JP4064683B2 - 車載無線機 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、互いに異なる通信方法を採る第１の無線部と第２の無線部を有する車載無線機に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図５は、従来の車載無線機の構成を示す図であり、図６は、従来の車載無線機の動作を説明するための図である。図５において車載無線機２１は、車載アンテナ２２と接続されており、他の移動無線局２３と通信を行う。また車載無線機２１は、他の移動無線局２３と通信する無線部２４と、無線モジュール２８と、筐体内蔵アンテナ２９とを有しており、かつ運転手が車外に持ち出して使用するワイヤレススピーカーマイク２５と無線により接続され、車載プリンター２６とは有線により接続されるようになっている。
【０００３】
ここで車載無線機２１の筐体は、金属カバー２７によって覆われている。車外に持ち出して使用可能なワイヤレススピーカーマイク２５は、無線モジュール２８を経由することによって通信を行う。無線モジュール２８と接続される筐体内蔵アンテナ２９は、金属カバー２７に這わせて固定されている。
【０００４】
図６に示されるように他の移動無線局２３とワイヤレススピーカーマイク２５との音声通信は、車載無線機２１に接続された車載アンテナ２２、車載無線機２１内の無線部２４、車載無線機２１内の無線モジュール２８および通信用モジュール２８と接続される金属カバー２７に這わせて固定された筐体内蔵アンテナ２９を介して行われる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら従来の車載無線機においては、無線モジュール２８と接続されている筐体内蔵アンテナ２９が、無線モジュール２８と一体であるため送受信の電波の干渉が生じるという問題を有していた。また、筐体内蔵アンテナ２９を無線部の筐体を構成する金属カバー２７内に這わせているため、電波の送受信の感度が低下するという問題を有していた。さらに車載プリンター２６を有線で接続するために車内での配線作業が熟練作業者でなくてはできないという問題を有していた。
【０００６】
本発明は、従来の上記問題点を解決するためになされたもので、送受信の電波の干渉を無くし、通信の感度を向上させ、また車内での複雑な配線作業をなくし取付工事が容易な車載無線機を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明の車載無線機は、他の無線局と通信する第１の無線部と、前記第１の無線部と異なる変調方法及び周波数の少なくとも一方を用いて専用機器と通信する第２の無線部とを有する車載無線機であって、前記第１の無線部のアンテナは車外に設置され、前記第２の無線部は平面アンテナからなる送信アンテナと同軸ケーブルからなる受信アンテナとを有し、前記送信アンテナと前記受信アンテナとは一方が前記筐体内の左右端の一方に設置され、前記送信アンテナと前記受信アンテナとの他方が前記筐体内の左右端の他方に距離を持たせて設置されるとともに、樹脂により構成され前記筐体の前面の開口部を覆う操作部で覆われることを特徴とする。
【０００８】
この構成により、車内外で使用する専用機器と通信することが可能となり、また、車内での複雑な配線作業をなくし取付工事を容易にすることができるとともに、車内外で使用する専用機器との送信・受信が平面アンテナからなる送信アンテナと同軸ケーブルからなる受信アンテナという異なる種類のアンテナで行われ、また上記の送信アンテナおよび受信アンテナが距離を持たせて設置されるため電波の送受信の干渉がなくなり、さらに電波遮蔽のための金属筐体外郭が不要となり、したがい車内外で使用する専用機器との通信の感度が向上して通話品質が優れるとともに送信アンテナおよび受信アンテナを外力から保護することができる。また、車種毎、あるいは個々の車両毎に上記受信アンテナの長さを調整して最適な受信状態を得ることができる。
【００１７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態について、図面を用いて説明する。
【００１８】
（第１の実施の形態）
図１は、本発明の第１の実施の形態に係る車載無線機本体及び車載無線機の構成を機能的に示したブロック図である。図１において本発明の車載無線機は、車内外で使用されるワイヤレススピーカーマイク２と、車内外で使用される車載プリンター３と、送信アンテナ６および受信アンテナ７を使用して上記ワイヤレススピーカーマイク２及び車載プリンター３と通信を行う無線モジュール４０と、筐体１の前面に設けられ、車載無線機本体７０を制御する制御部６０に接続される操作部５と、筐体１内に内蔵され他の無線局と通信する無線部５０を送受信アンテナ２２に接続するコネクタ３１とを備えて構成されている。なお車載無線機本体７０は、無線モジュール４０と、内蔵され他の無線局と通信する無線部５０と、両者の制御を行う制御部６０とで構成され、無線部５０は、送信部５１、受信部５２、変復調部５３及び入出力部５４で構成され、また、無線モジュール４０も送信部４１、受信部４２、変復調部４３及び入出力部４４を備えて構成されている。なお、無線部５０と無線モジュール４０とは異なる通信方法により通信が成される。
【００１９】
図２は本発明の第１の実施の形態における車載無線機の構成を示す一部分解斜視図である。図２において図１に示される車載無線機本体７０は、筐体１内に納められている。そして車載無線機は、ワイヤレススピーカーマイク２及び車載プリンター３とそれぞれ無線で接続され、無線モジュール４０を介して通信を行う。
【００２０】
ここで無線モジュール４０に直結される送信アンテナ６は車載無線機の筐体１の右隅に固定されとともに、樹脂により構成される操作部５で覆われる。無線モジュール４０に直結される受信アンテナ７も同様に車載無線機の筐体１の左隅に固定され、樹脂により構成される操作部５で覆われる。また他の車載機器、基地局との交信はコネクタ３１に接続する車外に設置したアンテナ（図示せず）を介して行われる。
【００２１】
また図２に示されているように車載無線機の筐体１の前面は、樹脂によって構成された操作部５によって覆われ、かつ筐体１内に構成された送信アンテナ６及び受信アンテナ７とは独立して装着或いは取外しができる。こうすることで送信アンテナ６および受信アンテナ７を外力から保護することができ、さらに電波遮蔽のための金属筐体外郭が不要となるので、車内外で使用する各種機器、例えばワイヤレススピーカーマイクとの通信の感度を向上させることができる。
【００２２】
本発明の車載無線機においては、ワイヤレススピーカーマイク２および車載プリンター３とは微弱電波を用いて双方向通信で交信を行うのであるが、送信アンテナ６は平面アンテナ（図１参照）で構成されて操作部５の操作面に対し垂直方向の指向性を持たせるとともに、車載無線機の筐体１の左隅に設置され、車載無線機の筐体１の右隅に設置された受信アンテナ７とはできるだけ距離を持たせるようにしている。
【００２３】
また車載無線機は車両の運転席と助手席の中央位置に設置されることが通常であるため、操作部５から垂直方向に放射された電波は車体の各部で反射され、車外でのワイヤレススピーカーマイク２、プリンター３との通信が可能であるとともに、受信アンテナ７に送信アンテナ６からの電波が直接届くことが低減されるため、送受信の電波干渉を防止することができる。
【００２４】
以上のように本実施の形態によれば、車内外で使用する各種機器、例えばワイヤレススピーカーマイクとの送信・受信が別々のアンテナで行われるため送受信の電波干渉が無くなる。また、筐体内に構成されたアンテナが金属製の蓋ではなく樹脂製の操作部で覆われることから、車内外で使用する各種機器、例えばワイヤレススピーカーマイクとの通信の感度が向上し通話品質の優れた車載無線機を提供することができる。
【００２５】
また筐体内に構成された送信アンテナ及び受信アンテナを外力から保護することができ、さらに、無線接続される車載プリンターを使用することで、車内での配線作業がなくなり取付工事を容易にすることができる。
【００２６】
なお、送信アンテナ６と受信アンテナ７は車載無線機の筐体１内の適当な箇所に両面テープで貼り付ける構成としたが、ねじ留め等で固定するようにしてもよい。
【００２７】
（第２の実施の形態）
図３は本発明の第２の実施の形態における車載無線機の構成を示す一部分解斜視図である。図３において図１に示される車載無線機本体７０は、筐体８内に納められている。そして車載無線機は、ワイヤレススピーカーマイク９及び車載プリンター（図示せず）とそれぞれ無線で接続され、無線モジュール１０を介して通信する。無線モジュール１０には、同軸ケーブルにより構成された受信用アンテナ１１が取り付けられている。また、車載無線機の筐体８の前面は、樹脂で構成された操作部１２によって覆われる。
【００２８】
ここで無線モジュール１０に直結される送信アンテナ６は車載無線機の筐体８の右隅に固定され、樹脂により構成された操作部１２で覆われる。無線モジュール１０に直結される受信アンテナ１１も同様に車載無線機の筐体８の左隅に固定され、樹脂により構成された操作部１２で覆われる。また他の車載機器、基地局との交信はコネクタ３１に接続する車外に設置したアンテナ（図示せず）を介して行われる。なお送信アンテナ６を固定する位置を筐体８の左隅に、また受信アンテナ１１を固定する位置を筐体８の右隅にすることもできる。
【００２９】
このように本発明の第２の実施の形態の構成は、同軸ケーブルにより構成された受信用アンテナ１１を除き基本的に第１の実施の形態の構成と同じであるのでその動作説明については省略する。
【００３０】
以上に示した本実施の形態によれば、同軸ケーブルの被覆を剥ぐことで受信アンテナ１１の長さを自由に調節することができるので、通信の感度が最も良い状態にでき、通話品質の優れた車載無線機を提供することができる。また受信アンテナ１１がケーブル状であるので、操作部にある各種操作ボタンやコネクタ位置に左右されること無く配置することができる。
【００３１】
電波の受信状況は主に受信アンテナ１１の長さで決まるインピーダンスに左右されるが、車載無線機の筐体８を設置する場所により、周囲との静電容量等が変化するため、一義的に決まらない場合がある。このような場合には、車種毎、あるいは個々の車両毎に受信アンテナ１１の長さを調整して最適な受信状態を得ることができる。
【００３２】
（第３の実施の形態）
図４は本発明の第３の実施の形態における車載無線機の構成を示す一部分解斜視図である。図４において図１に示される車載無線機本体７０は、筐体１３内に納められている。そして車載無線機は、ワイヤレススピーカーマイク１４及び車載プリンター（図示せず）とそれぞれ無線で接続され、無線モジュール１５を介して交信する。無線モジュール１５には、同軸ケーブルにより構成された受信用アンテナ１６が取り付けられている。また、車載無線機の筐体１３の前面は、樹脂で構成された操作部２０によって覆われる。
【００３３】
ここで無線モジュール１５に直結される送信アンテナ６は車載無線機の筐体１３の右隅に固定され、樹脂により構成された操作部２０で覆われる。同じく無線モジュール１５に直結される受信アンテナ１６は、アンテナホルダー１７に保持され、一方、アンテナホルダー１７は、車載無線機の筐体１３にねじ留めされる。また、受信アンテナ１６は、図４において部分的に拡大して示したようにアンテナホルダー１７に設けられたツメ１８と溝１９により、車載無線機の筐体１３の左隅に固定され、樹脂により構成された操作部２０で覆われる。また他の車載機器、基地局との交信はコネクタ３１に接続する車外に設置したアンテナ（図示せず）を介して行われる。
【００３４】
以上のように本実施の形態によれば、ケーブル状の受信アンテナを一定位置に保持することにより、車内外で使用する各種機器、例えばワイヤレススピーカーマイクとの通信の感度を向上させ、通話品質の優れた車載無線機を提供することができる。
【００３５】
【発明の効果】
以上のように本発明は、他の無線局と通信する第１の無線部と、前記第１の無線部と異なる変調方法及び周波数の少なくとも一方を用いて専用機器と通信する第２の無線部とを有する車載無線機であって、前記第１の無線部のアンテナは車外に設置され、前記第２の無線部は平面アンテナからなる送信アンテナと同軸ケーブルからなる受信アンテナとを有し、前記送信アンテナと前記受信アンテナとは一方が前記筐体内の左右端の一方に設置され、前記送信アンテナと前記受信アンテナとの他方が前記筐体内の左右端の他方に距離を持たせて設置されるとともに、樹脂により構成され前記筐体の前面の開口部を覆う操作部で覆われることを特徴としているので、車内での複雑な配線作業をなくし取付工事を容易にすることができるという効果を有する。また、平面アンテナからなる送信アンテナと同軸ケーブルからなる受信アンテナという異なる種類のアンテナを距離を持たせて設置するため、電波の送受信の干渉がなくなり、さらに電波遮蔽のための金属筐体外郭が不要となり、したがい車内外で使用する専用機器との通信の感度が向上して通話品質が優れるとともに送信アンテナおよび受信アンテナを外力から保護することができるという効果を有する。また、車種毎、あるいは個々の車両毎に上記受信アンテナの長さを調整して最適な受信状態を得ることができるという効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施の形態に係る車載無線機本体及び車載無線機の構成を機能的に示したブロック図
【図２】本発明の第１の実施の形態における車載無線機の構成を示す一部分解斜視図
【図３】本発明の第２の実施の形態における車載無線機の構成を示す一部分解斜視図
【図４】本発明の第３の実施の形態における車載無線機の構成を示す一部分解斜視図
【図５】従来の車載無線機の構成を示す図
【図６】従来の車載無線機の動作を説明するための図
【符号の説明】
１、８、１３ 筐体
２、９、１４、２５ ワイヤレススピーカーマイク
３、２６ 車載プリンター
５、１２、２０ 操作部
６ 送信アンテナ
７、１１、１６ 受信アンテナ
１０、１５、２８、４０ 無線モジュール
１７ アンテナホルダー
１８ ツメ
１９ 溝
２１ 車載無線機
２２ 車載アンテナ
２３ 無線局
２４ 無線部
２７ 金属カバー
２９ 筐体内蔵アンテナ
３１ コネクタ
４１、５１ 送信部
４２、５２ 受信部
４３、５３ 変復調部
４４、５４ 入出力部
５０ 無線部
６０ 制御部
７０ 車載無線機本体
【発明の属する技術分野】
本発明は、互いに異なる通信方法を採る第１の無線部と第２の無線部を有する車載無線機に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図５は、従来の車載無線機の構成を示す図であり、図６は、従来の車載無線機の動作を説明するための図である。図５において車載無線機２１は、車載アンテナ２２と接続されており、他の移動無線局２３と通信を行う。また車載無線機２１は、他の移動無線局２３と通信する無線部２４と、無線モジュール２８と、筐体内蔵アンテナ２９とを有しており、かつ運転手が車外に持ち出して使用するワイヤレススピーカーマイク２５と無線により接続され、車載プリンター２６とは有線により接続されるようになっている。
【０００３】
ここで車載無線機２１の筐体は、金属カバー２７によって覆われている。車外に持ち出して使用可能なワイヤレススピーカーマイク２５は、無線モジュール２８を経由することによって通信を行う。無線モジュール２８と接続される筐体内蔵アンテナ２９は、金属カバー２７に這わせて固定されている。
【０００４】
図６に示されるように他の移動無線局２３とワイヤレススピーカーマイク２５との音声通信は、車載無線機２１に接続された車載アンテナ２２、車載無線機２１内の無線部２４、車載無線機２１内の無線モジュール２８および通信用モジュール２８と接続される金属カバー２７に這わせて固定された筐体内蔵アンテナ２９を介して行われる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら従来の車載無線機においては、無線モジュール２８と接続されている筐体内蔵アンテナ２９が、無線モジュール２８と一体であるため送受信の電波の干渉が生じるという問題を有していた。また、筐体内蔵アンテナ２９を無線部の筐体を構成する金属カバー２７内に這わせているため、電波の送受信の感度が低下するという問題を有していた。さらに車載プリンター２６を有線で接続するために車内での配線作業が熟練作業者でなくてはできないという問題を有していた。
【０００６】
本発明は、従来の上記問題点を解決するためになされたもので、送受信の電波の干渉を無くし、通信の感度を向上させ、また車内での複雑な配線作業をなくし取付工事が容易な車載無線機を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明の車載無線機は、他の無線局と通信する第１の無線部と、前記第１の無線部と異なる変調方法及び周波数の少なくとも一方を用いて専用機器と通信する第２の無線部とを有する車載無線機であって、前記第１の無線部のアンテナは車外に設置され、前記第２の無線部は平面アンテナからなる送信アンテナと同軸ケーブルからなる受信アンテナとを有し、前記送信アンテナと前記受信アンテナとは一方が前記筐体内の左右端の一方に設置され、前記送信アンテナと前記受信アンテナとの他方が前記筐体内の左右端の他方に距離を持たせて設置されるとともに、樹脂により構成され前記筐体の前面の開口部を覆う操作部で覆われることを特徴とする。
【０００８】
この構成により、車内外で使用する専用機器と通信することが可能となり、また、車内での複雑な配線作業をなくし取付工事を容易にすることができるとともに、車内外で使用する専用機器との送信・受信が平面アンテナからなる送信アンテナと同軸ケーブルからなる受信アンテナという異なる種類のアンテナで行われ、また上記の送信アンテナおよび受信アンテナが距離を持たせて設置されるため電波の送受信の干渉がなくなり、さらに電波遮蔽のための金属筐体外郭が不要となり、したがい車内外で使用する専用機器との通信の感度が向上して通話品質が優れるとともに送信アンテナおよび受信アンテナを外力から保護することができる。また、車種毎、あるいは個々の車両毎に上記受信アンテナの長さを調整して最適な受信状態を得ることができる。
【００１７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態について、図面を用いて説明する。
【００１８】
（第１の実施の形態）
図１は、本発明の第１の実施の形態に係る車載無線機本体及び車載無線機の構成を機能的に示したブロック図である。図１において本発明の車載無線機は、車内外で使用されるワイヤレススピーカーマイク２と、車内外で使用される車載プリンター３と、送信アンテナ６および受信アンテナ７を使用して上記ワイヤレススピーカーマイク２及び車載プリンター３と通信を行う無線モジュール４０と、筐体１の前面に設けられ、車載無線機本体７０を制御する制御部６０に接続される操作部５と、筐体１内に内蔵され他の無線局と通信する無線部５０を送受信アンテナ２２に接続するコネクタ３１とを備えて構成されている。なお車載無線機本体７０は、無線モジュール４０と、内蔵され他の無線局と通信する無線部５０と、両者の制御を行う制御部６０とで構成され、無線部５０は、送信部５１、受信部５２、変復調部５３及び入出力部５４で構成され、また、無線モジュール４０も送信部４１、受信部４２、変復調部４３及び入出力部４４を備えて構成されている。なお、無線部５０と無線モジュール４０とは異なる通信方法により通信が成される。
【００１９】
図２は本発明の第１の実施の形態における車載無線機の構成を示す一部分解斜視図である。図２において図１に示される車載無線機本体７０は、筐体１内に納められている。そして車載無線機は、ワイヤレススピーカーマイク２及び車載プリンター３とそれぞれ無線で接続され、無線モジュール４０を介して通信を行う。
【００２０】
ここで無線モジュール４０に直結される送信アンテナ６は車載無線機の筐体１の右隅に固定されとともに、樹脂により構成される操作部５で覆われる。無線モジュール４０に直結される受信アンテナ７も同様に車載無線機の筐体１の左隅に固定され、樹脂により構成される操作部５で覆われる。また他の車載機器、基地局との交信はコネクタ３１に接続する車外に設置したアンテナ（図示せず）を介して行われる。
【００２１】
また図２に示されているように車載無線機の筐体１の前面は、樹脂によって構成された操作部５によって覆われ、かつ筐体１内に構成された送信アンテナ６及び受信アンテナ７とは独立して装着或いは取外しができる。こうすることで送信アンテナ６および受信アンテナ７を外力から保護することができ、さらに電波遮蔽のための金属筐体外郭が不要となるので、車内外で使用する各種機器、例えばワイヤレススピーカーマイクとの通信の感度を向上させることができる。
【００２２】
本発明の車載無線機においては、ワイヤレススピーカーマイク２および車載プリンター３とは微弱電波を用いて双方向通信で交信を行うのであるが、送信アンテナ６は平面アンテナ（図１参照）で構成されて操作部５の操作面に対し垂直方向の指向性を持たせるとともに、車載無線機の筐体１の左隅に設置され、車載無線機の筐体１の右隅に設置された受信アンテナ７とはできるだけ距離を持たせるようにしている。
【００２３】
また車載無線機は車両の運転席と助手席の中央位置に設置されることが通常であるため、操作部５から垂直方向に放射された電波は車体の各部で反射され、車外でのワイヤレススピーカーマイク２、プリンター３との通信が可能であるとともに、受信アンテナ７に送信アンテナ６からの電波が直接届くことが低減されるため、送受信の電波干渉を防止することができる。
【００２４】
以上のように本実施の形態によれば、車内外で使用する各種機器、例えばワイヤレススピーカーマイクとの送信・受信が別々のアンテナで行われるため送受信の電波干渉が無くなる。また、筐体内に構成されたアンテナが金属製の蓋ではなく樹脂製の操作部で覆われることから、車内外で使用する各種機器、例えばワイヤレススピーカーマイクとの通信の感度が向上し通話品質の優れた車載無線機を提供することができる。
【００２５】
また筐体内に構成された送信アンテナ及び受信アンテナを外力から保護することができ、さらに、無線接続される車載プリンターを使用することで、車内での配線作業がなくなり取付工事を容易にすることができる。
【００２６】
なお、送信アンテナ６と受信アンテナ７は車載無線機の筐体１内の適当な箇所に両面テープで貼り付ける構成としたが、ねじ留め等で固定するようにしてもよい。
【００２７】
（第２の実施の形態）
図３は本発明の第２の実施の形態における車載無線機の構成を示す一部分解斜視図である。図３において図１に示される車載無線機本体７０は、筐体８内に納められている。そして車載無線機は、ワイヤレススピーカーマイク９及び車載プリンター（図示せず）とそれぞれ無線で接続され、無線モジュール１０を介して通信する。無線モジュール１０には、同軸ケーブルにより構成された受信用アンテナ１１が取り付けられている。また、車載無線機の筐体８の前面は、樹脂で構成された操作部１２によって覆われる。
【００２８】
ここで無線モジュール１０に直結される送信アンテナ６は車載無線機の筐体８の右隅に固定され、樹脂により構成された操作部１２で覆われる。無線モジュール１０に直結される受信アンテナ１１も同様に車載無線機の筐体８の左隅に固定され、樹脂により構成された操作部１２で覆われる。また他の車載機器、基地局との交信はコネクタ３１に接続する車外に設置したアンテナ（図示せず）を介して行われる。なお送信アンテナ６を固定する位置を筐体８の左隅に、また受信アンテナ１１を固定する位置を筐体８の右隅にすることもできる。
【００２９】
このように本発明の第２の実施の形態の構成は、同軸ケーブルにより構成された受信用アンテナ１１を除き基本的に第１の実施の形態の構成と同じであるのでその動作説明については省略する。
【００３０】
以上に示した本実施の形態によれば、同軸ケーブルの被覆を剥ぐことで受信アンテナ１１の長さを自由に調節することができるので、通信の感度が最も良い状態にでき、通話品質の優れた車載無線機を提供することができる。また受信アンテナ１１がケーブル状であるので、操作部にある各種操作ボタンやコネクタ位置に左右されること無く配置することができる。
【００３１】
電波の受信状況は主に受信アンテナ１１の長さで決まるインピーダンスに左右されるが、車載無線機の筐体８を設置する場所により、周囲との静電容量等が変化するため、一義的に決まらない場合がある。このような場合には、車種毎、あるいは個々の車両毎に受信アンテナ１１の長さを調整して最適な受信状態を得ることができる。
【００３２】
（第３の実施の形態）
図４は本発明の第３の実施の形態における車載無線機の構成を示す一部分解斜視図である。図４において図１に示される車載無線機本体７０は、筐体１３内に納められている。そして車載無線機は、ワイヤレススピーカーマイク１４及び車載プリンター（図示せず）とそれぞれ無線で接続され、無線モジュール１５を介して交信する。無線モジュール１５には、同軸ケーブルにより構成された受信用アンテナ１６が取り付けられている。また、車載無線機の筐体１３の前面は、樹脂で構成された操作部２０によって覆われる。
【００３３】
ここで無線モジュール１５に直結される送信アンテナ６は車載無線機の筐体１３の右隅に固定され、樹脂により構成された操作部２０で覆われる。同じく無線モジュール１５に直結される受信アンテナ１６は、アンテナホルダー１７に保持され、一方、アンテナホルダー１７は、車載無線機の筐体１３にねじ留めされる。また、受信アンテナ１６は、図４において部分的に拡大して示したようにアンテナホルダー１７に設けられたツメ１８と溝１９により、車載無線機の筐体１３の左隅に固定され、樹脂により構成された操作部２０で覆われる。また他の車載機器、基地局との交信はコネクタ３１に接続する車外に設置したアンテナ（図示せず）を介して行われる。
【００３４】
以上のように本実施の形態によれば、ケーブル状の受信アンテナを一定位置に保持することにより、車内外で使用する各種機器、例えばワイヤレススピーカーマイクとの通信の感度を向上させ、通話品質の優れた車載無線機を提供することができる。
【００３５】
【発明の効果】
以上のように本発明は、他の無線局と通信する第１の無線部と、前記第１の無線部と異なる変調方法及び周波数の少なくとも一方を用いて専用機器と通信する第２の無線部とを有する車載無線機であって、前記第１の無線部のアンテナは車外に設置され、前記第２の無線部は平面アンテナからなる送信アンテナと同軸ケーブルからなる受信アンテナとを有し、前記送信アンテナと前記受信アンテナとは一方が前記筐体内の左右端の一方に設置され、前記送信アンテナと前記受信アンテナとの他方が前記筐体内の左右端の他方に距離を持たせて設置されるとともに、樹脂により構成され前記筐体の前面の開口部を覆う操作部で覆われることを特徴としているので、車内での複雑な配線作業をなくし取付工事を容易にすることができるという効果を有する。また、平面アンテナからなる送信アンテナと同軸ケーブルからなる受信アンテナという異なる種類のアンテナを距離を持たせて設置するため、電波の送受信の干渉がなくなり、さらに電波遮蔽のための金属筐体外郭が不要となり、したがい車内外で使用する専用機器との通信の感度が向上して通話品質が優れるとともに送信アンテナおよび受信アンテナを外力から保護することができるという効果を有する。また、車種毎、あるいは個々の車両毎に上記受信アンテナの長さを調整して最適な受信状態を得ることができるという効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施の形態に係る車載無線機本体及び車載無線機の構成を機能的に示したブロック図
【図２】本発明の第１の実施の形態における車載無線機の構成を示す一部分解斜視図
【図３】本発明の第２の実施の形態における車載無線機の構成を示す一部分解斜視図
【図４】本発明の第３の実施の形態における車載無線機の構成を示す一部分解斜視図
【図５】従来の車載無線機の構成を示す図
【図６】従来の車載無線機の動作を説明するための図
【符号の説明】
１、８、１３ 筐体
２、９、１４、２５ ワイヤレススピーカーマイク
３、２６ 車載プリンター
５、１２、２０ 操作部
６ 送信アンテナ
７、１１、１６ 受信アンテナ
１０、１５、２８、４０ 無線モジュール
１７ アンテナホルダー
１８ ツメ
１９ 溝
２１ 車載無線機
２２ 車載アンテナ
２３ 無線局
２４ 無線部
２７ 金属カバー
２９ 筐体内蔵アンテナ
３１ コネクタ
４１、５１ 送信部
４２、５２ 受信部
４３、５３ 変復調部
４４、５４ 入出力部
５０ 無線部
６０ 制御部
７０ 車載無線機本体
Claims (1)
- 他の無線局と通信する第１の無線部と、前記第１の無線部と異なる変調方法及び周波数の少なくとも一方を用いて専用機器と通信する第２の無線部とを有する車載無線機であって、
前記第１の無線部のアンテナは車外に設置され、
前記第２の無線部は平面アンテナからなる送信アンテナと同軸ケーブルからなる受信アンテナとを有し、前記送信アンテナと前記受信アンテナとは一方が前記筐体内の左右端の一方に設置され、前記送信アンテナと前記受信アンテナとの他方が前記筐体内の左右端の他方に距離を持たせて設置されるとともに、樹脂により構成され前記筐体の前面の開口部を覆う操作部で覆われることを特徴とする車載無線機。
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| JP2002038768A JP4064683B2 (ja) | 2002-02-15 | 2002-02-15 | 車載無線機 |
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