JP4103559B2

JP4103559B2 - 蓋体の取付構造

Info

Publication number: JP4103559B2
Application number: JP2002336925A
Authority: JP
Inventors: 吉晴大川
Original assignee: Denso Corp
Current assignee: Denso Corp
Priority date: 2002-11-20
Filing date: 2002-11-20
Publication date: 2008-06-18
Anticipated expiration: 2022-11-20
Also published as: JP2004168372A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両用空調装置のエアフィルタ装着部の蓋体の取付などに適用され、合成樹脂の一体成形ヒンジを介して蓋体を開閉可能に取り付けた蓋体の取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
例えば、車両用空調装置において、外気と内気を切り替えて導入する内外気切替ケースの出口側と送風機の吸入口との間に、エアフィルタを配設し、内気及び外気の送風がエアフィルタを通過して、空気中の塵埃や悪臭成分を吸着除去する構造の空調装置が知られている（例えば、下記特許文献１を参照）。
【０００３】
【特許文献１】
特開平９−１４２１３０号公報
【０００４】
この内外気切替ケース内に装着されるエアフィルタは、使用によって塵埃や悪臭成分を吸着し汚れてくるため、所定の保守点検時には、内外気切替ケースからエアフィルタを取り出して交換する必要がある。このために、エアフィルタは、蓋体で開閉可能な挿入口からケース内に挿入し、汚れた場合には、蓋体を開いてエアフィルタを交換する構造となっている。具体的には、内外気切替ケースと蓋体が一体成形ヒンジを介して合成樹脂により一体成形されており、蓋体はこの一体成形ヒンジを介して、内外気切替ケースのフィルタの挿入口を覆って、閉鎖するように構成されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、一般に、合成樹脂製の一体成形ヒンジは、折り曲げが可能であっても、蓋体を挿入口に対し閉鎖した折り曲げ状態では、ヒンジ部のばね弾性力によって反発力が発生し、閉鎖していた蓋体がその力により徐々に浮き上がり閉鎖状態が不完全になる虞があった。そこで、蓋体の浮き上がりを防止するために、蓋体をねじ止めするなどの固定手段が検討されたが、別部品の固定手段を使用すると、部品点数の増加につながり、また、保守点検時などに蓋体を開く際、開放作業が煩雑となる問題があった。
【０００６】
本発明は、上述の課題を解決するものであり、一体成形ヒンジを設けた蓋体であっても浮き上がりを防止して良好なシール性を確保し、簡単に開閉を行うことができる蓋体の取付構造を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明の蓋体の取付構造は、蓋体が被取付部に対し一体成形ヒンジを介して合成樹脂により一体成形されてなる蓋体の取付構造において、一体成形ヒンジは帯状本体の横断方向に薄肉の曲げ部を、３箇所に設けて形成され、被取付部側の一体成形ヒンジの近傍にヒンジ嵌入部が設けられ、ヒンジ嵌入部には、蓋体を閉じて一体成形ヒンジが折り畳まれたときに一体成形ヒンジの一部が嵌入する嵌入孔が設けられ、蓋体を閉じたとき、３箇所の曲げ部のうち真ん中の曲げ部が折り畳まれた状態で、真ん中の曲げ部を先端とするヒンジ先端部がヒンジ嵌入部に嵌入されることを特徴とする。
【０００８】
ここで、被取付部に爪嵌入部を設ける共に、蓋体に爪部を突設し、蓋体を一体成形ヒンジを介して被取付部側に閉じたとき、爪部が爪嵌入部に嵌入するように構成することもできる。
【０００９】
【作用】
上記構成の蓋体の取付構造では、蓋体を被取付部に対し閉鎖したとき、その一体成形ヒンジが折り畳まれるが、３箇所の曲げ部のうち真ん中の曲げ部が折り畳まれた状態で、真ん中の曲げ部を先端とするヒンジ先端部が被取付部側のヒンジ嵌入部に嵌入される。これにより、合成樹脂製の一体成形ヒンジは、通常、閉鎖して折り曲げた状態で反発力が発生して、閉鎖していた蓋体がその力により徐々に浮き上がりやすいが、上記のように、折り畳まれた一体成形ヒンジが被取付部側のヒンジ嵌入部に嵌め込まれて保持されるため、蓋体の浮き上がりを防止し、固定ねじなどの他の部品を使用せずに、蓋体の閉鎖状態を良好に保持することができる。また、蓋体を開く場合は、ヒンジ嵌入部の嵌入孔から一体成形ヒンジの一部を外せば、蓋体を簡単に開放することができる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。図１は本発明を適用した車両用空調装置の内外気を切り替える内外気切替ケース１の斜視図を示している。内外気切替ケース１は、上部に外気取入れ口１ａと内気取入れ口１ｂを設け、内部には図示しない切替ドアが内気と外気を切り替えて導入するように軸支される。この内外気切替ケース１の下部に、エアフィルタ１０の挿入部が設けられ、その挿入部の端部に、挿入口４が開口形成されている。
【００１１】
エアフィルタ１０の挿入口４は横長の長方形に形成され、その４辺の周縁部には、板状の縁突部５が突出して形成され、その挿入口４は後述の蓋体２によって閉鎖可能に構成される。挿入口４の縁部の上部には、蓋体２の係止片７が係止される係止部８が突設されている。内外気切替ケース１と挿入口４に被せられる蓋体２は同じ合成樹脂製であり、蓋体２は一体成形ヒンジ（インテグラルヒンジ）３を介して内外気切替ケース１と一体成形される。
【００１２】
一体成形ヒンジ３は、内外気切替ケース１の挿入口４の下側における縁部の２箇所に形成され、蓋体２はこの１対の一体成形ヒンジ３を介して上下に回動し挿入口４を閉鎖、開放する。この一体成形ヒンジ３が接続される内外気切替ケース１の下側には、板状のヒンジ嵌入部６が閉鎖時の一体成形ヒンジ３を嵌入保持するように突設される。この一体成形ヒンジ３の下側に突設された１対のヒンジ嵌入部６には、蓋体２が閉鎖状態のとき、折り畳まれた状態の一体成形ヒンジ３が嵌入可能な矩形の嵌入孔６ａが形成されている。
【００１３】
１対の一体成形ヒンジ３は、帯状本体に３箇所の曲げ部３ａ，３ｂ，３ｃをその横断方向に設けて形成される。それらの曲げ部３ａ，３ｂ，３ｃは、各々その帯状本体の横断方向に厚さ約０．３〜０．５ｍｍの溝つまり薄肉部を設けて形成され、蓋体２を上下に回動させたとき、一体成形ヒンジ３は、３箇所の曲げ部３ａ，３ｂ，３ｃを曲折してその動きに追従するように折れ曲がる。
【００１４】
挿入口４の蓋体２の上部には係止片７が２箇所に突設され、縁突部５に嵌合可能な縁凹部９が蓋体２の内側周縁部に形成され、蓋体２を挿入口４に対し閉鎖する際、その縁凹部９がケースの縁突部５に嵌着され、係止片７がケース側の係止部８に係止可能である。
【００１５】
このように構成された蓋体の取付構造では、エアフィルタ１０の交換時などにエアフィルタ１０を挿入した後、蓋体２を挿入口４に被せて閉鎖する場合、蓋体２を図４のように一体成形ヒンジ３を介して上方に回動し、蓋体２を挿入口４に対向させる。この状態で、図４のように、一体成形ヒンジ３の曲げ部３ａの近傍がヒンジ嵌入部６に接触した状態となる。そして、蓋体２をそのまま挿入口４の側に押すと、図５のように、一体成形ヒンジ３がその曲げ部３ａ，３ｂを介してさらに折れ曲がる状態となり、このとき、一体成形ヒンジ３の一部がヒンジ嵌入部６を押し下げ、ヒンジ嵌入部６は下側に弾性変形する。
【００１６】
そして、このまま蓋体２を挿入口４側に押してその縁凹部９をケース側の縁突部５に嵌め込むようにすると、一体成形ヒンジ３におけるヒンジ嵌入部６との当接部が次第に内側に移動し、終には図２にように、一体成形ヒンジ３の先端部が折れ畳んだ状態でヒンジ嵌入部６の嵌入孔６ａに嵌入する。
【００１７】
このような操作により、図２に示す如く、蓋体２は挿入口４に被さるように閉鎖され、蓋体２の一体成形ヒンジ３は、折れ畳まれた状態でヒンジ嵌入部６に嵌入して保持され、蓋体２は確実に閉鎖された状態となる。従って、このように蓋体２が閉鎖された状態で、一体成形ヒンジ３が折れ畳まれてヒンジ嵌入部６に嵌入し、その折り曲げ状態が完全に保持されるため、蓋体２が一体成形ヒンジ３の反発力（復元力）を受けることがなく、固定ねじなどの別部品を使用せずに、振動などにより蓋体２が浮き上がってくる不具合を防止することができ、内外気切替ケース１の良好なシール性を確保することができる。
【００１８】
一方、エアフィルタ１０を交換する際に蓋体２を開く場合には、ヒンジ嵌入部６を下側に曲げて、その嵌入孔６ａから一体成形ヒンジ３の一部を抜いて、一体成形ヒンジ３の保持状態を外せば、ヒンジの機能を回復させて、蓋体２を挿入口４から外して開放することができる。
【００１９】
図６〜図１０は他の実施形態の蓋体の取付構造を示している。この例では、蓋体２の一体成形ヒンジ３の隣に爪部２６を設け、閉鎖時にその爪部２６を、挿入口４の下側に設けた爪嵌入部１６に嵌入させるように構成される。上記実施形態と同様な部分については、図に上記と同じ符号を付してその説明を省略する。
【００２０】
図６に示すように、蓋体２を内外気切替ケース１に対し接続する一対の一体成形ヒンジ３の内側に、一対の爪嵌入部１６がケース１の挿入口４の下側に突設される。爪嵌入部１６には、爪部２６が嵌入可能な嵌入孔１６ａが形成されている。蓋体２の下側の縁部には、爪嵌入部１６に対応した位置に一対の爪部２６が突設され、蓋体２をケース１側の挿入口４に被せたとき、爪部２６が爪嵌入部１６の嵌入孔１６ａに嵌入される構造である。
【００２１】
このように構成された蓋体の取付構造では、エアフィルタ１０の交換時などにエアフィルタ１０を挿入した後、蓋体２を挿入口４に被せて閉鎖する場合、蓋体２を図９のように一体成形ヒンジ３を介して上方に回動し、蓋体２を挿入口４に対向させる。そして、蓋体２をそのまま挿入口４の側に押すと、図１０のように、一体成形ヒンジ３がその曲げ部３ａ，３ｂを介してさらに折れ曲がる状態となり、このとき、蓋体２側の爪部２６が爪嵌入部１６を押し下げ、ケース１側に進み、爪嵌入部１６は下側に弾性変形していく。そして、さらに蓋体２の縁凹部９をケース１側の縁突部５に嵌め込み、蓋体２を閉じていくと、図７のように、爪部２６が爪嵌入部１６の嵌入孔１６ａに嵌入し、蓋体２の閉鎖状態が保持された状態となる。
【００２２】
このように、蓋体２が挿入口４を閉鎖した状態で、爪部２６が爪嵌入部１６に嵌入し保持されるため、蓋体２が一体成形ヒンジ３の反発力（復元力）を受けて浮き上がることはなく、振動などにより蓋体２が浮き上がる不具合を防止することができ、内外気切替ケース１の良好なシール性を確保することができる。
【００２３】
一方、エアフィルタ１０を交換する際に蓋体２を開く場合には、爪嵌入部１６を下側に曲げて、その嵌入孔１６ａから爪部２６を外せば、蓋体２を挿入口４から外して開放することができる。
【００２４】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明の蓋体の取付構造によれば、蓋体を閉じたとき、折り畳まれた一体成形ヒンジの一部を、被取付部側のヒンジ嵌入部の嵌入孔に嵌め込むことができる。これにより、折り畳まれた一体成形ヒンジが被取付部側のヒンジ嵌入部に嵌め込まれて保持されるため、通常、閉鎖して折り曲げた状態で反発力を有する一体成形ヒンジを使用しても、蓋体の浮き上がりを防止し、固定ねじなどの他の部品を使用せずに、蓋体の閉鎖状態を良好に保持することができる。また、蓋体を開く場合は、ヒンジ嵌入部の嵌入孔から一体成形ヒンジの一部を外せば、蓋体を簡単に開放することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の蓋体の取付構造を適用した内外気切替ケースにおける蓋体を開いた状態の斜視図である。
【図２】蓋体を挿入口に被せて閉鎖した状態の断面図である。
【図３】ヒンジ嵌入部付近の拡大斜視図である。
【図４】蓋体を被せて閉鎖する際の断面図である。
【図５】蓋体を被せて閉鎖する際の断面図である。
【図６】他の実施形態の内外気切替ケースにおける蓋体を開いた状態の斜視図である。
【図７】同蓋体を挿入口に被せて閉鎖した状態の断面図である。
【図８】爪嵌入部付近の拡大斜視図である。
【図９】蓋体を被せて閉鎖する際の断面図である。
【図１０】蓋体を被せて閉鎖する際の断面図である。
【符号の説明】
１‐内外気切替ケース
２‐蓋体
３‐一体成形ヒンジ
３ａ，３ｂ，３ｃ‐曲げ部
６‐ヒンジ嵌入部
６ａ‐嵌入孔

Claims

蓋体が被取付部に対し一体成形ヒンジを介して合成樹脂により一体成形されてなる蓋体の取付構造において、
該一体成形ヒンジは、帯状本体の横断方向に薄肉の曲げ部を、３箇所に設けて形成され、該被取付部側の該一体成形ヒンジの近傍にヒンジ嵌入部が設けられ、該ヒンジ嵌入部には、該蓋体を閉じて該一体成形ヒンジが折り畳まれたときに該一体成形ヒンジの一部が嵌入する嵌入孔が設けられ、該蓋体を閉じたとき、該３箇所の曲げ部のうち真ん中の該曲げ部が折り畳まれた状態で、該真ん中の曲げ部を先端とするヒンジ先端部が該ヒンジ嵌入部に嵌入されることを特徴とする蓋体の取付構造。
蓋体が被取付部に対し一体成形ヒンジを介して合成樹脂により一体成形されてなる蓋体の取付構造において、
該一体成形ヒンジは、帯状本体の横断方向に薄肉の曲げ部を、３箇所に設けて形成され、該被取付部に爪嵌入部が設けられる共に、該蓋体に爪部が突設され、該蓋体を該一体成形ヒンジを介して該被取付部側に閉じたとき、該３箇所の曲げ部のうち真ん中の該曲げ部が折り畳まれ、該爪部が該爪嵌入部に嵌入するように構成されたことを特徴とする蓋体の取付構造。
前記被取付部が車両用空調装置の内外気切替ケースであり、前記蓋体が該内外気切替ケースに設けられたエアフィルタの挿入口の蓋体である請求項１または２記載の蓋体の取付構造。