JP4075982B2

JP4075982B2 - Manufacturing method of tire rim assembly

Info

Publication number: JP4075982B2
Application number: JP2002173502A
Authority: JP
Inventors: 眞二清宮; 幸雄兎沢; 正是若月
Original assignee: Yokohama Rubber Co Ltd
Current assignee: Yokohama Rubber Co Ltd
Priority date: 2002-06-14
Filing date: 2002-06-14
Publication date: 2008-04-16
Anticipated expiration: 2022-06-14
Also published as: JP2004017730A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、タイヤリム組立体の製造方法に関し、さらに詳しくは、タイヤマウンター機を使用して空気入りタイヤをリムに嵌合する際に、空気入りタイヤのビード部の損傷を防止するタイヤリム組立体の製造方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
空気入りタイヤをホイールのリムに自動的に嵌める装置として、タイヤマウンター機が使用されている。一般に、図２に示すように、横倒しに固定されたホイールの上方から空気入りタイヤ１が嵌め込まれ、タイヤマウンター機のビード落しローラー２１等によって空気入りタイヤ１のビード部２を周上に沿って圧着させながら、空気入りタイヤ１をホイールのリム１１に嵌合させている。しかし、図２に示すように、空気入りタイヤ１の上側のビード部２を、リム１１の上側に嵌め込む際に、ビードトウ部３がリム１１のリムフランジ先端部１２に引っ掛かりやすく、ビードトウ部３が切れてしまう等ビード部２が損傷しやすいという問題があった。通常は、シリコーンオイルや石鹸水等の潤滑剤４は、ビード部２のタイヤ内面側ではなく、タイヤ外面側に塗布されるため、これでは図２の状況では、ビード部２の損傷を抑えることは難しい（特開平３−２７９００８号公報等参照）。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
従って、本発明の課題は、タイヤマウンター機を使用して空気入りタイヤをリムに嵌合する際に、空気入りタイヤのビード部の損傷を防止するタイヤリム組立体の製造方法を提供することにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
上述する課題を解決するための本発明のタイヤリム組立体の製造方法は、横倒しに固定されたホイールの上方に空気入りタイヤを配置し、タイヤマウンター機のビード落しローラーによって前記空気入りタイヤのビード部を周上に沿って圧着させながら前記ホイールのリムに嵌合させるタイヤリム組立体の製造方法において、前記空気入りタイヤを前記リムに嵌合するに際して、あらかじめ前記ビード落しローラーに対面する前記ビード部におけるビードトウ部のタイヤ内面側表面に、該ビードトウ部の先端部からビードコアの上端部分まで延長させてタイヤ径方向の外側に少なくとも５ｍｍ以上の範囲にわたり潤滑剤を塗布しておくことを特徴とする。
【０００５】
また、上述する構成において、前記潤滑剤の厚さを０．１〜１μｍにするとよい。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の構成について図面を参照しながら詳細に説明する。本発明のタイヤリム組立体の製造方法は、図１にビード部３の断面図を示すように、まず、空気入りタイヤ１のビードトウ部３のタイヤ内面側表面に潤滑剤４が塗布される。次に、この空気入りタイヤ１を、横倒しに固定されたホイールの上方から配置し、タイヤマウンター機のビード落しローラー２１等によって空気入りタイヤ１のビード部２を周上に沿って圧着させながら、空気入りタイヤ１をホイールのリム１１に嵌合させる。ここで、潤滑剤４がビードトウ部３のタイヤ内面側表面に塗布されているため表面が滑りやすくなり、ホイールのリムフランジ先端部１２と接触しても引っ掛かりが生じにくく、ビード部２の損傷を有効に防止することができる。
【００１０】
また、潤滑剤４を塗布する範囲は、ビードトウ部３のタイヤ内面側表面の少なくともトウ先端部３ａから５ｍｍ以上、さらには図１のようにビードコア５上端にタイヤ軸方向に相対する部分までの範囲とするのが、ビード部２の損傷を有効に防止することができ好ましい。潤滑剤４を塗布する厚さは特に限定されないが、ビード部２の損傷を有効に防止するために、０．１〜１μｍ、さらには０．３〜０．７μｍとするのが好ましい。潤滑剤４の塗布は、ビードトウ部３の一部に施してもよいが、タイヤ全周にわたるのが好ましい。
【００１１】
また、潤滑剤４をホイール側に塗布してもよい。この場合は、空気入りタイヤ１のビードトウ部３が嵌合時に接触するリム１１のリムフランジ先端部１２に潤滑剤４を塗布し、これによって空気入りタイヤ１とリムフランジ先端部１２との間に滑りを生じさせ、ビード部２の損傷を防止することができる。潤滑剤４の塗布は、リムフランジ先端部１２の一部に施してもよいが、ホイール全周にわたるのが好ましい。
【００１２】
上記で用いる潤滑剤４としては、シリコーンオイル等のシリコーン樹脂、四フッ化エチレン等のフッ素樹脂や石鹸水等が挙げられ、その種類は特に限定されない。塗布する手段も特に限定されず、例えば、刷毛やスプレー等を用いればよいし、人手によっても、塗布装置によって機械的に行ってもよく、塗布装置をタイヤマウンター機に組み込んでもよい。
【００１３】
【実施例】
以下、実施例によって本発明をさらに説明するが、本発明の範囲をこれらの実施例に限定するものではない。タイヤサイズ１８５／７５Ｒ１５のライトバン用空気入りタイヤをリムサイズ１５×５Ｊのホイールに嵌合する試験を行った。比較例は、潤滑剤を全く塗布せず、実施例は図１のように、トウ先端部３ａから５ｍｍの範囲に厚さ０．６μｍで全周に刷毛によって塗布した。これらのタイヤについて、タイヤマウンター機によって、それぞれ１００本のタイヤをホイールに嵌合させたところ、ビード部２が損傷した割合は以下の通りであった。
比較例＝１０％、実施例＝１％。
【００１４】
従って、本発明のタイヤリム組立体の製造方法を用いることで、空気入りタイヤをリムに嵌合する際のビード部の損傷を有効に防止することができた。
【００１５】
【発明の効果】
本発明に従って、タイヤマウンター機を使用して空気入りタイヤをリムに嵌合するに際して、あらかじめビード落しローラーに対面するビード部におけるビードトウ部のタイヤ内面側表面に、ビードトウ部の先端部からビードコアの上端部分まで延長させてタイヤ径方向の外側に少なくとも５ｍｍ以上の範囲にわたり潤滑剤を塗布しておくことにより、ビード部の損傷を防止するタイヤリム組立体の製造方法を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の空気入りタイヤのビード部を示す断面図である。
【図２】空気入りタイヤをホイールに嵌合させる状態を説明する断面図である。
【符号の説明】
１空気入りタイヤ
２ビード部
３ビードトウ部
３ａトウ先端部
４潤滑剤
５ビードコア
１１リム
１２リムフランジ先端部
２１ビード落しローラー[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a tire rim assembly manufacturing how, more particularly, when fitting the tire to the rim using a tire mounter machine, tire rim assembly to prevent damage to the bead portion of a pneumatic tire about the three-dimensional manufacturing how.
[0002]
[Prior art]
A tire mounter is used as a device for automatically fitting a pneumatic tire to a wheel rim. In general, as shown in FIG. 2, the pneumatic tire 1 is fitted from above the wheel fixed sideways, and the bead part 2 of the pneumatic tire 1 is moved along the circumference by the bead drop roller 21 of the tire mounter machine. The pneumatic tire 1 is fitted to the rim 11 of the wheel while being crimped. However, as shown in FIG. 2, when the bead portion 2 on the upper side of the pneumatic tire 1 is fitted on the upper side of the rim 11, the bead toe portion 3 is easily caught on the rim flange tip portion 12 of the rim 11. There is a problem that the bead portion 2 is easily damaged, such as being cut off. Normally, the lubricant 4 such as silicone oil or soapy water is applied not on the tire inner surface side of the bead portion 2 but on the tire outer surface side, so that this suppresses damage to the bead portion 2 in the situation of FIG. Is difficult (see JP-A-3-279008).
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
Accordingly, an object of the present invention uses a tire mounter machine when fitting the pneumatic tire to the rim, to provide a tire rim assembly manufacturing how to prevent damage to the bead portion of a pneumatic tire is there.
[0004]
[Means for Solving the Problems]
In the manufacturing method of the tire rim assembly of the present invention for solving the above-described problem, a pneumatic tire is arranged above a wheel fixed on its side, and the bead portion of the pneumatic tire is removed by a bead drop roller of a tire mounter machine. In the manufacturing method of the tire rim assembly in which the tire is fitted to the rim of the wheel while being crimped along the circumference, when the pneumatic tire is fitted to the rim, the bead portion facing the bead dropping roller in advance A lubricant is applied to the surface of the bead toe portion on the inner side of the tire so as to extend from the tip end portion of the bead toe portion to the upper end portion of the bead core over a range of at least 5 mm on the outer side in the tire radial direction.
[0005]
In the above-described configuration, the lubricant may have a thickness of 0.1 to 1 μm .
[0009]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, the configuration of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. In the method for manufacturing a tire rim assembly of the present invention, as shown in a cross-sectional view of the bead portion 3 in FIG. 1, first, a lubricant 4 is applied to the tire inner surface of the bead toe portion 3 of the pneumatic tire 1. Next, the pneumatic tire 1 is disposed from above the wheel fixed sideways, and the bead part 2 of the pneumatic tire 1 is crimped along the circumference by the bead drop roller 21 of the tire mounter machine, The pneumatic tire 1 is fitted to the rim 11 of the wheel. Here, since the lubricant 4 is applied to the tire inner surface of the bead toe part 3, the surface becomes slippery, and even when it comes into contact with the wheel rim flange tip part 12, it is hard to be caught and damage the bead part 2. It can be effectively prevented.
[0010]
Further, the range in which the lubricant 4 is applied is at least 5 mm from the toe tip 3a on the tire inner surface of the bead toe 3, and further to the upper end of the bead core 5 in the tire axial direction as shown in FIG. It is preferable that damage to the bead portion 2 can be effectively prevented. Although the thickness which apply | coats the lubricant 4 is not specifically limited, In order to prevent the damage of the bead part 2 effectively, it is 0.1-1 micrometer, Furthermore, it is preferable to set it as 0.3-0.7 micrometer. Although the lubricant 4 may be applied to a part of the bead toe portion 3, it is preferable to cover the entire circumference of the tire.
[0011]
Further, the lubricant 4 may be applied to the wheel side. In this case, the lubricant 4 is applied to the rim flange front end portion 12 of the rim 11 that contacts the bead toe portion 3 of the pneumatic tire 1 when fitted, and thereby, between the pneumatic tire 1 and the rim flange front end portion 12. A slip can be caused and damage to bead part 2 can be prevented. The lubricant 4 may be applied to a part of the rim flange tip 12 but preferably extends over the entire circumference of the wheel.
[0012]
Examples of the lubricant 4 used above include silicone resins such as silicone oil, fluororesins such as ethylene tetrafluoride, soapy water, and the like, and the type thereof is not particularly limited. The means for applying is not particularly limited, and for example, a brush, a spray, or the like may be used, or may be performed manually or mechanically by an application device, or the application device may be incorporated in a tire mounter machine.
[0013]
【Example】
EXAMPLES Hereinafter, although an Example demonstrates this invention further, the scope of the present invention is not limited to these Examples. A test for fitting a pneumatic tire for a light van having a tire size of 185 / 75R15 to a wheel having a rim size of 15 × 5 J was performed. In the comparative example, no lubricant was applied, and in the example, as shown in FIG. 1, the thickness was 0.6 μm in the range of 5 mm from the toe tip 3 a and applied to the entire circumference with a brush. With respect to these tires, when 100 tires were fitted to the wheels by a tire mounter, the rate of damage to the bead portion 2 was as follows.
Comparative example = 10%, Example = 1%.
[0014]
Therefore, by using the manufacturing how the tire rim assembly of the present invention, it is possible to effectively prevent the damage of the bead portion when fitting the pneumatic tire to the rim.
[0015]
【The invention's effect】
According to the present invention, when a pneumatic tire is fitted to a rim using a tire mounter machine, the upper end of the bead core from the front end of the bead toe is formed on the tire inner surface of the bead toe in the bead portion facing the bead drop roller in advance. A tire rim assembly manufacturing method that prevents damage to the bead portion can be obtained by extending the portion to the outer side in the tire radial direction and applying the lubricant over a range of at least 5 mm or more.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a cross-sectional view showing a bead portion of a pneumatic tire according to the present invention.
FIG. 2 is a cross-sectional view illustrating a state in which a pneumatic tire is fitted to a wheel.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Pneumatic tire 2 Bead part 3 Bead toe part 3a Toe tip part 4 Lubricant 5 Bead core 11 Rim 12 Rim flange tip part 21 Bead drop roller

Claims

横倒しに固定されたホイールの上方に空気入りタイヤを配置し、タイヤマウンター機のビード落しローラーによって前記空気入りタイヤのビード部を周上に沿って圧着させながら前記ホイールのリムに嵌合させるタイヤリム組立体の製造方法において、
前記空気入りタイヤを前記リムに嵌合するに際して、あらかじめ前記ビード落しローラーに対面する前記ビード部におけるビードトウ部のタイヤ内面側表面に、該ビードトウ部の先端部からビードコアの上端部分まで延長させてタイヤ径方向の外側に少なくとも５ｍｍ以上の範囲にわたり潤滑剤を塗布しておくタイヤリム組立体の製造方法。A tire rim assembly in which a pneumatic tire is disposed above a wheel that is fixed on its side, and a bead drop roller of a tire mounter machine is fitted to the rim of the wheel while the bead portion of the pneumatic tire is crimped along the circumference. In the three-dimensional manufacturing method,
When fitting the pneumatic tire to the rim, the tire is previously extended from the front end portion of the bead toe portion to the upper end portion of the bead core on the tire inner surface of the bead toe portion of the bead portion facing the bead dropping roller. A method for manufacturing a tire rim assembly in which a lubricant is applied to the outside in the radial direction over a range of at least 5 mm.

前記潤滑剤の厚さを０．１〜１μｍにした請求項１に記載のタイヤリム組立体の製造方法。 The method for manufacturing a tire rim assembly according to claim 1, wherein the lubricant has a thickness of 0.1 to 1 μm.