JP4094138B2 - 車両用エアバッグ装置 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、車両用エアバッグ装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
近年、自動車の助手席側に対してもエアバッグ装置を設けることが普及しつつある。助手席側に設けられるエアバッグ装置としては、種々のものが提案されている。
【０００３】
以下、助手席側に設けられるエアバッグ装置について図８、図９を用いて説明する。助手席側のエアバッグ装置１は、自動車のフロントウインドウガラス２の下方に位置する助手席側のインストルメントパネル３の上面に形成された開口４の部分に挿入配置されている。この開口４の周縁部からは内方へ向かう矩形枠状のガイド壁５が延設されると共に、開口４の周囲には段差部６を介してリッド嵌合凹部６１が形成されている。
【０００４】
このエアバッグ装置１は、前記リッド嵌合凹部６１に形成された係止孔７，８に対し係止爪９，１０を係止させることによりリッド嵌合凹部６１に嵌合保持可能な樹脂製のリッド１１を備えていると共に、リッド１１の脚部１２，１３に形成されたフック係止孔１４に対して挿入・係止可能なリッド取付フック１５，１６を有するエアバッグモジュール１７を備えている。前記リッド嵌合凹部６１は、リッド１１とほぼ同じ形状をしており、インストルメントパネル３の一般面とリッド嵌合凹部６１との境界部に、リッド１１の厚さとほぼ等しい落差の前記段差部６が形成されている。更に、リッド１１外周のコーナー部分には図９に示すように、位置決め用凸部１８が形成されており、リッド嵌合凹部６１へリッド１１を嵌めると、前記位置決め用凸部１８によりリッド１１が段差部へ位置決めされてリッド１１が動かなくなるようになっている。
【０００５】
そして、エアバッグモジュール１７は、その下部に側方から見てＵ字状の断面を有するガイド部材２０を備えており、このガイド部材２０をステアリングサポートメンバなどの図示しない車体側メンバへボルトなどの締結部材を用いて締結固定させるようにしている。
【０００６】
さらに、エアバッグ装置１は、エアバッグモジュール１７およびリッド１１によって形成されたエアバッグ収納空間２１内に折り畳んで収納されたバッグ本体２２を備えている。
【０００７】
そして、リッド１１には、例えば、上方からみてＨ形状をした開裂溝２３（全体的な図示省略）が形成されている。そして、バッグ本体２２が膨張した時の押圧力によってこの開裂溝２３が開裂し、脚部１２，１３の根本部２４を中心として開裂溝２３を形成する部分が矢印イ，ロで示すように互いに離反する方向へ開く（観音開き）ことにより、膨出開口が形成される（実際には開いたときに形成される）ようになっている。
【０００８】
また、前記エアバッグモジュール１７は、圧力気体を噴出する筒状のインフレータ２５と、該インフレータ２５を収納すると共に該インフレータ２５から噴出された圧力気体の噴出量や噴出方向を制御する筒状のディフューザ２６とを備えている。インフレータ２５の一側部にはインフレータハーネス２９が接続されている。
【０００９】
上記構成では、インフレータ２５が作動すると、このインフレータ２５から圧力気体が噴出され、ディフューザ２６によって噴出量や噴出方向が制御されつつバッグ本体２２内へと圧力気体が導入される。
【００１０】
バッグ本体２２は、この圧力気体の導入に伴って膨張し、この膨張の圧力により先ずリッド１１の一部がＨ形状の開裂溝２３に沿って開裂されて膨出開口が形成されると同時に、この膨出開口からバッグ本体２２が、車体斜め後方へ向かって膨出する。これによって、バッグ本体２２は助手席側の乗員の頭部等を受け止め、頭部等がインストルメントパネル３などに当接しないように保護する。
【００１１】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このような従来の車両用エアバッグ装置では、以下のような問題があった。
【００１２】
即ち、前記リッド１１は、低温特性を高めるため、通常、インストルメントパネル３よりも線膨張率の大きい材料で形成されている。即ち、リッド１１はインストルメントパネル３に比べて熱膨張量が大きくなっている。
【００１３】
しかるに、インストルメントパネル３に対するリッド１１の位置決めを、リッド１１外周のコーナー部分に形成された位置決め用凸部１８を段差部６へ当接させるようにして行わせているので、リッド１１が熱膨張した時の逃げ代が存在せず、リッド１１は熱膨張によりインストルメントパネル３の一般面に対してフクレるように変形することとなる。
【００１４】
そこで、本発明の目的は、上記の問題点を解消し、熱膨張によるリッドのフクレを防止することのできる車両用エアバッグ装置を提供することにある。
【００１５】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、請求項１に記載された発明では、リッドに形成された複数の係止爪をインストルメントパネルの対応する位置に形成された複数の係止孔へそれぞれ個々に係止させることによりリッドをインストルメントパネルに取付けるようにした車両用エアバッグ装置において、リッドの前後の辺のいずれかに沿って形成された複数の係止爪のうちのほぼ中央に位置する１つの係止爪の両側基部のみに、インストルメントパネルの対応する係止孔の縁部に対し当接して左右方向への位置決めが可能で、リッドが熱膨張する際には、係止孔内で前後方向へ移動することにより、前後方向の熱膨張を吸収しつつ左右方向への位置決めを行うことが可能な、係止爪よりも肉薄の位置決め用リブを側方へ向けて張り出し形成し、且つ、リッドの左右の辺に沿って形成された複数の係止爪のうちのほぼ中央に位置する１つの係止爪の両側基部のみに、インストルメントパネルの対応する係止孔の縁部に対し当接して前後方向への位置決めが可能で、リッドが熱膨張する際には、係止孔内で左右方向へ移動することにより、左右方向の熱膨張を吸収しつつ前後方向への位置決めを行うことが可能な、係止爪よりも肉薄の位置決め用リブを側方へ向けて張り出し形成したことを特徴としている。
【００１６】
【発明の実施の形態１】
以下、本発明の具体的な実施の形態１について、図示例と共に説明する。
【００１７】
図１〜図７（ａ）（ｂ）は、この発明の実施の形態１を示すものである。なお、前記従来例と同一ないし均等な部分については、同一の符号を付して説明する。
【００１８】
まず、構成を説明すると、この実施の形態１のものでは、リッド１１の前後の辺に沿って形成された複数の係止爪９のうちのほぼ中央に位置する１つの係止爪９１の両側基部のみに、リッド嵌合凹部６１の対応する係止孔７の縁部に対し当接して左右方向への位置決めが可能で、リッド１１が熱膨張する際には、係止孔７内で前後方向へ移動することにより、前後方向の熱膨張を吸収しつつ左右方向への位置決めを行うことが可能な、係止爪９１よりも肉薄の位置決め用リブ３０を側方へ向けて張り出し形成する。
【００１９】
なお、図では後側の係止爪９は、係止孔７ではなく開口４の縁部に係止されるようになっているので、位置決め用リブ３０は設けないようにしている。
【００２０】
同様に、リッド１１の左右の辺に沿って形成された複数の係止爪１０のうちのほぼ中央に位置する１つの係止爪１０１の両側基部のみに、リッド嵌合凹部６１の対応する係止孔８の縁部に対し当接して前後方向への位置決めが可能で、リッド１１が熱膨張する際には、係止孔８内で左右方向へ移動することにより、左右方向の熱膨張を吸収しつつ前後方向への位置決めを行うことが可能な、係止爪１０１よりも肉薄の位置決め用リブ３１を側方へ向けて張り出し形成する。
【００２１】
なお、図４では左側の係止爪１０は２個しか設けられていないので、左側の係止爪１０のうち位置決め用リブ３１を形成した係止爪１０１と対応するものに位置決め用リブ３１を設けるようにしている。
【００２２】
次に、この実施の形態１の作用について、図１を用いながら説明する。
【００２３】
車両用エアバッグ装置の基本的な作用については図８の場合と同様なので説明を省略する。
【００２４】
インストルメントパネル３に対するリッド１１の固定は、リッド嵌合凹部６１に形成された係止孔７，８とリッド１１に形成された係止爪９，９１，１０，１０１との係止によって行われる。
【００２５】
この際、図５に示すように、係止爪９１，１０１を対応する係止孔７，８へ嵌合すると、図６に示すように、係止爪９１，１０１の両側部に形成された位置決め用リブ３０，３１は、係止孔７，８の対応する辺に当接され位置決めされることとなる。
【００２６】
そのため、リッド１１の左右方向への位置決めは、リッド１１の前後の辺に沿って形成された複数の係止爪９のうちのほぼ中央に位置する１つの係止爪９１の両側基部のみに側方へ向けて張り出し形成した、係止爪９１よりも肉薄の位置決め用リブ３０と、リッド嵌合凹部６１の対応する係止孔７の縁部との間で行われる。
【００２７】
同様に、リッド１１の前後方向への位置決めは、リッド１１の左右の辺に沿って形成された複数の係止爪１０のうちのほぼ中央に位置する１つの係止爪１０１の両側基部のみに側方へ向けて張り出し形成した、係止爪１０１よりも肉薄の位置決め用リブ３１と、リッド嵌合凹部６１の対応する係止孔８の縁部との間で行われる。
【００２８】
そして、リッド１１が熱膨張する際には、左右の係止爪１０１を基準としてリッド１１の前後の辺が前後方向へ移動するが、リッド１１の前後の辺の係止爪９１および位置決め用リブ３０は係止孔７内で前後方向へ移動することが可能であるため、支障なくリッド１１の前後方向の熱膨張を吸収しつつ位置決めを行わせることができる。
【００２９】
同様に、リッド１１が熱膨張する際には、前後の係止爪９１を基準としてリッド１１の左右の辺が左右方向へ移動するが、リッド１１の左右の辺の係止爪１０１および位置決め用リブ３１は係止孔８内で左右方向へ移動することが可能であるため、支障なくリッド１１の左右方向の熱膨張を吸収しつつ位置決めを行わせることができる。
【００３０】
また、リッド１１が熱膨張する際には、前後の係止爪９１や左右の係止爪１０１は図７（ａ）の状態から図７（ｂ）の状態へ撓まされるが、係止爪９１や左右の係止爪１０１による係止方向と、位置決め用リブ３０，３１による位置決め方向とは異なっているので、係止爪９１，１０１の撓みとは無関係に位置決めを行わせることができる。
【００３１】
更に、リッド１１の周縁部で位置決めを行わせないことから、リッド１１の周縁部と段差部６との隙間を０にする必要がなくなるので、両者の隙間イ，ロをリッド１１の熱膨張量以上に設定しておけば、熱膨張によるリッド１１のインストルメントパネル３の一般面に対するフクレを防止することができる。
【００３２】
この際、リッド１１の左右の辺のほぼ中央に位置する係止爪１０１を前後方向の位置決めの基準とすることにより、リッド１１の前後方向の辺と段差部６との隙間イを最も小さなものとができる。
【００３３】
同様に、リッド１１の前後の辺のほぼ中央に位置する係止爪９１を左右方向の位置決めの基準とすることにより、リッド１１の左右方向の辺と段差部６との隙間ロを最も小さなものとすることができる。
【００３４】
【発明の効果】
以上説明してきたように、請求項１の発明によれば、インストルメントパネルに対するリッドの固定は、インストルメントパネルに形成された係止孔とリッドに形成された係止爪との係止によって行われる。
【００３５】
この際、係止爪を対応する係止孔へ嵌合すると、係止爪の両側部に形成された位置決め用リブは、係止孔の対応する辺に当接され位置決めされることとなる。
【００３６】
そのため、リッドの左右方向への位置決めは、リッドの前後の辺に沿って形成された複数の係止爪のうちのほぼ中央に位置する１つの係止爪の両側基部のみに側方へ向けて張り出し形成した、係止爪よりも肉薄の位置決め用リブと、リッド嵌合凹部の対応する係止孔の縁部との間で行われる。
【００３７】
同様に、リッドの前後方向への位置決めは、リッドの左右の辺に沿って形成された複数の係止爪のうちのほぼ中央に位置する１つの係止爪の両側基部のみに側方へ向けて張り出し形成した、係止爪よりも肉薄の位置決め用リブと、リッド嵌合凹部の対応する係止孔の縁部との間で行われる。
【００３８】
そして、リッドが熱膨張する際には、左右の係止爪を基準としてリッドの前後の辺が前後方向へ移動するが、リッドの前後の辺の係止爪および位置決め用リブは係止孔内で前後方向へ移動することが可能であるため、支障なくリッドの前後方向の熱膨張を吸収しつつ位置決めを行わせることができる。
【００３９】
同様に、リッドが熱膨張する際には、前後の係止爪を基準としてリッドの左右の辺が左右方向へ移動するが、リッドの左右の辺の係止爪および位置決め用リブは係止孔内で左右方向へ移動することが可能であるため、支障なくリッドの左右方向の熱膨張を吸収しつつ位置決めを行わせることができる。
【００４０】
また、リッドが熱膨張する際には、前後の係止爪や左右の係止爪は撓まされるが、前後の係止爪や左右の係止爪による係止方向と、位置決め用リブによる位置決め方向とは異なっているので、係止爪の撓みとは無関係に位置決めを行わせることができる。
【００４１】
更に、リッドの周縁部で位置決めを行わせないことから、リッドの周縁部とインストルメントパネルとの隙間を０にする必要がなくなるので、両者の隙間をリッドの熱膨張量以上に設定しておけば、熱膨張によるリッドのインストルメントパネルの一般面に対するフクレを防止することができる。
【００４２】
この際、リッドの左右の辺のほぼ中央に位置する係止爪を前後方向の位置決めの基準とすることにより、リッドの前後方向の辺とインストルメントパネルとの隙間を最も小さなものとができる。
【００４３】
同様に、リッドの前後の辺のほぼ中央に位置する係止爪を左右方向の位置決めの基準とすることにより、リッドの左右方向の辺とインストルメントパネルとの隙間を最も小さなものとすることができる、という実用上有益な効果を発揮し得る。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明の実施の形態１の概略平面図である。
【図２】 インストルメントパネルの開口部分の概略斜視図である。
【図３】 リッドの概略斜視図である。
【図４】 リッドの底面図である。
【図５】 係止爪を係止孔に嵌合する状態を示す斜視図である。
【図６】 係止孔に係止爪を嵌合した状態を示す平面図である。
【図７】 （ａ）（ｂ）は係止爪の撓み状態を示す図である。
【図８】 従来例にかかるエアバッグ装置の側方断面図である。
【図９】 従来例の概略平面図である。
【符号の説明】
３ インストルメントパネル
４ 開口
７ 係止孔
９，１０ 係止爪
１１ リッド
３０，３１ 位置決め用リブ
６１ リッド嵌合凹部
９１，１０１ 係止爪
【発明の属する技術分野】
この発明は、車両用エアバッグ装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
近年、自動車の助手席側に対してもエアバッグ装置を設けることが普及しつつある。助手席側に設けられるエアバッグ装置としては、種々のものが提案されている。
【０００３】
以下、助手席側に設けられるエアバッグ装置について図８、図９を用いて説明する。助手席側のエアバッグ装置１は、自動車のフロントウインドウガラス２の下方に位置する助手席側のインストルメントパネル３の上面に形成された開口４の部分に挿入配置されている。この開口４の周縁部からは内方へ向かう矩形枠状のガイド壁５が延設されると共に、開口４の周囲には段差部６を介してリッド嵌合凹部６１が形成されている。
【０００４】
このエアバッグ装置１は、前記リッド嵌合凹部６１に形成された係止孔７，８に対し係止爪９，１０を係止させることによりリッド嵌合凹部６１に嵌合保持可能な樹脂製のリッド１１を備えていると共に、リッド１１の脚部１２，１３に形成されたフック係止孔１４に対して挿入・係止可能なリッド取付フック１５，１６を有するエアバッグモジュール１７を備えている。前記リッド嵌合凹部６１は、リッド１１とほぼ同じ形状をしており、インストルメントパネル３の一般面とリッド嵌合凹部６１との境界部に、リッド１１の厚さとほぼ等しい落差の前記段差部６が形成されている。更に、リッド１１外周のコーナー部分には図９に示すように、位置決め用凸部１８が形成されており、リッド嵌合凹部６１へリッド１１を嵌めると、前記位置決め用凸部１８によりリッド１１が段差部へ位置決めされてリッド１１が動かなくなるようになっている。
【０００５】
そして、エアバッグモジュール１７は、その下部に側方から見てＵ字状の断面を有するガイド部材２０を備えており、このガイド部材２０をステアリングサポートメンバなどの図示しない車体側メンバへボルトなどの締結部材を用いて締結固定させるようにしている。
【０００６】
さらに、エアバッグ装置１は、エアバッグモジュール１７およびリッド１１によって形成されたエアバッグ収納空間２１内に折り畳んで収納されたバッグ本体２２を備えている。
【０００７】
そして、リッド１１には、例えば、上方からみてＨ形状をした開裂溝２３（全体的な図示省略）が形成されている。そして、バッグ本体２２が膨張した時の押圧力によってこの開裂溝２３が開裂し、脚部１２，１３の根本部２４を中心として開裂溝２３を形成する部分が矢印イ，ロで示すように互いに離反する方向へ開く（観音開き）ことにより、膨出開口が形成される（実際には開いたときに形成される）ようになっている。
【０００８】
また、前記エアバッグモジュール１７は、圧力気体を噴出する筒状のインフレータ２５と、該インフレータ２５を収納すると共に該インフレータ２５から噴出された圧力気体の噴出量や噴出方向を制御する筒状のディフューザ２６とを備えている。インフレータ２５の一側部にはインフレータハーネス２９が接続されている。
【０００９】
上記構成では、インフレータ２５が作動すると、このインフレータ２５から圧力気体が噴出され、ディフューザ２６によって噴出量や噴出方向が制御されつつバッグ本体２２内へと圧力気体が導入される。
【００１０】
バッグ本体２２は、この圧力気体の導入に伴って膨張し、この膨張の圧力により先ずリッド１１の一部がＨ形状の開裂溝２３に沿って開裂されて膨出開口が形成されると同時に、この膨出開口からバッグ本体２２が、車体斜め後方へ向かって膨出する。これによって、バッグ本体２２は助手席側の乗員の頭部等を受け止め、頭部等がインストルメントパネル３などに当接しないように保護する。
【００１１】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このような従来の車両用エアバッグ装置では、以下のような問題があった。
【００１２】
即ち、前記リッド１１は、低温特性を高めるため、通常、インストルメントパネル３よりも線膨張率の大きい材料で形成されている。即ち、リッド１１はインストルメントパネル３に比べて熱膨張量が大きくなっている。
【００１３】
しかるに、インストルメントパネル３に対するリッド１１の位置決めを、リッド１１外周のコーナー部分に形成された位置決め用凸部１８を段差部６へ当接させるようにして行わせているので、リッド１１が熱膨張した時の逃げ代が存在せず、リッド１１は熱膨張によりインストルメントパネル３の一般面に対してフクレるように変形することとなる。
【００１４】
そこで、本発明の目的は、上記の問題点を解消し、熱膨張によるリッドのフクレを防止することのできる車両用エアバッグ装置を提供することにある。
【００１５】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、請求項１に記載された発明では、リッドに形成された複数の係止爪をインストルメントパネルの対応する位置に形成された複数の係止孔へそれぞれ個々に係止させることによりリッドをインストルメントパネルに取付けるようにした車両用エアバッグ装置において、リッドの前後の辺のいずれかに沿って形成された複数の係止爪のうちのほぼ中央に位置する１つの係止爪の両側基部のみに、インストルメントパネルの対応する係止孔の縁部に対し当接して左右方向への位置決めが可能で、リッドが熱膨張する際には、係止孔内で前後方向へ移動することにより、前後方向の熱膨張を吸収しつつ左右方向への位置決めを行うことが可能な、係止爪よりも肉薄の位置決め用リブを側方へ向けて張り出し形成し、且つ、リッドの左右の辺に沿って形成された複数の係止爪のうちのほぼ中央に位置する１つの係止爪の両側基部のみに、インストルメントパネルの対応する係止孔の縁部に対し当接して前後方向への位置決めが可能で、リッドが熱膨張する際には、係止孔内で左右方向へ移動することにより、左右方向の熱膨張を吸収しつつ前後方向への位置決めを行うことが可能な、係止爪よりも肉薄の位置決め用リブを側方へ向けて張り出し形成したことを特徴としている。
【００１６】
【発明の実施の形態１】
以下、本発明の具体的な実施の形態１について、図示例と共に説明する。
【００１７】
図１〜図７（ａ）（ｂ）は、この発明の実施の形態１を示すものである。なお、前記従来例と同一ないし均等な部分については、同一の符号を付して説明する。
【００１８】
まず、構成を説明すると、この実施の形態１のものでは、リッド１１の前後の辺に沿って形成された複数の係止爪９のうちのほぼ中央に位置する１つの係止爪９１の両側基部のみに、リッド嵌合凹部６１の対応する係止孔７の縁部に対し当接して左右方向への位置決めが可能で、リッド１１が熱膨張する際には、係止孔７内で前後方向へ移動することにより、前後方向の熱膨張を吸収しつつ左右方向への位置決めを行うことが可能な、係止爪９１よりも肉薄の位置決め用リブ３０を側方へ向けて張り出し形成する。
【００１９】
なお、図では後側の係止爪９は、係止孔７ではなく開口４の縁部に係止されるようになっているので、位置決め用リブ３０は設けないようにしている。
【００２０】
同様に、リッド１１の左右の辺に沿って形成された複数の係止爪１０のうちのほぼ中央に位置する１つの係止爪１０１の両側基部のみに、リッド嵌合凹部６１の対応する係止孔８の縁部に対し当接して前後方向への位置決めが可能で、リッド１１が熱膨張する際には、係止孔８内で左右方向へ移動することにより、左右方向の熱膨張を吸収しつつ前後方向への位置決めを行うことが可能な、係止爪１０１よりも肉薄の位置決め用リブ３１を側方へ向けて張り出し形成する。
【００２１】
なお、図４では左側の係止爪１０は２個しか設けられていないので、左側の係止爪１０のうち位置決め用リブ３１を形成した係止爪１０１と対応するものに位置決め用リブ３１を設けるようにしている。
【００２２】
次に、この実施の形態１の作用について、図１を用いながら説明する。
【００２３】
車両用エアバッグ装置の基本的な作用については図８の場合と同様なので説明を省略する。
【００２４】
インストルメントパネル３に対するリッド１１の固定は、リッド嵌合凹部６１に形成された係止孔７，８とリッド１１に形成された係止爪９，９１，１０，１０１との係止によって行われる。
【００２５】
この際、図５に示すように、係止爪９１，１０１を対応する係止孔７，８へ嵌合すると、図６に示すように、係止爪９１，１０１の両側部に形成された位置決め用リブ３０，３１は、係止孔７，８の対応する辺に当接され位置決めされることとなる。
【００２６】
そのため、リッド１１の左右方向への位置決めは、リッド１１の前後の辺に沿って形成された複数の係止爪９のうちのほぼ中央に位置する１つの係止爪９１の両側基部のみに側方へ向けて張り出し形成した、係止爪９１よりも肉薄の位置決め用リブ３０と、リッド嵌合凹部６１の対応する係止孔７の縁部との間で行われる。
【００２７】
同様に、リッド１１の前後方向への位置決めは、リッド１１の左右の辺に沿って形成された複数の係止爪１０のうちのほぼ中央に位置する１つの係止爪１０１の両側基部のみに側方へ向けて張り出し形成した、係止爪１０１よりも肉薄の位置決め用リブ３１と、リッド嵌合凹部６１の対応する係止孔８の縁部との間で行われる。
【００２８】
そして、リッド１１が熱膨張する際には、左右の係止爪１０１を基準としてリッド１１の前後の辺が前後方向へ移動するが、リッド１１の前後の辺の係止爪９１および位置決め用リブ３０は係止孔７内で前後方向へ移動することが可能であるため、支障なくリッド１１の前後方向の熱膨張を吸収しつつ位置決めを行わせることができる。
【００２９】
同様に、リッド１１が熱膨張する際には、前後の係止爪９１を基準としてリッド１１の左右の辺が左右方向へ移動するが、リッド１１の左右の辺の係止爪１０１および位置決め用リブ３１は係止孔８内で左右方向へ移動することが可能であるため、支障なくリッド１１の左右方向の熱膨張を吸収しつつ位置決めを行わせることができる。
【００３０】
また、リッド１１が熱膨張する際には、前後の係止爪９１や左右の係止爪１０１は図７（ａ）の状態から図７（ｂ）の状態へ撓まされるが、係止爪９１や左右の係止爪１０１による係止方向と、位置決め用リブ３０，３１による位置決め方向とは異なっているので、係止爪９１，１０１の撓みとは無関係に位置決めを行わせることができる。
【００３１】
更に、リッド１１の周縁部で位置決めを行わせないことから、リッド１１の周縁部と段差部６との隙間を０にする必要がなくなるので、両者の隙間イ，ロをリッド１１の熱膨張量以上に設定しておけば、熱膨張によるリッド１１のインストルメントパネル３の一般面に対するフクレを防止することができる。
【００３２】
この際、リッド１１の左右の辺のほぼ中央に位置する係止爪１０１を前後方向の位置決めの基準とすることにより、リッド１１の前後方向の辺と段差部６との隙間イを最も小さなものとができる。
【００３３】
同様に、リッド１１の前後の辺のほぼ中央に位置する係止爪９１を左右方向の位置決めの基準とすることにより、リッド１１の左右方向の辺と段差部６との隙間ロを最も小さなものとすることができる。
【００３４】
【発明の効果】
以上説明してきたように、請求項１の発明によれば、インストルメントパネルに対するリッドの固定は、インストルメントパネルに形成された係止孔とリッドに形成された係止爪との係止によって行われる。
【００３５】
この際、係止爪を対応する係止孔へ嵌合すると、係止爪の両側部に形成された位置決め用リブは、係止孔の対応する辺に当接され位置決めされることとなる。
【００３６】
そのため、リッドの左右方向への位置決めは、リッドの前後の辺に沿って形成された複数の係止爪のうちのほぼ中央に位置する１つの係止爪の両側基部のみに側方へ向けて張り出し形成した、係止爪よりも肉薄の位置決め用リブと、リッド嵌合凹部の対応する係止孔の縁部との間で行われる。
【００３７】
同様に、リッドの前後方向への位置決めは、リッドの左右の辺に沿って形成された複数の係止爪のうちのほぼ中央に位置する１つの係止爪の両側基部のみに側方へ向けて張り出し形成した、係止爪よりも肉薄の位置決め用リブと、リッド嵌合凹部の対応する係止孔の縁部との間で行われる。
【００３８】
そして、リッドが熱膨張する際には、左右の係止爪を基準としてリッドの前後の辺が前後方向へ移動するが、リッドの前後の辺の係止爪および位置決め用リブは係止孔内で前後方向へ移動することが可能であるため、支障なくリッドの前後方向の熱膨張を吸収しつつ位置決めを行わせることができる。
【００３９】
同様に、リッドが熱膨張する際には、前後の係止爪を基準としてリッドの左右の辺が左右方向へ移動するが、リッドの左右の辺の係止爪および位置決め用リブは係止孔内で左右方向へ移動することが可能であるため、支障なくリッドの左右方向の熱膨張を吸収しつつ位置決めを行わせることができる。
【００４０】
また、リッドが熱膨張する際には、前後の係止爪や左右の係止爪は撓まされるが、前後の係止爪や左右の係止爪による係止方向と、位置決め用リブによる位置決め方向とは異なっているので、係止爪の撓みとは無関係に位置決めを行わせることができる。
【００４１】
更に、リッドの周縁部で位置決めを行わせないことから、リッドの周縁部とインストルメントパネルとの隙間を０にする必要がなくなるので、両者の隙間をリッドの熱膨張量以上に設定しておけば、熱膨張によるリッドのインストルメントパネルの一般面に対するフクレを防止することができる。
【００４２】
この際、リッドの左右の辺のほぼ中央に位置する係止爪を前後方向の位置決めの基準とすることにより、リッドの前後方向の辺とインストルメントパネルとの隙間を最も小さなものとができる。
【００４３】
同様に、リッドの前後の辺のほぼ中央に位置する係止爪を左右方向の位置決めの基準とすることにより、リッドの左右方向の辺とインストルメントパネルとの隙間を最も小さなものとすることができる、という実用上有益な効果を発揮し得る。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明の実施の形態１の概略平面図である。
【図２】 インストルメントパネルの開口部分の概略斜視図である。
【図３】 リッドの概略斜視図である。
【図４】 リッドの底面図である。
【図５】 係止爪を係止孔に嵌合する状態を示す斜視図である。
【図６】 係止孔に係止爪を嵌合した状態を示す平面図である。
【図７】 （ａ）（ｂ）は係止爪の撓み状態を示す図である。
【図８】 従来例にかかるエアバッグ装置の側方断面図である。
【図９】 従来例の概略平面図である。
【符号の説明】
３ インストルメントパネル
４ 開口
７ 係止孔
９，１０ 係止爪
１１ リッド
３０，３１ 位置決め用リブ
６１ リッド嵌合凹部
９１，１０１ 係止爪
Claims (1)
- リッドに形成された複数の係止爪をインストルメントパネルの対応する位置に形成された複数の係止孔へそれぞれ個々に係止させることによりリッドをインストルメントパネルに取付けるようにした車両用エアバッグ装置において、
リッドの前後の辺のいずれかに沿って形成された複数の係止爪のうちのほぼ中央に位置する１つの係止爪の両側基部のみに、インストルメントパネルの対応する係止孔の縁部に対し当接して左右方向への位置決めが可能で、リッドが熱膨張する際には、係止孔内で前後方向へ移動することにより、前後方向の熱膨張を吸収しつつ左右方向への位置決めを行うことが可能な、係止爪よりも肉薄の位置決め用リブを側方へ向けて張り出し形成し、
且つ、リッドの左右の辺に沿って形成された複数の係止爪のうちのほぼ中央に位置する１つの係止爪の両側基部のみに、インストルメントパネルの対応する係止孔の縁部に対し当接して前後方向への位置決めが可能で、リッドが熱膨張する際には、係止孔内で左右方向へ移動することにより、左右方向の熱膨張を吸収しつつ前後方向への位置決めを行うことが可能な、係止爪よりも肉薄の位置決め用リブを側方へ向けて張り出し形成したことを特徴とする車両用エアバッグ装置。
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| JP24685898A JP4094138B2 (ja) | 1998-09-01 | 1998-09-01 | 車両用エアバッグ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24685898A JP4094138B2 (ja) | 1998-09-01 | 1998-09-01 | 車両用エアバッグ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000071919A JP2000071919A (ja) | 2000-03-07 |
| JP4094138B2 true JP4094138B2 (ja) | 2008-06-04 |
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Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP24685898A Expired - Fee Related JP4094138B2 (ja) | 1998-09-01 | 1998-09-01 | 車両用エアバッグ装置 |
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| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4094138B2 (ja) |
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|---|---|---|---|---|
| JP4710730B2 (ja) * | 2006-06-16 | 2011-06-29 | トヨタ自動車株式会社 | エアバッグ装置組付構造 |
-
1998
- 1998-09-01 JP JP24685898A patent/JP4094138B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| JP2000071919A (ja) | 2000-03-07 |
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