JP4086976B2 - Mobile ballast loader - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、鉄道車両の軌道の保守用の機械であるバラスト積込機に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
鉄道輸送の安全を維持するためには、軌道の保守整備を欠かすことができない。中でも軌道に敷設されたバラストの更換は、重要な作業の一つとなっている。バラストの更換は、軌道を走行するホッパ車に新しいバラストを積載して更換場所で敷設することによって行われている。そして、このホッパ車へバラストの積み込みは、保線所近くの基地に設けられたバラスト貯蔵所で、ベルトコンベアなどの定置式の積込装置によって行われている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、バラストの更換作業は列車運行ダイヤの間隔を縫って行わなければならないため、短時間で行う必要があるが、ホッパ車の軸重の制限から積載量を多くできず、また、待避線も長くないので、バラストの更換場所が基地から遠い場合は、ホッパ車の走行に時間がかかるため更換作業の時間を短縮しなければならない。このため、１回のバラストの運搬量を少なくしたりして対応しているが、運搬回数が増え効率の悪い作業となっているばかりでなく、更換作業に長期間要するため安全上も好ましくない。
【０００４】
基地の数を増やしてホッパ車の走行距離を短縮すれば、この問題は解決できるが、基地は線路に隣接し必要なバラスト量が貯蔵でき、ホッパ車に短時間でバラストを積み込む設備を必要とするので、その増設は困難である。
そこで、本発明は、バラストの更換場所の近くで、バラストを貯蔵して簡便にホッパ車へ積み込みができる移動式のバラスト積込機を提供することを目的とするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、本発明では次の手段を採った。即ち、
排出口を底部に備えたストレージホッパをトラックシャーシに搭載し、ストレージホッパの下部に運転室の上方へ延出する主コンベアを設けるとともに主コンベアで運ばれたバラストをストレージホッパまたはホッパ車へ積み込む引渡しコンベアをトラックシャーシ前部に立設した昇降、回動および傾斜可能な昇降装置に設け、トラックシャーシ後部には主コンベアへバラストを供給するためのバケットを設けたことを特徴としている。
【０００６】
この移動式バラスト積込機は、空荷（バラストを積載せずに）で一般公道を走行し、バラストの更換場所の近傍で線路に隣接した場所に駐車して使用されるもので、ダンプカーで運搬されたバラストをダンプカーから直接受け入れて車載のストレージホッパに貯蔵する手段と、貯蔵したバラストをホッパ車に迅速に積み込む手段を備えている。
【０００７】
バラストを貯蔵するストレージホッパは、走行時は空荷なので、道路走行車両の受ける容積規制の上限まで採ることができる。この場合、主コンベアや引渡しコンベアが寸法限界内に収まらないので、請求項２に記載のように、走行時には主コンベアと引渡しコンベアをストレージホッパ内に格納するとともにバケットをストレージホッパ後面部に格納できるように構成するのがよい。そうすることによって、ストレージホッパの容量を大きくすることができる。
【０００８】
ダンプカーで運搬してきたバラストは直接ストレージホッパ後部のバケットで受け、トラックシャーシの後端部に設けられている受入口へ供給される。
主コンベアは、ストレージホッパの排出口から排出されるバラストを引渡しコンベアへ搬送するほか、受入口に供給されたダンプカーからのバラストを引渡しコンベアへ搬送する。主コンベアは、トラックシャーシの後端部からストレージホッパの下部を通りその後傾斜して運転室の上方へ延出させて設けられている。
【０００９】
この主コンベアはバラストを運転室上方へ搬送できるものであれば、その形式は特に問わない。例えば、主コンベアを分割し、ストレージホッパ下部のほぼ水平部分にはベルトコンベアを、傾斜部にはバケットコンベアを使用してもよい。より有利にはコルゲートサイドコンベアベルトと称される特殊波形耳桟（横桟）付きコンベアベルトを使用することである。これは、水平から傾斜、傾斜から水平への変角が小曲率にでき大きな傾斜角（７５度以上）でも搬送できるので、傾斜部を短くできコンパクトなものとなる。
【００１０】
主コンベアはバラスト積込機の移動時には、ストレージホッパ内に収納されるように構成されている。即ち、傾斜部分の半分程度をシリンダ操作などで折り曲げて、この折り曲げた部分をストレージホッパ内へ収納できるようになっている。なお、ストレージホッパの前面部は、傾斜コンベアおよび引渡しコンベアを格納するときに邪魔になるので、一部折り曲げ可能に構成するのがよい。
【００１１】
引渡しコンベアは、主コンベアで搬送されたバラストをホッパ車へ積み込むほかストレージホッパへも搬送する。引渡しコンベアはトラックシャーシの前部（運転台の後ろ）に立設した昇降装置に支持されており、ホッパ車との位置関係が様々であっても、昇降、回動、傾斜させて対応できるように構成されている。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下本発明を図面に示す実施形態例に基づいて説明する。
図１に示すように、この移動式バラスト積込機は、トラックシャーシ１にバラストを貯蔵するストレージホッパ２が搭載され、その底部には排出ゲート２ａが設けられている。
【００１３】
シャーシ１ａの後端部にはシリンダ４でストレージホッパ側へ回動するバケット３が設けられている。なお、３ａはバケット３の回動中心であり、格納時（走行時）には、図示してないがリンク機構でシャーシ１ａの後端へ移動できるように構成されている。
【００１４】
シャーシ１ａの後端にはバラストを受け入れる受入口１０が設けられている。ダンプカーから供給されたバラストはバケット３を回動させて受入口１０へ排出される。そして、ストレージホッパ２の下部には主コンベア５が設けられている。
【００１５】
この主コンベア５は、コルゲートサイドコンベアベルトと称される特殊波形耳桟（横桟）付きコンベアベルトであり、シャーシ１ａの後端からストレージホッパ２の下を運転室側へ水平に載置される底部コンベア部５ａと水平部から屈折しての運転室の上方へ伸びる傾斜コンベア部５ｂとが一体に構成され、その先端部には排出口５ｄが設けられている。なお、傾斜コンベア部５ｂはそのほぼ中央部で図示しないシリンダで後方へ折り曲げ可能に構成されている。
【００１６】
さらに、シャーシ１ａの前部（運転室後ろ）には昇降装置６が設けられており、これに引渡しコンベア７が載置されている。昇降装置６は、引渡しコンベア７を支持する支持台１２と支持台１２を昇降させるシャーシ１ａに固設された多段シリンダ１１と多段シリンダ１１を傾斜させるステーシリンダ１３とで構成されている。また、支持台１２には引渡しコンベア７を水平方向へ回動させるための回動シリンダ１４が設けられている。
【００１７】
昇降装置６はこのように構成されているので、バラスト積込機とホッパ車との位置関係がその都度異なっていても、引渡しコンベア７を昇降、水平方向の回動および傾斜を行えば簡便に係合させることができる。
８は、パワーユニットで、バケットの回動のシリンダ４、多段シリンダ１１、ステーシリンダ１３、回動シリンダ１４およびアウトリガ９などのシリンダの動力源と主コンベアおよび引渡しコンベア７の駆動モータなどを駆動させるための動力源である。
【００１８】
次に、この移動式バラスト積込機の走行時の状態を図３および図４で説明する。
移動式バラスト積込機の移動時（走行時）は、バラストは積載せず、道路走行するに必要な重量および寸法に格納される。即ち、主コンベア５は、傾斜コンベア部５ｂのほぼ中央で先端部５ｃを後方へ折り曲げストレージホッパ２内に格納し、引渡しコンベア７は回動シリンダ１４で走行方向へ回動させ、多段シリンダ１１を縮小するとともにステーシリンダ１３で引渡しコンベア７の大部分がストレージホッパ２内に格納されるようにする。なお、この格納時にはストレージホッパ２の前面部を折り曲げておく。
【００１９】
また、ストレージホッパ２後方のバケット３は回動支点３ａを格納時の位置（シャーシ１ａの後端）へ移動させ、バケット３を上方へ回動させストレージホッパ２後部を被せるように固定する。
次ぎにこのように構成された移動式バラスト積込機の作用について説明する。
【００２０】
移動式バラスト積込機を、主コンベア５、引渡しコンベア７およびバケット３を図３の状態に格納してバラストを積載せずに、一般公道を走行し、バラスト更換される場所の近傍の線路沿いに線路と平行に駐車させる。次に、パワーユニット８を始動し、アウトリガ９を伸長させて機体の姿勢を水平にする。そして、多段シリンダ１１とステーシリンダ１３を作動させて引渡しコンベア７をストレージホッパ２内から上方へ移動し、主コンベア５の折り曲げられた先端部５ｃを伸ばす。引渡しコンベア７の送り出し側をストレージホッパ２の上部に位置させる。また、折り曲げられたストレージホッパ２の前面部を伸ばす。 そして、バケット３の回動支点３ａを移動して、バケット３を地上に降ろすと図５および図６の状態となる。この状態は、ストレージホッパ２にバラストを貯蔵する場合の姿勢である。
【００２１】
バラストはダンプカーによって移動式バラスト積込機へ運搬される。バラストを積載したダンプカーが到着したときは、主コンベア５および引渡しコンベア７を駆動させる。
ダンプカーによって運ばれて来たバラストは地上に降ろしたバケット３で受けてシリンダ４を作動させてバケット３を回動させることにより、受入口１０へ供給する。これにより、バラストは主コンベア５で搬送され、引渡しコンベア７を介してストレージホッパ２へ投入される。ストレージホッパ２は何台かのダンプカーで運ばれてきたバラストを貯蔵することができる。なお、この作業は、ホッパ車が到着する前に予め行われる。
【００２２】
ホッパ車へ積み込む場合は、昇降装置６の多段シリンダ１１、ステーシリンダ１３および回動シリンダ１４を作動させて、引渡しコンベア７をホッパ車のホッパに係合するように位置の調整を行う。
そして、ストレージホッパ２の排出ゲート２ａを開き、貯蔵されているバラストを主コンベア５へ排出する。これにより、バラストは主コンベア５から引渡しコンベア７を経由してホッパ車へ搬送される。ホッパ車への積み込み作業中にバラストを積載したダンプカーが来た場合はストレージホッパ２の排出ゲート２ａを閉じ、上記貯蔵時の場合と同様にバケット３でバラストを受け取り、受入口１０へ投入して主コンベア５から引渡しコンベアを経由してホッパ車へ直接積み込む。
【００２３】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明の移動式バラスト積込機によれば、バラストの更換を行う場所が基地から遠距離であっても、作業場所近くの任意の場所で一時的にバラストを貯蔵し、必要量をホッパ車へ積み込むことができるので、バラストの搬送時間が短縮される。
【００２４】
したがって、バラストの更換作業に時間が十分とれる。また、移動時は、簡便にコンベア類がストレージホッパ内に格納され公道が走行できるので、機動性がよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態としての移動式バラスト積込機の作業時の構成を示す側面図である。
【図２】同平面図である。
【図３】同走行時の状態を示す概略側面図である。
【図４】同平面図である。
【図５】同バラストの貯蔵時の状態を示す側面図である。
【図６】同平面図である。
【符号の説明】
１…トラックシャーシ １ａ…シャーシ
２…ストレージホッパ ２ａ…排出ゲート
３…バケット ３ａ…回動支点
４…シリンダ ５…主コンベア
５ａ…底部コンベア ５ｂ…傾斜部コンベア
５ｃ…先端部 ６…昇降装置
７…引渡しコンベア ８…パワーユニット
９…アウトリガ １０…受入口
１１…多段シリンダ １２…支持台
１３…ステーシリンダ １４…回動シリンダ[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a ballast loader that is a machine for maintaining a track of a railway vehicle.
[0002]
[Prior art]
In order to maintain the safety of rail transportation, track maintenance is indispensable. In particular, the replacement of the ballast laid on the track is one of the important tasks. Ballast replacement is carried out by loading a new ballast on a hopper vehicle traveling on a track and laying it at the replacement site. The loading of the ballast into the hopper vehicle is performed by a stationary loading device such as a belt conveyor at a ballast storage provided at a base near the track.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
However, the ballast replacement work must be performed in a short time because the train operation schedule must be sewn, but the load capacity cannot be increased due to the limitation of the axle load of the hopper car, and the escape line is also Since it is not long, if the ballast replacement site is far from the base, it will take time for the hopper car to travel, so the time for the replacement operation must be shortened. For this reason, it is possible to reduce the carrying amount of one ballast, but this is not only inconvenient because it increases the number of times of carrying and is inefficient work, but also requires a long time for replacement work. .
[0004]
Although this problem can be solved by increasing the number of bases and shortening the mileage of the hopper vehicle, the base can store the necessary amount of ballast adjacent to the track and requires equipment to load the hopper vehicle in a short time. Therefore, the expansion is difficult.
Therefore, an object of the present invention is to provide a mobile ballast loader that can store a ballast and easily load it into a hopper vehicle in the vicinity of a ballast replacement place.
[0005]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above object, the present invention adopts the following means. That is,
A storage hopper equipped with a discharge port at the bottom is mounted on the truck chassis. A main conveyor that extends above the cab is installed at the bottom of the storage hopper, and the ballast carried by the main conveyor is loaded into the storage hopper or hopper vehicle. The conveyor is provided in a lifting / lowering device that can be lifted, rotated and tilted upright at the front of the track chassis, and a bucket for supplying ballast to the main conveyor is provided at the rear of the track chassis.
[0006]
This mobile ballast loader runs on public roads with no load (without loading ballast) and is parked and used in the vicinity of the track near the ballast replacement site. A means for receiving the conveyed ballast directly from the dump truck and storing it in an in-vehicle storage hopper and a means for quickly loading the stored ballast into the hopper car are provided.
[0007]
Since the storage hopper for storing the ballast is empty when traveling, it can be used up to the upper limit of the volume restriction that the road traveling vehicle receives. In this case, since the main conveyor and the transfer conveyor do not fit within the dimensional limits, the main conveyor and the transfer conveyor can be stored in the storage hopper and the bucket can be stored in the rear surface of the storage hopper when traveling as described in claim 2. It is better to configure as follows. By doing so, the capacity of the storage hopper can be increased.
[0008]
The ballast carried by the dump truck is directly received by the bucket at the rear of the storage hopper and supplied to a receiving port provided at the rear end of the truck chassis.
The main conveyor conveys the ballast discharged from the discharge port of the storage hopper to the delivery conveyor, and also conveys the ballast from the dump truck supplied to the receiving port to the delivery conveyor. The main conveyor is provided from the rear end portion of the truck chassis through the lower portion of the storage hopper and then tilted to extend above the operator cab.
[0009]
The type of the main conveyor is not particularly limited as long as it can convey the ballast to the upper part of the cab. For example, the main conveyor may be divided, and a belt conveyor may be used for the substantially horizontal portion below the storage hopper, and a bucket conveyor may be used for the inclined portion. More advantageously, it is possible to use a conveyor belt with a special corrugated side bar called a corrugated side conveyor belt. In this case, the angle of change from horizontal to inclined and the angle of inclination to horizontal can be reduced, and even a large inclination angle (75 degrees or more) can be conveyed, so that the inclined portion can be shortened and compact.
[0010]
The main conveyor is configured to be stored in the storage hopper when the ballast loader moves. That is, about half of the inclined portion is bent by a cylinder operation or the like, and the bent portion can be stored in the storage hopper. In addition, since the front part of a storage hopper becomes obstructive when storing an inclined conveyor and a delivery conveyor, it is good to comprise a part bendable.
[0011]
The delivery conveyor loads the ballast conveyed by the main conveyor into the hopper car and also conveys it to the storage hopper. The delivery conveyor is supported by an elevating device standing on the front of the truck chassis (behind the cab) so that it can be lifted, rotated and tilted even if the positional relationship with the hopper vehicle is various. It is configured.
[0012]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, the present invention will be described based on an embodiment shown in the drawings.
As shown in FIG. 1, in this mobile ballast loader, a storage hopper 2 for storing ballast is mounted on a truck chassis 1, and a discharge gate 2a is provided at the bottom thereof.
[0013]
A bucket 3 is provided at the rear end of the chassis 1a. The bucket 3 is rotated by the cylinder 4 toward the storage hopper. Reference numeral 3a denotes a rotation center of the bucket 3, which is configured to be moved to the rear end of the chassis 1a by a link mechanism (not shown) when stored (running).
[0014]
A receiving port 10 for receiving ballast is provided at the rear end of the chassis 1a. The ballast supplied from the dump truck is discharged to the receiving port 10 by rotating the bucket 3. A main conveyor 5 is provided below the storage hopper 2.
[0015]
The main conveyor 5 is a conveyor belt with a special corrugated side crosspiece (horizontal crosspiece) called a corrugated side conveyor belt, and is horizontally placed under the storage hopper 2 from the rear end of the chassis 1a to the cab side. A bottom conveyor unit 5a and an inclined conveyor unit 5b extending from the cab refracted from the horizontal part are integrally formed, and a discharge port 5d is provided at the tip. In addition, the inclined conveyor part 5b is comprised by the cylinder which is not illustrated in the substantially center part so that it can be bent back.
[0016]
Further, an elevating device 6 is provided at the front part (behind the cab) of the chassis 1a, and a delivery conveyor 7 is placed thereon. The lifting device 6 includes a support base 12 that supports the delivery conveyor 7, a multistage cylinder 11 that is fixed to a chassis 1 a that lifts and lowers the support base 12, and a stay cylinder 13 that tilts the multistage cylinder 11. The support base 12 is provided with a rotation cylinder 14 for rotating the delivery conveyor 7 in the horizontal direction.
[0017]
Since the elevating device 6 is configured in this way, even if the positional relationship between the ballast loader and the hopper car is different each time, it is easy to raise and lower the delivery conveyor 7 and rotate and tilt it in the horizontal direction. Can be engaged.
8 is a power unit for driving the power source of cylinders such as the cylinder 4 for rotating the bucket, the multistage cylinder 11, the stay cylinder 13, the rotating cylinder 14 and the outrigger 9 and the drive motor for the main conveyor and the delivery conveyor 7. Is the power source.
[0018]
Next, the traveling state of the mobile ballast loader will be described with reference to FIGS.
When the mobile ballast loader is moved (during travel), the ballast is not loaded and stored in the weight and dimensions necessary for traveling on the road. That is, the main conveyor 5 bends the front end portion 5c rearward at the center of the inclined conveyor portion 5b and stores it in the storage hopper 2, the delivery conveyor 7 is rotated in the traveling direction by the rotating cylinder 14, and the multistage cylinder 11 is moved. At the same time, the stay cylinder 13 causes the most part of the delivery conveyor 7 to be stored in the storage hopper 2. Note that the front portion of the storage hopper 2 is bent during the storage.
[0019]
Further, the bucket 3 behind the storage hopper 2 moves the rotation fulcrum 3a to the storage position (rear end of the chassis 1a), and rotates the bucket 3 upward to fix the rear portion of the storage hopper 2.
Next, the operation of the mobile ballast loader configured as described above will be described.
[0020]
A mobile ballast loader is stored on the main conveyor 5, the transfer conveyor 7 and the bucket 3 in the state shown in FIG. 3 and is loaded on a general public road without loading the ballast. Park in parallel with the track. Next, the power unit 8 is started, and the outrigger 9 is extended to make the attitude of the airframe horizontal. Then, the multistage cylinder 11 and the stay cylinder 13 are actuated to move the transfer conveyor 7 upward from the storage hopper 2, and the bent end portion 5 c of the main conveyor 5 is extended. The delivery side of the delivery conveyor 7 is positioned above the storage hopper 2. Further, the front part of the folded storage hopper 2 is extended. And if the rotation fulcrum 3a of the bucket 3 is moved and the bucket 3 is lowered to the ground, it will be in the state of FIG. 5 and FIG. This state is a posture when the ballast is stored in the storage hopper 2.
[0021]
Ballast is transported by a dump truck to a mobile ballast loader. When the dump truck loaded with ballast arrives, the main conveyor 5 and the delivery conveyor 7 are driven.
The ballast carried by the dump truck is received by the bucket 3 lowered to the ground, and is supplied to the receiving port 10 by operating the cylinder 4 and rotating the bucket 3. As a result, the ballast is transported by the main conveyor 5 and is input to the storage hopper 2 via the delivery conveyor 7. The storage hopper 2 can store the ballast carried by several dump trucks. This operation is performed in advance before the hopper vehicle arrives.
[0022]
When loading into the hopper vehicle, the multistage cylinder 11, the stay cylinder 13 and the rotating cylinder 14 of the lifting device 6 are operated to adjust the position so that the delivery conveyor 7 is engaged with the hopper of the hopper vehicle.
Then, the discharge gate 2 a of the storage hopper 2 is opened, and the stored ballast is discharged to the main conveyor 5. As a result, the ballast is conveyed from the main conveyor 5 to the hopper car via the delivery conveyor 7. If a dump truck loaded with ballast arrives during loading into the hopper vehicle, the discharge gate 2a of the storage hopper 2 is closed, and the ballast is received by the bucket 3 as in the case of the above storage, and is inserted into the receiving port 10. Direct loading from the main conveyor 5 to the hopper car via the delivery conveyor.
[0023]
【The invention's effect】
As described above, according to the mobile ballast loader of the present invention, the ballast is temporarily stored at an arbitrary place near the work place even if the place where the ballast is replaced is a long distance from the base. Since the required amount can be loaded into the hopper vehicle, the ballast transport time is shortened.
[0024]
Therefore, sufficient time is available for the ballast replacement work. In addition, when moving, since the conveyors are simply stored in the storage hopper and can travel on the public road, the mobility is good.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a side view showing a configuration of a mobile ballast loader as an embodiment of the present invention during operation.
FIG. 2 is a plan view of the same.
FIG. 3 is a schematic side view showing a state during traveling.
FIG. 4 is a plan view of the same.
FIG. 5 is a side view showing a state when the ballast is stored.
FIG. 6 is a plan view of the same.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Truck chassis 1a ... Chassis 2 ... Storage hopper 2a ... Discharge gate 3 ... Bucket 3a ... Turning fulcrum 4 ... Cylinder 5 ... Main conveyor 5a ... Bottom conveyor 5b ... Inclined part conveyor 5c ... Tip part 6 ... Lifting device 7 ... Delivery Conveyor 8 ... Power unit 9 ... Outrigger 10 ... Reception port 11 ... Multistage cylinder 12 ... Support base 13 ... Stay cylinder 14 ... Rotating cylinder

Claims (2)

排出口を底部に備えたストレージホッパをトラックシャーシに搭載し、ストレージホッパの下部に運転室の上方へ延出する主コンベアを設けるとともに主コンベアで運ばれたバラストをストレージホッパまたはホッパ車へ積み込む引渡しコンベアをトラックシャーシ前部に立設した昇降、回動および傾斜可能な昇降装置に設け、トラックシャーシ後部には主コンベアへバラストを供給するためのバケットを設けたことを特徴とする移動式バラスト積込機。A storage hopper equipped with a discharge port at the bottom is mounted on the truck chassis. A main conveyor that extends above the cab is installed at the bottom of the storage hopper, and the ballast carried by the main conveyor is loaded into the storage hopper or hopper vehicle. A movable ballast product characterized in that a conveyor is provided in a lifting / lowering device that can be lifted, rotated and tilted upright at the front of the track chassis, and a bucket for supplying ballast to the main conveyor is provided at the rear of the track chassis. Embedded machine. 走行時に主コンベアと引渡しコンベアをストレージホッパ内に格納するとともにバケットをストレージホッパ後面部に格納するようにしたことを特徴とする請求項１記載の移動式バラスト積込機。2. The mobile ballast loader according to claim 1, wherein the main conveyor and the transfer conveyor are stored in the storage hopper and the bucket is stored in the rear surface of the storage hopper when traveling.

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