JP4120487B2

JP4120487B2 - Multicolor mold and multicolor molding method

Info

Publication number: JP4120487B2
Application number: JP2003174021A
Authority: JP
Inventors: 之松本; 泰光嶋田
Original assignee: Toyoda Gosei Co Ltd
Current assignee: Toyoda Gosei Co Ltd
Priority date: 2003-06-18
Filing date: 2003-06-18
Publication date: 2008-07-16
Anticipated expiration: 2023-06-18
Also published as: JP2005007729A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば互いに異なる複数の材料を用いて、一体的成形する成形品を成形するための金型及び成形方法であって、１つの金型内において複数の樹脂材料を用いて前記成形品を成形するための多色成形用金型及び、その成形品を成形するための多色成形方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
この種の多色成形により成形される成形品としては、例えば自動車部品のインストルメントパネルの一部をなすエアバッグ装置のカバーが知られている。このカバーは、一方向に移動する二段スライドコア仕様の金型を用いて、フィラー入りポリプロピレン（ＰＰＦ）からなるパネル本体に対して、オレフィン系熱可塑性エラストマー（ＴＰＯ）にて二色成形されている。このカバーでは、まず型閉じ状態で第１のキャビティを形成しＰＰＦを充填して、パネル本体を成形する。次いで、二段スライドコアを移動させて、第２のキャビティを形成しＴＰＯを充填する。これにより、互いに異なる材料からなるパネル本体と有蓋四角筒状のカバーとを、一体的に形成するようになっている（第１従来構成、特許文献１参照）。
【０００３】
また、例えば自動車のボンネットとフロントガラスとの間に装着されるカウルルーバトップでは、フィラー入りポリプロピレン（ＰＰＦ）からなるルーバ本体と、スチレン系熱可塑性エラストマー（ＳＥＢＳ）からなるルーバ縁部とが二色成形により一体的成形されたものが知られている。このカウルルーバトップを製造する金型としては、例えば互いに交差する方向に移動する第１及び第２のスライドコアを有する二色成形用金型が用いられる。そして、まず、上型と下型とを型締めした状態で、第１のスライドを、その当たり面が上型に当接するとともに、第２のスライドコアを上動させておくように配置して第１のキャビティを形成し、ＰＰＦを充填してルーバ本体を成形する。次いで、第１のスライドコアと第２のスライドコアとを入れ替え配置して、第２のキャビティを形成しＳＥＢＳを充填する。これにより、互いに異なる材料からなるルーバ本体とルーバ縁部とを、一体的に形成するようになっている（第２従来構成、特許文献２参照）。
【０００４】
【特許文献１】
特開平９−２１８７号公報（第３−４頁、第４図）
【特許文献２】
特開平７−１６８７３号公報（第３−５頁、第１−４図）
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、前記第１従来構成においては、スライドコアが一方向に移動するものであるため、スライドコアのスライド面における隙間を大き目に設定すると、スライドコアをスムーズに移動させることができるものの、隙間内に材料が漏れ込んで大きなバリが発生することがある。一方、前記スライド面における隙間を小さ目に設定すると、前記バリの発生を抑制することができるものの、逆にスライドコアを移動させるのに抵抗が大きくなり、製造効率が低下したり、スライドコアの移動に大きな動力が必要となったりすることがある。この単に一方向のみに移動するスライドコアを設けた二色成型用金型では、バリの発生を抑制しつつスライドコアのスムーズな移動を確保するために、スライド面における隙間の大きさを厳密に管理する必要があるという問題があった。
【０００６】
これに対して、前記第２従来構成では、互いに交差する方向に移動する第１及び第２のスライドコアを交互に入れ替えながら成形する際には、一方のスライドコアにより他方のスライドコアを上型または下型に押し当ててスライド面の隙間を小さくし、バリが発生しにくくすることができる。また、スライドコアを移動させるときには、一方のスライドコアによる他方のスライドコアの押し当てを緩めて、スライド面の隙間を大きくし、スライドコアのスムーズな移動を確保することができる。
【０００７】
しかしながら、この第２従来構成では、第１及び第２のスライドコアを互いに交差する方向に移動させるための機構が必要であり、金型装置における構成の複雑化と大型化が避けられない。このため、金型コストが増大するおそれがあった。
【０００８】
本発明は、このような従来の技術に存在する問題点に着目してなされたものである。その目的としては、簡単な構成で、バリの発生を抑制しつつスライドコアをスムーズに移動させることのできる多色成型用金型を提供することにある。また、バリの発生を抑制しつつ、多色成形による成形品を効率よく成形することができる多色成形方法を提供することにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段及び発明の効果】
以下、上記目的を達成するための手段及びその効果について記載する。
（１）請求項１に記載の発明は、固定型と可動型と独立したスライドコアとを有し、前記固定型と前記可動型とを型締めした状態での型内における前記スライドコアの移動により複数のキャビティを形成可能な多色成形用金型において、前記複数のキャビティのうちの一つである第１のキャビティでの成形を行った後に前記スライドコアの移動を通じて前記複数のキャビティのうちの一つである第２のキャビティを形成する際に前記スライドコアと前記固定型及び可動型の少なくとも一方との隙間を調整する隙間調整機構を有し、この隙間調整機構は、前記スライドコアの前記第１のキャビティ側の面に設けられる凹部を有するものであるとともに、この凹部は、前記第１のキャビティにて成形される第１の成形品に突部を形成するためのものであり、この凹部によって形成される前記突部は、前記スライドコアが前記第１の成形品に対して移動するときに前記スライドコアの一部が乗り上げることのできるものであることを要旨としている。
【００１０】
上記発明によれば、相互に連係する複数のスライドコアを設けることなく、スライドコアのスライド面における隙間の大きさを調整することができる。このため、スライドコアのスライド面における隙間を、スライドコアのスムーズな移動を確保可能な大きさに形成し、材料の充填時には前記隙間を小さくなるように調整し、バリの発生を抑制することができる。従って、金型装置における構成の複雑化及び大型化を抑制しながら、バリの発生を抑制するとともに、スライドコアのスムーズな移動を確保することができる。
また、第１の成形品の成形に引き続いてスライドコアが移動すると、スライドコアが第１の成形品に形成された突部に乗り上げ、その突部の反対側へとわずかにたわみ変形される。これにより、スライドコアと第１の成形品との隙間は、スライドコアの乗り上げにより変形した突部により埋められて、第１の成形品に引き続いて成形される第２の成形品の材料の漏れ込みを抑制することができる。一方、前記突部とは反対側の型面と、スライドコアとの間は、たわみ変形されたスライドコア自身により、隙間が狭められ、第２の成形品の材料の漏れ込みを抑制することができる。このように、スライドコアの型面に簡単な加工を施すのみで、バリの発生を抑制することができる。なお、スライドコアを突部に乗り上げさせる際に、若干抵抗が増えることにはなるが、突部が容易に変形するため、乗り上げに伴う抵抗がスライドコアの移動に問題となるほど大きくなることはない。
【００１８】
（２）請求項２に記載の発明は、固定型と可動型と独立したスライドコアとにより形成される第１のキャビティにて第１の成形品を成形し、この第１の成形品の端部に沿う態様で前記スライドコアを移動させて第２のキャビティを形成し、この第２のキャビティにて第２の成形品を成形する多色成形方法において、前記第１の成形品の成形に際して前記第１の成形品の端部に所定の高さの突部を成形し、前記第１の成形品を成形した後に前記スライドコアの一部が前記突部に乗り上げる態様で前記スライドコアを移動させて前記第２のキャビティを形成することを要旨としている。
【００１９】
上記発明によれば、請求項１に記載の発明とほぼ同様の効果が得られる。
【００２０】
（３）請求項３に記載の発明は、請求項２に記載の多色成形用金型において、前記第２の成形品の材料として熱可塑性エラストマーを用いることを要旨としている。
【００２１】
上記発明によれば、汎用樹脂やゴム材料に比べて流動性が高いものが多く、バリの発生しやすい熱可塑性エラストマーを成形する際に特に好適である。
【００２４】
【発明の実施の形態】
以下に、本発明の多色成形用金型及び多色成形方法を、自動車の後部に取着されるクォーターベントダクトを二色成形するための金型とその成形方法に具体化した一実施形態について図１〜図６に基づいて説明する。
【００２５】
まず、クォーターベントダクトの構成について説明する。
図１は、自動車１１の後部を、リヤバンパ１２の一部を切り欠いて示す斜視図である。図１に示すように、クォーターベントダクト１３は、リヤバンパ１２の内側において、リヤフェンダパネル１４の最下方位置に取着されている。このクォーターベントダクト１３は、自動車１１の車室内を、外部からのほこり等の侵入を抑制しつつ換気するために設けられている。
【００２６】
図２はクォーターベントダクト１３を示す斜視図であり、図３はそのクォーターベントダクト１３の断面図である。図２及び図３に示すように、クォーターベントダクト１３は、ベント本体１５と、成形体としてのフィン受け１６と、フィン１７とからなっている。
【００２７】
前記ベント本体１５は、略筒状の射出成形品からなり、所定の剛性を確保するために、例えばフィラー充填のポリプロピレン（ＰＰＦ）等で形成されている。このベント本体１５は、リヤフェンダパネル１４の内側に開口する空気流入口１８と、リヤフェンダパネル１４の外側に開口する空気排出口１９とが形成されている。前記空気排出口１９の周縁には、外方に向かって延びるフランジ部２０が形成されている。そして、このベント本体１５は、フランジ部２０がリヤフェンダパネル１４に形成された取付孔１４ａの取付孔１４ａの周縁に接合するようにして、その取付孔１４ａに挿嵌される。
【００２８】
前記フィン受け１６は、前記ベント本体１５に対して空気排出口１９側から前記フランジ部２０及びベント本体１５の内部に沿うように嵌め込まれている。このフィン受け１６は、ベント本体１５内に挿嵌される第１の成形品としての枠体２１が形成されており、その枠体２１の短手方向の中央には仕切部２２が形成されている。そして、前記枠体２１と仕切部２２との間には、斜め状にフィン受け部２３が形成され、そのフィン受け部２３にはフィン受け１６がベント本体１５に挿嵌された状態で、前記空気流入口１８に導かれた車室内の空気の外部への流通を許容する開口部２４が開口されている。前記枠体２１の車外側端部の周縁には、フィン受け１６が前記ベント本体１５に挿嵌された状態で、そのベント本体１５のフランジ部２０に接合し、ベント本体１５と枠体２１との間をシールする第２の成形品としてのシールひれ２５が外方に向かって延びるように立設されている。ここで、このフィン受け１６は、例えば前記ＰＰＦからなる枠体２１と、例えばオレフィン系熱可塑性エラストマー（ＴＰＯ）からなるシールひれ２５とが、射出成形機を用いた二色成形法により成形されている。
【００２９】
前記フィン１７は、例えばＰＰＦ等で形成されており、前記フィン受け１６に対して、その開口部２４を開閉可能に取着されている。
このクォーターベントダクト１３の作用について説明する。
【００３０】
自動車１１の図示しない換気装置において、外気導入に切り換えられるなどして、車室内の気圧が車外に比べて高められたとする。このとき、車室内の空気の一部が、例えば車室内後部のリヤパッケージトレイ２６（図１参照）とリヤガラス２７（図１参照）との隙間を介してトランクルーム内へと流入する。そして、図３に示すように、トランクルーム内の空気は、クォーターベントダクト１３の空気流入口１８へと導かれ、フィン１７を押しのけて、空気排出口１９からリヤバンパ１２内へと排出される。
【００３１】
一方、換気装置において、その運転が停止されたり、内気循環に切り換えられるなどして、車室内外の気圧がほぼ同等か、車室内側の方が低くなったときには、前記クォーターベントダクト１３のフィン１７は、フィン１７の自重及び車室内外の差圧によって自動的に閉じられる。これにより、クォーターベントダクト１３を介した車室内外の空気の流通が遮断され、車室外から車室内へのほこり等の異物の侵入が抑制される。
【００３２】
次に、前記フィン受け１６を二色成形により成形する際の製造方法及びその二色成形に用いる成形用金型３１について、図４〜図６に基づいて説明する。
図４に示すように、このフィン受け１６を成形するための金型３１は、固定型３２と、可動型３３と、隙間調整機構の一部を構成するスライドコア３４とを備えている。このスライドコア３４は固定型３２に装着されており、まずスライドコア３４が前進し可動型３３の型面に当接した第１の位置としての当接位置Ｐ１に配置された状態で第１のキャビティ３５が形成され、図示しない第１の押出機よりＰＰＦが充填される。
【００３３】
このスライドコア３４が当接位置に配置された状態では、固定型３２に形成されたシールひれ形成用凹部３６が、スライドコア３４自身により分断されＰＰＦが充填されないようになっている。これにより、前記枠体２１及び仕切部２２及びフィン受け部２３が成形される。
【００３４】
ここで、スライドコア３４における第１のキャビティ３５側面の先端部には、前記枠体２１の先端部に隙間調整機構の一部を構成する突部３７を形成するための隙間調整機構の一部を構成する凹部としての突部形成用凹部３８が形成されている。この突部形成用凹部３８は、その深さがスライドコア３４の先端側から基端側に向かって徐々に大きくなるように形成されている。また、この突部形成用凹部３８は、そのスライドコア３４の基端側の端部が前記シールひれ形成用凹部３６の型面より基端側に至るように形成されている。
【００３５】
これにより、枠体２１に形成される突部３７は、枠体２１の先端側から前記シールひれ形成用凹部３６の型面より基端側の位置に至るようにしてその高さが徐々に大きくなるように形成されている。なお、図においては、理解を容易にするために、突部３７の大きさを誇張して描いているが、実際の突部３７の高さは０．２ｍｍ程度が適当である。なお、この突部３７は、この高さに限定されるものではなく、スライドコア３４が当接位置Ｐ１から第２の位置としての離間位置Ｐ２（図５参照）に移動する際に乗り上げられる程度の高さであればよい。また、この突部３７は、続く二色目の樹脂の成形によりほとんどが埋め込まれ、またフィン受け１６の製品における意匠面１６ａには表出しないようになっている。
【００３６】
次いで、図５に示すように、前記スライドコア３４を、当接位置から可動型３３の型面と離間した離間位置Ｐ２に移動させる。スライドコア３４がこの離間位置Ｐ２に配置された状態では、そのスライドコア３４の先端面が前記シールひれ形成用凹部３６の型面に連続され、第２のキャビティ３９が形成される。この第２のキャビティ３９を形成する際には、スライドコア３４は前記枠体２１の端面に形成された突部３７に乗り上げることになる。
【００３７】
このとき、スライドコア３４は前記突部３７を押しつぶすことになるが、スライドコア３４自身はその突部３７の反対側の固定型３２のスライド面３２ａへと押し付けられるようにたわみ変形されることとなる。この突部３７及びスライドコア３４自身のたわみ変形により、スライドコア３４のスムーズな移動を確保するためのスライドコア３４と固定型３２との間の隙間が塞がれるようになっている。
【００３８】
この状態で、図６に示すように、図示しない第２の押出機より第２のキャビティ３９にＴＰＯを充填し、シールひれ２５を成形する。そして、金型３１内で十分に冷却して固化させ、可動型３３を後退させるとともに、フィン受け１６の製品を金型３１から離型させる。
【００３９】
従って、本実施形態によれば、以下のような効果を得ることができる。
（イ）この金型３１では、第１のキャビティ３５での成形を行った後に、スライドコア３４が移動して第２のキャビティ３９を形成する際に、前記スライドコア３４と、固定型３２との隙間を調整する隙間調整機構が設けられている。このため、相互に連係する複数のスライドコアを設けることなく、１つのスライドコア３４で固定型３２との間における隙間の大きさを調整することができる。これにより、スライドコア３４のスライド面における隙間を、スライドコア３４のスムーズな移動を確保可能な大きさに形成し、樹脂の充填時には前記隙間を小さくなるように調整し、バリの発生を抑制することができる。従って、金型３１における構成の複雑化及び大型化を抑制しながら、バリの発生を抑制するとともに、スライドコア３４のスムーズな移動を確保することができる。
【００４０】
（ロ）この金型３１では、スライドコア３４の当接位置Ｐ１から離間位置Ｐ２への移動に伴って、自動的にスライドコア３４と固定型３２との間の隙間が調整されるようになっている。このため、スライドコア３４を移動させるのみで、バリの発生しにくい隙間に調整することができて、フィン受け１６を効率よく成形することができる。
【００４１】
（ハ）この金型３１では、スライドコア自身のたわみ変形を利用して、スライドコア３４と固定型３２との間の隙間が調整されるようになっている。このため、隙間を調整するために、別途特別の部材を設ける必要がなく、金型コストの増大を抑制することができる。
【００４２】
（ニ）この金型３１では、第１のキャビティ３５により枠体２１に対して、スライドコア３４の移動時にそのスライドコア３４が乗り上げ可能な突部３７を形成するために、スライドコア３４上に突部形成用凹部３８が形成されている。
【００４３】
このため、枠体２１の成形に引き続いてスライドコア３４が移動すると、スライドコア３４が、枠体２１に形成された突部３７に乗り上げ、その突部３７の反対側へとわずかにたわみ変形される。これにより、スライドコア３４と枠体２１の隙間は、スライドコア３４の乗り上げにより変形した突部３７により埋められて、シールひれ２５の材料であるＴＰＯの漏れ込みを抑制することができる。一方、突部３７とは反対側の固定型３２のスライド面３２ａと、スライドコア３４との間は、たわみ変形されたスライドコア３４自身により、隙間が狭められ、ＴＰＯの漏れ込みを抑制することができる。このように、スライドコア３４の型面に簡単な加工を施すのみで、バリの発生を抑制することができる。
【００４４】
なお、スライドコア３４を突部に乗り上げさせる際に、若干抵抗が増えることにはなるが、突部３７が容易に変形するため、乗り上げに伴う抵抗がスライドコア３４の移動に問題となるほど大きくなることはない。
【００４５】
（ホ）この金型３１では、スライドコア３４と固定型３２との隙間を調整するための突部形成用凹部３８は、フィン受け１６における意匠面１６ａとは異なる部分に形成される。このため、スライドコア３４の移動に伴って、突部３７が変形したとしても、フィン受け１６の意匠上問題となることがない。
【００４６】
（へ）この金型３１では、突部形成用凹部３８は、その深さがスライドコア３４の移動方向における始点側（当接位置Ｐ１側）ほど浅く、終点側（離間位置Ｐ２側）ほど深くなるように形成されている。このため、突部３７が当接位置Ｐ１側から離間位置Ｐ２側に向かって徐々に高くなっているため、スライドコア３４の乗り上げに伴う抵抗が徐々に増大することになる。従って、スライドコア３４の移動を、よりスムーズなものとすることができる。
【００４７】
（ト）この金型３１では、第１のキャビティ３５においてＰＰＦにより枠体２１等を成形し、第２のキャビティ３９においてＴＰＯによりシールひれ２５を成形するようになっている。ここで、第１のキャビティ３５から第２のキャビティ３９に移行する際に、スライドコア３４と固定型３２との間の隙間が狭められるようになっている。このような金型３１は、第２のキャビティ３９を用いて、汎用樹脂やゴム材料に比べて流動性が高く、バリの発生しやすいＴＰＯを成形するような成形品の二色成形に、特に好適である。
【００４８】
（変更例）
なお、本発明の実施形態は、以下のように変更してもよい。
・前記実施形態では、スライドコア３４を固定型３２側に設けたが、スライドコア３４を可動型３３に設けてもよい。
【００４９】
・前記実施形態では、突部３７を枠体２１の先端部からスライドコア３４の移動の終点を超えるように形成している。この突部３７は、スライドコア３４の移動の終点を挟むように形成すればよく、必ずしも枠体２１の先端部から形成する必要はない。
【００５０】
・前記実施形態では、本発明を二色成形用の金型３１及び二色成形法に具体化したが、スライドコアを用いて、１つの金型内に３つ以上のキャビティを形成し、複数の材料で１つの成形品を成形する多色成形用の金型３１及び多色成形法に具体化してもよい。
【００５１】
・前記実施形態では、第１のキャビティ３５にＰＰＦを充填し、第２のキャビティ３９にＴＰＯを充填して成形品を成形するものとした。これに対して、第１のキャビティ３５及び第２のキャビティ３９に前記実施形態とは異なる材料を充填するようにしてもよい。また、材料としては、必ずしもフィラー充填したものでなくてもよい。さらに、材料として、例えばポリエチレン、ポリアミド、ポリエステル、ポリカーボネート、ポリビニルアルコール、アクリル樹脂、ＡＢＳ樹脂、ＡＳ樹脂、エチレン−ポリビニルアルコール共重合樹脂等の汎用樹脂、ＥＰＤＭ、ＥＰＭ、ＳＢＲ、ＮＢＲ、ＩＲ等のゴム材料、ＴＰＵ、ＴＰＥ、ＴＰＡ、ＴＰＡＥ、ＴＰＥＥ等の熱可塑性エラストマー等、を単独、またはそれらのブレンド物、アロイ等から選択することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態の金型で成形したクォーターベントダクトを装着した自動車の後部を示す一部切欠斜視図。
【図２】図１のクォーターベントダクトを示す斜視図。
【図３】図２のクォーターベントダクトの装着状態を示す断面図。
【図４】本発明の一実施形態の金型において、第１のキャビティに第１の樹脂を充填した状態を示す断面図。
【図５】図４に次いで第２のキャビティを形成した状態を示す断面図。
【図６】図５に次いで第２のキャビティに第２の樹脂を充填した状態を示す断面図。
【符号の説明】
１６…成形体としてのフィン受け、１６ａ…意匠面、２１…第１の成形品としての枠体、２５…第２の成形品としてのシールひれ、３１…金型、３２…固定型、３３…可動型、３４…隙間調整機構の一部を構成するスライドコア、３５…第１のキャビティ、３７…隙間調整機構の一部を構成する突部、３８…隙間調整機構の一部を構成する凹部としての突部形成用凹部、３９…第２のキャビティ、Ｐ１…第１の位置としての当接位置、Ｐ２…第２の位置としての離間位置。[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a mold and a molding method for molding a molded product that is integrally molded using, for example, a plurality of different materials, and the molded product using a plurality of resin materials in one mold. The present invention relates to a multicolor molding die for molding a mold and a multicolor molding method for molding the molded product.
[0002]
[Prior art]
As a molded product formed by this type of multicolor molding, for example, a cover of an airbag device forming a part of an instrument panel of an automobile part is known. This cover is molded in two colors with an olefin-based thermoplastic elastomer (TPO) on a panel body made of polypropylene (PPF) with filler using a two-stage slide core mold that moves in one direction. Yes. In this cover, first, a first cavity is formed in a mold-closed state, filled with PPF, and a panel body is formed. The two-stage slide core is then moved to form a second cavity and filled with TPO. As a result, the panel main body and the covered rectangular cylindrical cover made of different materials are integrally formed (see the first conventional configuration, Patent Document 1).
[0003]
For example, in a cowl louver top mounted between a hood and a windshield of an automobile, a louver body made of polypropylene (PPF) with filler and a louver edge made of styrene-based thermoplastic elastomer (SEBS) are two colors. What was integrally molded by molding is known. As a mold for manufacturing the cowl louver top, for example, a two-color molding mold having first and second slide cores moving in directions intersecting each other is used. First, in a state where the upper mold and the lower mold are clamped, the first slide is arranged so that the contact surface abuts on the upper mold and the second slide core is moved upward. A first cavity is formed and filled with PPF to form a louver body. Next, the first slide core and the second slide core are interchanged to form a second cavity and filled with SEBS. Thereby, the louver main body and louver edge part which consist of a mutually different material are formed integrally (refer 2nd conventional structure, patent document 2).
[0004]
[Patent Document 1]
Japanese Patent Laid-Open No. 9-2187 (page 3-4, FIG. 4)
[Patent Document 2]
Japanese Patent Laid-Open No. 7-16873 (page 3-5, Fig. 1-4)
[0005]
[Problems to be solved by the invention]
However, in the first conventional configuration, since the slide core moves in one direction, if the gap on the slide surface of the slide core is set large, the slide core can be moved smoothly, In some cases, material may leak and large burrs may occur. On the other hand, if the gap on the slide surface is set to be small, the generation of the burr can be suppressed, but conversely, the resistance to move the slide core increases, and the manufacturing efficiency decreases or the slide core moves. May require a lot of power. In the two-color molding die provided with a slide core that moves only in one direction, the size of the gap on the slide surface is strictly limited to ensure smooth movement of the slide core while suppressing the occurrence of burrs. There was a problem that it was necessary to manage.
[0006]
On the other hand, in the second conventional configuration, when the first and second slide cores that move in the direction intersecting each other are alternately formed and the other slide core is formed by one slide core, Alternatively, it can be pressed against the lower mold to reduce the gap between the slide surfaces, thereby making it difficult for burrs to occur. Further, when moving the slide core, it is possible to loosen the pressing of the other slide core by one slide core to increase the clearance between the slide surfaces, and to ensure smooth movement of the slide core.
[0007]
However, in this second conventional configuration, a mechanism for moving the first and second slide cores in the direction crossing each other is required, and the configuration and size of the mold apparatus cannot be avoided. For this reason, there existed a possibility that metal mold | die cost might increase.
[0008]
The present invention has been made paying attention to such problems existing in the prior art. An object of the invention is to provide a multi-color molding die that can move the slide core smoothly with a simple configuration while suppressing the occurrence of burrs. Another object of the present invention is to provide a multicolor molding method capable of efficiently molding a molded product by multicolor molding while suppressing generation of burrs.
[0009]
[Means for Solving the Problems and Effects of the Invention]
Hereinafter, means for achieving the above object and effects thereof will be described.
(1) The invention according to claim 1 has a fixed mold and a slide core independent of the movable mold, and the slide core moves in the mold in a state where the fixed mold and the movable mold are clamped. In the multicolor molding die capable of forming a plurality of cavities by performing molding in the first cavity, which is one of the plurality of cavities, and moving through the slide core, A gap adjusting mechanism that adjusts a gap between the slide core and at least one of the fixed mold and the movable mold when forming the second cavity, which is one of the While having a recessed part provided in the surface by the side of said 1st cavity, this recessed part is also for forming a protrusion in the 1st molded product shape | molded by the said 1st cavity. , And the said projections being formed by the recess is directed to subject matter in that the slide core is one that the can portion of the slide core rides when moving relative to the first molded article .
[0010]
According to the said invention, the magnitude | size of the clearance gap in the slide surface of a slide core can be adjusted, without providing the several slide core linked mutually. For this reason, the gap in the slide surface of the slide core is formed to a size that can ensure smooth movement of the slide core, and the gap is adjusted to be small when filling the material to suppress the generation of burrs. it can. Therefore, it is possible to suppress the generation of burrs and to ensure the smooth movement of the slide core while suppressing the complexity and increase in size of the mold apparatus.
Further, when the slide core moves following the molding of the first molded product, the slide core rides on the projection formed on the first molded product and is slightly bent and deformed to the opposite side of the projection. As a result, the gap between the slide core and the first molded product is filled with the projecting portion deformed by riding on the slide core, and the leakage of the material of the second molded product molded subsequent to the first molded product. Can be suppressed. On the other hand, the gap between the mold surface opposite to the projecting portion and the slide core is narrowed by the flexibly deformed slide core itself, thereby suppressing leakage of the material of the second molded product. it can. In this way, the generation of burrs can be suppressed only by performing simple processing on the mold surface of the slide core. When the slide core rides on the protrusion, the resistance increases slightly, but since the protrusion easily deforms, the resistance associated with the ride does not increase so much as to cause a problem for the movement of the slide core. .
[0018]
(2) In the invention according to claim 2 , the first molded product is molded by the first cavity formed by the stationary mold and the slide core independent of the movable mold, and the end of the first molded product is formed. In a multicolor molding method of forming the second cavity by moving the slide core in a manner along the section, and molding the second molded article in the second cavity, the molding of the first molded article is performed. A protrusion having a predetermined height is formed on an end of the first molded product, and the slide core is moved in such a manner that a part of the slide core rides on the protrusion after forming the first molded product. The gist is to form the second cavity.
[0019]
According to the said invention, the effect substantially the same as the invention of Claim 1 is acquired.
[0020]
(3) The gist of the invention described in claim 3 is that, in the multicolor molding die according to claim 2 , a thermoplastic elastomer is used as a material of the second molded product.
[0021]
According to the invention described above, many of them have higher fluidity than general-purpose resins and rubber materials, and are particularly suitable when molding thermoplastic elastomers that are likely to generate burrs.
[0024]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, an embodiment in which the multicolor molding die and the multicolor molding method of the present invention are embodied in a die for molding a quarter vent duct attached to the rear part of an automobile in two colors and the molding method thereof. Will be described with reference to FIGS.
[0025]
First, the configuration of the quarter vent duct will be described.
FIG. 1 is a perspective view showing a rear portion of the automobile 11 with a part of the rear bumper 12 cut away. As shown in FIG. 1, the quarter vent duct 13 is attached to the lowermost position of the rear fender panel 14 inside the rear bumper 12. The quarter vent duct 13 is provided to ventilate the interior of the automobile 11 while suppressing entry of dust and the like from the outside.
[0026]
FIG. 2 is a perspective view showing the quarter vent duct 13, and FIG. 3 is a cross-sectional view of the quarter vent duct 13. As shown in FIGS. 2 and 3, the quarter vent duct 13 includes a vent body 15, a fin receiver 16 as a molded body, and a fin 17.
[0027]
The vent body 15 is made of a substantially cylindrical injection-molded product, and is made of, for example, filler-filled polypropylene (PPF) or the like in order to ensure a predetermined rigidity. The vent body 15 is formed with an air inlet 18 that opens to the inside of the rear fender panel 14 and an air outlet 19 that opens to the outside of the rear fender panel 14. A flange portion 20 extending outward is formed at the periphery of the air discharge port 19. The vent body 15 is inserted into the mounting hole 14a so that the flange portion 20 is joined to the periphery of the mounting hole 14a of the mounting hole 14a formed in the rear fender panel 14.
[0028]
The fin receiver 16 is fitted to the vent main body 15 along the flange 20 and the vent main body 15 from the air outlet 19 side. The fin receiver 16 is formed with a frame 21 as a first molded product to be inserted into the vent main body 15, and a partition 22 is formed at the center of the frame 21 in the short direction. Yes. A fin receiving portion 23 is formed obliquely between the frame body 21 and the partition portion 22, and the fin receiving portion 23 is inserted into the vent body 15 in the fin receiving portion 23, An opening 24 that allows the air in the passenger compartment led to the air inlet 18 to flow to the outside is opened. The fin receiver 16 is joined to the flange portion 20 of the vent main body 15 in a state where the fin receiver 16 is fitted to the vent main body 15 at the periphery of the outer end portion of the frame body 21, and the vent main body 15, the frame body 21, A seal fin 25 as a second molded product that seals between the two is erected so as to extend outward. Here, the fin receiver 16 is formed by, for example, a frame body 21 made of PPF and a seal fin 25 made of, for example, an olefin-based thermoplastic elastomer (TPO) by a two-color molding method using an injection molding machine. Yes.
[0029]
The fin 17 is made of, for example, PPF, and is attached to the fin receiver 16 so that the opening 24 can be opened and closed.
The operation of the quarter vent duct 13 will be described.
[0030]
It is assumed that the air pressure in the passenger compartment is increased compared to the outside of the vehicle, for example, by switching to outside air introduction in a ventilation device (not shown) of the automobile 11. At this time, a part of the air in the passenger compartment flows into the trunk room through a gap between the rear package tray 26 (see FIG. 1) and the rear glass 27 (see FIG. 1) at the rear of the passenger compartment, for example. As shown in FIG. 3, the air in the trunk room is guided to the air inlet 18 of the quarter vent duct 13, pushes the fins 17, and is discharged from the air outlet 19 into the rear bumper 12.
[0031]
On the other hand, in the ventilator, when the operation is stopped or switched to the inside air circulation or the like, when the air pressure inside or outside the vehicle interior is substantially equal or lower on the vehicle interior side, the fins of the quarter vent duct 13 are 17 is automatically closed by the dead weight of the fin 17 and the differential pressure inside and outside the vehicle interior. Thereby, the circulation of the air outside the vehicle interior via the quarter vent duct 13 is blocked, and the entry of foreign matters such as dust from the vehicle interior to the vehicle interior is suppressed.
[0032]
Next, a manufacturing method for molding the fin receiver 16 by two-color molding and a molding die 31 used for the two-color molding will be described with reference to FIGS.
As shown in FIG. 4, the mold 31 for molding the fin receiver 16 includes a fixed mold 32, a movable mold 33, and a slide core 34 that constitutes a part of the gap adjustment mechanism. The slide core 34 is mounted on the fixed mold 32. First, the slide core 34 is moved forward to be placed in a contact position P1 as a first position where the slide core 34 moves forward and contacts the mold surface of the movable mold 33. A cavity 35 is formed, and PPF is filled from a first extruder (not shown).
[0033]
In a state in which the slide core 34 is disposed at the contact position, the seal fin forming recess 36 formed in the fixed mold 32 is divided by the slide core 34 itself and is not filled with PPF. Thereby, the said frame 21, the partition part 22, and the fin receiving part 23 are shape | molded.
[0034]
Here, a part of the gap adjusting mechanism for forming a protrusion 37 constituting a part of the gap adjusting mechanism at the tip of the frame 21 at the tip of the side of the first cavity 35 in the slide core 34. A protrusion-forming recess 38 is formed as a recess that constitutes. The protrusion-forming recess 38 is formed so that its depth gradually increases from the distal end side to the proximal end side of the slide core 34. The protrusion forming recess 38 is formed such that the end of the slide core 34 on the base end side extends from the mold surface of the seal fin forming recess 36 to the base end.
[0035]
Accordingly, the height of the protrusion 37 formed on the frame body 21 gradually increases from the distal end side of the frame body 21 to the position on the proximal end side from the mold surface of the seal fin forming recess 36. It is formed to become. In the drawing, the size of the projection 37 is exaggerated for easy understanding, but the actual height of the projection 37 is suitably about 0.2 mm. Note that the protrusion 37 is not limited to this height, and can be ridden when the slide core 34 moves from the contact position P1 to the separation position P2 (see FIG. 5) as the second position. Any height is acceptable. Further, most of the protrusion 37 is embedded by the subsequent molding of the resin of the second color and does not appear on the design surface 16a of the product of the fin receiver 16.
[0036]
Next, as shown in FIG. 5, the slide core 34 is moved from the contact position to a separation position P <b> 2 that is separated from the mold surface of the movable mold 33. In a state where the slide core 34 is disposed at the separation position P2, the tip surface of the slide core 34 is continuous with the mold surface of the seal fin forming recess 36, and a second cavity 39 is formed. When the second cavity 39 is formed, the slide core 34 rides on the protrusion 37 formed on the end surface of the frame body 21.
[0037]
At this time, the slide core 34 crushes the protrusion 37, but the slide core 34 itself is bent and deformed so as to be pressed against the slide surface 32a of the fixed mold 32 on the opposite side of the protrusion 37. Become. Due to the bending deformation of the protrusion 37 and the slide core 34 itself, the gap between the slide core 34 and the fixed mold 32 for ensuring smooth movement of the slide core 34 is closed.
[0038]
In this state, as shown in FIG. 6, the second cavity 39 is filled with TPO from a second extruder (not shown) to form the seal fin 25. Then, the mold 31 is sufficiently cooled and solidified to move the movable mold 33 backward, and the product of the fin receiver 16 is released from the mold 31.
[0039]
Therefore, according to the present embodiment, the following effects can be obtained.
(A) In the mold 31, after the molding in the first cavity 35, the slide core 34, the fixed mold 32, and the slide core 34 are moved when the slide core 34 moves to form the second cavity 39. A gap adjusting mechanism for adjusting the gap is provided. For this reason, the size of the gap between the fixed mold 32 can be adjusted by one slide core 34 without providing a plurality of slide cores linked to each other. Thereby, the gap in the slide surface of the slide core 34 is formed to a size that can ensure the smooth movement of the slide core 34, and the gap is adjusted to be small when filling with resin, thereby suppressing the occurrence of burrs. be able to. Therefore, it is possible to suppress the generation of burrs and to ensure smooth movement of the slide core 34 while suppressing the complication and enlargement of the configuration of the mold 31.
[0040]
(B) In the mold 31, the gap between the slide core 34 and the fixed mold 32 is automatically adjusted as the slide core 34 moves from the contact position P1 to the separation position P2. ing. For this reason, it is possible to adjust the gap so that burrs are not easily generated only by moving the slide core 34, and the fin receiver 16 can be efficiently formed.
[0041]
(C) In this mold 31, the gap between the slide core 34 and the fixed mold 32 is adjusted by utilizing the deflection deformation of the slide core itself. For this reason, in order to adjust a clearance gap, it is not necessary to provide a special member separately, and the increase in die cost can be suppressed.
[0042]
(D) In this mold 31, the first cavity 35 is formed on the slide core 34 in order to form a protrusion 37 on which the slide core 34 can ride when the slide core 34 moves on the frame 21. A protrusion forming recess 38 is formed.
[0043]
For this reason, when the slide core 34 moves following the molding of the frame body 21, the slide core 34 rides on the protrusion 37 formed on the frame body 21 and is slightly bent and deformed to the opposite side of the protrusion 37. The As a result, the gap between the slide core 34 and the frame body 21 is filled with the protrusion 37 deformed by riding on the slide core 34, and leakage of TPO, which is the material of the seal fin 25, can be suppressed. On the other hand, the gap between the slide surface 34a of the fixed mold 32 on the opposite side of the protrusion 37 and the slide core 34 is narrowed by the flexibly deformed slide core 34 itself, thereby suppressing the leakage of TPO. Can do. In this way, the generation of burrs can be suppressed only by performing simple processing on the mold surface of the slide core 34.
[0044]
When the slide core 34 rides on the protrusion, the resistance slightly increases. However, since the protrusion 37 is easily deformed, the resistance accompanying the ride increases so as to cause a problem in the movement of the slide core 34. There is nothing.
[0045]
(E) In the mold 31, the protrusion-forming recess 38 for adjusting the gap between the slide core 34 and the fixed mold 32 is formed in a portion different from the design surface 16 a in the fin receiver 16. For this reason, even if the protrusion 37 is deformed as the slide core 34 moves, there is no problem in the design of the fin receiver 16.
[0046]
(F) In the mold 31, the depth of the protrusion-forming recess 38 is shallower toward the start point side (abutting position P1 side) in the moving direction of the slide core 34 and deeper toward the end point side (separation position P2 side). It is formed to become. For this reason, since the protrusion 37 is gradually increased from the contact position P1 side toward the separation position P2 side, the resistance accompanying the riding of the slide core 34 is gradually increased. Therefore, the movement of the slide core 34 can be made smoother.
[0047]
(G) In this mold 31, the frame body 21 and the like are molded by PPF in the first cavity 35, and the seal fin 25 is molded by TPO in the second cavity 39. Here, when shifting from the first cavity 35 to the second cavity 39, the gap between the slide core 34 and the fixed mold 32 is narrowed. Such a mold 31 is particularly suitable for two-color molding of a molded product that uses the second cavity 39 to mold TPO, which has higher fluidity than general-purpose resins and rubber materials, and easily generates burrs. Is preferred.
[0048]
(Example of change)
In addition, you may change embodiment of this invention as follows.
In the embodiment, the slide core 34 is provided on the fixed mold 32 side, but the slide core 34 may be provided on the movable mold 33.
[0049]
In the embodiment, the protrusion 37 is formed so as to exceed the end point of the movement of the slide core 34 from the distal end portion of the frame body 21. The protrusion 37 may be formed so as to sandwich the end point of the movement of the slide core 34, and is not necessarily formed from the tip of the frame body 21.
[0050]
In the above embodiment, the present invention is embodied in the two-color molding die 31 and the two-color molding method. However, using a slide core, three or more cavities are formed in one die, and a plurality of cavities are formed. The present invention may be embodied in a multi-color molding die 31 and a multi-color molding method for molding one molded product with the above materials.
[0051]
In the above embodiment, the first cavity 35 is filled with PPF, and the second cavity 39 is filled with TPO to form a molded product. In contrast, the first cavity 35 and the second cavity 39 may be filled with a material different from that of the above embodiment. Further, the material does not necessarily have to be filled with a filler. Furthermore, as materials, for example, polyethylene, polyamide, polyester, polycarbonate, polyvinyl alcohol, acrylic resin, ABS resin, AS resin, ethylene-polyvinyl alcohol copolymer resin and other general-purpose resins, EPDM, EPM, SBR, NBR, IR and other rubber The materials, thermoplastic elastomers such as TPU, TPE, TPA, TPAE, TPEE, etc. can be selected singly or from blends, alloys and the like thereof.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a partially cutaway perspective view showing a rear portion of an automobile equipped with a quarter vent duct molded with a mold according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a perspective view showing the quarter vent duct of FIG.
FIG. 3 is a cross-sectional view showing a mounted state of the quarter vent duct of FIG. 2;
FIG. 4 is a cross-sectional view showing a state where a first resin is filled in a first cavity in a mold according to an embodiment of the present invention.
FIG. 5 is a cross-sectional view showing a state in which a second cavity is formed after FIG. 4;
FIG. 6 is a cross-sectional view showing a state in which the second cavity is filled with a second resin after FIG. 5;
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 16 ... Fin receiver as a molded object, 16a ... Design surface, 21 ... Frame as first molded product, 25 ... Seal fin as second molded product, 31 ... Mold, 32 ... Fixed mold, 33 ... Movable type 34... Slide core constituting a part of the gap adjusting mechanism 35. First cavity 37. Projecting part constituting a part of the gap adjusting mechanism 38. Recessing part constituting a part of the gap adjusting mechanism A protrusion forming recess, 39... Second cavity, P1... Abutting position as the first position, P2... A separating position as the second position.

Claims

固定型と可動型と独立したスライドコアとを有し、前記固定型と前記可動型とを型締めした状態での型内における前記スライドコアの移動により複数のキャビティを形成可能な多色成形用金型において、
前記複数のキャビティのうちの一つである第１のキャビティでの成形を行った後に前記スライドコアの移動を通じて前記複数のキャビティのうちの一つである第２のキャビティを形成する際に前記スライドコアと前記固定型及び可動型の少なくとも一方との隙間を調整する隙間調整機構を有し、
この隙間調整機構は、前記スライドコアの前記第１のキャビティ側の面に設けられる凹部を有するものであるとともに、この凹部は、前記第１のキャビティにて成形される第１の成形品に突部を形成するためのものであり、
この凹部によって形成される前記突部は、前記スライドコアが前記第１の成形品に対して移動するときに前記スライドコアの一部が乗り上げることのできるものである
ことを特徴とする多色成形用金型。For multicolor molding having a fixed core and a slide core independent of the movable mold, and capable of forming a plurality of cavities by moving the slide core in the mold with the fixed mold and the movable mold clamped In the mold,
The slide is formed when forming the second cavity, which is one of the plurality of cavities, through the movement of the slide core after molding in the first cavity, which is one of the plurality of cavities. A gap adjusting mechanism for adjusting a gap between the core and at least one of the fixed mold and the movable mold;
The gap adjusting mechanism has a concave portion provided on the surface of the slide core on the first cavity side, and the concave portion projects into the first molded product molded in the first cavity. To form a part,
The projection formed by the recess is a multi-color molding characterized in that when the slide core moves relative to the first molded product, a part of the slide core can run over. Mold.

固定型と可動型と独立したスライドコアとにより形成される第１のキャビティにて第１の成形品を成形し、この第１の成形品の端部に沿う態様で前記スライドコアを移動させて第２のキャビティを形成し、この第２のキャビティにて第２の成形品を成形する多色成形方法において、A first molded product is formed in a first cavity formed by a stationary mold and a slide core independent of the movable mold, and the slide core is moved in a manner along the end of the first molded product. In the multicolor molding method of forming the second cavity and molding the second molded product in the second cavity,
前記第１の成形品の成形に際して前記第１の成形品の端部に所定の高さの突部を成形し、前記第１の成形品を成形した後に前記スライドコアの一部が前記突部に乗り上げる態様で前記スライドコアを移動させて前記第２のキャビティを形成する When forming the first molded product, a protrusion having a predetermined height is formed at an end of the first molded product, and after the first molded product is formed, a part of the slide core is the protrusion. The second core is formed by moving the slide core in a manner of riding on
ことを特徴とする多色成形方法。 A multicolor molding method characterized by the above.

請求項２に記載の多色成形用金型において、In the multicolor molding die according to claim 2,
前記第２の成形品の材料として熱可塑性エラストマーを用いる A thermoplastic elastomer is used as the material of the second molded product.
ことを特徴とする多色成形方法。 A multicolor molding method characterized by the above.