JP4066043B2

JP4066043B2 - Air conditioner for vehicles

Info

Publication number: JP4066043B2
Application number: JP2002261271A
Authority: JP
Inventors: 大助荒木; 好弘関谷; 勝之池田; 年克毛利
Original assignee: Valeo Thermal Systems Japan Corp
Current assignee: Valeo Thermal Systems Japan Corp
Priority date: 2002-09-06
Filing date: 2002-09-06
Publication date: 2008-03-26
Anticipated expiration: 2022-09-06
Also published as: JP2004098780A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、加熱用熱交換器を通過する空気とバイパスする空気との割合を調節するスライド式のドア（スライドドア）を備えた車両用空調装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
この種の車両用空調装置として、下記する特許文献１に示された技術が公知となっている。これは、エバポレータとヒータコアとの間に配設されたエアミックスドアをスライド式にすると共に、このエアミックスドアのドア本体にシール部材を貼着し、ドア本体をスライド方向の終端位置においてスライド方向と交差する方向に移動させ、これによりシール部材をケースに形成された当接部材に押し付けるようにしたものである。
【０００３】
【特許文献１】
特開平１０−２７８５４４号公報（要約、図１）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上述した構成においては、ドア本体とケースに形成された当接部材とのシール状態を確保する必要から、ドア本体をスライド方向と交差する方向に移動させなければならないので、ドア本体の線形的な動きが終端位置付近において確保しにくくなり、終端位置からドアを動かそうとする場合にはドア本体を気流の流れに抗して動かす必要がある。このため、ドア本体のスムーズな動きや線形的な動きを確保しにくくなる不都合がある。また、スライドドアを案内する案内溝とドア本体が終端位置でシートする部分とが別々に形成されているので、これらの寸法管理を別々に行う必要があるという不都合がある。
【０００５】
このため、スライド方向の終端位置にあってもスライド溝がスライド方向に形成されると共にこのスライド溝がシート面を兼ねる構成とすることが望ましいが、このような構成においては、スライド方向の終端位置などでスライドドアをスライド方向と交差する方向に如何に付勢してシール状態を確保するかが問題となる。また、スライド方向の所定位置でシール状態を確保しつつ、それ以外の位置でスライドドアのスムーズな動きを確保する必要がある。
【０００６】
そこで、この発明においては、スライド案内溝とシート面とが同一となっているスライド式のドア（スライドドア）を備えた車両用空調装置において、スライドドアのスライド方向の所定位置でシール状態を確保しつつ、それ以外の位置でスライドドアのスムーズな動きを確保することができる車両用空調装置を提供することを課題としている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記課題を達成するために、この発明に係る車両用空調装置は、空調ケースと、この空調ケース内に形成された分岐流路を流れる空気の割合を調節するスライドドアとを有し、前記空調ケース内に、前記空気流路に導入された空気を通過させる冷却用熱交換器とこれよりも下流側に配された加熱用熱交換器とを配し、前記スライドドアを、前記冷却用熱交換器の下流側に配設し、前記加熱用熱交換器を通過する分岐流路を流れる空気と前記加熱用熱交換器をバイパスする分岐流路を流れる空気との割合を調節するドアとして形成し、また、前記スライドドアを、前記空調ケースの対向した部位に形成された対をなすスライド案内溝に側縁部を挿入してスライド可能にすると共に、前記スライド案内溝の内壁によって構成されるシート面に対して摺接可能とし、前記スライド案内溝は、空気流路に突設された対をなす風上側のガイド壁と風下側のガイド壁とによって構成されており、前記風下側のガイド壁は前記風上側のガイド壁と対峙する面が全体に亘って平坦に形成され、前記側縁部に前記スライドドアを前記シート面に押し付ける弾性部を設け、前記弾性部は、前記スライドドアの風上側表面から突設して前記風上側のガイド壁に当接される片持ちのフレキシブルアームによって構成されており、前記スライドドアの位置に応じて前記弾性部の変形量を変化させる調整手段をさらに設け、この調整手段は、前記風上側のガイド壁を前記スライド案内溝の両端域で中間域よりも前記風下側のガイド壁に近づけて前記スライド案内溝の溝幅を前記両端域で前記中間域よりも狭くすることで、前記フレキシブルアームの弾性変形量を前記スライド案内溝の両端域で中間域よりも大きくすることを特徴としている。
【０００８】
したがって、スライドドアは側縁部に形成された弾性部によってシート面に押し付けられるが、弾性部の変形量は調整手段によって調整されるので、スライドドアの停止位置となるスライド案内溝の両端域でスライドドアをシート面に押し付ける付勢力を大きくすることが可能となり、また、それ以外の位置で付勢力を小さくしてスライドドアの移動をスムーズに行わせることが可能となる。
【０００９】
また、調整手段として、スライド案内溝の溝幅を該スライド案内溝の両端域で中間域よりも狭くすることで弾性部の変形量を変化させるようにしたので、スライドドアのスライド方向の終端位置で弾性部の変形量が大きくなり、スライドドアをシート面に押し付ける付勢力が大きくなる。また、中間域においては、両端域よりも溝巾が広くなるので、弾性部の変形量は小さくなり、スライドドアをシート面に押し付ける付勢力が小さくなる。よって、スライドドアが終端位置にある場合には、スライドドアとシート面との良好なシート状態を得ることが可能となり、またスライド方向の中間位置においては、スライドドアのスムーズな移動を確保することが可能となる。
【００１０】
ここで、弾性部は、スライドドアの表面から突設した片持ちのフレキシブルアームによって構成するようにしたので、両端が固定されたアーチ状の弾性部に比べて、シート面に対する付勢力を調整し易くなる。また、このようなフレキシブルアームにあっては、過剰な変形による破損を抑える必要から、フレキシブルアームとスライドドアの表面との間に該フレキシブルアームの変位量を規制するストッパを設けるようにしてもよい。
【００１１】
尚、スライド案内溝は、成形時における変形を低減するために、空調ケースの内壁から突設されたガイド壁によって構成するようにしてもよく、スライド案内溝に入り込んだ異物を排出させるために、前記ガイド壁の端部を切り欠いてスライド案内溝に捌け口を形成するようにしてもよい。
【００１２】
また、スライドドアの終端位置での衝突音を低減する必要から、スライドドアのスライド方向の端部にライニングを付設し、スライド案内溝の終端位置に設けられた当接部にスライドドアをこのライニングを介して当接可能とすることが好ましい。また、空調ケースの変形に対するシール不良を避けるために、スライドドアの表面にライニングを設け、下流側の分岐流路の境界を画定する境界壁に前記ライニングを当接可能とすることが好ましい。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の実施の形態を図面により説明する。図１において、車両用空調装置１は、空気流路２が内部に形成された空調ケース３を有し、この空調ケース３の上流側には、図示しない送風機が配置され、下流側には、吹出モードに応じて選択された吹出口へ温調空気を分配する図示しないモードドア等が配置されている。
【００１５】
送風機の下流側には、空気流路２の全体を遮るように立設され、空調ケース３内に導入された全空気を通過させるエバポレータ４が配置されている。また、エバポレータ４の下流側には、空気流路２の一部を遮るように設けられたヒータコア５が配置されている。エバポレータ４は、図示しないコンプレッサ、コンデンサ、エクスパンションバルブ等と共に配管結合されて冷房サイクルを構成しており、コンプレッサの稼動によりエバポレータ４へ冷媒を供給してこのエバポレータ４を通過する空気を冷却するようになっている。また、ヒータコア５は、エンジンの冷却水が供給されてここを通過する空気を加熱するようになっている。
【００１６】
そして、エバポレータ４の下流側となり、且つ、ヒータコア５の上流側となるエバポレータ４とヒータコア５との間には、ヒータコア５を通過する分岐流路２ａを流れる空気とヒータコア５をバイパスする分岐流路２ｂを流れる空気との割合を調節するスライドドア６が配置されている。
【００１７】
このスライドドア６は、図２乃至図５に示されるように、矩形をなす板状に形成されており、横方向の寸法が空調ケース３の横方向で対向する内壁間の寸法に対して僅かに短く形成され、縦方向（上下方向）の寸法が一方の分岐流路を閉塞した際に他方の分岐流路を全開とする大きさに形成されている。
【００１８】
また、スライドドア６は、空調ケース３の横方向で対向した部位に形成された上下方向（縦方向）に延びる対をなすスライド案内溝７に両側縁部６ａがスライド可能に挿入され、この側縁部６ａに沿って、下記する駆動ギア８と噛合するラック９が、スライドドア６の風上側となる表面に上下方向（縦方向）のほぼ全範囲に亘って形成されている。
【００１９】
スライド案内溝７は、図６にも示されるように、空調ケース３の内壁から空気流路２に突設された対をなすガイド壁１０ａ，１０ｂによって構成されているもので、風下側のガイド壁１０ｂは風上側のガイド壁１０ａと対峙する面が全体に亘って平坦に形成され、スライドドア６を摺接可能に受けるシート面１１となっている。また、スライド案内溝７内に配されるスライドドア６の側縁部６ａには、図７にも示されるように、スライドドア６をシート面１１に押し付ける弾性部が形成されている。
【００２０】
この弾性部は、スライドドア６の四隅近くの４箇所に形成されているもので、スライドドア６の風上側表面から突設した片持ちのフレキシブルアーム１２によって構成されている。それぞれのフレキシブルアーム１２は、四隅近くを支点とし、そこから縦方向に沿って内側へ延びるように形成されているもので、中央部がスライドドア６の表面から最も離れるよう全体が湾曲状に形成され、弾性変形しやすい形状に形成されている。このフレキシブルアーム１２とスライドドア６の表面との間にはスライドドア６の表面から突設されたストッパ１３が設けられ、このストッパ１３により、フレキシブルアーム１２をスライドドア６の表面に近づける方向への変形量が規制されている。また、フレキシブルアーム１２の先端部は、スライドドア６の表面から立設されたストッパ１４に対してスライドドアの表面側から当接可能となっており、このストッパ１４により、スライドドア６の表面から離反する方向への変形量が規制されている。
【００２１】
そして、フレキシブルアーム１２は、風上側のガイド壁１０ａに背面が当接して弾性的に変形した状態でスライド案内溝７内に収容され、スライドドア６を風下側のガイド壁１０ｂによって構成されたシート面１１に押し付けるようにしている。
【００２２】
エバポレータ４とスライドドア６との間には、空気流路２の略中央をスライドドア６に沿って水平方向に過ぎるように空調ケース３に架設された駆動軸１５が配され、この駆動軸１５にスライドドア６のラック９と噛合する駆動ギア（ピニオン）８が固装されている。駆動軸１５の空調ケース３の外部へ突出した部分には、外側ギア１６が固設され（図１乃至図３に示す）、また、この外側ギア１６には、図示しない温調レバーと連動する揺動ギア１７が噛合されている。したがって、温調レバーを動かすことで揺動ギア１７が回動され、これにより、外側ギア１６及び駆動軸１５を介して駆動ギア８が回動され、スライドドア６がスライド案内溝７に案内されつつシート面１１に対して摺接しながら上下方向にスライドし、上流側から流れる空気の分岐流路２ａ，２ｂへの分流割合を調節するようにしている。
【００２３】
また、この発明において、特徴的であることは、フレキシブルアーム１２の変形量がスライドドア６の位置に応じて変化させるようにした点にある。即ち、スライド案内溝７の溝幅を該スライド案内溝７の両端域で中間域よりも狭くすることでフレキシブルアーム１２の変形量をスライド案内溝７の両端域で中間域よりも大きくなるようにしている。より具体的には、風上側のガイド壁１０ａを図８にも示されるように、スライド案内溝７の両端域で風下側のガイド壁１０ｂに近づけ、中間域で風下側のガイド壁１０ｂとの距離を両端域よりも大きくするようにしている。
【００２４】
したがって、スライドドア６がスライドしてフレキシブルアーム１２がスライド案内溝７の両端域に達すると、フレキシブルアーム１２の弾性変形量が大きくなり、スライドドア６をシート面１１に押し付ける力が大きくなる。また、フレキシブルアーム１２がスライド案内溝７の中間域に達すると、フレキシブルアーム１２の弾性変形量は小さくなり、スライドドア６をシート面１１に押し付ける力が小さくなる。
【００２５】
上述した風上側のガイド壁１０ａは、上下の両端部が切り欠かれており、スライド案内溝７の終端位置に捌け口１８が形成されている。また、スライドドア６のスライド方向の両端部には、横方向に延びるライニング１９が付設されており、スライド案内溝７の終端位置において空調ケース３に形成された尖塔状の当接部２０にスライドドア６をライニング１９を介して当接可能としている。
【００２６】
さらに、スライドドア６の風下側表面に、スライド方向の両端部近傍で横方向に延びるライニング２１が付設されており、このライニング２１を、ヒータコア５の収容空間を画設すると共にヒータコア５を通過する分岐流路２ａとヒータコアをバイパスする分岐流路２ｂとを画定する境界壁２２に当接可能としている。即ち、スライドドア６が分岐流路２ｂを閉塞し、分岐流路２ａを全開とするフルホット位置にある場合には、下方のライニング２１が境界壁２２に下方から当接し、スライドドア６が分岐流路２ａを閉塞し、分岐流路２ｂを全開とするフルコールド位置にある場合には、上方のライニング２１が境界壁２２に上方から当接するようになっている。
【００２７】
尚、２３は、スライドドア６の表面に縦横に形成された補強用のリブであり、また、２４は、エバポレータ４から発生する凝縮水を排出するドレーン孔である。
【００２８】
以上の構成において、図８（ａ）に示されるように、スライドドア６がヒータコア５を通過する分岐流路２ａを全開とするフルホット位置に動かされた場合には、上方に設けられたフレキシブルアーム１２が巾の狭いスライド案内溝７内に位置するので、このフレキシブルアーム１２がスライドドア６の表面に近づくように弾性変形し、その弾性力により、スライドドア６をシート面１１に強く押し付けることとなる。
【００２９】
この状態からスライドドア６をフルクール側へ変位させていくと、中間域においては、上下両方のフレキシブルアーム１２が巾の広いスライド案内溝７内に位置するので、自身の復元力によりフレキシブルアーム１２がスライドドア６の表面から離れて弾性変形が小さくなり、スライドドア６をシート面１１に押し付ける力が弱くなる。このため、中間域においては、スライドドア６とシート面１１との摺接抵抗が小さくなり、スムーズな移動を確保することが可能となる。
【００３０】
さらにスライドドア６を変位させてヒータコア５をバイパスする分岐流路２ｂが全開となるフルクール位置まで動かされた場合には、下方に設けられたフレキシブルアーム１２が巾の狭いスライド案内溝７内に位置することになるので、このフレキシブルアーム１２がスライドドア６の表面に近づくように弾性変形し、その弾性力により、スライドドア６をシート面１１に強く押し付けることとなる。
【００３１】
したがって、スライドドア６は、スライド方向の終端位置において、シート面１１との良好なシール状態を確保することができ、また、スライド方向の中間位置において、スムーズな移動を確保することが可能となる。
【００３２】
特に、上述の構成においては、スライドドア６をシート面１１に押し付ける弾性部としてフレキシブルアーム１２が用いられているので、両端が固定されたアーチ状の弾性部に比べて、シート面１１に対する付勢力を容易に調整することが可能となる。このようなフレキシブルアーム１２にあっては、弾性変形が容易であることから、過剰な変形が心配されるが、上述の構成にあっては、スライドドア６の表面にフレキシブルアーム１２の変位量を規制するストッパ１３が設けられているので、フレキシブルアーム１２の保護を図ることが可能となる。
【００３３】
また、上述の構成においては、スライドドア６をスライド可能に収容するスライド案内溝７が空調ケース３の内壁から空気流路２に突設されたガイド壁１０ａ，１０ｂによって構成されているので、空調ケース３を外方へ突出するように窪ませてスライド案内溝を形成する場合に比べて、スライド案内溝７を成形する際の変形を低減することが可能となる。しかも、スライド案内溝７を構成するガイド壁１０ａの端部を切り欠き、スライド案内溝７に捌け口１８を形成したので、スライド案内溝７に入り込んだ異物を容易に排出することが可能となる。
【００３４】
さらに、スライドドア６のスライド方向の端部にライニング１９を付設し、このライニング１９を介してスライドドア６をスライド案内溝７の終端位置に設けられた当接部２０に当接可能としたので、スライドドア６の終端位置での衝突音を低減することが可能となり、また、スライドドア６の風下側の表面にライニング２１を設け、このライニング２１をヒータコア５の上部に設けられた境界壁２２に当接可能としたので、空調ケース３の変形に対するシール不良を避けることが可能となる。
【００３５】
尚、上述の構成においては、風上側のガイド壁１０ａの上下両端部を切り欠いてスライド案内溝７の上下両端に捌け口１８を設けるようにしたが、ガイド壁１０ａの少なくとも下端部のみを切り欠き、スライド案内溝７の下端にだけ捌け口１８を設けるようにしてもよい。また、上述の構成においては、スライドドア６をヒータコア５への通過空気量を調節するエアミックスドアとして用いた構成例を示したが、外気を導入する分岐流路を流れる空気と内気を導入する分岐流路を流れる空気との割合を調節するインテークドアや、異なる吹出口に通じるそれぞれの分岐流路を流れる空気の割合を調節するモードドアをスライド式とするような場合に、上述した構成を適用してもよい。
【００３６】
【発明の効果】
以上述べたように、この発明によれば、スライドドアを、空調ケースの対向した部位に形成された対をなすスライド案内溝に両側縁部を挿入してスライド可能に配すると共に、スライド案内溝の内壁によって構成されるシート面に対して摺接可能に配し、両側縁部にスライドドアをシート面に押し付ける弾性部を設け、この弾性部の変形量を調節手段によってスライドドアの位置に応じて変化させるようにしたので、スライドドアの停止位置となるスライド案内溝の両端域でスライドドアをシート面に押し付ける付勢力を大きくすることが可能となり、また、それ以外の位置で付勢力を小さくしてスライドドアの移動をスムーズに行わせることが可能となる。
【００３７】
特に、調整手段を、スライド案内溝の溝幅を該スライド案内溝の両端域において中間域よりも狭くすることで弾性部の変形量を変化させる構成としたので、スライドドアをスライド方向の終端位置においてシート面に強く押し付けて良好なシール状態を得ることが可能となり、また、中間域において、スライドドアのスムーズな移動を確保することが可能となる。
【００３８】
また、弾性部をスライドドアの表面から突設した片持ちのフレキシブルアームによって構成したので、シート面に対する付勢力が調整し易くなり、フレキシブルアームの過剰な変形に対する保護は、フレキシブルアームとスライドドアの表面との間に該フレキシブルアームの変位量を規制するストッパを設けることで可能となる。
【００３９】
さらに、スライド案内溝は、空調ケースの内壁から突設されたガイド壁によって構成するとよく、このような構成とすることで、成形時の変形を生じにくくすることが可能となる。また、このようなガイド壁を設ける場合には、ガイド壁の端部を切り欠いてスライド案内溝に捌け口を形成することで、スライド案内溝に入り込んだ異物を容易に排出させることが可能となる。
【００４０】
尚、スライドドアのスライド方向の端部にライニングを付設し、スライド案内溝の終端位置に設けられた当接部にライニングを介してスライドドアを当接可能とすれば、スライドドアの終端位置での衝突音を低減することが可能となり、また、スライドドアの表面にライニングを設け、下流側の分岐流路の境界を画定する境界壁に前記ライニングを当接可能とすれば、空調ケースの変形に対するシール不良を避けることが可能となる。
【００４１】
また、以上の構成は、空調ケース内に冷却用熱交換器とこれよりも下流側に配された加熱用熱交換器とを配し、前記スライドドアを、冷却用熱交換器の下流側に配設し、加熱用熱交換器の通過空気量を調節するためのドアとして形成した場合などにおいて、スライドドアのシール状態を所定位置において確保しつつ、それ以外の位置でスライドドアのスムーズな移動を確保する場合に適したものとなる。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１は本発明に係る車両用空調装置のスライドドアが配された付近の構成例を示す断面図である。
【図２】図２は、図１に係る車両用空調装置のスライドドアが設けられた部分を上方から見た断面図である。
【図３】図３は、図１に係る車両用空調装置のスライドドアが設けられた部分を上流側から見た断面図である。
【図４】図４は、図１に係る車両用空調装置のスライドドアが設けられた部分を上流側から見た斜視図である。
【図５】図５は、図１に係る車両用空調装置のスライドドアを示す斜視図である。
【図６】図６は、スライドドアの側縁部をスライド案内溝に挿入した部分、及び、ラックに駆動ギアが噛合する部分の近傍を示す断面図である。
【図７】図７は、スライドドアの側縁部に設けられた弾性部（フレキシブルアーム）、及び、スライドドアに付設されたライニングを示す断面図である。
【図８】図８は、スライドドアの位置に対する弾性部（フレキシブルアーム）とスライド案内溝との関係を説明する図であり、図８（ａ）はスライドドアがフルホット位置にある場合、図８（ｂ）はスライドドアが中間位置にある場合、図８（ｃ）はスライドドアがフルコールド位置にある場合をそれぞれ示す。
【符号の説明】
１車両用空調装置
２空気流路
２ａ，２ｂ分岐流路
３空調ケース
４エバポレータ
５ヒータコア
６スライドドア
７スライド案内溝
１１シート面
１２フレキシブルアーム
１３，１４ストッパ
１０ａ，１０ｂガイド壁
１８捌け口
１９，２１ライニング
２２境界壁[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a vehicle air conditioner including a sliding door (sliding door) that adjusts a ratio of air passing through a heat exchanger for heating and air bypassing.
[0002]
[Prior art]
As this type of vehicle air conditioner, a technique disclosed in Patent Document 1 described below is known. This is because the air mix door disposed between the evaporator and the heater core is slidable, and a seal member is attached to the door body of the air mix door, and the door body is slid in the sliding direction at the end position in the sliding direction. The seal member is pressed against the contact member formed on the case.
[0003]
[Patent Document 1]
JP 10-278544 A (summary, FIG. 1)
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
However, in the above-described configuration, the door body must be moved in a direction intersecting the sliding direction because it is necessary to ensure a sealed state between the door body and the contact member formed on the case. Therefore, it is difficult to secure a typical movement in the vicinity of the end position, and when the door is to be moved from the end position, it is necessary to move the door body against the flow of the air current. For this reason, there is an inconvenience that it is difficult to ensure smooth movement and linear movement of the door body. Further, since the guide groove for guiding the slide door and the portion where the door body seats at the terminal position are formed separately, there is a disadvantage that it is necessary to separately manage these dimensions.
[0005]
For this reason, it is desirable that the slide groove is formed in the slide direction even at the end position in the slide direction and the slide groove also serves as the seat surface. In such a configuration, the end position in the slide direction is preferable. Thus, how to urge the sliding door in the direction crossing the sliding direction to secure the sealing state becomes a problem. In addition, it is necessary to ensure a smooth movement of the sliding door at other positions while ensuring a sealed state at a predetermined position in the sliding direction.
[0006]
Therefore, in the present invention, in a vehicle air conditioner equipped with a sliding door (sliding door) in which the slide guide groove and the seat surface are the same, a sealing state is secured at a predetermined position in the sliding direction of the sliding door. However, an object of the present invention is to provide a vehicle air conditioner that can ensure smooth movement of the slide door at other positions.
[0007]
[Means for Solving the Problems]
To achieve the above object, a vehicle air conditioner according to this invention includes a air conditioning case, and a sliding door for adjusting a proportion of air flowing through the branch flow path formed in the air conditioning case, the air-conditioning In the case, a cooling heat exchanger that allows the air introduced into the air flow path to pass therethrough and a heating heat exchanger that is arranged downstream of the cooling heat exchanger are arranged, and the sliding door is connected to the cooling heat. Formed as a door that is arranged on the downstream side of the exchanger and adjusts the ratio of the air flowing through the branch flow path passing through the heating heat exchanger and the air flowing through the branch flow path bypassing the heating heat exchanger Further, the slide door is made slidable by inserting a side edge portion into a pair of slide guide grooves formed at opposing portions of the air conditioning case, and is configured by an inner wall of the slide guide groove. For sheet surface To enable sliding, the slide guide groove is constituted by the windward side of the guide wall and the downwind side of the guide walls forming a pair of projecting the air flow path, the leeward side of the guide wall the windward A surface facing the guide wall is formed flat over the entire surface, and an elastic portion that presses the slide door against the seat surface is provided at the side edge portion, and the elastic portion projects from the windward surface of the slide door. and set is constituted by a cantilever of flexible arm is brought into contact with the air above the guide wall, further provided with adjustment means for changing the amount of deformation of the elastic portion in accordance with the position of the sliding door, the adjustment The means brings the windward guide wall closer to the guide wall on the leeward side than the intermediate region at both end regions of the slide guide groove so that the groove width of the slide guide groove is narrower than the intermediate region at both end regions. And in, it is characterized by larger than the intermediate region of the elastic deformation of the flexible arm at both ends region of the slide guide groove.
[0008]
Therefore, the sliding door is pressed against the seat surface by the elastic portion formed on the side edge portion, but the deformation amount of the elastic portion is adjusted by the adjusting means, so that the sliding door is located at both end regions of the slide guide groove serving as the sliding door stop position. The urging force for pressing the slide door against the seat surface can be increased, and the urging force can be decreased at other positions to smoothly move the slide door.
[0009]
Also, as the adjusting means, the deformation amount of the elastic portion is changed by making the groove width of the slide guide groove narrower than the intermediate area at both end areas of the slide guide groove, so the end position of the slide door in the slide direction As a result, the amount of deformation of the elastic portion increases, and the urging force that presses the slide door against the seat surface increases. Further, since the groove width is wider in the intermediate area than in the both end areas, the deformation amount of the elastic portion is reduced, and the urging force for pressing the slide door against the seat surface is reduced. Therefore, when the sliding door is at the end position, it is possible to obtain a good seat state between the sliding door and the seat surface, and to ensure smooth movement of the sliding door at an intermediate position in the sliding direction. Is possible.
[0010]
Here, the elastic unit. Thus constituted by a flexible arm cantilevered projecting from the surface of the sliding door, than the arcuate resilient portion whose both ends are fixed, by adjusting the urging force against the seat surface It becomes easy. Moreover, in such a flexible arm, since it is necessary to suppress damage due to excessive deformation, a stopper that regulates the amount of displacement of the flexible arm may be provided between the flexible arm and the surface of the slide door. .
[0011]
The slide guide groove may be configured by a guide wall protruding from the inner wall of the air conditioning case in order to reduce deformation at the time of molding, and in order to discharge foreign matter that has entered the slide guide groove, An end of the guide wall may be cut out to form a slit in the slide guide groove .
[0012]
In addition, since it is necessary to reduce the collision noise at the end position of the slide door, a lining is attached to the end portion of the slide door in the sliding direction, and the slide door is attached to the abutting portion provided at the end position of the slide guide groove. It is preferable to be able to come into contact with each other . Further, in order to avoid a sealing failure due to deformation of the air conditioning case, it is preferable to provide a lining on the surface of the slide door so that the lining can be brought into contact with a boundary wall that demarcates the boundary of the downstream branch flow path .
[0014]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. In FIG. 1, a vehicle air conditioner 1 has an air conditioning case 3 in which an air flow path 2 is formed. A blower (not shown) is arranged on the upstream side of the air conditioning case 3, and on the downstream side, A mode door (not shown) that distributes the temperature-controlled air to the air outlet selected according to the air outlet mode is disposed.
[0015]
An evaporator 4 is disposed on the downstream side of the blower so as to block the entire air flow path 2 and allow all air introduced into the air conditioning case 3 to pass therethrough. A heater core 5 provided so as to block a part of the air flow path 2 is disposed on the downstream side of the evaporator 4. The evaporator 4 is pipe-coupled together with a compressor, a condenser, an expansion valve, and the like (not shown) to constitute a cooling cycle. The refrigerant is supplied to the evaporator 4 by the operation of the compressor so as to cool the air passing through the evaporator 4. It has become. The heater core 5 is supplied with engine coolant and heats air passing therethrough.
[0016]
Then, between the evaporator 4 and the heater core 5 on the downstream side of the evaporator 4 and on the upstream side of the heater core 5, the air flowing through the branch channel 2 a passing through the heater core 5 and the branch channel bypassing the heater core 5 A slide door 6 for adjusting the ratio of the air flowing through 2b is arranged.
[0017]
As shown in FIGS. 2 to 5, the slide door 6 is formed in a rectangular plate shape, and its lateral dimension is slightly smaller than the dimension between the inner walls facing in the lateral direction of the air conditioning case 3. The vertical dimension (vertical direction) is such that when one branch channel is closed, the other branch channel is fully opened.
[0018]
The sliding door 6 is slidably inserted on both side edges 6a in a pair of slide guide grooves 7 formed in the vertical direction (longitudinal direction) formed in portions facing the air conditioning case 3 in the lateral direction. A rack 9 that meshes with the drive gear 8 described below is formed along the edge 6 a over the entire range in the vertical direction (vertical direction) on the surface that is the windward side of the slide door 6.
[0019]
As shown in FIG. 6, the slide guide groove 7 is constituted by a pair of guide walls 10 a and 10 b protruding from the inner wall of the air conditioning case 3 to the air flow path 2. The wall 10b is formed with a flat surface across the entire surface facing the windward guide wall 10a, and serves as a seat surface 11 that receives the sliding door 6 in a slidable manner. Further, as shown in FIG. 7, an elastic portion that presses the slide door 6 against the seat surface 11 is formed on the side edge portion 6 a of the slide door 6 disposed in the slide guide groove 7.
[0020]
The elastic portions are formed at four locations near the four corners of the slide door 6, and are constituted by cantilevered flexible arms 12 protruding from the windward surface of the slide door 6. Each of the flexible arms 12 is formed so as to have a fulcrum near the four corners and extend inward along the longitudinal direction therefrom, and the entire center portion is formed in a curved shape so as to be farthest from the surface of the slide door 6. And formed into a shape that is easily elastically deformed. A stopper 13 protruding from the surface of the slide door 6 is provided between the flexible arm 12 and the surface of the slide door 6, and the stopper 13 moves the flexible arm 12 closer to the surface of the slide door 6. The amount of deformation is regulated. Further, the distal end portion of the flexible arm 12 can come into contact with the stopper 14 erected from the surface of the slide door 6 from the surface side of the slide door. The amount of deformation in the direction of separating is regulated.
[0021]
The flexible arm 12 is housed in the slide guide groove 7 in a state in which the rear surface abuts against the windward guide wall 10a and is elastically deformed, and the slide door 6 is configured by the leeward guide wall 10b. It is made to press against the surface 11.
[0022]
Between the evaporator 4 and the slide door 6, there is disposed a drive shaft 15 installed in the air conditioning case 3 so that the substantially center of the air flow path 2 passes along the slide door 6 in the horizontal direction. A drive gear (pinion) 8 that meshes with the rack 9 of the slide door 6 is fixedly mounted. An outer gear 16 is fixed to a portion of the drive shaft 15 that protrudes outside the air conditioning case 3 (shown in FIGS. 1 to 3), and the outer gear 16 is interlocked with a temperature control lever (not shown). The swing gear 17 is meshed. Therefore, by moving the temperature control lever, the swing gear 17 is rotated, whereby the drive gear 8 is rotated via the outer gear 16 and the drive shaft 15, and the slide door 6 is guided to the slide guide groove 7. While sliding in contact with the seat surface 11, it slides in the vertical direction, and the flow rate of the air flowing from the upstream side to the branch flow paths 2 a and 2 b is adjusted.
[0023]
Further, in the present invention, what is characteristic is that the deformation amount of the flexible arm 12 is changed according to the position of the slide door 6. That is, by making the groove width of the slide guide groove 7 narrower than the intermediate area at both ends of the slide guide groove 7, the deformation amount of the flexible arm 12 is made larger than the intermediate area at both ends of the slide guide groove 7. ing. More specifically, as shown in FIG. 8, the guide wall 10a on the windward side approaches the guide wall 10b on the leeward side at both ends of the slide guide groove 7, and the guide wall 10b on the leeward side with the leeward side guide wall 10b. The distance is made larger than both end areas.
[0024]
Therefore, when the slide door 6 slides and the flexible arm 12 reaches both end regions of the slide guide groove 7, the amount of elastic deformation of the flexible arm 12 increases, and the force pressing the slide door 6 against the seat surface 11 increases. Further, when the flexible arm 12 reaches the intermediate region of the slide guide groove 7, the elastic deformation amount of the flexible arm 12 becomes small, and the force for pressing the slide door 6 against the seat surface 11 becomes small.
[0025]
The above-mentioned windward guide wall 10a is notched at both upper and lower ends, and a opening 18 is formed at the end position of the slide guide groove 7. Further, linings 19 extending in the lateral direction are attached to both ends in the sliding direction of the sliding door 6, and slide to a spire-shaped contact portion 20 formed in the air conditioning case 3 at the terminal position of the sliding guide groove 7. The door 6 can be brought into contact with the lining 19.
[0026]
Furthermore, a lining 21 extending laterally in the vicinity of both ends in the sliding direction is attached to the leeward surface of the slide door 6, and the lining 21 is provided with a housing space for the heater core 5 and passes through the heater core 5. It can be brought into contact with the boundary wall 22 that defines the branch channel 2a and the branch channel 2b that bypasses the heater core. That is, when the slide door 6 is in the full hot position where the branch flow path 2b is closed and the branch flow path 2a is fully opened, the lower lining 21 comes into contact with the boundary wall 22 from below and the slide door 6 branches. When the flow path 2a is closed and the branch flow path 2b is fully opened, the upper lining 21 is in contact with the boundary wall 22 from above.
[0027]
In addition, 23 is a reinforcing rib formed vertically and horizontally on the surface of the slide door 6, and 24 is a drain hole for discharging condensed water generated from the evaporator 4.
[0028]
In the above configuration, as shown in FIG. 8A, when the slide door 6 is moved to the full hot position where the branch flow path 2a passing through the heater core 5 is fully opened, the flexible door provided above is provided. Since the arm 12 is positioned in the narrow slide guide groove 7, the flexible arm 12 is elastically deformed so as to approach the surface of the slide door 6, and the slide door 6 is strongly pressed against the seat surface 11 by the elastic force. It becomes.
[0029]
When the slide door 6 is displaced from this state to the full cool side, both the upper and lower flexible arms 12 are positioned in the wide slide guide groove 7 in the intermediate region, so that the flexible arm 12 is restored by its own restoring force. However, the elastic deformation is reduced away from the surface of the slide door 6, and the force for pressing the slide door 6 against the seat surface 11 is weakened. For this reason, in the intermediate region, the sliding contact resistance between the slide door 6 and the seat surface 11 is reduced, and smooth movement can be ensured.
[0030]
Further, when the slide door 6 is displaced to move to the full cool position where the branch flow path 2b bypassing the heater core 5 is fully opened, the flexible arm 12 provided below is inserted into the narrow slide guide groove 7. Therefore, the flexible arm 12 is elastically deformed so as to approach the surface of the slide door 6, and the slide door 6 is strongly pressed against the seat surface 11 by the elastic force.
[0031]
Therefore, the sliding door 6 can ensure a good sealing state with the seat surface 11 at the end position in the sliding direction, and can ensure smooth movement at the intermediate position in the sliding direction. .
[0032]
In particular, in the above-described configuration, since the flexible arm 12 is used as an elastic portion that presses the slide door 6 against the seat surface 11, the urging force against the seat surface 11 compared to an arch-shaped elastic portion that is fixed at both ends. Can be easily adjusted. In such a flexible arm 12, since elastic deformation is easy, excessive deformation is a concern. However, in the above configuration, the displacement amount of the flexible arm 12 is set on the surface of the slide door 6. Since the restricting stopper 13 is provided, the flexible arm 12 can be protected.
[0033]
Further, in the above-described configuration, the slide guide groove 7 that slidably accommodates the slide door 6 is configured by the guide walls 10a and 10b that protrude from the inner wall of the air conditioning case 3 to the air flow path 2. As compared with the case where the slide guide groove is formed by recessing the case 3 so as to protrude outward, the deformation at the time of forming the slide guide groove 7 can be reduced. In addition, since the end portion of the guide wall 10a constituting the slide guide groove 7 is cut out and the opening 18 is formed in the slide guide groove 7, the foreign matter that has entered the slide guide groove 7 can be easily discharged.
[0034]
Further, a lining 19 is attached to the end of the sliding door 6 in the sliding direction, and the sliding door 6 can be brought into contact with the contact portion 20 provided at the end position of the slide guide groove 7 via the lining 19. Further, it is possible to reduce the collision noise at the end position of the slide door 6, and the lining 21 is provided on the leeward surface of the slide door 6, and the boundary wall 22 provided on the upper portion of the heater core 5 is the lining 21. Therefore, it is possible to avoid a sealing failure with respect to the deformation of the air conditioning case 3.
[0035]
In the above configuration, the upper and lower ends of the guide wall 10a on the windward side are notched and the opening 18 is provided at the upper and lower ends of the slide guide groove 7, but only at least the lower end of the guide wall 10a is notched. The opening 18 may be provided only at the lower end of the slide guide groove 7. Moreover, in the above-mentioned structure, although the structural example which used the slide door 6 as an air mix door which adjusts the amount of air passing to the heater core 5 was shown, the air and internal air which flow through the branch flow path which introduces external air are introduced. When the intake door that adjusts the ratio of the air flowing through the branch flow path and the mode door that adjusts the ratio of the air flowing through the respective branch flow paths leading to different outlets are made to be a slide type, the configuration described above is used. You may apply.
[0036]
【The invention's effect】
As described above, according to the present invention, the slide door is slidably arranged by inserting both side edges into a pair of slide guide grooves formed at opposing portions of the air conditioning case, and the slide guide groove. An elastic part that presses the sliding door against the seat surface is provided at both side edges, and the amount of deformation of the elastic part is adjusted according to the position of the sliding door by adjusting means. Therefore, it is possible to increase the urging force that presses the slide door against the seat surface at both ends of the slide guide groove, which is the stop position of the slide door, and to decrease the urging force at other positions. Thus, the sliding door can be moved smoothly.
[0037]
In particular, adjusting means, since the groove width of the slide guide groove has a configuration for varying the amount of deformation of the elastic portion by narrowing than the intermediate zone at both ends region of the slide guide groove, end position in the sliding direction of the sliding door In this case, it is possible to obtain a good sealing state by pressing strongly against the seat surface, and it is possible to ensure smooth movement of the sliding door in the intermediate region.
[0038]
In addition, since the elastic portion is composed of a cantilevered flexible arm protruding from the surface of the slide door, the urging force on the seat surface can be easily adjusted, and protection against excessive deformation of the flexible arm can be achieved between the flexible arm and the slide door. This can be achieved by providing a stopper for regulating the amount of displacement of the flexible arm between the surface and the surface.
[0039]
Furthermore, the slide guide groove may be constituted by a guide wall protruding from the inner wall of the air conditioning case. By adopting such a configuration, it becomes possible to make it difficult to cause deformation during molding. Further, when such a guide wall is provided, it is possible to easily discharge foreign matter that has entered the slide guide groove by notching the end portion of the guide wall and forming a opening in the slide guide groove. .
[0040]
If the sliding door is provided with a lining at the end in the sliding direction and the sliding door can be brought into contact with the contact portion provided at the end position of the slide guide groove via the lining, the end position of the sliding door is determined. If the lining is provided on the surface of the sliding door and the lining can be brought into contact with the boundary wall that defines the boundary of the downstream branch flow path, the air conditioning case can be deformed. It is possible to avoid a sealing failure with respect to.
[0041]
In the above configuration, the cooling heat exchanger and the heating heat exchanger disposed downstream of the cooling heat exchanger are disposed in the air conditioning case, and the sliding door is disposed downstream of the cooling heat exchanger. When it is installed and formed as a door for adjusting the amount of air passing through the heat exchanger for heating, the sliding door can be moved smoothly at other positions while maintaining the sealing state of the sliding door at a predetermined position. This is suitable for securing
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a cross-sectional view showing an example of a configuration in the vicinity of a slide door of a vehicle air conditioner according to the present invention.
FIG. 2 is a cross-sectional view of a portion of the vehicle air conditioner according to FIG. 1 provided with a slide door, as viewed from above.
FIG. 3 is a cross-sectional view of a portion of the vehicle air conditioner according to FIG. 1 provided with a slide door, as viewed from the upstream side.
4 is a perspective view of a portion of the vehicle air conditioner according to FIG. 1 provided with a slide door as viewed from the upstream side. FIG.
FIG. 5 is a perspective view showing a slide door of the vehicle air conditioner according to FIG. 1;
FIG. 6 is a cross-sectional view showing the vicinity of the portion where the side edge of the slide door is inserted into the slide guide groove and the portion where the drive gear meshes with the rack.
FIG. 7 is a cross-sectional view showing an elastic portion (flexible arm) provided at a side edge portion of the slide door and a lining attached to the slide door.
FIG. 8 is a diagram illustrating the relationship between the elastic portion (flexible arm) and the slide guide groove with respect to the position of the slide door, and FIG. 8 (a) is a diagram when the slide door is in the full hot position. 8 (b) shows the case where the sliding door is in the intermediate position, and FIG. 8 (c) shows the case where the sliding door is in the full cold position.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Vehicle air conditioner 2 Air flow path 2a, 2b Branch flow path 3 Air conditioning case 4 Evaporator 5 Heater core 6 Slide door 7 Slide guide groove 11 Seat surface 12 Flexible arm 13, 14 Stopper 10a, 10b Guide wall 18 Opening port 19, 21 Lining 22 boundary wall

Claims

空調ケースと、この空調ケース内に形成された分岐流路を流れる空気の割合を調節するスライドドアとを有する車両用空調装置において、
前記空調ケース内に、前記空気流路に導入された空気を通過させる冷却用熱交換器とこれよりも下流側に配された加熱用熱交換器とを配し、
前記スライドドアを、前記冷却用熱交換器の下流側に配設し、前記加熱用熱交換器を通過する分岐流路を流れる空気と前記加熱用熱交換器をバイパスする分岐流路を流れる空気との割合を調節するドアとして形成し、
また、前記スライドドアを、前記空調ケースの対向した部位に形成された対をなすスライド案内溝に側縁部を挿入してスライド可能にすると共に、前記スライド案内溝の内壁によって構成されるシート面に対して摺接可能とし、
前記スライド案内溝は、空気流路に突設された対をなす風上側のガイド壁と風下側のガイド壁とによって構成されており、前記風下側のガイド壁は前記風上側のガイド壁と対峙する面が全体に亘って平坦に形成され、
前記側縁部に前記スライドドアを前記シート面に押し付ける弾性部を設け、
前記弾性部は、前記スライドドアの風上側表面から突設して前記風上側のガイド壁に当接される片持ちのフレキシブルアームによって構成されており、
前記スライドドアの位置に応じて前記弾性部の変形量を変化させる調整手段をさらに設け、
この調整手段は、前記風上側のガイド壁を前記スライド案内溝の両端域で中間域よりも前記風下側のガイド壁に近づけて前記スライド案内溝の溝幅を前記両端域で前記中間域よりも狭くすることで、前記フレキシブルアームの弾性変形量を前記スライド案内溝の両端域で中間域よりも大きくすることを特徴とする車両用空調装置。In a vehicle air conditioner having an air conditioning case and a slide door that adjusts the proportion of air flowing through a branch flow path formed in the air conditioning case,
In the air conditioning case, a cooling heat exchanger that allows the air introduced into the air flow path to pass therethrough and a heating heat exchanger that is arranged downstream of the cooling heat exchanger are arranged,
The sliding door is disposed on the downstream side of the cooling heat exchanger, and air flows through a branch flow path that passes through the heating heat exchanger and air flows through a branch flow path that bypasses the heating heat exchanger. And form as a door to adjust the ratio,
In addition, the slide door can be slid by inserting a side edge portion into a pair of slide guide grooves formed in opposing portions of the air conditioning case, and a seat surface constituted by an inner wall of the slide guide groove Slidable against
The slide guide groove includes a pair of a leeward guide wall and a leeward guide wall that project from the air flow path, and the leeward guide wall faces the leeward guide wall. The surface to be formed is flat over the entire surface,
An elastic portion that presses the slide door against the seat surface is provided on the side edge portion,
The elastic portion is configured by a cantilevered flexible arm that protrudes from the windward surface of the slide door and comes into contact with the guide wall on the windward side,
An adjusting means for changing the deformation amount of the elastic portion according to the position of the sliding door ;
The adjusting means moves the guide wall on the leeward side closer to the guide wall on the leeward side than the intermediate region at both end regions of the slide guide groove so that the groove width of the slide guide groove is lower than the intermediate region at both end regions. The vehicle air conditioner is characterized in that the amount of elastic deformation of the flexible arm is made larger at both end regions of the slide guide groove than at the intermediate region by narrowing .

前記フレキシブルアームと前記スライドドアの表面との間に該フレキシブルアームの変形量を規制するストッパが形成されていることを特徴とする請求項１記載の車両用空調装置。The vehicle air conditioner according to claim 1 , wherein a stopper for restricting a deformation amount of the flexible arm is formed between the flexible arm and the surface of the slide door.

前記スライド案内溝は、前記空調ケースの内壁から突設されたガイド壁によって構成されていることを特徴とする請求項１記載の車両用空調装置。 2. The vehicle air conditioner according to claim 1, wherein the slide guide groove is constituted by a guide wall protruding from an inner wall of the air conditioning case.

前記ガイド壁の端部を切り欠いて前記スライド案内溝の終端位置に捌け口を形成したことを特徴とする請求項３記載の車両用空調装置。4. The vehicle air conditioner according to claim 3, wherein an end portion of the guide wall is cut out to form an opening at a terminal position of the slide guide groove.

前記スライドドアのスライド方向の端部にライニングを付設し、前記スライド案内溝の終端位置に設けられた当接部に前記スライドドアを前記ライニングを介して当接可能としたことを特徴とする請求項１記載の車両用空調装置。 A lining is attached to an end portion of the sliding door in a sliding direction, and the sliding door can be brought into contact with a contact portion provided at a terminal position of the slide guide groove through the lining. Item 2. A vehicle air conditioner according to Item 1.

前記スライドドアの表面にライニングを設け、下流側の分岐流路の境界を画定する境界壁に前記ライニングを当接可能にしたことを特徴とする請求項１記載の車両用空調装置。 The vehicle air conditioner according to claim 1, wherein a lining is provided on a surface of the sliding door so that the lining can be brought into contact with a boundary wall that demarcates a boundary of a downstream branch flow path.