JP4123263B2 - エアバッグ装置 - Google Patents
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Description
本実施形態に係るエアバッグ装置10が適用された車両のフロントバンパに衝突体が衝突すると、前突センサからの信号によってエアバッグECUがインフレータ38を作動させて、該インフレータ38からエアバッグ袋体16内に多量のガスが供給される。このガスのガス圧によってエアバッグ袋体16が膨張を開始すると、フードアウタパネル12に設けられたドア18がエアバッグ袋体16によって下側から押圧され、ドア支持部20,40を支点として矢印A方向に回動し、開放位置に至る。ドア18が開放されると、フードアウタパネル12の開口部12Aからエアバッグ袋体16がフード14の外部に展開する。
12 フードアウタパネル(車体外板)
16 エアバッグ袋体
18 ドア
20 ドア支持部
20B 変形可能部
20C 連結部
20D 中間部
20E 垂下部
40 ドア支持部
40B 変形可能部
40C 連結部
40D 中間部
40E 垂下部
Claims (5)
- 車体外板の内側に配設され、所定の場合に供給されるガスのガス圧によって膨張して、前記車体外板の開口部を通じて車体外側で展開するエアバッグ袋体と、
前記開口部を覆い、かつ前記エアバッグ袋体の膨張により押圧された場合に開放されるように前記車体外板に配設され、長手方向の中央部が幅方向の一方に凸の湾曲形状を有するドアと、
該ドアの前記中央部及び該中央部の両側における非凸側辺に夫々設けられ、前記エアバッグ袋体の膨張時に前記ドアが所定方向に開放されるように、前記ドアを前記開口部内の所定位置に連結し、かつ前記ドアが開放される際に塑性変形し易いように該ドアよりも低剛性に構成された変形可能部を有するドア支持部と、を有し、
前記ドアの開放時に前記中央部の前記ドア支持部の前記変形可能部が最も多く塑性変形するように、該中央部の前記ドア支持部の前記変形可能部は、該中央部の両側の前記ドア支持部の前記変形可能部よりも大きな変形代を有していることを特徴とするエアバッグ装置。 - 前記ドアが開放されて行く際の各々の前記ドア支持部の回転軸がその軸直角方向で異なり、
各々の該ドア支持部の前記変形可能部は、前記ドアの開放の進行に従って、前記回転軸が互いに接近するように夫々塑性変形可能に構成されていることを特徴とする請求項1に記載のエアバッグ装置。 - 各々の前記ドア支持部の前記変形可能部は、前記ドアが閉止状態から開放されるまでにおける、各々の前記ドア支持部の回転軸から該ドア支持部と前記ドアとの連結部までの離間距離の変化量に追従するように、夫々塑性変形可能に構成されていることを特徴とする請求項1又は請求項2に記載のエアバッグ装置。
- 各々の前記ドア支持部の前記変形可能部は、前記ドアの開放時に夫々必要変形ストローク量が得られるように折り曲げ形成され、前記中央部の前記ドア支持部の前記変形可能部は、該中央部の両側の前記ドア支持部の前記変形可能部よりも長い部材を折り曲げて形成されていることを特徴とする請求項1から請求項3の何れか1項に記載のエアバッグ装置。
- 前記中央部の前記ドア支持部の前記変形可能部は、前記ドアとの連結部から下方に長く延びた垂下部と、そこから後方かつ斜め上方に向かって折り曲げられた中間部とを有し、
前記中央部の両側の前記ドア支持部の前記変形可能部は、前記ドアとの連結部から下方に短く延びた垂下部と、そこから後方に向かって水平に折り曲げられた中間部とを有していることを特徴とする請求項4に記載のエアバッグ装置。
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JP2007307985A (ja) * | 2006-05-17 | 2007-11-29 | Takata Corp | 歩行者用エアバッグ装置 |
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