JP4185855B2 - 自動車のインストルメントパネル - Google Patents
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Description
2、4、6、8、10、12 インストルメントパネル
3、5、7、9、11、13 インストルメントパネル本体
3a、5a、7a、9a、11a、13a 合成樹脂
3b、5b、7b 9b、11b、13b 発泡アルミ
M 成形金型
V 吸引通路
C キャビティ空間
Claims (10)
- インストルメントパネル本体(3、5、7、9、11、13)が、合成樹脂(3a、5a、7a、9a、11a、13a)により形成された芯材と、該芯材に接合された発泡アルミ(3b、5b、7b、9b、11b、13b)とから成り、
前記発泡アルミ(3b、5b、7b、9b、11b、13b)を車体の金属部分に締結した状態で車体に対して組み付け可能な構造であることを特徴とする自動車のインストルメントパネル。 - 請求項1に記載の自動車のインストルメントパネル(2、4、6、8、10、12)であって、
前記インストルメントパネル本体(3、5、7、9、11、13)の表面に表皮シート(1)が形成されていることを特徴とする自動車のインストルメントパネル。 - 請求項1又は請求項2に記載の自動車のインストルメントパネル(2、4、6、8、10、12)であって、
前記インストルメントパネル本体(3、5、7、9、11、13)の合成樹脂(3a、5a、7a、9a、11a、13a)が強化フィラーを含んでいることを特徴とする自動車のインストルメントパネル。 - 請求項1乃至請求項3のいずれか1項に記載の自動車のインストルメントパネル(2、4、6、8、10、12)であって、
前記インストルメントパネル本体(3、5、7、9、11、13)の合成樹脂(3a、5a、7a、9a、11a、13a)と発泡アルミ(3b、5b、7b、9b、11b、13b)の接合が、射出成形、スタンピングプレス成形、射出プレス成形の何れか又は組み合わせにより行われていることを特徴とする自動車のインストルメントパネル。 - 請求項1乃至請求項4のいずれか1項に記載の自動車のインストルメントパネル(2、4)であって、
前記インストルメントパネル本体(3、5)が、合成樹脂(3a、5a)と発泡アルミ(3b、5b)から成る二層構造であることを特徴とする自動車のインストルメントパネル。 - 請求項1乃至請求項4のいずれか1項に記載の自動車のインストルメントパネル(6、8)であって、
前記インストルメントパネル本体(7、9)が、合成樹脂(7a、9a)の間に発泡アルミ(7b、9b)を挟んだ三層構造であることを特徴とする自動車のインストルメントパネル。 - 請求項1乃至請求項4のいずれか1項に記載の自動車のインストルメントパネル(10、12)であって、
前記インストルメントパネル本体(11、13)が、発泡アルミ(11b、13b)の間に合成樹脂(11a、13a)を挟んだ三層構造であることを特徴とする自動車のインストルメントパネル。 - 請求項5乃至請求項7のいずれか1項に記載の自動車のインストルメントパネル(2、6、10)であって、
前記インストルメントパネル本体(3、7、11)における合成樹脂(3a、7a、11a)が、成形時の樹脂圧により、発泡アルミ(3b、7b、11b)のセルを突き破り、発泡アルミ(3b、7b、11b)の内部へ浸透した状態になっていることを特徴とする自動車のインストルメントパネル。 - 請求項5又は請求項7に記載の自動車のインストルメントパネル(4、12)であって、
前記インストルメントパネル本体(5、13)における合成樹脂(5a、13a)が、成形時の樹脂圧により、発泡アルミ(5b、13b)のセルを突き破り、発泡アルミ(5b、13b)の反対側の面まで達してることを特徴とする自動車のインストルメントパネル。 - 請求項6に記載の自動車のインストルメントパネル(8)であって、
前記インストルメントパネル本体(9)における合成樹脂(9a)が、成形時の樹脂圧により、発泡アルミ(9b)のセルを突き破り、セル破壊部が貫通して二層の合成樹脂(9a)同士が連通した状態になっていることを特徴とする自動車のインストルメントパネル。
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