JP4073132B2 - ダブルクラッチ用クラッチドラムの製造方法 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、１対の油圧クラッチを背中合わせで配置して成るダブルクラッチ用のクラッチドラムの製造方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、車両用の自動変速機として、図６に示す如く、第１と第２の１対の油圧クラッチＣ１，Ｃ２を背中合わせで配置して成るダブルクラッチを組込んだものが知られている。このものでは、第１油圧クラッチＣ１用の第１ドラム部ａ１と第２油圧クラッチＣ２用の第２ドラム部ａ２とを別々に成形し、両ドラム部ａ１，ａ２を、第１ドラム部ａ１と第２ドラム部ａ２とが夫々軸方向一方と他方とに開口するように、背中合わせで溶接している。そして、動力伝達軸上にセレーション係合される共通のハブ部ｂに両ドラム部ａ１，ａ２を溶接結合している。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上記従来例のものでは、別々に成形した第１と第２の両ドラム部ａ１，ａ２を電子ビーム等で溶接する工程が必要になって、製造コストが高くなると共に、溶接による熱歪みで両ドラム部ａ１，ａ２の同心度に狂いを生じ易くなる。
【０００４】
本発明は、以上の点に鑑み、第１と第２の両ドラム部の同心度を確保した高精度のダブルクラッチ用クラッチドラムを低コストで製造し得るようにした方法を提供することを課題としている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決すべく、本発明は、軸方向一方に開口する第１ドラム部と、第１ドラム部に対し背中合わせで配置される軸方向他方に開口する第２ドラム部とを有するダブルクラッチ用クラッチドラムの製造方法において、円板部と、円板部の外周に一体に形成した円板部より肉厚の円環部とを有するプリフォームを製造する工程と、プリフォームの円環部を軸方向に裂開するスプリット工程と、裂開された円環部の軸方向一方の半部と軸方向他方の半部とを夫々第１と第２の各ドラム部の周壁部に合致する形状に加工するドラム加工工程とを順に実行し、主軸台に軸支されるスピンドルに、第１ドラム部の周壁部内周に形成するスプライン歯に対応する外周の歯形を有する第１のドラム成形用マンドレルを連結すると共に、心押台に軸支されるスピンドルに、第２ドラム部の周壁部内周に形成するスプライン歯に対応する外周の歯形を有する第２のドラム成形用マンドレルを連結して成るスピニングマシンを用い、プリフォームの円板部を第１と第２の両ドラム成形用マンドレルにより軸方向両側から挟圧した状態で、プリフォームの円環部に対して軸方向と直交する外周側から単一のローラを押圧して裂開するスプリット工程とドラム加工工程とをローラによって順に実行し、ドラム加工工程においてローラを円環部に食い込ませてスプリット工程が完了した状態で軸方向へ移動させることにより円環部の各半部を各ドラム成形用マンドレルの外周面に沿うようにスピニング加工して、各ドラム部の周壁部を成形している。
【０００６】
本発明によれば、単一のプリフォームから第１と第２の両ドラム部が一体に成形される。かくて、両ドラム部を溶接する工程が不要となり、両ドラム部の同心度を確保した高精度のダブルクラッチ用クラッチドラムを低コストで製造できる。また、各ドラム部の周壁部をスプライン歯を含めて精度良く成形でき、而も、１台のスピニングマシンの単一のローラによりスプリット工程とドラム加工工程とを連続して能率良く行うことができ、生産性が向上する。
【０００８】
また、プリフォームを、第１と第２の両ドラム部を固定する共通のハブ部に相当する中空の軸部を有し、軸部の中間部外周に円板部を一体に形成して成るものに構成し、スピニングマシンの主軸台に軸支されるスピンドルに、第１のドラム成形用マンドレルに加えて、プリフォームの軸部に挿入可能で、且つ、ハブ部内周に形成するセレーション歯に対応する外周の歯形を有するハブ成形用マンドレルを連結し、スプリット工程の前に、プリフォームを軸部においてハブ成形用マンドレルに外嵌セットして、スピニング加工により軸部の内周にセレーション歯を成形すれば、第１と第２の両ドラム部に加えてハブ部も一体に成形でき、ハブ部に対する両ドラム部の溶接が不要になって、製造コストの一層の削減を図れる。更に、１台のスピニングマシンによりハブ部の成形とスプリット工程とドラム加工工程とを連続して行うことができ、生産性が大幅に向上する。
【０００９】
【発明の実施の形態】
図１はダブルクラッチ用のクラッチドラムを示している。このクラッチドラムは、軸方向一方に開口する第１ドラム部Ｗ１と、第１ドラム部Ｗ１に対し背中合わせで配置される軸方向他方に開口する第２ドラム部Ｗ２と、第１と第２の両ドラム部Ｗ１，Ｗ２を固定する共通のハブ部Ｗ３とで構成されている。第１と第２の各ドラム部Ｗ１，Ｗ２の周壁部Ｗ１ａ，Ｗ２ａの内周にはクラッチ板を係合させるスプライン歯Ｗ１ｂ，Ｗ２ｂが形成され、更に、スプライン歯Ｗ１ｂ，Ｗ２ｂのドラム開口端側の端部にはクラッチ板の抜止め用スナップリングを装着するリング溝Ｗ１ｃ，Ｗ２ｃが形成されている。また、ハブ部Ｗ３には、第２ドラム部Ｗ２側の端部内周のセレーション歯Ｗ３ａと、第１と第２の各ドラム部Ｗ１，Ｗ２内に開口するクラッチ作動用の油孔Ｗ３ｂ，Ｗ３ｂと、潤滑用の油孔Ｗ３ｃ，Ｗ３ｃと、クラッチピストンのシール用Ｏリングを装着するリング溝Ｗ３ｄ，Ｗ３ｄと、ピストンスプリングのリテーナ用スナップリングを装着するリング溝Ｗ３ｅ，Ｗ３ｅとが形成されている。
【００１０】
上記クラッチドラムの製造に際しては、先ず、図２（Ａ）に示すプリフォームＷＦを製造する。このプリフォームＷＦは、ハブ部Ｗ３に相当する中空の軸部ＷＦａと、軸部ＷＦａの中間部外周に一体に形成した、第１と第２の両ドラム部Ｗ１，Ｗ２の合わせ部に相当する円板部ＷＦｂと、円板部ＷＦｂの外周に一体に形成した、円板部ＷＦｂより肉厚で、且つ、第１と第２の両ドラム部Ｗ１，Ｗ２の周壁部Ｗ１ａ，Ｗ２ａの合計体積以上の体積を持つ円環部ＷＦｃとを有している。プリフォームＷＦの製造方法は任意であり、例えば、図３（Ａ）に示すビレットを熱間で図３（Ｂ）（Ｃ）（Ｄ）に示す如く段階的に鍛造し、最後に軸部ＷＦａ内の余肉ＷＦａ′を打ち抜いてプリフォームＷＦを製造する。
【００１１】
次に、図２（Ｂ）に示す如く、機械加工で軸部ＷＦａに油孔Ｗ３ｂ，Ｗ３ｃとリング溝Ｗ３ｄとを形成すると共に、軸部ＷＦａのセレーション歯形成部位Ｗ３ａ′を除く外周部分を切削して、セレーション歯形成部位Ｗ３ａ′を他部より外径の大きな段付形状に形成する。
【００１２】
次に、図２（Ｃ）に示す如く軸部ＷＦａの内周にセレーション歯Ｗ３ａを成形して、軸部ＷＦａをハブ部Ｗ３に合致する形状に加工するハブ加工工程と、プリフォームＷＦの円環部ＷＦｃを図２（Ｄ）に示す如く軸方向に裂開するスプリット工程と、裂開された円環部ＷＦｃの軸方向一方の半部Ｗ１ａ′と軸方向他方の半部Ｗ２ａ′とを図２（Ｅ）に示す如く第１と第２の各ドラム部Ｗ１，Ｗ２の周壁部Ｗ１ａ，Ｗ２ａに合致する形状、即ち、内周にスプライン歯Ｗ１ｂ，Ｗ２ｂを有する筒状に加工するドラム加工工程とを実行し、最後に、機械加工でハブ部Ｗ３とスプライン歯Ｗ１ｂ，Ｗ２ｂとに夫々リング溝Ｗ３ｅ，Ｗ１ｃ，Ｗ２ｃを形成すると共に、各ドラム部Ｗ１，Ｗ２の周壁部Ｗ１ａ，Ｗ２ａの開口端側の端末を切削し、図１に示すクラッチドラムを得る。
【００１３】
ハブ加工工程、スプリット工程及びドラム加工工程は図４に示すスピニングマシンを用いて行う。このスピニングマシンは、ベッド１上に固定した主軸台２と、ベッド１上に油圧シリンダ３によって主軸台２に対向するＸ軸方向に進退されるように支持させた心押台４と、ベッド１上に図外の駆動源によってＸ軸方向に移動されるように支持させた可動台５とを備えており、可動台５上に、スピニング加工用のローラ６を軸支する１対のローラ支持台７，７をＸ軸に直交するＹ軸方向に対向させて配置し、各ローラ支持台７をモータ７ａにより送りねじ機構７ｂを介してＹ軸方向に進退させるようにしている。
【００１４】
主軸台２と心押台４には夫々スピンドル２ａ，４ａが軸支されており、主軸台２のスピンドル２ａをベッド１上のモータ２ｂによりベルト２ｃを介して駆動するようにしている。また、主軸台２のスピンドル２ａに、図５に示す如く、プリフォームＷＦの軸部ＷＦａに挿入可能で、且つ、ハブ部Ｗ３の内周に形成するセレーション歯Ｗ３ａに対応する外周の歯形８ａを有するハブ成形用マンドレル８と、第１ドラム部Ｗ１の周壁部Ｗ１ａの内周に形成するスプライン歯Ｗ１ｂに対応する外周の歯形９ａを有する第１のドラム成形用マンドレル９1とを連結し、心押台４のスピンドル４ａに、第２ドラム部Ｗ２の周壁部Ｗ２ａの内周に形成するスプライン歯Ｗ２ｂに対応する外周の歯形９ａを有する第２のドラム成形用マンドレル９2を連結している。心押台４のスピンドル４ａには、更に、スピンドル４ａに組込んだ図外の油圧シリンダにより第２ドラム成形用マンドレル９2に対しＸ軸方向に出没されるガイドピン１０が設けられている。ガイドピン１０の先端には、ハブ成形用マンドレル８の先端に突設したセンタピン８ｂを嵌合可能なセンタ穴１０ａが形成されている。また、ガイドピン１０の外径は、プリフォームＷＦの軸部ＷＦａの内径より大きくなっており、軸部ＷＦａをガイドピン１０で軸方向から押えられるようにしている。
【００１５】
ハブ加工工程に際しては、図５（Ａ）に示す如く、プリフォームＷＦを軸部ＷＦａにおいてハブ成形用マンドレル８に外嵌セットした後、ガイドピン１０を突出させた状態で心押台４を主軸台２に向けてＸ軸方向に前進させて、ガイドピン１０のセンタ穴１０ａにハブ成形用マンドレル８のセンタピン８ｂを嵌合させ、この状態で主軸台２のスピンドル２ａを回転させると共に、１対のローラ支持台７，７をＹ軸方向内方に前進させて、各ローラ支持台７に軸支されるローラ６を軸部ＷＦａの外周面に当接させる。そして、可動台５の動きでローラ６を軸部ＷＦａのセレーション歯形成部位Ｗ３ａ′に向けてＸ軸方向に移動し、セレーション歯形成部位Ｗ３ａ′をローラ６でしごくスピニング加工を行う。これによれば、セレーション歯形成部位Ｗ３ａ′の内周にハブ成形用マンドレル８の歯形８ａの形状が転写され、セレーション歯Ｗ３ａが成形される。
【００１６】
次に、第２ドラム成形用マンドレル９2に対しガイドピン１０を没入させつつ心押台４をＸ軸方向に更に前進させて、図５（Ｂ）に示す如く、プリフォームＷＦの円板部ＷＦｂを第１と第２の両ドラム成形用マンドレル９1，９2によりＸ軸方向両側から挟圧し、この状態で主軸台２のスピンドル２ａを回転させると共に、各ローラ支持台７の動きでローラ６をプリフォームＷＦの円環部ＷＦｃに向けてＹ軸方向内方に前進させる。これによれば、ローラ６が円環部ＷＦｃに食い込んで円環部ＷＦｃがＸ軸方向に裂開される。
【００１７】
次に、図５（Ｃ）に示す如く、ローラ６を可動台５の動きでＸ軸方向一方（主軸台２側）に移動する。これによれば、裂開された円環部ＷＦｃのＸ軸方向一方の半部Ｗ１ａ′が第１ドラム成形用マンドレル９1の外周面に沿うようにスピニング加工され、第１ドラム成形用マンドレル９1の歯形９ａの形状が転写された内周のスプライン歯Ｗ１ｂを有する第１ドラム部Ｗ１の周壁部Ｗ１ａが成形される。
【００１８】
次に、図５（Ｄ）に示す如く、ローラ６を可動台５の動きでＸ軸方向他方（心押台４側）に移動する。これによれば、裂開された円環部ＷＦｃの軸方向他方の半部Ｗ２ａ′が第２ドラム成形用マンドレル９2の外周面に沿うようにスピニング加工され、第２ドラム成形用マンドレル９2の歯形９ａの形状が転写された内周のスプライン歯Ｗ２ｂを有する第２ドラム部Ｗ２の周壁部Ｗ２ａが成形される。
【００１９】
尚、図５に示す実施形態では、ハブ加工工程とスプリット工程とドラム加工工程とを同一のローラ６を用いて行っているが、ローラ支持台７に複数種のローラを付け換え自在とし、ハブ加工工程とスプリット工程とドラム加工工程とを夫々専用のローラを用いて行うようにしても良い。
【００２０】
また、上記実施形態では、単一のプリフォームＷＦから第１と第２の両ドラム部Ｗ１，Ｗ２とハブ部Ｗ３とを一体に成形しているが、軸部ＷＦａの無いプリフォームＷＦを用いて両ドラム部Ｗ１，Ｗ２を一体に成形し、別途成形したハブ部Ｗ３に両ドラム部Ｗ１，Ｗ２を溶接結合することも可能である。但し、コスト的には、上記実施形態の方が有利である。
【００２１】
【発明の効果】
以上の説明から明らかなように、本発明によれば、単一のプリフォームから第１と第２の両ドラム部が一体に成形され、両ドラム部の同心度を確保した高精度のダブルクラッチ用クラッチドラムを低コストで製造できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明方法で製造されるダブルクラッチ用クラッチドラムを示す断面図
【図２】 （Ａ）〜（Ｅ）本発明によるクラッチドラムの製造工程を示す図
【図３】 （Ａ）〜（Ｄ）プリフォームの製造工程を示す図
【図４】 クラッチドラムの製造工程で使用するスピニングマシンの平面図
【図５】 （Ａ）ハブ加工工程を示す図、（Ｂ）スプリット工程を示す図、（Ｃ）第１ドラム部の加工工程を示す図、（Ｄ）第２ドラム部の加工工程を示す図
【図６】 従来の方法で製造されたクラッチドラムを用いたダブルクラッチを示す断面図
【符号の説明】
Ｗ１，Ｗ２ ドラム部 Ｗ１ａ，Ｗ２ａ 周壁部
Ｗ１ｂ，Ｗ２ｂ スプライン歯 Ｗ３ ハブ部
Ｗ３ａ セレーション歯 ＷＦ プリフォーム
ＷＦａ 軸部 ＷＦｂ 円板部
ＷＦｃ 円環部 ２ 主軸台
４ 心押台 ２ａ，４ａ スピンドル
８ ハブ成形用マンドレル ８ａ 歯形
９1，９2 ドラム成形用マンドレル ９ａ 歯形
【発明の属する技術分野】
本発明は、１対の油圧クラッチを背中合わせで配置して成るダブルクラッチ用のクラッチドラムの製造方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、車両用の自動変速機として、図６に示す如く、第１と第２の１対の油圧クラッチＣ１，Ｃ２を背中合わせで配置して成るダブルクラッチを組込んだものが知られている。このものでは、第１油圧クラッチＣ１用の第１ドラム部ａ１と第２油圧クラッチＣ２用の第２ドラム部ａ２とを別々に成形し、両ドラム部ａ１，ａ２を、第１ドラム部ａ１と第２ドラム部ａ２とが夫々軸方向一方と他方とに開口するように、背中合わせで溶接している。そして、動力伝達軸上にセレーション係合される共通のハブ部ｂに両ドラム部ａ１，ａ２を溶接結合している。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上記従来例のものでは、別々に成形した第１と第２の両ドラム部ａ１，ａ２を電子ビーム等で溶接する工程が必要になって、製造コストが高くなると共に、溶接による熱歪みで両ドラム部ａ１，ａ２の同心度に狂いを生じ易くなる。
【０００４】
本発明は、以上の点に鑑み、第１と第２の両ドラム部の同心度を確保した高精度のダブルクラッチ用クラッチドラムを低コストで製造し得るようにした方法を提供することを課題としている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決すべく、本発明は、軸方向一方に開口する第１ドラム部と、第１ドラム部に対し背中合わせで配置される軸方向他方に開口する第２ドラム部とを有するダブルクラッチ用クラッチドラムの製造方法において、円板部と、円板部の外周に一体に形成した円板部より肉厚の円環部とを有するプリフォームを製造する工程と、プリフォームの円環部を軸方向に裂開するスプリット工程と、裂開された円環部の軸方向一方の半部と軸方向他方の半部とを夫々第１と第２の各ドラム部の周壁部に合致する形状に加工するドラム加工工程とを順に実行し、主軸台に軸支されるスピンドルに、第１ドラム部の周壁部内周に形成するスプライン歯に対応する外周の歯形を有する第１のドラム成形用マンドレルを連結すると共に、心押台に軸支されるスピンドルに、第２ドラム部の周壁部内周に形成するスプライン歯に対応する外周の歯形を有する第２のドラム成形用マンドレルを連結して成るスピニングマシンを用い、プリフォームの円板部を第１と第２の両ドラム成形用マンドレルにより軸方向両側から挟圧した状態で、プリフォームの円環部に対して軸方向と直交する外周側から単一のローラを押圧して裂開するスプリット工程とドラム加工工程とをローラによって順に実行し、ドラム加工工程においてローラを円環部に食い込ませてスプリット工程が完了した状態で軸方向へ移動させることにより円環部の各半部を各ドラム成形用マンドレルの外周面に沿うようにスピニング加工して、各ドラム部の周壁部を成形している。
【０００６】
本発明によれば、単一のプリフォームから第１と第２の両ドラム部が一体に成形される。かくて、両ドラム部を溶接する工程が不要となり、両ドラム部の同心度を確保した高精度のダブルクラッチ用クラッチドラムを低コストで製造できる。また、各ドラム部の周壁部をスプライン歯を含めて精度良く成形でき、而も、１台のスピニングマシンの単一のローラによりスプリット工程とドラム加工工程とを連続して能率良く行うことができ、生産性が向上する。
【０００８】
また、プリフォームを、第１と第２の両ドラム部を固定する共通のハブ部に相当する中空の軸部を有し、軸部の中間部外周に円板部を一体に形成して成るものに構成し、スピニングマシンの主軸台に軸支されるスピンドルに、第１のドラム成形用マンドレルに加えて、プリフォームの軸部に挿入可能で、且つ、ハブ部内周に形成するセレーション歯に対応する外周の歯形を有するハブ成形用マンドレルを連結し、スプリット工程の前に、プリフォームを軸部においてハブ成形用マンドレルに外嵌セットして、スピニング加工により軸部の内周にセレーション歯を成形すれば、第１と第２の両ドラム部に加えてハブ部も一体に成形でき、ハブ部に対する両ドラム部の溶接が不要になって、製造コストの一層の削減を図れる。更に、１台のスピニングマシンによりハブ部の成形とスプリット工程とドラム加工工程とを連続して行うことができ、生産性が大幅に向上する。
【０００９】
【発明の実施の形態】
図１はダブルクラッチ用のクラッチドラムを示している。このクラッチドラムは、軸方向一方に開口する第１ドラム部Ｗ１と、第１ドラム部Ｗ１に対し背中合わせで配置される軸方向他方に開口する第２ドラム部Ｗ２と、第１と第２の両ドラム部Ｗ１，Ｗ２を固定する共通のハブ部Ｗ３とで構成されている。第１と第２の各ドラム部Ｗ１，Ｗ２の周壁部Ｗ１ａ，Ｗ２ａの内周にはクラッチ板を係合させるスプライン歯Ｗ１ｂ，Ｗ２ｂが形成され、更に、スプライン歯Ｗ１ｂ，Ｗ２ｂのドラム開口端側の端部にはクラッチ板の抜止め用スナップリングを装着するリング溝Ｗ１ｃ，Ｗ２ｃが形成されている。また、ハブ部Ｗ３には、第２ドラム部Ｗ２側の端部内周のセレーション歯Ｗ３ａと、第１と第２の各ドラム部Ｗ１，Ｗ２内に開口するクラッチ作動用の油孔Ｗ３ｂ，Ｗ３ｂと、潤滑用の油孔Ｗ３ｃ，Ｗ３ｃと、クラッチピストンのシール用Ｏリングを装着するリング溝Ｗ３ｄ，Ｗ３ｄと、ピストンスプリングのリテーナ用スナップリングを装着するリング溝Ｗ３ｅ，Ｗ３ｅとが形成されている。
【００１０】
上記クラッチドラムの製造に際しては、先ず、図２（Ａ）に示すプリフォームＷＦを製造する。このプリフォームＷＦは、ハブ部Ｗ３に相当する中空の軸部ＷＦａと、軸部ＷＦａの中間部外周に一体に形成した、第１と第２の両ドラム部Ｗ１，Ｗ２の合わせ部に相当する円板部ＷＦｂと、円板部ＷＦｂの外周に一体に形成した、円板部ＷＦｂより肉厚で、且つ、第１と第２の両ドラム部Ｗ１，Ｗ２の周壁部Ｗ１ａ，Ｗ２ａの合計体積以上の体積を持つ円環部ＷＦｃとを有している。プリフォームＷＦの製造方法は任意であり、例えば、図３（Ａ）に示すビレットを熱間で図３（Ｂ）（Ｃ）（Ｄ）に示す如く段階的に鍛造し、最後に軸部ＷＦａ内の余肉ＷＦａ′を打ち抜いてプリフォームＷＦを製造する。
【００１１】
次に、図２（Ｂ）に示す如く、機械加工で軸部ＷＦａに油孔Ｗ３ｂ，Ｗ３ｃとリング溝Ｗ３ｄとを形成すると共に、軸部ＷＦａのセレーション歯形成部位Ｗ３ａ′を除く外周部分を切削して、セレーション歯形成部位Ｗ３ａ′を他部より外径の大きな段付形状に形成する。
【００１２】
次に、図２（Ｃ）に示す如く軸部ＷＦａの内周にセレーション歯Ｗ３ａを成形して、軸部ＷＦａをハブ部Ｗ３に合致する形状に加工するハブ加工工程と、プリフォームＷＦの円環部ＷＦｃを図２（Ｄ）に示す如く軸方向に裂開するスプリット工程と、裂開された円環部ＷＦｃの軸方向一方の半部Ｗ１ａ′と軸方向他方の半部Ｗ２ａ′とを図２（Ｅ）に示す如く第１と第２の各ドラム部Ｗ１，Ｗ２の周壁部Ｗ１ａ，Ｗ２ａに合致する形状、即ち、内周にスプライン歯Ｗ１ｂ，Ｗ２ｂを有する筒状に加工するドラム加工工程とを実行し、最後に、機械加工でハブ部Ｗ３とスプライン歯Ｗ１ｂ，Ｗ２ｂとに夫々リング溝Ｗ３ｅ，Ｗ１ｃ，Ｗ２ｃを形成すると共に、各ドラム部Ｗ１，Ｗ２の周壁部Ｗ１ａ，Ｗ２ａの開口端側の端末を切削し、図１に示すクラッチドラムを得る。
【００１３】
ハブ加工工程、スプリット工程及びドラム加工工程は図４に示すスピニングマシンを用いて行う。このスピニングマシンは、ベッド１上に固定した主軸台２と、ベッド１上に油圧シリンダ３によって主軸台２に対向するＸ軸方向に進退されるように支持させた心押台４と、ベッド１上に図外の駆動源によってＸ軸方向に移動されるように支持させた可動台５とを備えており、可動台５上に、スピニング加工用のローラ６を軸支する１対のローラ支持台７，７をＸ軸に直交するＹ軸方向に対向させて配置し、各ローラ支持台７をモータ７ａにより送りねじ機構７ｂを介してＹ軸方向に進退させるようにしている。
【００１４】
主軸台２と心押台４には夫々スピンドル２ａ，４ａが軸支されており、主軸台２のスピンドル２ａをベッド１上のモータ２ｂによりベルト２ｃを介して駆動するようにしている。また、主軸台２のスピンドル２ａに、図５に示す如く、プリフォームＷＦの軸部ＷＦａに挿入可能で、且つ、ハブ部Ｗ３の内周に形成するセレーション歯Ｗ３ａに対応する外周の歯形８ａを有するハブ成形用マンドレル８と、第１ドラム部Ｗ１の周壁部Ｗ１ａの内周に形成するスプライン歯Ｗ１ｂに対応する外周の歯形９ａを有する第１のドラム成形用マンドレル９1とを連結し、心押台４のスピンドル４ａに、第２ドラム部Ｗ２の周壁部Ｗ２ａの内周に形成するスプライン歯Ｗ２ｂに対応する外周の歯形９ａを有する第２のドラム成形用マンドレル９2を連結している。心押台４のスピンドル４ａには、更に、スピンドル４ａに組込んだ図外の油圧シリンダにより第２ドラム成形用マンドレル９2に対しＸ軸方向に出没されるガイドピン１０が設けられている。ガイドピン１０の先端には、ハブ成形用マンドレル８の先端に突設したセンタピン８ｂを嵌合可能なセンタ穴１０ａが形成されている。また、ガイドピン１０の外径は、プリフォームＷＦの軸部ＷＦａの内径より大きくなっており、軸部ＷＦａをガイドピン１０で軸方向から押えられるようにしている。
【００１５】
ハブ加工工程に際しては、図５（Ａ）に示す如く、プリフォームＷＦを軸部ＷＦａにおいてハブ成形用マンドレル８に外嵌セットした後、ガイドピン１０を突出させた状態で心押台４を主軸台２に向けてＸ軸方向に前進させて、ガイドピン１０のセンタ穴１０ａにハブ成形用マンドレル８のセンタピン８ｂを嵌合させ、この状態で主軸台２のスピンドル２ａを回転させると共に、１対のローラ支持台７，７をＹ軸方向内方に前進させて、各ローラ支持台７に軸支されるローラ６を軸部ＷＦａの外周面に当接させる。そして、可動台５の動きでローラ６を軸部ＷＦａのセレーション歯形成部位Ｗ３ａ′に向けてＸ軸方向に移動し、セレーション歯形成部位Ｗ３ａ′をローラ６でしごくスピニング加工を行う。これによれば、セレーション歯形成部位Ｗ３ａ′の内周にハブ成形用マンドレル８の歯形８ａの形状が転写され、セレーション歯Ｗ３ａが成形される。
【００１６】
次に、第２ドラム成形用マンドレル９2に対しガイドピン１０を没入させつつ心押台４をＸ軸方向に更に前進させて、図５（Ｂ）に示す如く、プリフォームＷＦの円板部ＷＦｂを第１と第２の両ドラム成形用マンドレル９1，９2によりＸ軸方向両側から挟圧し、この状態で主軸台２のスピンドル２ａを回転させると共に、各ローラ支持台７の動きでローラ６をプリフォームＷＦの円環部ＷＦｃに向けてＹ軸方向内方に前進させる。これによれば、ローラ６が円環部ＷＦｃに食い込んで円環部ＷＦｃがＸ軸方向に裂開される。
【００１７】
次に、図５（Ｃ）に示す如く、ローラ６を可動台５の動きでＸ軸方向一方（主軸台２側）に移動する。これによれば、裂開された円環部ＷＦｃのＸ軸方向一方の半部Ｗ１ａ′が第１ドラム成形用マンドレル９1の外周面に沿うようにスピニング加工され、第１ドラム成形用マンドレル９1の歯形９ａの形状が転写された内周のスプライン歯Ｗ１ｂを有する第１ドラム部Ｗ１の周壁部Ｗ１ａが成形される。
【００１８】
次に、図５（Ｄ）に示す如く、ローラ６を可動台５の動きでＸ軸方向他方（心押台４側）に移動する。これによれば、裂開された円環部ＷＦｃの軸方向他方の半部Ｗ２ａ′が第２ドラム成形用マンドレル９2の外周面に沿うようにスピニング加工され、第２ドラム成形用マンドレル９2の歯形９ａの形状が転写された内周のスプライン歯Ｗ２ｂを有する第２ドラム部Ｗ２の周壁部Ｗ２ａが成形される。
【００１９】
尚、図５に示す実施形態では、ハブ加工工程とスプリット工程とドラム加工工程とを同一のローラ６を用いて行っているが、ローラ支持台７に複数種のローラを付け換え自在とし、ハブ加工工程とスプリット工程とドラム加工工程とを夫々専用のローラを用いて行うようにしても良い。
【００２０】
また、上記実施形態では、単一のプリフォームＷＦから第１と第２の両ドラム部Ｗ１，Ｗ２とハブ部Ｗ３とを一体に成形しているが、軸部ＷＦａの無いプリフォームＷＦを用いて両ドラム部Ｗ１，Ｗ２を一体に成形し、別途成形したハブ部Ｗ３に両ドラム部Ｗ１，Ｗ２を溶接結合することも可能である。但し、コスト的には、上記実施形態の方が有利である。
【００２１】
【発明の効果】
以上の説明から明らかなように、本発明によれば、単一のプリフォームから第１と第２の両ドラム部が一体に成形され、両ドラム部の同心度を確保した高精度のダブルクラッチ用クラッチドラムを低コストで製造できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明方法で製造されるダブルクラッチ用クラッチドラムを示す断面図
【図２】 （Ａ）〜（Ｅ）本発明によるクラッチドラムの製造工程を示す図
【図３】 （Ａ）〜（Ｄ）プリフォームの製造工程を示す図
【図４】 クラッチドラムの製造工程で使用するスピニングマシンの平面図
【図５】 （Ａ）ハブ加工工程を示す図、（Ｂ）スプリット工程を示す図、（Ｃ）第１ドラム部の加工工程を示す図、（Ｄ）第２ドラム部の加工工程を示す図
【図６】 従来の方法で製造されたクラッチドラムを用いたダブルクラッチを示す断面図
【符号の説明】
Ｗ１，Ｗ２ ドラム部 Ｗ１ａ，Ｗ２ａ 周壁部
Ｗ１ｂ，Ｗ２ｂ スプライン歯 Ｗ３ ハブ部
Ｗ３ａ セレーション歯 ＷＦ プリフォーム
ＷＦａ 軸部 ＷＦｂ 円板部
ＷＦｃ 円環部 ２ 主軸台
４ 心押台 ２ａ，４ａ スピンドル
８ ハブ成形用マンドレル ８ａ 歯形
９1，９2 ドラム成形用マンドレル ９ａ 歯形
Claims (2)
- 軸方向一方に開口する第１ドラム部と、第１ドラム部に対し背中合わせで配置される軸方向他方に開口する第２ドラム部とを有するダブルクラッチ用クラッチドラムの製造方法において、円板部と、円板部の外周に一体に形成した円板部より肉厚の円環部とを有するプリフォームを製造する工程と、プリフォームの円環部を軸方向に裂開するスプリット工程と、裂開された円環部の軸方向一方の半部と軸方向他方の半部とを夫々第１と第２の各ドラム部の周壁部に合致する形状に加工するドラム加工工程とを順に実行し、
主軸台に軸支されるスピンドルに、第１ドラム部の周壁部内周に形成するスプライン歯に対応する外周の歯形を有する第１のドラム成形用マンドレルを連結すると共に、心押台に軸支されるスピンドルに、第２ドラム部の周壁部内周に形成するスプライン歯に対応する外周の歯形を有する第２のドラム成形用マンドレルを連結して成るスピニングマシンを用い、プリフォームの円板部を第１と第２の両ドラム成形用マンドレルにより軸方向両側から挟圧した状態で、プリフォームの円環部に対して軸方向と直交する外周側から単一のローラを押圧して裂開するスプリット工程とドラム加工工程とをローラによって順に実行し、ドラム加工工程においてローラを円環部に食い込ませてスプリット工程が完了した状態で軸方向へ移動させることにより円環部の各半部を各ドラム成形用マンドレルの外周面に沿うようにスピニング加工して、各ドラム部の周壁部を成形することを特徴とするダブルクラッチ用クラッチドラムの製造方法。 - プリフォームを、第１と第２の両ドラム部を固定する共通のハブ部に相当する中空の軸部を有し、軸部の中間部外周に円板部を一体に形成して成るものに構成し、
スピニングマシンの主軸台に軸支されるスピンドルに、プリフォームの軸部に挿入可能で、且つ、ハブ部内周に形成するセレーション歯に対応する外周の歯形を有するハブ成形用マンドレルを連結し、
スプリット工程の前に、プリフォームを軸部においてハブ成形用マンドレルに外嵌セットして、スピニング加工により軸部の内周にセレーション歯を成形する、
ことを特徴とする請求項１に記載のダブルクラッチ用クラッチドラムの製造方法。
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