JP4094926B2 - オゾン発生器具 - Google Patents
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Description
【発明の属する技術分野】
この発明は、ケース内部にオゾンの発生手段と内部電源を備え、自動車の室内の様な閉空間の殺菌・消臭を可能とするオゾン発生器具に関する。
【0002】
【従来の技術】
従来この種のオゾン発生器具は、機器内部に電池を備えてそれ単独でオゾン発生を可能に構成した場合にあっては、メインスイッチを設け、そのスイッチのオンオフ操作でオゾン発生時期を規制させるものが一般的である。また、オゾン発生用の電源としてシガーライターを利用し、イグニッションキーの切り換えで供給電源をオンオフしてオゾン発生時期を規制することも考えられる。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、オゾンは殺菌あるいは脱臭効果があるが、人体にとって有害であり、あまり長期に亘ってオゾンを吸い込む環境は好ましくないが、上記した従来の構成にあっては、そのオンオフ時にオゾンに晒される危険性が高い。
【0004】
本発明はかかる不都合に鑑みてなされたものであって、オゾン発生手段を内部電源で駆動可能とするととともに、外部電源のオフ動作を検知した後にオゾン発生を開始可能とすることにより、発生されるオゾンに人が晒される危険を可及的に防止したオゾン発生器具を提供することを目的とする。
【0005】
本発明は更に、外部電源として車載用のバッテリーを使用し、シガーライターから電源を供給することにより、車載用として好適なオゾン発生器具を提供することを目的とする。
【0006】
また、予め設定された条件を達成するとオゾン発生を自動的に停止することにより、オゾン発生の消し忘れが防止できるオゾン発生器具を提供することを目的とする。
【0007】
更にまた、同一の電極に対する印加電圧の違いでマイナスイオンとオゾンとを発生可能とするとともに、外部電源で充電される二次電池で専らオゾンを発生させる一方、外部電源でマイナスイオンを発生させることにより、2種類の電源を有効に利用可能としたオゾン発生器具を提供することを目的とする。
【0008】
【課題を解決するための手段】
本発明にかかるオゾン発生器具16は、図1にその構成を概略的に示す如く、ケース体10の内部にオゾン発生手段12と内部電源14とを備え、スイッチ82の切り換え操作と連動し、内部電源14でオゾン発生手段12を駆動可能とする。
【0009】
更に、ケース体10の内部に対し、そのケース体10の外部に備えた外部電源18から電圧Voを供給可能とするとともに、スイッチ82でオゾン発生手段12の駆動が選択され、且つ、外部電源18から供給される外部電圧Voの停止が外部電源検出手段19によって検出されたのち、内部電源14によるオゾン発生手段12の駆動が開始されることを特徴とする。
【0010】
外部電源18として自動車のバッテリーを利用し、ケース体10内への電力はシガーライター用のプラグ26を介して行われるとともに、外部電圧Voの供給の規制動作は、イグニッションスイッチの切り換え操作の様な自動車の始動および停止操作と連動して行われることが好ましい。
【0011】
更にオゾン発生手段12は、駆動時期の規制手段24により、予め設定した条件を満足すると自動的に駆動が停止される。駆動時期規制手段24としては図5の様なタイマー回路20が好ましく、オゾン発生手段12は、そのタイマー回路20によって駆動が開始されてから設定時間後に内部電源14からの通電が強制的に停止される。またタイマー回路20は、前記した外部電源18のオフ動作と連動してそのカウント値がリセットされる。
【0012】
内部電源14は二次電池であって、前記した外部電源18を利用して充電される。また、ケース体10内には更にマイナスイオンの発生手段22を備え、そのマイナスイオン発生手段22を外部電源18によって駆動する様にしている。そして、オゾン発生手段12とマイナスイオン発生手段22は、単一の放電電極42に印加する電圧を変更することにより制御される。
【0013】
スイッチ82の切り換え状態と、オゾンの発生状態とは、個別に表示されることが好ましい。この表示方法としては、ケース体10の一部または全部を透光性の部材で形成し、ケース体10の内部に備えた発光素子の発光によって表示を行わせることができる。
【0014】
【発明の効果】
本発明は上記の如く、オゾン発生手段12を内部電源14で駆動可能とするととともに、外部電源18のオフ動作を検知した後にオゾン発生を開始可能とすることにより、発生されるオゾンに人が晒される危険が可及的に防止される。
【0015】
外部電源18として車載用のバッテリーを使用し、シガーライターから電源を供給することによって、イグニッションキーのオフ操作と連動して外部電圧の停止が行われ、人間の車内からの退出時に対応してオゾン発生がされる。
【0016】
また、上記したオゾン発生が開始された後も、予め設定された条件、例えばタイマー回路20により設定時間が経過後に自動的にオゾン発生を停止させることにより、オゾン発生の消し忘れが防止される。更に、タイマー回路20は外部電源18のオフ動作に連動してそのカウント値をリセットするものであるため、オゾン発生に十分な時間が確実に維持される。
【0017】
また内部電源14として二次電池を使用するとともに、外部電源18で充電するように構成することにより、オゾン発生用の電源が不足することが確実に防止できる。
【0018】
更にマイナスイオンの発生手段22を同時に備え、外部電源18で駆動させることにより、内部電源14の消耗を防止できる。またオゾン発生とマイナスイオンの発生を、同一の放電電極に対する印加電圧の違いを利用して行うことにより、機器構成の簡略化が図られる。
【0019】
また、スイッチ82の切り換え状態とオゾンの発生状態を個別に表示可能とすることにより、機器の動作状態が的確に把握できる。またケース体10の内部に発光素子を備え、透光性を持たせたケース体10を通して発光表示させることにより、表示と照明とを兼用することが可能となる。
【0020】
【発明の実施の形態】
本発明にかかるオゾン発生器具16は、図2にその外観形状を示すごとく、例えば略立方体形状に形成したケース体10の内部に、図1に例示する構成の電子回路を備える。更に、ケース体10の裏面側中央から給電用のプラグ26を伸ばし、そのプラグ26を自動車が常備するシガーライターに挿入することにより、そのシガーライターを通じて、例えば12Vあるいは24V程度の直流の外部電圧Voが電子回路に供給される様に構成している。
【0021】
なお、本実施例では車内に常備されるシガーライターをその外部電源18として利用したため、機器内部への電力供給用としてシガーライター用のプラグ26を一体に備えたものを示した。しかしながら、その他の電源を外部電源18として利用した場合にあっては、ケース体10の壁面に使用する電源に適応したプラグあるいはソケットを備えたり、電源供給用のコードをケース体10から伸ばしてその先端に所定の電極を設けることも可能である。その他、電子回路の駆動に必要な電力が供給できるなら、無線状態で電力を供給するものなど、供給される電力の形式あるいはその電力を供給するための具体的な構成は限定されるものではない。またケース体10の形状も、球形など任意に変形して実施できるとともに、プラグ部分で保持される他に、ダッシュボードなどに自立させる形式など、任意に変更して実施できる。
【0022】
ケース体10の内部に備える電子回路は、図1にその全体的な構成を概略的に例示する如く、マイナスイオンとオゾンを発生する放電部28と、イオン発生時とオゾン発生時とを切り換えるスイッチング部30と、放電部28における表示状態に対応した表示を可能とする表示部32と、放電部28に駆動電圧を供給する電源部34と、オゾン発生手段12の動作を規制する制御部36とから構成される。
【0023】
ここで電源部34は、本実施例の様な車載用に構成された場合にあっては、図3に示す如く、シガーライタを介して外部電源18から供給される外部電圧Voと、内部電源14から供給される内部電圧Viとから構成される。
【0024】
内部電源14は、ニカド電池の様な複数回の充放電が可能な二次電池や大容量のキャパシタであって、更に外部電源18からの出力電圧Voを利用して充電回路38により常時あるいは適宜時期に充電され、所定の充電容量を維持可能とする。また、内部電源14からの出力電圧Viを2.5V程度の低圧に設定する一方、シガーライタから供給される直流12Vあるいは24Vの外部電圧Voを、降圧回路40を使用して2.5Vに降圧することにより、外部電源18と内部電源14とを略同一の出力電圧Vlとし、以下の回路において、両電源18・14を共通に切り換え使用できる様にしている。
【0025】
放電部28は、図4に示す様に、針状の放電電極42とリング状の対向電極44から構成される電極部46に対してマイナス極性の高電圧を印加することによって放電電極42の先端でコロナ放電をさせ、その放電によってマイナスイオンとオゾンとを同時に発生させる。
【0026】
すなわち、マイナス極性の高電圧を印加してコロナ放電をさせた場合にあっては、図6に示す如く、マイナスイオンが発生されると同時に、量はそれよりも少ないがオゾンも発生される。更に、両者の発生量は印加電圧Vhが高くなるほど多量になる。
【0027】
ここで、例えば印加電圧が3.5kVの時に発生するオゾン量hはマイナスイオンの発生量eに比較して十分に小さく、殺菌効果等は発揮されない。その結果、オゾンによる影響は無視することが可能となり、実質的にマイナスイオンのみが発生されているものと見なすことができるので、この電圧印加時における放電状態を「イオンモード」とする。更に、放電電極42に対する印加電圧が例えば5kV程度に上昇すると、オゾンの発生量は除菌や脱臭に好適なレベルHにまで達するので、マイナスイオンが同時にEだけ発生されているにも拘らず、「オゾンモード」とするのである。
【0028】
放電部28は、選択される2つのモードに対応して、放電電極42に印加されるマイナス極性の電圧を上下2段階に変更させるものであって、低圧の直流電圧Vlを中圧の脈流電圧Vmに変換する第1昇圧回路48と、中圧の脈流電圧Vmから高圧の放電電圧Vhを形成する第2昇圧回路50とから構成される。
【0029】
第1昇圧回路48は、インバータ回路52で2.5V程度の低圧の直流電圧Vlから100V程度の中圧の交流電圧を形成したあと、整流回路54で半波整流することにより、図7(a)の様な電圧Vmを形成する。
【0030】
第2昇圧回路50は、パルス電圧発生回路56と高圧発生回路58とから構成される。ここでパルス電圧発生回路56は、昇圧トランス60の一次コイル62と直列にコンデンサ64を接続するとともに、その直列接続されたものと並列にサイダック66を接続した構成をとる。
【0031】
サイダック66は印加電圧が低い間はオフしているが、入力される脈流電圧Vmの値が例えば80V程度の閾値Vsを超えるとオンする規格のものであって、サイダック66のオフ期間中に脈流電圧Vmによりコンデンサ64を充電しておき、その充電電流がサイダック66のオン時にサイダック66および一次コイル62を介して急激に放電するとともにサイダック66をオフさせる。この動作を、脈流電圧Vmが閾値Vs以下に低下してサイダック66が常時にオフする時点まで周期的に繰り返すことにより、図7(b)の様なパルス電圧Vpが、間欠的に昇圧トランス60の一次コイル62に発生される。
【0032】
このパルス電圧Vpは、昇圧トランス60の一次コイル62と二次コイル間の巻線比に対応して昇圧されたあと、二次コイル63と直列に接続されるダイオード68とコンデンサ70からなる高圧発生回路58に印加される。
【0033】
高圧発生回路58では、昇圧トランス60の二次コイル63から間欠的に出力される高電圧のパルス電圧を積分することにより、図7(c)の様なマイナス極性の高電圧Vhが形成され、その電圧Vhが電極部46に印加されて放電電極42と対向電極44間でコロナ放電が行われる。
【0034】
次に、発生される高電圧の値を変更する方法として、本実施例にあってはパルス電圧発生回路56におけるサイダック66を切り換え使用することにより実施している。すなわち、その閾値がVs1である第1のサイダック66と並列に、その閾値Vs1より低い閾値Vs2を有する第2のサイダック66aを、動作モードの切り換え動作と連動してオンする電圧切り換え回路99のリレー71のスイッチ接点72を介して接続する。
【0035】
すると、閾値の違いにより、発生される高電圧の値が変わり、たとえば閾値Vs1の場合に発生される高電圧の平均値が−5kV程度であったものが、閾値Vs2にあっては−3.5kVに下降する。よって、オゾンの発生量が図6に示すHからhにまで減少する。この時、マイナスイオンの量はEからeへの減少にとどまり、マイナスイオン発生に極めて好適となる。
【0036】
なお、高電圧Vhを形成するための具体的な回路構成は上記に限定されるものではなく、従来から使用されている周知の昇圧回路を使用するなど、適宜変更して実施できることは勿論である。例えば、図4にあっては、一方のサイダック66aのみをリレー接点で接続状態を変更するように構成したが、2つのサイダック66・66aと直列にスイッチング用のトランジスタを1つずつ介装し、両サイダックを個別に接続することもできる。
【0037】
また、オゾンの発生量を変更するのに、放電電極42に印加される高電圧の値を変更するのではなく、放電電極42と対向電極44間の距離を機械的に変化させることによって放電状態を変更することができる。更に、上記した様にオゾン発生とマイナスイオンを発生するための回路、放電電極あるいは放電モードを共有するのではなく、各モードに最適な構成のものを個別に備え、動作する回路を択一的に切り換え使用することも可能である。
【0038】
また本実施例では、送風用のモータ74とファン76からなる送風回路78を備え、モータ74で回転されるファン76で空気流を構成して発生したイオンあるいはオゾンを、ケース体10の正面中央に設けた放出口80から強制的にケース体10の外部に吹きだす様に構成している。しかしながら、送風回路78を備えることなく、放電時に発生するイオン流によって自然に放出させる様にしてもよい。
【0039】
次にスイッチング部30は、スライド式のモード切換スイッチ82と、この切換スイッチ82の切り換え動作と連動してオンオフする、第1および第2のスイッチング回路84・86とから構成される。
【0040】
ここで切換スイッチ82は、図2の様にケース体10の外周面に備えられて操作者のスライド動作によって切り換えられるものであって、中間位置にあってはケース体10の内部の電子回路は動作をオフしているが、図3に示すように切換スイッチ82のa,a´側への切り換えで「イオンモード」に、b,b´側への切り換えで「オゾンモード」へとその駆動モードを択一的に切り換え可能とする。
【0041】
すなわち、切換スイッチ82を「イオンモード」に切り換えた際には、外部電源18からの出力電圧V2がダイオード88を介してスイッチング用トランジスタ90による第1のスイッチング回路84に印加されると同時に、放電部28に駆動電力を供給可能とする。また、出力電圧V2は電圧切り換え回路99にも印加される。この第1のスイッチング回路84は放電部28と直列に介装されており、切換スイッチ82をオフ状態からイオンモードに切り換えると、スイッチング用トランジスタ90がオンし、放電部28を外部電源18で駆動すると同時に、電圧切り換え回路がオンとなり、高電圧の値を−3.5KVに変更したうえで、マイナスイオンを発生させるとともに、送風回路78を駆動して、発生されたイオンを強制的にケース体10の外部に排出する。
【0042】
一方、切換スイッチ82を「オゾンモード」側に切り換えると、内部電源14側から放電部28に向けて駆動電圧Vlが供給される結果、外部電源18に代えて内部電源14から出力される電圧Viで放電部28が駆動可能な状態となる。
なお、この実施例においては、モードの切換スイッチを手動としたものを示しているが、図8に示すように外部電源検出手段からの信号により、スイッチング部30が自動的に切り替わるように構成してもよい。具体的には外部電源の接続されている状態では、マイナスイオン用スイッチング部30aがONとなり、外部電源のオフが検出されると外部電源検出手段19からの信号により、マイナスイオン用スイッチング部30aがオフとなるとともに、オゾン用スイッチング部30bがオンとなるようにしている。
【0043】
ここで、放電部28に直列に介装された第1のスイッチング回路84は、制御部36から送られる出力信号S1でオンする第2のスイッチング回路86とダイオード92を介して制御信号S2が印加される様に構成されている。そこで、切換スイッチ82がオゾンモード側に切り換えられ、且つ、制御部36からの出力信号S1が出力されている期間に限定して第1スイッチング回路84がオンし、放電部28が動作可能とする。
【0044】
制御部36は、図5に示す如く、タイマー回路20と外部電源検知回路94とからなり、外部電源検知回路94が外部電源18から出力される外部電圧Voの停止を検出すると、タイマー回路20がカウント値を初期値にリセットするとともに、カウントアップ動作を開始して第2スイッチング回路86に信号S1を出力する。更に、タイマー回路20が所定時間のカウントを終了すると、信号S1の出力をオフして放電部28の動作を強制的に停止可能とする。
【0045】
外部電源検知回路94は、コンデンサ96と並列にスイッチング用のトランジスタ98を接続するとともに、そのトランジスタ98の制御端子に外部電源18からの出力電圧Voを印加し、更にコンデンサ96の両端をタイマー回路20のリセット端子に接続している。
【0046】
かかる構成により、外部電圧Voが入力されている期間はトランジスタ98がオンし、コンデンサ96を放電してタイマー回路20のリセット端子をアースしている。ここで外部電源18からの出力が停止するとトランジスタ98がオフし、コンデンサ96が充電される際にタイマー回路20にリセット信号Srが印加され、カウント値はゼロにリセットされる。
【0047】
タイマー回路20は、内部電源14から駆動電圧Viが印加されている状態でリセット信号Srが入力されるとカウントを開始するとともに、出力端子から信号S1の出力を開始する。更に、カウント値が例えば8分程度の設定数に達すると、信号S1の出力を停止するものである。
なお、外部電圧Voが停止されると直ちにタイマー回路20を始動してオゾンを発生させることも可能であるが、例えばタイマー回路20が始動するまでに数分程度の待ち時間を設け、操作者が車外に出るまでに所定の時間的余裕を設けることもできる。
【0048】
次に表示部32は、上記した切換スイッチ82によるオゾンモードとマイナスイオンモードとの切換状態および放電部28の動作中を区別して表示可能とするものである。
【0049】
ここで動作モードの切換状態は、切換スイッチ82におけるノブ83の移行方向両側に対応して、ケース体10の壁面上に第1および第2の2つの表示器85・87を配設し、その表示器85・87を個別に点灯することによって選択したモードが区別して表示される様にしている。
【0050】
本実施例にあっては、体によいマイナスイオンの発生を選択した場合には、安全をイメージする例えば緑色の発光ダイオードを点灯する。逆にオゾンの発生を選択した場合には、危険をイメージする赤色の発光ダイオードを使用することにより、操作者にモードの選択状態をイメージで表示できるようにしている。
【0051】
一方、放電部28の動作中を表示する第3表示器89は、ケース体10の内部に配置するとともに、ケース体10それ自体を透明あるいは半透明に形成することにより、第3表示器89の点灯でケース体10の全体が点灯することによって、ケース体10それ自体が室内照明としての形態を持ちながら、イオンあるいはオゾンの放出中の表示を可能とする。
【0052】
ここで第1表示器85は、マイナスイオンモードの選択時期を表示するためのものであるから、図3に示す如く、切換スイッチ82のマイナスイオンモードへの切り換え時期に出力される降圧回路40からの電圧で電流が供給されて発光する。
【0053】
また、第2表示器87はオゾンモードの選択時に点灯するものであるから、図5に示す制御部36のタイマー回路20の駆動電圧を印加することにより、発光ダイオードで構成された表示器87を点灯する。
【0054】
更に第3表示器89は、放電部28の動作中に対応して点灯表示するものであるから、図4に示す放電部28におけるインバータ回路52からの出力電圧で駆動される様に構成している。
【0055】
しかしながら、上記の様な発光ダイオードによる表示に代えあるいは加えて、液晶による絵や文字による表示を行うなど、上記したモード選択および実際の動作状態が区別して表示できるものであれば、適宜変更して実施できる。
【0056】
上記した構成により、プラグ26を介して外部電圧Voを供給しない場合には、切換スイッチ82をスライド操作しても第1および第2の表示器85・87は点灯せず、放電部28の動作は勿論、モード選択さえもできないことを表示する。
【0057】
次に、プラグ26に差し込んだ状態で、イグニッションキーを操作して自動車のエンジンを始動すると、プラグ26を介して外部電圧Voがケース体10の内部に供給される。すると、切換スイッチ83のスライド位置の変更に対応して、第1表示器85または第2表示器87が点灯し、その点灯色から「イオンモード」あるいは「オゾンモード」の選択が表示される。更に選択モードがイオンモードであれば、外部電圧Voが放電部28に供給され、第3表示器89が点灯してマイナスイオンの発生時期を表示する。
【0058】
一方、「オゾンモード」を選択した場合にあっては、第2表示器87が点灯してそのモードが選択されたことを表示するが、その段階では第3表示器89は点灯せずに放電部28は停止状態を続ける。かかる状態でイグニッションキーをオフして自動車を停止して人間が車内から外に出ると、タイマー回路20がカウントを開始して放電部28を始動し、オゾン発生が開始される。
【0059】
更にオゾン発生が設定時間だけ持続するとタイマー回路20がタイムアップし、放電部28によるオゾン発生を強制的に停止することにより、オゾンによる殺菌や脱臭動作も終了することにより、人間がオゾンに晒されるのが未然に防止されるのである。
【0060】
なお上記した構成に加え、人の存在を検知するセンサーを備えて、人が検知されると例え外部電圧Voの供給が断たれてもオゾン発生動作は開始せず、人が車内から完全に出たことを検知したのちにオゾン発生をさせることにより、更に安全性を増すことができる。
【0061】
また本発明にかかるオゾン発生器具の適用箇所も、自動車の車内に限らず、便所など、人が出入りする閉空間でオゾン発生させる場合にあっても適用できるものである。この場合、外部電源との切断は自動車の場合と異なり、商用電源との切断になるので、必要に応じて切断用スイッチを設けることになる。切断用スイッチは手動での切り換え以外に、使い勝手を考慮して人体センサ等と連動させてもよい。又便所等で適用する場合、便所内の照明用スイッチと連動させる構成も考えられる。具体的には、本オゾン発生器具を照明装置内に組み込み、外部電源が、ランプ入力部側とオゾン発生器具の入力部側にそれぞれ並列に接続される構成が望ましい。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の全体的な構成を概略的に示すブロック図である。
【図2】本発明を実施した一例を示す外観斜視図である。
【図3】電源部とスイッチング部の構成を具体的に示す電気回路図である。
【図4】放電部の構成を示す電気回路図である。
【図5】制御部の構成を示す電気回路図である。
【図6】放電電極に対する印加電圧とオゾン量との関係を示すグラフである。
【図7】放電部の動作状態を説明する波形図である。
【図8】本発明の他実施例の全体的な構成を概略的に示すブロック図である。
【符号の説明】
10 ケース体
12 オゾン発生手段
14 内部電源
16 オゾン発生器具
18 外部電源
20 タイマー回路
22 マイナスイオン発生手段
24 駆動時期規制手段
26 給電用のプラグ
28 放電部
30 スイッチング部
32 表示部
34 電源部
36 制御部
38 充電回路
40 降圧回路
42 放電電極
44 対向電極
46 電極部
48 第1昇圧回路
50 第2昇圧回路
52 インバータ回路
54 整流回路
56 パルス電圧発生回路
58 高圧発生回路
60 昇圧トランス
62 一次コイル
64 コンデンサ
66 サイダック
68 ダイオード
70 コンデンサ
72 スイッチ接点
74 モータ
76 ファン
78 送風回路
80 オゾンの放出口
82 切換スイッチ
84 第1スイッチング回路
86 第2スイッチング回路
88 ダイオード
90 スイッチング用トランジスタ
92 ダイオード
94 外部電源検知回路
96 コンデンサ
98 スイッチング用のトランジスタ
99 電圧切り換え回路
Claims (8)
- ケース体(10)の内部に、オゾン発生手段(12)と、ケース体(10)の外部に備えた外部電源(18)によって充電される二次電池である内部電源(14)と、マイナスイオン発生手段(22)とを備え、スイッチの切り換え操作と連動して、前記外部電源(18)によるマイナスイオン発生手段(22)の駆動と、前記内部電源(14)によるオゾン発生手段(12)の駆動とを択一的に切り替え可能とするオゾン発生器具であって、
前記ケース体(10)の内部に対し、前記外部電源(18)から駆動電圧Voを供給可能とするとともに、
前記スイッチでオゾン発生手段(12)の駆動が選択され、且つ、前記外部電源(18)から供給される駆動電圧Voの停止が検出されたのち、前記内部電源(14)によるオゾン発生手段(12)の駆動が開始されることを特徴とするオゾン発生器具。 - 前記外部電源(18)は自動車のバッテリーであって、前記ケース体(10)内への電力供給はシガーライターを介して行われるとともに、電力供給の規制動作は、シガーライターからの出力電圧を停止することにより行われる請求項1記載のオゾン発生器具。
- 前記オゾン発生手段(12)は、予め設定した条件を満足すると自動的に駆動が停止される請求項2記載のオゾン発生器具。
- 前記ケース体(10)内にはタイマー回路(20)を備え、前記オゾン発生手段(12)は、タイマー回路(20)によって駆動が開始されてから設定時間後に内部電源(14)からの通電が強制的に停止される請求項3記載のオゾン発生器具。
- 前記タイマー回路(20)は、前記内部電源(14)から電力が供給されている期間中に、前記外部電源(18)がオフされるのと連動してそのカウント値がリセットされるとともにカウントを開始する請求項4記載のオゾン発生器具。
- 前記オゾン発生手段(12)とマイナスイオン発生手段(22)の切り換えは、単一の放電電極(42)に印加する電圧を変更することにより行われる請求項1記載のオゾン発生器具。
- 前記スイッチの切り換え状態と、オゾンの発生状態とは、個別に表示される請求項6記載のオゾン発生器具。
- 前記ケース体(10)の一部または全部は透光性を有する部材で形成され、ケース体(10)の内部に備えた発光素子の発光により、前記表示が行われる請求項7記載のオゾン発生器具。
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