JP4059448B2 - Weather strip for vehicle - Google Patents

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Description

本発明は、車両のバックドア開口縁に沿って装着される車両用のウェザーストリップに関するものである。   The present invention relates to a weather strip for a vehicle that is mounted along a back door opening edge of the vehicle.

ワゴンタイプ、バンタイプ等のバックドアを有する車両においては、例えば、図８に示すように、バックドア開口縁に沿って装着されるウェザーストリップ１は、バックドア開口縁に沿って設けられた車体パネルのフランジ２を挟むように装着される横断面略Ｕ字形状の取付基部３に、バックドア閉鎖時にバックドアに当接して弾性変形する中空シール部４を一体成形することで、バックドア閉鎖時にバックドアとバックドア開口縁との隙間を中空シール部４でシールするようにしたものがある。このようなウェザーストリップ１においては、ウェザーストリップ１の取付基部３の車外側側面に、車外側に向けて突出する雨水誘導リップ５を長手方向に延びるように設けることで、雨水誘導リップ５とシールリップ７との間に長手方向に延びる雨樋６を形成するようにしたものがある。   In a vehicle having a back door such as a wagon type or a van type, for example, as shown in FIG. 8, the weather strip 1 mounted along the back door opening edge is provided on the vehicle body provided along the back door opening edge. The back door is closed by integrally forming a hollow seal portion 4 that abuts against the back door and elastically deforms when the back door is closed on the mounting base 3 having a substantially U-shaped cross section that is mounted so as to sandwich the flange 2 of the panel. In some cases, the gap between the back door and the back door opening edge is sealed with the hollow seal portion 4. In such a weatherstrip 1, a rainwater induction lip 5 that protrudes toward the vehicle outer side is provided on the vehicle outer side surface of the mounting base 3 of the weatherstrip 1 so as to extend in the longitudinal direction. There is one in which a rain gutter 6 extending in the longitudinal direction is formed between the lip 7 and the lip 7.

ところで、車両によっては、バックドア開口縁の周辺部品との関係上、バックドア開口縁に沿って装着されるウェザーストリップのうちバックドア開口縁の下側部に沿って装着される部分に、雨水誘導リップを設けると、他部材と干渉したり、見栄えが悪くなったりする不具合が起きる場合がある。   By the way, depending on the vehicle, depending on the peripheral parts of the back door opening edge, rainwater may be attached to a portion of the weather strip attached along the back door opening edge along the lower side of the back door opening edge. If the guide lip is provided, there may be a problem that it interferes with other members or deteriorates in appearance.

このような場合、バックドア開口縁の下側部に沿って装着される下部ウェザーストリップには雨水誘導リップを設けずに、バックドア開口縁の上側部に沿って装着される上部ウェザーストリップだけに雨水誘導リップを設けて、雨水誘導リップを設けた上部ウェザーストリップと雨水誘導リップを省略した下部ウェザーストリップとを接合したウェザーストリップを装着することが考えられる。   In such a case, the lower weather strip attached along the lower side of the back door opening edge is not provided with a rainwater induction lip, but only on the upper weather strip attached along the upper side of the back door opening edge. It is conceivable to install a weather strip in which a rainwater guiding lip is provided and an upper weather strip provided with the rainwater guiding lip and a lower weather strip from which the rainwater guiding lip is omitted are joined.

しかし、このように雨水誘導リップを設けた上部ウェザーストリップと雨水誘導リップを省略した下部ウェザーストリップとを接合したウェザーストリップでは、上部ウェザーストリップの雨水誘導リップに沿って形成された雨樋内を流れる雨水等が、雨水誘導リップを省略した下部ウェザーストリップの方へ流れ落ちるため、その雨水等が下部ウェザーストリップから車内側に浸入するおそれがある。   However, in the weather strip in which the upper weather strip provided with the rain water induction lip and the lower weather strip without the rain water induction lip are joined in this way, the weather strip flows along the rain gutter formed along the rain water induction lip of the upper weather strip. Since rainwater or the like flows down toward the lower weather strip from which the rainwater induction lip is omitted, the rainwater or the like may enter the inside of the vehicle from the lower weather strip.

本発明は、このような事情を考慮してなされたものであり、従って本発明の目的は、バックドア開口縁の下側部に沿って装着される下部ウェザーストリップに雨水誘導リップを設けない場合でも、雨水等が車内側に浸入することを防止することができて、防水性を向上させることができる車両用のウェザーストリップを提供することにある。   The present invention has been made in consideration of such circumstances, and the object of the present invention is therefore to provide a rain weather guiding lip not provided on the lower weather strip mounted along the lower side portion of the back door opening edge. However, an object of the present invention is to provide a weather strip for a vehicle that can prevent rainwater and the like from entering the inside of the vehicle and can improve waterproofness.

上記目的を達成するために、本発明の請求項１に記載の車両用のウェザーストリップは、車両のバックドア開口縁に沿って設けられたフランジを車内側と車外側の両面から挟むように装着される取付基部を備えた長尺な車両用のウェザーストリップであって、バックドア開口縁の上側部に沿って装着される上部ウェザーストリップと、バックドア開口縁の下側部に沿って装着される下部ウェザーストリップとが両ウェザーストリップの端末で接合部を介して接合され、上部ウェザーストリップの取付基部の車外側側面に、車外側に向けて突出する第１の雨水誘導リップを長手方向に延びるように設けることで、該第１の雨水誘導リップに沿って第１の雨樋が長手方向に延びるように形成され、接合部及び／又はその近傍に、第１の雨水誘導リップの端末に接合された第２の雨水誘導リップを長手方向と異なる方向に延びるように設けることで、該第２の雨水誘導リップに沿って第２の雨樋が第１の雨樋に連続すると共に取付基部から離れる方向に延びるように形成されるようにしたものである。   In order to achieve the above object, a weather strip for a vehicle according to claim 1 of the present invention is mounted so as to sandwich a flange provided along a back door opening edge of the vehicle from both the inside and outside of the vehicle. A weather strip for a long vehicle with a mounting base that is mounted along an upper weather strip mounted along the upper side of the back door opening edge and a lower side of the back door opening edge A first rainwater guide lip projecting toward the outside of the vehicle on the vehicle outer side surface of the mounting base of the upper weather strip and extending in the longitudinal direction. Accordingly, the first rain gutter is formed so as to extend in the longitudinal direction along the first rain water guiding lip, and the first rain water guiding rib is formed at the joint and / or the vicinity thereof. By providing a second rainwater guide lip joined to the terminal of the basin so as to extend in a direction different from the longitudinal direction, the second rain gutter is continuous with the first rain gutter along the second rainwater guide lip. And is formed so as to extend in a direction away from the mounting base.

この構成では、上部ウェザーストリップの第１の雨水誘導リップに沿って形成された第１の雨樋内を流れる雨水等を、第２の雨水誘導リップに沿って形成された第２の雨樋内へ流すことができ、この第２の雨樋によってウェザーストリップの取付基部から離れる方向へ流して車外側へ排水することができる。これにより、下部ウェザーストリップに雨水誘導リップを設けない場合でも、上部ウェザーストリップの雨水誘導リップに沿って形成された雨樋内を流れる雨水等が、下部ウェザーストリップから車内側に浸入することを防止することができ、防水性を向上させることができる。   In this configuration, rainwater and the like flowing in the first rain gutter formed along the first rain water guiding lip of the upper weather strip is transferred to the second rain gutter formed along the second rain water guiding lip. This second rain gutter can be drained to the outside of the vehicle by flowing away from the weather strip mounting base. This prevents rainwater flowing along the rain gutter formed along the rainwater guiding lip of the upper weatherstrip from entering the inside of the car from the lower weatherstrip even when the rainwater guiding lip is not provided on the lower weatherstrip. It is possible to improve waterproofness.

この場合、請求項２のように、上部ウェザーストリップの取付基部の車外側側面には、第１の雨水誘導リップよりも先端側に車外側に向けて突出してフランジの根元側に接する第１のシールリップを形成し、接合部及び／又はその近傍には、第１のシールリップの端末に接合された第２のシールリップを第２の雨水誘導リップと一体に成形するようにすると良い。このようにすれば、第１のシールリップと第２のシールリップによって取付基部とフランジとの間をシールすることができ、取付基部とフランジとの間に雨水等が浸入することを効果的に防止することができる。   In this case, as described in claim 2, the first outer surface of the mounting base portion of the upper weather strip protrudes toward the outer side of the vehicle from the first rainwater induction lip and contacts the base side of the flange. A seal lip may be formed, and a second seal lip joined to the end of the first seal lip may be formed integrally with the second rainwater induction lip at and / or in the vicinity of the joint. If it does in this way, it can seal between an attachment base and a flange with the 1st seal lip and the 2nd seal lip, and it can effectively prevent rainwater etc. permeating between an attachment base and a flange. Can be prevented.

また、請求項３のように、接合部と第２の雨水誘導リップを射出成形により一体に成形するようにすると良い。このようにすれば、接合部や第２の雨水誘導リップをその機能を十分に発揮できる形状に能率良く成形できる。しかも、接合部を成形して上部ウェザーストリップと下部ウェザーストリップとを接合するのと同時に、第２の雨水誘導リップを成形することができ、生産性も向上させることができる。   Further, as in claim 3, it is preferable that the joint portion and the second rainwater induction lip are integrally formed by injection molding. If it does in this way, a junction part and the 2nd rainwater guidance lip can be efficiently formed in the shape which can fully exhibit the function. In addition, the second rainwater induction lip can be formed at the same time as the joining portion is formed to join the upper weather strip and the lower weather strip, and the productivity can be improved.

更に、請求項４のように、接合部と第２の雨水誘導リップは、発泡ゴム材料で形成するようにすると良い。このようにすれば、接合部と第２の雨水誘導リップの機能性を確保することができる。   Furthermore, as in claim 4, the joint and the second rainwater induction lip may be formed of a foamed rubber material. If it does in this way, functionality of a joined part and the 2nd rainwater guidance lip can be secured.

また、請求項５のように、上部ウェザーストリップの端末から所定寸法だけ後退した位置まで第１の雨水誘導リップを除去し、その第１の雨水誘導リップを除去した部分に第２の雨水誘導リップを形成して第１の雨水誘導リップと第２の雨水誘導リップとを連続するように接合するようにしても良い。このようにすれば、第２の雨水誘導リップの長手方向の寸法を長く確保することができて、第２の雨水誘導リップ及び第２の雨樋を緩やかに湾曲させることができるため、第２の雨樋内で雨水等が滞ることなくスムーズに流れるようにすることができると共に、第１の雨水誘導リップと第２の雨水誘導リップとを見栄え良く接合することができて、意匠性を向上させることができる。   Further, as in claim 5, the first rainwater induction lip is removed to a position retracted by a predetermined dimension from the end of the upper weather strip, and the second rainwater induction lip is removed from the portion where the first rainwater induction lip is removed. The first rainwater induction lip and the second rainwater induction lip may be joined so as to be continuous. In this way, the longitudinal dimension of the second rainwater induction lip can be ensured long, and the second rainwater induction lip and the second rain gutter can be gently curved. The rainwater etc. can flow smoothly without stagnation in the rain gutter, and the 1st rainwater induction lip and the 2nd rainwater induction lip can be joined in a beautiful manner, improving the design. Can be made.

更に、請求項６のように、上部ウェザーストリップの端末から所定寸法だけ後退した位置まで第１のシールリップを除去し、その第１のシールリップを除去し部分に第２のシールリップを形成して第１のシールリップと第２のシールリップとを連続するように接合するようにしても良い。このようにすれば、第１のシールリップと第２のシールリップも見栄え良く接合することができて、意匠性を更に向上させることができる。   Further, as in claim 6, the first seal lip is removed to a position retracted by a predetermined dimension from the end of the upper weather strip, and the first seal lip is removed to form a second seal lip in the portion. The first seal lip and the second seal lip may be joined so as to be continuous. If it does in this way, the 1st seal lip and the 2nd seal lip can also be joined with good appearance, and design nature can be improved further.

また、請求項７のように、第２の雨水誘導リップと第２のシールリップを下端側で一体化するようにしても良い。このようにすれば、第２の雨水誘導リップと第２のシールリップとの間に形成される第２の雨樋をスムーズに終結させることができる。   Further, as in claim 7, the second rainwater induction lip and the second seal lip may be integrated on the lower end side. If it does in this way, the 2nd rain gutter formed between the 2nd rainwater guidance lip and the 2nd seal lip can be terminated smoothly.

以下、本発明の一実施例を図１乃至図７に基づいて説明する。
図１に示すように、車体パネル１１のバックドア開口縁に沿って装着される長尺なウェザーストリップ１２は、長尺な上部ウェザーストリップ１３と長尺な下部ウェザーストリップ１４とが両ウェザーストリップの端末で接合部１５を介して接合されている。上部ウェザーストリップ１３は、バックドア開口縁の上辺部に沿って設けられた上部フランジ１６からバックドア開口縁の側辺部に沿って設けられた側部フランジ１７の上側部に渡って装着され、下部ウェザーストリップ１４は、バックドア開口縁の下辺部に沿って設けられた下部フランジ１８からバックドア開口縁の側辺部に沿って設けられた側部フランジ１７の下側部に渡って装着されるようになっている。上部ウェザーストリップ１３と下部ウェザーストリップ１４は、それぞれ後述する弾性ポリマー材料の押出成形により形成され、接合部１５は、後述する弾性ポリマー材料の射出成形により形成されている。 An embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS.
As shown in FIG. 1, a long weather strip 12 mounted along a back door opening edge of a vehicle body panel 11 has a long upper weather strip 13 and a long lower weather strip 14 which are both weather strips. It is joined via a joint 15 at the terminal. The upper weather strip 13 is mounted from the upper flange 16 provided along the upper side of the back door opening edge to the upper side of the side flange 17 provided along the side of the back door opening edge. The lower weather strip 14 is mounted from the lower flange 18 provided along the lower side portion of the back door opening edge to the lower side portion of the side flange 17 provided along the side side portion of the back door opening edge. It has become so. The upper weather strip 13 and the lower weather strip 14 are each formed by extrusion molding of an elastic polymer material described later, and the joint 15 is formed by injection molding of an elastic polymer material described later.

次に、図２及び図３に基づいて上部ウェザーストリップ１３と下部ウェザーストリップ１４の構成について説明する。
図２に示すように、上部ウェザーストリップ１３は、押出成形により横断面略Ｕ字形状の取付基部１９と、横断面略Ｏ字形状の中空シール部２０とが一体的に形成され、取付基部１９には、金属板等で形成された補強用の魚骨状芯材２１がインサート成形により埋設されている。また、取付基部１９の車外側側壁２２及び車内側側壁２３の内側面には、それぞれ内側に向けて突出する複数の保持リップ２４が長手方向に延びるように一体的に形成されている。 Next, the structure of the upper weather strip 13 and the lower weather strip 14 will be described with reference to FIGS.
As shown in FIG. 2, the upper weather strip 13 is formed by integrally forming an attachment base 19 having a substantially U-shaped cross section and a hollow seal portion 20 having a substantially O-shaped cross section by extrusion molding. A reinforcing fish bone-shaped core material 21 formed of a metal plate or the like is embedded by insert molding. A plurality of holding lips 24 projecting inward are integrally formed on the inner side surfaces of the vehicle outer side wall 22 and the vehicle inner side wall 23 of the mounting base 19 so as to extend in the longitudinal direction.

車体パネル１１のフランジ１６，１７に取付基部１９を被せて押し込んだときに保持リップ２４が弾性変形してフランジ１６，１７を車内側と車外側の両側から挟むことで、上部ウェザーストリップ１３がフランジ１６，１７に装着される。バックドア２５の閉鎖時にバックドア２５の表面が中空シール部２０に当接して中空シール部２０を弾性変形させることで、バックドア２５と車体パネル１１との隙間が中空シール部２０でシールされるようになっている。   When the mounting base 19 is put on the flanges 16 and 17 of the vehicle body panel 11 and pushed in, the holding lip 24 is elastically deformed so that the flanges 16 and 17 are sandwiched from both the inside and outside of the vehicle so that the upper weather strip 13 is flanged. 16 and 17 are attached. When the back door 25 is closed, the surface of the back door 25 abuts against the hollow seal portion 20 and elastically deforms the hollow seal portion 20, so that the gap between the back door 25 and the vehicle body panel 11 is sealed by the hollow seal portion 20. It is like that.

また、取付基部１９の車外側側壁２２の外側面には、車外側に向けて突出する第１の雨水誘導リップ２６が長手方向に延びるように取付基部１９と一体的に形成されている。更に、取付基部１９の車外側側壁２２の外側面には、第１の雨水誘導リップ２６よりも先端側に車外側に向けて突出する第１のシールリップ２８が長手方向に延びるように一体的に形成され、車外側側壁２２の先端部には、車内側に向けて突出する密着リップ２９が長手方向に延びるように一体的に形成されている。上部ウェザーストリップ１３がフランジ１６，１７に装着されたときに、第１のシールリップ２８と密着リップ２９が弾性変形してフランジ１６，１７の根元側に当接することで、取付基部１９とフランジ１６，１７との間が第１のシールリップ２８と密着リップ２９でシールされ、第１の雨水誘導リップ２６と第１のシールリップ２８との間に、第１の雨水誘導リップ２６に沿って長手方向に延びる第１の雨樋２７が形成されるようになっている。   Further, a first rainwater guide lip 26 protruding toward the vehicle outer side is formed integrally with the mounting base 19 on the outer surface of the vehicle outer side wall 22 of the mounting base 19 so as to extend in the longitudinal direction. Further, a first seal lip 28 that protrudes toward the vehicle outer side toward the front end side of the first rainwater guiding lip 26 extends integrally with the outer surface of the vehicle outer side wall 22 of the mounting base 19. The contact lip 29 protruding toward the vehicle interior is integrally formed at the tip of the vehicle outer side wall 22 so as to extend in the longitudinal direction. When the upper weather strip 13 is mounted on the flanges 16 and 17, the first seal lip 28 and the contact lip 29 are elastically deformed and abut on the base side of the flanges 16 and 17, so that the mounting base 19 and the flange 16 , 17 is sealed with a first sealing lip 28 and a contact lip 29, and is longitudinally along the first rainwater guiding lip 26 between the first rainwater guiding lip 26 and the first sealing lip 28. A first gutter 27 extending in the direction is formed.

また、取付基部１９の車内側側壁２３の外側面には、車内側に向けて突出すると共にその先端が取付基部１９側に湾曲した装飾リップ３０が長手方向に延びるように一体的に形成され、上部ウェザーストリップ１３がフランジ１６，１７に装着されたときに、装飾リップ３０と取付基部１９との間に、車両の内装部材（図示せず）の端末が差し込まれるようになっている。   Further, on the outer side surface of the vehicle inner side wall 23 of the mounting base 19, a decorative lip 30 that protrudes toward the vehicle inner side and has a tip curved toward the mounting base 19 is integrally formed so as to extend in the longitudinal direction. When the upper weather strip 13 is attached to the flanges 16 and 17, a terminal of an interior member (not shown) of the vehicle is inserted between the decorative lip 30 and the mounting base 19.

上部ウェザーストリップ１３は、中空シール部２０と一部の保持リップ２４（例えば車外側側壁２２の先端側の保持リップ２４）と第１の雨水誘導リップ２６の先端側と第１のシールリップ２８の先端側と密着リップ２９と装飾リップ３０の先端側等が、柔軟に撓む発泡ゴム材料であるＥＰＤＭスポンジ材料（例えば成形後の比重が約０．６の材料）で形成され、それ以外の部分（取付基部１９と残りの保持リップ２４と第１の雨水誘導リップ２６の根元側と第１のシールリップ２８の根元側と装飾リップ３０の根元側等）が、上記ＥＰＤＭスポンジ材料に比べて硬度の高いＥＰＤＭソリッド材料（例えばＪＩＳＫ７２１５によるデュロメータ硬さがＨＤＡ７０度程度の材料）で形成されている。尚、上部ウェザーストリップ１３は、押出成形に引き続いて加硫処理されたものである。   The upper weather strip 13 includes a hollow seal portion 20, a part of the retaining lip 24 (for example, the retaining lip 24 on the distal end side of the vehicle outer side wall 22), the distal end side of the first rainwater guiding lip 26, and the first sealing lip 28. The tip side, the tip side of the contact lip 29 and the decorative lip 30 are formed of an EPDM sponge material (for example, a material having a specific gravity of about 0.6 after molding) that is a flexible foam material, and the other portions. (The mounting base 19, the remaining holding lip 24, the base side of the first rainwater induction lip 26, the base side of the first seal lip 28, the base side of the decorative lip 30, etc.) are harder than the EPDM sponge material. EPDM solid material (for example, a material having a durometer hardness of about 70 degrees HDA according to JISK7215). The upper weather strip 13 has been vulcanized subsequent to extrusion.

一方、図３に示すように、下部ウェザーストリップ１４は、上部ウェザーストリップ１３と比較して第１の雨水誘導リップ２６が省略されている点が異なり、それ以外は、上部ウェザーストリップ１３と同じ構成である。つまり、下部ウェザーストリップ１４は、押出成形により芯材２１が埋設された取付基部１９と中空シール部２０とが一体的に形成され、更に、取付基部１９には、保持リップ２４と第１のシールリップ２８と密着リップ２９と装飾リップ３０とが一体的に形成されている。下部ウェザーストリップ１４がフランジ１８，１７に装着されたときに、装飾リップ３０と取付基部１９との間に、車両の内装部材であるフロアカーペット３１等の端末が差し込まれるようになっている。   On the other hand, as shown in FIG. 3, the lower weather strip 14 is different from the upper weather strip 13 in that the first rainwater induction lip 26 is omitted, and the other configuration is the same as the upper weather strip 13. It is. That is, the lower weather strip 14 is integrally formed with the mounting base 19 and the hollow seal portion 20 in which the core material 21 is embedded by extrusion molding. Further, the mounting base 19 has the holding lip 24 and the first seal. The lip 28, the contact lip 29, and the decorative lip 30 are integrally formed. When the lower weather strip 14 is attached to the flanges 18 and 17, a terminal such as a floor carpet 31 that is an interior member of the vehicle is inserted between the decorative lip 30 and the mounting base 19.

次に、図４乃至図７に基づいてウェザーストリップ１２の接合部１５（つまり上部ウェザーストリップ１３と下部ウェザーストリップ１４との接合部１５）及びその周辺部の構成について説明する。   Next, the structure of the joint portion 15 of the weather strip 12 (that is, the joint portion 15 between the upper weather strip 13 and the lower weather strip 14) and its peripheral portion will be described with reference to FIGS.

図７に示すように、接合部１５は、ＥＰＤＭスポンジ材料の射出成形により外形形状（但し、後述する第２の雨水誘導リップ３３を除いた部分の外形形状）が下部ウェザーストリップ１４の外形状とほぼ同じ形状となるように形成され、取付基部１９に相当する部分には、フランジ１７が挿入される挿入溝３２が形成されている。   As shown in FIG. 7, the joint portion 15 is formed by injection molding of EPDM sponge material so that the outer shape (however, the outer shape of the portion excluding the second rainwater induction lip 33 described later) is the outer shape of the lower weather strip 14. An insertion groove 32 into which the flange 17 is inserted is formed in a portion corresponding to the mounting base portion 19, which is formed to have substantially the same shape.

また、図４乃至図６に示すように、上部ウェザーストリップ１３は、その端末（つまり接合部１５）から所定寸法だけ後退した位置まで第１の雨水誘導リップ２６と第１のシールリップ２８が、それぞれ取付基部１９との境界部で切断されて除去されている。そして、上部ウェザーストリップ１３のうちの第１の雨水誘導リップ２６が除去された部分には、第２の雨水誘導リップ３３が射出成形により形成されて第１の雨水誘導リップ２６と第２の雨水誘導リップ３３とが連続するように接合されている。また、上部ウェザーストリップ１３のうちの第１のシールリップ２８が除去された部分には、第２のシールリップ３４が射出成形により形成されて第１のシールリップ２８と第２のシールリップ３４とが連続するように接合されている。   Further, as shown in FIGS. 4 to 6, the upper weather strip 13 has a first rainwater induction lip 26 and a first seal lip 28 to a position retracted by a predetermined dimension from the terminal (that is, the joint portion 15). Each of them is cut and removed at the boundary with the mounting base 19. In the portion of the upper weather strip 13 where the first rainwater induction lip 26 is removed, a second rainwater induction lip 33 is formed by injection molding, and the first rainwater induction lip 26 and the second rainwater are formed. The guide lip 33 is joined so as to be continuous. In addition, a second seal lip 34 is formed by injection molding at a portion of the upper weather strip 13 where the first seal lip 28 is removed, and the first seal lip 28, the second seal lip 34, Are joined so as to be continuous.

第２の雨水誘導リップ３３は、上部ウェザーストリップ１３の端末方向に進むに従ってその突出長さが徐々に増大すると共に、第１の雨水誘導リップ２６の下方で湾曲して長手方向に対して斜め方向に延びるように形成され、その先端部分が最終的に第２のシールリップ３４とほぼ同じ方向に延びるように形成されている。これにより、ウェザーストリップ１２がフランジ１６〜１８に装着されたときに、上部ウェザーストリップ１３の下端部では、第２の雨水誘導リップ３３と第２のシールリップ３４との間に、第２の雨水誘導リップ３３に沿って延びる第２の雨樋３５が、第１の雨樋２７に連続すると共に、取付基部１９から離れて斜め下方に延びるように形成されるようになっている。   The projecting length of the second rainwater guiding lip 33 gradually increases as it proceeds in the direction of the end of the upper weather strip 13, and the second rainwater guiding lip 33 curves below the first rainwater guiding lip 26 and is oblique to the longitudinal direction. The tip end portion is finally formed in substantially the same direction as the second seal lip 34. Thereby, when the weather strip 12 is attached to the flanges 16 to 18, the second rain water is disposed between the second rain water guiding lip 33 and the second seal lip 34 at the lower end portion of the upper weather strip 13. A second rain gutter 35 extending along the guide lip 33 is continuous with the first gutter 27 and is formed so as to extend obliquely downward away from the mounting base 19.

上部ウェザーストリップ１３の下端部では、第２のシールリップ３４と密着リップ２９が弾性変形してフランジ１７の根元側に当接することで、取付基部１９とフランジ１７との間が第２のシールリップ３４と密着リップ２９でシールされるようになっている。また、第２の雨水誘導リップ３３と第２のシールリップ３４は下端側で一体化され、第２の雨水誘導リップ３３と第２のシールリップ３４との間に形成される第２の雨樋３５がスムーズに終結されるようになっている。   At the lower end portion of the upper weather strip 13, the second seal lip 34 and the contact lip 29 are elastically deformed and come into contact with the base side of the flange 17, so that the space between the mounting base 19 and the flange 17 is the second seal lip. 34 and the contact lip 29 are sealed. Further, the second rainwater guide lip 33 and the second seal lip 34 are integrated at the lower end side, and a second rain gutter formed between the second rainwater guide lip 33 and the second seal lip 34. 35 is finished smoothly.

また、図４及び図７に示すように、ウェザーストリップ１２がフランジ１６〜１８に装着されたときに、第２の雨水誘導リップ３３の先端部分を車体パネル１１とリアコンビネーションランプのハウジング３６との間に挟み込むようにすることで、第２の雨水誘導リップ３３の先端部分を車体パネル１１に沿って変形させて車体パネル１１に密着させるようになっている。   4 and 7, when the weather strip 12 is mounted on the flanges 16 to 18, the tip of the second rainwater induction lip 33 is connected to the body panel 11 and the housing 36 of the rear combination lamp. By sandwiching them in between, the tip end portion of the second rainwater guiding lip 33 is deformed along the vehicle body panel 11 and is brought into close contact with the vehicle body panel 11.

接合部１５と第２の雨水誘導リップ３３と第２のシールリップ３４は、発泡ゴム材料であるＥＰＤＭスポンジ材料（例えば成形後の比重が約０．６の材料）の射出成形により一体に成形されている。これらの接合部１５と第２の雨水誘導リップ３３と第２のシールリップ３４を成形する場合には、上部ウェザーストリップ１３の中空シール部２０の端部と下部ウェザーストリップ１４の中空シール部２０の端部に、それぞれ成形型の中芯（図示せず）の一方側と他方側を挿入した状態で、接合部１５と第２の雨水誘導リップ３３と第２のシールリップ３４を成形するためのキャビティを有する射出成形型に、上部ウェザーストリップ１３の端部と下部ウェザーストリップ１４の端部をセットした後、射出成形型のキャビティ内にＥＰＤＭスポンジ材料を射出して接合部１５と第２の雨水誘導リップ３３と第２のシールリップ３４を一体に成形すると共に加熱する。これにより、第２の雨水誘導リップ３３と第２のシールリップ３４及び接合部１５を成形して上部ウェザーストリップ１３と下部ウェザーストリップ１４とを接合部１５を介して加硫接合する。成形後、下部ウェザーストリップ１４の中空シール部２０の所定箇所に予め形成された中芯取出口３７（図５参照）から成形型の中芯を取り出す。   The joint 15, the second rainwater induction lip 33, and the second seal lip 34 are integrally formed by injection molding of an EPDM sponge material (for example, a material having a specific gravity of about 0.6 after molding) which is a foam rubber material. ing. When the joint 15, the second rainwater induction lip 33, and the second seal lip 34 are formed, the end of the hollow seal portion 20 of the upper weather strip 13 and the hollow seal portion 20 of the lower weather strip 14 are formed. For forming the joint 15, the second rainwater induction lip 33, and the second seal lip 34 in a state where one side and the other side of the core (not shown) are respectively inserted into the end portions. After setting the end of the upper weather strip 13 and the end of the lower weather strip 14 in the injection mold having the cavity, the EPDM sponge material is injected into the cavity of the injection mold to join the joint 15 and the second rainwater. The induction lip 33 and the second seal lip 34 are integrally molded and heated. Accordingly, the second rainwater induction lip 33, the second seal lip 34, and the joint portion 15 are formed, and the upper weather strip 13 and the lower weather strip 14 are vulcanized and joined via the joint portion 15. After molding, the core of the molding die is taken out from the center core outlet 37 (see FIG. 5) formed in advance at a predetermined location of the hollow seal portion 20 of the lower weather strip 14.

尚、ウェザーストリップ１２をフランジ１６〜１８に装着する際には、取付基部１９の車外側側壁２２と車内側側壁２３との間に、不乾性シーラー３８（図２乃至図６参照）を充填しておくと良い。   When the weather strip 12 is mounted on the flanges 16 to 18, a non-drying sealer 38 (see FIGS. 2 to 6) is filled between the vehicle outer side wall 22 and the vehicle inner side wall 23 of the mounting base 19. It is good to keep.

図２に示すように、バックドア２５の開放時にバックドア２５の上面から車両前方へ流れ落ちる雨水等や車体パネル１１のルーフ上面から車両後方へ流れ落ちる雨水等は、バックドア開口縁に沿って形成されたルーフ雨樋３９へ流下するようになっているが、このルーフ雨樋３９に溜まった雨水等が上部ウェザーストリップ１３の方へ流れることがある。ルーフ雨樋３９から上部ウェザーストリップ１３の方へ流れる雨水等は、上部ウェザーストリップ１３の第１の雨水誘導リップ２６に沿って形成された第１の雨樋２７内に流れ込んだ後、この第１の雨樋２７内を流れて下部ウェザーストリップ１４の方へ流下する。   As shown in FIG. 2, when the back door 25 is opened, rain water that flows from the upper surface of the back door 25 to the front of the vehicle, rain water that flows from the roof upper surface of the vehicle body panel 11 to the rear of the vehicle, and the like is formed along the edge of the back door opening. The roof gutter 39 flows down, but rain water or the like accumulated in the roof gutter 39 may flow toward the upper weather strip 13. Rainwater or the like flowing from the roof gutter 39 toward the upper weatherstrip 13 flows into the first gutter 27 formed along the first rainwater guide lip 26 of the upper weatherstrip 13, and then the first rain gutter 27. In the rain gutter 27 and down toward the lower weather strip 14.

本実施例では、上部ウェザーストリップ１３の下端部に第２の雨水誘導リップ３３を形成して、この第２の雨水誘導リップ３３に沿って延びる第２の雨樋３５を第１の雨樋２７に連続すると共に取付基部１９から離れて斜め下方に延びるように形成したので、上部ウェザーストリップ１３の第１の雨水誘導リップ２６に沿って形成された第１の雨樋２７内を流れる雨水等を、第２の雨水誘導リップ３３に沿って形成された第２の雨樋３５内へ流すことができ、この第２の雨樋３５によってウェザーストリップ１２の取付基部１９から離れる方向へ流して車外側へ排水することができる。これにより、下部ウェザーストリップ１４に雨水誘導リップを設けない場合でも、上部ウェザーストリップ１３の第１の雨水誘導リップ２６に沿って形成された第１の雨樋２７内を流れる雨水等が、下部ウェザーストリップ１４から車内側に浸入することを防止することができ、防水性を向上させることができる。   In the present embodiment, a second rainwater guide lip 33 is formed at the lower end portion of the upper weather strip 13, and the second rain gutter 35 extending along the second rainwater guide lip 33 is used as the first rain gutter 27. And is formed so as to extend obliquely downward away from the attachment base portion 19, so that rainwater flowing in the first rain gutter 27 formed along the first rainwater guide lip 26 of the upper weather strip 13 can be removed. The second rain gutter 35 can be made to flow in the second rain gutter 35 formed along the second rain water guide lip 33, and the second gutter 35 is caused to flow away from the mounting base portion 19 of the weather strip 12. Can be drained. As a result, even when the rain weather guiding lip is not provided in the lower weather strip 14, the rain water flowing in the first rain gutter 27 formed along the first rain water guiding lip 26 of the upper weather strip 13 is prevented from flowing into the lower weather strip. It is possible to prevent the strip 14 from entering the inside of the vehicle, and to improve waterproofness.

更に、本実施例では、上部ウェザーストリップ１３の取付基部１９の車外側側面のうちの第１の雨水誘導リップ２６よりも先端側に第１のシールリップ２８を形成し、上部ウェザーストリップ１３の下端部（第１のシールリップ２８が除去された部分）に、第１のシールリップ２８の端末に接合された第２のシールリップ３４を形成するようにしたので、第１のシールリップ２８と第２のシールリップ３４によって取付基部１９とフランジ１７との間をシールすることができ、取付基部１９とフランジ１７との間に雨水等が浸入することを効果的に防止することができる。   Furthermore, in the present embodiment, a first seal lip 28 is formed on the front side of the first rainwater guiding lip 26 on the outer side surface of the mounting base 19 of the upper weather strip 13, and the lower end of the upper weather strip 13 is formed. Since the second seal lip 34 joined to the end of the first seal lip 28 is formed in the portion (the portion from which the first seal lip 28 has been removed), the first seal lip 28 and the second seal lip 28 The two sealing lips 34 can seal between the mounting base 19 and the flange 17, and can effectively prevent rainwater and the like from entering between the mounting base 19 and the flange 17.

また、本実施例では、接合部１５と第２の雨水誘導リップ３３と第２のシールリップ３４を柔軟なＥＰＤＭスポンジ材料の射出成形により一体に成形するようにしたので、第２の雨水誘導リップ３３と第２のシールリップ３４を、その機能を十分に発揮できる形状に能率良く成形できる。しかも、接合部１５を成形して上部ウェザーストリップ１３と下部ウェザーストリップ１４とを接合するのと同時に、第２の雨水誘導リップ３３と第２のシールリップ３４を成形することができ、生産性も向上させることができる。   In the present embodiment, the joint 15, the second rainwater induction lip 33, and the second seal lip 34 are integrally formed by injection molding of a flexible EPDM sponge material. 33 and the second seal lip 34 can be efficiently formed into a shape that can sufficiently perform the function. Moreover, the second rainwater induction lip 33 and the second seal lip 34 can be formed at the same time as the joining portion 15 is formed and the upper weather strip 13 and the lower weather strip 14 are joined. Can be improved.

また、本実施例では、上部ウェザーストリップ１３の端末から所定寸法だけ後退した位置まで第１の雨水誘導リップ２６を除去し、その第１の雨水誘導リップ２６を除去した部分に第２の雨水誘導リップ３３を形成して第１の雨水誘導リップ２６と第２の雨水誘導リップ３３とを連続するように接合するようにしたので、第２の雨水誘導リップ３３の長手方向の寸法を長く確保することができて、第２の雨水誘導リップ３３及び第２の雨樋３５を緩やかに湾曲させることができ、第２の雨樋３５内で雨水等が滞ることなくスムーズに流れるようにすることができると共に、第１の雨水誘導リップ２６と第２の雨水誘導リップ３３とを見栄え良く接合することができて、意匠性を向上させることができる。   In the present embodiment, the first rainwater induction lip 26 is removed from the end of the upper weather strip 13 to a position retracted by a predetermined size, and the second rainwater induction lip 26 is removed from the portion where the first rainwater induction lip 26 is removed. Since the lip 33 is formed so that the first rainwater induction lip 26 and the second rainwater induction lip 33 are joined continuously, the longitudinal dimension of the second rainwater induction lip 33 is ensured to be long. The second rainwater guide lip 33 and the second rain gutter 35 can be gently curved so that rain water or the like flows smoothly in the second rain gutter 35 without stagnation. In addition, the first rainwater induction lip 26 and the second rainwater induction lip 33 can be joined with a good appearance, and the design can be improved.

更に、本実施例では、上部ウェザーストリップ１３の端末から所定寸法だけ後退した位置まで第１のシールリップ２８を除去し、その第１のシールリップ２８を除去した部分に第２のシールリップ３４を形成して第１のシールリップ２８と第２のシールリップ３４とを連続するように接合するようにしたので、第１のシールリップ２８と第２のシールリップ３４も見栄え良く接合することができて、意匠性を更に向上させることができる。   Further, in this embodiment, the first seal lip 28 is removed to a position retracted by a predetermined dimension from the end of the upper weather strip 13, and the second seal lip 34 is attached to the portion where the first seal lip 28 is removed. Since the first seal lip 28 and the second seal lip 34 are joined so as to be continuous, the first seal lip 28 and the second seal lip 34 can also be joined with good appearance. Thus, the design properties can be further improved.

また、本実施例では、第２の雨水誘導リップ３３と第２のシールリップ３４を下端側で一体化するようにしたので、第２の雨水誘導リップ３３と第２のシールリップ３４との間に形成される第２の雨樋３５をスムーズに終結させることができる。   In the present embodiment, the second rainwater induction lip 33 and the second seal lip 34 are integrated on the lower end side, so that the gap between the second rainwater induction lip 33 and the second seal lip 34 is integrated. The second gutter 35 formed in the can be smoothly terminated.

尚、上記実施例では、接合部１５と第２の雨水誘導リップ３３を射出成形により一体に成形するようにしたが、接合部１５とは別に成形した第２の雨水誘導リップを接合部１５又はその近傍に融着や接着等により取り付けるようにしても良い。   In the above embodiment, the joint 15 and the second rainwater induction lip 33 are integrally formed by injection molding. However, the second rainwater induction lip formed separately from the joint 15 is used as the joint 15 or You may make it attach to the vicinity by melt | fusion, adhesion | attachment, etc.

また、第２の雨水誘導リップ３３、第２のシールリップ３４、第２の雨樋３５等は、上記実施例で説明した形状や材料に限定されず、適宜変更しても良い。   Further, the second rainwater guide lip 33, the second seal lip 34, the second rain gutter 35 and the like are not limited to the shapes and materials described in the above embodiments, and may be appropriately changed.

本発明の一実施例におけるウェザーストリップ全体の概略構成図である。It is a schematic block diagram of the whole weather strip in one Example of this invention. 図１のＡ−Ａ断面図である。It is AA sectional drawing of FIG. 図１のＢ−Ｂ断面図である。It is BB sectional drawing of FIG. 接合部及びその周辺部の一部横断面正面図である。It is a partial cross section front view of a junction part and its peripheral part. 接合部及びその周辺部の一部横断面側面図である。It is a partial cross section side view of a junction part and its peripheral part. 図４のＣ−Ｃ断面図である。It is CC sectional drawing of FIG. 図４のＤ−Ｄ断面図である。It is DD sectional drawing of FIG. 従来のウェザーストリップの横断面図である。It is a cross-sectional view of a conventional weather strip.

符号の説明Explanation of symbols

１１…車体パネル、１２…ウェザーストリップ、１３…上部ウェザーストリップ、１４…下部ウェザーストリップ、１５…接合部、１６〜１８…フランジ、１９…取付基部、２０…中空シール部、２４…保持リップ、２５…バックドア、２６…第１の雨水誘導リップ、２７…第１の雨樋、２８…第１のシールリップ、３３…第２の雨水誘導リップ、３４…第２のシールリップ、３５…第２の雨樋   DESCRIPTION OF SYMBOLS 11 ... Car body panel, 12 ... Weather strip, 13 ... Upper weather strip, 14 ... Lower weather strip, 15 ... Joint part, 16-18 ... Flange, 19 ... Mounting base, 20 ... Hollow seal part, 24 ... Holding lip, 25 ... back door, 26 ... first rainwater induction lip, 27 ... first rain gutter, 28 ... first seal lip, 33 ... second rainwater induction lip, 34 ... second seal lip, 35 ... second Rain gutter

Claims (7)

車両のバックドア開口縁に沿って設けられたフランジを車内側と車外側の両面から挟むように装着される取付基部を備えた長尺な車両用のウェザーストリップであって、
前記ウェザーストリップは、前記バックドア開口縁の上側部に沿って装着される上部ウェザーストリップと、前記バックドア開口縁の下側部に沿って装着される下部ウェザーストリップとが両ウェザーストリップの端末で接合部を介して接合され、
前記上部ウェザーストリップの取付基部の車外側側面に、車外側に向けて突出する第１の雨水誘導リップを長手方向に延びるように設けることで、該第１の雨水誘導リップに沿って第１の雨樋が長手方向に延びるように形成され、
前記接合部及び／又はその近傍に、前記第１の雨水誘導リップの端末に接合された第２の雨水誘導リップを長手方向と異なる方向に延びるように設けることで、該第２の雨水誘導リップに沿って第２の雨樋が前記第１の雨樋に連続すると共に前記取付基部から離れる方向に延びるように形成されていることを特徴とする車両用のウェザーストリップ。 A weather strip for a long vehicle having a mounting base that is mounted so as to sandwich a flange provided along an opening edge of the vehicle back door from both the inside and outside of the vehicle,
The weather strip includes an upper weather strip mounted along the upper side of the back door opening edge and a lower weather strip mounted along the lower side of the back door opening edge. Joined through the joint,
A first rainwater guide lip projecting toward the vehicle exterior side is provided on the vehicle outer side surface of the mounting base portion of the upper weather strip so as to extend in the longitudinal direction, whereby the first rainwater guide lip is extended along the first rainwater guide lip. A gutter is formed to extend in the longitudinal direction,
By providing a second rainwater induction lip joined to the end of the first rainwater induction lip at the joint and / or its vicinity so as to extend in a direction different from the longitudinal direction, the second rainwater induction lip is provided. A weatherstrip for a vehicle, wherein the second rain gutter is formed so as to extend in a direction away from the mounting base while continuing to the first gutter. 前記上部ウェザーストリップの取付基部の車外側側面には、前記第１の雨水誘導リップよりも先端側に車外側に向けて突出して前記フランジの根元側に接する第１のシールリップが形成され、
前記接合部及び／又はその近傍には、前記第１のシールリップの端末に接合された第２のシールリップが前記第２の雨水誘導リップと一体に成形されていることを特徴とする請求項１に記載の車両用のウェザーストリップ。 A first seal lip is formed on the vehicle outer side surface of the mounting base portion of the upper weather strip so as to protrude toward the vehicle outer side from the first rainwater guiding lip toward the vehicle outer side, and contact the root side of the flange.
The second seal lip joined to the end of the first seal lip is formed integrally with the second rainwater guiding lip at the joint and / or in the vicinity thereof. The weather strip for a vehicle according to 1. 前記接合部と前記第２の雨水誘導リップは、射出成形により一体に成形されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の車両用のウェザーストリップ。   The weather strip for a vehicle according to claim 1, wherein the joint portion and the second rainwater induction lip are integrally formed by injection molding. 前記接合部と前記第２の雨水誘導リップは、発泡ゴム材料で形成されていることを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載の車両用のウェザーストリップ。   The weather strip for a vehicle according to any one of claims 1 to 3, wherein the joint portion and the second rainwater induction lip are formed of a foamed rubber material. 前記上部ウェザーストリップの端末から所定寸法だけ後退した位置まで前記第１の雨水誘導リップが除去され、その第１の雨水誘導リップが除去された部分に前記第２の雨水誘導リップが形成されて前記第１の雨水誘導リップと前記第２の雨水誘導リップとが連続するように接合されていることを特徴とする請求項１乃至４のいずれかに記載の車両用のウェザーストリップ。   The first rainwater induction lip is removed from the end of the upper weatherstrip to a position retracted by a predetermined dimension, and the second rainwater induction lip is formed at a portion where the first rainwater induction lip is removed. The weather strip for a vehicle according to any one of claims 1 to 4, wherein the first rainwater induction lip and the second rainwater induction lip are joined so as to be continuous. 前記上部ウェザーストリップの端末から所定寸法だけ後退した位置まで前記第１のシールリップが除去され、その第１のシールリップが除去された部分に前記第２のシールリップが形成されて前記第１のシールリップと前記第２のシールリップとが連続するように接合されていることを特徴とする請求項２に記載の車両用のウェザーストリップ。   The first seal lip is removed to a position retracted by a predetermined dimension from the end of the upper weather strip, and the second seal lip is formed in a portion where the first seal lip is removed, and the first seal lip is formed. The weather strip for a vehicle according to claim 2, wherein the seal lip and the second seal lip are joined so as to be continuous. 前記第２の雨水誘導リップと前記第２のシールリップは、下端側で一体化されていることを特徴とする請求項２又は６に記載の車両用のウェザーストリップ。   The weather strip for a vehicle according to claim 2 or 6, wherein the second rainwater induction lip and the second seal lip are integrated on a lower end side.
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