｃには、パイロットガス用鋼管４２が取着されるパイロットガス用ねじ穴３８ｆがあけられている。このパイロットガス用ねじ穴３８ｆは、円筒体３８ｂに向けて貫通しており、パイロットガス用鋼管４２からのパイロットガスを、第１ブロック３６のバーナノズル３７に流している。バーナノズル３７では、燃焼エア用鋼管４４からの燃焼エアとパイロットガス用鋼管４２からのパイロットガスとを混合して混合ガスにするとともに、パイロットパイプ３６ｂに向けて流し、青い火炎のパイロット火炎を生成し、また、保炎と火炎を小さくしている。このパイロット火炎は小さくされているのと、パイロットパイプ３６ｂで覆われていることにより、観客からパイロットガスの燃焼が見えないようにされている。また、パイロットガス用ねじ穴３８ｆには、パイロットガスの入口側にフィルタ５０が付設されて流れるパイロットガスを清浄にするとともに、出口側にガスオリフィス５２が付設されて流れるパイロットガスの流量を決定させている。これにより、パイロット火炎の大きさを調整できる。また、円筒体３８ｃ側の第２用ブロック３８ａの一面は第３ブロック４０の一面に当接するとともに、円筒体３８ｃは第３ブロック４０の円筒体用穴４０ａに挿入されている。また、第２ブロック３８は、第３ブロック４０とに当接する一面から円筒体３８ｂに向けて貫通するパージエア用穴３８ｇが設けられ、後述するパージガスを第１ブロック３６のバーナノズル３７に流している。
【００２２】
第３ブロック４０の外周の一面には、パージエア用鋼管４６が取着されるパージエア用ねじ穴４０ｂがあけられている。このパージエア用ねじ穴４０ｂには、第２用ブロック３８ａに当接する一面からパージエア用穴４０ｃが直角方向から貫通しており、パージエア用鋼管４６からのパージエアを第２ブロック３８に設けたパージエア用穴３８ｇを介して、第１ブロック３６のバーナノズル３７に流している。バーナノズル３７に流れたパージエアは、気体の液滴が残留するとパイロットガスが点火しないためにパイロットパイプ３６ｂに向けて流し、外部に排出している。
【００２３】
図６および図７において、点火装置部６０は、主として、ターミナルボックス６２と、プラグホルダ６４と、グロープラグ６６と、および、グロープラグ電気用配管６８とから構成されている。点火装置部６０は、ターミナルボックス６２がボルト６２Ａによりパイロットガス部３５の第１ブロック３６に取着されている。ターミナルボックス６２は、立方体形状で形成され、その一面は第１ブロック３６に取着され、また、他の一面には、グロープラグ用の穴６２ａが形成されるとともに、その一面にはプラグホルダ６４が取着されている。プラグホルダ６４が取着されている他の一面の対向面には、グロープラグ電気用配管６８が取着される電気配管用ねじ穴６２ｂがあけられ、電気配管用ねじ穴６２ｂはグロープラグ用の穴６２ａに繋がっている。
【００２４】
プラグホルダ６４は、矩形形状のフランジ部６４ａと円筒形状のホルダ６４ｂとから形成されている。また、プラグホルダ６４には、段付きプラグ用孔６４ｃがあけられ、その段付きプラグ用孔６４ｃには、グロープラグ６６が挿入されて取着されている。グロープラグ６６は、自動車等の車輌のエンジンに用いるグロープラグが用いられ、その先端部６６ａは、パイロットパイプ３６ｂの先端部に形成された点火用穴３６Ａからパイロットパイプ３６ｂの内部に挿入されている。グロープラグ６６には、図示しない配線がグロープラグ電気用配管６８からターミナルボックス６２のグロープラグ用の穴６２ａ内に挿入され、ターミナルボックス６２のグロープラグ用の穴６２ａおよびプラグホルダ６４の段付きプラグ用孔６４ｃ内に配設されたグロープラグ６６に接続されている。グロープラグ６６には、接続されている配線を介して電流が供給され、グロープラグ６６の内部に配設された図示しないヒータに電流を流して温度を上昇している。この温度は、先端部６６ａの表面温度を上昇させ、パイロットパイプ３６ｂの内部を流れる燃焼エアとパイロットガスとの混合ガスに点火してパイロット火炎として燃焼させている。
【００２５】
グロープラグ６６の先端部６６ａがパイロットパイプ３６ｂの中に収納されているため、グロープラグ６６の先端部６６ａに風が当たったりあるいは水がかかることが少なくなり、また、風が当たったりあるいは水がかかっても、車輌のエンジンに用いる発熱量の大きいグロープラグ６６が用いられているため、表面温度の低下が少なくなるとともに長時間上昇したままの温度を維持でき、パイロットガスの点火をより確実にして、パイロットガスをパイロット火炎として燃焼させる。このグロープラグ６６は、通常の金属グロープラグでも良いが、セラミックヒータを用いたセラミックグロープラグを用いると内部のヒータに大電流を流して表面温度が上昇しすぎても、表面の腐食がなくなるとともに、表面温度の上昇率をさらに速くすることができるためさらに良い。
【００２６】
また、点火装置部６０には、詳細は後述する制御部１３０の火炎検出センサ部７０が付設されている。火炎検知センサ部７０は、主として、管体７１と、火炎検知センサ７２と、から構成されている。管体７１は先端７１ａが閉塞された中空管体７１ｂにより構成され、先端部７１ａをパイロット火炎の部分に臨ませて配置されるとともに、内部に火炎検知センサ７２を収納している。火炎検知センサ７２は、中空管体７１ｂの内部に収納され、パイロットガスが点火して燃焼しているか、否かを閉塞された管体７１の先端７１ａがパイロット火炎で赤熱状態に加熱されたか、否かで検知している。火炎検知センサ７２は、例えば、赤外線輻射温度計で構成され、赤外線輻射温度計は管体７１の先端７１ａがパイロット火炎で赤熱状態に加熱されたのを検知し、それを光ファイバ７６に伝え、パイロットガスが燃焼しているのを図示しない制御部等に送信している。火炎検知センサ７２で検出した温度信号は、図示しないファイバ用光変換器で光に変換され、光ファイバ７６を介して制御部１３０に送られているため、速い信号の伝達が得られている。
【００２７】
この火炎検知センサ部７０は、管体７１がセンサ用ブラケット７８によりターミナルボックス６２に取着されている。閉塞された管体７１の先端部７１ａは、パイロットパイプ３６ｂの先端部３６ｃに形成されたセンサ用穴３６Ｂからパイロットパイプ３６ｂの内部に挿入されて収納されている。これにより、火炎検知センサ部７０は、屋外あるいは水面近傍等に配置された火炎演出装置に用いられ、風や水が当たっても、管体７１の先端７１ａが閉塞されているので赤外線輻射温度計７４に当たることがなくなり、正確な温度が確実に測定できる。また、正確な温度が測定できるのでパイロットガスの火炎形成の有無を確実に判定することができる。
【００２８】
図１において、気体供給部８０は、主として、気体燃料用蓄圧タンク８２（以下、蓄圧タンク８２という）と、瞬間開閉電磁弁９０と、圧縮空気用蓄圧タンク９２と、電磁付圧縮空気弁９６と、電磁付パイロットガス弁１０６、および、低圧用圧縮空気タンク１１０と、から構成されている。
【００２９】
蓄圧タンク８２は、気体燃料用配管８４を介してバーナ装置１０のフランジ２６が接続されて、ＬＰＧ（液化石油ガス）、ＬＮＧ（液化天然ガス）、あるいは、これらの混合ガス等の気体燃料を所定圧力以上で蓄圧している。この蓄圧タンク８２には、後述する圧力センサ１３２が付設され、蓄圧されている気体燃料の圧力の測定値を制御部１３０に送信している。バーナ装置１０のフランジ２６は蓄圧タンク８２に接続したが、気体燃料用配管８４を所定圧力の気体燃料を供給する気体燃料源となる気体燃料供給装置８６に接続しても良い。気体燃料用配管８４には、バーナ装置１０のフランジ２６と蓄圧タンク８２との間で、蓄圧タンク８２の出側に瞬間開閉電磁弁９０が配設されている。瞬間開閉電磁弁９０は、制御部１３０からの指令を受けて作動し、バーナ装置１０に燃料供給経路である気体燃料用配管８４、および短時間で開閉を制御される瞬間開閉電磁弁９０を経て気体燃料を流し、バーナ装置１０の上方部に火炎ボールを製造する。
【００３０】
圧縮空気用蓄圧タンク９２は、圧縮空気用配管９４から気体燃料用配管８４を介してバーナ装置１０に接続されている。この圧縮空気用配管９４は、バーナ装置１０のメインパイプ１４の一部であるフランジ２６と瞬間開閉電磁弁９０との間の接続点Ｐａで気体燃料用配管８４に接続されている。また、この圧縮空気用配管９４には電磁付圧縮空気弁９６が配設されている。また、圧縮空気用配管９４は、電磁付圧縮空気弁９６の後方、すなわち、気体燃料用配管８４との間の接続点Ｐａに近い方に、さらに分岐される接続点Ｐｃを有し、ドレン用配管９８に接続されている。ドレン用配管９８には、電磁付ドレン弁１００が配設されている。電磁付圧縮空気弁９６は、制御部１３０からの指令を受けて作動し、メインパイプ１４から蓄圧されていた気体燃料の噴出完了を行う瞬間開閉電磁弁９０の閉弁直後に開口して、メインパイプ１４への燃料供給経路の気体燃料用配管８４を圧縮空気によりパージする。また、電磁付圧縮空気弁９６は、気体燃料用配管８４を圧縮空気によりパージした後に閉弁し、またこのとき、制御部１３０からの指令を受けて電磁付ドレン弁１００が開口して圧縮空気用配管９４および気体燃料用配管８４内の圧縮空気をドレンして大気を導入した後、再度閉弁して次の火の玉を製造するのに備えている。
【００３１】
これにより、メインパイプ１４は、当初制御部１３０からの指令により、瞬間開閉電磁弁９０が短時間の間だけ開口し、蓄圧タンク８２に予め蓄圧された気体燃料単体をメインパイプ１４に流す。メインパイプ１４に流れた気体燃料単体は、メインパイプ１４の側方に配設された点火装置部６０により燃焼されたパイロット火炎により着火されるとともに、メインパイプ１４から上方に噴出される。メインパイプ１４で着火されるとともに噴出された気体燃料は上昇に伴って、気体燃料と大気中の空気との間の接触面の拡散が行われ、ちょうど燃焼に適当な混合気を形成した部分において拡散燃焼が行われ、拡散された拡散火炎（図９の実線Ｆａ）を発生させ、メインパイプ１４の上方部に迫力を増した赤い火炎の火の玉が製造される。このとき、火の玉を製造する気体燃料単体を流した瞬間開閉電磁弁９０が閉弁した後に、制御部１３０から電磁付圧縮空気弁９６に指令を出力して開口操作を行い、メインパイプ１４および気体燃料用配管８４を圧縮空気によりパージする。メインパイプ１４および気体燃料用配管８４がパージされた後に、電磁付圧縮空気弁９６を閉弁するとともに、制御部１３０からの指令を受けて電磁付ドレン弁１００を開口して圧縮空気用配管９４および気体燃料用配管８４内の圧縮空気をドレンして大気を導入する。その後に、再度閉弁して次の火の玉を製造するのに備えている。
【００３２】
また、圧縮空気用配管９４は、電磁付圧縮空気弁９６の前方、すなわち、圧縮空気用蓄圧タンク９２に近い途中の接続点Ｐｂで分岐された後に、さらに接続点Ｐｄで分岐されて一対の燃焼エア用鋼管４４、４４とされ、メインパイプ部１２の左右に配設された一対の点火装置部６０のパイロットガス部３５の第２ブロック３８にそれぞれが接続されている。燃焼エア用鋼管４４の接続点Ｐｂと、さらに分岐される接続点Ｐｃとの間には、点火装置部６０に供給する燃焼エアの供給量および遮断を制御する電磁付燃焼エア弁１０２が配設されている。電磁付燃焼エア弁１０２により供給量および遮断を制御された燃焼エアは、第２ブロック３８を経て、第１ブロック３６のバーナノズル３７にパイロットガスが燃焼するのに必要な空気量だけ送られている。これにより、パイロットガスは、バーナノズル３７で、燃焼エア用鋼管４４からの燃焼エアとパイロットガス用鋼管４２からのパイロットガスとを混合して混合ガスにするとともに、パイロットパイプ３６ｂに向けて流され、グロープラグ６６で点火されて、青い火炎のパイロット火炎を生成している。
【００３３】
パイロットガス用タンク１０４は、パイロットガス用鋼管４２を介して点火装置部６０のパイロットガス部３５の第２ブロック３８に接続している。パイロットガス用鋼管４２は途中の接続点Ｐｅで分岐されて一対のパイロットガス用鋼管４２、４２とされ、メインパイプ部１２の左右に配設された一対の点火装置部６０の第２ブロック３８にそれぞれが接続されている。それぞれのパイロットガス用鋼管４２、４２には、パイロットガスの流量および遮断を制御する電磁付パイロットガス弁１０６、１０６が配設されている。電磁付パイロットガス弁１０６により流量および遮断を制御されたパイロットガスは、第２ブロック３８を経て、第１ブロック３６のバーナノズル３７に送られている。第１ブロック３６のバーナノズル３７では、燃焼エア用鋼管４４からの燃焼エアとパイロットガス用鋼管４２からのパイロットガスとを混合して混合ガスにするとともに、パイロットパイプ３６ｂに向けて流し、点火装置部６０のグロープラグ６６によりパイロットパイプ３６ｂ内での点火を容易にしている。
【００３４】
低圧用圧縮空気タンク１１０は、パージエア用鋼管４６を介して点火装置部６０のパイロットガス部３５の第３ブロック４０に接続している。パージエア用鋼管４６は途中の接続点Ｐｆで分岐されて一対のパージエア用鋼管４６、４６とされ、メインパイプ部１２の左右に配設された一対の点火装置部６０の第３ブロック４０にそれぞれが接続されている。パージエア用鋼管４６からのパージエアを第２ブロック３８に設けたパージエア用穴３８ｇを介して、第１ブロック３６のバーナノズル３７に流している。バーナノズル３７に流れたパージエアは、気体の液滴が残留するとパイロットガスが点火しないためにパイロットパイプ３６ｂに向けて流し、外部に排出している。
【００３５】
図８は、瞬間開閉電磁弁９０の一例を示す弁１１５の概念図である。
弁１１５は、入口配管Ｈｉおよび吐出配管Ｈｏに接続されたボールバルブ部１１６と、ボールバルブ部１１６の操作部１１６ａに接続された小さい摺動抵抗を有し加圧された空気（圧縮空気）で短時間で揺動する揺動アクチュエータ１１８と、揺動アクチュエータ１１８への加圧された空気を供給する空気用切換弁１２０と、制御部１３０からの指令により空気用切換弁１２０を作動させる電磁ソレノイド１２２（図１において、記号Ｓで示す）とからなっている。また、揺動アクチュエータ１１８には、揺動アクチュエータ１１８の揺動の異常を検出するリミットスイッチ等の検出器１２６が付設されている。また、揺動アクチュエータ１１８には、戻り力を発生するばね１１８ａが付設され、空気圧系の故障などが生じたときには自動的に始点に戻るようになっている。図中において、空気用切換弁１２０は、エアコンプレッサ１２８（図１において、記号ＡＣで示す）からの配管１２８ａが接続されて加圧された空気（圧縮空気）を受けるとともに、作動時には揺動アクチュエータ１１８に送給している。なお、上記では、小さい摺動抵抗を有し短時間で切り換わるボールバルブ部１１６を用いた例を示したが、同様な条件を満たすバタフライバルブ、プラグバルブ等でも良く、また、揺動アクチュエータ１１８もシリンダでも良い。
【００３６】
上記構成により、例えば、瞬間開閉電磁弁９０を短時間の間で開閉する場合に、先ず、制御部１３０からの指令を電磁ソレノイド１２２に出力し、電磁ソレノイド１２２を作動して空気用切換弁１２０を切り換える。空気用切換弁１２０は切り換わり、エアコンプレッサ１２８の加圧された空気（所定圧力の空気）は配管１２８ｂより揺動アクチュエータ１１８に送給され、摺動抵抗の少ない揺動アクチュエータ１１８を速い作動速度で開閉する。瞬間開閉電磁弁９０の作動はリミットスイッチ等の検出器１２６で検出されて制御部１３０に送信される。このとき、正常な位置にないときには、制御部１３０から電磁ソレノイド１２２への指令の出力を停止し、電磁ソレノイド１２２は図示しないばねにより始点に戻るようになっている。正常の位置にあるときには、そのままの指令を出力して揺動アクチュエータ１１８を所定位置に停止するとともに、その力によりボールバルブ部１１６を短時間で所定量だけ開き、設定された所定流量の気体燃料を入口配管Ｈｉから吐出配管Ｈｏに流す。瞬間開閉電磁弁９０からバーナ装置１０に送られる気体燃料は、気体燃料の燃焼に必要な燃焼エアの空気量あるいは酸素量を混合させないでメインバイプ１４から上方に噴出され、上昇中に空気量あるいは酸素量に接触して拡散燃焼が行なわれ、拡散された拡散火炎を発生させて赤い火の玉を製造する制御が行われる。
【００３７】
上記の図８においては、瞬間開閉電磁弁９０の一例を示す弁１１５の概念図を説明したが、図１に示す他に用いられている電磁付圧縮空気弁９６、電磁付ドレン弁１００、および、電磁付燃焼エア弁１０２は、通常の電磁付開閉弁を用いても良い。
【００３８】
制御部１３０は、瞬間開閉電磁弁９０の電磁ソレノイド９０ａ、電磁付圧縮空気弁９６の電磁ソレノイド９６ａ、電磁付ドレン弁１００の電磁ソレノイド１００ａ、電磁付パイロットガス弁１０６の電磁ソレノイド１０６ａ、および、電磁付燃焼エア弁１０２の電磁ソレノイド１０２ａに接続され、それぞれに応じた所定の指令を出力している。
【００３９】
また、制御部１３０は、点火装置部６０のグロープラグ６６に点火指令を出力するとともに、火炎検出センサ部７０からパイロット火炎により赤熱され、放出される赤外域の輻射熱を測定してパイロットガスが燃焼しているか否か、の検出信号を受けている。
【００４０】
また、制御部１３０は、瞬間開閉電磁弁９０に付設されるリミットスイッチ等の検出器１２６で揺動アクチュエータ１１８の揺動角度を検出した信号を受けている。
また、制御部１３０は、蓄圧タンク８２に付設され圧力センサ１３２より、気体燃料が所定圧力に達しているか否かの信号を受けている。
【００４１】
また、制御部１３０は、火炎ボールの製造装置１の水槽Ｓに入れられている水面Ｓｄの位置等を検出する水面センサ１３４から水面位置Ｓｄが所定の位置にあるか否かの信号を受けている。
【００４２】
また、制御部１３０には、異常発生表示装置１３６が付設されている。異常発生表示装置１３６は瞬間開閉電磁弁９０が完全に閉じているか、否かを検出して、閉じて居ない場合には、ランプ等を点滅させるか、あるいは警報音を発生する等の警報を発するようにしている。
【００４３】
上記のように構成された火炎ボールの製造装置１は、観覧用の火炎演出装置として、例えば、図９に示すような火炎演出装置に用いられる。バーナ装置１０は、水槽Ｓ内に水Ｗａを入れ、この水Ｗａの水面近傍にバーナ装置１０を配設し、このバーナ装置１０にパイロット火炎により着火された気体燃料をバーナ装置１０の上方部に噴出させ、気体燃料が上昇しながら空気および酸素に接触し細長い火炎Ｆｂ（一点鎖線部）から拡散した迫力のある赤い拡散火炎の火の玉Ｆａ（実線部）を製造する装置である。このとき、バーナ装置１０は、メインパイプ部１２、パイロットガス部３５と、点火装置部６０、および、火炎検出センサ部７０の一部は水中に配置され、それぞれの先端部は水面より突出して配置されている。特に、メインパイプ部１２のガスチップ２０、パイロットパイプ３６ｂの先端部３６ｃ、点火装置部６０のグロープラグ６６の先端部６６ａ、および、火炎検出センサ７２は水面より突出して配置されている。このように配置されたグロープラグ６６でも、自動車等の車輌のエンジンに用いるグロープラグが用いられているため、水面の上側で、水面の近傍に配置されても確実に表面温度を維持でき、パイロットガスを確実に点火できる。また、水面Ｓｄの近傍には、水面センサ１３４が配設され、水槽Ｓ内に所定量の水Ｗａが入り、水面位置Ｓｄが所定の位置にあるか否かの検出を行い、この信号を制御部１３０に送信している。
【００４４】
上記のごとく構成した火炎ボールの製造装置１の作用について、図１０および図１１のフローチャート図にしたがって説明する。
ステップ１では、制御装置１３０は、火炎ボールの製造装置１の演出準備の完了の確認を検出する指令を出力する。ここで、演出準備とは、例えば、蓄圧タンク８２に付設され圧力センサ１３２に所定圧力以上の圧力が蓄圧している（Ｙｅｓ）か、否（Ｎｏ）かを検出する指令を出力するとともに、検出値を受けている。また、水面センサ１３４には水槽Ｓ内に所定量の水Ｗａが入っているか、否かを検出する等の指令を出力するとともに、検出値を受けている。
【００４５】
ステップ２では、制御装置１３０は、ステップ１の指令の検出値を受けて、準備が完了しているか、否かを判定している。ステップ２で否の場合にはステップ１に戻り、否の項目に対して準備が完了するように指令を出力するとともに、再度ステップ１の確認の指令を出力する。ステップ２でＹｅｓの場合には、ステップ３に行く。
【００４６】
ステップ３では、制御装置１３０は点火装置６０のグロープラグ６６に電線６６ｂ（図１に示す）を介して内部に電流を流す指令を出力する。
ステップ４では、制御装置１３０は点火装置６０のグロープラグ６６が所定の温度に上昇したか、否かを火炎検出センサ７２により検出し、電線６６ｃ（図１に示すが、図６に示すように光ファイバ７６を用いても良い）を介して受信する。ステップ４で否の場合にはステップ３に戻り、グロープラグ６６に電流を強くして表面温度を上昇させる。ステップ４でＹｅｓの場合には、ステップ５に行く。
【００４７】
ステップ５では、パイロット火炎を形成する直前に点火装置６０のパージを低圧圧縮空気により行わせる。このパージは、低圧用圧縮空気タンク１１０からパージエア用鋼管４６を介して点火装置部６０の第３ブロック４０に接続している第２ブロック３８に設けたパージエア用穴３８ｇを介して、第１ブロック３６のバーナノズル３７に流している。バーナノズル３７に流れたパージエアは、気体の液滴が残留するとパイロットガスが点火しないためにパイロットパイプ３６ｂに向けて流し、外部に排出している。この制御は、図示しない電磁付バルブに指令を出力して行っても良く、また、始動時に、人間が行っても良い。
【００４８】
ステップ６では、点火装置６０のグロープラグ６６が所定の温度に上昇しているため、制御装置１３０は電磁付パイロットガス弁１０６の電磁ソレノイド１０６ａ、および、電磁付燃焼エア弁１０２の電磁ソレノイド１０２ａに指令を出力して、それぞれの弁を開口して、パイロットガスおよび燃焼エアを流し点火装置６０に供給する。点火装置６０では、第１ブロック３６のバーナノズル３７で、燃焼エア用鋼管４４からの燃焼エアとパイロットガス用鋼管４２からのパイロットガスとを混合して混合ガスにするとともに、パイロットパイプ３６ｂに向けて流し、点火装置部６０のグロープラグ６６によりパイロットパイプ３６ｂ内で混合ガスを点火させ青い火炎のパイロット火炎を生成し、また、保炎と火炎を小さくしている。
【００４９】
ステップ７では、制御装置１３０はパイロットガスが点火しパイロット火炎が発生したか、否かを火炎検出センサ７２により検出している。このとき、火炎検出センサ７２は、火炎検出センサ７２の先端部がパイロット火炎により赤熱され、放出される赤外域の輻射熱を測定してパイロットガスが燃焼しているか否か、の検出信号を受けている。ステップ７で否の場合にはステップ６に戻り、パイロットガスの点火を待つ。ステップ７でＹｅｓの場合には、ステップ８に行く。
【００５０】
ステップ８では、制御装置１３０は、火の玉を製造するためにバーナ装置１０のメインパイプ１４に、所定流量の気体燃料のみを流すため、短時間の間だけ開閉する指令を瞬間開閉電磁弁９０に出力する。瞬間開閉電磁弁９０からバーナ装置１０に送られる気体燃料は、気体燃料の燃焼に必要な燃焼エアの空気量あるいは酸素量を混合させないでメインバイプ１４でパイロット火炎により着火されてメインバイプ１４から上方に噴出される。
【００５１】
ステップ９では、メインパイプ１４から噴出された後に上昇に伴って、気体燃料と大気中の空気との間の接触面の拡散が行われ、ちょうど燃焼に適当な混合気を形成した部分において拡散燃焼が行われ、拡散された拡散火炎（図９の実線Ｆａ）を発生させ、メインパイプ１４の上方部に火の玉が製造される。
【００５２】
ステップ１０では、制御装置１３０は、瞬間開閉電磁弁９０の閉弁直後に電磁付圧縮空気弁９６に開口指令を出力してメインパイプ１４への燃料供給経路の気体燃料用配管８４を圧縮空気によりパージする。
【００５３】
ステップ１１では、制御装置１３０は、ステップ１０でパージ後に、電磁付圧縮空気弁９６に閉弁指令を出力するとともに、電磁付ドレン弁１００に開口指令を出力する。これにより、圧縮空気用配管９４および気体燃料用配管８４内の圧縮空気をドレンして大気を導入する。
ステップ１２では、制御装置１３０は、電磁付ドレン弁１００に開口指令を出力して閉弁する。
【００５４】
ステップ１３では、瞬間開閉電磁弁９０のボールバルブ部１１６を完全に閉じているか、否かを確認する。これは、瞬間開閉電磁弁９０に付設されるリミットスイッチ等の検出器１２６で揺動アクチュエータ１１８の揺動角度を検出した信号を受けて判定している。ステップ１３で否の場合には、ステップ１４に行く。ステップ１３でＹｅｓの場合には、ステップ１５に行く。
【００５５】
ステップ１４では、瞬間開閉電磁弁９０の異常発生表示装置を作動させる信号を出力するとともに、ランプ等を点滅させるか、あるいは警報音を発生する等の警報を発する。また、制御装置１３０は、火炎ボールの製造装置１の使用を不可にする。
【００５６】
ステップ１５では、次の火の玉を製造するか、否かを判断している。ステップ１５でＹｅｓの場合には、ステップ５に行く。ステップ１５で否の場合には、ステップ１６に行く。
ステップ１６では、制御装置１３０は電磁付パイロットガス弁１０６の電磁ソレノイド１０６ａ、および、電磁付燃焼エア弁１０２の電磁ソレノイド１０２ａにそれぞれの弁を閉弁する指令を出力する。これにより、パイロットガスおよび燃焼エアを流すのを停止し、パイロット火炎は消える。
【００５７】
ステップ１７では、制御装置１３０は、グロープラグ６６への電流を停止する信号を出力して、グロープラグ６６の温度を下げる。
ステップ１８では、火炎ボールの製造装置１の演出を停止する指令を出力し停止する。
【００５８】
次に、火炎ボールの製造装置１に用いるバーナ装置１０の点火装置についての作用を説明する。
バーナ装置１０のメインパイプ部１２は、図示しない燃料タンクあるいは配管に接続されているフランジ２６からＬＰＧ（液化石油ガス）、ＬＮＧ（液化天然ガス）、あるいは、これらの混合ガス等の気体燃料を受ける。この気体燃料は、メインパイプ１４の先端部から大気中に噴出される。パイロットガスの気体燃料は、パイロットガス用鋼管４２から第２ブロック３８の第１ブロック３６のバーナノズル３７に流れている。このとき、パイロットガスの入口側にフィルタ５０が付設されて流れるパイロットガスを清浄にするとともに、出口側にガスオリフィス５２が付設されて流れるパイロットガスの流量を決定させている。さらに、このとき、燃焼エア用鋼管４４からの燃焼エアが燃焼エア用ねじ穴３８ｄ、燃焼エア用穴３８ｅを介して、第１ブロック３６のバーナノズル３７に流れている。バーナノズル３７では、燃焼エア用鋼管４４からの燃焼エアとパイロットガス用鋼管４２からのパイロットガスとを混合して混合パイロットガスにした後に、パイロットパイプ３６ｂに向けて流している。
【００５９】
パイロットパイプ３６ｂ内を流れている燃焼エアとパイロットガスとの混合パイロットガスは、パイロットパイプ３６ｂの中に収納されているグロープラグ６６の先端部６６ａに接触する。グロープラグ６６は、このとき制御部１３０からの指令により内部のヒータに電流が流され表面温度が上昇している。このため、グロープラグ６６の先端部６６ａに接触した混合パイロットガスは点火して燃焼してパイロット火炎として、途中に配設された火炎検出センサ７２に接触した後に、パイロットパイプ３６ｂの先端部３６ｃより噴出される。この噴出されたパイロットガスは、パイロットパイプ３６ｂの先端部３６ｃに配設されているメインパイプ１４のガスチップ２０の孔２０ａからメインパイプ１４の内部に入る。メインパイプ１４の内部に入ったパイロットガスは、メインパイプ１４の内部を流れる気体燃料のみに点火して気体燃料を燃焼させる。この燃焼した気体燃料は赤い火炎としてメインパイプ１４の先端部から大気中に噴出される。
【００６０】
このとき、火炎検出センサ７２により検出された燃焼しているパイロット火炎の温度信号は、光ファイバ７６を介して制御部１３０に送られている。パイロット火炎の燃焼が停止すると、パージエア用鋼管４６からのパージエアが第２ブロック３８に設けたパージエア用穴３８ｇを介して、第１ブロック３６のバーナノズル３７に流されており、バーナノズル３７に流れたパージエアは、気体の液滴が残留するとパイロットガスが点火しないためにパイロットパイプ３６ｂに向けて流し、外部に排出し、次の点火を容易にしている。
【００６１】
上記において、火炎ボールの製造装置のバーナ装置のメインパイプ、点火装置、および、火炎検出センサ部の一部は水中に入れていることで説明したが、全部を大気中に配設し、大気中で火の玉を作ることは容易にできることは言うまでもない。
【００６２】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明は、気体燃料をバーナ装置のメインパイプから噴出するとともに、メインパイプの側方に配設された点火装置により燃焼されたパイロット火炎でメインパイプからの気体燃料を燃焼させ、メインパイプの上方部に火炎ボールの製造装置で火炎ボールを製造するため、屋外あるいは水面近傍等で用いる火炎演出においても火の玉をバーナ装置の上方部に、安全に、容易に製造できる。また、火炎ボールの製造装置に確実に温度が上昇するグロープラグを用いているため、空気が混入されているパイロットガスを点火させて燃焼させ、このパイロットガスの火炎によりバーナ装置の上方に噴出する気体燃料のみに確実に着火でき、バーナ装置の上方部に火の玉を確実に製造できる。また、メインパイプに供給する短時間で開閉する気体燃料の瞬間開閉電磁弁の作動を検出して異常があると確実に気体燃料を停止するため安全性が向上している。
【００６３】
また、点火装置には、内部に電流を流して表面温度を高めるグロープラグを用いたので、内部のヒータに大電流を流して表面温度を上昇させてパイロットガスに接触させることができ、パイロット火炎をより確実に燃焼させることができる。このグロープラグには、自動車等の車輌のエンジンに用いるグロープラグが用いられているため、発熱量が大きいとともに、表面温度の上昇率が速くでき、風が当たったりあるいは水がかかっても、表面温度の低下が少なくなるとともに長時間上昇したままの表面温度を維持でき、パイロットガスの点火をより確実にして、パイロット火炎を得ることができる。また、グロープラグの先端部がパイロットパイプの内部に挿入されているため、グロープラグの先端部に風が当たったりあるいは水がかかることが少なくなり、パイロットガスの点火をより確実にしている。また、セラミックヒータを用いたセラミックグロープラグを用いると内部のヒータに大電流を流して表面温度が上昇しすぎても、表面の腐食がなくなるとともに、表面温度の上昇率をさらに速くすることができるため、短時間で温度を上昇できるとともに、耐久性が向上してさらに良い点火装置が得られる。点火装置をメインパイプに対して対向して２個以上設けたために、屋外あるいは水面近傍等で用いる火炎演出装置にバーナ装置を使用しても、いずれか一方に風が当たったり、あるいは水等がかかったりしたときでも点火装置を確実に作動することができる。
【００６４】
また、点火装置には、パイロットガスが点火されて燃焼したことを検出する火炎検出センサが付設されているため、点火装置の作動を精度良く確認でき、正確な制御ができる。また、火炎検出センサは先端部が閉塞されている管体の内部に収納されているため、風が当たったり、あるいは水等がかかったりすることがなくなり、管体の先端部から放出される赤外域の輻射熱を非接触で精度良く検出できるとともに、応答性が速いので正確な制御に用いることができるという優れた効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施例に係る火炎ボールの製造装置の全体構成回路図である。
【図２】本発明の実施の形態に係るバーナ装置の外観正面図である。
【図３】本発明の実施例に係るバーナ装置の外観側面図である。
【図４】本発明の実施例に係るバーナ装置の外観平面図である。
【図５】本発明の点火装置のパイロットバーナの一部断面正面図である。
【図６】本発明の点火装置のパイロットバーナの一部断面側面図である。
【図７】本発明の点火装置のパイロットバーナの平面図である。
【図８】瞬間開閉電磁弁の一例を示す概念図である。
【図９】火炎ボールの製造装置を説明するための一部概略図である。
【図１０】本発明の火炎ボールの製造方法を説明するためのフローチャート図である。
【図１１】本発明の火炎ボールの製造方法を説明するためのフローチャート図である。
【符号の説明】
１………火炎ボールの製造装置、１０………バーナ装置、
１２………メインパイプ部、１４………メインパイプ、
１８………メッシュフランジ、２０………ガスチップ、
３０………パイロットバーナ部、３５………パイロットガス部、
３６………第１ブロック、３８………第２ブロック、
４０………第３ブロック、４２………パイロットガス用鋼管、
４４………燃焼エア用鋼管、４６………パージエア用鋼管、
５０………フィルタ、５２………ガスオリフィス、
６０………点火装置部、６２………ターミナルボックス、
６４………プラグホルダ、６６………グロープラグ、
６８………グロープラグ電気用配管、７０………火炎検出センサ部、
７２………火炎検出センサ、７６………光ファイバ、８０………気体供給部、
８２………気体燃料用タンク、８４………気体燃料用配管、
８６………気体燃料供給装置、９０………瞬間開閉電磁弁、
９２………圧縮空気用蓄圧タンク、９４………圧縮空気用配管、
９６………電磁付圧縮空気弁、９８………ドレン用配管、
１００………電磁付ドレン弁、１０２………電磁付燃焼エア弁、
１０４………パイロットガス用タンク、１０６……電磁付パイロットガス弁、
１１０………低圧用圧縮空気タンク、１１６………ボールバルブ部、
１１８………揺動アクチュエータ、１２０………空気用切換弁、
１２２………電磁ソレノイド、１２４………ポジショナー、
１２６………検出器、１３０………制御部、１３２………圧力センサ、
１３４………水面センサ、１３６………異常発生表示装置[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a method and apparatus for manufacturing a flame ball, and more particularly, a flame ball manufacturing method for manufacturing a flame ball in an aerial portion above a burner device in a flame production facility disposed outdoors or near the water surface, and the like. It relates to a manufacturing apparatus.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, as a method of making a fireball Fa (the hatched portion shown in FIG. 9) in the air, a person's mouth contains volatile oil such as gasoline, and the volatile oil such as gasoline is sprayed on a fired stick. It is known to make a fireball in the upper part. However, it is not known to use a conventional burner device to make a fireball on the upper end of the burner device. As a conventional burner apparatus, a household gas stove burner apparatus is known as a familiar one. In this burner device, an electric spark, a flame, a red hot nichrome wire, a piezoelectric element, or the like is generally used as an ignition device.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
However, the conventional method of making a fireball by containing volatile oil such as gasoline in the human mouth and blowing it on a fired stick is limited to special humans, and fireballs ignite human clothes There was a danger. It is difficult to manufacture such a fireball Fa with a flame directing device for viewing, and no such device has been proposed so far. For example, a part of the apparatus shown in FIG. 9 is considered as the viewing flame directing apparatus. In this flame directing device, water Wa is placed in a water tank S, a conventional burner device (not shown) is disposed near the surface of the water Wa, gaseous fuel is supplied to the burner device for combustion, and the upper side of the burner device is An apparatus for manufacturing a fireball Fa (shaded portion) in the part is considered. However, as an example of difficulty in producing a fireball Fa with this device, in a general burner device, it is difficult to make a fireball at the upper end of the burner device at the following points and gas fuel is used for a short time. There was a problem that it was difficult to control only the burner device. In a general-purpose burner device, in a flame directing device used outdoors or in the vicinity of the water surface, etc., in conventional sparks such as electric sparks, flames, red-hot nichrome wires, or piezoelectric elements, wind hits, or It is difficult to make a fireball by applying water or the like to lower the heating of the ignition device so that the pilot gas does not ignite or the burner device extinguishes with a wind that burns instantaneously.
[0004]
The present invention relates to a conventional method and apparatus for producing a flame ball, focusing on the above-mentioned conventional problems, and in particular, a fireball which is disposed outdoors or near the water surface, etc., and used for flame production, is placed on the upper part of the burner device. Another object of the present invention is to provide a flame ball manufacturing method and a manufacturing apparatus that can be easily manufactured.
[0005]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above object, in the first aspect of the flame ball manufacturing method according to the present invention, gaseous fuel is ejected from the main pipe of the burner device, and by an ignition device disposed on the side of the main pipe. A method of burning a gaseous fuel from a main pipe with a burned pilot gas and manufacturing a flame ball above the main pipe, where a mixed flame composed of combustion air and fuel is burned to form a pilot flame. The gas fuel, which has been accumulated in advance in the main pipe, is jetted up from the main pipe by flowing it in a short time by opening the momentary opening / closing solenoid valve, and between the gas fuel and the air in the atmosphere. In this method, diffusion is performed in the portion where the contact surface is diffused to produce a diffused diffusion flame to produce a fireball.
[0006]
  Immediately before the formation of the pilot flame, the ignition device is purged with compressed air.Let it be done.
  The fuel supply path to the main pipe may be purged with compressed air immediately after the valve that completes the ejection of the accumulated gaseous fuel from the main pipe.
[0007]
In the first invention of the flame ball manufacturing apparatus according to the present invention, gaseous fuel is ejected from the main pipe of the burner apparatus and pilot pipe combusted by an ignition device disposed on the side of the main pipe. Is a device for producing a flame ball above the main pipe, the accumulator tank on the outlet side of the accumulator tank in the fuel supply path connected to the gas fuel source. An instantaneous open / close solenoid valve is disposed, and a gas fuel path and a compressed air path are connected to the ignition device via an open / close valve, and after the formation of a pilot flame by the air-mixed fuel by the ignition device, the pressure accumulation gas from the pressure accumulation tank Control means for instantaneously supplying the fuel to the main pipe, and the accumulated air supplied to the main pipe by the valve opening sequence by the control means It ignites the fuel has a configuration which is adapted to perform diffusion combustion in air.
The ignition device may be a glow plug that raises the surface temperature by passing a current inside.
[0008]
[Action]
According to the above configuration, when the fireball is manufactured in the aerial part above the burner device, first, the instantaneously opened and closed electromagnetic valve in which the gas fuel accumulated in advance is opened from the gaseous fuel tank for a short time provided in the fuel supply path. After that, it is supplied to the main pipe. The gaseous fuel supplied to the main pipe is ignited and burned by a pilot flame burned by an ignition device disposed on the side of the main pipe. The gaseous fuel ignited by the main pipe is ejected upward from the main pipe. As the gas fuel rises after being ejected from the main pipe, the diffusion of the contact surface between the gas fuel and the air in the atmosphere is performed, and diffusion combustion is carried out just in the part where an air-fuel mixture suitable for combustion is formed. And a diffused diffusion flame is generated. This diffusion flame becomes a powerful red fireball and is manufactured above the main pipe. The above-described control for generating a diffusion flame and creating a fireball is performed by a momentary opening / closing solenoid valve that opens and closes in a short time in response to a command from a control unit such as a controller. This is performed by a switching valve such as a ball valve, a butterfly valve, or a plug valve operated by a swing actuator having a small dynamic resistance.
[0009]
The glow plug used in the apparatus for manufacturing a flame ball raises the surface temperature by passing an electric current through an internal heater, and makes sure that the pilot gas mixed with air is brought into contact with the increased surface temperature to ignite reliably. Burn the pilot flame. This glow plug uses a glow plug that is used in the engine of a vehicle such as an automobile that has a large calorific value and a high rate of surface temperature, so the surface temperature can be reduced even if it is exposed to wind or water. As the temperature decreases, the temperature remains elevated for a long time, and the pilot gas is more reliably ignited. Further, when two or more ignition devices are provided facing the main pipe, even if wind hits from one side or water hits one side, the other ignition device ignites, so that ignition is performed more reliably. In addition, since the tip of the glow plug is housed in the pilot pipe, it is less likely to be exposed to wind or water. If a glow plug using ceramics is used for this glow plug, even if a large current is passed through the internal heater and the surface temperature rises too much, the surface corrosion is eliminated and the rate of increase in the surface temperature is further increased. Can be fast.
[0010]
Further, a flame detection sensor is attached to the ignition device to detect that the pilot gas is ignited and burned. In addition, since the flame detection sensor is housed in a tubular body whose tip is closed, there is no wind or water splash. If an infrared radiation sensor is used as the sensor, any one of the infrared radiation heat emitted from the tip of the tubular body which has been red-heated by the pilot flame can be detected quickly without contact.
[0011]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Hereinafter, preferred embodiments of a flame ball manufacturing method and manufacturing apparatus according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
FIG. 1 is an overall configuration circuit diagram of a flame ball manufacturing apparatus according to an embodiment of the present invention. 2 is an external front view of the burner device used in the flame ball manufacturing apparatus, FIG. 3 is an external side view of the burner device, FIG. 4 is an external plan view, and FIG. 5 is a partial cross-sectional front view of the pilot burner of the ignition device. 6 is a partially sectional side view of the pilot burner, and FIG. 7 is a plan view of the pilot burner.
[0012]
In FIG. 1, a flame ball manufacturing apparatus 1 mainly supplies a burner device 10 that forms a fire ball, which is a flame ball, and supplies the burner device 10 with gaseous fuel, pilot gas, combustion compressed air, and purge compressed air. And a control unit 130 for controlling the timing of supplying gaseous fuel, pilot gas, combustion compressed air, and purge compressed air to the burner device 10.
[0013]
The burner device 10 mainly includes a main pipe portion 12 and a pilot burner portion 30. The pilot burner 30 includes a pilot gas part 35 and an ignition device part 60.
[0014]
The gas supply unit 80 mainly includes a gas fuel accumulator tank 82, an instantaneous open / close electromagnetic valve 90, a compressed air accumulator tank 92, an electromagnetic compressed air valve 96, and an electromagnetic pilot gas valve 106. ing.
[0015]
The control unit 130 outputs an opening / closing command to the instantaneous opening / closing electromagnetic valve 90, the electromagnetic compressed air valve 96, the electromagnetic pilot gas valve 106, or the like, or outputs a heating command to the ignition device 60, or a gaseous fuel. The detection of the pressure of the pressure accumulating tank 82 and the position of the water surface Sd and the like are received, and the operation of the flame ball manufacturing apparatus 1 is controlled.
[0016]
2, 3, and 4, the burner device 10 includes a main pipe portion 12 and a pilot burner portion 30. The main pipe portion 12 includes a main pipe 14 and a mesh flange 18 attached to the main pipe 14 with bolts 16. The main pipe 14 is sequentially welded from the tip end side (the upper side in the figure) and is integrally formed, and is composed of a gas tip 20 having a cylindrical hollow hole, a pipe 22, a reducer 24, and a flange 26. Yes. The main pipe portion 12 has a flange 26 connected to a gas fuel accumulating tank 82 for accumulating gaseous fuel described later at a predetermined pressure or higher via a gas fuel pipe 84. The gas fuel accumulator tank 82 accumulates gas fuel such as LPG (liquefied petroleum gas), LNG (liquefied natural gas), or a mixed gas thereof, and includes a gas fuel pipe 84 as a fuel supply path. Then, it is supplied to the main pipe 14. The gaseous fuel supplied to the main pipe 14 receives the pilot flame ignited by the igniter 60 and burns with a red flame, and is ejected from the gas chip 20 at the tip of the main pipe 14. In the gas chip 20, a plurality of holes 20a are formed in the circumference in the vicinity of the tip, and a mesh flange 18 is attached to the tip 20b with bolts 16. The mesh flange 18 is made of a wire mesh 18a (shown in FIG. 4). When the wire mesh 18a is heated, it is heated red and emits infrared rays. The wire mesh 18a may be made using a ceramic material.
[0017]
5, 6, and 7, the pilot burner 30 that ignites the mixed gas to the burner device 10 includes a pilot gas unit 35 and an ignition device unit 60. The pilot burner 30 is additionally provided with a flame detection sensor unit 70 of a control unit 130 which will be described later in detail. A pair of two pilot burners 30 are arranged at symmetrical positions with respect to the main pipe portion 12 via a bracket 32. One or three or more pilot burners 30 may be provided.
[0018]
The pilot gas unit 35 mainly includes a first block 36, a second block 38, and a third block 40. The pilot gas section 35 is provided with a pilot gas steel pipe 42, a combustion air steel pipe 44, and a purge air steel pipe 46, which will be described in detail later.
[0019]
The first block 36 is integrally formed by a cubic-shaped first block 36a and a pilot-shaped pilot pipe 36b. One end of the pilot pipe 36b is fixed on one surface of the block 36a, and the other end. 36 c is arranged toward one of the plurality of holes 20 a of the gas chip 20, and the burned pilot gas is jetted toward the gaseous fuel flowing through the main pipe 14. Further, a stepped burner nozzle 37 is opened through the opposing surface of the block 36a to which the pilot pipe 36b is fixed so as to penetrate the pilot pipe 36b, and pilot gas, combustion air, and purge air flow. Further, an ignition hole 36A into which the ignition device section 60 is inserted at the front end side of the pilot pipe 36b, and a sensor hole 36B into which the flame detection sensor section 70 is inserted above the front end side of the ignition hole 36A. Are opened sequentially.
[0020]
The second block 38 is formed of a cube-shaped second block 38a and cylindrical bodies 38b and 38c provided on both opposing end faces. One surface of the second block 38a on the cylindrical body 38b side abuts on the first block 36, and the cylindrical body 38b is pivotally inserted into the burner nozzle 37 of the first block 36, and an O-ring 48 is provided on the cylindrical body 38b. Inserted to seal pilot gas, combustion air, and purge air. On one surface of the outer periphery of the second block 38a, a combustion air screw hole 38d to which the combustion air steel pipe 44 is attached is formed. The combustion air screw hole 38d has a combustion air hole 38e drilled in the cylindrical body 38b from a right angle direction. The combustion air from the combustion air steel pipe 44 is transferred to the combustion air screw hole 38d. The air flows to the burner nozzle 37 of the first block 36 through the air hole 38e.
[0021]
The cylindrical body 38c is provided with a pilot gas screw hole 38f to which the pilot gas steel pipe 42 is attached. The pilot gas screw hole 38 f penetrates toward the cylindrical body 38 b, and the pilot gas from the pilot gas steel pipe 42 flows through the burner nozzle 37 of the first block 36. In the burner nozzle 37, the combustion air from the combustion air steel pipe 44 and the pilot gas from the pilot gas steel pipe 42 are mixed to form a mixed gas and flow toward the pilot pipe 36b to generate a pilot flame of a blue flame. Also, flame holding and flame are made smaller. This pilot flame is made small and covered with the pilot pipe 36b, so that the combustion of the pilot gas is hidden from the audience. The pilot gas screw hole 38f is provided with a filter 50 on the pilot gas inlet side to clean the flowing pilot gas, and a gas orifice 52 is attached to the outlet side to determine the flow rate of the pilot gas flowing. ing. Thereby, the size of the pilot flame can be adjusted. One surface of the second block 38 a on the cylindrical body 38 c side abuts on one surface of the third block 40, and the cylindrical body 38 c is inserted into the cylindrical hole 40 a of the third block 40. Further, the second block 38 is provided with a purge air hole 38g penetrating from one surface in contact with the third block 40 toward the cylindrical body 38b, and allows a purge gas to be described later to flow to the burner nozzle 37 of the first block 36.
[0022]
On one surface of the outer periphery of the third block 40, a purge air screw hole 40b to which the purge air steel pipe 46 is attached is formed. The purge air screw hole 40b has a purge air hole 40c penetrating from one side contacting the second block 38a from a right angle direction, and purge air from the purge air steel pipe 46 is provided in the second block 38. The gas flows through the burner nozzle 37 of the first block 36 through 38 g. The purge air that has flowed to the burner nozzle 37 flows toward the pilot pipe 36b and is discharged to the outside because the pilot gas does not ignite when gas droplets remain.
[0023]
6 and 7, the ignition device unit 60 mainly includes a terminal box 62, a plug holder 64, a glow plug 66, and a glow plug electrical pipe 68. In the ignition device section 60, a terminal box 62 is attached to the first block 36 of the pilot gas section 35 with bolts 62A. The terminal box 62 is formed in a cubic shape, and one surface thereof is attached to the first block 36. On the other surface, a hole 62a for a glow plug is formed, and on one surface thereof, a plug holder 64 is formed. Is attached. On the opposite surface of the other surface to which the plug holder 64 is attached, an electric piping screw hole 62b to which the glow plug electric pipe 68 is attached is opened, and the electric pipe screw hole 62b is used for the glow plug. It is connected to the hole 62a.
[0024]
The plug holder 64 is formed of a rectangular flange portion 64a and a cylindrical holder 64b. Further, the plug holder 64 is provided with a stepped plug hole 64c, and a glow plug 66 is inserted into and attached to the stepped plug hole 64c. As the glow plug 66, a glow plug used for an engine of a vehicle such as an automobile is used, and a tip portion 66a thereof is inserted into the pilot pipe 36b from an ignition hole 36A formed at a tip portion of the pilot pipe 36b. . In the glow plug 66, wiring (not shown) is inserted into the glow plug hole 62 a of the terminal box 62 from the glow plug electrical pipe 68, and the stepped plug of the glow plug hole 62 a of the terminal box 62 and the plug holder 64 is provided. It is connected to a glow plug 66 disposed in the use hole 64c. A current is supplied to the glow plug 66 via a connected wiring, and the temperature is raised by passing a current through a heater (not shown) disposed inside the glow plug 66. This temperature raises the surface temperature of the tip 66a, and ignites a mixed gas of combustion air and pilot gas flowing inside the pilot pipe 36b to burn it as a pilot flame.
[0025]
Since the tip end portion 66a of the glow plug 66 is housed in the pilot pipe 36b, the tip end portion 66a of the glow plug 66 is less likely to be exposed to wind or water, and is also exposed to wind or water. Even if it is applied, since the glow plug 66 having a large calorific value used for the engine of the vehicle is used, the decrease in the surface temperature is reduced and the temperature can be maintained at a high level for a long time, and the pilot gas can be ignited more reliably. The pilot gas is burned as a pilot flame. The glow plug 66 may be a normal metal glow plug. However, if a ceramic glow plug using a ceramic heater is used, even if a large current is passed through the internal heater and the surface temperature rises too much, the surface corrosion is eliminated. This is even better because the rate of increase in surface temperature can be further increased.
[0026]
Further, the ignition device unit 60 is provided with a flame detection sensor unit 70 of the control unit 130 described later in detail. The flame detection sensor unit 70 mainly includes a tube 71 and a flame detection sensor 72. The tubular body 71 is constituted by a hollow tubular body 71b with a closed end 71a, and is disposed with the distal end portion 71a facing the pilot flame portion, and houses a flame detection sensor 72 therein. The flame detection sensor 72 is housed in the hollow tube 71b, and whether the tip 71a of the tube 71 blocked whether or not the pilot gas is ignited and burned is heated to a red-hot state by the pilot flame. It is detected by no. The flame detection sensor 72 is composed of, for example, an infrared radiation thermometer, and the infrared radiation thermometer detects that the tip 71a of the tube body 71 is heated to a red hot state by the pilot flame, and transmits it to the optical fiber 76. The fact that the pilot gas is burning is transmitted to a control unit (not shown). Since the temperature signal detected by the flame detection sensor 72 is converted into light by a fiber optical converter (not shown) and sent to the control unit 130 via the optical fiber 76, fast signal transmission is obtained.
[0027]
In the flame detection sensor unit 70, the pipe body 71 is attached to the terminal box 62 by a sensor bracket 78. The closed end portion 71a of the tube 71 is inserted and accommodated in the pilot pipe 36b through a sensor hole 36B formed in the end portion 36c of the pilot pipe 36b. Thereby, the flame detection sensor unit 70 is used in a flame directing device arranged outdoors or near the water surface, and the tip 71a of the tubular body 71 is closed even when it is exposed to wind or water. 74 is not hit and accurate temperature can be measured reliably. In addition, since an accurate temperature can be measured, it is possible to reliably determine the presence or absence of pilot gas flame formation.
[0028]
In FIG. 1, the gas supply unit 80 mainly includes a gas fuel accumulator tank 82 (hereinafter referred to as an accumulator tank 82), an instantaneous open / close electromagnetic valve 90, a compressed air accumulator tank 92, and an electromagnetic compressed air valve 96. , A pilot gas valve 106 with solenoid, and a compressed air tank 110 for low pressure.
[0029]
The pressure accumulating tank 82 is connected to the flange 26 of the burner device 10 via a gas fuel pipe 84 and supplies a predetermined amount of gaseous fuel such as LPG (liquefied petroleum gas), LNG (liquefied natural gas), or a mixed gas thereof. Accumulated pressure over pressure. A pressure sensor 132 (to be described later) is attached to the pressure accumulation tank 82, and a measured value of the pressure of the accumulated gaseous fuel is transmitted to the control unit 130. Although the flange 26 of the burner device 10 is connected to the pressure accumulating tank 82, the gaseous fuel pipe 84 may be connected to a gaseous fuel supply device 86 serving as a gaseous fuel source for supplying gaseous fuel of a predetermined pressure. In the gaseous fuel pipe 84, an instantaneous opening / closing electromagnetic valve 90 is disposed on the outlet side of the pressure accumulation tank 82 between the flange 26 of the burner device 10 and the pressure accumulation tank 82. The instantaneous opening / closing electromagnetic valve 90 operates in response to a command from the control unit 130, and passes through the gas fuel pipe 84 as a fuel supply path to the burner device 10 and the instantaneous opening / closing electromagnetic valve 90 whose opening / closing is controlled in a short time. Gaseous fuel is flowed to produce a flame ball in the upper part of the burner device 10.
[0030]
The compressed air accumulator tank 92 is connected from the compressed air pipe 94 to the burner device 10 via the gaseous fuel pipe 84. The compressed air pipe 94 is connected to the gaseous fuel pipe 84 at a connection point Pa between the flange 26 which is a part of the main pipe 14 of the burner device 10 and the instantaneous opening / closing electromagnetic valve 90. The compressed air pipe 94 is provided with an electromagnetic compressed air valve 96. The compressed air pipe 94 has a connection point Pc that is further branched at the rear of the compressed air valve 96 with electromagnetic force, that is, closer to the connection point Pa with the gaseous fuel pipe 84. It is connected to the pipe 98. The drain pipe 98 is provided with an electromagnetic drain valve 100. The electromagnetic compressed air valve 96 operates in response to a command from the control unit 130 and opens immediately after the instantaneous opening and closing electromagnetic valve 90 that completes the ejection of the gaseous fuel accumulated from the main pipe 14 is closed. The gaseous fuel pipe 84 in the fuel supply path to the pipe 14 is purged with compressed air. The electromagnetic compressed air valve 96 is closed after the gaseous fuel pipe 84 is purged with compressed air. At this time, the electromagnetic drain valve 100 is opened in response to a command from the control unit 130 and the compressed air is compressed. The compressed air in the pipe 94 for gas and the pipe 84 for gaseous fuel is drained and the atmosphere is introduced, and then the valve is closed again to prepare for the next fireball.
[0031]
As a result, in the main pipe 14, the instantaneous open / close electromagnetic valve 90 is opened only for a short time in accordance with a command from the initial control unit 130, and the gas fuel alone accumulated in the pressure accumulation tank 82 flows through the main pipe 14. The gaseous fuel alone that has flowed into the main pipe 14 is ignited by the pilot flame burned by the ignition device 60 disposed on the side of the main pipe 14 and is ejected upward from the main pipe 14. As the gaseous fuel ignited and ejected from the main pipe 14 rises, the contact surface between the gaseous fuel and the air in the atmosphere is diffused, and at the portion where an air-fuel mixture suitable for combustion is formed. Diffusion combustion is performed, a diffused diffusion flame (solid line Fa in FIG. 9) is generated, and a fireball of a red flame with increased force is produced above the main pipe 14. At this time, after the instantaneous open / close solenoid valve 90 in which the gas fuel for producing the fireball is flowed is closed, the controller 130 outputs a command to the electromagnetic compressed air valve 96 to perform the opening operation, and the main pipe 14 and the gas The fuel pipe 84 is purged with compressed air. After the main pipe 14 and the gas fuel pipe 84 are purged, the electromagnetic compressed air valve 96 is closed, and the electromagnetic drain valve 100 is opened in response to a command from the control unit 130 to compress the compressed air pipe 94. Then, the compressed air in the gas fuel pipe 84 is drained to introduce the atmosphere. Then it is closed again to prepare for the next fireball.
[0032]
The compressed air pipe 94 is branched in front of the electromagnetic compressed air valve 96, that is, at a connection point Pb in the middle of the compressed air accumulator tank 92, and then further branched at the connection point Pd. The steel pipes 44 and 44 for air are connected to the second blocks 38 of the pilot gas part 35 of the pair of ignition devices 60 disposed on the left and right sides of the main pipe part 12. Between the connection point Pb of the steel pipe 44 for combustion air and the connection point Pc further branched, an electromagnetic combustion air valve 102 for controlling the supply amount and shutoff of the combustion air supplied to the ignition device 60 is disposed. Has been. Combustion air whose supply amount and cutoff are controlled by the electromagnetic combustion air valve 102 is sent through the second block 38 to the burner nozzle 37 of the first block 36 by an amount of air necessary for burning the pilot gas. . As a result, the pilot gas is mixed by the burner nozzle 37 with the combustion air from the combustion air steel pipe 44 and the pilot gas from the pilot gas steel pipe 42 into a mixed gas, and flows toward the pilot pipe 36b. It is ignited by the glow plug 66 to generate a blue flame pilot flame.
[0033]
The pilot gas tank 104 is connected to the second block 38 of the pilot gas section 35 of the ignition device section 60 through the pilot gas steel pipe 42. The pilot gas steel pipe 42 is branched at a connection point Pe on the way to form a pair of pilot gas steel pipes 42, 42, and is connected to the second block 38 of the pair of ignition device parts 60 arranged on the left and right of the main pipe part 12. Each is connected. Each pilot gas steel pipe 42, 42 is provided with an electromagnetic pilot gas valve 106, 106 for controlling the flow rate and shutoff of the pilot gas. The pilot gas whose flow rate and cutoff are controlled by the electromagnetic pilot gas valve 106 is sent to the burner nozzle 37 of the first block 36 via the second block 38. In the burner nozzle 37 of the first block 36, the combustion air from the combustion air steel pipe 44 and the pilot gas from the pilot gas steel pipe 42 are mixed to form a mixed gas and flow toward the pilot pipe 36 b, and an ignition device unit 60 glow plugs 66 facilitate ignition within the pilot pipe 36b.
[0034]
The low-pressure compressed air tank 110 is connected to the third block 40 of the pilot gas section 35 of the ignition device section 60 through the purge air steel pipe 46. The purge air steel pipe 46 is branched at a connection point Pf on the way to form a pair of purge air steel pipes 46, 46, and each of the third blocks 40 of the pair of ignition device parts 60 disposed on the left and right of the main pipe part 12. It is connected. The purge air from the purge air steel pipe 46 is allowed to flow to the burner nozzle 37 of the first block 36 through the purge air hole 38 g provided in the second block 38. The purge air that has flowed to the burner nozzle 37 flows toward the pilot pipe 36b and is discharged to the outside because the pilot gas does not ignite when gas droplets remain.
[0035]
FIG. 8 is a conceptual diagram of the valve 115 showing an example of the instantaneous opening / closing electromagnetic valve 90.
The valve 115 is a pressurized air (compressed air) having a small sliding resistance connected to the ball valve part 116 connected to the inlet pipe Hi and the discharge pipe Ho and the operation part 116a of the ball valve part 116. A swing actuator 118 that swings in a short time, an air switching valve 120 that supplies pressurized air to the swing actuator 118, and an electromagnetic solenoid that operates the air switching valve 120 according to a command from the control unit 130. 122 (indicated by symbol S in FIG. 1). Further, the swing actuator 118 is provided with a detector 126 such as a limit switch for detecting a swing abnormality of the swing actuator 118. Further, the swing actuator 118 is provided with a spring 118a for generating a return force, and automatically returns to the starting point when a pneumatic system failure occurs. In the figure, an air switching valve 120 is connected to a pipe 128a from an air compressor 128 (indicated by symbol AC in FIG. 1) to receive pressurized air (compressed air), and in operation, a swing actuator It is sent to 118. In the above description, an example using the ball valve portion 116 having a small sliding resistance and switching in a short time is shown. However, a butterfly valve, a plug valve, or the like that satisfies the same condition may be used. Or cylinder.
[0036]
With the above configuration, for example, when the instantaneous opening / closing electromagnetic valve 90 is opened / closed in a short time, first, a command from the control unit 130 is output to the electromagnetic solenoid 122 and the electromagnetic solenoid 122 is operated to switch the air switching valve 120. Switch. The air switching valve 120 is switched, and the pressurized air (predetermined pressure air) of the air compressor 128 is supplied to the swing actuator 118 from the pipe 128b, and the swing actuator 118 having a small sliding resistance is operated at a high operating speed. Open and close with. The operation of the instantaneous opening / closing electromagnetic valve 90 is detected by a detector 126 such as a limit switch and transmitted to the control unit 130. At this time, when the position is not in the normal position, the output of the command from the control unit 130 to the electromagnetic solenoid 122 is stopped, and the electromagnetic solenoid 122 is returned to the starting point by a spring (not shown). When in the normal position, the command is output as it is, and the swing actuator 118 is stopped at a predetermined position, and the ball valve 116 is opened by a predetermined amount in a short time by that force, and the set amount of gaseous fuel is set. From the inlet pipe Hi to the discharge pipe Ho. The gaseous fuel sent from the instantaneous opening / closing solenoid valve 90 to the burner device 10 is ejected upward from the main vip 14 without mixing the air amount or oxygen amount of the combustion air necessary for the combustion of the gaseous fuel, and the air amount or oxygen during the rise. Diffusion combustion takes place in contact with the quantity, and control is performed to produce a diffused diffusion flame to produce a red fireball.
[0037]
In FIG. 8, the conceptual diagram of the valve 115 showing an example of the instantaneous opening / closing electromagnetic valve 90 has been described. However, the electromagnetic compressed air valve 96, the electromagnetic drain valve 100, and The electromagnetic combustion air valve 102 may be a normal solenoid open / close valve.
[0038]
The control unit 130 includes an electromagnetic solenoid 90a of the instantaneous open / close electromagnetic valve 90, an electromagnetic solenoid 96a of the electromagnetic compressed air valve 96, an electromagnetic solenoid 100a of the electromagnetic drain valve 100, an electromagnetic solenoid 106a of the electromagnetic pilot gas valve 106, and electromagnetic Connected to the electromagnetic solenoid 102a of the attached combustion air valve 102, a predetermined command corresponding to each is output.
[0039]
In addition, the control unit 130 outputs an ignition command to the glow plug 66 of the ignition device unit 60, and is red-heated by the pilot flame from the flame detection sensor unit 70, and measures the emitted radiant heat in the infrared region to burn the pilot gas. A detection signal is received as to whether or not
[0040]
Further, the control unit 130 receives a signal obtained by detecting the swing angle of the swing actuator 118 by a detector 126 such as a limit switch attached to the instantaneous opening / closing electromagnetic valve 90.
The control unit 130 receives a signal from the pressure sensor 132 attached to the pressure accumulation tank 82 as to whether the gaseous fuel has reached a predetermined pressure.
[0041]
Further, the control unit 130 receives a signal indicating whether or not the water surface position Sd is at a predetermined position from the water surface sensor 134 that detects the position of the water surface Sd in the water tank S of the flame ball manufacturing apparatus 1. Yes.
[0042]
In addition, an abnormality occurrence display device 136 is attached to the control unit 130. The abnormality occurrence display device 136 detects whether or not the instantaneous opening / closing electromagnetic valve 90 is completely closed, and if it is not closed, an alarm such as blinking a lamp or generating an alarm sound is given. I try to emit.
[0043]
The flame ball manufacturing apparatus 1 configured as described above is used as, for example, a flame directing apparatus as shown in FIG. 9 as a viewing flame directing apparatus. The burner device 10 puts water Wa into the water tank S, and arranges the burner device 10 in the vicinity of the water surface of the water Wa, and the gaseous fuel ignited by the pilot flame in the burner device 10 is placed above the burner device 10. It is an apparatus for producing a fireball Fa (solid line part) of a powerful red diffusion flame that is ejected and comes into contact with air and oxygen while the gaseous fuel is rising and diffuses from the elongated flame Fb (dashed line part). At this time, in the burner device 10, the main pipe part 12, the pilot gas part 35, the ignition device part 60, and a part of the flame detection sensor part 70 are arranged in water, and the respective tip parts are arranged to protrude from the water surface. Has been. In particular, the gas tip 20 of the main pipe portion 12, the tip portion 36c of the pilot pipe 36b, the tip portion 66a of the glow plug 66 of the ignition device 60, and the flame detection sensor 72 are arranged so as to protrude from the water surface. Even with the glow plug 66 arranged in this way, the glow plug used for the engine of a vehicle such as an automobile is used. Therefore, the surface temperature can be reliably maintained even if the glow plug 66 is arranged near the water surface above the water surface. Gas can be reliably ignited. In addition, a water surface sensor 134 is disposed in the vicinity of the water surface Sd, and a predetermined amount of water Wa enters the water tank S to detect whether or not the water surface position Sd is at a predetermined position, and this signal is controlled. To the unit 130.
[0044]
The operation of the flame ball manufacturing apparatus 1 configured as described above will be described with reference to the flowcharts of FIGS. 10 and 11.
In step 1, the control device 130 outputs a command for detecting confirmation of completion of the production preparation of the flame ball manufacturing device 1. Here, for example, the preparation for production is performed by outputting a command for detecting whether a pressure equal to or higher than a predetermined pressure is accumulated in the pressure accumulating tank 82 (Yes) or not (No) and is detected. Receives value. Further, the water level sensor 134 outputs a command for detecting whether or not a predetermined amount of water Wa is contained in the water tank S, and receives a detection value.
[0045]
In step 2, the control device 130 receives the detected value of the command in step 1 and determines whether or not preparation is complete. If NO in step 2, the process returns to step 1 to output a command so as to complete the preparation for the NO item, and output the confirmation command in step 1 again. If yes in step 2, go to step 3.
[0046]
In step 3, the control device 130 outputs a command for causing a current to flow inside the glow plug 66 of the ignition device 60 via the electric wire 66b (shown in FIG. 1).
In step 4, the control device 130 detects whether or not the glow plug 66 of the ignition device 60 has risen to a predetermined temperature by the flame detection sensor 72, and the electric wire 66c (shown in FIG. 1, but as shown in FIG. 6). It may be received via an optical fiber 76). If NO in step 4, the process returns to step 3 to increase the surface temperature by increasing the current in the glow plug 66. If yes in step 4, go to step 5.
[0047]
In step 5, immediately before the pilot flame is formed, the ignition device 60 is purged with low-pressure compressed air. This purge is performed through the purge air hole 38g provided in the second block 38 connected to the third block 40 of the ignition device 60 from the low pressure compressed air tank 110 via the purge air steel pipe 46. It flows through 36 burner nozzles 37. The purge air that has flowed to the burner nozzle 37 flows toward the pilot pipe 36b and is discharged to the outside because the pilot gas does not ignite when gas droplets remain. This control may be performed by outputting a command to an electromagnetic valve (not shown), or may be performed by a human at the start.
[0048]
In step 6, since the glow plug 66 of the ignition device 60 has risen to a predetermined temperature, the control device 130 controls the electromagnetic solenoid 106a of the pilot gas valve 106 with electromagnetic and the electromagnetic solenoid 102a of the combustion air valve 102 with electromagnetic. A command is output, each valve is opened, pilot gas and combustion air are flowed and supplied to the ignition device 60. In the ignition device 60, the burner nozzle 37 of the first block 36 mixes the combustion air from the combustion air steel pipe 44 and the pilot gas from the pilot gas steel pipe 42 into a mixed gas, and toward the pilot pipe 36b. The mixed gas is ignited in the pilot pipe 36b by the glow plug 66 of the igniter 60 to generate a blue flame pilot flame, and the flame holding and flame are reduced.
[0049]
In step 7, the control device 130 detects whether or not the pilot gas is ignited and a pilot flame is generated by the flame detection sensor 72. At this time, the flame detection sensor 72 receives a detection signal indicating whether or not the pilot gas is burning by measuring the radiant heat in the infrared region where the tip of the flame detection sensor 72 is red hot by the pilot flame and released. Yes. If NO in step 7, the process returns to step 6 to wait for pilot gas ignition. If yes in step 7, go to step 8.
[0050]
In step 8, the control device 130 outputs a command for opening / closing only for a short time to the instantaneous opening / closing solenoid valve 90 in order to flow only a predetermined flow rate of gaseous fuel through the main pipe 14 of the burner device 10 in order to manufacture a fireball. To do. The gaseous fuel sent from the instantaneous opening / closing electromagnetic valve 90 to the burner device 10 is ignited by the pilot flame in the main vip 14 without being mixed with the amount of air or oxygen of the combustion air necessary for the combustion of the gaseous fuel, and is ejected upward from the main vip 14 Is done.
[0051]
In step 9, as it rises after being ejected from the main pipe 14, the diffusion of the contact surface between the gaseous fuel and the air in the atmosphere is performed, and diffusion combustion is performed just in a portion where an air-fuel mixture suitable for combustion is formed. And a diffused diffusion flame (solid line Fa in FIG. 9) is generated, and a fireball is manufactured above the main pipe 14.
[0052]
In step 10, the control device 130 outputs an opening command to the compressed air valve 96 with solenoid immediately after the instantaneous opening / closing solenoid valve 90 is closed, and the compressed fuel is supplied to the gaseous fuel pipe 84 in the fuel supply path to the main pipe 14. Purge.
[0053]
In step 11, after purging in step 10, the control device 130 outputs a valve closing command to the electromagnetic compressed air valve 96 and outputs an opening command to the electromagnetic drain valve 100. Thereby, the compressed air in the compressed air pipe 94 and the gaseous fuel pipe 84 is drained to introduce the atmosphere.
In step 12, the control device 130 outputs an opening command to the electromagnetic drain valve 100 and closes it.
[0054]
In step 13, it is confirmed whether or not the ball valve portion 116 of the instantaneous opening / closing electromagnetic valve 90 is completely closed. This is determined by receiving a signal in which the swing angle of the swing actuator 118 is detected by a detector 126 such as a limit switch attached to the instantaneous opening / closing electromagnetic valve 90. If NO in step 13, go to step 14. If yes in step 13, go to step 15.
[0055]
In step 14, a signal for operating the abnormality occurrence display device of the instantaneous opening / closing electromagnetic valve 90 is output, and an alarm such as blinking a lamp or generating an alarm sound is issued. Further, the control device 130 disables the use of the flame ball manufacturing apparatus 1.
[0056]
In step 15, it is determined whether or not to manufacture the next fireball. If yes in step 15, go to step 5. If NO in step 15, go to step 16.
In step 16, the control device 130 outputs a command for closing the valves to the electromagnetic solenoid 106 a of the electromagnetic pilot gas valve 106 and the electromagnetic solenoid 102 a of the combustion air valve 102 with electromagnetic. As a result, the flow of pilot gas and combustion air is stopped, and the pilot flame disappears.
[0057]
In step 17, the control device 130 outputs a signal for stopping the current to the glow plug 66 to lower the temperature of the glow plug 66.
In step 18, a command to stop the effect of the flame ball manufacturing apparatus 1 is output and stopped.
[0058]
Next, the operation of the ignition device of the burner device 10 used in the flame ball manufacturing apparatus 1 will be described.
The main pipe portion 12 of the burner device 10 receives gaseous fuel such as LPG (liquefied petroleum gas), LNG (liquefied natural gas), or a mixed gas thereof from a flange 26 connected to a fuel tank or piping (not shown). . This gaseous fuel is ejected from the tip of the main pipe 14 into the atmosphere. The pilot gas gas fuel flows from the pilot gas steel pipe 42 to the burner nozzle 37 of the first block 36 of the second block 38. At this time, the filter 50 is attached to the pilot gas inlet side to clean the flowing pilot gas, and the gas orifice 52 is attached to the outlet side to determine the flow rate of the pilot gas flowing. Further, at this time, the combustion air from the combustion air steel pipe 44 flows to the burner nozzle 37 of the first block 36 through the combustion air screw hole 38d and the combustion air hole 38e. In the burner nozzle 37, the combustion air from the combustion air steel pipe 44 and the pilot gas from the pilot gas steel pipe 42 are mixed to form a mixed pilot gas, and then flow toward the pilot pipe 36b.
[0059]
The mixed pilot gas of combustion air and pilot gas flowing in the pilot pipe 36b comes into contact with the tip portion 66a of the glow plug 66 accommodated in the pilot pipe 36b. At this time, the surface temperature of the glow plug 66 is raised due to a command from the control unit 130 to cause a current to flow through the internal heater. For this reason, the mixed pilot gas that has come into contact with the tip 66a of the glow plug 66 is ignited and burned to form a pilot flame, which comes into contact with the flame detection sensor 72 disposed on the way, and then from the tip 36c of the pilot pipe 36b. Erupted. The jetted pilot gas enters the inside of the main pipe 14 from the hole 20a of the gas tip 20 of the main pipe 14 disposed at the tip 36c of the pilot pipe 36b. The pilot gas that has entered the main pipe 14 ignites only the gaseous fuel flowing inside the main pipe 14 and burns the gaseous fuel. The combusted gaseous fuel is ejected from the tip of the main pipe 14 into the atmosphere as a red flame.
[0060]
At this time, the temperature signal of the burning pilot flame detected by the flame detection sensor 72 is sent to the control unit 130 via the optical fiber 76. When the combustion of the pilot flame is stopped, the purge air from the purge air steel pipe 46 flows into the burner nozzle 37 of the first block 36 through the purge air hole 38g provided in the second block 38, and the purge air that has flowed to the burner nozzle 37 Since the pilot gas does not ignite when gas droplets remain, it flows toward the pilot pipe 36b and is discharged to the outside to facilitate the next ignition.
[0061]
In the above description, the main pipe, ignition device, and part of the flame detection sensor unit of the burner device of the flame ball manufacturing apparatus have been described as being placed in water. It goes without saying that making a fireball is easy.
[0062]
【The invention's effect】
As described above, the present invention injects gaseous fuel from the main pipe of the burner device and burns gaseous fuel from the main pipe with the pilot flame combusted by the ignition device disposed on the side of the main pipe. In addition, since the flame ball is manufactured in the upper part of the main pipe by the flame ball manufacturing apparatus, the fire ball can be safely and easily manufactured in the upper part of the burner device even in the flame production used outdoors or near the water surface. In addition, since a glow plug that reliably increases the temperature is used in the flame ball manufacturing apparatus, pilot gas mixed with air is ignited and burned, and is ejected above the burner apparatus by the flame of the pilot gas. Only gaseous fuel can be reliably ignited, and a fireball can be reliably produced in the upper part of the burner device. Further, the safety of the gas fuel is improved because the gas fuel is surely stopped when the operation of the instantaneous open / close solenoid valve of the gas fuel that opens and closes in a short time supplied to the main pipe is detected.
[0063]
In addition, since the ignition device uses a glow plug that raises the surface temperature by flowing an electric current inside, it can be brought into contact with the pilot gas by flowing a large electric current through the internal heater to raise the surface temperature. Can be burned more reliably. Since this glow plug is used for an engine of a vehicle such as an automobile, it generates a large amount of heat, and the surface temperature can be increased at a high rate, even if it is exposed to wind or water. It is possible to maintain the surface temperature that has been raised for a long time while reducing the decrease in temperature, more reliably igniting the pilot gas, and obtaining a pilot flame. In addition, since the tip of the glow plug is inserted into the pilot pipe, the tip of the glow plug is less likely to be exposed to wind or water, and pilot gas ignition is more reliably performed. Also, if a ceramic glow plug using a ceramic heater is used, even if a large current is passed through the internal heater and the surface temperature rises too much, the surface corrosion is eliminated and the rate of increase in the surface temperature can be further increased. Therefore, the temperature can be raised in a short time, and the durability is improved and a better ignition device is obtained. Since two or more ignition devices are provided opposite to the main pipe, even if a burner device is used as a flame directing device used outdoors or in the vicinity of the surface of the water, either one of the two is exposed to wind or water or the like. Even when it is applied, the ignition device can be operated reliably.
[0064]
Further, since the ignition device is provided with a flame detection sensor for detecting that the pilot gas is ignited and burned, the operation of the ignition device can be confirmed with high accuracy and accurate control can be performed. In addition, the flame detection sensor is housed inside a tube whose tip is closed, so that it will not be exposed to wind or water, and will be discharged from the tip of the tube. In addition to being able to detect the radiant heat in the outer region with high accuracy without contact, and having a quick response, an excellent effect that it can be used for accurate control is obtained.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is an overall configuration circuit diagram of a flame ball manufacturing apparatus according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is an external front view of the burner device according to the embodiment of the present invention.
FIG. 3 is an external side view of a burner device according to an embodiment of the present invention.
FIG. 4 is an external plan view of the burner device according to the embodiment of the present invention.
FIG. 5 is a partial cross-sectional front view of a pilot burner of the ignition device of the present invention.
FIG. 6 is a partial cross-sectional side view of a pilot burner of the ignition device of the present invention.
FIG. 7 is a plan view of a pilot burner of the ignition device of the present invention.
FIG. 8 is a conceptual diagram showing an example of an instantaneous opening / closing electromagnetic valve.
FIG. 9 is a partial schematic view for explaining a flame ball manufacturing apparatus.
FIG. 10 is a flow chart for explaining the flame ball manufacturing method of the present invention.
FIG. 11 is a flowchart for explaining a method of manufacturing a flame ball according to the present invention.
[Explanation of symbols]
1 ... flame ball manufacturing equipment, 10 ... burner equipment,
12 ......... Main pipe, 14 ......... Main pipe,
18 ... Mesh flange, 20 ... Gas chip,
30 ... Pilot burner part, 35 ... Pilot gas part,
36 ......... first block, 38 ......... second block,
40 ......... Third block, 42 ......... Pilot gas pipe,
44: Steel pipe for combustion air, 46: Steel pipe for purge air,
50 ... Filter, 52 ... Gas orifice,
60 ......... Ignition device part, 62 ......... Terminal box,
64 ......... Plug holder, 66 ......... Glow plug,
68 ......... Glow plug electrical piping, 70 ......... Flame detection sensor,
72... Flame detection sensor 76... Optical fiber 80.
82 ......... Gas fuel tank, 84 ...... Gas fuel piping,
86 ......... Gas fuel supply device, 90 ......... Momentary opening and closing solenoid valve,
92 ......... Compressed air accumulator tank, 94 ......... Compressed air piping,
96 ......... Compressed air valve with solenoid, 98 ......... Drain piping,
100 ......... Drain valve with solenoid, 102 ...... Combustion air valve with solenoid,
104 ... Pilot gas tank, 106 ... Pilot gas valve with solenoid,
110 ......... Compressed air tank for low pressure, 116 ......... Ball valve part,
118 ......... Oscillating actuator, 120 ......... Air switching valve,
122 ……… Electromagnetic solenoid, 124 ……… Positioner,
126... Detector, 130... Controller, 132.
134... Water level sensor, 136.

Claims (4)

気体燃料をバーナ装置のメインパイプから噴出するとともに、メインパイプの側方に配設された点火装置により燃焼されたパイロットガスでメインパイプからの気体燃料を燃焼させ、メインパイプの上方部に火炎ボールを製造する方法であって、
燃焼用空気と燃料からなる混合燃料を燃焼してパイロット火炎が形成されているメインパイプに予め蓄圧された気体燃料単体を短時間で瞬間開閉電磁弁の開口操作により流すことにより前記メインパイプから噴出上昇させ、大気中にて噴出気体燃料と大気中の空気との間の接触面の拡散が行われた部分において拡散燃焼をさせ、拡散された拡散火炎を作り火の玉を製造するとともに、前記パイロット火炎の形成直前には点火装置のパージを圧縮空気により行わせることを特徴とする火炎ボールの製造方法。The gaseous fuel is ejected from the main pipe of the burner device, and the gaseous fuel from the main pipe is combusted by the pilot gas burned by the ignition device arranged on the side of the main pipe, and a flame ball is placed above the main pipe. A method for manufacturing
Combustion of mixed fuel consisting of combustion air and fuel and jetting from the main pipe by flowing the gas fuel that has been accumulated in advance into the main pipe where the pilot flame is formed by opening the instantaneously open / close solenoid valve. In the atmosphere, diffusion combustion is performed in the portion where the contact surface between the jet fuel and air in the atmosphere is diffused to produce a diffused diffusion flame to produce a fireball, and the pilot flame Immediately before the formation of the flame ball, the ignition device is purged with compressed air . 前記メインパイプから蓄圧気体燃料の噴出完了をなす閉弁直後にメインパイプへの燃料供給経路を圧縮空気によりパージすることを特徴とする請求項１に記載の火炎ボールの製造方法。  2. The method for producing a flame ball according to claim 1, wherein the fuel supply path to the main pipe is purged with compressed air immediately after the valve that completes the ejection of the accumulated gas fuel from the main pipe is completed. 気体燃料をバーナ装置のメインパイプから噴出するとともに、メインパイプの側方に配設された点火装置により燃焼されたパイロットガスでメインパイプからの気体燃料を燃焼させ、メインパイプの上方部に火炎ボールを製造する装置であって、
前記メインパイプには気体燃料源に接続する燃料供給経路中に蓄圧タンクおよび当該蓄圧タンクの出側に瞬間開閉電磁弁とを配置し、
前記点火装置には気体燃料経路と圧縮空気経路とを開閉弁を介して接続し、
前記点火装置により空気混合燃料によるパイロット火炎の形成後に前記蓄圧タンクから蓄圧気体燃料を瞬時にメインパイプに供給させる制御手段とを設け、
前記制御手段による開弁シーケンスによりメインパイプに供給された蓄圧気体燃料に着火させ大気中で拡散燃焼を行わせるようにしたことを特徴とする火炎ボールの製造装置。The gaseous fuel is ejected from the main pipe of the burner device, and the gaseous fuel from the main pipe is combusted by the pilot gas burned by the ignition device arranged on the side of the main pipe, and a flame ball is placed above the main pipe. An apparatus for manufacturing
In the main pipe, an accumulator tank and a momentary opening / closing solenoid valve are arranged on the outlet side of the accumulator tank in a fuel supply path connected to a gaseous fuel source,
A gas fuel path and a compressed air path are connected to the ignition device via an on-off valve,
Control means for instantaneously supplying the accumulated gas fuel from the accumulator tank to the main pipe after formation of the pilot flame by the air-mixed fuel by the ignition device;
An apparatus for producing a flame ball, characterized in that a pressure-accumulated gaseous fuel supplied to a main pipe is ignited to perform diffusion combustion in the atmosphere by a valve opening sequence by the control means. 請求項３の火炎ボールの製造装置において、
前記点火装置には、内部に電流を流して表面温度を高めるグロープラグを用いたことを特徴とする火炎ボールの製造装置。 In the flame ball manufacturing apparatus according to claim 3 ,
An apparatus for producing a flame ball, characterized in that a glow plug is used in the ignition device to increase the surface temperature by passing an electric current through the ignition device.

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