JP4214090B2 - Auto tensioner - Google Patents

Description

本発明は、エンジンの駆動力を補機に伝達する際に使用される無端状のベルトなどに所定の張力を与えるオートテンショナに関する。   The present invention relates to an auto tensioner that applies a predetermined tension to an endless belt or the like used when transmitting driving force of an engine to an accessory.

自動車などのエンジンには、クランクシャフトの動力を各種の補機に伝達するための無端状のベルトと、このベルトに所定の張力を与えるためのオートテンショナが設けられているものがある。例えば、クランクシャフトに固定されたクランクプーリと補機としてスタータモータの出力軸に固定されたモータプーリとの間にオートテンショナが設けられている場合、ベルトをクランク側で駆動しているときと、スタータモータ側で駆動しているときとでベルトの張力分布が変化する。例えば、エンジンの始動時にスタータモータを駆動するとオートテンショナ付近のベルトの張力が急激に上がってオートテンショナが縮む方向に大きく動作し、その後エンジンが始動したときには前記オートテンショナ付近のベルトの張力が急激に緩むことがある。その結果、オートテンショナがベルトの急激な緩みに追従できなくなって、ベルトがスリップするおそれがある。このため、オートテンショナには、オートテンショナが急激に大きく縮むのを防止するための減衰機構が設けられている（例えば、特許文献１及び２参照）。   Some engines such as automobiles are provided with an endless belt for transmitting the power of the crankshaft to various auxiliary machines and an auto tensioner for applying a predetermined tension to the belt. For example, when an auto tensioner is provided between a crank pulley fixed to the crankshaft and a motor pulley fixed to the output shaft of the starter motor as an auxiliary machine, when the belt is driven on the crank side, The belt tension distribution changes when the motor is driven. For example, if the starter motor is driven when the engine is started, the tension of the belt near the auto tensioner suddenly increases and the auto tensioner is greatly contracted in the contracting direction. May loosen. As a result, the auto tensioner cannot follow the sudden loosening of the belt, and the belt may slip. For this reason, the auto tensioner is provided with a damping mechanism for preventing the auto tensioner from contracting rapidly and greatly (see, for example, Patent Documents 1 and 2).

特許文献１及び２に記載のオートテンショナは、いずれもオートテンショナを縮める方向に力が作用したときに、ピストンとシリンダとの環状の隙間からオイルが漏れ出ることによって適度な抵抗を生じて減衰力を発揮するようになっている。
特許第２５３７５４７号公報（第１頁、第２図） 特開２００３−２６２２５８号公報（段落００３４〜００４４、図２） In both of the auto tensioners described in Patent Documents 1 and 2, when a force is applied in a direction in which the auto tensioner is contracted, the oil leaks from the annular gap between the piston and the cylinder, thereby generating an appropriate resistance and a damping force. Has come to demonstrate.
Japanese Patent No. 2537547 (first page, FIG. 2) JP 2003-262258 A (paragraphs 0034 to 0044, FIG. 2)

しかし、特許文献１及び２に記載の従来のオートテンショナでは、ピストンがシリンダによって案内される構造であるため、ピストンとシリンダとの隙間の設定をその案内のために最適化すると、減衰力設定の要求と合わなくなる場合がある。また、長期間使用すると、ピストンとシリンダとの摺動部分が磨耗して減衰力が変化するおそれもある。   However, the conventional auto tensioners described in Patent Documents 1 and 2 have a structure in which the piston is guided by the cylinder. Therefore, if the setting of the gap between the piston and the cylinder is optimized for the guidance, the damping force setting May not meet the requirements. Further, when used for a long period of time, the sliding portion between the piston and the cylinder may be worn and the damping force may change.

本発明は、前記従来の課題を解決するものであり、減衰力の設定が容易であり、しかも減衰力の経時変化を防止できるオートテンショナを提供することを目的とする。   The present invention solves the above-described conventional problems, and an object thereof is to provide an auto tensioner in which the damping force can be easily set and the damping force can be prevented from changing with time.

本発明は、互いに対向する一対の対向部材を有する伸縮可能なテンショナ本体と、一端が前記対向部材の一方に支持され、他端が前記対向部材の他方に支持されて、前記テンショナ本体が伸びる方向に付勢する付勢部材と、前記対向部材の一方に設けられるシリンダと、前記対向部材の他方に設けられて前記シリンダに摺動自在に挿入されるピストンと、前記シリンダ内に設けられて作動流体が充填される作動室と、前記対向部材の一方に設けられるとともに前記シリンダの周囲に形成されて前記作動流体が溜められる貯留室と、前記作動室と前記貯留室とを連通する連通路と、前記連通路を介して前記貯留室から前記作動室への前記作動流体の流れのみを許容する制御弁と、前記シリンダと前記ピストンとの摺動隙間における前記作動流体の漏れを防止するシール部材と、前記ピストンの内部に設けられて前記作動室から前記ピストンの外部へと通じるリーク通路と、を備え、前記付勢部材は、前記シリンダおよび前記ピストンの外側に介装されるとともに前記シリンダ側の一端が前記貯留室内に位置し、前記リーク通路には、前記作動流体の流れ方向に沿って移動可能に支持され且つ前記作動室と前記リーク通路とを連通するオリフィスを有する可動部が設けられ、前記リーク通路の少なくとも一部は、前記可動部の位置に基づいて流路断面積が可変となるように設定されており、前記オリフィスと、前記可動部と前記リーク通路との間のリーク隙間とで前記外部への前記作動流体のリーク量を制限する絞り機構が構成されていることを特徴とする。 The present invention includes a telescopic tensioner body having a pair of facing members facing each other, a direction in which one end is supported by one of the facing members and the other end is supported by the other of the facing members, and the tensioner body extends. An urging member for urging the cylinder, a cylinder provided on one of the opposing members, a piston provided on the other of the opposing members and slidably inserted into the cylinder, and provided in the cylinder for operation. a working chamber which fluid is filled, communication passage communicating with the storage chamber the working fluid is accumulated is formed around Rutotomoni the cylinder provided on one of the opposing member, and said reservoir chamber and said operating chamber A control valve that allows only the flow of the working fluid from the storage chamber to the working chamber via the communication passage, and the working fluid in a sliding gap between the cylinder and the piston Comprising a sealing member to prevent leakage, and a leakage passage leading to the outside of the piston from the working chamber is provided inside the piston, the biasing member is interposed on the outside of the cylinder and the piston In addition, one end on the cylinder side is located in the storage chamber, and the leak passage is provided with an orifice that is movably supported along the flow direction of the working fluid and communicates the working chamber and the leak passage. A movable section is provided, and at least a part of the leak passage is set such that a cross-sectional area of the flow path is variable based on a position of the movable section, the orifice, the movable section, and the leak passage A throttling mechanism that restricts the amount of leakage of the working fluid to the outside is formed by a leakage gap between the first and second fluids.

前記本発明では、ピストンの内部に減衰力を発生させる機構を設けて、ピストンとシリンダとの案内の設定と、減衰力の設定とを独立して設定できるので、減衰力の設定を容易に最適化でき、しかも減衰力が経時的に変化することがない。   In the present invention, a mechanism for generating a damping force is provided inside the piston, and the setting of the guide between the piston and the cylinder and the setting of the damping force can be set independently, so that the setting of the damping force is easily optimized. In addition, the damping force does not change with time.

また、前記リーク通路には、前記作動流体の流れ方向に沿って移動可能に支持される可動部が設けられ、前記可動部と前記リーク通路との間のリーク隙間により前記絞り機構が構成されていてもよい。   The leak passage is provided with a movable portion that is supported so as to be movable along the flow direction of the working fluid, and the throttling mechanism is configured by a leak gap between the movable portion and the leak passage. May be.

このように構成すると、可動部の周囲とリーク通路との間に形成されるリーク隙間を狭く設定することにより作動流体のリーク量を制限できるようになり、減衰力の設定が可能になる。   If comprised in this way, the leak amount of a working fluid can be restrict | limited by setting the leak clearance gap formed between the circumference | surroundings of a movable part, and a leak channel | path narrowly, and the setting of damping force is attained.

また、前記リーク通路の少なくとも一部は、前記可動部の位置に基づいて流路断面積が可変となるように構成してもよい。   Further, at least a part of the leak passage may be configured such that the flow passage cross-sectional area is variable based on the position of the movable portion.

一般に、テンショナ本体の伸縮速度が速くなると減衰力を発生させる絞り機構が変化しない限り減衰力が速度の３乗で増加すると言われている。つまり、テンショナ本体の伸縮速度が速くなると、テンショナ本体が縮み難くなる。したがって、可動部の位置に基づいて流路断面積を変化させることにより、リーク量を変化させることができるので、テンショナ本体の伸縮速度に応じて適切な減衰力の設定が可能になる。   In general, it is said that when the extension / contraction speed of the tensioner body increases, the damping force increases by the third power of the speed unless the diaphragm mechanism that generates the damping force changes. That is, when the extension / contraction speed of the tensioner body increases, the tensioner body does not easily shrink. Therefore, since the amount of leak can be changed by changing the flow path cross-sectional area based on the position of the movable portion, it is possible to set an appropriate damping force according to the extension / contraction speed of the tensioner body.

また、前記リーク通路には、前記作動流体の流れ方向に沿って移動可能に支持され且つ前記作動室と前記リーク通路とを連通するオリフィスを有する可動部が設けられ、前記リーク通路の少なくとも一部は、前記可動部の位置に基づいて流路断面積が可変となるように設定されており、前記オリフィスと、前記可動部と前記リーク通路との間のリーク隙間とで前記絞り機構が構成されていてもよい。 Further, the leak passage is provided with a movable portion that is supported so as to be movable along the flow direction of the working fluid and has an orifice that communicates the working chamber and the leak passage, and at least a part of the leak passage. Is set so that the cross-sectional area of the flow path is variable based on the position of the movable portion, and the orifice and the leak gap between the movable portion and the leak passage constitute the throttle mechanism. It may be.

このように構成すると、オリフィスとリーク隙間とで作動流体のリーク量を制限できるようになるので、減衰力の設定が可能になる。 If comprised in this way, since it becomes possible to restrict | limit the amount of leaks of a working fluid with an orifice and a leak clearance gap, the setting of damping force is attained.

前記リーク通路には、前記外部から前記作動室への逆流を防止する逆止弁が設けられている構成にしてもよい。   The leak passage may be provided with a check valve for preventing a back flow from the outside to the working chamber.

これにより、空気の混入を防止できるようになるので、減衰力を安定して発生させることができる。   Thereby, since mixing of air can be prevented, a damping force can be generated stably.

例えば、前記逆止弁は、前記リーク通路の前記外部に通じる出口に前記ピストンの外周面に沿って形成される溝と、前記溝に嵌合可能なリング状の弾性弁とで構成されている。   For example, the check valve is configured by a groove formed along the outer peripheral surface of the piston at an outlet communicating with the outside of the leak passage, and a ring-shaped elastic valve that can be fitted into the groove. .

このように構成すると、弾性弁によって作動流体の流速を抑えながら作動流体を排出できるので、減衰力を確実に発揮できるようになる。しかも、外部からは空気の混入を防止できるので減衰力が損なわれることもない。   If comprised in this way, since a working fluid can be discharged | emitted, suppressing the flow velocity of a working fluid with an elastic valve, it will become possible to exhibit damping force reliably. In addition, since air can be prevented from entering from the outside, the damping force is not impaired.

また、前記リーク通路は、前記外部に通じる一端が前記シリンダの内壁に対向している構成にしてもよい。   The leak passage may be configured such that one end leading to the outside faces the inner wall of the cylinder.

このように構成すると、ピストンとシリンダとの間に作動流体が溜まる空間を形成できるので、空気の混入を防止できるようになり、減衰力が損なわれることがない。   If comprised in this way, since the space where a working fluid accumulates can be formed between a piston and a cylinder, it will become possible to prevent mixing of air and a damping force will not be impaired.

本発明によれば、減衰力の設定を容易に最適化でき、しかも減衰力の経時変化をし難くできるようになる。   According to the present invention, the setting of the damping force can be easily optimized, and the damping force can hardly be changed over time.

（第１実施形態）
図１は、第１実施形態のオートテンショナを示す断面図であり、（ａ）は、全体の内部構造を示す断面図、（ｂ）は、リーク通路を示す拡大断面図である。 (First embodiment)
1A and 1B are cross-sectional views showing the auto tensioner of the first embodiment, wherein FIG. 1A is a cross-sectional view showing the entire internal structure, and FIG. 1B is an enlarged cross-sectional view showing a leak passage.

図１（ａ）に示すように、オートテンショナ１Ａには、一対の対向部材３，４と連結部材５を有する金属製のテンショナ本体２が設けられている。対向部材３は、有底円筒状の凹部３ｓを有し、その中心に凹部３ｓよりも小径の円筒状のシリンダ７が設けられている。対向部材４は、凹部３ｓとは上下逆の有底円筒状の凹部４ｓを有し、その中心に凹部４ｓよりも小径の円柱状のピストン１０が設けられている。ピストン１０は、金属製でシリンダ７内に摺動自在に挿入可能となっている。さらに詳述すると、ピストン１０は、対向部材４側に位置する基部１０ｂがシリンダ７の内径よりも十分に小さい径で形成されて、先部１０ａのみがシリンダ７の内壁７ａと摺動するようになっている。   As shown in FIG. 1A, the auto tensioner 1 </ b> A is provided with a metal tensioner main body 2 having a pair of opposing members 3 and 4 and a connecting member 5. The facing member 3 has a bottomed cylindrical recess 3s, and a cylindrical cylinder 7 having a smaller diameter than the recess 3s is provided at the center thereof. The opposing member 4 has a bottomed cylindrical recess 4s that is upside down from the recess 3s, and a columnar piston 10 having a smaller diameter than the recess 4s is provided at the center thereof. The piston 10 is made of metal and can be slidably inserted into the cylinder 7. More specifically, the piston 10 is formed such that the base portion 10b positioned on the opposing member 4 side is formed with a diameter sufficiently smaller than the inner diameter of the cylinder 7, and only the tip portion 10a slides with the inner wall 7a of the cylinder 7. It has become.

連結部材５は、円筒形状であり、中央部に蛇腹形状の伸縮部５ａが形成され、伸縮部５ａの下部の円筒部５ｂが対向部材３の外周面に、上部の円筒部５ｃが対向部材４の外周面にそれぞれ嵌合するように構成されている。   The connecting member 5 has a cylindrical shape, a bellows-shaped expansion / contraction portion 5a is formed at the center, the lower cylindrical portion 5b of the expansion / contraction portion 5a is on the outer peripheral surface of the opposing member 3, and the upper cylindrical portion 5c is the opposing member 4. It is comprised so that it may each fit to the outer peripheral surface of this.

前記テンショナ本体２内には、付勢部材６が設けられている。この付勢部材６は、金属材料などで形成されたコイル状のバネであり、シリンダ７及びピストン１０の外側に介装されている。また、付勢部材６は、一端が対向部材３に支持され、他端が対向部材４に支持されて、対向部材３と対向部材４とを互いに離間する方向へ付勢している。   A biasing member 6 is provided in the tensioner body 2. The urging member 6 is a coiled spring formed of a metal material or the like, and is interposed outside the cylinder 7 and the piston 10. The biasing member 6 has one end supported by the facing member 3 and the other end supported by the facing member 4 and biases the facing member 3 and the facing member 4 away from each other.

これにより、本実施形態では、シリンダ７の内壁７ａとピストン１０の先部１０ａとで囲まれる部分が作動室８となり、シリンダ７の外壁７ｂと対向部材３の凹部３ｓとで囲まれる部分が貯留室９となっている。また、作動室８と貯留室９とは、その底部において連通路１３を介して連通されている。そして、作動室８と貯留室９と連通路１３には、それぞれ作動流体としてのオイルＱが注入されている。   Thereby, in this embodiment, the part enclosed by the inner wall 7a of the cylinder 7 and the front part 10a of the piston 10 becomes the working chamber 8, and the part enclosed by the outer wall 7b of the cylinder 7 and the recessed part 3s of the opposing member 3 is stored. It is chamber 9. The working chamber 8 and the storage chamber 9 are communicated with each other via a communication path 13 at the bottom. Oil Q as a working fluid is injected into the working chamber 8, the storage chamber 9, and the communication path 13.

ピストン１０の先部１０ａは、その外周面１０ａ１に溝部１１が周方向に沿って全周に形成され、溝部１１内にゴムなどの弾性材で形成されたＯリング状のシール部材１２が介装されている。このシール部材１２によりオイルＱがシリンダ７の内壁７ａとピストン１０との間の摺動隙間１４から漏れ出ないようになっている。   The tip portion 10a of the piston 10 has a groove portion 11 formed on the outer circumferential surface 10a1 along the circumferential direction, and an O-ring-shaped seal member 12 formed of an elastic material such as rubber is interposed in the groove portion 11. Has been. The seal member 12 prevents the oil Q from leaking from the sliding gap 14 between the inner wall 7a of the cylinder 7 and the piston 10.

シリンダ７の底部には、制御弁１５が設けられている。この制御弁１５は、例えば、球状の弁部材１５ａと、コイルスプリング１５ｂと、支持部材１５ｃとで構成されている。弁部材１５ａは、シリンダ７の底面に形成された前記連通路１３に通じる貫通孔７ｃが開口する位置に設けられ、コイルスプリング１５ｂの弾性力によって貫通孔７ｃを塞ぐ方向に付勢されている。コイルスプリング１５ｂは、その一端がシリンダ７に固定されたＬ字型の支持部材１５ｃに支持されている。前記制御弁１５により、貯留室９から作動室８への方向に対してはオイルＱの流れが許容され、作動室８から貯留室９への方向に対してはオイルＱが流れないようになっている。   A control valve 15 is provided at the bottom of the cylinder 7. The control valve 15 includes, for example, a spherical valve member 15a, a coil spring 15b, and a support member 15c. The valve member 15a is provided at a position where a through hole 7c communicating with the communication path 13 formed on the bottom surface of the cylinder 7 is opened, and is biased in a direction to close the through hole 7c by the elastic force of the coil spring 15b. One end of the coil spring 15 b is supported by an L-shaped support member 15 c fixed to the cylinder 7. The control valve 15 allows the flow of oil Q in the direction from the storage chamber 9 to the working chamber 8, and prevents the oil Q from flowing in the direction from the working chamber 8 to the storage chamber 9. ing.

前記ピストン１０には、リーク通路２０Ａが形成されている。リーク通路２０Ａは、作動室８からピストン１０の外部へと貫通する穴である。このリーク通路２０Ａは、図１（ｂ）に示すように、図示上方向に向けて先細り形状の導入路２１と、上方向に向けて垂直に延びる中間路２２と、側方に延びる排出路２３とで構成されている。前記のように導入路２１の形状を円錐状に設定することによって、作動室８のオイルＱを取り込み易くしている。中間路２２は、ピストン１０の先部１０ａと基部１０ｂとの境界より若干上方まで延びて形成されている。排出路２３は、中間路２２の上端部から側方へ延びて、その出口２３ａがシリンダ７の内壁７ａと対面している。なお、本実施形態では、排出路２３が１本のみ形成された場合を図示して説明しているが、これに限定されるものではなく、排出路２３が複数本設けられていてもよい。   A leak passage 20 </ b> A is formed in the piston 10. The leak passage 20 </ b> A is a hole that penetrates from the working chamber 8 to the outside of the piston 10. As shown in FIG. 1B, the leak passage 20A includes an introduction path 21 that is tapered upward in the figure, an intermediate path 22 that extends vertically upward, and a discharge path 23 that extends laterally. It consists of and. As described above, by setting the shape of the introduction path 21 to be conical, the oil Q in the working chamber 8 can be easily taken in. The intermediate path 22 is formed to extend slightly above the boundary between the tip portion 10a and the base portion 10b of the piston 10. The discharge path 23 extends laterally from the upper end of the intermediate path 22, and the outlet 23 a faces the inner wall 7 a of the cylinder 7. In the present embodiment, the case where only one discharge path 23 is formed is illustrated and described. However, the present invention is not limited to this, and a plurality of discharge paths 23 may be provided.

図１（ｂ）に示すように、前記リーク通路２０Ａには、絞り部材３０が設けられている。この絞り部材３０は、金属などの部材で形成され、中間路２２の下端の固定部２２ａに嵌め込まれている。また、絞り部材３０は、その中心に上下方向に延びるオリフィス３０ａと、オリフィス３０ａの下端に上方に向けて先細り形状となる円錐路３０ｂと、オリフィス３０ａの上端に上方に向けて拡開する形状となる円錐路３０ｃとが形成されている。なお、前記オリフィス３０ａによって本実施形態の絞り機構３０Ａ（図１（ａ）参照）が構成されている。   As shown in FIG. 1B, a throttle member 30 is provided in the leak passage 20A. The throttle member 30 is formed of a member such as metal, and is fitted into the fixed portion 22 a at the lower end of the intermediate path 22. The throttle member 30 has an orifice 30a extending in the vertical direction at the center thereof, a conical passage 30b that tapers upward toward the lower end of the orifice 30a, and a shape that expands upward toward the upper end of the orifice 30a. The conical path 30c is formed. The orifice 30a constitutes a throttling mechanism 30A of this embodiment (see FIG. 1A).

次に、第１実施形態のオートテンショナ１Ａの動作について説明する。なお、このオートテンショナ１Ａは、例えば、対向部材３が下側に、対向部材４が上側となるように設置される。また、このオートテンショナ１Ａは、対向部材３，４の一方を固定にして、他方を可動にして使用されるが、対向部材３，４のいずれを固定側または可動側にするかは、ベルトの配置に応じて適宜変更できる。   Next, the operation of the auto tensioner 1A of the first embodiment will be described. The auto tensioner 1A is installed, for example, so that the facing member 3 is on the lower side and the facing member 4 is on the upper side. The auto tensioner 1A is used with one of the opposing members 3 and 4 fixed and the other movable, but it is determined which of the opposing members 3 and 4 is fixed or movable. It can be appropriately changed according to the arrangement.

ベルトの張力が大きくなってテンショナ本体２が縮められると、ピストン１０がシリンダ７内に押し込まれるが、このとき、作動室８に充填されているオイルＱは、制御弁１５によって貯留室９へ流れずさらにシリンダ７とピストン１０との摺動隙間１４がシール部材１２によってシールされているため、リーク通路２０Ａ内へ移動しようとする。リーク通路２０Ａ内では、オイルＱがオリフィス３０ａを通ることによってその流量が大きく制限されて抵抗が生じるので、テンショナ本体２は、ゆっくりと収縮する。   When the tension of the belt increases and the tensioner body 2 is contracted, the piston 10 is pushed into the cylinder 7. At this time, the oil Q filled in the working chamber 8 flows into the storage chamber 9 by the control valve 15. Furthermore, since the sliding gap 14 between the cylinder 7 and the piston 10 is sealed by the seal member 12, it tends to move into the leak passage 20A. In the leak passage 20A, the flow rate of the oil Q is greatly limited by passing through the orifice 30a and resistance is generated, so that the tensioner body 2 contracts slowly.

また、前記とは逆にベルトの張力が低下してテンショナ本体２に作用する力が低下すると、テンショナ本体２は、付勢部材６の弾性復帰力によって迅速に伸張する。テンショナ本体２が伸張すると、作動室８内の圧力が低下するので、制御弁１５に設けられた弁部材１５ａがコイルスプリング１５ｂの付勢力に反発しながら移動（上昇）して、貫通孔７ｃが開放する。これにより、貯留室９内のオイルＱが連通路１３を通って作動室８内に入り込んでくる。   On the other hand, when the belt tension decreases and the force acting on the tensioner body 2 decreases, the tensioner body 2 quickly expands due to the elastic return force of the biasing member 6. When the tensioner body 2 expands, the pressure in the working chamber 8 decreases, so that the valve member 15a provided in the control valve 15 moves (rises) against the urging force of the coil spring 15b, so that the through hole 7c is formed. Open. As a result, the oil Q in the storage chamber 9 enters the working chamber 8 through the communication path 13.

なお、テンショナ本体２の収縮時には、作動室８からリーク通路２０Ａを通ってピストン１０の外部に排出されたオイルＱがシリンダ７の上部に形成された挿通穴７ｄとピストン１０との間に形成された隙間を通って貯留室９へ上方から流れ込むようになっている。   When the tensioner body 2 contracts, oil Q discharged from the working chamber 8 through the leak passage 20A to the outside of the piston 10 is formed between the insertion hole 7d formed in the upper portion of the cylinder 7 and the piston 10. It flows into the storage chamber 9 from above through the gap.

よって、本実施形態のオートテンショナ１Ａでは、絞り機構３０Ａによって減衰力が発揮されてゆっくりと縮むので、その直後にテンショナ本体２が大きく伸張したとしても、ベルトに緩みが発生することがなく、ベルトがスリップするのを確実に防止できる。また、本実施形態では、ピストン１０の内部に減衰力を得るための機構を設けているので、減衰力の設定が容易になり、しかも減衰力の経時変化を防止できる。   Accordingly, in the auto tensioner 1A of the present embodiment, the damping force is exerted by the throttle mechanism 30A and the contraction is performed slowly. Therefore, even if the tensioner body 2 is greatly expanded immediately after that, the belt is not loosened. Can be surely prevented from slipping. Further, in this embodiment, since a mechanism for obtaining a damping force is provided inside the piston 10, the setting of the damping force is facilitated, and a change in the damping force with time can be prevented.

また、本実施形態では、図１（ｂ）に示すように、リーク通路２０Ａの一端にピストン１０の外部に通じる出口２３ａがシリンダ７の内壁７ａと対面する位置に形成されているので、シリンダ７の内壁７ａとピストン１０の基部１０ｂとの間の環状の空間ＳにオイルＱを溜めておくことができる。その結果、ピストン１０の外部からリーク通路２０Ａを通って作動室８に空気が混入するのを防止できるようになり、減衰力が損なわれるのを防止できる。   Further, in the present embodiment, as shown in FIG. 1B, an outlet 23a communicating with the outside of the piston 10 is formed at one end of the leak passage 20A so as to face the inner wall 7a of the cylinder 7. Oil Q can be stored in an annular space S between the inner wall 7a of the piston 10 and the base 10b of the piston 10. As a result, air can be prevented from entering the working chamber 8 from the outside of the piston 10 through the leak passage 20A, and the damping force can be prevented from being impaired.

（第２実施形態）
図２は、第２実施形態のオートテンショナを示す断面図であり、（ａ）は全体の内部構造を示す断面図、（ｂ）はリーク通路を示す拡大断面図である。なお、第１実施形態と同様の構成については、同一の符号を付してその説明を省略する。また、第３実施形態以降についても同様である。 (Second Embodiment)
2A and 2B are cross-sectional views showing an auto tensioner according to a second embodiment, wherein FIG. 2A is a cross-sectional view showing the entire internal structure, and FIG. 2B is an enlarged cross-sectional view showing a leak passage. In addition, about the structure similar to 1st Embodiment, the same code | symbol is attached | subjected and the description is abbreviate | omitted. The same applies to the third and subsequent embodiments.

このオートテンショナ１Ｂは、第１実施形態のオートテンショナ１Ａのリーク通路２０Ａ及び絞り部材３０に替えてリーク通路２０Ｂ及び絞り部材３１を設けた構成である。
図２（ｂ）に示すように、リーク通路２０Ｂは、導入路２１と中間路２４と貫通路２５とで構成されている。中間路２４は、長手方向の中央部が側方に膨らむ膨出路２４ａが形成されている。貫通路２５は、一端が膨出路２４ａと接続され、他端の出口２５ａがシリンダ７の内壁７ａに対向するように斜め上方に延びるように形成されている。 The auto tensioner 1B has a configuration in which a leak path 20B and a throttle member 31 are provided in place of the leak path 20A and the throttle member 30 of the auto tensioner 1A of the first embodiment.
As shown in FIG. 2B, the leak passage 20 </ b> B includes an introduction path 21, an intermediate path 24, and a through path 25. The intermediate path 24 is formed with a bulging path 24a in which a central portion in the longitudinal direction swells laterally. The through passage 25 is formed so that one end is connected to the bulging passage 24 a and the outlet 25 a at the other end extends obliquely upward so as to face the inner wall 7 a of the cylinder 7.

また、前記リーク通路２０Ｂには、絞り部材３１が設けられている。この絞り部材３１は、例えば金属製で棒状に形成されたものであり、膨出路２４ａの上側に位置する凹部２４ｂに嵌合するように前記リーク通路２０Ｂ内に挿入されている（図２（ａ）参照）。膨出路２４ａの下側に位置する通路２４ｃの内径寸法をＲ１とし、絞り部材３１の外径寸法をＲ２とすると、Ｒ１がＲ２よりも若干大きく設定され、リーク通路２０Ｂ（通路２４ｃ）と絞り部材３１との間に隙間Ｓ１が形成されるようになっている。この隙間Ｓ１が、本実施形態での絞り機構３０Ｂ（図２（ａ）参照）として機能している。   In addition, a throttle member 31 is provided in the leak passage 20B. The throttle member 31 is made of, for example, a metal and formed into a rod shape, and is inserted into the leak passage 20B so as to be fitted into the concave portion 24b located above the bulging passage 24a (FIG. 2A )reference). When the inner diameter dimension of the passage 24c located below the bulging path 24a is R1, and the outer diameter dimension of the throttle member 31 is R2, R1 is set slightly larger than R2, and the leak path 20B (passage 24c) and the throttle member A gap S <b> 1 is formed between the two and 31. This gap S1 functions as the aperture mechanism 30B (see FIG. 2A) in the present embodiment.

よって、第２実施形態のオートテンショナ１Ｂでは、ベルトの張力が大きくなったときにテンショナ本体２が縮められる方向に力が作用すると、リーク通路２０Ｂ内に取り込まれたオイルＱは、隙間Ｓ１、膨出路２４ａ、そして排出路２５を通ってピストン１０の外部に排出されることによって減衰力が発揮される。また、第２実施形態においても、第１実施形態と同様に、空間Ｓ内にオイルＱが溜まるので、ピストン１０の外部からリーク通路２０Ｂ内に空気が混入するのを防止できる。   Therefore, in the auto tensioner 1B of the second embodiment, when a force acts in a direction in which the tensioner main body 2 is contracted when the belt tension increases, the oil Q taken into the leak passage 20B becomes the gap S1, the expansion. A damping force is exerted by being discharged to the outside of the piston 10 through the outlet path 24 a and the discharge path 25. Also in the second embodiment, as in the first embodiment, since the oil Q is accumulated in the space S, it is possible to prevent air from entering the leak passage 20B from the outside of the piston 10.

（第３実施形態）
図３は、第３実施形態のオートテンショナを示す断面図であり、（ａ）は全体の内部構造を示す断面図、（ｂ）はリーク通路の全体を示す拡大断面図である。
図３（ａ），（ｂ）に示すように、オートテンショナ１Ｃは、絞り機構３０Ｃと逆止弁４０Ａとを組み合わせた実施形態である。絞り機構３０Ｃは、第１実施形態の絞り機構３０Ａと同様であり、図３（ｂ）に示すようにオリフィス３０ａを有する絞り部材３０が中間路２２の下端の固定部２２ａに嵌め込まれている。逆止弁４０Ａは、球形状の弁５５とコイル状のバネ５６とを有し、中間路２２の前記絞り部材３０の上部に形成された収納路２２ｂ内に設けられている。弁５５は、絞り部材３０の円錐路３０ｃの上部に配置され、収納路２２ｂ内に支持されたバネ５６によって弁５５が円錐路３０ｃに当接する方向に付勢されている。 (Third embodiment)
3A and 3B are cross-sectional views showing an auto tensioner according to a third embodiment, wherein FIG. 3A is a cross-sectional view showing the entire internal structure, and FIG. 3B is an enlarged cross-sectional view showing the entire leak passage.
As shown in FIGS. 3A and 3B, the auto tensioner 1C is an embodiment in which a throttling mechanism 30C and a check valve 40A are combined. The throttling mechanism 30C is the same as the throttling mechanism 30A of the first embodiment, and a throttling member 30 having an orifice 30a is fitted into the fixed portion 22a at the lower end of the intermediate path 22 as shown in FIG. The check valve 40 </ b> A has a spherical valve 55 and a coiled spring 56, and is provided in a storage path 22 b formed in the upper part of the throttle member 30 in the intermediate path 22. The valve 55 is disposed in the upper part of the conical path 30c of the throttle member 30, and is urged in a direction in which the valve 55 abuts on the conical path 30c by a spring 56 supported in the storage path 22b.

したがって、第３実施形態のオートテンショナ１Ｃでは、テンショナ本体２が縮められてリーク通路２０Ｃ内に流入したオイルＱがオリフィス３０ａを通ることにより、抵抗が発生して減衰力が得られる。そして、オイルＱの圧力によって弁５５がバネ５６の弾性力に反発しながら持ち上げられて、ピストン１０の外部へと流れる。また、本実施形態では、弁５５によってリーク通路２０Ｃの流路を閉じることができるので、作動室８への空気の混入を防止することができ、安定した減衰力特性を得ることができる。   Therefore, in the auto tensioner 1C of the third embodiment, the tensioner main body 2 is contracted and the oil Q flowing into the leak passage 20C passes through the orifice 30a, so that resistance is generated and a damping force is obtained. Then, the valve 55 is lifted against the elastic force of the spring 56 by the pressure of the oil Q, and flows to the outside of the piston 10. In the present embodiment, since the flow path of the leak passage 20C can be closed by the valve 55, air can be prevented from being mixed into the working chamber 8, and a stable damping force characteristic can be obtained.

（第４実施形態）
図４は、第４実施形態のオートテンショナを示す断面図であり、（ａ）は全体の内部構造を示す断面図、（ｂ）はリーク通路の出口部分を示す拡大断面図である。
図４（ａ）に示すように、このオートテンショナ１Ｄは、第１実施形態のオートテンショナ１Ａの絞り機構３０Ａに別の逆止弁４０Ｂを追加した構成である。オートテンショナ１Ｄにおけるリーク通路２０Ｄは、導入路２１と中間路２６と排出路２７，２７とを有し、中間路２６が垂直上方にシリンダ７の外側まで長く延びるとともに排出路２７，２７が中間路２６の上端に位置する形状である。なお、排出路２７は、２本に限定されるものではなく、１本であっても３本以上でもよい。 (Fourth embodiment)
4A and 4B are cross-sectional views showing an auto tensioner according to a fourth embodiment, wherein FIG. 4A is a cross-sectional view showing the entire internal structure, and FIG. 4B is an enlarged cross-sectional view showing an outlet portion of a leak passage.
As shown in FIG. 4A, the auto tensioner 1D has a configuration in which another check valve 40B is added to the throttle mechanism 30A of the auto tensioner 1A of the first embodiment. The leak passage 20D in the auto tensioner 1D has an introduction passage 21, an intermediate passage 26, and discharge passages 27, 27. The intermediate passage 26 extends vertically upward to the outside of the cylinder 7, and the discharge passages 27, 27 are intermediate passages. The shape is located at the upper end of 26. In addition, the discharge path 27 is not limited to two, and may be one or three or more.

図４（ｂ）に示すように、逆止弁４０Ｂは、溝１０ｓと弾性弁５４とで構成されている。溝１０ｓは、前記排出路２７，２７の出口２７ａ，２７ａにピストン１０の外周面１０ｃに沿って形成される断面Ｖ字状に形成されている。弾性弁５４は、ゴムなどの弾性変形可能な部材で、溝１０ｓに嵌合可能なオーリング状に形成されている。   As shown in FIG. 4B, the check valve 40B includes a groove 10s and an elastic valve 54. The groove 10 s is formed in a V-shaped cross section formed along the outer peripheral surface 10 c of the piston 10 at the outlets 27 a and 27 a of the discharge passages 27 and 27. The elastic valve 54 is an elastically deformable member such as rubber, and is formed in an O-ring shape that can be fitted into the groove 10s.

この実施形態のオートテンショナ１Ｄでは、絞り機構３０Ａ（オリフィス３０ａ）により減衰力が発揮されるとともに、逆止弁４０ＢによってもオイルＱの流速低下作用によって減衰力が発揮される。また、逆止弁４０Ｂを設けることにより、ピストン１０の外部からの空気の混入やオイルＱの逆流を防止できる。   In the auto tensioner 1D of this embodiment, the damping force is exhibited by the throttle mechanism 30A (orifice 30a), and the damping force is also exhibited by the check valve 40B due to the flow rate reducing action of the oil Q. Further, by providing the check valve 40B, it is possible to prevent air from entering from the outside of the piston 10 and the back flow of the oil Q.

（第５実施形態）
図５は、第５実施形態のオートテンショナを示す断面図であり、（ａ）は全体の内部構造を示す断面図、（ｂ）はリーク通路の全体を示す拡大断面図である。
（コメント：図６，７の実施形態で流路断面積を可変としていますので、この実施形態では流路断面積を一定としました。）
図５（ｂ）に示すように、このオートテンショナ１Ｅは、リーク通路２０Ｅ内に可動部４１が支持される構成である。リーク通路２０Ｅは、可動部４１が収められる収納路２２ｃが形成され、この収納路２２ｃの下端に可動部４１の直径よりも開口寸法の小さい貫通孔２２ｃ１が形成されている。可動部４１は、収納路２２ｃに設けられたコイルバネ４２の弾性復帰力によって貫通孔２２ｃ１を閉じる方向に付勢されている。 (Fifth embodiment)
5A and 5B are cross-sectional views showing an auto tensioner according to a fifth embodiment. FIG. 5A is a cross-sectional view showing the entire internal structure, and FIG. 5B is an enlarged cross-sectional view showing the entire leak passage.
(Comment: Since the flow path cross-sectional area is variable in the embodiment of FIGS. 6 and 7, the flow path cross-sectional area is constant in this embodiment.)
As shown in FIG. 5B, the auto tensioner 1E is configured such that the movable portion 41 is supported in the leak passage 20E. In the leak passage 20E, a storage path 22c in which the movable portion 41 is stored is formed, and a through hole 22c1 having an opening dimension smaller than the diameter of the movable portion 41 is formed at the lower end of the storage path 22c. The movable portion 41 is biased in the direction of closing the through hole 22c1 by the elastic return force of the coil spring 42 provided in the storage path 22c.

第５実施形態のオートテンショナ１Ｅでは、可動部４１とリーク通路２０Ｅとの間のリーク隙間Ｄ１（図５（ｂ）参照）により、本実施形態の絞り機構３０Ｄが構成されている。また、本実施形態では、リーク隙間Ｄ１（流路断面積）が一定となるように前記収納路２２ｃの形状が設定されている。なお、流路断面積とは、可動部４１の移動方向（上下方向）に直交する水平面で切断したときに形成される、可動部４１とリーク通路２０Ｅとの間に形成されるオイルＱが流れる隙間である。なお、第６実施形態以降の実施形態についても同様とする。   In the auto tensioner 1E of the fifth embodiment, the throttle mechanism 30D of the present embodiment is configured by the leak gap D1 (see FIG. 5B) between the movable portion 41 and the leak passage 20E. In the present embodiment, the shape of the storage path 22c is set so that the leak gap D1 (channel cross-sectional area) is constant. Note that the flow path cross-sectional area refers to the oil Q formed between the movable portion 41 and the leak passage 20E formed when cut along a horizontal plane perpendicular to the moving direction (vertical direction) of the movable portion 41. It is a gap. The same applies to the sixth and subsequent embodiments.

よって、第５実施形態のオートテンショナ１Ｅでは、テンショナ本体２が縮められてオイルＱがリーク通路２０Ｅ内に流入すると、オイルＱの圧力によって可動部４１がコイルバネ４２の付勢力に反発しながら持ち上げられる。その結果、オイルＱがリーク隙間Ｄ１を通ることで減衰力が発揮されるようになる。また、本実施形態では、可動部４１が逆止弁と同様な機能も発揮できるので、部品点数を減らして製造コストを下げることが可能になる。   Therefore, in the auto tensioner 1E of the fifth embodiment, when the tensioner body 2 is contracted and the oil Q flows into the leak passage 20E, the movable portion 41 is lifted up against the urging force of the coil spring 42 by the pressure of the oil Q. . As a result, the damping force is exhibited by the oil Q passing through the leak gap D1. Moreover, in this embodiment, since the movable part 41 can also exhibit the function similar to a non-return valve, it becomes possible to reduce a number of parts and to reduce manufacturing cost.

（第６実施形態）
図６は、第６実施形態のオートテンショナを示す断面図であり、（ａ）は全体の内部構造を示す断面図、（ｂ）はリーク通路の一部を示す拡大断面図である。
このオートテンショナ１Ｆには、リーク通路２０Ｆ内に球状の可動部４１が設けられている。可動部４１は、リーク通路２０Ｆの中間路２６の下端に形成された収納路２６ｂ内に設けられ、収納路２６ｂ内に支持されたコイルバネ４２によって下方へ付勢されている。また、可動部４１は、収納路２６ｂの下端に設けられた係止ピン３５に当接して、可動部４１がそれ以上下方に位置しないように規制されている。また、収納路２６ｂは、その上部に可動部４１の移動方向に平行な垂直面２６ｂ１が形成され、そして下部に下方に向けて径が徐々に小さくなる傾斜面２６ｂ２が形成されている。 (Sixth embodiment)
6A and 6B are cross-sectional views showing an auto tensioner according to a sixth embodiment, wherein FIG. 6A is a cross-sectional view showing the entire internal structure, and FIG. 6B is an enlarged cross-sectional view showing a part of a leak passage.
The auto tensioner 1F is provided with a spherical movable portion 41 in the leak passage 20F. The movable portion 41 is provided in a storage path 26b formed at the lower end of the intermediate path 26 of the leak path 20F, and is urged downward by a coil spring 42 supported in the storage path 26b. Moreover, the movable part 41 is abutted against a locking pin 35 provided at the lower end of the storage path 26b and is regulated so that the movable part 41 is not positioned further downward. In addition, the storage path 26b is formed with a vertical surface 26b1 parallel to the moving direction of the movable portion 41 at the upper part and an inclined surface 26b2 with a diameter gradually decreasing downward at the lower part.

第６実施形態では、前記傾斜面２６ｂを形成することにより、リーク通路２０Ｆと可動部４１とで形成されるリーク隙間Ｄ２（流路断面積）が可動部４１の位置に基づいて変化するようになっている。このリーク隙間Ｄ２が、本実施形態の絞り機構３０Ｅとして機能している。   In the sixth embodiment, by forming the inclined surface 26b, the leak gap D2 (flow channel cross-sectional area) formed by the leak passage 20F and the movable portion 41 changes based on the position of the movable portion 41. It has become. The leak gap D2 functions as the aperture mechanism 30E of the present embodiment.

よって、本実施形態のオートテンショナ１Ｆでは、テンショナ本体２が縮められたときに、作動室８内のオイルＱが係止ピン３５の両側から侵入してリーク隙間Ｄ２を通ることによって減衰力が発揮される。さらに、作動室８内の圧力が高まってオイルＱの押圧力によって可動部４１が上方へ押圧されると、リーク隙間Ｄ２（流路断面積）が拡大してオイルＱのリーク通路２０Ｆ内へのリーク量を増やすことができる。   Therefore, in the auto tensioner 1F of the present embodiment, when the tensioner body 2 is contracted, the oil Q in the working chamber 8 enters from both sides of the locking pin 35 and passes through the leak gap D2, thereby exerting a damping force. Is done. Further, when the pressure in the working chamber 8 is increased and the movable portion 41 is pressed upward by the pressing force of the oil Q, the leak gap D2 (flow passage cross-sectional area) is expanded and the oil Q enters the leak passage 20F. The amount of leakage can be increased.

したがって、テンショナ本体２が高速で伸縮したときに、減衰力の急激な増加すなわちオートテンショナ１Ｆの追従性の低下を防止して、オートテンショナ１Ｆに対して伸縮速度に対する適切な減衰力設定が可能になる。   Therefore, when the tensioner main body 2 expands and contracts at a high speed, it is possible to prevent a sudden increase in damping force, that is, a decrease in the followability of the auto tensioner 1F, and to set an appropriate damping force for the extension speed with respect to the auto tensioner 1F. Become.

また、第６実施形態では、絞り機構３０Ｅとは別に、リーク通路２０Ｆに逆止弁４０Ｂを設けているので、ピストン１０の外部から空気が混入するのを防止でき、安定した減衰力を得ることが可能になる。   In the sixth embodiment, since the check valve 40B is provided in the leak passage 20F separately from the throttle mechanism 30E, air can be prevented from entering from the outside of the piston 10 and a stable damping force can be obtained. Is possible.

（第７実施形態）
図７は、第７実施形態のオートテンショナを示す断面図であり、（ａ）は全体の内部構造を示す断面図、（ｂ）はリーク通路の一部を示す拡大断面図、（ｃ）は（ｂ）のＡ−Ａ線の断面図である。
このオートテンショナ１Ｇは、図６に示すオートテンショナ１Ｆのリーク通路２０Ｆに替えてリーク通路２０Ｇに変更した実施形態である。リーク通路２０Ｇは、垂直面２６ｃ１と傾斜面２６ｃ２，２６ｃ２とを有する収納路２６ｃが形成されている。垂直面２６ｃ１は、前記リーク通路２０Ｆの垂直面２６ｂ１と同じである。傾斜面２６ｃ２は、図７（ｃ）に示すように、可動部４１に対向する部分が対となって下方に向けて深さ寸法が浅くなるように形成されている。つまり、リーク通路２０Ｇと可動部４１との間のリーク隙間Ｄ３（流路断面積）が、可動部４１の上方への移動に応じて拡大するようになっている。なお、前記リーク隙間Ｄ３が、本実施形態の絞り機構３０Ｆとして機能している。 (Seventh embodiment)
7A and 7B are cross-sectional views showing an auto tensioner according to a seventh embodiment, wherein FIG. 7A is a cross-sectional view showing the entire internal structure, FIG. 7B is an enlarged cross-sectional view showing a part of a leak passage, and FIG. It is sectional drawing of the AA of (b).
This auto tensioner 1G is an embodiment in which the leak passage 20G is changed to the leak passage 20F of the auto tensioner 1F shown in FIG. In the leak passage 20G, a storage passage 26c having a vertical surface 26c1 and inclined surfaces 26c2 and 26c2 is formed. The vertical surface 26c1 is the same as the vertical surface 26b1 of the leak passage 20F. As shown in FIG. 7C, the inclined surface 26c2 is formed so that a portion facing the movable portion 41 becomes a pair and a depth dimension becomes shallower downward. That is, the leak gap D3 (flow channel cross-sectional area) between the leak passage 20G and the movable portion 41 is expanded in accordance with the upward movement of the movable portion 41. The leak gap D3 functions as the aperture mechanism 30F of the present embodiment.

第７実施形態のオートテンショナ１Ｇでは、第６実施形態と同様に、テンショナ本体２の伸縮速度に応じて適切な減衰力設定が可能になる。   In the auto tensioner 1G of the seventh embodiment, an appropriate damping force can be set according to the extension / contraction speed of the tensioner body 2 as in the sixth embodiment.

（第８実施形態）
図８は、第８実施形態のオートテンショナを示す断面図であり、（ａ）は全体の内部構造を示す断面図、（ｂ）はリーク通路の一部を示す拡大断面図である。
このオートテンショナ１Ｈには、リーク通路２０Ｈ内に別の形状の可動部５１が設けられている。なお、本実施形態での可動部５１は、図６及び図７における球状の可動部３２と機能は同じである。 (Eighth embodiment)
8A and 8B are cross-sectional views showing an auto tensioner according to an eighth embodiment, wherein FIG. 8A is a cross-sectional view showing the entire internal structure, and FIG. 8B is an enlarged cross-sectional view showing a part of a leak passage.
The auto tensioner 1H is provided with a movable portion 51 having another shape in the leak passage 20H. In addition, the movable part 51 in this embodiment has the same function as the spherical movable part 32 in FIGS.

リーク通路２０Ｈは、中間路２６内の下部に収納路２６ｄが形成されて可動部５１が収納されている。収納路２６ｄは、上下方向の中間部分に内径寸法が他よりも小さく形成された首部２６ｄ１が形成されている。可動部５１は、収納路２６ｄよりも上方に長く延びる棒形状に形成されて中間路２６内に移動自在に挿入されている。また、可動部５１は、その先部にフランジ５１ａが形成されているとともに、フランジ５１ａよりも上側の周面の一部に中間路２６の上方へと通じる切欠溝５１ｃが形成されている。さらに、可動部５１の下端は、下方に向けて先細り形状となるように構成されている。そして、可動部５１は、コイルバネ５２が収納路２６ｄとフランジ５１ａとの間に介装されて、コイルバネ５２の弾性復帰力によって下方へ付勢され、中間路２６の下端に設けられた係止ピン３５に当接するようになっている。これにより、収納路２６ｄに形成された首部２６ｄ１の内壁面と可動部５１との間には、リーク隙間Ｄ４が設定されている。このリーク隙間Ｄ４によって、本実施形態の絞り機構３０Ｇが構成されている。   In the leak passage 20H, a storage path 26d is formed in the lower part of the intermediate path 26, and the movable portion 51 is stored. The storage path 26d is formed with a neck portion 26d1 having an inner diameter dimension smaller than that of the other portion at an intermediate portion in the vertical direction. The movable portion 51 is formed in a bar shape extending longer than the storage path 26d and is movably inserted into the intermediate path 26. In addition, the movable portion 51 has a flange 51a formed at the tip thereof, and a cutout groove 51c communicating with the upper portion of the intermediate path 26 is formed in a part of the peripheral surface above the flange 51a. Furthermore, the lower end of the movable part 51 is configured to taper downward. In the movable portion 51, a coil spring 52 is interposed between the storage path 26 d and the flange 51 a, and is biased downward by the elastic return force of the coil spring 52, and is a locking pin provided at the lower end of the intermediate path 26. 35. Thereby, a leak gap D4 is set between the inner wall surface of the neck portion 26d1 formed in the storage path 26d and the movable portion 51. This leak gap D4 constitutes the aperture mechanism 30G of the present embodiment.

第８実施形態のオートテンショナ１Ｈでは、テンショナ本体２が縮められると、作動室８内のオイルＱが図８（ｂ）の一点鎖線で示すようにリーク隙間Ｄ４から切欠溝５１ｃに向かって流れて、リーク通路２０Ｈの上方へと送られる。また、可動部５１が上方へ押圧されると、リーク隙間Ｄ４（流路断面積）が拡大するので、オイルＱのリーク量を増加させることができる。よって、この場合にも第６実施形態や第７実施形態と同様に、テンショナ本体２の伸縮速度に応じて適切な減衰力の設定が可能になる。   In the auto tensioner 1H of the eighth embodiment, when the tensioner main body 2 is contracted, the oil Q in the working chamber 8 flows from the leak gap D4 toward the notch groove 51c as shown by a one-dot chain line in FIG. Then, it is sent upward of the leak passage 20H. In addition, when the movable portion 51 is pressed upward, the leak gap D4 (flow passage cross-sectional area) is enlarged, so that the leak amount of the oil Q can be increased. Therefore, also in this case, similarly to the sixth embodiment and the seventh embodiment, it is possible to set an appropriate damping force according to the extension / contraction speed of the tensioner body 2.

（第９実施形態）
図９は、第９実施形態のオートテンショナを示す断面図であり、（ａ）は全体の内部構造を示す断面図、（ｂ）はリーク通路の一部を示す拡大断面図、（ｃ）は（ｂ）のＢ−Ｂ線の断面図である。
図９（ｂ）に示すように、このオートテンショナ１Ｉは、可動部６１に絞り部として機能するオリフィス６１ａが設けられた構成である。可動部６１は、オリフィス６１ａ及び円錐路６１ｂ，６１ｃが第１実施形態でのオリフィス３０ａ及び円錐路３０ｂ，３０ｃと同じ形状である。また、可動部６１は、収納路２６ｃに設けられたコイルバネ６２の弾性復帰力によって下方へ付勢されて、収納路２６ｃの下端に形成された貫通孔２６ｃ３の周縁部に当接している。リーク通路２０Ｉは、第７実施形態のリーク通路２０Ｇと同じであり、リーク通路２０Ｉに形成された収納路２６ｃ内の対向する部分が切り欠かれて（図９（ｃ）参照）、可動部６１の位置に基づいて可動部６１と収納路２６ｃとの間のリーク隙間Ｄ５（流路断面積）が可変となる形状である。なお、本実施形態では、オリフィス６１ａとリーク隙間Ｄ５の双方により絞り機構３０Ｈが構成されている。 (Ninth embodiment)
9A and 9B are cross-sectional views showing an auto tensioner according to a ninth embodiment, wherein FIG. 9A is a cross-sectional view showing the entire internal structure, FIG. 9B is an enlarged cross-sectional view showing a part of a leak passage, and FIG. It is sectional drawing of the BB line of (b).
As shown in FIG. 9B, the auto tensioner 1I has a configuration in which the movable portion 61 is provided with an orifice 61a that functions as a throttle portion. In the movable portion 61, the orifice 61a and the conical paths 61b and 61c have the same shape as the orifice 30a and the conical paths 30b and 30c in the first embodiment. Further, the movable portion 61 is urged downward by the elastic return force of the coil spring 62 provided in the storage path 26c, and is in contact with the peripheral edge portion of the through hole 26c3 formed at the lower end of the storage path 26c. The leak passage 20I is the same as the leak passage 20G of the seventh embodiment, and the opposing portion in the storage passage 26c formed in the leak passage 20I is cut away (see FIG. 9C), and the movable portion 61 The leak gap D5 (flow channel cross-sectional area) between the movable portion 61 and the storage path 26c is variable based on the position of the position. In the present embodiment, the throttle mechanism 30H is configured by both the orifice 61a and the leak gap D5.

第９実施形態のオートテンショナ１Ｉでは、オリフィス６１ａとリーク隙間Ｄ５とによって減衰力が発揮されるとともに、可動部６１の位置に基づいて流路断面積が可変となることによってオートテンショナ１Ｉの伸縮速度に応じた適切な減衰力設定が可能になる。さらに、リーク通路２０Ｉには、逆止弁４０Ｂが設けられているので、オートテンショナ１Ｉが伸張したときにピストン１０の外部からの空気の混入を防止でき、安定した減衰力が得られる。   In the auto tensioner 1I of the ninth embodiment, the damping force is exhibited by the orifice 61a and the leak gap D5, and the flow path cross-sectional area is variable based on the position of the movable portion 61, whereby the extension / contraction speed of the auto tensioner 1I is increased. It is possible to set an appropriate damping force according to. Furthermore, since the check valve 40B is provided in the leak passage 20I, air from the outside of the piston 10 can be prevented when the auto tensioner 1I is extended, and a stable damping force can be obtained.

なお、本発明のオートテンショナは、前記した各実施形態に限定されるものではなく、例えば、第６，７，８実施形態のオートテンショナ１Ｆ〜１Ｈにおいて、逆止弁となる機構を設けてもよい。また、可動部３２，４１の形状は、球に限定されるものではなく、四角、三角、その他の形状であってもよい。   The auto tensioner of the present invention is not limited to the above-described embodiments. For example, in the auto tensioners 1F to 1H of the sixth, seventh, and eighth embodiments, a mechanism that serves as a check valve may be provided. Good. Moreover, the shape of the movable parts 32 and 41 is not limited to a sphere, and may be a square, a triangle, or other shapes.

第１実施形態のオートテンショナを示す断面図であり、（ａ）は全体の内部構造を示す断面図、（ｂ）はリーク通路を示す拡大断面図である。It is sectional drawing which shows the autotensioner of 1st Embodiment, (a) is sectional drawing which shows the whole internal structure, (b) is an expanded sectional view which shows a leak channel | path. 第２実施形態のオートテンショナを示す断面図であり、（ａ）は全体の内部構造を示す断面図、（ｂ）はリーク通路を示す拡大断面図である。It is sectional drawing which shows the autotensioner of 2nd Embodiment, (a) is sectional drawing which shows the whole internal structure, (b) is an expanded sectional view which shows a leak channel | path. 第３実施形態のオートテンショナを示す断面図であり、（ａ）は全体の内部構造を示す断面図、（ｂ）はリーク通路の全体を示す拡大断面図である。It is sectional drawing which shows the auto tensioner of 3rd Embodiment, (a) is sectional drawing which shows the whole internal structure, (b) is an expanded sectional view which shows the whole leak channel | path. 第４実施形態のオートテンショナを示す断面図であり、（ａ）は全体の内部構造を示す断面図、（ｂ）はリーク通路の出口部分を示す拡大断面図である。It is sectional drawing which shows the autotensioner of 4th Embodiment, (a) is sectional drawing which shows the whole internal structure, (b) is an expanded sectional view which shows the exit part of a leak channel | path. 第５実施形態のオートテンショナを示す断面図であり、（ａ）は全体の内部構造を示す断面図、（ｂ）はリーク通路の全体を示す拡大断面図である。It is sectional drawing which shows the auto tensioner of 5th Embodiment, (a) is sectional drawing which shows the whole internal structure, (b) is an expanded sectional view which shows the whole leak channel | path. 第６実施形態のオートテンショナを示す断面図であり、（ａ）は全体の内部構造を示す断面図、（ｂ）はリーク通路の一部を示す拡大断面図である。It is sectional drawing which shows the autotensioner of 6th Embodiment, (a) is sectional drawing which shows the whole internal structure, (b) is an expanded sectional view which shows a part of leak passage. 第７実施形態のオートテンショナを示す断面図であり、（ａ）は全体の内部構造を示す断面図、（ｂ）はリーク通路の一部を示す拡大断面図、（ｃ）は（ｂ）のＡ−Ａ線の断面図である。It is sectional drawing which shows the autotensioner of 7th Embodiment, (a) is sectional drawing which shows the whole internal structure, (b) is an expanded sectional view which shows a part of leak passage, (c) is (b) It is sectional drawing of an AA line. 第８実施形態のオートテンショナを示す断面図であり、（ａ）は全体の内部構造を示す断面図、（ｂ）はリーク通路の一部を示す拡大断面図である。It is sectional drawing which shows the autotensioner of 8th Embodiment, (a) is sectional drawing which shows the whole internal structure, (b) is an expanded sectional view which shows a part of leak passage. 第９実施形態のオートテンショナを示す断面図であり、（ａ）は全体の内部構造を示す断面図、（ｂ）はリーク通路の一部を示す拡大断面図、（ｃ）は（ｂ）のＢ−Ｂ線の断面図である。It is sectional drawing which shows the autotensioner of 9th Embodiment, (a) is sectional drawing which shows the whole internal structure, (b) is an expanded sectional view which shows a part of leak passage, (c) is (b) It is sectional drawing of a BB line.

符号の説明Explanation of symbols

１Ａ〜１Ｉ オートテンショナ
２ テンショナ本体
３，４ 対向部材
６ 付勢部材
７ シリンダ
７ａ 内壁
８ 作動室
９ 貯留室
１０ ピストン
１２ シール部材
１３ 連通路
１４ 摺動隙間
１５ 制御弁
２０Ａ〜２０Ｉ リーク通路
２１ 導入路
２２，２４，２６ 中間路
２３，２５，２７ 排出路
２３ａ，２５ａ，２７ａ 出口
３０，３１ 絞り部材
３０ａ オリフィス
３０Ａ〜３０Ｈ 絞り機構
６１ａ オリフィス（絞り部）
Ｄ１〜Ｄ５ リーク隙間
Ｑ オイル（作動流体） DESCRIPTION OF SYMBOLS 1A-1I Auto tensioner 2 Tensioner main body 3, 4 Opposing member 6 Energizing member 7 Cylinder 7a Inner wall 8 Working chamber 9 Reservoir chamber 10 Piston 12 Seal member 13 Communication path 14 Sliding gap 15 Control valve 20A-20I Leak path 21 Introduction path 22, 24, 26 Intermediate path 23, 25, 27 Discharge path 23a, 25a, 27a Outlet 30, 31 Restriction member 30a Orifice 30A-30H Restriction mechanism 61a Orifice (throttle part)
D1 to D5 Leakage gap Q Oil (working fluid)

Claims (4)

互いに対向する一対の対向部材を有する伸縮可能なテンショナ本体と、一端が前記対向部材の一方に支持され、他端が前記対向部材の他方に支持されて、前記テンショナ本体が伸びる方向に付勢する付勢部材と、前記対向部材の一方に設けられるシリンダと、前記対向部材の他方に設けられて前記シリンダに摺動自在に挿入されるピストンと、前記シリンダ内に設けられて作動流体が充填される作動室と、前記対向部材の一方に設けられるとともに前記シリンダの周囲に形成されて前記作動流体が溜められる貯留室と、前記作動室と前記貯留室とを連通する連通路と、前記連通路を介して前記貯留室から前記作動室への前記作動流体の流れのみを許容する制御弁と、前記シリンダと前記ピストンとの摺動隙間における前記作動流体の漏れを防止するシール部材と、前記ピストンの内部に設けられて前記作動室から前記ピストンの外部へと通じるリーク通路と、を備え、
前記付勢部材は、前記シリンダおよび前記ピストンの外側に介装されるとともに前記シリンダ側の一端が前記貯留室内に位置し、
前記リーク通路には、前記作動流体の流れ方向に沿って移動可能に支持され且つ前記作動室と前記リーク通路とを連通するオリフィスを有する可動部が設けられ、前記リーク通路の少なくとも一部は、前記可動部の位置に基づいて流路断面積が可変となるように設定されており、前記オリフィスと、前記可動部と前記リーク通路との間のリーク隙間とで前記外部への前記作動流体のリーク量を制限する絞り機構が構成されていることを特徴とするオートテンショナ。 An extendable tensioner body having a pair of opposing members facing each other, and one end supported by one of the opposing members, the other end supported by the other of the opposing members, and urged in a direction in which the tensioner body extends. An urging member, a cylinder provided on one of the opposing members, a piston provided on the other of the opposing members and slidably inserted into the cylinder, and provided in the cylinder and filled with a working fluid that a working chamber, a communication passage which communicates one and storage chamber in which the working fluid is accumulated is formed around Rutotomoni the cylinder provided in the opposing member, and said storage chamber and said working chamber, said communication A control valve that allows only the flow of the working fluid from the storage chamber to the working chamber through a passage, and prevents the working fluid from leaking in a sliding gap between the cylinder and the piston. Comprising a sealing member which, and a leakage passage leading to the outside of the piston from the working chamber is provided inside the piston,
The biasing member is interposed outside the cylinder and the piston, and one end on the cylinder side is located in the storage chamber,
The leak passage is provided with a movable portion that is supported so as to be movable along the flow direction of the working fluid and has an orifice that communicates the working chamber and the leak passage, and at least a part of the leak passage includes: The flow path cross-sectional area is set to be variable based on the position of the movable part, and the working fluid is discharged to the outside by the orifice and a leak gap between the movable part and the leak passage . An auto-tensioner characterized in that a throttle mechanism for limiting the amount of leakage is configured . 前記リーク通路には、前記外部から前記作動室への逆流を防止する逆止弁が設けられていることを特徴とする請求項１に記載のオートテンショナ。 Wherein the leak passage, the auto-tensioner according to claim 1, characterized in that the check valve for preventing backflow into the working chamber from the outside. 前記逆止弁は、前記リーク通路の前記外部に通じる出口に前記ピストンの外周面に沿って形成される溝と、前記溝に嵌合可能なリング状の弾性弁とで構成されていることを特徴とする請求項２に記載のオートテンショナ。 The check valve includes a groove formed along an outer peripheral surface of the piston at an outlet communicating with the outside of the leak passage, and a ring-shaped elastic valve that can be fitted into the groove. The auto tensioner according to claim 2 , wherein 前記リーク通路は、前記外部に通じる一端が前記シリンダの内壁に対向していることを特徴とする請求項１または請求項２に記載のオートテンショナ。 3. The auto tensioner according to claim 1, wherein one end of the leak passage that leads to the outside faces the inner wall of the cylinder.

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