JP4066355B2 - Torque converter - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両の自動変速機等の変速機に用いられ、作動流体によりトルクを変換して動力を伝達するトルクコンバータの技術分野に属し、特に、ロックアップ機構を備えているトルクコンバータの技術分野に属するものである。
【０００２】
【従来の技術】
自動車においては、従来から、エンジンと自動変速機との間に、流体によりエンジンの動力を自動変速機の入力軸にそのトルクを変換して伝達するトルクコンバータが設けられている。このトルクコンバータには、ロックアップピストンを有するロックアップ機構が設けられており、このロックアップ機構は、そのロックアップピストンが作動して摩擦材をトルクコンバータのフロントカバーに摩擦係合させることにより、エンジンからのトルクをトルクコンバータの入力軸に機械的に直接伝達する直結状態になるようになっている。
【０００３】
ところで、このようなトルクコンバータにおけるロックアップピストンは、その機能を確実に果たすことができるようにするために、ロックアップピストンのセンタリングを行うとともに、ロックアップピストンの軸方向の位置決めを行う必要がある。
【０００４】
そこで、従来、ロックアップピストンのセンタリングを、トルクコンバータのエンジンクランク軸に対する芯出しを行うセンターピースで行うとともに、ロックアップピストンの軸方向位置決めを、センターピースに取り付けたスナップリングにより行うようにしたトルクコンバータが提案されている（例えば、特許文献１参照）。
この特許文献１に開示のトルクコンバータでは、センターピースに設けたシールリングにより、ロックアップピストンとセンターピースとの間を液密にシールしている。
【０００５】
また、従来、ロックアップピストンのセンタリングをセンターピースで行うとともに、ロックアップピストンの軸方向位置決めを、タービンハブに設けた軸受けで行うようにしたトルクコンバータが提案されている（例えば、特許文献２参照）。
この特許文献２に開示のトルクコンバータでも、センターピースに設けたシールリングにより、ロックアップピストンとセンターピースとの間を液密にシールしている。
【特許文献１】
米国特許第４,９２６,９８８号明細書
【特許文献２】
特開２０００−６５１８５号公報
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、前述の特許文献１に開示のトルクコンバータでは、ロックアップピストンの軸方向位置決めを、このロックアップピストンのセンターピースに取り付けたスナップリングで行っている。このため、コンバータカバー５内に大きく突出したセンターピースに、シールリングを組み付けた状態でロックアップピストンの内周端を軸方向に嵌合させ、その後センターピースにスナップリングを取り付けることになり、ロックアップピストンの組み付けが比較的面倒なものとなっている。
【０００７】
また、ロックアップピストンとセンターピースとが相対回転かつ軸方向に相対移動することで、ロックアップピストンとセンターピースとの間のシールが高度のシールが必要となる。このため、シールが大型になり、コストが高くなるばかりでなく、シールが大型になる分、トルクコンバータの軸長が長くなってしまう。
【０００８】
一方、前述の特許文献２に開示のトルクコンバータでは、ロックアップピストンが支持されているセンターピースに対するロックアップピストンの軸方向の位置決めがスラスト方向の軸受で行われている。この軸受はセンターピースに対するタービンハブの軸受も兼ねているため、比較的大型にならざるを得ない。しかも、このように２つの部材の軸受を１つの軸受で行うため、ロックアップピストンの組み付けが面倒なものとなっている。
【０００９】
また、この特許文献２においても、ロックアップピストンとセンターピースとが相対回転かつ軸方向に相対移動することで、ロックアップピストンとセンターピースとの間のシールが高度のシールが必要となる。このため、シールが大型になり、コストが高くなるばかりでなく、シールが大型になる分、トルクコンバータの軸長が長くなってしまう。
【００１０】
本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、ロックアップピストンの組み付け性を向上し、ロックアップピストンとこれを支持する部材との間のシールを簡単なシールで済ませるようにして軸長を短くできる安価なトルクコンバータを提供することである。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
前述の課題を解決するために、請求項１の発明は、作動流体によりトルクを変換して動力を入力軸に伝達するとともに、ロックアップ機構により前記動力を前記入力軸にタービンハブを介して直接伝達するトルクコンバータにおいて、前記ロックアップ機構のロックアップピストンがピストン支持部材に軸方向に相対移動可能に支持されているとともに、前記ピストン支持部材がフロントカバーに固定されたセンターピースに軸方向に相対移動可能にかつ前記センターピースと一体回転可能に組み付けられ、前記ロックアップピストンが前記ピストン支持部材により軸方向の位置決めされていることを特徴としている。
また、請求項２の発明は、前記ロックアップピストンが前記ピストン支持部材に一体回転可能に支持されていることを特徴としている。
【００１２】
更に、請求項３の発明は、作動流体によりトルクを変換して動力を入力軸に伝達するとともに、ロックアップ機構により前記動力を前記入力軸にタービンハブを介して直接伝達するトルクコンバータにおいて、前記ロックアップ機構のロックアップピストンがピストン支持部材に軸方向に相対移動可能に支持されているとともに、前記ピストン支持部材がフロントカバーに固定されたセンターピースに軸方向に相対移動可能にかつ前記センターピースと一体回転可能に組み付けられ、前記ロックアップピストンが前記ピストン支持部材を介してポンプハブにより軸方向の位置決めされていることを特徴としている。
【００１３】
【発明の作用および効果】
このように構成された請求項１および２の発明のトルクコンバータにおいては、ロックアップピストンにピストン支持部材が軸方向に嵌合されることにより、相対的に軸方向移動可能にかつ相対回転不能に組み付けられるとともに、このピストン支持部材がフロントカバーに固定されたセンターピースにスプライン嵌合され、更にこのピストン支持部材でロックアップピストンの軸方向位置決めが行われるので、ピストン支持部材をロックアップピストンに単に軸方向に嵌合し、かつこのピストン支持部材をセンターピースに単に軸方向にスプライン嵌合させるだけで、ロックアップピストンを組み付けることができるようになる。したがって、前述の従来例のようにスナップリングや大型の軸受を必要としなく、ロックアップピストンの組付けを簡単にできる。
【００１４】
特に、請求項２の発明によれば、ロックアップピストンとピストン支持部材とを軸方向に相対移動可能であるが互いに一体回転可能に設けているので、ロックアップピストンとピストン支持部材との間のシールを前述の従来例のトルクコンバータに比べて比較的小型の安価なシールで済むようになる。これにより、シールが小型になる分、トルクコンバータの軸長を短くすることができる。
【００１５】
一方、請求項３の発明のトルクコンバータにおいては、ピストン支持部材がセンターピースに対して軸方向に相対移動可能であるが、このピトン支持部材をトルクコンバータの前述の構成要素を介してポンプハブで軸方向に位置決めされるようになる。したがって、ロックアップピストンもトルクコンバータの前述の構成要素を介してポンプハブで軸方向に位置決めすることができる。したがって、トルクコンバータの各構成要素を軸方向に組み付けるだけで、ロックアップピストンを簡単に組み付けることができるとともに、軸方向位置決めを簡単にできる。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以下、図面を用いて本発明の実施の形態を説明する。
図１は、本発明のトルクコンバータの実施の形態の第１例を示す断面図である。
図１に示すように、この第１例のトルクコンバータ１は、図示しないエンジンの出力軸に連結部材２を介して連結されるフロントカバー３とこのフロントカバー３に連結されたリヤカバー４とからなり、作動油が充填されているコンバータカバー５を備えている。
【００１７】
このコンバータカバー５内には、リヤカバー４によって構成されているポンプ羽根車６が配設されているとともに、このポンプ羽根車６に対向するようにしてタービン羽根車７が配設されている。このタービン羽根車７は、リヤカバー４側からコンバータカバー５内に挿入された自動変速機の入力軸８にスプライン嵌合されたタービンハブ９に、リベット１０により連結されている。また、ポンプ羽根車６とタービン羽根車７との間には、ステータ羽根車１１が配設されており、このステータ羽根車１１は自動変速機のケース２に固定されたステータシャフト１２に、一方向クラッチ１３を介して一方向にのみ回転可能に支持されている。この一方向クラッチ１３は、図においてその右側がスラストベアリング１４を介してポンプハブ１５に軸方向に支持されているとともに、その左側がスラストベアリング１６を介してタービンハブ９に軸方向に支持されている。このタービンハブ９も、フロントカバー３に入力軸８と同心状に固定されたセンターピース１７にスラストベアリング１８および後述するピストン支持部材２２を介して軸方向に支持されている。センターピース１７は、図示しないエンジンのクランク軸の軸穴に嵌合されて、トルクコンバータ１をクランク軸に対して芯出しを行うようになっている。
【００１８】
タービンハブ９には、ロックアップ機構１９のロックアップピストン２０とダンパ機構２１とが設けられている。ロックアップピストン２０の内周端部２０ａの軸方向孔には、ピストン支持部材２２がシール部材２３により液密にかつ移動可能に嵌合されている。その場合、ロックアップピストン２０はピストン支持部材２２に対して軸方向に相対移動可能に設けられている。そして、ロックアップピストン２０の内周端部２０ａに形成された内側に突出する環状内側フランジ２０ｂが、ピストン支持部材２２の環状段部２２ａに軸方向に係合することで、ロックアップピストン２０のピストン支持部材２２に対する軸方向位置決めがされている。
【００１９】
ロックアップピストン２０の内周端部２０ａには、その環状内側フランジ２０ｂの一部から径方向内側に突出する回転方向係合部２０ｃが形成されている。また、ピストン支持部材２２には、その環状段部２２ａの一部から径方向内側に延びる回転方向係合溝２２ｂが形成されている。そして、ピストン支持部材２２にロックアップピストン２０が組み付けられたとき、回転方向係合部２０ｃが回転方向係合溝２２ｂに係合するようになっている。このように回転方向係合部２０ｃが回転方向係合溝２２ｂに係合した状態では、ロックアップピストン２０とピストン支持部材２２とが互いに相対回転不能となってともに一体回転するようになる。
【００２０】
ピストン支持部材２２の図において左端（つまり、センターピース１７側端部）には、軸方向に突出する回転方向係合突起２２ｃが一体に設けられている。この回転方向係合突起２２ｃは図１には１つだけ示されているが、１つ以上所定数設けることができる。また、センターピース１７の入力軸８側端には、断面円形の凹部１７ａが形成されているとともに、この凹部１７ａの内周面には軸方向のスプライン溝１７ｂが回転方向係合突起２２ｃと同数だけ形成されている。そして、回転方向係合突起２２ｃがスプライン溝１７ｂにスプライン嵌合されることで、ピストン支持部材２２がセンターピース１７に軸方向に相対移動可能にかつ相対回転不能に取り付けられる。このように、ピストン支持部材２２がセンターピース１７に相対回転不能に取り付けられることで、センターピース１７、ロックアップピストン２０、およびピストン支持部材２２がともに一体回転するようになる。すなわち、ピストン支持部材２２に一体に設けられた回転方向係合突起２２ｃは、センターピース１７からの回転動力をロックアップピストン２０に直接伝達する動力伝達部材として構成されている。
【００２１】
したがって、ロックアップピストン２０にピストン支持部材２２を軸方向に嵌合し、この状態でピストン支持部材２２をセンターピース１７に軸方向にスプライン嵌合するだけで、ロックアップピストン２０は簡単に組み付けられるようになる。
なお、ピストン支持部材２２には径方向油路溝２４が形成されており、この径方向油路溝２４は、フロントカバー３とロックアップピストン２０との間にある作動油を入力軸８の軸方向孔３０に流動させるための油路溝である。
【００２２】
図１に示すように、トルクコンバータ１の各構成要素が組み付けられた状態では、フロントカバー３に固定されたセンターピース１７の右端に、ピストン支持部材２２の左端が軸方向に当接し、またピストン支持部材２２の右端に、スラストベアリング１８の左端が軸方向に当接し、更にスラストベアリング１８の右端に、タービンハブ９の左端が軸方向に当接し、更にタービンハブ９の右端に、スラストベアリング１６の左端が軸方向に当接し、更にスラストベアリング１６の右端に、一方向クラッチ１３の左端が軸方向に当接し、更に一方向クラッチ１３の右端に、スラストベアリング１４の左端が軸方向に当接し、更にスラストベアリング１４の右端に、ポンプハブ１５の径方向フランジ１５ａに軸方向に当接するようになる。
【００２３】
したがって、ピストン支持部材２２はセンターピース１７に対して軸方向に相対移動可能となっているが、このセンターピース１７により軸方向左向きの位置決めがされるとともに、トルクコンバータ１の前述の各構成要素を介してポンプハブ１５により軸方向右向きの位置決めがされるようになる。そして、ロックアップピストン２０がこのように軸方向に位置決めされるピストン支持部材２２に軸方向右向きに位置決めされることから、ロックアップピストン２０は、センターピース１７と反対側で軸方向の位置決めがされるようになる。
【００２４】
一方、ダンパ機構２１の内周端は、前述のリベット１０によりタービンハブ９にタービン羽根車７とともに一緒に連結されている。また、ダンパ機構２１の外周端には、摩擦材３１が軸方向に相対移動可能にかつ相対回転不能に設けられている。そして、ロックアップピストン２０が作動して摩擦材３１をフロントカバー３に摩擦係合させることにより、ロックアップ機構１９は、トルクをフロントカバー３から入力軸８に機械的に直接伝達する直結状態になるようにされている。
【００２５】
このように構成されたこの第１例のトルクコンバータによれば、ロックアップピストン２０にピストン支持部材２２を軸方向に嵌合することにより、相対的に軸方向移動可能にかつ相対回転不能に組み付けるとともに、このピストン支持部材２２をフロントカバー３に固定されたセンターピース１７にスプライン嵌合させ、更にこのピストン支持部材２２でロックアップピストンの軸方向位置決めを行っているので、ピストン支持部材２２をロックアップピストン２０に単に軸方向に嵌合し、かつこのピストン支持部材２２をセンターピース１７に単に軸方向にスプライン嵌合させるだけで、ロックアップピストン２０を組み付けることができるようになる。したがって、前述の従来例のようにスナップリングや大型の軸受を必要としなく、ロックアップピストン２０の組付けを簡単にできる。
【００２６】
また、ロックアップピストン２０とピストン支持部材２２とを軸方向に相対移動可能であるが互いに一体回転可能に設けているので、ロックアップピストン２２とピストン支持部材２２との間のシール２３を前述の従来例のトルクコンバータに比べて比較的小型の安価なシールで済むようになる。これにより、シールが小型になる分、トルクコンバータの軸長を短くすることができる。
【００２７】
更に、ピストン支持部材２２がセンターピース１７に対して軸方向に相対移動可能であるが、このピトン支持部材２２をトルクコンバータ１の前述の構成要素を介してポンプハブ１５で軸方向に位置決めしているので、ロックアップピストン２２もトルクコンバータ１の前述の構成要素を介してポンプハブ１５で軸方向に位置決めすることができる。したがって、トルクコンバータ１の各構成要素を軸方向に組み付けるだけで、ロックアップピストン２２を簡単に組み付けることができるとともに、軸方向位置決めを簡単にできる。
なお、ピストン支持部材２２のセンターピース１７への組付けは、前述のスプライン嵌合に限定されることはなく、センターピース１７に対して相対回転不能でかつ軸方向に相対移動が可能でありさえすれば、どのような組付け方法を用いることもできる。
【００２８】
図２は、本発明のトルクコンバータの実施の形態の第２例を示す、図１と同様の断面図、図３はこの第２例に用いられる構成要素を示し、（ａ）はピストン支持部材の左側面図、（ｂ）は動力伝達部材の左側面図、（ｃ）はセンターピースの右側面図である。以下の各例の説明において、それより前に記載されている例の構成要素と同じ構成要素には同じ符号を付すことにより、その詳細な説明は省略する。
【００２９】
前述の第１例では、動力伝達部材である回転方向係合突起２２ｃがピストン支持部材２２に単一部材で一体に設けられているが、図２に示すようにこの第２例のトルクコンバータ１では、動力伝達部材２５がピストン支持部材２２と別部材で別体に設けられている。
【００３０】
図２および図３（ａ）に示すように、ピストン支持部材２２は、外周側軸方向筒状部２２ｄと、内周側軸方向筒状部２２ｅと、これらの外、内周側軸方向筒状部２２ｄ,２２ｅを連結する径方向環状部２２ｆとから断面コ字状でかつ環状に形成されている。外周側軸方向筒状部２２ｄには軸方向の突出する所定数（図示例では３個）の係合突起２２ｄ₁が設けられている。このピストン支持部材２２の内周端部２０ａの軸方向孔には、ロックアップピストン２０の外周側軸方向筒状部２２ｄがシール部材２３により液密にかつ軸方向に移動可能に嵌合されている。また、タービンハブ９の軸方向筒状部９ａにはピストン支持部材２２の内周側軸方向筒状部２２ｅがシール部材２６により液密に嵌合されている。
【００３１】
図２および図３（ｂ）に示すように、動力伝達部材２５は環状円板から構成されており、その外周縁側には所定数（図示例では１２個）のリベット取付孔２５ａが周方向に沿って穿設されている。また、動力伝達部材２５の内周縁には、所定数（図示例では１２個）の櫛歯状の径方向突起２５ｂが周方向に突設されている。各径方向突起２５ｂの間は、凹部２５ｃとなっている。そして、リベット２７を動力伝達部材２５のリベット取付孔２５ａおよびロックアップピストン２０の内周端部２０ａのリベット取付孔を貫通させた後リベット締めすることで、動力伝達部材２５がロックアップピストン２０の内周端部２０ａに取り付けられている。
【００３２】
図２および図３（ｃ）に示すように、センターピース１７の右端面には、軸方向に延びる軸方向筒状部１７ｃが設けられている。また、この軸方向筒状部１７ｃの外周には、所定数（図示例では１２個）の係合突起１７ｄが周方向に沿って設けられており、これらの係合突起１７ｄは軸方向筒状部１７ｃの右端より右方へ軸方向に突設されている。そして、各係合突起１７ｄの内周面がピストン支持部材２２の内周側軸方向筒状部２２ｅの外周面に嵌合されている。
【００３３】
動力伝達部材２５がロックアップピストン２０の内周端部２０ａに取り付けられた状態では、ピストン支持部材２２の外周側軸方向筒状部２２ｄに設けられた係合突起２２ｄ₁が動力伝達部材２５の凹部２５ｃ内に径方向から嵌合し、また、動力伝達部材２５の径方向突起２５ｂがセンターピース１７の各係合突起１７ｄ間の間隙１７ｅに径方向から嵌合している。したがって、動力伝達部材２５はセンターピース１７およびピストン支持部材２２に対して軸方向に相対移動可能にかつセンターピース１７およびピストン支持部材２２と一体回転可能とされている。これにより、センターピース１７の回転動力は動力伝達部材２５を介しかつピストン支持部材２２を介さずにロックアップピストン２０に伝達されるようになる。
【００３４】
また、この第２例では、ピストン支持部材２２の外周側軸方向筒状部２２ｄによりロックアップピストン２０のセンタリングが行われるとともに、動力伝達部材２５の径方向突起２５ｂの右側面が外周側軸方向筒状部２２ｄの左端（係合突起２２ｄ₁部分を除く）に当接することで軸方向の位置決めが行われる。
なお、この第２例では、タービンハブ９の左端はスラストベアリング２８を介してセンターピース１７に軸方向に支持されている。
【００３５】
このように構成されたこの第２例のトルクコンバータ１においては、ロックアップピストン２０のセンタリング機能および軸方向位置決め機能を行うピストン支持部材２２とセンターピース１７からロックアップピストン２０への動力伝達機能を行う動力伝達部材２５とを別部材にして機能を分担させているので、ピストン支持部材２２を強度部材で形成しないで済むようになる。したがって、ピストン支持部材２２を軽量で加工が容易になるとともに、安価に形成することができる。
この第２例のトルクコンバータ１の他の構成および他の作用効果は前述の第１例と同じである。
【００３６】
図４は、本発明のトルクコンバータの実施の形態の第３例を示す、図１と同様の断面図である。
前述の第２例では、ピストン支持部材２２がタービンハブ９の軸方向筒状部９ａにピストン支持部材２２の内周側軸方向筒状部２２ｅがシール部材２６により液密に嵌合されているが、図４に示すようにこの第３例のトルクコンバータ１では、ピストン支持部材２２の内周側軸方向筒状部２２ｅは入力軸８に支持されている。すなわち、ピストン支持部材２２の内周側軸方向筒状部２２ｅには径方向フランジ２２ｇが内側に突設されており、この径方向フランジ２２ｇが入力軸８にシール部材２９を介して入力軸８に液密に嵌合支持されている。
【００３７】
これにより、この第３例では、ピストン支持部材２２の径方向フランジ２２ｇと入力軸８との間のシール部材２９が設けるだけでよく、第２例において設けられているピストン支持部材２２の内周側軸方向筒状部２２ｅとタービンハブ９の軸方向筒状部９ａとの間のシール部材２３およびタービンハブ９の軸方向筒状部９ａと入力軸８との間のシール部材（図に符号なし）が不要になる。したがって、シール部材の数が削減され、コストを低減することができる。
この第３例のトルクコンバータ１の他の構成および他の作用効果は前述の第２例と同じである。
【００３８】
図５は、本発明のトルクコンバータの実施の形態の第４例を示す、図１と同様の断面図、図６はこの第４例に用いられる構成要素を示し、（ａ）はピストン支持部材の左側面図、（ｂ）は動力伝達部材の左側面図、（ｃ）はセンターピースの右側面図である。
【００３９】
前述の第２例では、ピストン支持部材２２の外周側軸方向筒状部２２ｄに係合突起２２ｄ₁が軸方向に突設されているが、図５および図６（ａ）に示すようにこの第４例のトルクコンバータ１では、ピストン支持部材２２の外周側軸方向筒状部２２ｄに第２例の係合突起２２ｄ₁は設けられていない。代わりに、ピストン支持部材２２の内周側軸方向筒状部２２ｅに、上方かつ左端に開口する所定数（図示例では３個）の係合凹部２２ｅ₁が設けられている。
【００４０】
図５および図６（ｂ）に示すように、第４例の動力伝達部材２５も第２例と同様に環状円板から構成されているとともに、動力伝達部材２５の内周縁に、所定数（図示例では１２個）の櫛歯状の径方向突起２５ｂが周方向に突設されている。その場合、この第４例では所定数の径方向突起２５ｂのうち、周方向に等間隔をおいて配置された３個の径方向突起２５ｂ₁は他の径方向突起２５ｂよりも高さが高く設定されている。
【００４１】
図５および図６（ｃ）に示すように、センターピース１７の右端面には、第２例と同様に所定数（図示例では１２個）の係合突起１７ｄが周方向に沿って設けられている。その場合、各係合突起１７ｄは第２例のように軸方向筒状部１７ｃの外周に設けられなく、軸方向筒状部１７ｃの外周面より外方に離間して設けられている。各係合突起１７ｄ間には、間隙１７ｅが設けられている。
【００４２】
動力伝達部材２５がロックアップピストン２０の内周端部２０ａに取り付けられた状態では、動力伝達部材２５の高さの高い３個の径方向突起２５ｂ₁がピストン支持部材２２の内周側軸方向筒状部２２ｅに設けられた係合凹部２２ｅ₁内に径方向から嵌合し、また、動力伝達部材２５の径方向突起２５ｂ,２５ｂ₁がセンターピース１７の各係合突起１７ｄ間の間隙１７ｅに径方向から嵌合している。したがって、動力伝達部材２５はセンターピース１７およびピストン支持部材２２に対して軸方向に相対移動可能にかつセンターピース１７およびピストン支持部材２２と一体回転可能とされている。これにより、センターピース１７の回転動力は動力伝達部材２５を介しかつピストン支持部材２２を介さずにロックアップピストン２０に伝達されるようになる。
【００４３】
また、この第５例では、ピストン支持部材２２の外周側軸方向筒状部２２ｄによりロックアップピストン２０のセンタリングが行われるとともに、動力伝達部材２５の高さの高い径方向突起２５ｂ₁の右側面が内周側軸方向筒状部２２ｅの係合凹部２２ｅ₁の底に当接することで軸方向の位置決めが行われる。
この第４例のトルクコンバータ１の他の構成および他の作用効果は前述の第２例と同じである。
【００４４】
図７は、本発明のトルクコンバータの実施の形態の第５例を示す、図１と同様の断面図、図８はこの第５例に用いられる構成要素を示し、（ａ）はピストン支持部材の左側面図、（ｂ）は動力伝達部材の左側面図、（ｃ）はセンターピースの右側面図である。
【００４５】
前述の第２例では、ピストン支持部材２２の外周側軸方向筒状部２２ｄに係合突起２２ｄ₁が軸方向に突設されているが、図７および図８（ａ）に示すようにこの第５例のトルクコンバータ１では、ピストン支持部材２２の外周側軸方向筒状部２２ｄに第２例の係合突起２２ｄ₁は設けられていない。代わりに、ピストン支持部材２２の径方向環状部２２ｆに、左方に開口する所定数（図示例では３個）の係合凹部２２ｆ₁が設けられている。
【００４６】
図７および図８（ｂ）に示すように、第５例の動力伝達部材２５も第２例同様に環状円板から構成されているとともに、動力伝達部材２５の内周縁に、所定数（図示例では１２個）の櫛歯状の径方向突起２５ｂが周方向に突設されている。その場合、この第５例では各径方向突起２５ｂは、前述の各例に比して高さが低く設定されている。
【００４７】
図７および図８（ｃ）に示すように、センターピース１７の右端面には、第２例と同様に軸方向に延びる軸方向筒状部１７ｃが設けられているが、この第５例では、この軸方向筒状部１７ｃは軸方向右方に長い外周筒状部１７ｃ₁と軸方向右方に短い内周筒状部１７ｃ₂とから構成されている。また、軸方向筒状部１７ｃの外周筒状部１７ｃ₁の外周には、第２例と同様に所定数（図示例では１２個）の係合突起１７ｄが周方向に沿って設けられている。各係合突起１７ｄ間には、間隙１７ｅが設けられている。更に、外周筒状部１７ｃ₁の右端には、所定数の（図示例では３個）係止爪１７ｃ₃が設けられている。
【００４８】
動力伝達部材２５がロックアップピストン２０の内周端部２０ａに取り付けられた状態では、動力伝達部材２５の径方向突起２５ｂが径方向突起２５ｂがセンターピース１７の各係合突起１７ｄ間の間隙１７ｅに径方向から嵌合している。したがって、動力伝達部材２５はセンターピース１７に軸方向に相対移動可能にかつセンターピース１７と一体回転可能とされている。これにより、センターピース１７の回転動力は動力伝達部材２５を介しかつピストン支持部材２２を介さずにロックアップピストン２０に伝達されるようになる。
【００４９】
また、この第５例では、センターピース１７の外周筒状部１７ｃ₁の係止爪１７ｃ₃が、ピストン支持部材２２の径方向環状部２２ｆに設けられた係合凹部２２ｆ₁に係止することで、センターピース１７とピストン支持部材２２とが回転方向に係止している。これにより、ピストン支持部材２２がセンターピース１７およびロックアップピストン２０と一体回転（同期回転）するようになっている。
【００５０】
更に、この第５例では、ピストン支持部材２２の外周側軸方向筒状部２２ｄによりロックアップピストン２０のセンタリングが行われるとともに、動力伝達部材２５の右側面が外周側軸方向筒状部２２ｄの左端に当接することで軸方向の位置決めが行われる。
この第５例のトルクコンバータ１の他の構成および他の作用効果は前述の第２例と同じである。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明のトルクコンバータの実施の形態の第１例を示す断面図である。
【図２】 本発明のトルクコンバータの実施の形態の第２例を示す断面図である。
【図３】 図２に示す第２例に用いられる構成要素を示し、（ａ）はピストン支持部材の左側面図、（ｂ）は動力伝達部材の左側面図、（ｃ）はセンターピースの右側面図である。
【図４】 本発明のトルクコンバータの実施の形態の第３例を示す断面図である。
【図５】 本発明のトルクコンバータの実施の形態の第４例を示す断面図である。
【図６】 図５に示す第４例に用いられる構成要素を示し、（ａ）はピストン支持部材の左側面図、（ｂ）は動力伝達部材の左側面図、（ｃ）はセンターピースの右側面図である。
【図７】 本発明のトルクコンバータの実施の形態の第５例を示す断面図である。
【図８】 図７に示す第５例に用いられる構成要素を示し、（ａ）はピストン支持部材の左側面図、（ｂ）は動力伝達部材の左側面図、（ｃ）はセンターピースの右側面図である。
【符号の説明】
１…トルクコンバータ、３…フロントカバー、６…ポンプ羽根車、７…タービン羽根車、８…入力軸、９…タービンハブ、１１…ステータ羽根車、１５…ポンプハブ、１５ａ…環状フランジ、１７…センターピース、１７ｂ…スプライン溝、１７ｃ…軸方向筒状部、１７ｃ₁…外周筒状部、１７ｃ₂…内周筒状部、１７ｃ₃…係止爪、１７ｄ…係合突起、１７ｅ…間隙、１９…ロックアップ機構、２０…ロックアップピストン、２０ａ…内周端部、２０ｂ…環状内側フランジ、２０ｃ…回転方向係合部、２２…ピストン支持部材、２２ａ…環状段部、２２ｂ…回転方向係合溝、２２ｃ…回転方向係合突起、２２ｄ…外周側軸方向筒状部、２２ｄ₁…係合突起、２２ｅ…内周側軸方向筒状部、２２ｅ₁…係合凹部、２２ｆ…径方向環状部、２２ｆ₁…係合凹部、２３,２６…シール部材、２５…動力伝達部材、２５ｂ,２５ｂ₁…径方向突起、２５ｃ…凹部[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention belongs to a technical field of a torque converter that is used in a transmission such as an automatic transmission of a vehicle and transmits power by converting torque by a working fluid, and in particular, a technology of a torque converter having a lockup mechanism Belongs to the field.
[0002]
[Prior art]
2. Description of the Related Art Conventionally, in an automobile, a torque converter is provided between an engine and an automatic transmission for converting the engine power to the input shaft of the automatic transmission by a fluid and transmitting it. This torque converter is provided with a lock-up mechanism having a lock-up piston, and this lock-up mechanism operates by engaging the friction material with the front cover of the torque converter by operating the lock-up piston. A direct connection state is established in which torque from the engine is mechanically transmitted directly to the input shaft of the torque converter.
[0003]
By the way, the lockup piston in such a torque converter needs to perform centering of the lockup piston and positioning of the lockup piston in the axial direction so that the function can be surely performed. .
[0004]
Therefore, conventionally, the centering of the lock-up piston is performed by the center piece that centers the engine crankshaft of the torque converter, and the axial positioning of the lock-up piston is performed by the snap ring attached to the center piece. A converter has been proposed (see, for example, Patent Document 1).
In the torque converter disclosed in Patent Document 1, a seal ring provided on the center piece seals the space between the lock-up piston and the center piece in a liquid-tight manner.
[0005]
Conventionally, there has been proposed a torque converter in which centering of a lockup piston is performed by a center piece and axial positioning of the lockup piston is performed by a bearing provided on a turbine hub (see, for example, Patent Document 2). ).
Also in the torque converter disclosed in Patent Document 2, a seal ring provided on the center piece provides a liquid-tight seal between the lock-up piston and the center piece.
[Patent Document 1]
U.S. Pat. No. 4,926,988
[Patent Document 2]
JP 2000-65185 A
[0006]
[Problems to be solved by the invention]
However, in the torque converter disclosed in Patent Document 1 described above, the axial positioning of the lockup piston is performed by a snap ring attached to the center piece of the lockup piston. For this reason, the inner peripheral end of the lock-up piston is fitted in the axial direction in a state where the seal ring is assembled to the center piece protruding largely into the converter cover 5, and then the snap ring is attached to the center piece. The assembly of the up piston is relatively troublesome.
[0007]
Further, since the lockup piston and the center piece are relatively rotated and relatively moved in the axial direction, a high degree of seal is required between the lockup piston and the center piece. For this reason, not only does the seal become large and the cost increases, but also the shaft length of the torque converter becomes longer as the seal becomes larger.
[0008]
On the other hand, in the torque converter disclosed in Patent Document 2 described above, the axial positioning of the lockup piston with respect to the center piece on which the lockup piston is supported is performed by a thrust bearing. Since this bearing also serves as a turbine hub bearing for the center piece, the bearing must be relatively large. In addition, since the bearing of the two members is performed by one bearing in this way, the assembly of the lock-up piston is troublesome.
[0009]
Also in Patent Document 2, the lockup piston and the center piece are relatively rotated and relatively moved in the axial direction, so that a high degree of sealing is required between the lockup piston and the center piece. For this reason, not only does the seal become large and the cost increases, but also the shaft length of the torque converter becomes longer as the seal becomes larger.
[0010]
The present invention has been made in view of such circumstances, and an object of the present invention is to improve the assembling property of the lockup piston and to provide a simple seal between the lockup piston and a member supporting the lockup piston. It is an object of the present invention to provide an inexpensive torque converter that can shorten the shaft length.
[0011]
[Means for Solving the Problems]
In order to solve the above-described problem, the invention of claim 1 converts torque by a working fluid to transmit power to an input shaft, and directly transmits the power to the input shaft via a turbine hub by a lock-up mechanism. In the torque converter for transmitting, the lock-up piston of the lock-up mechanism is supported by the piston support member so as to be relatively movable in the axial direction, and the piston support member is relative to the center piece fixed to the front cover in the axial direction. The lockup piston is assembled so as to be movable and rotatable integrally with the center piece, and the lockup piston is axially positioned by the piston support member.
The invention of claim 2 is characterized in that the lock-up piston is supported by the piston support member so as to be integrally rotatable.
[0012]
Furthermore, the invention of claim 3 is a torque converter in which torque is converted by a working fluid and power is transmitted to an input shaft, and the power is directly transmitted to the input shaft by a lockup mechanism via a turbine hub. The lock-up piston of the lock-up mechanism is supported by the piston support member so as to be relatively movable in the axial direction, and the piston support member is relatively movable in the axial direction with respect to the center piece fixed to the front cover. The lockup piston is axially positioned by the pump hub via the piston support member.
[0013]
Operation and effect of the invention
In the torque converter according to the first and second aspects of the present invention configured as described above, the piston support member is fitted in the lock-up piston in the axial direction so as to be relatively axially movable and relatively non-rotatable. At the same time, the piston support member is splined to the center piece fixed to the front cover, and the axial positioning of the lockup piston is further performed by this piston support member, so that the piston support member is simply attached to the lockup piston. The lock-up piston can be assembled simply by fitting in the axial direction and merely spline-fitting the piston support member to the center piece in the axial direction. Therefore, unlike the above-described conventional example, a snap ring and a large bearing are not required, and the assembly of the lock-up piston can be simplified.
[0014]
In particular, according to the second aspect of the present invention, the lockup piston and the piston support member are relatively movable in the axial direction, but are provided so as to be integrally rotatable with each other. The seal can be a relatively small and inexpensive seal as compared with the above-described conventional torque converter. As a result, the shaft length of the torque converter can be shortened as the seal becomes smaller.
[0015]
On the other hand, in the torque converter according to the third aspect of the present invention, the piston support member is movable relative to the center piece in the axial direction. The piston support member is pivoted by the pump hub via the aforementioned components of the torque converter. Will be positioned in the direction. Accordingly, the lock-up piston can also be positioned axially at the pump hub via the aforementioned components of the torque converter. Therefore, the lockup piston can be easily assembled and the axial positioning can be simplified by simply assembling each component of the torque converter in the axial direction.
[0016]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
FIG. 1 is a sectional view showing a first example of an embodiment of a torque converter according to the present invention.
As shown in FIG. 1, the torque converter 1 of the first example includes a front cover 3 connected to an output shaft of an engine (not shown) via a connecting member 2 and a rear cover 4 connected to the front cover 3. The converter cover 5 is filled with hydraulic oil.
[0017]
A pump impeller 6 constituted by the rear cover 4 is disposed in the converter cover 5, and a turbine impeller 7 is disposed so as to face the pump impeller 6. The turbine impeller 7 is connected by a rivet 10 to a turbine hub 9 that is spline-fitted to an input shaft 8 of an automatic transmission that is inserted into the converter cover 5 from the rear cover 4 side. A stator impeller 11 is disposed between the pump impeller 6 and the turbine impeller 7, and the stator impeller 11 is attached to a stator shaft 12 fixed to the case 2 of the automatic transmission. A directional clutch 13 is supported so as to be rotatable only in one direction. The right side of the one-way clutch 13 is axially supported by the pump hub 15 via a thrust bearing 14 and the left side of the one-way clutch 13 is axially supported by the turbine hub 9 via a thrust bearing 16. . The turbine hub 9 is also supported in the axial direction by a center piece 17 concentrically fixed to the front cover 3 and the input shaft 8 via a thrust bearing 18 and a piston support member 22 described later. The center piece 17 is fitted into a shaft hole of a crankshaft of an engine (not shown) so as to center the torque converter 1 with respect to the crankshaft.
[0018]
The turbine hub 9 is provided with a lock-up piston 20 and a damper mechanism 21 of the lock-up mechanism 19. A piston support member 22 is fitted into the axial hole of the inner peripheral end 20a of the lockup piston 20 in a liquid-tight and movable manner by a seal member 23. In that case, the lock-up piston 20 is provided so as to be movable relative to the piston support member 22 in the axial direction. Then, the annular inner flange 20b formed on the inner peripheral end portion 20a of the lockup piston 20 that protrudes inwardly engages with the annular step portion 22a of the piston support member 22 in the axial direction. Axial positioning with respect to the piston support member 22 is performed.
[0019]
The inner peripheral end 20a of the lockup piston 20 is formed with a rotational engagement portion 20c that protrudes radially inward from a part of the annular inner flange 20b. The piston support member 22 is formed with a rotational engagement groove 22b extending radially inward from a part of the annular step portion 22a. And when the lockup piston 20 is assembled | attached to the piston support member 22, the rotation direction engaging part 20c engages with the rotation direction engaging groove 22b. Thus, in a state where the rotational direction engaging portion 20c is engaged with the rotational direction engaging groove 22b, the lockup piston 20 and the piston support member 22 cannot rotate relative to each other and rotate together.
[0020]
In the drawing of the piston support member 22, a rotation direction engagement protrusion 22 c protruding in the axial direction is integrally provided at the left end (that is, the end portion on the center piece 17 side). Although only one rotation direction engaging protrusion 22c is shown in FIG. 1, one or more predetermined number can be provided. Further, a concave portion 17a having a circular cross section is formed at the end of the center piece 17 on the input shaft 8 side, and an axial spline groove 17b is formed on the inner peripheral surface of the concave portion 17a in the same number as the rotational engagement protrusions 22c. Only formed. Then, the rotation direction engaging projection 22c is spline-fitted into the spline groove 17b, so that the piston support member 22 is attached to the center piece 17 so as to be relatively movable in the axial direction but not to be relatively rotatable. As described above, the piston support member 22 is attached to the center piece 17 so as not to be relatively rotatable, so that the center piece 17, the lockup piston 20, and the piston support member 22 rotate together. That is, the rotation direction engagement protrusion 22 c provided integrally with the piston support member 22 is configured as a power transmission member that directly transmits the rotational power from the center piece 17 to the lockup piston 20.
[0021]
Therefore, the lock-up piston 20 can be easily assembled simply by fitting the piston support member 22 to the lock-up piston 20 in the axial direction and spline-fitting the piston support member 22 to the center piece 17 in this state. It becomes like this.
A radial oil passage groove 24 is formed in the piston support member 22, and the radial oil passage groove 24 transfers the hydraulic oil between the front cover 3 and the lockup piston 20 to the shaft of the input shaft 8. It is an oil passage groove for flowing into the direction hole 30.
[0022]
As shown in FIG. 1, in a state where the components of the torque converter 1 are assembled, the left end of the piston support member 22 abuts on the right end of the center piece 17 fixed to the front cover 3 in the axial direction. The left end of the thrust bearing 18 is in contact with the right end of the support member 22 in the axial direction, the right end of the thrust bearing 18 is in contact with the left end of the turbine hub 9 in the axial direction, and the thrust bearing 16 is further in contact with the right end of the turbine hub 9. The left end of the thrust bearing 16 is in contact with the right end of the thrust bearing 16, the left end of the one-way clutch 13 is in contact with the axial direction, and the right end of the one-way clutch 13 is in contact with the left end of the thrust bearing 14 in the axial direction. Further, the thrust bearing 14 comes into contact with the radial flange 15a of the pump hub 15 in the axial direction at the right end.
[0023]
Therefore, the piston support member 22 can move relative to the center piece 17 in the axial direction, and the center piece 17 is positioned leftward in the axial direction, and each component of the torque converter 1 described above can be moved. Accordingly, the pump hub 15 is positioned rightward in the axial direction. Since the lockup piston 20 is positioned rightward in the axial direction on the piston support member 22 positioned in the axial direction in this way, the lockup piston 20 is positioned in the axial direction on the side opposite to the center piece 17. Become so.
[0024]
On the other hand, the inner peripheral end of the damper mechanism 21 is connected together with the turbine impeller 7 to the turbine hub 9 by the rivet 10 described above. Further, a friction material 31 is provided at the outer peripheral end of the damper mechanism 21 so as to be relatively movable in the axial direction and not to be relatively rotatable. Then, the lockup piston 20 is operated to frictionally engage the friction material 31 with the front cover 3, so that the lockup mechanism 19 is in a directly connected state in which torque is mechanically transmitted directly from the front cover 3 to the input shaft 8. It is supposed to be.
[0025]
According to the torque converter of the first example configured as described above, the piston support member 22 is fitted in the lock-up piston 20 in the axial direction so as to be relatively axially movable and relatively non-rotatable. At the same time, the piston support member 22 is spline-fitted to the center piece 17 fixed to the front cover 3, and further, the piston support member 22 is used for axial positioning of the lock-up piston. The lock-up piston 20 can be assembled simply by fitting the up-piston 20 in the axial direction and simply spline-fitting the piston support member 22 to the center piece 17 in the axial direction. Therefore, unlike the above-described conventional example, a snap ring or a large bearing is not required, and the lock-up piston 20 can be easily assembled.
[0026]
Further, since the lock-up piston 20 and the piston support member 22 can be moved relative to each other in the axial direction but are provided so as to be able to rotate integrally with each other, the seal 23 between the lock-up piston 22 and the piston support member 22 is provided as described above. Compared to the conventional torque converter, a relatively small and inexpensive seal is sufficient. As a result, the shaft length of the torque converter can be shortened as the seal becomes smaller.
[0027]
Further, the piston support member 22 is movable relative to the center piece 17 in the axial direction. The piton support member 22 is positioned in the axial direction by the pump hub 15 via the aforementioned components of the torque converter 1. Thus, the lock-up piston 22 can also be positioned in the axial direction by the pump hub 15 via the aforementioned components of the torque converter 1. Therefore, the lock-up piston 22 can be easily assembled and the axial positioning can be simplified simply by assembling each component of the torque converter 1 in the axial direction.
Note that the assembly of the piston support member 22 to the center piece 17 is not limited to the above-mentioned spline fitting, and it is not relatively rotatable with respect to the center piece 17 and can be relatively moved in the axial direction. Any assembly method can be used.
[0028]
FIG. 2 is a sectional view similar to FIG. 1, showing a second example of the embodiment of the torque converter of the present invention, FIG. 3 shows components used in the second example, and (a) is a piston support member. (B) is a left side view of the power transmission member, and (c) is a right side view of the center piece. In the following description of each example, the same reference numerals are given to the same components as those of the examples described before, and the detailed description thereof will be omitted.
[0029]
In the first example described above, the rotation direction engaging projection 22c, which is a power transmission member, is integrally provided as a single member on the piston support member 22, but as shown in FIG. 2, the torque converter 1 of this second example is provided. Then, the power transmission member 25 is provided separately from the piston support member 22 as a separate member.
[0030]
As shown in FIGS. 2 and 3A, the piston support member 22 includes an outer peripheral side axial cylindrical portion 22d, an inner peripheral side axial cylindrical portion 22e, and the outer and inner peripheral side axial tubes. It is formed in an annular shape with a U-shaped cross section from the radial direction annular portion 22f that connects the shape portions 22d and 22e. A predetermined number (three in the illustrated example) of engaging protrusions 22d projecting in the axial direction is formed on the outer peripheral side axial cylindrical portion 22d. ₁ Is provided. In the axial hole of the inner peripheral end portion 20a of the piston support member 22, an outer peripheral side axial cylindrical portion 22d of the lockup piston 20 is fitted by a seal member 23 so as to be liquid-tight and movable in the axial direction. Yes. Further, the axially cylindrical portion 22 e of the piston support member 22 is fitted into the axially cylindrical portion 9 a of the turbine hub 9 by a seal member 26 in a liquid-tight manner.
[0031]
As shown in FIG. 2 and FIG. 3B, the power transmission member 25 is composed of an annular disk, and a predetermined number (12 in the illustrated example) of rivet mounting holes 25a are provided in the circumferential direction on the outer peripheral edge side. It is drilled along. In addition, a predetermined number (12 in the illustrated example) of comb-shaped radial protrusions 25 b are provided on the inner peripheral edge of the power transmission member 25 in the circumferential direction. Between each radial protrusion 25b, it is the recessed part 25c. The rivet 27 is then rivet-tightened after passing through the rivet mounting hole 25a of the power transmission member 25 and the rivet mounting hole of the inner peripheral end 20a of the lock-up piston 20, so that the power transmission member 25 of the lock-up piston 20 It is attached to the inner peripheral end 20a.
[0032]
As shown in FIG. 2 and FIG. 3C, an axial cylindrical portion 17 c extending in the axial direction is provided on the right end surface of the center piece 17. A predetermined number (12 in the illustrated example) of engaging projections 17d are provided on the outer periphery of the axial cylindrical portion 17c along the circumferential direction, and the engaging projections 17d are axially cylindrical. It protrudes in the axial direction from the right end of the portion 17c to the right. The inner peripheral surface of each engagement protrusion 17 d is fitted to the outer peripheral surface of the inner peripheral side axial cylindrical portion 22 e of the piston support member 22.
[0033]
In a state where the power transmission member 25 is attached to the inner peripheral end portion 20a of the lockup piston 20, the engagement protrusion 22d provided on the outer peripheral side axial cylindrical portion 22d of the piston support member 22 is provided. ₁ Is fitted into the recess 25c of the power transmission member 25 from the radial direction, and the radial projection 25b of the power transmission member 25 is fitted into the gap 17e between the engagement projections 17d of the center piece 17 from the radial direction. Yes. Therefore, the power transmission member 25 can move relative to the center piece 17 and the piston support member 22 in the axial direction and can rotate integrally with the center piece 17 and the piston support member 22. Thereby, the rotational power of the center piece 17 is transmitted to the lockup piston 20 via the power transmission member 25 and not via the piston support member 22.
[0034]
Further, in this second example, the lockup piston 20 is centered by the outer peripheral side axial cylindrical portion 22d of the piston support member 22, and the right side surface of the radial projection 25b of the power transmission member 25 is the outer peripheral side axial direction. The left end of the cylindrical portion 22d (engagement protrusion 22d ₁ Positioning in the axial direction is performed by abutting (except the portion).
In the second example, the left end of the turbine hub 9 is axially supported by the center piece 17 via a thrust bearing 28.
[0035]
In the torque converter 1 of the second example configured as described above, the power transmission function from the piston support member 22 that performs the centering function and the axial positioning function of the lock-up piston 20 and the center piece 17 to the lock-up piston 20 is provided. Since the power transmission member 25 to be performed is a separate member and functions are shared, it is not necessary to form the piston support member 22 with a strength member. Therefore, the piston support member 22 is lightweight and can be easily processed, and can be formed at a low cost.
Other configurations and other functions and effects of the torque converter 1 of the second example are the same as those of the first example.
[0036]
FIG. 4 is a cross-sectional view similar to FIG. 1, showing a third example of the embodiment of the torque converter of the present invention.
In the above-described second example, the piston support member 22 is liquid-tightly fitted to the axial cylindrical portion 9 a of the turbine hub 9 and the inner peripheral axial cylindrical portion 22 e of the piston support member 22 is liquid-tightly fitted by the seal member 26. However, as shown in FIG. 4, in the torque converter 1 of the third example, the inner peripheral side axial cylindrical portion 22 e of the piston support member 22 is supported by the input shaft 8. That is, a radial flange 22g is provided on the inner peripheral side axial cylindrical portion 22e of the piston support member 22 so as to protrude inward, and the radial flange 22g is connected to the input shaft 8 via the seal member 29. Are supported in a liquid-tight manner.
[0037]
Thus, in the third example, it is only necessary to provide the seal member 29 between the radial flange 22g of the piston support member 22 and the input shaft 8, and the inner periphery of the piston support member 22 provided in the second example. The seal member 23 between the side axial cylindrical portion 22e and the axial cylindrical portion 9a of the turbine hub 9 and the seal member between the axial cylindrical portion 9a of the turbine hub 9 and the input shaft 8 (denoted in the drawing) None) becomes unnecessary. Therefore, the number of seal members is reduced, and the cost can be reduced.
Other configurations and other functions and effects of the torque converter 1 of the third example are the same as those of the second example.
[0038]
FIG. 5 is a cross-sectional view similar to FIG. 1, showing a fourth example of the embodiment of the torque converter of the present invention, FIG. 6 shows components used in the fourth example, and (a) is a piston support member. (B) is a left side view of the power transmission member, and (c) is a right side view of the center piece.
[0039]
In the second example described above, the engagement protrusion 22d is formed on the outer peripheral side axial cylindrical portion 22d of the piston support member 22. ₁ As shown in FIGS. 5 and 6A, in the torque converter 1 of the fourth example, as shown in FIGS. 5 and 6A, the second example is formed on the outer peripheral side axial cylindrical portion 22d of the piston support member 22. Engagement protrusion 22d ₁ Is not provided. Instead, a predetermined number (three in the illustrated example) of engagement recesses 22e that open upward and to the left end are formed in the inner circumferential axial portion 22e of the piston support member 22. ₁ Is provided.
[0040]
As shown in FIG. 5 and FIG. 6B, the power transmission member 25 of the fourth example is also composed of an annular disk as in the second example, and a predetermined number ( Twelve (12 in the illustrated example) comb-like radial projections 25b are provided in the circumferential direction. In that case, in the fourth example, among the predetermined number of radial projections 25b, three radial projections 25b arranged at equal intervals in the circumferential direction. ₁ Is set higher than the other radial protrusions 25b.
[0041]
As shown in FIGS. 5 and 6C, on the right end surface of the center piece 17, a predetermined number (12 in the illustrated example) of engagement protrusions 17d are provided along the circumferential direction, as in the second example. ing. In that case, each engagement protrusion 17d is not provided on the outer periphery of the axial cylindrical portion 17c as in the second example, but is provided apart from the outer peripheral surface of the axial cylindrical portion 17c. A gap 17e is provided between the engagement protrusions 17d.
[0042]
In a state where the power transmission member 25 is attached to the inner peripheral end portion 20a of the lock-up piston 20, the three radial protrusions 25b having a high height of the power transmission member 25 are provided. ₁ Is an engagement recess 22e provided on the inner circumferential axial portion 22e of the piston support member 22. ₁ The radial projections 25b and 25b of the power transmission member 25 are fitted in the radial direction. ₁ Is fitted in the gap 17e between the engaging projections 17d of the center piece 17 from the radial direction. Therefore, the power transmission member 25 can move relative to the center piece 17 and the piston support member 22 in the axial direction and can rotate integrally with the center piece 17 and the piston support member 22. Thereby, the rotational power of the center piece 17 is transmitted to the lockup piston 20 via the power transmission member 25 and not via the piston support member 22.
[0043]
In the fifth example, the lockup piston 20 is centered by the outer peripheral side axial cylindrical portion 22d of the piston support member 22, and the radial protrusion 25b having a high height of the power transmission member 25 is also provided. ₁ Is the engagement recess 22e of the inner peripheral side axial cylindrical portion 22e. ₁ Positioning in the axial direction is performed by contacting the bottom of the plate.
Other configurations and other functions and effects of the torque converter 1 of the fourth example are the same as those of the second example.
[0044]
FIG. 7 is a sectional view similar to FIG. 1, showing a fifth example of the embodiment of the torque converter of the present invention, FIG. 8 shows components used in the fifth example, and (a) is a piston support member. (B) is a left side view of the power transmission member, and (c) is a right side view of the center piece.
[0045]
In the second example described above, the engagement protrusion 22d is formed on the outer peripheral side axial cylindrical portion 22d of the piston support member 22. ₁ 7 and FIG. 8A, in the torque converter 1 of the fifth example, as shown in FIGS. 7 and 8A, the second example is provided on the outer peripheral side axial cylindrical portion 22d of the piston support member 22. Engagement protrusion 22d ₁ Is not provided. Instead, a predetermined number (three in the illustrated example) of engagement recesses 22f opened leftward is formed in the radial annular portion 22f of the piston support member 22. ₁ Is provided.
[0046]
As shown in FIGS. 7 and 8 (b), the power transmission member 25 of the fifth example is also composed of an annular disk as in the second example, and a predetermined number (FIG. Twelve (in the example shown) comb-shaped radial projections 25b project in the circumferential direction. In that case, in the fifth example, each radial protrusion 25b is set to be lower in height than in each of the examples described above.
[0047]
As shown in FIGS. 7 and 8 (c), the right end surface of the center piece 17 is provided with an axial cylindrical portion 17c extending in the axial direction as in the second example. In the fifth example, The axial cylindrical portion 17c is an outer peripheral cylindrical portion 17c that is long to the right in the axial direction. ₁ Inner cylindrical portion 17c that is short to the right in the axial direction ₂ It consists of and. Moreover, the outer peripheral cylindrical part 17c of the axial direction cylindrical part 17c ₁ Similar to the second example, a predetermined number (12 in the illustrated example) of engagement protrusions 17d are provided on the outer periphery of the outer periphery along the circumferential direction. A gap 17e is provided between the engagement protrusions 17d. Furthermore, the outer peripheral cylindrical portion 17c ₁ A predetermined number (three in the illustrated example) of locking claws 17c _Three Is provided.
[0048]
In a state where the power transmission member 25 is attached to the inner peripheral end 20 a of the lockup piston 20, the radial projection 25 b of the power transmission member 25 is the gap 17 e between the engagement projections 17 d of the center piece 17. Are fitted from the radial direction. Therefore, the power transmission member 25 can move relative to the center piece 17 in the axial direction and can rotate integrally with the center piece 17. Thereby, the rotational power of the center piece 17 is transmitted to the lockup piston 20 via the power transmission member 25 and not via the piston support member 22.
[0049]
Moreover, in this 5th example, the outer peripheral cylindrical part 17c of the centerpiece 17 ₁ Locking claw 17c _Three Is an engagement recess 22f provided in the radial annular portion 22f of the piston support member 22. ₁ The center piece 17 and the piston support member 22 are locked in the rotation direction. Thereby, the piston support member 22 rotates integrally with the center piece 17 and the lockup piston 20 (synchronous rotation).
[0050]
Further, in the fifth example, the lockup piston 20 is centered by the outer peripheral side axial cylindrical portion 22d of the piston support member 22, and the right side surface of the power transmission member 25 is the outer peripheral side axial cylindrical portion 22d. Axial positioning is performed by contacting the left end.
Other configurations and other operational effects of the torque converter 1 of the fifth example are the same as those of the second example.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a cross-sectional view showing a first example of an embodiment of a torque converter according to the present invention.
FIG. 2 is a cross-sectional view showing a second example of the embodiment of the torque converter of the present invention.
3 shows components used in the second example shown in FIG. 2, (a) is a left side view of a piston support member, (b) is a left side view of a power transmission member, and (c) is a center piece. It is a right view.
FIG. 4 is a cross-sectional view showing a third example of the embodiment of the torque converter of the present invention.
FIG. 5 is a sectional view showing a fourth example of the embodiment of the torque converter of the present invention.
6 shows components used in the fourth example shown in FIG. 5, wherein (a) is a left side view of a piston support member, (b) is a left side view of a power transmission member, and (c) is a center piece. It is a right view.
FIG. 7 is a sectional view showing a fifth example of the embodiment of the torque converter according to the present invention.
8 shows components used in the fifth example shown in FIG. 7, where (a) is a left side view of a piston support member, (b) is a left side view of a power transmission member, and (c) is a center piece. It is a right view.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Torque converter, 3 ... Front cover, 6 ... Pump impeller, 7 ... Turbine impeller, 8 ... Input shaft, 9 ... Turbine hub, 11 ... Stator impeller, 15 ... Pump hub, 15a ... Annular flange, 17 ... Center Piece, 17b ... Spline groove, 17c ... Axial cylindrical portion, 17c ₁ ... Outer cylindrical part, 17c ₂ ... Inner peripheral cylindrical part, 17c _Three ... Locking claw, 17 d. Engagement projection, 17 e. Gap, 19. Lockup mechanism, 20. Lockup piston, 20 a. Inner peripheral end, 20 b. Ring inner flange, 20 c. Piston support member, 22a ... annular step, 22b ... rotation direction engagement groove, 22c ... rotation direction engagement protrusion, 22d ... outer peripheral side axial cylindrical portion, 22d ₁ ... engagement protrusion, 22e ... inner peripheral side axial cylindrical part, 22e ₁ ... engagement recess, 22f ... radial annular part, 22f ₁ ... engagement recess, 23,26 ... seal member, 25 ... power transmission member, 25b, 25b ₁ ... radial projection, 25c ... concave

Claims (3)

作動流体によりトルクを変換して動力を入力軸に伝達するとともに、ロックアップ機構により前記動力を前記入力軸にタービンハブを介して直接伝達するトルクコンバータにおいて、
前記ロックアップ機構のロックアップピストンがピストン支持部材に軸方向に相対移動可能に支持されているとともに、前記ピストン支持部材がフロントカバーに固定されたセンターピースに軸方向に相対移動可能にかつ前記センターピースと一体回転可能に組み付けられ、
前記ロックアップピストンが前記ピストン支持部材により軸方向の位置決めされていることを特徴とするトルクコンバータ。In a torque converter that converts torque by a working fluid and transmits power to an input shaft, and transmits the power directly to the input shaft by a lockup mechanism via a turbine hub.
The lock-up piston of the lock-up mechanism is supported by a piston support member so as to be relatively movable in the axial direction, and the piston support member is relatively movable in the axial direction by a center piece fixed to a front cover, and the center. It is assembled so that it can rotate together with the piece,
The torque converter, wherein the lock-up piston is axially positioned by the piston support member. 前記ロックアップピストンが前記ピストン支持部材に一体回転可能に支持されていることを特徴とする請求項１記載のトルクコンバータ。The torque converter according to claim 1, wherein the lock-up piston is supported by the piston support member so as to be integrally rotatable. 作動流体によりトルクを変換して動力を入力軸に伝達するとともに、ロックアップ機構により前記動力を前記入力軸にタービンハブを介して直接伝達するトルクコンバータにおいて、
前記ロックアップ機構のロックアップピストンがピストン支持部材に軸方向に相対移動可能に支持されているとともに、前記ピストン支持部材がフロントカバーに固定されたセンターピースに軸方向に相対移動可能にかつ前記センターピースと一体回転可能に組み付けられ、
前記ロックアップピストンが前記ピストン支持部材を介してポンプハブにより軸方向の位置決めされていることを特徴とするトルクコンバータ。In a torque converter that converts torque by a working fluid and transmits power to an input shaft, and transmits the power directly to the input shaft by a lockup mechanism via a turbine hub.
The lock-up piston of the lock-up mechanism is supported by a piston support member so as to be relatively movable in the axial direction, and the piston support member is relatively movable in the axial direction by a center piece fixed to a front cover, and the center. It is assembled so that it can rotate together with the piece,
The torque converter, wherein the lock-up piston is axially positioned by a pump hub via the piston support member.

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