FR3071594B1 - SHUTTER FOR A DEVICE FOR HEATING, VENTILATION AND / OR AIR CONDITIONING OF A MOTOR VEHICLE - Google Patents

Abstract

L'invention concerne un volet (30) destiné à se déplacer entre deux positions extrêmes pour obturer de façon étanche respectivement un conduit d'air froid (C1) et un conduit d'air chaud (C2) ménagés dans un boîtier (10) d'un dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation pour véhicule automobile, ledit volet (30) pouvant prendre une ou plusieurs positions intermédiaires, ledit volet (30) comprenant une plaque (31) dont les bords latéraux (311, 312) opposés sont destinés à être logés de façon coulissante dans des rails de guidage(11) agencés sur le boîtier (10). Selon l'invention, le volet comprend en outre des joints d'étanchéité (32, 32') en élastomère agencés le long des bords longitudinaux (313, 314) opposés de la plaque (31) reliant les bords latéraux (311, 312), lesdits joints d'étanchéité (32, 32') étant destinés à venir en contact étanche avec les parois du boîtier (10) respectivement dans les deux positions extrêmes du volet (30), lesdits joints d'étanchéité (32, 32') comprenant chacun une portion centrale (320, 320') destinée à être située entre lesdits rails de guidage (11) et présentant une première section transversale, ladite portion centrale (320, 320') étant prolongée à chacune de ses extrémités par des portions latérales (321, 322, 321', 322') présentant chacune une deuxième section transversale, différente de ladite première section transversale, au moins une partie desdites portions latérales (321, 322, 321', 322') étant destinée à être logée dans les rails de guidage (11) du boîtier (10).The invention relates to a flap (30) intended to move between two extreme positions to seal respectively a cold air duct (C1) and a hot air duct (C2) formed in a housing (10). a heating, ventilation and / or air-conditioning device for a motor vehicle, said shutter (30) being able to take one or more intermediate positions, said shutter (30) comprising a plate (31) whose opposite side edges (311, 312) are intended to be slidably accommodated in guide rails (11) arranged on the housing (10). According to the invention, the flap further comprises elastomer seals (32, 32 ') arranged along the opposite longitudinal edges (313, 314) of the plate (31) connecting the lateral edges (311, 312). , said seals (32, 32 ') being intended to come into sealing contact with the walls of the housing (10) respectively in the two extreme positions of the flap (30), said seals (32, 32') each comprising a central portion (320, 320 ') intended to be located between said guide rails (11) and having a first transverse section, said central portion (320, 320') being extended at each of its ends by lateral portions (321, 322, 321 ', 322') each having a second cross-section, different from said first cross section, at least a portion of said side portions (321, 322, 321 ', 322') being intended to be housed in the guide rails (11) of the housing r (10).

Description

1. Domaine technique de l'invention1. Technical field of the invention

La présente invention concerne le domaine des dispositifs de chauffage, ventilation et/ou climatisation pour véhicule automobile.The present invention relates to the field of heating, ventilation and / or air conditioning devices for a motor vehicle.

Elle concerne plus précisément un volet de mélange d'air utilisé dans un dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation dans le domaine des véhicules automobiles, pour le dosage de flux d'air dans des conduits d'air. 2. Etat de la techniqueIt relates more precisely to an air mixing flap used in a heating, ventilation and / or air conditioning device in the field of motor vehicles for the metering of air flows in air ducts. 2. State of the art

Un véhicule automobile est couramment équipé d'un dispositif de ventilation, de chauffage et/ou de climatisation, appelé HVAC (pour "Heating, Ventilation and Air-Conditioning" en anglais), pour réguler les paramètres aérothermiques d'un flux d'air distribué vers l'intérieur de l'habitacle du véhicule.A motor vehicle is commonly equipped with a ventilation device, heating and / or air conditioning, called HVAC (for "Heating, Ventilation and Air-Conditioning" in English), to regulate the aerothermal parameters of an air flow distributed to the interior of the passenger compartment of the vehicle.

Un tel dispositif comprend généralement un boîtier délimité par des cloisons dans lesquelles sont ménagées des ouvertures, dont au moins une entrée d'air et au moins une sortie d'air.Such a device generally comprises a housing delimited by partitions in which openings are provided, including at least one air inlet and at least one air outlet.

La figure 7 est une vue schématique, en coupe verticale, d'un dispositif de ventilation, de chauffage et/ou de climatisation 100 connu, dans lequel le boîtier 110 définit un canal d'écoulement CE scindé en un canal d'écoulement chaud CH et en un canal d'écoulement froid CF par une cloison 111.FIG. 7 is a diagrammatic view, in vertical section, of a known ventilation, heating and / or air-conditioning device 100, in which the housing 110 defines a flow channel CE split into a hot flow channel CH and in a cold flow channel CF by a partition 111.

Le canal d'écoulement CE comprend un ou plusieurs pulseur(s) 120, permettant d'acheminer le flux d'air FA vers les canaux chaud CH et froid CF.The flow channel CE comprises one or more blower (s) 120, for routing the flow of air FA to the hot CH and cold CF channels.

Le flux d'air FA peut être un flux d'air frais provenant de l'extérieur du véhicule ou un flux d'air recyclé provenant de l'habitacle du véhicule ou encore un mélange de flux d'air extérieur et recyclé.The airflow FA may be a flow of fresh air from outside the vehicle or a stream of recycled air from the passenger compartment of the vehicle or a mixture of outside air flow and recycled.

Le boîtier 110 loge en outre des moyens de traitement thermique pour réchauffer et/ou refroidir le flux d'air préalablement à sa distribution à l'intérieur de l'habitacle. A titre d'exemple, les moyens de traitement thermique peuvent comprendre un évaporateur 130 qui est destiné à refroidir et déshumidifier le flux d'air le traversant, et un radiateur 131 destiné à réchauffer le flux d'air qui le traverse.The housing 110 furthermore houses heat treatment means for heating and / or cooling the air flow before it is distributed inside the passenger compartment. For example, the heat treatment means may comprise an evaporator 130 which is intended to cool and dehumidify the flow of air therethrough, and a radiator 131 for heating the air flow therethrough.

Il est connu, dans ces dispositifs, que l'évaporateur 130 est disposé en aval de l'entrée d'air selon le sens d'écoulement du flux d'air, notamment dans le canal d'écoulement CE, de sorte que la totalité du flux d'air FA entrant à l'intérieur du boîtier 110 soit déshumidifié par l'évaporateur 130.It is known in these devices that the evaporator 130 is disposed downstream of the air inlet in the direction of flow of the air flow, in particular in the flow channel CE, so that the entire the air flow FA entering inside the housing 110 is dehumidified by the evaporator 130.

Puis, le flux d'air FA pénètre dans une zone de répartition permettant de partager le flux d'air entre les canaux chaud CH et/ou froid CF, de sorte que le flux d'air mélangé FAM, distribué vers l'habitacle du véhicule, soit à la température de consigne souhaitée.Then, the airflow FA enters a distribution zone making it possible to share the flow of air between the hot CH and / or cold CF channels, so that the flow of mixed air FAM, distributed towards the passenger compartment of the vehicle, at the desired set temperature.

La répartition et/ou mélange du flux d'air FA est réalisé par le biais d'un dispositif de réglage comprenant notamment un volet 141 d'obturation/de réglage placé entre l'évaporateur 130 et le radiateur 131.The distribution and / or mixing of the air flow FA is carried out by means of an adjustment device comprising in particular a shutter / regulator shutter 141 placed between the evaporator 130 and the radiator 131.

Le volet 141 est apte à être déplacé en translation verticale le long de glissières 112 par la rotation d'un arbre 142 à pignon engrenant avec des crémaillères portées par le volet 141.The shutter 141 is able to be moved in vertical translation along slides 112 by the rotation of a pinion shaft 142 meshing with racks carried by the shutter 141.

La mise en rotation de l'arbre 142 à pignon par un actionneur (non représenté) permet le déplacement du volet 141 entre deux positions extrêmes : - une première position dans laquelle le volet 141 obture le canal d'écoulement froid CF, orientant ainsi l'intégralité du flux d'air FA vers le canal d'écoulement chaud CH dans lequel est logé l'organe de chauffage 131, et - une seconde position dans laquelle le volet 141 obture le canal d'écoulement chaud CH, orientant ainsi l'intégralité du flux d'air FA vers le canal d'écoulement froid CF.The rotation of the pinion shaft 142 by an actuator (not shown) allows the shutter 141 to move between two extreme positions: a first position in which the shutter 141 closes the cold flow channel CF, thus orienting the the entire flow of air FA towards the hot flow channel CH in which the heating member 131 is housed, and a second position in which the shutter 141 closes the hot flow channel CH, thus directing the the entire airflow FA to the cold flow channel CF.

Bien entendu, le volet 141 peut prendre une ou plusieurs positions intermédiaires permettant de régler le rapport de mélange d'air chaud et d'air froid et ainsi ajuster la température du flux d'air mélangé FAM, issu de la zone répartition, à la température de consigne souhaitée.Of course, the flap 141 may take one or more intermediate positions to adjust the mixing ratio of hot air and cold air and thus adjust the temperature of the mixed air flow FAM, from the distribution zone, to the desired setpoint temperature.

Des volets de ce type comprennent en général un corps de volet réalisé en une matière rigide (matière plastique) et un joint d'étanchéité en mousse (en polyéthylène ou polyuréthane) qui est collé sur le bord périphérique du corps de volet. Néanmoins, l'utilisation de joints en mousse ne permet pas de garantir à long terme l'étanchéité de l'obturation des canaux d'écoulement d'air CF, CH du dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation.Shutters of this type generally comprise a shutter body made of a rigid material (plastic) and a foam seal (polyethylene or polyurethane) which is bonded to the peripheral edge of the shutter body. Nevertheless, the use of foam seals does not guarantee in the long term the tightness of the closure of the air flow channels CF, CH of the heating, ventilation and / or air conditioning device.

En effet, les compressions successives de la mousse d'étanchéité, lorsque le volet est dans une position extrême, entraînent des déformations irréversibles, notamment l'entassement de la mousse.Indeed, the successive compressions of the sealing foam, when the flap is in an extreme position, cause irreversible deformations, including crowding of the foam.

De telles déformations sont néfastes car elles sont sujettes, à terme, à la formation de fuites d'air.Such deformations are harmful because they are ultimately subject to the formation of air leaks.

En outre, il a été constaté que le décollement, total ou partiel, de la mousse accentue les risques de formation de fuites entre les bords du panneau et la mousse, ce qui peut produire des bruits relativement importants. 3. Exposé de l'invention L'invention a pour but de proposer une solution permettant de résoudre tout ou partie des inconvénients associés de l'art antérieur à un volet du type précité. A cet effet, l'invention a pour objet un volet destiné à se déplacer entre deux positions extrêmes pour obturer de façon étanche respectivement un conduit d'air froid et un conduit d'air chaud ménagés dans un boîtier d'un dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation pour véhicule automobile, ledit volet pouvant prendre une ou plusieurs positions intermédiaires, permettant ainsi de régler le rapport de mélange d'air chaud et d'air froid, ledit volet comprenant une plaque dont les bords latéraux opposés sont destinés à être logés de façon coulissante dans des rails de guidage agencés sur le boîtier, notamment sur les parois du boîtier.In addition, it has been found that the detachment, total or partial, of the foam increases the risk of leakage between the edges of the panel and the foam, which can produce relatively large noise. 3. DISCLOSURE OF THE INVENTION The purpose of the invention is to propose a solution making it possible to solve all or part of the associated disadvantages of the prior art with a shutter of the aforementioned type. For this purpose, the subject of the invention is a flap intended to move between two extreme positions in order to seal, respectively, a cold air duct and a hot air duct formed in a housing of a heating device. ventilation and / or air conditioning for a motor vehicle, said shutter being able to take one or more intermediate positions, thus making it possible to adjust the mixing ratio of hot air and cold air, said shutter comprising a plate whose opposite lateral edges are intended for being slidably housed in guide rails arranged on the housing, in particular on the walls of the housing.

Selon l'invention, ledit volet comprend en outre des joints d'étanchéité en élastomère agencés, par exemple surmoulés, le long des bords longitudinaux opposés de la plaque reliant les bords latéraux, lesdits joints d'étanchéité étant destinés à venir en contact étanche avec les parois du boîtier respectivement dans les deux positions extrêmes du volet, lesdits joints d'étanchéité comprenant chacun une portion centrale destinée à être située entre lesdits rails de guidage et présentant une première section transversale, ladite portion centrale étant prolongée à chacune de ses extrémités par des portions latérales présentant chacune une deuxième section transversale, différente de ladite première section transversale, au moins une partie desdites portions latérales étant destinée à être logée dans les rails de guidage du boîtier. L'invention propose ainsi un volet coulissant pour la distribution d'air chaud ou froid vers des bouches d'admission d'air dans l'habitacle d'un véhicule automobile ou pour le réglage d'un mélange de débits d'air chaud et d'air froid.According to the invention, said flap further comprises elastomer seals arranged, for example overmolded, along the opposite longitudinal edges of the plate connecting the lateral edges, said seals being intended to come into sealing contact with the walls of the housing respectively in the two extreme positions of the flap, said seals each comprising a central portion intended to be situated between said guide rails and having a first transverse section, said central portion being extended at each of its ends by lateral portions each having a second cross section, different from said first cross section, at least a portion of said side portions being intended to be housed in the guide rails of the housing. The invention thus proposes a sliding shutter for dispensing hot or cold air to air intake vents in the passenger compartment of a motor vehicle or for adjusting a mixture of hot air flow rates and cold air.

Un tel volet comprend un corps en matière rigide et un joint d'étanchéité en matière souple, surmoulé le long de deux bords opposés du corps de volet de sorte à assurer l'obturation étanche de deux conduits d'air chaud et froid dans deux positions extrêmes du volet.Such a flap comprises a body made of rigid material and a seal made of flexible material, molded along two opposite edges of the shutter body so as to seal two hot and cold air ducts in two positions. extremes of the shutter.

Le corps de volet est réalisé en matière plastique, par exemple en polypropylène, et les joints d'étanchéité sont en élastomère thermoplastique chimiquement compatible avec la matière du corps de volet, cette compatibilité chimique assurant, lors de la fabrication du volet, la solidarisation des bandes de matière souple avec les bords longitudinaux du corps de volet.The shutter body is made of plastic material, for example polypropylene, and the seals are made of thermoplastic elastomer chemically compatible with the material of the shutter body, this chemical compatibility ensuring, during the manufacture of the shutter, the joining of the strips of flexible material with the longitudinal edges of the shutter body.

Le surmoulage permet d'assurer un excellent accrochage des joints d'étanchéité sur le corps de volet (et d'éviter que ceux-ci ne se soulèvent sous l'effet d'un écoulement d'air lors de l'utilisation du volet).The overmolding makes it possible to ensure excellent adhesion of the seals on the shutter body (and to prevent them from being lifted under the effect of an air flow during the use of the shutter) .

Par ailleurs, les joints d'étanchéité présentent sur leur longueur des sections différentes, de sorte à assurer l'obturation étanche de deux conduits d'air chaud et froid dans les deux positions extrêmes du volet, en haut et en bas du volet, mais également sur ses côtés disposés dans les rails de guidage.Furthermore, the seals have different lengths along their length, so as to seal two ducts of hot and cold air in the two extreme positions of the flap, at the top and at the bottom of the flap, but also on its sides arranged in the guide rails.

Cette structure particulière des joints d'étanchéité permet à ces derniers de facilement s'adapter à la forme des parois internes du boîtier du dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation sans risquer, à terme, des déformations irréversibles.This particular structure of the seals allows them to easily adapt to the shape of the internal walls of the housing of the heating, ventilation and / or air conditioning without risking, eventually, irreversible deformations.

Selon un aspect particulier, la portion centrale desdits joints d'étanchéité comprend une première et une deuxième lèvres d'étanchéité formant un « V ».In a particular aspect, the central portion of said seals comprises a first and a second sealing lip forming a "V".

Ces lèvres souples faisant saillie au-delà des bords du volet assurent une double étanchéité dans les deux positions extrêmes du volet.These flexible lips protruding beyond the edges of the flap provide a double seal in the two extreme positions of the flap.

Selon un aspect particulier, les lèvres d'étanchéité de la portion centrale s'étendent au-delà d'une face de la plaque dans un plan incliné par rapport au plan du bord longitudinal correspondant de la plaque.In a particular aspect, the sealing lips of the central portion extend beyond one face of the plate in a plane inclined relative to the plane of the corresponding longitudinal edge of the plate.

Selon un aspect particulier, la cavité délimitée par les lèvres d'étanchéité de la portion centrale est destinée à être orientée dans le sens inverse au sens d'écoulement de l'air dans les conduits.In a particular aspect, the cavity defined by the sealing lips of the central portion is intended to be oriented in the opposite direction to the direction of flow of air in the ducts.

Une telle orientation permet de réduire les phénomènes acoustiques et/ou les vibrations indésirables pour les occupants du véhicule.Such an orientation makes it possible to reduce the acoustic phenomena and / or the undesirable vibrations for the occupants of the vehicle.

Selon un aspect particulier, les deux portions latérales desdits joints d'étanchéité comprennent respectivement une troisième et une quatrième lèvre d'étanchéité recourbée s'étendant au-delà du plan du bord longitudinal correspondant de la plaque.In a particular aspect, the two lateral portions of said seals respectively comprise a third and a fourth curved sealing lip extending beyond the plane of the corresponding longitudinal edge of the plate.

Ces lèvres d'étanchéité assurent l'étanchéité des bords du volet au niveau des rails de guidage en coulissement du volet.These sealing lips seal the edges of the flap at the sliding guide rails of the flap.

Selon un aspect particulier, dans une première position extrême du volet, la première lèvre d'étanchéité de la portion centrale desdits joints d'étanchéité et les troisième et quatrième lèvres d'étanchéité recourbées d'un premier joint d'étanchéité sont destinés à assurer l'obturation du conduit d'air froid, et dans une deuxième position extrême du volet, la deuxième lèvre d'étanchéité de la portion centrale desdits joints d'étanchéité et les troisième et quatrième lèvres d'étanchéité recourbées du deuxième joint d'étanchéité sont destinés à assurer l'obturation du conduit d'air chaud.In a particular aspect, in a first extreme position of the flap, the first sealing lip of the central portion of said seals and the third and fourth bent sealing lips of a first seal are intended to ensure closing the cold air duct, and in a second extreme position of the shutter, the second sealing lip of the central portion of said seals and the third and fourth curved sealing lips of the second seal are intended to ensure the closure of the hot air duct.

Selon un aspect particulier, une nervure de renfort s'étend : - entre la première lèvre d'étanchéité et chacune des troisième et quatrième lèvres d'étanchéité recourbées du premier joint d'étanchéité, et - entre la deuxième lèvre d'étanchéité et chacune des troisième et quatrième lèvres d'étanchéité recourbées du deuxième joint d'étanchéité.According to a particular aspect, a reinforcement rib extends: between the first sealing lip and each of the third and fourth curved sealing lips of the first seal, and between the second sealing lip and each third and fourth curved sealing lips of the second seal.

Selon un aspect particulier, lesdits joints d'étanchéité sont monoblocs.In a particular aspect, said seals are monobloc.

Les joints se présentent sous la forme d'une bande continue de matière.The joints are in the form of a continuous strip of material.

Selon un aspect particulier, lesdits joints d'étanchéité sont réalisés en copolymère bloc styrène-éthylène-butylène. L'invention concerne également un dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation pour véhicule automobile, comprenant un boîtier dans lequel est monté au moins un volet tel que décrit précédemment. L'invention porte également sur un véhicule automobile comprenant un tel dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation. 4. Liste des figures D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description suivante donnée à titre de simple exemple illustratif et non limitatif, et des dessins annexés, parmi lesquels : - la figure 1 est une vue en coupe d'une partie d'un boîtier d'un dispositif de ventilation, de chauffage et/ou de climatisation dans lequel est mis en oeuvre un volet conforme à l'invention ; - la figure 2 est une vue en perspective d'un volet conforme à l'invention ; - la figure 3 est une vue de côté du volet de la figure 2 ; - la figure 4 est une vue de détail du volet 30 de la figure 3 au niveau d'un coin supérieur.; - les figures 5a et 5b sont des vues de détail montrant respectivement la portion supérieure et la portion inférieure du volet lorsque ce dernier est en position basse et obture le canal inférieur d'écoulement d'air chaud d'un dispositif de ventilation, de chauffage et/ou de climatisation conforme à l'invention, et - les figures 6a et 6b sont des vues de détail montrant respectivement la portion supérieure et la portion inférieure du volet lorsque ce dernier est en position haute et obture le canal supérieur d'écoulement d'air froid d'un dispositif de ventilation, de chauffage et/ou de climatisation conforme à l'invention. 5. Description détaillée de l'inventionAccording to a particular aspect, said seals are made of styrene-ethylene-butylene block copolymer. The invention also relates to a heating, ventilation and / or air conditioning device for a motor vehicle, comprising a housing in which is mounted at least one shutter as described above. The invention also relates to a motor vehicle comprising such a heating, ventilation and / or air conditioning device. 4. List of Figures Other features and advantages of the invention will appear more clearly on reading the following description given as a simple illustrative and non-limiting example, and the accompanying drawings, among which: FIG. sectional view of a portion of a housing of a ventilation device, heating and / or air conditioning in which is implemented a shutter according to the invention; FIG. 2 is a perspective view of a shutter according to the invention; - Figure 3 is a side view of the shutter of Figure 2; Figure 4 is a detail view of the shutter 30 of Figure 3 at an upper corner; FIGS. 5a and 5b are detailed views respectively showing the upper portion and the lower portion of the shutter when the shutter is in the lower position and closes the lower hot air flow channel of a ventilation, heating device and / or air conditioning according to the invention, and - Figures 6a and 6b are detailed views respectively showing the upper portion and the lower portion of the flap when the latter is in the upper position and closes the upper flow channel d cold air of a ventilation device, heating and / or air conditioning according to the invention. 5. Detailed description of the invention

La figure 1 est une vue en coupe d'une partie d'un boîtier 10 d'un dispositif de ventilation, de chauffage et/ou de climatisation configuré pour réguler les paramètres aérothermiques d'un flux d'air distribué vers l'intérieur de l'habitacle d'un véhicule.FIG. 1 is a sectional view of a part of a housing 10 of a ventilation, heating and / or air conditioning device configured to regulate the aerothermal parameters of an air flow distributed towards the inside of the interior of a vehicle.

Le boîtier 10 comprend une paroi inférieure 13, une paroi supérieure 14 et des parois latérales reliant les parois inférieure et supérieure 13, 14, seule une paroi latérale 15 étant visible sur la figure 1.The housing 10 comprises a bottom wall 13, an upper wall 14 and side walls connecting the lower and upper walls 13, 14, only one side wall 15 being visible in FIG.

Le boîtier 10 comprend en outre une cloison 12 interne, située entre la paroi inférieure 13 à la paroi supérieure 14 et s'étendant parallèlement à celles-ci.The housing 10 further comprises an internal partition 12, located between the bottom wall 13 and the upper wall 14 and extending parallel thereto.

Les parois du boîtier 10 délimitent une conduite ou canal d'entrée (ou d'amenée) d'air CEThe walls of the housing 10 delimit an air inlet duct (or supply duct) CE

Le canal d'amenée d'air CE comprend un dispositif de refroidissement (non représenté), tel qu'un évaporateur.The air supply channel CE comprises a cooling device (not shown), such as an evaporator.

La cloison interne 12 scinde le canal d'amenée d'air CE en deux canaux supérieur et inférieur Cl, C2 parallèles et hermétiquement isolés l'un de l'autre.The internal partition 12 divides the air supply channel CE into two upper and lower channels C1, C2 parallel and hermetically isolated from each other.

Le canal inférieur C2, dit canal d'écoulement chaud, comprend un dispositif de chauffage (non représenté), tel qu'un radiateur, afin de réchauffer le flux d'air distribué vers l'intérieur de l'habitacle du véhicule. Le canal supérieur Cl est appelé canal d'écoulement froid.The lower channel C2, called the hot flow channel, comprises a heating device (not shown), such as a radiator, for heating the flow of air distributed to the interior of the passenger compartment of the vehicle. The upper channel C1 is called the cold flow channel.

Par ailleurs, le dispositif de ventilation, de chauffage et/ou de climatisation comprend en outre un dispositif de mélange d'air comprenant un volet 30 de mélange d'un flux d'air FA, qui présente ici une forme générale plane et rectangulaire.Furthermore, the ventilation device, heating and / or air conditioning further comprises an air mixing device comprising a flap 30 for mixing an air flow FA, which here has a generally flat and rectangular shape.

Comme décrit précédemment en relation avec la figure 7, le volet 30 peut être déplacé entre deux positions extrêmes : - une première position dans laquelle le volet 30 obture le canal supérieur Cl d'écoulement froid, orientant ainsi l'intégralité du flux d'air FA vers le canal inférieur C2 d'écoulement chaud, et - une seconde position dans laquelle le volet 30 obture le canal inférieur C2 d'écoulement chaud, orientant ainsi l'intégralité du flux d'air FA vers le canal supérieur Cl d'écoulement froid.As described previously with reference to FIG. 7, the shutter 30 can be moved between two extreme positions: a first position in which the shutter 30 closes the cold flow upper channel C1, thus directing the entire airflow FA to the lower channel C2 of hot flow, and - a second position in which the shutter 30 closes the lower channel C2 hot flow, thus directing the entire airflow FA to the upper channel Cl flow cold.

Le mélange d'air est réalisé par des déplacements verticaux du volet 30 venant obturer tout ou partie du canal supérieur Cl d'écoulement froid ou du canal inférieur C2 d'écoulement chaud.The air mixture is produced by vertical displacements of the shutter 30 closing off all or part of the upper channel C1 cold flow or lower channel C2 hot flow.

Ainsi, le volet 30 peut prendre une ou plusieurs positions intermédiaires permettant de régler le rapport de mélange d'air chaud et d'air froid.Thus, the flap 30 can take one or more intermediate positions to adjust the mixing ratio of hot air and cold air.

De tels déplacements sont induits par la rotation d'un arbre à pignons 20, qui est entraîné par un actionneur (non représenté). L'arbre à pignons 20 est situé en amont du volet 30 selon le sens d'écoulement du flux d'air FA à traiter, et présente deux pignons engrenant avec des crémaillères portées par le volet 30 afin d'assurer le déplacement vertical de ce dernier dans deux directions opposées, illustrées par la double flèche F de la figure 1.Such displacements are induced by the rotation of a pinion shaft 20, which is driven by an actuator (not shown). The pinion shaft 20 is located upstream of the flap 30 in the direction of flow of the airflow FA to be treated, and has two pinions meshing with racks carried by the flap 30 to ensure the vertical displacement of the last in two opposite directions, illustrated by the double arrow F of Figure 1.

Les bords latéraux opposés du volet 30 sont configurés pour coulisser dans des rails de guidage rectilignes, dont seul le rail de guidage 11 est visible sur le figure 1, de sorte à ce que le volet 30 puisse coulisser par rapport au boîtier 10 entre les deux positions extrêmes.The opposite lateral edges of the flap 30 are configured to slide in rectilinear guide rails, of which only the guide rail 11 is visible in FIG. 1, so that the flap 30 can slide relative to the housing 10 between the two. extreme positions.

Le rail de guidage 11 est formé de deux parois lia, 11b verticales faisant saillie transversalement à partir de la paroi latérale 15.The guide rail 11 is formed of two walls 11a, 11b vertical projecting transversely from the side wall 15.

Tel que représente, le rail de guidage 11 s'étend de la paroi inférieure 13 à la paroi supérieure 14. L'autre rail de guidage présente la même structure.As shown, the guide rail 11 extends from the bottom wall 13 to the top wall 14. The other guide rail has the same structure.

Le volet 30 et l'arbre à pignons 20 sont ainsi mis en œuvre dans un dispositif de mélange d'air dans lequel le contrôle de la température de l'air distribué à l'habitacle est réalisé par mélange d'un flux d'air froid et d'un flux d'air chaud, les proportions respectives de ces flux étant réglées, de façon manuelle ou automatique, par le déplacement du volet 30.The flap 30 and the pinion shaft 20 are thus implemented in an air mixing device in which the control of the temperature of the air distributed to the passenger compartment is achieved by mixing an air flow. cold and a flow of hot air, the respective proportions of these flows being adjusted, manually or automatically, by the displacement of the flap 30.

La figure 2 est une vue en perspective d'un volet 30 conforme à l'invention.Figure 2 is a perspective view of a shutter 30 according to the invention.

Le volet 30 de mélange d'un flux d'air est composé d'une plaque 31 sensiblement plane en matière plastique rigide (en polypropylène, par exemple).The mixing flap 30 of an air flow is composed of a substantially flat plate 31 of rigid plastic material (polypropylene, for example).

La plaque 31 qui est de forme rectangulaire comporte une première face et une seconde face opposée à la première.The plate 31 which is rectangular in shape has a first face and a second face opposite to the first.

Le volet 30 présente des bords longitudinaux 313, 314 opposés et parallèles.The flap 30 has longitudinal edges 313, 314 opposite and parallel.

Les bords latéraux 311, 312 opposés et parallèles du volet 30 sont destinés à être inséré dans les rails de guidage 11 du boîtier 10.The opposite and parallel side edges 311, 312 of the shutter 30 are intended to be inserted into the guide rails 11 of the housing 10.

Un tel volet 30 porte en outre des crémaillères 315, 316, situées à proximité des bords latéraux 311, 312, et s'étendant entre les bords longitudinaux 313, 314.Such a flap 30 further carries racks 315, 316, located near the side edges 311, 312, and extending between the longitudinal edges 313, 314.

La face du volet 30 portant les crémaillères 315, 316 est destinée à être orientée du côté du flux d'air FA entrant, comme illustré sur la figure 1.The face of the shutter 30 carrying the racks 315, 316 is intended to be oriented towards the incoming airflow FA, as shown in FIG.

Le volet 30 porte sur la tranche de ses deux bords longitudinaux 313, 314 des joints d'étanchéité monoblocs, à savoir : - un premier joint d'étanchéité, dit joint supérieur d'étanchéité, 32 qui est surmoulé sur le bord longitudinal 313 supérieur de la plaque 31, et - un second joint d'étanchéité, dit joint inférieur d'étanchéité, 32' qui est surmoulé sur le bord longitudinal 314 inférieur de la plaque 31.The flap 30 bears on the edge of its two longitudinal edges 313, 314 of the one-piece seals, namely: - a first seal, said upper seal, 32 which is overmolded on the upper longitudinal edge 313 of the plate 31, and - a second seal, said lower seal, 32 'which is overmolded on the lower longitudinal edge 314 of the plate 31.

Le joint supérieur d'étanchéité 32 et le joint inférieur d'étanchéité 32' se présentent chacun sous la forme d'une bande qui s'étend sur toute la longueur du bord longitudinal 313 supérieur et du bord longitudinal 314 inférieur respectivement de la plaque 31.The upper seal 32 and the lower seal 32 'are each in the form of a strip which extends over the entire length of the upper longitudinal edge 313 and the lower longitudinal edge 314 respectively of the plate 31 .

Le joint supérieur d'étanchéité 32 et le joint inférieur d'étanchéité 32' sont réalisées en un même matériau élastique, et en particulier en élastomère comme par exemple le copolymère bloc styrène-éthylène-butylène (SEBS).The upper seal 32 and the lower seal 32 'are made of the same elastic material, and in particular elastomer such as styrene-ethylene-butylene block copolymer (SEBS).

Le joint supérieur d'étanchéité 32 comprend une portion centrale 320, prolongée à chacune de ces extrémités par des portions latérales 321, 322.The upper seal 32 comprises a central portion 320, extended at each of these ends by lateral portions 321, 322.

Le joint inférieur d'étanchéité 32' comprend une portion centrale 320', prolongée à chacune de ces extrémités par des portions latérales 321', 322'.The lower seal 32 'comprises a central portion 320', extended at each of these ends by lateral portions 321 ', 322'.

Les portions latérales 321, 322 supérieures et les portions latérales 321', 322' inférieures sont destinés à être logés de façon coulissante dans les rails de guidage 11 du boîtier 10.The upper lateral portions 321, 322 and the lower lateral portions 321 ', 322' are intended to be slidably housed in the guide rails 11 of the housing 10.

De façon avantageuse, les portions latérales 321, 322, 321', 322' des joints d'étanchéité 32, 32' présentent une section différente des portions centrales 320, 320'.Advantageously, the side portions 321, 322, 321 ', 322' of the seals 32, 32 'have a different section of the central portions 320, 320'.

Ainsi, les portions centrales 320, 320' qui sont destinée à être située entre les rails de guidage 11, présentent chacune une section transversale sensiblement en forme de « V », la partie de base 32 du "V" étant solidaire du bord longitudinal 313, 314 respectivement de la plaque 31.Thus, the central portions 320, 320 'which are intended to be situated between the guide rails 11, each have a substantially V-shaped cross-section, the base portion 32 of the "V" being integral with the longitudinal edge 313. , 314 respectively of the plate 31.

La portion centrale 320 comprend une première lèvre d'étanchéité 3201 supérieure et deuxième une lèvre d'étanchéité 3202 inférieure s'étendant à partir de la partie de base 32, l'axe de symétrie "x" des première et deuxième lèvres d'étanchéité 3201, 3202 étant parallèle au bord supérieur 313.The central portion 320 comprises a first upper sealing lip 3201 and a second lower sealing lip 3202 extending from the base portion 32, the axis of symmetry "x" of the first and second sealing lips 3201, 3202 being parallel to the upper edge 313.

La portion centrale 320' comprend une première lèvre d'étanchéité 3201' supérieure et une deuxième lèvre d'étanchéité 3202' inférieure s'étendant à partir d'une partie de base, l'axe de symétrie "x'" des première et deuxième lèvres d'étanchéité 320Γ, 3202' étant parallèle au bord inférieur 314.The central portion 320 'comprises a first upper sealing lip 3201' and a second lower sealing lip 3202 'extending from a base portion, the axis of symmetry "x'" of the first and second sealing lip 320Γ, 3202 'being parallel to the lower edge 314.

Les lèvres d'étanchéité 3201, 3202, 3201', 3202' de la portion centrale 320, 320' s'étendent au-delà d'une face de la plaque 31 dans un plan incliné par rapport au plan (x, x') des bords longitudinaux 313, 314 de la plaque 31.The sealing lips 3201, 3202, 3201 ', 3202' of the central portion 320, 320 'extend beyond one face of the plate 31 in a plane inclined with respect to the plane (x, x') longitudinal edges 313, 314 of the plate 31.

Les portions latérales 321, 322 et 321', 322' présentent chacune une section transversale sensiblement en forme de « C » dont la partie de base 3210 est solidaire du bord supérieur 313 et du bord inférieur 314 respectivement.The side portions 321, 322 and 321 ', 322' each have a cross section substantially shaped "C" whose base portion 3210 is integral with the upper edge 313 and the lower edge 314 respectively.

Une lèvre d'étanchéité 3211 recourbée s'étend à partir de la base 3210 dans le plan de la plaque 31.A curved sealing lip 3211 extends from the base 3210 in the plane of the plate 31.

Ainsi, chaque joint d'étanchéité 32, 32' comprend une troisième et quatrième lèvre recourbée respectivement à ses deux extrémités, les lèvres recourbées s'étendant au-delà du plan du bord longitudinal 313, 314 de la plaque 31.Thus, each seal 32, 32 'comprises a third and fourth lip curved respectively at its two ends, the curved lips extending beyond the plane of the longitudinal edge 313, 314 of the plate 31.

On note que les différentes lèvres d'étanchéité sont souples et configurées pour assurer une étanchéité dans les deux positions limites du volet 30 lorsqu'elles viennent en contact avec une paroi interne fixe du boîtier 10.Note that the various sealing lips are flexible and configured to ensure a seal in the two limit positions of the flap 30 when they come into contact with a fixed inner wall of the housing 10.

La figure 3 est une vue de côté du volet 30 de la figure 2.Figure 3 is a side view of the shutter 30 of Figure 2.

Dans le mode de réalisation illustré, les cavités délimitées par les lèvres d'étanchéité 3201, 3202 et 3201', 3202' du joint supérieur d'étanchéité 32 et du joint inférieur d'étanchéité 32' respectivement sont orientées dans le sens opposé au sens d'écoulement du flux d'air FA.In the illustrated embodiment, the cavities delimited by the sealing lips 3201, 3202 and 3201 ', 3202' of the upper seal 32 and the lower seal 32 'respectively are oriented in the opposite direction to the direction flow of the airflow FA.

Une telle orientation permet de réduire les phénomènes acoustiques et/ou les vibrations indésirables pour les occupants du véhicule.Such an orientation makes it possible to reduce the acoustic phenomena and / or the undesirable vibrations for the occupants of the vehicle.

Par contre, les cavités délimitées par les lèvres d'étanchéité 3211,3211' recourbées du joint supérieur d'étanchéité 32 et du joint inférieur d'étanchéité 32' sont orientées dans le sens d'écoulement du flux d'air FA.On the other hand, the cavities delimited by the sealing lips 3211, 3211 'bent with the upper seal 32 and the lower seal 32' are oriented in the direction of flow of the airflow FA.

Dans une alternative, il pourrait être envisagé d'orienter les cavités délimitées par les lèvres d'étanchéité 3211,3211' recourbées du joint supérieur d'étanchéité 32 et du joint inférieur d'étanchéité 32' dans le sens opposé au sens d'écoulement du flux d'air.In an alternative, it could be envisaged to orient the cavities delimited by the sealing lips 3211, 3211 'curved with the upper seal 32 and the lower seal 32' in the direction opposite to the direction of flow. of the air flow.

La figure 4 est une vue de détail du volet 30 de la figure 3 au niveau d'un coin supérieur.Figure 4 is a detail view of the flap 30 of Figure 3 at an upper corner.

On note que les parties de base 32, 3210 des portions centrales et latérales sont insérées par surmoulage dans des rainures aménagées sur les bords supérieur 313 et inférieur 314, et sont affleurantes avec la surface de ces bords.It is noted that the base portions 32, 3210 of the central and lateral portions are inserted by overmolding in grooves formed on the upper edges 313 and lower 314, and are flush with the surface of these edges.

On note en outre que le joint supérieur d'étanchéité 32 comprend une nervure 323 de renfort reliant la lèvre d'étanchéité 3201 à la lèvre d'étanchéité 3211 de sorte à éviter tout passage d'air entre ces lèvres lorsqu'elles sont en contact avec une paroi interne du boîtier dans les deux positions limites du volet 30It is further noted that the upper seal 32 comprises a reinforcing rib 323 connecting the sealing lip 3201 to the sealing lip 3211 so as to avoid any air passage between these lips when they come into contact. with an inner wall of the housing in the two limit positions of the shutter 30

On comprend que chaque coin du volet 30 présente une configuration similaire à celle illustrée sur la figure 4.It will be understood that each corner of the flap 30 has a configuration similar to that illustrated in FIG. 4.

Les figures 5a et 5b sont des vues de détail montrant respectivement la partie supérieure et la partie inférieure du volet 30 lorsque ce dernier est en position basse et obture le canal inférieur C2 d'écoulement chaud.Figures 5a and 5b are detailed views respectively showing the upper part and the lower part of the shutter 30 when the latter is in the lower position and closes the lower channel C2 hot flow.

Comme illustré sur la figure 5a, par sa souplesse, la lèvre d'étanchéité 3202 inférieure du joint supérieur d'étanchéité 32 est appliquée de façon étanche contre la cloison interne 12 du boîtier 10 du côté du canal supérieur Cl.As shown in FIG. 5a, by its flexibility, the lower sealing lip 3202 of the upper sealing gasket 32 is sealingly applied against the internal partition 12 of the housing 10 on the side of the upper channel C1.

Bien que ceci ne soit pas visible sur la figure 5a, la lèvre d'étanchéité 3202 inférieure est au moins légèrement déformée et rapprochée de la lèvre d'étanchéité 3201 supérieure du fait qu'elle soit plaquée contre la cloison interne 12.Although this is not visible in FIG. 5a, the lower sealing lip 3202 is at least slightly deformed and brought closer to the upper sealing lip 3201 because it is pressed against the internal partition 12.

La lèvre supérieure 3201 et les lèvres d'étanchéité 3211 recourbées du joint supérieur d'étanchéité 32 ne sont pas en contact avec les parois internes du boîtier 10.The upper lip 3201 and the sealing lips 3211 curved with the upper seal 32 are not in contact with the inner walls of the casing 10.

Comme illustré sur la figure 5b, la lèvre d'étanchéité 3202' inférieure du joint inférieur d'étanchéité 32' est plaquée contre la paroi inférieure 13 du boîtier 10.As illustrated in FIG. 5b, the lower sealing lip 3202 'of the lower seal 32' is pressed against the bottom wall 13 of the housing 10.

Par ailleurs, les deux lèvres d'étanchéité 3211' recourbées du joint inférieur d'étanchéité 32' sont également plaquées contre la paroi inférieure 13 du boîtier formant l'extrémité inférieure des rails de guidage 11.Moreover, the two sealing lips 3211 'curved with the lower seal 32' are also pressed against the bottom wall 13 of the casing forming the lower end of the guide rails 11.

Ainsi, le joint supérieur d'étanchéité 32 et le joint inférieur d'étanchéité 32' assurent l'obturation du canal inférieur C2 et l'étanchéité entre les deux canaux Cl, C2 lorsque le volet 30 est en position basse, de sorte que le flux d'air circulant vers le canal supérieur Cl ne pénètre pas dans le canal inférieur C2.Thus, the upper seal 32 and the lower seal 32 'ensure the closure of the lower channel C2 and the seal between the two channels C1, C2 when the flap 30 is in the lower position, so that the air flow flowing to the upper channel C1 does not enter the lower channel C2.

Les figures 6a et 6b sont des vues de détail montrant respectivement la partie supérieure et la partie inférieure du volet 30 lorsque ce dernier est en position haute et obture le canal supérieur Cl d'écoulement froid.Figures 6a and 6b are detail views respectively showing the upper part and the lower part of the flap 30 when the latter is in the upper position and closes the upper channel C1 cold flow.

Comme illustré sur la figure 6a, la lèvre d'étanchéité 3201 supérieure du joint supérieur d'étanchéité 32 est plaquée de façon étanche contre la paroi supérieure 14 du boîtier 10 délimitant le canal supérieur Cl.As illustrated in FIG. 6a, the upper sealing lip 3201 of the upper seal 32 is sealingly pressed against the upper wall 14 of the housing 10 delimiting the upper channel C1.

Par ailleurs, les lèvres d'étanchéité 3211' recourbées du joint supérieur d'étanchéité 32 sont également plaquées de façon étanche contre la paroi supérieure 14 formant l'extrémité supérieure des rails de guidage 11.Furthermore, the sealing lips 3211 'bent with the upper sealing gasket 32 are also sealed against the upper wall 14 forming the upper end of the guide rails 11.

Comme illustré sur la figure 6b, la lèvre d'étanchéité 3201' supérieure du joint inférieur d'étanchéité 32' est plaquée contre la cloison interne 12 du boîtier 10 du côté du canal inférieur C2.As illustrated in FIG. 6b, the upper sealing lip 3201 'of the lower seal 32' is pressed against the internal partition 12 of the housing 10 on the lower channel C2 side.

Ainsi, le joint supérieur d'étanchéité 32 et le joint inférieur d'étanchéité 32' assurent l'obturation du canal supérieur Cl et l'étanchéité entre les deux canaux Cl, C2 lorsque le volet 30 est en position haute, de sorte que le flux d'air circulant vers le canal inférieur C2 ne pénètre pas dans le canal supérieur Cl.Thus, the upper seal 32 and the lower seal 32 'ensure the closure of the upper channel C1 and the seal between the two channels C1, C2 when the flap 30 is in the up position, so that the flow of air flowing to the lower channel C2 does not enter the upper channel Cl.

On note que dans cette position du volet 30, les lèvres d'étanchéité 3211' inférieures du joint inférieur d'étanchéité 32' ne sont pas en contact avec les parois internes du boîtier 10.It is noted that in this position of the flap 30, the lower sealing lips 3211 'of the lower seal 32' do not come into contact with the internal walls of the casing 10.

De par la souplesse et la forme de leurs lèvres d'étanchéité, les joints supérieur et inférieur d'étanchéité 32, 32' peuvent facilement s'adapter à la forme des parois internes du boîtier 10 sans risquer, à terme, de déformations irréversibles.Because of the flexibility and the shape of their sealing lips, the upper and lower sealing joints 32, 32 'can easily adapt to the shape of the internal walls of the casing 10 without risking, in the long term, irreversible deformations.

Les portions centrales 320, 320' à double étanchéité des joints d'étanchéité 32, 32' assurent l'étanchéité du volet 30 en position extrême haute ou basse de ce dernier dans la zone située entre les rails de guidage 11.The central portions 320, 320 'with double sealing of the seals 32, 32' ensure the tightness of the shutter 30 in the extreme high or low position of the latter in the area between the guide rails 11.

Les portions latérales 321, 322, 32Γ, 322' des joints d'étanchéité 32, 32' du volet assurent l'étanchéité du volet 30 en position extrême haute ou basse de ce dernier, au niveau de ses quatre coins qui sont situés dans les rails de guidage 11. L'étanchéité globale du volet 30 est ainsi optimisée.The lateral portions 321, 322, 32Γ, 322 'of the seals 32, 32' of the shutter seal the shutter 30 in the extreme high or low position of the latter, at its four corners which are located in the guide rails 11. The overall tightness of the flap 30 is thus optimized.

Dans un mode de réalisation particulier, les rails de guidage du boîtier et la section du volet peuvent être courbes.In a particular embodiment, the guide rails of the housing and the section of the flap can be curved.

Dans un mode de réalisation particulier, les bords latéraux du volet portent également des joints d'étanchéité.In a particular embodiment, the side edges of the flap also bear seals.

Bien évidemment, l'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits précédemment et fournis uniquement à titre d'exemple.Of course, the invention is not limited to the embodiments described above and provided solely by way of example.

Claims (5)

REVENDICATIONS 1. Volet (30) destiné à se déplacer entre deux positions extrêmes pour obturer de façon étanche respectivement un conduit d'air froid (Cl) et un conduit d'air chaud (C2) ménagés dans un boîtier (10) d'un dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation pour véhicule automobile, ledit volet (30) pouvant prendre une ou plusieurs positions intermédiaires, ledit volet (30) comprenant une plaque (31) dont les bords latéraux (311, 312) opposés sont destinés à être logés de façon coulissante dans des rails de guidage(ll) agencés sur le boîtier (10), ledit volet comprenant en outre des joints d’étanchéité (32, 32’) en élastomère agencés le long des bords longitudinaux (313, 314) opposés de la plaque (31) reliant les bords latéraux (311, 312), lesdits joints d’étanchéité (32, 32’) étant destinés à venir en contact étanche avec les parois du boîtier (10) respectivement dans les deux positions extrêmes du volet (30), lesdits joints d’étanchéité (32, 32’) comprenant chacun une portion centrale (320, 320’) destinée à être située entre lesdits rails de guidage (11) et présentant une première section transversale, ladite portion centrale (320, 320’) étant prolongée à chacune de ses extrémités par des portions latérales (321, 322, 321’, 322’) présentant chacune une deuxième section transversale, différente de ladite première section transversale, au moins une partie desdites portions latérales (321, 322, 32Γ, 322’) étant destinée à être logée dans les rails de guidage (11) du boîtier (10), caractérisé en ce que la portion centrale (320, 320’) desdits joints d’étanchéité (32, 32’) comprend une première et une deuxième lèvres d'étanchéité (3201, 3202, 3201', 3202') formant un « V ».1. Shutter (30) intended to move between two extreme positions to seal respectively a cold air duct (C1) and a hot air duct (C2) formed in a housing (10) of a device heating, ventilation and / or air conditioning for a motor vehicle, said shutter (30) being able to take one or more intermediate positions, said shutter (30) comprising a plate (31) whose opposite lateral edges (311, 312) are intended to be slidably housed in guide rails (11) arranged on the housing (10), said shutter further comprising elastomeric seals (32, 32 ') arranged along opposite longitudinal edges (313, 314) of the plate (31) connecting the lateral edges (311, 312), said seals (32, 32 ') being intended to come into sealed contact with the walls of the housing (10) respectively in the two extreme positions of the shutter (30), said seals it (32, 32 ') each comprising a central portion (320, 320') intended to be located between said guide rails (11) and having a first transverse section, said central portion (320, 320 ') being extended to each at its ends by lateral portions (321, 322, 321 ', 322') each having a second cross-section different from said first cross section, at least a portion of said side portions (321, 322, 32Γ, 322 ') being intended to be accommodated in the guide rails (11) of the casing (10), characterized in that the central portion (320, 320 ') of said seals (32, 32') comprises a first and a second lip of sealing (3201, 3202, 3201 ', 3202') forming a "V". 2. Volet (30) selon la revendication 1, caractérisé en ce que les lèvres d'étanchéité (3201, 3202, 3201', 3202') de la portion centrale (320, 320’) s'étendent au-delà d'une face de la plaque (31) dans un plan incliné par rapport au plan (x, x') du bord longitudinal (313, 314) correspondant de la plaque (31).2. Shutter (30) according to claim 1, characterized in that the sealing lips (3201, 3202, 3201 ', 3202') of the central portion (320, 320 ') extend beyond a face of the plate (31) in a plane inclined relative to the plane (x, x ') of the corresponding longitudinal edge (313, 314) of the plate (31). 3. Volet (30) selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la cavité délimitée par les lèvres d'étanchéité (3201, 3202, 3201', 3202') de la portion centrale (320, 320') est destinée à être orientée dans le sens inverse au sens d'écoulement de l’air dans les conduits (Cl, C2). 4. Volet (30) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les deux portions latérales (321, 322, 321', 322') desdits joints d'étanchéité (32, 32') comprennent respectivement une troisième et une quatrième lèvre d’étanchéité (3211, 3211’) recourbée s'étendant au-delà du plan du bord longitudinal (313, 314) correspondant de la plaque (31). 5. Volet (30) selon la revendication 4 lorsqu'elle dépend des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que, dans une première position extrême du volet (30), la première lèvre d'étanchéité (3201, 3201') de la portion centrale (320, 320') desdits joints d'étanchéité (32, 32') et les troisième et quatrième lèvres d'étanchéité (3211) recourbées d'un premier joint d'étanchéité (32) sont destinés à assurer l'obturation du conduit d'air froid, et dans une deuxième position extrême du volet (30), la deuxième lèvre d'étanchéité (3202, 3202') de la portion centrale (320, 320') desdits joints d'étanchéité (32, 32') et les troisième et quatrième lèvres d'étanchéité recourbées (3211') du deuxième joint d'étanchéité (32') sont destinés à assurer l’obturation du conduit d'air chaud.3. Shutter (30) according to claim 1 or 2, characterized in that the cavity defined by the sealing lips (3201, 3202, 3201 ', 3202') of the central portion (320, 320 ') is intended to be oriented in the opposite direction to the flow direction of the air in the ducts (C1, C2). 4. Shutter (30) according to any one of the preceding claims, characterized in that the two side portions (321, 322, 321 ', 322') of said seals (32, 32 ') respectively comprise a third and a fourth bent sealing lip (3211, 3211 ') extending beyond the plane of the corresponding longitudinal edge (313, 314) of the plate (31). 5. Shutter (30) according to claim 4 when dependent on claims 1 to 3, characterized in that, in a first end position of the flap (30), the first sealing lip (3201, 3201 ') of the central portion (320, 320 ') of said seals (32, 32') and third and fourth sealing lips (3211) curved with a first seal (32) are intended to seal of the cold air duct, and in a second extreme position of the flap (30), the second sealing lip (3202, 3202 ') of the central portion (320, 320') of said seals (32, 32 ') and the third and fourth curved sealing lips (3211') of the second seal (32 ') are intended to seal the hot air duct. 6. Volet (30) selon la revendication 5, caractérisé en ce qu'une nervure de renfort (323) s'étend : - entre la première lèvre d'étanchéité (3201) et chacune des troisième et quatrième lèvres d'étanchéité (3211) recourbées du premier joint d'étanchéité (32), et - entre la deuxième lèvre d'étanchéité (3202') et chacune des troisième et quatrième lèvres d'étanchéité (3211 j recourbées du deuxième joint d'étanchéité (32').6. Shutter (30) according to claim 5, characterized in that a reinforcing rib (323) extends: - between the first sealing lip (3201) and each of the third and fourth sealing lips (3211). ) curved of the first seal (32), and - between the second sealing lip (3202 ') and each of the third and fourth sealing lips (3211) curved of the second seal (32'). 7. Volet (30) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que lesdits joints d'étanchéité (32, 32') sont monoblocs. 8. Volet (30) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que lesdits joints d'étanchéité (32, 32') sont réalisés en copolymère bloc styrène-éthylène-butylène (SEBS). 9. Dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation pour véhicule automobile, comprenant un boîtier (10) dans lequel est monté au moins un volet (30) selon l'une quelconque des revendications 1 à 8.7. Shutter (30) according to any one of the preceding claims, characterized in that said seals (32, 32 ') are monobloc. 8. Shutter (30) according to any one of the preceding claims, characterized in that said seals (32, 32 ') are made of styrene-ethylene-butylene block copolymer (SEBS). 9. Heating, ventilation and / or air conditioning device for a motor vehicle, comprising a housing (10) in which is mounted at least one flap (30) according to any one of claims 1 to 8.