JP4165296B2 - ベルト拘束対象判別装置 - Google Patents
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- B60Q3/20—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors for lighting specific fittings of passenger or driving compartments; mounted on specific fittings of passenger or driving compartments
- B60Q3/242—Safety belts; Body harnesses
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はベルト拘束対象判別装置に係り、特に自動車等の車両のシートベルトに適用されるベルト拘束対象判別装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、自動車のシートベルトにおいては、内面中心部にばね取付板が設けられている半楕円球面状をした２つのホルダを有し、両ホルダが対向した状態で、双方のばね取付板間にコイルばねを弾設した構成が知られている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
【特許文献１】
特開２００１−３４３２９７号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このシートベルトにおいては、一方のホルダには、ばね取付板の近くに接点が形成されており、他方のホルダには検出器が設けられており、ベルトの設定張力を超えたときにスイッチが接点に当接して作動することで、ベルトの装着状態を検知するようになっている。このため、ベルトの着脱状態は検知できるものの、シート上においてシートベルトによって拘束される拘束対象が、乗員（大人、子供）またはチャイルドシートであるかを判別することはできない。
【０００５】
本発明は上記事実を考慮し、シートベルトによって拘束される拘束対象を正確に判別できるベルト拘束対象判別装置を提供することが目的である。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
請求項１記載の本発明のベルト拘束対象判別装置は、シートベルトに前記シートベルトの長手方向に沿って配設された光ファイバーと、
前記光ファイバーの一方の端部に配設された発光手段と、
前記光ファイバーの他方の端部に配設された受光手段と、
前記受光手段に発生する出力信号の変化によってシートクッション上の拘束対象を判別する拘束対象判別手段と、
を有し、
前記光ファイバーは、前記シートベルトのラップアウタアンカ側の先端部から、前記シートベルトによって前記拘束対象を拘束した場合に、その長手方向中間部が前記シートベルトのタングプレートによって折り返される部位を越えた位置まで延設されていることを特徴とする。
【０００７】
従って、シートベルトによってシートクッション上の拘束対象を拘束した場合に、拘束対象の外形の違いにより、シートベルトの長手方向に沿って、シートベルトのラップアウタアンカ側の先端部から、シートベルトによって拘束対象を拘束した場合に、その長手方向中間部がシートベルトのタングプレートによって折り返される部位を越えた位置まで延設されている光ファイバーの変形形状が変化する。この結果、発光手段から発光された光が、光ファイバーを通過し、受光手段に受光された際に、光ファイバーの変形形状に応じて発生する光の減衰量の違い、波長の変化等によって、受光手段の出力信号が変化する。この受光手段の出力信号の変化によって、拘束対象判別手段はシートベルトによる拘束対象を正確に判別できる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
本発明に係るベルト拘束対象判別装置の一実施形態を図１及び図２に従って説明する。
【００１１】
なお、図中矢印ＦＲは車体前方方向を、矢印ＩＮは車幅内側方向を、矢印ＵＰは車体上方方向を示す。
【００１２】
図４に示される如く、本実施形態の自動車車体１０に配設されたフロントシート１２は、シートクッション１４とシートバック１６とを備えており、フロントシート１２に着座した乗員１８をシートベルトとしてのシートベルトウエビング２０によって拘束できるようになっている。
【００１３】
シートベルトウエビング２０はセンタピラー２２の下部に配設されたシートベルトリトラクタ２４に巻き取られており、シートベルトウエビング２０の先端部２０Ａは、ラップアウタアンカ２６によって、フロア２８の車幅方向外側部２８Ａに固定されたブラケット２７に連結されている。また、シートベルトバックル３０は、ラップインナアンカ３２によって、フロア２８の車幅方向内側部２８Ｂに固定されたブラケット３３に連結されている。
【００１４】
シートベルトウエビング２０には、タングプレート３４が配設されており、図３に示される如く、タングプレート３４をシートベルトバックル３０に挿入することで、シートベルトウエビング２０にテンションが加わり、シートベルトウエビング２０に折り返し部２０Ｂが形成されると共に、図４に示される如く、シートベルトウエビング２０によりフロントシート１２に着座した乗員１８を拘束できるようになっている。なお、乗員１８の脚部１８Ａ、１８Ｂによってシートベルトウエビング２０に屈曲部２０Ｃ、２０Ｄが形成されると共にシートクッション１４の車幅方向外側上部の角部１４Ａによってシートベルトウエビング２０に屈曲部２０Ｅがそれぞれ形成されるようになっている。
【００１５】
図５に示される如く、フロントシート１２にチャイルドシート４０を載置した場合には、タングプレート３４をシートベルトバックル３０に挿入することで、シートベルトウエビング２０にテンションが加わり、シートベルトウエビング２０に折り返し部２０Ｂが形成されると共に、シートベルトウエビング２０によりフロントシート１２に載置したチャイルドシート４０を拘束できるようになっている。なお、チャイルドシート４０の取付部４０Ａ、４０Ｂによってシートベルトウエビング２０に屈曲部２０Ｆ、２０Ｇが形成されると共にシートクッション１４の車幅方向外側上部の角部１４Ａによってシートベルトウエビング２０に屈曲部２０Ｅがそれぞれ形成されるようになっている。
【００１６】
図１に示される如く、シートベルトウエビング２０の幅方向（図１の矢印Ｗ方向）中央部には、光ファイバー４４が配設されており、光ファイバー４４はシートベルトウエビング２０の先端部２０Ａ近傍からシートベルトウエビング２０の長手方向に沿って延設されている。
【００１７】
なお、光ファイバー４４はシートベルトウエビング２０の表面または裏面に編み込み、接着等によって固定しても良く、また、光ファイバー４４はシートベルトウエビング２０の内部に配設しても良い。
【００１８】
また、シートベルトウエビング２０の先端部２０Ａに配設されたケース４６の内部には、発光ダイオード等の周知の構成からなる発光手段としての発光装置４８と、周知の構成からなる受光手段としての受光装置とが配設されており、光ファイバー４４の一方の端部４４Ａに発光装置４８が連結されており、光ファイバー４４の他方の端部４４Ｂに受光装置５０が連結されている。
【００１９】
図２に示される如く、光ファイバー４４の長手方向中間部４４Ｃは、シートベルトウエビング２０によってシートクッション１４上の拘束対象である乗員１８やチャイルドシート４０を拘束した場合に、タングプレート３４によって折り返される部位２０Ｂを越えた位置まで延設されている。
【００２０】
また、発光装置４８と受光装置５０は、車体側に配設した拘束対象判別手段としてのＣＰＵ（制御装置）５４に接続されており、ＣＰＵ５４は、発光装置４８を作動させると共に、光ファイバー４４から受光する光の減衰量の違い、波長の変化等によって発生する受光装置５０の出力信号の変化によって拘束対象を判別するようになっている。
【００２１】
次に本実施形態の作用を説明する。
【００２２】
本実施形態では、図４に示される如く、シートベルトウエビング２０によってフロントシート１２に着座した乗員１８を拘束した場合には、タングプレート３４をシートベルトバックル３０に挿入することで、シートベルトウエビング２０にテンションが加わり、シートベルトウエビング２０に折り返し部２０Ｂが形成されると共に、乗員１８の脚部１８Ａ、１８Ｂによってシートベルトウエビング２０に屈曲部２０Ｃ、２０Ｄが形成され、シートクッション１４の車幅方向外側上部の角部１４Ａによってシートベルトウエビング２０に屈曲部２０Ｅが形成される。
【００２３】
一方、図５に示される如く、シートベルトウエビング２０によってフロントシート１２に載置したチャイルドシート４０を拘束した場合には、タングプレート３４をシートベルトバックル３０に挿入することで、シートベルトウエビング２０にテンションが加わり、シートベルトウエビング２０に折り返し部２０Ｂが形成されると共に、チャイルドシート４０の取付部４０Ａ、４０Ｂによってシートベルトウエビング２０に屈曲部２０Ｆ、２０Ｇが形成され、シートクッション１４の車幅方向外側上部の角部１４Ａによってシートベルトウエビング２０に屈曲部２０Ｅが形成される。また、シートベルトウエビング２０によってフロントシート１２に載置したチャイルドシート４０を拘束した場合には、シートベルトウエビング２０のテンションが強いため、特に屈曲部２０Ｆ、２０Ｇが大きく変形する。
【００２４】
この結果、シートベルトウエビング２０によって乗員１８を拘束した場合の光ファイバー４４の変形形状と、シートベルトウエビング２０によってチャイルドシート４０を拘束した場合の光ファイバー４４の変形形状と、が異なる。このため、光ファイバー４４を通過する光を受光装置５０で受光した際に、光ファイバー４４から受光する光の減衰量の違い、波長の変化等によって受光装置５０に生じる出力信号が変化する。この受光装置５０に生じる出力信号の変化に基づいて、ＣＰＵ５４は、シートベルトウエビング２０によって拘束した対象が、乗員１８であるかチャイルドシート４０であるかを精度良く正確に判別することができる。
【００２５】
また、乗員１８が大人である場合の光ファイバー４４の変形形状と、乗員１８が子供である場合の光ファイバー４４の変形形状と、が異なることで、光ファイバー４４を通過する光を受光装置５０で受光した際に、光ファイバー４４から受光する光の減衰量の違い、波長の変化等によって受光装置５０に生じる出力信号が変化する。この結果、この受光装置５０に生じる出力信号の変化に基づいて、ＣＰＵ５４は、シートベルトウエビング２０によって拘束したものが、大人であるか子供あるかも正確に判別することができる。
【００２６】
従って、本実施形態では、シートクッション１４上に配設された大人、子供またはチャイルドシート４０を正確に判別できる。
【００２７】
以上に於いては、本発明を特定の実施例について詳細に説明したが、本発明はかかる実施例に限定されるものではなく、本発明の範囲内にて他の種々の実施例が可能であることは当業者にとって明らかである。
【００２８】
【発明の効果】
請求項１記載の本発明のベルト拘束対象判別装置は、シートベルトにシートベルトの長手方向に沿って配設された光ファイバーと、光ファイバーの一方の端部に配設された発光手段と、光ファイバーの他方の端部に配設された受光手段と、受光手段に発生する出力信号の変化によってシートクッション上の拘束対象を判別する拘束対象判別手段と、を有し、光ファイバーは、シートベルトのラップアウタアンカ側の先端部から、シートベルトによって拘束対象を拘束した場合に、その長手方向中間部がシートベルトのタングプレートによって折り返される部位を越えた位置まで延設されているため、シートベルトによる拘束対象を正確に判別できるという優れた効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明の一実施形態におけるベルト拘束対象判別装置を示す側面図である。
【図２】 本発明の一実施形態におけるベルト拘束対象判別装置の装着前状態を示す側面図である。
【図３】 本発明の一実施形態におけるベルト拘束対象判別装置の装着状態を示す一部を断面とした正面図である。
【図４】 本発明の一実施形態におけるベルト拘束対象判別装置が適用された車両のシートベルトを示す正面図である。
【図５】 本発明の一実施形態におけるベルト拘束対象判別装置が適用された車両のシートベルトを示す正面図である。
【符号の説明】
１０ 自動車車体
１２ フロントシート
１４ シートクッション
２０ シートベルトウエビング（シートベルト）
３０ シートベルトバックル
３４ タングプレート
４０ チャイルドシート
４４ 光ファイバー
４８ 発光装置（発光手段）
５０ 受光装置（受光手段）
５４ ＣＰＵ（拘束対象判別手段）
【発明の属する技術分野】
本発明はベルト拘束対象判別装置に係り、特に自動車等の車両のシートベルトに適用されるベルト拘束対象判別装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、自動車のシートベルトにおいては、内面中心部にばね取付板が設けられている半楕円球面状をした２つのホルダを有し、両ホルダが対向した状態で、双方のばね取付板間にコイルばねを弾設した構成が知られている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
【特許文献１】
特開２００１−３４３２９７号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このシートベルトにおいては、一方のホルダには、ばね取付板の近くに接点が形成されており、他方のホルダには検出器が設けられており、ベルトの設定張力を超えたときにスイッチが接点に当接して作動することで、ベルトの装着状態を検知するようになっている。このため、ベルトの着脱状態は検知できるものの、シート上においてシートベルトによって拘束される拘束対象が、乗員（大人、子供）またはチャイルドシートであるかを判別することはできない。
【０００５】
本発明は上記事実を考慮し、シートベルトによって拘束される拘束対象を正確に判別できるベルト拘束対象判別装置を提供することが目的である。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
請求項１記載の本発明のベルト拘束対象判別装置は、シートベルトに前記シートベルトの長手方向に沿って配設された光ファイバーと、
前記光ファイバーの一方の端部に配設された発光手段と、
前記光ファイバーの他方の端部に配設された受光手段と、
前記受光手段に発生する出力信号の変化によってシートクッション上の拘束対象を判別する拘束対象判別手段と、
を有し、
前記光ファイバーは、前記シートベルトのラップアウタアンカ側の先端部から、前記シートベルトによって前記拘束対象を拘束した場合に、その長手方向中間部が前記シートベルトのタングプレートによって折り返される部位を越えた位置まで延設されていることを特徴とする。
【０００７】
従って、シートベルトによってシートクッション上の拘束対象を拘束した場合に、拘束対象の外形の違いにより、シートベルトの長手方向に沿って、シートベルトのラップアウタアンカ側の先端部から、シートベルトによって拘束対象を拘束した場合に、その長手方向中間部がシートベルトのタングプレートによって折り返される部位を越えた位置まで延設されている光ファイバーの変形形状が変化する。この結果、発光手段から発光された光が、光ファイバーを通過し、受光手段に受光された際に、光ファイバーの変形形状に応じて発生する光の減衰量の違い、波長の変化等によって、受光手段の出力信号が変化する。この受光手段の出力信号の変化によって、拘束対象判別手段はシートベルトによる拘束対象を正確に判別できる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
本発明に係るベルト拘束対象判別装置の一実施形態を図１及び図２に従って説明する。
【００１１】
なお、図中矢印ＦＲは車体前方方向を、矢印ＩＮは車幅内側方向を、矢印ＵＰは車体上方方向を示す。
【００１２】
図４に示される如く、本実施形態の自動車車体１０に配設されたフロントシート１２は、シートクッション１４とシートバック１６とを備えており、フロントシート１２に着座した乗員１８をシートベルトとしてのシートベルトウエビング２０によって拘束できるようになっている。
【００１３】
シートベルトウエビング２０はセンタピラー２２の下部に配設されたシートベルトリトラクタ２４に巻き取られており、シートベルトウエビング２０の先端部２０Ａは、ラップアウタアンカ２６によって、フロア２８の車幅方向外側部２８Ａに固定されたブラケット２７に連結されている。また、シートベルトバックル３０は、ラップインナアンカ３２によって、フロア２８の車幅方向内側部２８Ｂに固定されたブラケット３３に連結されている。
【００１４】
シートベルトウエビング２０には、タングプレート３４が配設されており、図３に示される如く、タングプレート３４をシートベルトバックル３０に挿入することで、シートベルトウエビング２０にテンションが加わり、シートベルトウエビング２０に折り返し部２０Ｂが形成されると共に、図４に示される如く、シートベルトウエビング２０によりフロントシート１２に着座した乗員１８を拘束できるようになっている。なお、乗員１８の脚部１８Ａ、１８Ｂによってシートベルトウエビング２０に屈曲部２０Ｃ、２０Ｄが形成されると共にシートクッション１４の車幅方向外側上部の角部１４Ａによってシートベルトウエビング２０に屈曲部２０Ｅがそれぞれ形成されるようになっている。
【００１５】
図５に示される如く、フロントシート１２にチャイルドシート４０を載置した場合には、タングプレート３４をシートベルトバックル３０に挿入することで、シートベルトウエビング２０にテンションが加わり、シートベルトウエビング２０に折り返し部２０Ｂが形成されると共に、シートベルトウエビング２０によりフロントシート１２に載置したチャイルドシート４０を拘束できるようになっている。なお、チャイルドシート４０の取付部４０Ａ、４０Ｂによってシートベルトウエビング２０に屈曲部２０Ｆ、２０Ｇが形成されると共にシートクッション１４の車幅方向外側上部の角部１４Ａによってシートベルトウエビング２０に屈曲部２０Ｅがそれぞれ形成されるようになっている。
【００１６】
図１に示される如く、シートベルトウエビング２０の幅方向（図１の矢印Ｗ方向）中央部には、光ファイバー４４が配設されており、光ファイバー４４はシートベルトウエビング２０の先端部２０Ａ近傍からシートベルトウエビング２０の長手方向に沿って延設されている。
【００１７】
なお、光ファイバー４４はシートベルトウエビング２０の表面または裏面に編み込み、接着等によって固定しても良く、また、光ファイバー４４はシートベルトウエビング２０の内部に配設しても良い。
【００１８】
また、シートベルトウエビング２０の先端部２０Ａに配設されたケース４６の内部には、発光ダイオード等の周知の構成からなる発光手段としての発光装置４８と、周知の構成からなる受光手段としての受光装置とが配設されており、光ファイバー４４の一方の端部４４Ａに発光装置４８が連結されており、光ファイバー４４の他方の端部４４Ｂに受光装置５０が連結されている。
【００１９】
図２に示される如く、光ファイバー４４の長手方向中間部４４Ｃは、シートベルトウエビング２０によってシートクッション１４上の拘束対象である乗員１８やチャイルドシート４０を拘束した場合に、タングプレート３４によって折り返される部位２０Ｂを越えた位置まで延設されている。
【００２０】
また、発光装置４８と受光装置５０は、車体側に配設した拘束対象判別手段としてのＣＰＵ（制御装置）５４に接続されており、ＣＰＵ５４は、発光装置４８を作動させると共に、光ファイバー４４から受光する光の減衰量の違い、波長の変化等によって発生する受光装置５０の出力信号の変化によって拘束対象を判別するようになっている。
【００２１】
次に本実施形態の作用を説明する。
【００２２】
本実施形態では、図４に示される如く、シートベルトウエビング２０によってフロントシート１２に着座した乗員１８を拘束した場合には、タングプレート３４をシートベルトバックル３０に挿入することで、シートベルトウエビング２０にテンションが加わり、シートベルトウエビング２０に折り返し部２０Ｂが形成されると共に、乗員１８の脚部１８Ａ、１８Ｂによってシートベルトウエビング２０に屈曲部２０Ｃ、２０Ｄが形成され、シートクッション１４の車幅方向外側上部の角部１４Ａによってシートベルトウエビング２０に屈曲部２０Ｅが形成される。
【００２３】
一方、図５に示される如く、シートベルトウエビング２０によってフロントシート１２に載置したチャイルドシート４０を拘束した場合には、タングプレート３４をシートベルトバックル３０に挿入することで、シートベルトウエビング２０にテンションが加わり、シートベルトウエビング２０に折り返し部２０Ｂが形成されると共に、チャイルドシート４０の取付部４０Ａ、４０Ｂによってシートベルトウエビング２０に屈曲部２０Ｆ、２０Ｇが形成され、シートクッション１４の車幅方向外側上部の角部１４Ａによってシートベルトウエビング２０に屈曲部２０Ｅが形成される。また、シートベルトウエビング２０によってフロントシート１２に載置したチャイルドシート４０を拘束した場合には、シートベルトウエビング２０のテンションが強いため、特に屈曲部２０Ｆ、２０Ｇが大きく変形する。
【００２４】
この結果、シートベルトウエビング２０によって乗員１８を拘束した場合の光ファイバー４４の変形形状と、シートベルトウエビング２０によってチャイルドシート４０を拘束した場合の光ファイバー４４の変形形状と、が異なる。このため、光ファイバー４４を通過する光を受光装置５０で受光した際に、光ファイバー４４から受光する光の減衰量の違い、波長の変化等によって受光装置５０に生じる出力信号が変化する。この受光装置５０に生じる出力信号の変化に基づいて、ＣＰＵ５４は、シートベルトウエビング２０によって拘束した対象が、乗員１８であるかチャイルドシート４０であるかを精度良く正確に判別することができる。
【００２５】
また、乗員１８が大人である場合の光ファイバー４４の変形形状と、乗員１８が子供である場合の光ファイバー４４の変形形状と、が異なることで、光ファイバー４４を通過する光を受光装置５０で受光した際に、光ファイバー４４から受光する光の減衰量の違い、波長の変化等によって受光装置５０に生じる出力信号が変化する。この結果、この受光装置５０に生じる出力信号の変化に基づいて、ＣＰＵ５４は、シートベルトウエビング２０によって拘束したものが、大人であるか子供あるかも正確に判別することができる。
【００２６】
従って、本実施形態では、シートクッション１４上に配設された大人、子供またはチャイルドシート４０を正確に判別できる。
【００２７】
以上に於いては、本発明を特定の実施例について詳細に説明したが、本発明はかかる実施例に限定されるものではなく、本発明の範囲内にて他の種々の実施例が可能であることは当業者にとって明らかである。
【００２８】
【発明の効果】
請求項１記載の本発明のベルト拘束対象判別装置は、シートベルトにシートベルトの長手方向に沿って配設された光ファイバーと、光ファイバーの一方の端部に配設された発光手段と、光ファイバーの他方の端部に配設された受光手段と、受光手段に発生する出力信号の変化によってシートクッション上の拘束対象を判別する拘束対象判別手段と、を有し、光ファイバーは、シートベルトのラップアウタアンカ側の先端部から、シートベルトによって拘束対象を拘束した場合に、その長手方向中間部がシートベルトのタングプレートによって折り返される部位を越えた位置まで延設されているため、シートベルトによる拘束対象を正確に判別できるという優れた効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明の一実施形態におけるベルト拘束対象判別装置を示す側面図である。
【図２】 本発明の一実施形態におけるベルト拘束対象判別装置の装着前状態を示す側面図である。
【図３】 本発明の一実施形態におけるベルト拘束対象判別装置の装着状態を示す一部を断面とした正面図である。
【図４】 本発明の一実施形態におけるベルト拘束対象判別装置が適用された車両のシートベルトを示す正面図である。
【図５】 本発明の一実施形態におけるベルト拘束対象判別装置が適用された車両のシートベルトを示す正面図である。
【符号の説明】
１０ 自動車車体
１２ フロントシート
１４ シートクッション
２０ シートベルトウエビング（シートベルト）
３０ シートベルトバックル
３４ タングプレート
４０ チャイルドシート
４４ 光ファイバー
４８ 発光装置（発光手段）
５０ 受光装置（受光手段）
５４ ＣＰＵ（拘束対象判別手段）
Claims (1)
- シートベルトに前記シートベルトの長手方向に沿って配設された光ファイバーと、
前記光ファイバーの一方の端部に配設された発光手段と、
前記光ファイバーの他方の端部に配設された受光手段と、
前記受光手段に発生する出力信号の変化によってシートクッション上の拘束対象を判別する拘束対象判別手段と、
を有し、
前記光ファイバーは、前記シートベルトのラップアウタアンカ側の先端部から、前記シートベルトによって前記拘束対象を拘束した場合に、その長手方向中間部が前記シートベルトのタングプレートによって折り返される部位を越えた位置まで延設されていることを特徴とするベルト拘束対象判別装置。
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| DE102016208828B4 (de) * | 2015-07-24 | 2019-12-12 | Ford Global Technologies, Llc | Vorrichtung und Verfahren zur Verbesserung wenigstens einer unfallbezogen sicherheitsrelevanten Trageeigenschaft eines von einer in einem Fahrzeugsitz sitzenden Person angelegten Sicherheitsgurts |
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2003
- 2003-05-28 JP JP2003150074A patent/JP4165296B2/ja not_active Expired - Fee Related
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