JP4158668B2 - Airbag device - Google Patents

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Description

本発明は、車両のボディに所定以上の衝撃が加えられたとき、同ボディ内部の室内に配置されたシートに着座した乗員の近傍に膨張展開するエアバッグと、該エアバッグの基端部内側に収容され、かつエアバッグを膨張展開させるためのシリンダータイプのインフレータとを備えるエアバッグ装置に関するものである。   The present invention relates to an airbag that inflates and deploys in the vicinity of an occupant seated in a seat disposed in a room inside the vehicle body when an impact of a predetermined level or more is applied to the body of the vehicle, and an inner side of a base end portion of the airbag And a cylinder type inflator for inflating and deploying an airbag.

近年、この種のエアバッグ装置として、車両のシートの着座部に連結された背もたれ部の車外側の側部に埋設されたサイドエアバッグ装置がある。このサイドエアバッグ装置は、車両の衝突時に背もたれ部の側部から進行方向前方に向かってボディの側壁部、つまりサイドドアと乗員の間にエアバッグを膨張展開するようになっている。   In recent years, as this type of airbag device, there is a side airbag device embedded in a side portion on the vehicle outer side of a backrest portion connected to a seating portion of a vehicle seat. In the side airbag device, the airbag is inflated and deployed between the side portion of the body from the side portion of the backrest portion toward the front in the traveling direction, that is, between the side door and the occupant when the vehicle collides.

前記エアバッグの基端部には前記インフレータを収容するための収容部と、該収容部に外部からインフレータを挿入するための挿入口が設けられている。そして、インフレータを収容部に収容した後に、エアバッグの展開時に前記挿入口から過剰に排気されるのを抑制するため、挿入口を縫製糸によって縫い合わせ、開口面積を減少させるようにしたものが提案されている。（特許文献１参照）
特開平９−８６３２６号公報 A base end portion of the airbag is provided with a housing portion for housing the inflator and an insertion port for inserting the inflator from the outside into the housing portion. Then, after the inflator is accommodated in the accommodating portion, in order to suppress excessive exhaust from the insertion opening when the airbag is deployed, the insertion opening is sewn with a sewing thread to reduce the opening area. Has been. (See Patent Document 1)
JP 9-86326 A

ところが、上記従来のサイドエアバッグ装置は、別工程で前記挿入口を縫製糸によって面倒な閉じ縫い作業を行う必要があるので、製造コストが高くなるという問題があった。
本発明は、上記従来の技術に存する問題点を解消して、インフレータの挿入口の開口面積を減少させるための縫製糸による縫製作業を省略して、製造コストの低減を図ることができるエアバッグ装置を提供することにある。 However, the conventional side airbag device has a problem that the manufacturing cost increases because it is necessary to perform the troublesome closing and sewing operation of the insertion port with a sewing thread in a separate process.
The present invention eliminates the problems associated with the prior art described above, eliminates the sewing work with the sewing thread for reducing the opening area of the insertion opening of the inflator, and can reduce the manufacturing cost. To provide an apparatus.

上記問題点を解決するために、請求項１〜５に記載の発明は、車両のボディに所定以上の衝撃が加えられたとき、同ボディ内部の室内に配置されたシートに着座した乗員の近傍に膨張展開するエアバッグと、該エアバッグに収容され、かつエアバッグを膨張展開させるためのシリンダータイプのインフレータとを備えるエアバッグ装置において、前記エアバッグは対向する一対の基布を袋状に形成してなり、前記エアバッグの基端部に前記インフレータを収容するための収容部を設け、該収容部の端部にインフレータを挿入するための挿入口を設け、前記インフレータに設けられ、かつ前記ボディ側に取り付けられる取付部材を前記収容部に形成した取出孔から外部に突出させ、前記挿入口の周縁に該挿入口を遮蔽するための舌片を設け、前記インフレータに接続されるハーネスを外部に導出するための導出穴を前記舌片に設け、該舌片を前記取付部材又は前記収容部に係止して前記舌片を遮蔽位置に位置させるための係止手段を設けている。
そして、請求項１に記載の発明では、前記舌片の導出穴の内径寸法を、前記インフレータの本体の外周面の外径寸法よりも小さくし、前記導出穴の内周縁を前記インフレータの本体の外周面に嵌合させて、前記舌片を前記インフレータの本体に係合させている。
また、請求項２に記載の発明では、前記舌片の導出穴の内径寸法を、前記インフレータの本体の外周面に形成されたアンダーカット部の外径寸法よりも小さくし、前記導出穴の内周縁を前記アンダーカット部の外周面に嵌合させて、前記舌片を前記インフレータの本体に係合させている。 In order to solve the above problems, the invention according to any one of claims 1 to 5 is provided in the vicinity of an occupant seated in a seat disposed in a room inside the body when a predetermined impact or more is applied to the body of the vehicle. An airbag device comprising an airbag that inflates and deploys and a cylinder type inflator that is accommodated in the airbag and that inflates and deploys the airbag, wherein the airbag has a pair of opposing base fabrics in a bag shape formed becomes, the said accommodating portion for accommodating the inflator to the base end of the airbag is provided, only setting the insertion port for inserting an inflator to an end of said housing portion, provided in the inflator, And the attachment member attached to the said body side is protruded outside from the extraction hole formed in the said accommodating part, and the tongue piece for shielding this insertion port is provided in the periphery of the said insertion port, front A lead-out hole for leading the harness connected to the inflator to the outside is provided in the tongue piece, and the tongue piece is locked to the mounting member or the accommodating portion to position the tongue piece in the shielding position. Locking means is provided .
In the first aspect of the present invention, the inner diameter dimension of the outlet hole of the tongue piece is made smaller than the outer diameter dimension of the outer peripheral surface of the main body of the inflator, and the inner peripheral edge of the outlet hole is the inner peripheral edge of the main body of the inflator. The tongue piece is engaged with the main body of the inflator by fitting with an outer peripheral surface.
In the invention according to claim 2, the inner diameter dimension of the outlet hole of the tongue piece is made smaller than the outer diameter dimension of the undercut portion formed on the outer peripheral surface of the main body of the inflator. The periphery is fitted to the outer peripheral surface of the undercut portion, and the tongue piece is engaged with the main body of the inflator.

請求項３に記載の発明は、請求項１又２に記載のエアバッグ装置において、前記舌片の導出穴の周縁には補強用の縫製糸が環状に縫着されていることを要旨とする。 The gist of the invention described in claim 3 is that, in the airbag device according to claim 1 or 2 , a reinforcing sewing thread is sewn in an annular shape on the periphery of the outlet hole of the tongue piece. .

請求項４に記載の発明は、請求項１〜３のいずれか一項に記載のエアバッグ装置において、前記舌片はエアバッグを形成する布地と一体に形成されていることを要旨とする。
請求項５に記載の発明は、請求項１〜３のいずれか一項に記載のエアバッグ装置において、前記舌片はインフレータの収容部を補強する布地と一体に形成されていることを要旨とする。 The gist of the invention according to claim 4 is that, in the airbag device according to any one of claims 1 to 3 , the tongue piece is formed integrally with a fabric forming the airbag.
The invention according to claim 5 is the air bag device according to any one of claims 1 to 3 , wherein the tongue piece is formed integrally with a fabric that reinforces a housing portion of the inflator. To do.

本発明によれば、エアバッグの基端部に設けた収容部の挿入口からシリンダータイプのインフレータを前記収容部の内側に挿入した後、舌片を挿入口及びインフレータの端面を塞ぐようにして折り返し、舌片の先端部を係止手段により前記取付部材又は収容部の外表面に係止する。このため、前記挿入口を縫製糸によって閉じ縫いする面倒な作業が不必要となり、製造コストを低減することができる。   According to the present invention, after inserting the cylinder-type inflator into the inside of the housing portion from the insertion port of the housing portion provided at the base end portion of the airbag, the tongue piece is closed so as to block the insertion port and the end surface of the inflator. The tip portion of the tongue piece is folded and locked to the outer surface of the mounting member or the accommodating portion by the locking means. For this reason, the troublesome operation | work which closes the said insertion port with a sewing thread and sews becomes unnecessary, and can reduce manufacturing cost.

以下に、本発明をサイドエアバッグ装置に具体化した一実施形態について、図１〜図６に基づいて説明する。
図１は車両のシートの側面を示し、図２はエアバッグ装置の拡大正面を示す。図１に示すように車両のボディの底部１１には乗員Ｐが着座するためのシート１２が装設されている。このシート１２は前記ボディの底部１１に対して前後位置調節機構１３を介して車両の進行方向の位置調節可能に装着された着座部１４と、この着座部１４の後端部に装着された背もたれ部１５とにより構成されている。この背もたれ部１５にはサイドエアバッグ装置１６が装着されている。 Below, one Embodiment which actualized this invention to the side airbag apparatus is described based on FIGS.
FIG. 1 shows a side surface of a vehicle seat, and FIG. 2 shows an enlarged front view of an airbag device. As shown in FIG. 1, a seat 12 on which a passenger P is seated is mounted on the bottom 11 of the vehicle body. The seat 12 is mounted on the bottom 11 of the body through a front / rear position adjustment mechanism 13 so that the position of the vehicle in the traveling direction can be adjusted, and a backrest mounted on the rear end of the seat 14. Part 15. A side airbag device 16 is attached to the backrest 15.

次に、前記背もたれ部１５に埋設されたサイドエアバッグ装置１６について説明する。
図２に示すように、本実施形態のサイドエアバッグ装置１６は、例えばナイロン等の織布等からなる一対の基布１７ａ，１７ｂ（図２の紙面表側の基布１７ａ、裏側の基布１７ｂ）の外周縁が縫製糸１８によって縫製されて袋状に形成されたエアバッグ１７と、このエアバッグ１７の基端部（図２の左側）に一体に形成された収容部１７ｃに収容されたガス発生源として機能するインフレータ１９とを備えている。又、サイドエアバッグ装置１６は、前記エアバッグ１７及びインフレータ１９を背もたれ部１５内の所定位置に取り付けるためのリテーナ２０を備えている。前記エアバッグ１７、インフレータ１９及びリテーナ２０は、図１に示す車両のシート１２の背もたれ部１５内に設けたケース２１内に収容されている。前記ケース２１は、背もたれ部１５のサイドドア（図示略）側の端部に埋設固定されている。 Next, the side airbag device 16 embedded in the backrest 15 will be described.
As shown in FIG. 2, the side airbag device 16 of the present embodiment includes a pair of base fabrics 17a and 17b made of, for example, a woven fabric such as nylon (the base fabric 17a on the front side in FIG. 2 and the base fabric 17b on the back side). ) And the airbag 17 formed in a bag shape by sewing with the sewing thread 18 and the storage portion 17c formed integrally with the base end portion (the left side in FIG. 2) of the airbag 17. And an inflator 19 functioning as a gas generation source. Further, the side airbag device 16 includes a retainer 20 for attaching the airbag 17 and the inflator 19 to predetermined positions in the backrest portion 15. The airbag 17, the inflator 19, and the retainer 20 are accommodated in a case 21 provided in the backrest portion 15 of the vehicle seat 12 shown in FIG. The case 21 is embedded and fixed to the end of the backrest 15 on the side door (not shown) side.

前記サイドドア（図示略）には、同ドアに車両の側方から加えられる衝撃を検知するセンサ（図示略）が設けられている。このセンサは、制御回路（図示略）を介して前記インフレータ１９に接続されている。   The side door (not shown) is provided with a sensor (not shown) that detects an impact applied to the door from the side of the vehicle. This sensor is connected to the inflator 19 via a control circuit (not shown).

前記エアバッグ１７は、図１及び図２に示す側面形状で膨張展開するものが、折り畳まれた状態で上記ケース２１内にインフレータ１９及びリテーナ２０とともに収容されている。このエアバッグ１７は、前記シート１２に着座する乗員Ｐと、サイドドアの間に形成された空間に対し車両進行方向の前方に向かって膨張展開するようになっている。   The airbag 17 that is inflated and deployed in the shape of a side surface shown in FIGS. 1 and 2 is accommodated in the case 21 together with the inflator 19 and the retainer 20 in a folded state. The airbag 17 is inflated and deployed toward the front in the vehicle traveling direction with respect to a space formed between the occupant P sitting on the seat 12 and the side door.

前記エアバッグ１７を構成する２枚の基布１７ａ，１７ｂの基端部は、図２，４に示すように互いに一体に連結されていて、この基端部が前記インフレータ１９及びリテーナ２０の収容部１７ｃとなっている。この収容部１７ｃの下端部には前記インフレータ１９を下方から上方に向かって収容部１７ｃに収容するための挿入口１７ｄが設けられている。前記収容部１７ｃの内周面には補強布２２が接触され、該補強布２２の基布１７ａ側の縁部は縫製糸２３によって基布１７ａに縫着され、基布１７ｂ側の縁部は縫製糸２３によって基布１７ｂに縫着されている。   The base end portions of the two base fabrics 17a and 17b constituting the airbag 17 are integrally connected to each other as shown in FIGS. 2 and 4, and this base end portion accommodates the inflator 19 and the retainer 20. It is part 17c. An insertion port 17d for accommodating the inflator 19 in the accommodating portion 17c from below to above is provided at the lower end of the accommodating portion 17c. A reinforcing cloth 22 is brought into contact with the inner peripheral surface of the housing portion 17c. It is sewn to the base fabric 17b by the sewing thread 23.

前記インフレータ１９は図３及び図４に示すように、リテーナ２０の内部に収容されている。このインフレータ１９は、上端部にガスの噴射口２５を備え、下端部に対しハーネス２６に設けた雌コネクタ２６ａを接続するための雄コネクタ２７が設けられている。   The inflator 19 is accommodated in the retainer 20 as shown in FIGS. The inflator 19 includes a gas injection port 25 at an upper end portion, and a male connector 27 for connecting a female connector 26a provided on the harness 26 to the lower end portion.

前記リテーナ２０は鉄板により筒状に形成され、図３に示すようにその内部に前記インフレータ１９を収容した状態で、リテーナ２０に設けたカシメ用の切り起こし片２０ａをインフレータ１９の外周面にカシメつけることによりインフレータ１９を所定位置に保持している。前記リテーナ２０には上下２カ所に取付部材としての第１，第２ボルト２８，２９が内部から外部に突出するように貫通され、両ボルトは溶接によりリテーナ２０に連結されている。前記収容部１７ｃの基布１７ｂ側にはインフレータ１９及びリテーナ２０が収容された状態で、前記第１，第２ボルト２８，２９を外部にそれぞれ突出させるための取出孔１７ｅ，１７ｅが上下２カ所に形成されている。前記第１，第２ボルト２８，２９は前記背もたれ部１５に埋設されたケース２１の底板に設けた孔に貫通され、該ケース２１は背もたれ部１５内の図示しないフレームに対しボルト２８，２９に螺合したナット３１によって所定位置に締め付け固定されるようになっている。（図４参照）
前記インフレータ１９の噴射口２５から噴射されたガスは、図２の破線の矢印で示すようにエアバッグ１７の内部に供給されて、エアバッグ１７を膨張展開するようにしている。 The retainer 20 is formed in a cylindrical shape by an iron plate. With the inflator 19 accommodated therein as shown in FIG. 3, a caulking cut-and-raised piece 20 a provided in the retainer 20 is caulked on the outer peripheral surface of the inflator 19. The inflator 19 is held at a predetermined position by being attached. First and second bolts 28 and 29 as mounting members are penetrated through the retainer 20 at upper and lower portions so as to protrude from the inside to the outside, and both bolts are connected to the retainer 20 by welding. In the state where the inflator 19 and the retainer 20 are accommodated on the base cloth 17b side of the accommodating portion 17c, there are two upper and lower take-out holes 17e and 17e for projecting the first and second bolts 28 and 29 to the outside. Is formed. The first and second bolts 28 and 29 are passed through holes provided in the bottom plate of the case 21 embedded in the backrest portion 15, and the case 21 is connected to the bolts 28 and 29 with respect to a frame (not shown) in the backrest portion 15. The nut 31 is screwed and fixed at a predetermined position. (See Figure 4)
The gas injected from the injection port 25 of the inflator 19 is supplied to the inside of the airbag 17 as shown by the broken arrow in FIG. 2 so that the airbag 17 is inflated and deployed.

次に、この発明の特徴的構成について説明する。
図５はエアバッグ１７の収容部１７ｃを上下逆にして表した斜視図である。前記収容部１７ｃの端部に設けた挿入口１７ｄの周縁にはエアバッグ１７を形成する一方の基布１７ａと一体に舌片３２が形成されている。この舌片３２には前記インフレータ１９の雄コネクタ２７を外部に導出するための導出穴３２ａが形成されている。前記舌片３２には前記導出穴３２ａを囲繞するように解れ防止用の縫製糸３３が円環状に縫着され、導出穴３２ａの周縁の補強を行うようになっている。この縫製糸３３の縫着作業は、前記補強布２２の縫着作業と同時期に行われる。前記舌片３２の導出穴３２ａの内径寸法ｄ１は、前記雄コネクタ２７の外径寸法ｄ２とほぼ同じに設定されている。前記舌片３２の先端寄り部分には前記第２ボルト２９を貫通可能な係止孔３２ｂが形成されている。 Next, a characteristic configuration of the present invention will be described.
FIG. 5 is a perspective view showing the accommodating portion 17c of the airbag 17 upside down. A tongue piece 32 is formed integrally with one base cloth 17a forming the airbag 17 at the periphery of the insertion port 17d provided at the end of the housing portion 17c. The tongue piece 32 is formed with a lead-out hole 32a for leading the male connector 27 of the inflator 19 to the outside. A sewing thread 33 for preventing unwinding is sewn in an annular shape on the tongue piece 32 so as to surround the lead-out hole 32a, and the peripheral edge of the lead-out hole 32a is reinforced. The sewing operation of the sewing thread 33 is performed at the same time as the sewing operation of the reinforcing cloth 22. An inner diameter dimension d1 of the outlet hole 32a of the tongue piece 32 is set to be substantially the same as an outer diameter dimension d2 of the male connector 27. A locking hole 32 b that can penetrate the second bolt 29 is formed in a portion near the tip of the tongue piece 32.

従って、図５において舌片３２をその基端部を中心に前記第２ボルト２９側に変位させると、図６に示すように雄コネクタ２７が導出穴３２ａから導出され、舌片３２によって挿入口１７ｄが遮蔽される。舌片３２の係止孔３２ｂは図６に示すように第２ボルト２９に係止され、舌片３２の先端部は収容部１７ｃの外周面に沿うように所定位置に係止保持される。   Accordingly, when the tongue piece 32 in FIG. 5 is displaced toward the second bolt 29 around the base end portion, the male connector 27 is led out from the lead-out hole 32a as shown in FIG. 17d is shielded. The locking hole 32b of the tongue piece 32 is locked to the second bolt 29 as shown in FIG. 6, and the tip end portion of the tongue piece 32 is locked and held at a predetermined position along the outer peripheral surface of the accommodating portion 17c.

この実施形態では前記第２ボルト２９及び係止孔３２ｂによって、挿入口１７ｄを遮蔽した状態の舌片３２を第２ボルト２９に係止する係止手段を構成している。
前記挿入口１７ｄは舌片３２によって完全に遮蔽されることはなく、図６に示すように若干の隙間Ｓが形成されることになる。この隙間Ｓは小さいほど望ましいが、エアバッグ１７の膨張展開後にガスを外部に放出するベントホールとして機能させることもできる。この隙間Ｓで足りない場合には、エアバッグ１７に別途設けたベントホールを用いる。 In this embodiment, the second bolt 29 and the locking hole 32b constitute locking means for locking the tongue piece 32 in a state where the insertion port 17d is shielded to the second bolt 29.
The insertion opening 17d is not completely shielded by the tongue piece 32, and a slight gap S is formed as shown in FIG. The gap S is preferably as small as possible, but it can also function as a vent hole for releasing gas to the outside after the airbag 17 is inflated and deployed. If the gap S is insufficient, a vent hole provided separately in the airbag 17 is used.

以上のように構成されたサイドエアバッグ装置１６では、図示しないサイドドアに設けたセンサにより所定以上の衝撃が検知されると、前記制御回路を介してインフレータ１９に動作信号が出力される。そして、インフレータ１９は、この動作信号に基づいて、前記エアバッグ１７の内部に瞬時にガスを噴出する。このガスにより、エアバッグ１７が図１, 図２に示すように車両の進行方向前方に向かって瞬時に膨張展開され、サイドドアと乗員Ｐの間に挟入され、乗員Ｐが保護される。なお、膨張したエアバッグ１７内のガスはベントホールとしての機能を有する前記隙間Ｓから外部に排出され、エアバッグ１７は縮小される。   In the side airbag device 16 configured as described above, an operation signal is output to the inflator 19 via the control circuit when a predetermined or higher impact is detected by a sensor provided on a side door (not shown). Then, the inflator 19 instantaneously ejects gas into the airbag 17 based on this operation signal. With this gas, the airbag 17 is instantly inflated and deployed toward the front in the traveling direction of the vehicle as shown in FIGS. 1 and 2, and is sandwiched between the side door and the occupant P to protect the occupant P. The gas in the inflated airbag 17 is discharged to the outside through the gap S that functions as a vent hole, and the airbag 17 is reduced.

従って、本実施形態によれば、以下のような効果を得ることができる。
（１）このサイドエアバッグ装置１６によれば、収容部１７ｃの一端部にインフレータ１９及びリテーナ２０を挿入するための挿入口１７ｄを設け、インフレータ１９及びリテーナ２０の収容部１７ｃへの挿入状態で舌片３２によって挿入口１７ｄを遮蔽するようにした。又、舌片３２の係止孔３２ｂを第２ボルト２９に係止して舌片３２による挿入口１７ｄの遮蔽状態を保持するようにした。このため、従来必要であった収容部１７ｃの補強布２２の縫着作業、エアバッグ１７の外周の縫製糸１８による縫着作業及び収容部１７ｃの挿入口１７ｄを縫製糸によって、閉じ縫いするという三つの縫着作業のうち最後の面倒な閉じ縫い作業を省略することができ、製造コストを低減することができる。 Therefore, according to the present embodiment, the following effects can be obtained.
(1) According to the side airbag device 16, the insertion port 17d for inserting the inflator 19 and the retainer 20 is provided at one end of the housing portion 17c, and the inflator 19 and the retainer 20 are inserted into the housing portion 17c. The insertion port 17d is shielded by the tongue 32. Further, the locking hole 32b of the tongue piece 32 is locked to the second bolt 29 so that the insertion port 17d is blocked by the tongue piece 32. For this reason, it is said that the sewing work of the reinforcing cloth 22 of the housing portion 17c, the sewing work by the sewing thread 18 on the outer periphery of the airbag 17, and the insertion port 17d of the housing portion 17c are closed and sewn with the sewing thread. Of the three sewing operations, the last troublesome closing sewing operation can be omitted, and the manufacturing cost can be reduced.

（２）このサイドエアバッグ装置１６では、前記挿入口１７ｄ側にインフレータ１９の雄コネクタ２７を配置し、舌片３２に雄コネクタ２７を導出するための導出穴３２ａを設けた。そして、導出穴３２ａの内周縁を雄コネクタ２７の外周面に接触するようにした。このため、雄コネクタ２７に対するハーネス２６の接続作業を舌片３２を遮蔽位置に保持した後で行うことができ、ハーネス２６の引き回し作業を容易に行うことができる。   (2) In the side airbag device 16, the male connector 27 of the inflator 19 is arranged on the insertion port 17 d side, and a lead-out hole 32 a for leading the male connector 27 is provided in the tongue piece 32. The inner peripheral edge of the lead-out hole 32 a is in contact with the outer peripheral surface of the male connector 27. For this reason, the harness 26 can be connected to the male connector 27 after the tongue piece 32 is held at the shielding position, and the harness 26 can be easily routed.

（３）このサイドエアバッグ装置１６によれば、前記舌片３２の先端部に係止孔３２ｂを形成し、この係止孔３２ｂによってボルト２９に舌片３２を係止するようにした。このため、インフレータ１９の取付用の部材であるボルト２９を用いて舌片３２を係止することができ、係止手段の専用部品の個数を低減して製造を容易に行い、コストの低減を図ることができる。   (3) According to the side airbag device 16, the locking hole 32b is formed at the tip of the tongue piece 32, and the tongue piece 32 is locked to the bolt 29 by the locking hole 32b. For this reason, the tongue piece 32 can be locked using the bolt 29 which is a member for mounting the inflator 19, and the number of dedicated parts of the locking means can be reduced to facilitate manufacture, thereby reducing the cost. Can be planned.

（４）このサイドエアバッグ装置１６では、導出穴３２ａの周縁部に縫製糸３３を円還状に縫着したので、周縁部の解れを防止して導出穴３２ａの強度を高めることができる。
（５）このサイドエアバッグ装置１６では、エアバッグ１７を形成する基布１７ａに舌片３２を一体に形成したので、舌片３２の製造を容易に行い、コストの低減を図ることができる。 (4) In this side airbag device 16, since the sewing thread 33 is sewn in a circle-returned manner on the peripheral edge of the outlet hole 32a, the peripheral edge can be prevented from being unraveled and the strength of the outlet hole 32a can be increased.
(5) In this side airbag device 16, since the tongue piece 32 is integrally formed on the base fabric 17a forming the airbag 17, the tongue piece 32 can be easily manufactured and the cost can be reduced.

（変形例）
なお、上記各実施形態は、以下のように変更して実施してもよい。
・ 図７に示すように舌片３２の導出穴３２ａの内周縁がインフレータ１９の本体の外周面に密着されるように、導出穴３２ａの内径寸法をインフレータ１９の外径寸法以下にしてもよい。この別例において、縫製糸３３の伸縮性及び導出穴３２ａの内周縁を形成する布地自体の伸縮性を利用して、インフレータ１９の外周面に対し縫製糸３３及び導出穴３２ａの内周縁が緊締状態で嵌合されるようにするのが望ましい。この場合には、舌片３２をインフレータ１９の本体の外周面に確実に係合することができる。 (Modification)
Each of the above embodiments may be modified as follows.
As shown in FIG. 7, the inner diameter dimension of the outlet hole 32 a may be equal to or smaller than the outer diameter dimension of the inflator 19 so that the inner peripheral edge of the outlet hole 32 a of the tongue piece 32 is in close contact with the outer peripheral surface of the main body of the inflator 19. . In this other example, the inner periphery of the sewing thread 33 and the outlet hole 32a is tightened with respect to the outer peripheral surface of the inflator 19 by utilizing the elasticity of the sewing thread 33 and the elasticity of the fabric itself forming the inner periphery of the outlet hole 32a. It is desirable to be fitted in a state. In this case, the tongue piece 32 can be reliably engaged with the outer peripheral surface of the main body of the inflator 19.

・ 図８に示すように、導出穴３２ａの内径寸法を、インフレータ１９の外周面に製造工程の段階で形成されたアンダーカット部１９ａの外径寸法以下にしてもよい。この場合には、導出穴３２ａの内周縁がインフレータ１９の外周面に前述した緊締状態で嵌合された後、アンダーカット部１９ａに導出穴３２ａの内周縁がさらに緊締状態で嵌合されるとともに、縫製糸３３がアンダーカット部１９ａに落とし込まれるので、舌片３２をインフレータ１９の本体の外周面に確実に係合することができる。   As shown in FIG. 8, the inner diameter dimension of the lead-out hole 32 a may be equal to or smaller than the outer diameter dimension of the undercut portion 19 a formed on the outer peripheral surface of the inflator 19 at the stage of the manufacturing process. In this case, after the inner peripheral edge of the lead-out hole 32a is fitted to the outer peripheral surface of the inflator 19 in the tightened state described above, the inner peripheral edge of the lead-out hole 32a is further fitted in the tightened state to the undercut portion 19a. Since the sewing thread 33 is dropped into the undercut portion 19a, the tongue piece 32 can be reliably engaged with the outer peripheral surface of the main body of the inflator 19.

・ 図９に示すように、収容部１７ｃの内部にインフレータ１９を上下逆向きに収容し、ハーネス２６に設けた雌コネクタ２６ａを上部の雄コネクタ２７に接続するようにしてもよい。   As shown in FIG. 9, the inflator 19 may be accommodated upside down in the accommodating portion 17 c, and the female connector 26 a provided on the harness 26 may be connected to the upper male connector 27.

・ 図５において、前記導出穴３２ａの内径寸法ｄ１を、雄コネクタ２７の外径寸法ｄ２よりも小さくし、導出穴３２ａが雄コネクタ２７の外周面に縫製糸３３によって緊締状態で嵌合されるようにしてもよい。この場合には雄コネクタ２７に対し舌片３２を確実に係合することができる。   In FIG. 5, the inner diameter dimension d1 of the lead-out hole 32a is made smaller than the outer diameter dimension d2 of the male connector 27, and the lead-out hole 32a is fitted to the outer peripheral surface of the male connector 27 with the sewing thread 33 in a tightened state. You may do it. In this case, the tongue piece 32 can be reliably engaged with the male connector 27.

又、導出穴３２ａの内径寸法ｄ１を雄コネクタ２７の外径寸法ｄ２よりも大きくし、かつ縫製糸３３がインフレータ１９の端面の半径方向に関して中間位置に接触されるようにしてもよい。   Alternatively, the inner diameter dimension d1 of the lead-out hole 32a may be larger than the outer diameter dimension d2 of the male connector 27, and the sewing thread 33 may be brought into contact with an intermediate position in the radial direction of the end face of the inflator 19.

・ 図示しないが、前記ボルト２８，２９に代えて、係合ピン或いはかしめピン等の取付部材を用いてもよい。
・ 図示しないが、前記舌片３２の係止孔３２ｂに代えて舌片３２の先端部に係止手段としての紐部を形成し、この紐部をボルト２９に巻き付けて結着してもよい。又、舌片３２に係止フックを設け、収容部１７ｃの外周面に係止するようにしてもよい。さらに、縫製糸を用いないで、ワンタッチで係止する別の係止手段に変更してもよい。 -Although not shown, instead of the bolts 28 and 29, attachment members such as engagement pins or caulking pins may be used.
Although not shown, instead of the locking hole 32 b of the tongue piece 32, a string portion as a locking means may be formed at the tip of the tongue piece 32, and the string portion may be wound around the bolt 29 for binding. . Further, a locking hook may be provided on the tongue piece 32 so as to be locked to the outer peripheral surface of the accommodating portion 17c. Furthermore, you may change to another latching means latched by one touch, without using a sewing thread.

・ 舌片３２をインフレータの収容部１７ｃの補強布２２を形成する布地と一体に形成してもよい。又、基布１７ａ（１７ｂ）及び補強布２２を形成する布地と一体に形成してもよい。   -You may form the tongue piece 32 integrally with the fabric which forms the reinforcement cloth 22 of the accommodating part 17c of an inflator. Moreover, you may form integrally with the fabric which forms the base fabric 17a (17b) and the reinforcement fabric 22. FIG.

・ 前記実施形態では雄コネクタ２７を挿入口１７ｄ側に配置するようにしたが、反対側に配置して、ハーネス２６を舌片３２に設けた導出穴３２ａから外部に導出するようにしてもよい。   In the above embodiment, the male connector 27 is arranged on the insertion port 17d side, but it may be arranged on the opposite side so that the harness 26 is led out from the lead-out hole 32a provided in the tongue piece 32. .

・ 前記雌コネクタ２６ａ及び雄コネクタ２７の雌雄を逆にしてもよい。インフレータ１９側に雌コネクタを設けた場合には、舌片３２の導出穴３２ａの内周縁がハーネス２６側の雄コネクタを接続する際に、雄コネクタによって噛み込まれないようにガイドするガイド筒を設け、該ガイド筒の外周面に前記導出穴３２ａの内周縁を係合するのが望ましい。   -The male and female of the female connector 26a and the male connector 27 may be reversed. When a female connector is provided on the inflator 19 side, a guide cylinder that guides the inner peripheral edge of the lead-out hole 32a of the tongue piece 32 so that it is not caught by the male connector when the male connector on the harness 26 side is connected. It is desirable that the inner peripheral edge of the guide hole 32a be engaged with the outer peripheral surface of the guide tube.

・ 上記実施形態において、エアバッグ１７の好適な収容、及び好適な膨張展開が図られるのであれば、ケース２１を省略してもよい。
・ 前記実施形態では、乗員の腰部と胸部を保護するためのエアバッグ１７に具体化したが、腰部と胸部の他に肩部を保護するためのエアバッグに具体化したり、腰部、胸部、肩部及び頭部を保護するためのエアバッグに具体化したりしてもよい。 In the above embodiment, the case 21 may be omitted as long as the air bag 17 is suitably accommodated and inflated and deployed.
In the above embodiment, the airbag 17 for protecting the occupant's waist and chest is embodied as an airbag 17 for protecting the shoulder in addition to the waist and chest, or the waist, chest, shoulder. You may embody in the airbag for protecting a part and a head.

・ サイドエアバッグ装置以外の例えばシート１２の背もたれ部１５の下部に設けられ、後部のシートに着座した者乗員の膝部の保護を図るエアバッグ装置に具体化したり、シリンダータイプのインフレータ１９を有する他のエアバッグ装置に具体化したりしてもよい。   Other than the side airbag device, for example, it is provided in the lower part of the backrest portion 15 of the seat 12, and is embodied in an airbag device that protects the knee of the passenger seated on the rear seat, or has a cylinder type inflator 19 It may be embodied in other airbag devices.

この発明をサイドエアバッグ装置に具体化した一実施形態を示すシート及び膨張展開されたエアバッグの側面図。1 is a side view of a seat and an inflated and deployed airbag showing an embodiment in which the present invention is embodied in a side airbag device. エアバッグ装置の正面図。The front view of an airbag apparatus. 図２のＡ−Ａ線に沿った断面図。Sectional drawing along the AA line of FIG. 図２のＢ−Ｂ線に沿った断面図。Sectional drawing along the BB line of FIG. エアバッグ装置の要部を拡大して示す斜視図。The perspective view which expands and shows the principal part of an airbag apparatus. エアバッグ装置の要部を拡大して示す斜視図。The perspective view which expands and shows the principal part of an airbag apparatus. この発明の別例を示す部分拡大断面図。The partial expanded sectional view which shows another example of this invention. この発明の別例を示す部分拡大断面図。The partial expanded sectional view which shows another example of this invention. この発明の別例を示すエアバッグ装置の正面図。The front view of the airbag apparatus which shows another example of this invention.

符号の説明Explanation of symbols

Ｐ…乗員、ｄ１…内径寸法、ｄ２…外径寸法、１２…シート、１７…エアバッグ、１７ｃ…収容部、１７ｄ…挿入口、１７ｅ…取出孔、３３…縫製糸、１９…インフレータ、１９ａ…アンダーカット部、２６…ハーネス、２７…雄コネクタ、３２…舌片、３２ａ…導出穴。   P: occupant, d1: inner diameter dimension, d2: outer diameter dimension, 12: seat, 17 ... airbag, 17c: housing portion, 17d ... insertion port, 17e ... take-out hole, 33 ... sewing thread, 19 ... inflator, 19a ... Undercut part, 26 ... harness, 27 ... male connector, 32 ... tongue piece, 32a ... lead-out hole.

Claims (5)

車両のボディに所定以上の衝撃が加えられたとき、同ボディ内部の室内に配置されたシートに着座した乗員の近傍に膨張展開するエアバッグと、該エアバッグに収容され、かつエアバッグを膨張展開させるためのシリンダータイプのインフレータとを備えるエアバッグ装置において、
前記エアバッグは対向する一対の基布を袋状に形成してなり、
前記エアバッグの基端部に前記インフレータを収容するための収容部を設け、該収容部の端部にインフレータを挿入するための挿入口を設け、前記インフレータに設けられ、かつ前記ボディ側に取り付けられる取付部材を前記収容部に形成した取出孔から外部に突出させ、前記挿入口の周縁に該挿入口を遮蔽するための舌片を設け、前記インフレータに接続されるハーネスを外部に導出するための導出穴を前記舌片に設け、該舌片を前記取付部材又は前記収容部に係止して前記舌片を遮蔽位置に位置させるための係止手段を設け、
前記舌片の導出穴の内径寸法を、前記インフレータの本体の外周面の外径寸法よりも小さくし、前記導出穴の内周縁を前記インフレータの本体の外周面に嵌合させて、前記舌片を前記インフレータの本体に係合したことを特徴とするエアバッグ装置。 An airbag that inflates and deploys in the vicinity of an occupant seated on a seat disposed in a room inside the vehicle body when an impact exceeding a predetermined level is applied to the vehicle body, and the airbag that is accommodated in the airbag and inflates. In an airbag device comprising a cylinder-type inflator for deployment,
The airbag is formed by forming a pair of opposing base fabrics into a bag shape,
Wherein the accommodating portion for accommodating the inflator to the base end of the airbag is provided, only setting the insertion port for inserting an inflator to an end of said housing portion, provided in said inflator and said body-side A mounting member to be mounted protrudes outside from an extraction hole formed in the housing portion, a tongue piece for shielding the insertion port is provided at the periphery of the insertion port, and a harness connected to the inflator is led out to the outside. A lead-out hole is provided in the tongue piece, and a locking means for locking the tongue piece to the mounting member or the accommodating portion and positioning the tongue piece in the shielding position is provided ,
An inner diameter dimension of the outlet hole of the tongue piece is made smaller than an outer diameter dimension of the outer peripheral surface of the main body of the inflator, and an inner peripheral edge of the outlet hole is fitted to the outer peripheral surface of the main body of the inflator, Is engaged with the body of the inflator . 車両のボディに所定以上の衝撃が加えられたとき、同ボディ内部の室内に配置されたシートに着座した乗員の近傍に膨張展開するエアバッグと、該エアバッグに収容され、かつエアバッグを膨張展開させるためのシリンダータイプのインフレータとを備えるエアバッグ装置において、
前記エアバッグは対向する一対の基布を袋状に形成してなり、
前記エアバッグの基端部に前記インフレータを収容するための収容部を設け、該収容部の端部にインフレータを挿入するための挿入口を設け、前記インフレータに設けられ、かつ前記ボディ側に取り付けられる取付部材を前記収容部に形成した取出孔から外部に突出させ、前記挿入口の周縁に該挿入口を遮蔽するための舌片を設け、前記インフレータに接続されるハーネスを外部に導出するための導出穴を前記舌片に設け、該舌片を前記取付部材又は前記収容部に係止して前記舌片を遮蔽位置に位置させるための係止手段を設け、
前記舌片の導出穴の内径寸法を、前記インフレータの本体の外周面に形成されたアンダーカット部の外径寸法よりも小さくし、前記導出穴の内周縁を前記アンダーカット部の外周面に嵌合させて、前記舌片を前記インフレータの本体に係合したことを特徴とするエアバッグ装置。 An airbag that inflates and deploys in the vicinity of an occupant seated on a seat disposed in a room inside the vehicle body when an impact exceeding a predetermined level is applied to the vehicle body, and the airbag that is accommodated in the airbag and inflates. In an airbag device comprising a cylinder-type inflator for deployment,
The airbag is formed by forming a pair of opposing base fabrics into a bag shape,
A housing portion for housing the inflator is provided at a base end portion of the airbag, an insertion port for inserting the inflator is provided at an end portion of the housing portion, provided in the inflator, and attached to the body side A mounting member to be protruded to the outside from an extraction hole formed in the housing portion, a tongue piece for shielding the insertion port is provided at the periphery of the insertion port, and a harness connected to the inflator is led out to the outside A lead-out hole is provided in the tongue piece, and a locking means is provided for locking the tongue piece to the mounting member or the accommodating portion to position the tongue piece in a shielding position,
The inner diameter dimension of the outlet hole of the tongue piece is made smaller than the outer diameter dimension of the undercut portion formed on the outer peripheral surface of the main body of the inflator, and the inner peripheral edge of the lead hole is fitted to the outer peripheral surface of the undercut portion. It is engaged, features and to Rue airbag device that engage the tongue to the main body of the inflator. 前記舌片の導出穴の周縁には補強用の縫製糸が環状に縫着されていることを特徴とする請求項１又は２に記載のエアバッグ装置。 The airbag apparatus according to claim 1 or 2, wherein a sewing thread for reinforcement is sewn in an annular shape on a peripheral edge of the outlet hole of the tongue piece . 前記舌片はエアバッグを形成する布地と一体に形成されていることを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載のエアバッグ装置。 The airbag device according to any one of claims 1 to 3, wherein the tongue piece is formed integrally with a fabric forming an airbag. 前記舌片はインフレータの収容部を補強する布地と一体に形成されていることを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載のエアバッグ装置。 The airbag device according to any one of claims 1 to 3, wherein the tongue piece is formed integrally with a fabric that reinforces a housing portion of the inflator .
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