JP4047034B2 - スイッチ装置 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車用パワーウインドウスイッチ等に供されるスイッチ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来のこの種のスイッチ装置としては、例えば図１０，図１１に示すようなものがある（特開平９−１６７５４３号公報）。図１０（ａ）は従来のスイッチ装置の一部を省略して示す分解斜視図、図１０（ｂ）は正面図、図１０（ｃ）は図１０（ｂ）のＳＡ−ＳＡ矢視において一部を省略した断面図である。
【０００３】
この図１０のように、スイッチ装置２０１は、ケース２０３の上面にノブ取付部２０５が備えられ、該ノブ取付部２０５の支持ピン２０７に操作ノブ２０９が前後揺動可能に軸支されている。この操作ノブ２０９には、ノブ足部２１１が備えられ、該ノブ足部２１１は前記ケース２０３内に挿入されている。前記ノブ足部２１１の下端はケース２０３内に配置された摺動スイッチ２１３の係合部２１５に係合している。また、前記ケース２０３内には、例えば図１０（ｃ）のように光源２１７が設けられている。前記操作ノブ２０９には光を透過する指標が設けられ、光源２１７からの照明光が指標を透過することにより、夜間等でも操作ノブ２０９の指標を容易に視認することができる。
【０００４】
前記摺動スイッチ２１３とノブ足部２１１との関係は、例えば、図１１のようになっている。図１１（ａ）は摺動スイッチとノブ足部との関係を示す要部分解斜視図、図１１（ｂ）は摺動スイッチとノブ足部との係合状態を示す要部側面図、図１１（ｃ）は摺動スイッチとノブ足部との係合状態を示す要部正面図である。
【０００５】
前記ノブ足部２１１には、係合用のスロット部２１９が設けられている。前記摺動スイッチ２１３は、ハウジング２０３に支持され前記ノブ足部２１１のスロット部２１９に係合する係合部としての操作ボス２２１を有している。
【０００６】
前記操作ノブ２０９の揺動操作により前記ノブ足部２１１の図１１（ｂ）矢印Ａ方向への何れかの揺動操作を介して前記操作ボス２２１が前記スロット部２１９から力を受け、操作ボス２２１が図１１（ａ）の矢印Ｂ方向の何れかへ連動し、前記摺動スイッチ２１３のスライド切換が行われる
従って、前記操作ノブ２０９の揺動操作によりノブ足部２１１を介して摺動スイッチ２１３を容易に切換えることができる。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記のような構造であると、ノブ足部２１１の反りなどの変形によりノブ足部２１１が図１１（ｃ）のように操作ボス２２１から外れてしまい、摺動スイッチ２１３の操作ができなくなる虞があった。
【０００８】
これに対し、ノブ足部２１１の厚みを増大すること等によりノブ足部２１１の剛性を高め、ノブ足部２１１の反りを抑制して前記外れを防止することはできる。
【０００９】
しかし、前記図１０（ｃ）のようにケース２０３内に配置された光源２１７により操作ノブ２０９の照明を行う場合には、厚みを大きくしたノブ足部２１１によって光源２１７の光が遮られ、操作ノブ２０９の照明不足を招く虞がある。
【００１０】
本発明は、ノブ足部の厚みを増大することなく簡単な構造でノブ足部の外れを抑制することのできるスイッチ装置の提供を課題とする。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
請求項１の発明は、揺動操作可能に支持され係合用のスロット部を有するノブ足部を備えた操作ノブと、前記ノブ足部のスロット部に係合する係合部を有した摺動スイッチとを備え、前記操作ノブの揺動操作により前記ノブ足部の揺動を介して前記係合部が前記スロット部から力を受け前記摺動スイッチのスライド切換が行われるスイッチ装置において、前記摺動スイッチに前記ノブ足部を係合させて前記係合部からの外れを規制する規制部を前記係合部の周囲を囲むように設けたことを特徴とする。
【００１２】
請求項２の発明は、請求項１記載のスイッチ装置であって、前記規制部は、前記ノブ足部の揺動方向に交差する方向で前記係合部の端部に対向する規制壁であり、前記係合部の端部に対する規制壁の間隔が、前記ノブ足部の厚みを下回るように設定したことを特徴とする。
【００１３】
請求項３の発明は、請求項２記載のスイッチ装置であって、前記係合部は、前記ノブ足部へ向かって突設され、前記規制壁は、前記係合部の両端部に対向して設けられていることを特徴とする。
【００１４】
請求項４の発明は、請求項２記載のスイッチ装置であって、前記係合部は、前記ノブ足部に交差する方向へ向かって突設され、前記規制壁は、前記係合部の先端部に対向して設けられていることを特徴とする。
【００１６】
【発明の効果】
請求項１の発明では、揺動操作可能に支持され係合用のスロット部を有するノブ足部を備えた操作ノブと、前記ノブ足部のスロット部に係合する係合部を有した摺動スイッチとを備え、前記操作ノブの揺動操作により前記ノブ足部の揺動を介して前記係合部が前記スロット部から力を受け前記摺動スイッチのスライド切換を行うことができる。
【００１７】
前記摺動スイッチに、前記ノブ足部を係合させて前記係合部からの外れを規制する規制部を前記係合部の周囲を囲むように設けたので、ノブ足部の反り等によって係合部に対する係合位置が係合部の端部側へ偏倚しても、該ノブ足部が前記規制部に係合することでノブ足が係合部から外れずに係合した状態を維持することができる。このため、操作ノブによる摺動スイッチのスライド切換を円滑に行うることができる。また、商品としての搬送時や、組み付け時などに操作ボス５２を外力から保護することができる。且つ、規制部の肉厚が薄くても剛性を十分に確保することができる。
【００１８】
請求項２の発明では、請求項１の発明の効果に加え、前記規制部は、前記ノブ足部の揺動方向に交差する方向で前記係合部の端部に対向する規制壁であり、ノブ足部の反り等によって係合部に対する係合位置が係合部の端部側へ偏倚しても、該ノブ足部が前記規制部に当接することで前記偏倚を規制することができる。そして、前記係合部の端部に対する規制壁の間隔が、前記ノブ足部の厚みを下回るように設定したため、ノブ足部が前記規制壁に当接した状態でもノブ足部が係合部から外れずに係合した状態を維持することができる。このため、操作ノブによる摺動スイッチのスライド切換を円滑に行うことができる。
【００１９】
請求項３の発明では、請求項２の発明の効果に加え、前記係合部は、前記ノブ足部へ向かって突設され、前記規制壁は、前記係合部の両端部に対向して設けられているため、上向きの摺動スイッチを備えたスイッチ装置に適用することができる。
【００２０】
請求項４の発明では、請求項２の発明の効果に加え、前記係合部は、前記ノブ足部に交差する方向へ向かって突設され、前記規制壁は、前記係合部の先端部に対向して設けられているため、横向きの摺動スイッチを備えたスイッチ装置に適用することができる。
【００２１】
また、横向きの摺動スイッチの場合は、規制壁を係合部の先端部に対向配置すればよく、構造をより簡単にすることができる。
【００２５】
【発明の実施の形態】
（第１実施形態）
図１は本発明の第１実施形態に係るスイッチ装置として、例えば自動車用パワーウインドウスイッチ１の分解斜視図を示している。この自動車用パワーウインドウスイッチ１は、右ハンドル車のものを示しており、例えば自動車の運転席のドアのアームレストやドアの車室側に設置されている。尚、後述する各部位、部材の位置、方向は、添付した図面における方向を示すものであり、上下左右前後の向きは自動車用パワーウインドウスイッチ１の自動車への取付状態で変わるものであり、図示に限定されるものではない。以下、添付した図面の図示した任意の状態を基準として、本実施形態を詳述する。
【００２６】
前記自動車用パワーウインドウスイッチ１は、ケース３とターミナルブロック５とを備えている。前記ケース３とターミナルブロック５とは、相互に結合されてハウジングを構成する。
【００２７】
前記ケース３は、樹脂で形成され、その下面が開放された箱型を呈し、上面に複数のノブ取付部７，９，１１，１３，１５，１７が設けられている。このケース３の左右側壁３ａ（図１では、左側壁のみ示す）には、前記ターミナルブロック５に係脱自在に取り付けるための係合窓３０がそれぞれ２ヶ所ずつ設けられている。前記各ノブ取付部７，９，１１，１３，１５，１７には、それぞれ操作ノブ１９，２１，２３，２５，２７，２９が支持されている。
【００２８】
前記操作ノブ１９は、ドアをロック操作する部材であり、前記ケース３のノブ取付部７に軸支され、該ケース３に揺動操作可能に取り付けられている。前記操作ノブ２１は、前記ケース３のノブ取付部９に上下動自在に組み付けられ、ウインドウをロック操作するプッシュロックスイッチである。
【００２９】
前記操作ノブ２３は、前記ケース３のノブ取付部１１に軸支され、該ケース３に揺動操作可能に取り付けられ、運転席のウインドウを開閉操作するスイッチである。この操作ノブ２３は、樹脂で形成され、同じく樹脂で形成されたノブ足部２４が一体又は一体的に設けられている。このノブ足部２４には、係合用のスロット部２６が設けられ、ノブ足部２４は係合用のスロット部２６を有した構成となっている。
【００３０】
前記操作ノブ２５は、前記ケース３のノブ取付部１３に軸支され、該ケース３に揺動操作可能に取り付けられ、助手席側のウインドウを開閉操作するものである。前記操作ノブ２７は、前記ケース３のノブ取付部１５に軸支され、該ケース３に揺動操作可能に取り付けられ、後席運転席側のウインドウを開閉操作するものである。前記操作ノブ２９は、前記ケース３のノブ取付部１７に軸支され、該ケース３に揺動操作可能に取り付けられ、後席助手席側のウインドウを開閉操作するものである。
【００３１】
前記ターミナルブロック５は、端子及び固定接点に導通した複数の導電板３１を絶縁樹脂でインサート成形したものである。このターミナルブロック５には、前記操作ノブ１９に対応した固定接点支持部３３、前記操作ノブ２１に対応した収容壁部３５、前記操作ノブ２３に対応した収容壁部３６、前記操作ノブ２５に対応した収容壁部３７、前記操作ノブ２７に対応した収容壁部３９、前記操作ノブ２９に対応した収容壁部４１がそれぞれ設けられている。
【００３２】
前記収容壁部３５には、ムービングブロック４３が配置され、前記収容壁部３６には摺動スイッチとしてオートスイッチ４５が配置され、前記収容壁部３７，３９，４１にはスライダ４７，４９，５１がそれぞれ配置されている。
【００３３】
前記オートスイッチ４５は、前記収容壁部３６内に配置されることで前記ターミナルブロック５に支持された構成となっており、前記ノブ足部２４のスロット部２６に係合する係合部として操作ボス５２を有している。この操作ボス５２は、前記ノブ足部２４へ向かって突設され、前記オートスイッチ４５は上向きに配置されている。
【００３４】
前記スライダ４７は、一対の可動片５３ａ，５３ｂと共に収容壁部３７に収容され、該収容壁部３７に対しスライダカバー５９が係脱自在に取り付けられている。同様に前記スライダ４９は、一対の可動片５５ａ，５５ｂと共に収容壁部３９内に収容され、該収容壁部３９に対しスライダカバー６１が係脱自在に取り付けられている。前記スライダ５１も、一対の可動片５７ａ，５７ｂと共に収容壁部４１内へ収容され、該収容壁部４１に対しスライダカバー６３が係脱自在に取り付けられている。これらスライダ４７，４９，５１に対し、前記操作ノブ２５，２７，２９が対応して連携する構造となっている。
【００３５】
前記ターミナルブロック５には、その左右壁面に係合突起４２がそれぞれ２カ所ずつ設けられ、前記ケース３の係合窓３０が係脱自在に係合する。但し、図１では、係合突起４２は、左壁において１箇所のみ示されている。
【００３６】
前記ターミナルブロック５の上には、回路基板６５が支持されている。この回路基板６５には、光源として発光素子（ＬＥＤ）６７又はランプが設けられている。この回路基板６５は、前記ターミナルブロック５の上側開口部に嵌合されている。回路基板６５には、前記オートスイッチ２３のノブ足部２４を貫通させる長穴６６が設けられている。
【００３７】
前記ターミナルブロック５から上方向に向けて突出した端子６９，７１はスルーホール７３，７５に挿入され、端子６９，７１をスルーホール７３，７５に半田付けして、前記回路基板６５が前記ターミナルブロック５に固定されている。
【００３８】
ここで、前記オートスイッチ４５とノブ足部２４との関係を図２〜図４をも参照してさらに説明する。図２はオートスイッチとノブ足部との関係を示す要部分解斜視図、図３はオートスイッチとノブ足部との係合状態を示す要部側面図、図４はオートスイッチとノブ足部との係合状態を示す一部を断面にした要部正面図である。
【００３９】
前記オートスイッチ４５には、前記操作ボス５２の周囲に囲い部７７が一体に設けられている。この囲い部７７は、前記操作ボス５２と同等か操作ボス５２よりも高い壁部７９，８１，８３，８５で構成されている。これら壁部７９，８１，８３，８５の内、前記ノブ足部２４の揺動方向（図３の矢印Ｃ方向）に交差する方向で前記操作ボス５２の両端部５２ａに対向する一対の壁部７９，８１がノブ足部２４を係合させて操作ボス部５２からの外れを規制する規制部としての規制壁となっている。この一対の壁部７９，８１は、前記ノブ足部２４の全揺動範囲に渡って形成されている。
【００４０】
前記操作ボス５２の端部５２ａに対する壁部７９，８１の間隔ｄは、前記ノブ足部２４の厚みＤ以下に設定され、間隔ｄが厚みＤを下回るように設定されている。
【００４１】
組み付けに際しては、前記回路基板６５をターミナルブロック５の開口部に嵌合すると共に、端子６９，７１をスルーホール７３，７５に挿入して半田付け固定する。前記操作ノブ１９，２１，２３，２５，２７，２９は、それぞれケース３のノブ取付部７，９，１１，１３，１５，１７に支持させる。このケース７をターミナルブロック５の上から嵌合させ、ケース３の各係合窓３０をターミナルブロック５の係合突起４２に係合させることによって組付が完了する。
【００４２】
この組付状態において、スイッノブ２３のノブ足部２４は回路基板６５の長穴６６を貫通し、該ノブ足部２４のスロット部２６がオートスイッチ４５の操作ボス５２に係合する。従って、操作ノブ２３の揺動操作でオートスイッチ４５のスライド切換が可能になる。
【００４３】
次に、スイッチ操作を述べる。前記操作ノブ２３，２５，２７，２９は、その引き上げ操作によりパワーウインドウを上昇させることができ、押圧操作によりパワーウインドウを下降させることができる。前記操作ノブ２３を強く引き上げ又は押圧操作したときには、パワーウインドウが自動で昇降する。各操作ノブ２３，２５，２７，２９は、操作後に手を離せば、自動的に中立位置へ復帰し、操作の待機状態となる。
【００４４】
前記操作ノブ２３の引き上げ、押圧操作では、図３の矢印Ｃのようにノブ足部２４が操作された何れかの方向へ揺動し、前記操作ボス５２が前記スロット部２６から力を受ける。これによって、操作ボス５２が連動し前記オートスイッチ４５のスライド切換が行われる。
【００４５】
ここで、ノブ足部２４の反りなどの変形によりノブ足部２４が操作ボス５２に対して図４の一点鎖線図示のように偏倚した時は、ノブ足部２４が前記規制壁である壁部８１に当接することで前記偏倚が規制される。本実施形態では、前記壁部８１の反対側にも壁部７９を設けているため、ノブ操作部２４が前記とは逆の方向へ偏倚した場合でもノブ足部２４が前記規制壁である壁部７９に当接することで前記偏倚が規制される。
【００４６】
そして、前記操作ボス５２の端部５２ａに対する壁部７９，８１の間隔ｄが、前記ノブ足部２４の厚みＤ以下であるため、ノブ足部２４が前記壁部７９，８１に当接した状態でもノブ足部２４が操作ボス５２から外れずに係合した状態を維持することができる。このため、操作ノブ２３によるオートスイッチ４５の前記のようなスライド切換を円滑に行わせることができる。
【００４７】
また、ノブ足部２４の厚みＤは、偏倚を防止すべく剛性を高めるために設定する必要は無く、あくまでも前記間隔ｄとの関係で設定すればよい。このため、ノブ足部２４の厚みＤを極力薄くして回路基板６５に設けた発光素子（ＬＥＤ）６７の光をノブ足部２４が遮るのを抑制し、発光素子（ＬＥＤ）６７により操作ノブ２３の指標に光を透過させて操作ノブ２３の十分な照明を行い、夜間等でも操作ノブ２３を容易に視認させることができる。
【００４８】
本実施形態では、前記操作ボス５２を、該操作ボス５２と同等かこれよりも高い囲い部７７で囲んでいるため、部品としての搬送時や、組み付け時などに操作ボス５２を外力から保護することができる。なお、囲い部７７の高さは、操作ボス５２より低くてもノブ足部２４の揺動範囲全域にわたって規制壁によりノブ足部２４の外れを防止できるよう、ノブ足部２４と規制壁とが側方から見て高さ方向で重なり合う位置関係となっていればよい。
【００４９】
また、上記実施形態では、規制部を囲い部７７としてオートスイッチ４５の上面から全周連続した壁形状に立設しているので、規制壁の肉厚が薄くても剛性を十分に確保することができる。規制壁は、このように囲い部７７として構成するものに限らず、独立して対向する壁部７９，８１のみで構成することもできる。また、壁部７９，８１の一方のみを設けて規制壁とすることもできる。かかる場合でも、操作ボス５２の一方の端部５２ａ側ではノブ足部２４の外れを確実に防止することができる。前記壁部７９，８１と操作ボス５２の端部５２ａとの間隔ｄは、図４のように一定にする必要はなく、前記ノブ足部２４の偏倚で外れを防止することができる形態であれば、極部的に間隔を設定することもでき、間隔が漸次変化する形態にすることも可能である。
【００５０】
なお、前記操作ボス部５２に、前記ノブ足部２４の両側又は片側で前記ノブ足部２４に係合可能なつば部、突部等を設け、さらには、操作ボス部５２の中央部に前記ノブ足部２４をスロット部２６において係合させる溝を設けて規制部とすることも可能である。
（第２実施形態）
図５は、スイッチ装置として本発明の第２実施形態に係る自動車用パワーウインドウスイッチの分解斜視図である。
【００５１】
この図５のように、自動車用パワーウインドウスイッチ１０１は、ハウジングを構成するケース１０３の表面側に複数の操作ノブ１０５，１０７，１０９，１１１，１１３，１１５がそれぞれスプリング１１７，１１９，１２１，１２３，１２５，１２７を介して支持されている。
【００５２】
前記操作ノブ１１５は、前記第１実施形態の操作ノブ１９に対応し、ドアをロック操作する部材であり、前記ケース１０３のノブ取付部１１６に軸支され、該ケース１０３に揺動操作可能に取り付けられている。この操作ノブ１１５は、樹脂で形成され同じく樹脂で形成されたノブ足部１１８が一体又は一体的に設けられている。このノブ足部１１８には、係合用のスロット部１２０が設けられ、ノブ足部１１８は係合用のスロット部１２０を有した構成となっている。
【００５３】
前記他の操作ノブ１０５，１０７，１０９，１１１，１１３は、前記第１実施形態の操作ノブ２９，２７，２５，２３，２１にこの順番でそれぞれ対応し、各ノブ取付部１０６，１０８，１１０，１１２，１１４に軸支され、前記ケース１０３に揺動操作可能に取り付けられている。
【００５４】
前記ケース１０３は該ケース１０３と共にハウジングを構成するターミナルブロック１２９側に被せるようにして係合支持されている。
【００５５】
前記ターミナルブロック１２９には、モジュールスイッチ１３３，１３５，１３７，１３９，１４１，１４３が支持されている。各モジュールスイッチ１３３，１３５，１３７，１３９，１４１，１４３は、ハウジング１３１上に支持された回路基板１４５において回路接続されている。
【００５６】
前記モジュールスイッチ１４１は、前記ノブ足部１１８のスロット部１２０に係合する係合部として操作ピン１４２を有している。この操作ピン１４２は、前記ノブ足部１１８に交差する横方向へ向かって突設され、前記モジュールスイッチ１４１は横向きに配置されている。
【００５７】
前記操作ノブ１１５とモジュールスイッチ１４１との関係をさらに説明すると、例えば図６，図７のようになっている。図６はモジュールスイッチとノブ足部との関係を示す要部分解斜視図、図７はオートスイッチとノブ足部との係合状態を一部を断面にして示す要部側面図である。
【００５８】
前記モジュールスイッチ１４１には、前記操作ピン１４２の周囲に囲い部１４７が一体に設けられている。この囲い部１４７の上縁部１４９は、前記操作ピン１４２と同等か該操作ピン１４２よりも高く形成されている。この囲い部１４７は、前記モジュールスイッチ１４１の外壁面１５１に対し三方を囲む部１５３，１５５，１５７と底部を形成する壁部１５９とで構成し、壁部１５３の剛性を確保している。これら壁部１５３，１５５，１５７，１５９の内、前記ノブ足部１１８の揺動方向に交差する方向で前記操作ピン１４２の先端部１４２ａに対向する壁部１５３が規制部としての規制壁となっている。この壁部１５３は、前記ノブ足部１１８の全揺動範囲に渡って形成されている。
【００５９】
前記操作ピン１４２の先端部４１２ａに対する壁部１５３の間隔ｄ１は、前記ノブ足部１１８の厚みＤ１以下に設定され、間隔ｄ１が厚みＤ１を下回るように設定されている。
【００６０】
組み付け、スイッチ操作は、前記第１実施形態とほぼ同様である。
【００６１】
そして、前記操作ノブ１１５の操作では、ノブ足部１１８が操作された何れかの方向へ揺動し、前記操作ピン１４２が前記スロット部１２０から力を受ける。これによって、操作ピン１４２が連動して前記モジュールスイッチ１４１のスライド切換が行われる。
【００６２】
ここで、ノブ足部１１８の反りなどの変形によりノブ足部１１８が操作ピン１４２に対して図７の一点鎖線図示のように偏倚した時は、ノブ足部１１８が前記規制壁である壁部１５３に当接することで前記偏倚が規制される。
【００６３】
そして、前記操作ピン１４２の先端部１４２ａに対する壁部１５３の間隔ｄ１が、前記ノブ足部１１８の厚みＤ１以下であるため、ノブ足部１１８が前記壁部１５３に当接した状態でもノブ足部１１８が操作ピン１４２の先端部１４２ａから外れずに係合した状態を維持することができる。このため、操作ノブ１１５によるモジュールスイッチ１４２の前記のようなスライド切換を円滑に行わせることができる。
【００６４】
本実施形態では、規制壁としての壁部１５３を係合部としての操作ピン１４２の先端部１４２ａに対向配置すればよく、構造をより簡単にすることができる。
【００６５】
前記ノブ足部１１８の厚みＤ１は、偏倚を防止すべく剛性を高めるために設定する必要は無く、あくまでも前記間隔ｄとの関係で設定すればよい。このため、回路基板１４５に設けた光源の光をノブ足部１１８が遮るのを抑制し、第１実施形態同様に操作ノブ１１５の十分な照明を行い、夜間等でも操作ノブ１１５を容易に視認させることも可能である。
【００６６】
本実施形態でも、前記操作ピン１４２を、囲い部１４７で囲んでいるため、部品としての搬送時や、組み付け時などに操作ピン１４２を外力から保護することができる。
【００６７】
なお、規制壁は、囲い部１４７として構成するものに限らず、壁部１５３，１５９或いは壁部１５３，１５５，１５７のみで構成することもできる。前記ノブ足部２４と操作ボス５２の端部５２ａとの間隔ｄ１は、操作ピン１４２の先端部１４２ａとの間で維持していればよく、その他の部分は自由に設定することができる。
【００６９】
図８は本発明の参考例に係り、モジュールスイッチとノブ足部との関係を示す要部分解斜視図、図９は、オートスイッチとノブ足部との係合状態を示す要部側面図である。なお、全体構成は、図５と同様であり、その詳細は同図を参照する。
【００７０】
本参考例は、図８及び図９に示すように、モジュールスイッチ１４１に囲い部１４７により規制部を設けることなく、係合部としての操作ピン１４２の先端に、ノブ足部１１８を係合させ得る規制部としてつば部１４２ｂを設けたものである。
【００７１】
このつば部１４２ｂは、操作ピン１４２の先端外周面にその全周にわたって周設されている。従って、操作ノブ１１５の操作時に反りなどの変形によりノブ足部１１８が操作ピン１４２に対して先端側に偏倚した場合には、そのノブ足部１１８がつば部１４２ｂに係合する。これにより、ノブ足部１１８が操作ピン１４２の先端から抜け外れずに係合した状態を維持することができる。
【００７２】
また、本参考例では、操作ピン１４２の先端につば部１４２ｂを設けただけであるため、構造を簡単にすることができ、且つ重量を軽減し、製造を容易にすることができる。
【００７３】
尚、規制部は、操作ピン１４２の先端外周面にその全周にわたって設けられたつば部１４２ｂにより構成していたが、操作ピン１４２に対して先端側に偏倚したノブ足部１１８に係合するように設けられていればよく、例えば、操作ピン１４２の先端外周面の上側や左右等の一部にのみ突部等を設けた構成や、それらの突部等を組み合わせて設けた構成としてもよい。さらに、操作ピン１４２の中間部に係合溝設け、該係合溝にノブ足部１１８をスロット部１２０において係合させ、操作ピン１４２に対するノブ足部１１８の前記同様な抜け止めを行うこともできる。
【００７４】
尚、本発明の実施形態では、スイッチとしてパワーウインドウスイッチを適用したが、その他各種スイッチに適用することも可能である。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明の第１実施形態に係るパワーウインドウスイッチの分解斜視図である。
【図２】 第１実施形態に係り、オートスイッチとノブ足部との関係を示す要部分解斜視図である。
【図３】 第１実施形態に係り、オートスイッチとノブ足部との係合状態を示す要部側面図である。
【図４】 第１実施形態に係り、オートスイッチとノブ足部との係合状態を示す一部を断面にした要部正面図である。
【図５】 本発明の第２実施形態に係るパワーウインドウスイッチの分解斜視図である。
【図６】 第２実施形態に係り、モジュールスイッチとノブ足部との関係を示す要部分解斜視図である。
【図７】 第２実施形態に係り、オートスイッチとノブ足部との係合状態を一部を断面にして示す要部側面図である。
【図８】 参考例に係り、モジュールスイッチとノブ足部との関係を示す要部分解斜視図である。
【図９】 参考例に係り、オートスイッチとノブ足部との係合状態を示す要部側面図である。
【図１０】 従来例にかかり、（ａ）はスイッチ装置の一部を省略した分解斜視図、（ｂ）は正面図、（ｃ）は（ｂ）のＳＡ−ＳＡ矢視において一部を省略した断面図である。
【図１１】 従来例に係り、（ａ）は摺動スイッチとノブ足部との関係を示す要部分解斜視図、（ｂ）は摺動スイッチとノブ足部との係合状態を示す要部側面図、（ｃ）は摺動スイッチとノブ足部との係合状態を示す要部正面図である。
【符号の説明】
１，１０１ パワーウインドウスイッチ（スイッチ装置）
３，１０３ ケース（ハウジング）
５，１２９ ターミナルブロック（ハウジング）
２３，１１５ 操作ノブ
２４，１１８ ノブ足部
２６，１２０ スロット部
４５ オートスイッチ（摺動スイッチ）
５２ 操作ボス（係合部）
５２ａ 操作ボスの端部（係合部の端部）
７９，８１，１５３ 壁部（規制壁）（規制部）
Ｄ，Ｄ１ ノブ足部の厚み
ｄ，ｄ１ 間隔（係合部の端部に対する壁部の間隔）
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車用パワーウインドウスイッチ等に供されるスイッチ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来のこの種のスイッチ装置としては、例えば図１０，図１１に示すようなものがある（特開平９−１６７５４３号公報）。図１０（ａ）は従来のスイッチ装置の一部を省略して示す分解斜視図、図１０（ｂ）は正面図、図１０（ｃ）は図１０（ｂ）のＳＡ−ＳＡ矢視において一部を省略した断面図である。
【０００３】
この図１０のように、スイッチ装置２０１は、ケース２０３の上面にノブ取付部２０５が備えられ、該ノブ取付部２０５の支持ピン２０７に操作ノブ２０９が前後揺動可能に軸支されている。この操作ノブ２０９には、ノブ足部２１１が備えられ、該ノブ足部２１１は前記ケース２０３内に挿入されている。前記ノブ足部２１１の下端はケース２０３内に配置された摺動スイッチ２１３の係合部２１５に係合している。また、前記ケース２０３内には、例えば図１０（ｃ）のように光源２１７が設けられている。前記操作ノブ２０９には光を透過する指標が設けられ、光源２１７からの照明光が指標を透過することにより、夜間等でも操作ノブ２０９の指標を容易に視認することができる。
【０００４】
前記摺動スイッチ２１３とノブ足部２１１との関係は、例えば、図１１のようになっている。図１１（ａ）は摺動スイッチとノブ足部との関係を示す要部分解斜視図、図１１（ｂ）は摺動スイッチとノブ足部との係合状態を示す要部側面図、図１１（ｃ）は摺動スイッチとノブ足部との係合状態を示す要部正面図である。
【０００５】
前記ノブ足部２１１には、係合用のスロット部２１９が設けられている。前記摺動スイッチ２１３は、ハウジング２０３に支持され前記ノブ足部２１１のスロット部２１９に係合する係合部としての操作ボス２２１を有している。
【０００６】
前記操作ノブ２０９の揺動操作により前記ノブ足部２１１の図１１（ｂ）矢印Ａ方向への何れかの揺動操作を介して前記操作ボス２２１が前記スロット部２１９から力を受け、操作ボス２２１が図１１（ａ）の矢印Ｂ方向の何れかへ連動し、前記摺動スイッチ２１３のスライド切換が行われる
従って、前記操作ノブ２０９の揺動操作によりノブ足部２１１を介して摺動スイッチ２１３を容易に切換えることができる。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記のような構造であると、ノブ足部２１１の反りなどの変形によりノブ足部２１１が図１１（ｃ）のように操作ボス２２１から外れてしまい、摺動スイッチ２１３の操作ができなくなる虞があった。
【０００８】
これに対し、ノブ足部２１１の厚みを増大すること等によりノブ足部２１１の剛性を高め、ノブ足部２１１の反りを抑制して前記外れを防止することはできる。
【０００９】
しかし、前記図１０（ｃ）のようにケース２０３内に配置された光源２１７により操作ノブ２０９の照明を行う場合には、厚みを大きくしたノブ足部２１１によって光源２１７の光が遮られ、操作ノブ２０９の照明不足を招く虞がある。
【００１０】
本発明は、ノブ足部の厚みを増大することなく簡単な構造でノブ足部の外れを抑制することのできるスイッチ装置の提供を課題とする。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
請求項１の発明は、揺動操作可能に支持され係合用のスロット部を有するノブ足部を備えた操作ノブと、前記ノブ足部のスロット部に係合する係合部を有した摺動スイッチとを備え、前記操作ノブの揺動操作により前記ノブ足部の揺動を介して前記係合部が前記スロット部から力を受け前記摺動スイッチのスライド切換が行われるスイッチ装置において、前記摺動スイッチに前記ノブ足部を係合させて前記係合部からの外れを規制する規制部を前記係合部の周囲を囲むように設けたことを特徴とする。
【００１２】
請求項２の発明は、請求項１記載のスイッチ装置であって、前記規制部は、前記ノブ足部の揺動方向に交差する方向で前記係合部の端部に対向する規制壁であり、前記係合部の端部に対する規制壁の間隔が、前記ノブ足部の厚みを下回るように設定したことを特徴とする。
【００１３】
請求項３の発明は、請求項２記載のスイッチ装置であって、前記係合部は、前記ノブ足部へ向かって突設され、前記規制壁は、前記係合部の両端部に対向して設けられていることを特徴とする。
【００１４】
請求項４の発明は、請求項２記載のスイッチ装置であって、前記係合部は、前記ノブ足部に交差する方向へ向かって突設され、前記規制壁は、前記係合部の先端部に対向して設けられていることを特徴とする。
【００１６】
【発明の効果】
請求項１の発明では、揺動操作可能に支持され係合用のスロット部を有するノブ足部を備えた操作ノブと、前記ノブ足部のスロット部に係合する係合部を有した摺動スイッチとを備え、前記操作ノブの揺動操作により前記ノブ足部の揺動を介して前記係合部が前記スロット部から力を受け前記摺動スイッチのスライド切換を行うことができる。
【００１７】
前記摺動スイッチに、前記ノブ足部を係合させて前記係合部からの外れを規制する規制部を前記係合部の周囲を囲むように設けたので、ノブ足部の反り等によって係合部に対する係合位置が係合部の端部側へ偏倚しても、該ノブ足部が前記規制部に係合することでノブ足が係合部から外れずに係合した状態を維持することができる。このため、操作ノブによる摺動スイッチのスライド切換を円滑に行うることができる。また、商品としての搬送時や、組み付け時などに操作ボス５２を外力から保護することができる。且つ、規制部の肉厚が薄くても剛性を十分に確保することができる。
【００１８】
請求項２の発明では、請求項１の発明の効果に加え、前記規制部は、前記ノブ足部の揺動方向に交差する方向で前記係合部の端部に対向する規制壁であり、ノブ足部の反り等によって係合部に対する係合位置が係合部の端部側へ偏倚しても、該ノブ足部が前記規制部に当接することで前記偏倚を規制することができる。そして、前記係合部の端部に対する規制壁の間隔が、前記ノブ足部の厚みを下回るように設定したため、ノブ足部が前記規制壁に当接した状態でもノブ足部が係合部から外れずに係合した状態を維持することができる。このため、操作ノブによる摺動スイッチのスライド切換を円滑に行うことができる。
【００１９】
請求項３の発明では、請求項２の発明の効果に加え、前記係合部は、前記ノブ足部へ向かって突設され、前記規制壁は、前記係合部の両端部に対向して設けられているため、上向きの摺動スイッチを備えたスイッチ装置に適用することができる。
【００２０】
請求項４の発明では、請求項２の発明の効果に加え、前記係合部は、前記ノブ足部に交差する方向へ向かって突設され、前記規制壁は、前記係合部の先端部に対向して設けられているため、横向きの摺動スイッチを備えたスイッチ装置に適用することができる。
【００２１】
また、横向きの摺動スイッチの場合は、規制壁を係合部の先端部に対向配置すればよく、構造をより簡単にすることができる。
【００２５】
【発明の実施の形態】
（第１実施形態）
図１は本発明の第１実施形態に係るスイッチ装置として、例えば自動車用パワーウインドウスイッチ１の分解斜視図を示している。この自動車用パワーウインドウスイッチ１は、右ハンドル車のものを示しており、例えば自動車の運転席のドアのアームレストやドアの車室側に設置されている。尚、後述する各部位、部材の位置、方向は、添付した図面における方向を示すものであり、上下左右前後の向きは自動車用パワーウインドウスイッチ１の自動車への取付状態で変わるものであり、図示に限定されるものではない。以下、添付した図面の図示した任意の状態を基準として、本実施形態を詳述する。
【００２６】
前記自動車用パワーウインドウスイッチ１は、ケース３とターミナルブロック５とを備えている。前記ケース３とターミナルブロック５とは、相互に結合されてハウジングを構成する。
【００２７】
前記ケース３は、樹脂で形成され、その下面が開放された箱型を呈し、上面に複数のノブ取付部７，９，１１，１３，１５，１７が設けられている。このケース３の左右側壁３ａ（図１では、左側壁のみ示す）には、前記ターミナルブロック５に係脱自在に取り付けるための係合窓３０がそれぞれ２ヶ所ずつ設けられている。前記各ノブ取付部７，９，１１，１３，１５，１７には、それぞれ操作ノブ１９，２１，２３，２５，２７，２９が支持されている。
【００２８】
前記操作ノブ１９は、ドアをロック操作する部材であり、前記ケース３のノブ取付部７に軸支され、該ケース３に揺動操作可能に取り付けられている。前記操作ノブ２１は、前記ケース３のノブ取付部９に上下動自在に組み付けられ、ウインドウをロック操作するプッシュロックスイッチである。
【００２９】
前記操作ノブ２３は、前記ケース３のノブ取付部１１に軸支され、該ケース３に揺動操作可能に取り付けられ、運転席のウインドウを開閉操作するスイッチである。この操作ノブ２３は、樹脂で形成され、同じく樹脂で形成されたノブ足部２４が一体又は一体的に設けられている。このノブ足部２４には、係合用のスロット部２６が設けられ、ノブ足部２４は係合用のスロット部２６を有した構成となっている。
【００３０】
前記操作ノブ２５は、前記ケース３のノブ取付部１３に軸支され、該ケース３に揺動操作可能に取り付けられ、助手席側のウインドウを開閉操作するものである。前記操作ノブ２７は、前記ケース３のノブ取付部１５に軸支され、該ケース３に揺動操作可能に取り付けられ、後席運転席側のウインドウを開閉操作するものである。前記操作ノブ２９は、前記ケース３のノブ取付部１７に軸支され、該ケース３に揺動操作可能に取り付けられ、後席助手席側のウインドウを開閉操作するものである。
【００３１】
前記ターミナルブロック５は、端子及び固定接点に導通した複数の導電板３１を絶縁樹脂でインサート成形したものである。このターミナルブロック５には、前記操作ノブ１９に対応した固定接点支持部３３、前記操作ノブ２１に対応した収容壁部３５、前記操作ノブ２３に対応した収容壁部３６、前記操作ノブ２５に対応した収容壁部３７、前記操作ノブ２７に対応した収容壁部３９、前記操作ノブ２９に対応した収容壁部４１がそれぞれ設けられている。
【００３２】
前記収容壁部３５には、ムービングブロック４３が配置され、前記収容壁部３６には摺動スイッチとしてオートスイッチ４５が配置され、前記収容壁部３７，３９，４１にはスライダ４７，４９，５１がそれぞれ配置されている。
【００３３】
前記オートスイッチ４５は、前記収容壁部３６内に配置されることで前記ターミナルブロック５に支持された構成となっており、前記ノブ足部２４のスロット部２６に係合する係合部として操作ボス５２を有している。この操作ボス５２は、前記ノブ足部２４へ向かって突設され、前記オートスイッチ４５は上向きに配置されている。
【００３４】
前記スライダ４７は、一対の可動片５３ａ，５３ｂと共に収容壁部３７に収容され、該収容壁部３７に対しスライダカバー５９が係脱自在に取り付けられている。同様に前記スライダ４９は、一対の可動片５５ａ，５５ｂと共に収容壁部３９内に収容され、該収容壁部３９に対しスライダカバー６１が係脱自在に取り付けられている。前記スライダ５１も、一対の可動片５７ａ，５７ｂと共に収容壁部４１内へ収容され、該収容壁部４１に対しスライダカバー６３が係脱自在に取り付けられている。これらスライダ４７，４９，５１に対し、前記操作ノブ２５，２７，２９が対応して連携する構造となっている。
【００３５】
前記ターミナルブロック５には、その左右壁面に係合突起４２がそれぞれ２カ所ずつ設けられ、前記ケース３の係合窓３０が係脱自在に係合する。但し、図１では、係合突起４２は、左壁において１箇所のみ示されている。
【００３６】
前記ターミナルブロック５の上には、回路基板６５が支持されている。この回路基板６５には、光源として発光素子（ＬＥＤ）６７又はランプが設けられている。この回路基板６５は、前記ターミナルブロック５の上側開口部に嵌合されている。回路基板６５には、前記オートスイッチ２３のノブ足部２４を貫通させる長穴６６が設けられている。
【００３７】
前記ターミナルブロック５から上方向に向けて突出した端子６９，７１はスルーホール７３，７５に挿入され、端子６９，７１をスルーホール７３，７５に半田付けして、前記回路基板６５が前記ターミナルブロック５に固定されている。
【００３８】
ここで、前記オートスイッチ４５とノブ足部２４との関係を図２〜図４をも参照してさらに説明する。図２はオートスイッチとノブ足部との関係を示す要部分解斜視図、図３はオートスイッチとノブ足部との係合状態を示す要部側面図、図４はオートスイッチとノブ足部との係合状態を示す一部を断面にした要部正面図である。
【００３９】
前記オートスイッチ４５には、前記操作ボス５２の周囲に囲い部７７が一体に設けられている。この囲い部７７は、前記操作ボス５２と同等か操作ボス５２よりも高い壁部７９，８１，８３，８５で構成されている。これら壁部７９，８１，８３，８５の内、前記ノブ足部２４の揺動方向（図３の矢印Ｃ方向）に交差する方向で前記操作ボス５２の両端部５２ａに対向する一対の壁部７９，８１がノブ足部２４を係合させて操作ボス部５２からの外れを規制する規制部としての規制壁となっている。この一対の壁部７９，８１は、前記ノブ足部２４の全揺動範囲に渡って形成されている。
【００４０】
前記操作ボス５２の端部５２ａに対する壁部７９，８１の間隔ｄは、前記ノブ足部２４の厚みＤ以下に設定され、間隔ｄが厚みＤを下回るように設定されている。
【００４１】
組み付けに際しては、前記回路基板６５をターミナルブロック５の開口部に嵌合すると共に、端子６９，７１をスルーホール７３，７５に挿入して半田付け固定する。前記操作ノブ１９，２１，２３，２５，２７，２９は、それぞれケース３のノブ取付部７，９，１１，１３，１５，１７に支持させる。このケース７をターミナルブロック５の上から嵌合させ、ケース３の各係合窓３０をターミナルブロック５の係合突起４２に係合させることによって組付が完了する。
【００４２】
この組付状態において、スイッノブ２３のノブ足部２４は回路基板６５の長穴６６を貫通し、該ノブ足部２４のスロット部２６がオートスイッチ４５の操作ボス５２に係合する。従って、操作ノブ２３の揺動操作でオートスイッチ４５のスライド切換が可能になる。
【００４３】
次に、スイッチ操作を述べる。前記操作ノブ２３，２５，２７，２９は、その引き上げ操作によりパワーウインドウを上昇させることができ、押圧操作によりパワーウインドウを下降させることができる。前記操作ノブ２３を強く引き上げ又は押圧操作したときには、パワーウインドウが自動で昇降する。各操作ノブ２３，２５，２７，２９は、操作後に手を離せば、自動的に中立位置へ復帰し、操作の待機状態となる。
【００４４】
前記操作ノブ２３の引き上げ、押圧操作では、図３の矢印Ｃのようにノブ足部２４が操作された何れかの方向へ揺動し、前記操作ボス５２が前記スロット部２６から力を受ける。これによって、操作ボス５２が連動し前記オートスイッチ４５のスライド切換が行われる。
【００４５】
ここで、ノブ足部２４の反りなどの変形によりノブ足部２４が操作ボス５２に対して図４の一点鎖線図示のように偏倚した時は、ノブ足部２４が前記規制壁である壁部８１に当接することで前記偏倚が規制される。本実施形態では、前記壁部８１の反対側にも壁部７９を設けているため、ノブ操作部２４が前記とは逆の方向へ偏倚した場合でもノブ足部２４が前記規制壁である壁部７９に当接することで前記偏倚が規制される。
【００４６】
そして、前記操作ボス５２の端部５２ａに対する壁部７９，８１の間隔ｄが、前記ノブ足部２４の厚みＤ以下であるため、ノブ足部２４が前記壁部７９，８１に当接した状態でもノブ足部２４が操作ボス５２から外れずに係合した状態を維持することができる。このため、操作ノブ２３によるオートスイッチ４５の前記のようなスライド切換を円滑に行わせることができる。
【００４７】
また、ノブ足部２４の厚みＤは、偏倚を防止すべく剛性を高めるために設定する必要は無く、あくまでも前記間隔ｄとの関係で設定すればよい。このため、ノブ足部２４の厚みＤを極力薄くして回路基板６５に設けた発光素子（ＬＥＤ）６７の光をノブ足部２４が遮るのを抑制し、発光素子（ＬＥＤ）６７により操作ノブ２３の指標に光を透過させて操作ノブ２３の十分な照明を行い、夜間等でも操作ノブ２３を容易に視認させることができる。
【００４８】
本実施形態では、前記操作ボス５２を、該操作ボス５２と同等かこれよりも高い囲い部７７で囲んでいるため、部品としての搬送時や、組み付け時などに操作ボス５２を外力から保護することができる。なお、囲い部７７の高さは、操作ボス５２より低くてもノブ足部２４の揺動範囲全域にわたって規制壁によりノブ足部２４の外れを防止できるよう、ノブ足部２４と規制壁とが側方から見て高さ方向で重なり合う位置関係となっていればよい。
【００４９】
また、上記実施形態では、規制部を囲い部７７としてオートスイッチ４５の上面から全周連続した壁形状に立設しているので、規制壁の肉厚が薄くても剛性を十分に確保することができる。規制壁は、このように囲い部７７として構成するものに限らず、独立して対向する壁部７９，８１のみで構成することもできる。また、壁部７９，８１の一方のみを設けて規制壁とすることもできる。かかる場合でも、操作ボス５２の一方の端部５２ａ側ではノブ足部２４の外れを確実に防止することができる。前記壁部７９，８１と操作ボス５２の端部５２ａとの間隔ｄは、図４のように一定にする必要はなく、前記ノブ足部２４の偏倚で外れを防止することができる形態であれば、極部的に間隔を設定することもでき、間隔が漸次変化する形態にすることも可能である。
【００５０】
なお、前記操作ボス部５２に、前記ノブ足部２４の両側又は片側で前記ノブ足部２４に係合可能なつば部、突部等を設け、さらには、操作ボス部５２の中央部に前記ノブ足部２４をスロット部２６において係合させる溝を設けて規制部とすることも可能である。
（第２実施形態）
図５は、スイッチ装置として本発明の第２実施形態に係る自動車用パワーウインドウスイッチの分解斜視図である。
【００５１】
この図５のように、自動車用パワーウインドウスイッチ１０１は、ハウジングを構成するケース１０３の表面側に複数の操作ノブ１０５，１０７，１０９，１１１，１１３，１１５がそれぞれスプリング１１７，１１９，１２１，１２３，１２５，１２７を介して支持されている。
【００５２】
前記操作ノブ１１５は、前記第１実施形態の操作ノブ１９に対応し、ドアをロック操作する部材であり、前記ケース１０３のノブ取付部１１６に軸支され、該ケース１０３に揺動操作可能に取り付けられている。この操作ノブ１１５は、樹脂で形成され同じく樹脂で形成されたノブ足部１１８が一体又は一体的に設けられている。このノブ足部１１８には、係合用のスロット部１２０が設けられ、ノブ足部１１８は係合用のスロット部１２０を有した構成となっている。
【００５３】
前記他の操作ノブ１０５，１０７，１０９，１１１，１１３は、前記第１実施形態の操作ノブ２９，２７，２５，２３，２１にこの順番でそれぞれ対応し、各ノブ取付部１０６，１０８，１１０，１１２，１１４に軸支され、前記ケース１０３に揺動操作可能に取り付けられている。
【００５４】
前記ケース１０３は該ケース１０３と共にハウジングを構成するターミナルブロック１２９側に被せるようにして係合支持されている。
【００５５】
前記ターミナルブロック１２９には、モジュールスイッチ１３３，１３５，１３７，１３９，１４１，１４３が支持されている。各モジュールスイッチ１３３，１３５，１３７，１３９，１４１，１４３は、ハウジング１３１上に支持された回路基板１４５において回路接続されている。
【００５６】
前記モジュールスイッチ１４１は、前記ノブ足部１１８のスロット部１２０に係合する係合部として操作ピン１４２を有している。この操作ピン１４２は、前記ノブ足部１１８に交差する横方向へ向かって突設され、前記モジュールスイッチ１４１は横向きに配置されている。
【００５７】
前記操作ノブ１１５とモジュールスイッチ１４１との関係をさらに説明すると、例えば図６，図７のようになっている。図６はモジュールスイッチとノブ足部との関係を示す要部分解斜視図、図７はオートスイッチとノブ足部との係合状態を一部を断面にして示す要部側面図である。
【００５８】
前記モジュールスイッチ１４１には、前記操作ピン１４２の周囲に囲い部１４７が一体に設けられている。この囲い部１４７の上縁部１４９は、前記操作ピン１４２と同等か該操作ピン１４２よりも高く形成されている。この囲い部１４７は、前記モジュールスイッチ１４１の外壁面１５１に対し三方を囲む部１５３，１５５，１５７と底部を形成する壁部１５９とで構成し、壁部１５３の剛性を確保している。これら壁部１５３，１５５，１５７，１５９の内、前記ノブ足部１１８の揺動方向に交差する方向で前記操作ピン１４２の先端部１４２ａに対向する壁部１５３が規制部としての規制壁となっている。この壁部１５３は、前記ノブ足部１１８の全揺動範囲に渡って形成されている。
【００５９】
前記操作ピン１４２の先端部４１２ａに対する壁部１５３の間隔ｄ１は、前記ノブ足部１１８の厚みＤ１以下に設定され、間隔ｄ１が厚みＤ１を下回るように設定されている。
【００６０】
組み付け、スイッチ操作は、前記第１実施形態とほぼ同様である。
【００６１】
そして、前記操作ノブ１１５の操作では、ノブ足部１１８が操作された何れかの方向へ揺動し、前記操作ピン１４２が前記スロット部１２０から力を受ける。これによって、操作ピン１４２が連動して前記モジュールスイッチ１４１のスライド切換が行われる。
【００６２】
ここで、ノブ足部１１８の反りなどの変形によりノブ足部１１８が操作ピン１４２に対して図７の一点鎖線図示のように偏倚した時は、ノブ足部１１８が前記規制壁である壁部１５３に当接することで前記偏倚が規制される。
【００６３】
そして、前記操作ピン１４２の先端部１４２ａに対する壁部１５３の間隔ｄ１が、前記ノブ足部１１８の厚みＤ１以下であるため、ノブ足部１１８が前記壁部１５３に当接した状態でもノブ足部１１８が操作ピン１４２の先端部１４２ａから外れずに係合した状態を維持することができる。このため、操作ノブ１１５によるモジュールスイッチ１４２の前記のようなスライド切換を円滑に行わせることができる。
【００６４】
本実施形態では、規制壁としての壁部１５３を係合部としての操作ピン１４２の先端部１４２ａに対向配置すればよく、構造をより簡単にすることができる。
【００６５】
前記ノブ足部１１８の厚みＤ１は、偏倚を防止すべく剛性を高めるために設定する必要は無く、あくまでも前記間隔ｄとの関係で設定すればよい。このため、回路基板１４５に設けた光源の光をノブ足部１１８が遮るのを抑制し、第１実施形態同様に操作ノブ１１５の十分な照明を行い、夜間等でも操作ノブ１１５を容易に視認させることも可能である。
【００６６】
本実施形態でも、前記操作ピン１４２を、囲い部１４７で囲んでいるため、部品としての搬送時や、組み付け時などに操作ピン１４２を外力から保護することができる。
【００６７】
なお、規制壁は、囲い部１４７として構成するものに限らず、壁部１５３，１５９或いは壁部１５３，１５５，１５７のみで構成することもできる。前記ノブ足部２４と操作ボス５２の端部５２ａとの間隔ｄ１は、操作ピン１４２の先端部１４２ａとの間で維持していればよく、その他の部分は自由に設定することができる。
【００６９】
図８は本発明の参考例に係り、モジュールスイッチとノブ足部との関係を示す要部分解斜視図、図９は、オートスイッチとノブ足部との係合状態を示す要部側面図である。なお、全体構成は、図５と同様であり、その詳細は同図を参照する。
【００７０】
本参考例は、図８及び図９に示すように、モジュールスイッチ１４１に囲い部１４７により規制部を設けることなく、係合部としての操作ピン１４２の先端に、ノブ足部１１８を係合させ得る規制部としてつば部１４２ｂを設けたものである。
【００７１】
このつば部１４２ｂは、操作ピン１４２の先端外周面にその全周にわたって周設されている。従って、操作ノブ１１５の操作時に反りなどの変形によりノブ足部１１８が操作ピン１４２に対して先端側に偏倚した場合には、そのノブ足部１１８がつば部１４２ｂに係合する。これにより、ノブ足部１１８が操作ピン１４２の先端から抜け外れずに係合した状態を維持することができる。
【００７２】
また、本参考例では、操作ピン１４２の先端につば部１４２ｂを設けただけであるため、構造を簡単にすることができ、且つ重量を軽減し、製造を容易にすることができる。
【００７３】
尚、規制部は、操作ピン１４２の先端外周面にその全周にわたって設けられたつば部１４２ｂにより構成していたが、操作ピン１４２に対して先端側に偏倚したノブ足部１１８に係合するように設けられていればよく、例えば、操作ピン１４２の先端外周面の上側や左右等の一部にのみ突部等を設けた構成や、それらの突部等を組み合わせて設けた構成としてもよい。さらに、操作ピン１４２の中間部に係合溝設け、該係合溝にノブ足部１１８をスロット部１２０において係合させ、操作ピン１４２に対するノブ足部１１８の前記同様な抜け止めを行うこともできる。
【００７４】
尚、本発明の実施形態では、スイッチとしてパワーウインドウスイッチを適用したが、その他各種スイッチに適用することも可能である。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明の第１実施形態に係るパワーウインドウスイッチの分解斜視図である。
【図２】 第１実施形態に係り、オートスイッチとノブ足部との関係を示す要部分解斜視図である。
【図３】 第１実施形態に係り、オートスイッチとノブ足部との係合状態を示す要部側面図である。
【図４】 第１実施形態に係り、オートスイッチとノブ足部との係合状態を示す一部を断面にした要部正面図である。
【図５】 本発明の第２実施形態に係るパワーウインドウスイッチの分解斜視図である。
【図６】 第２実施形態に係り、モジュールスイッチとノブ足部との関係を示す要部分解斜視図である。
【図７】 第２実施形態に係り、オートスイッチとノブ足部との係合状態を一部を断面にして示す要部側面図である。
【図８】 参考例に係り、モジュールスイッチとノブ足部との関係を示す要部分解斜視図である。
【図９】 参考例に係り、オートスイッチとノブ足部との係合状態を示す要部側面図である。
【図１０】 従来例にかかり、（ａ）はスイッチ装置の一部を省略した分解斜視図、（ｂ）は正面図、（ｃ）は（ｂ）のＳＡ−ＳＡ矢視において一部を省略した断面図である。
【図１１】 従来例に係り、（ａ）は摺動スイッチとノブ足部との関係を示す要部分解斜視図、（ｂ）は摺動スイッチとノブ足部との係合状態を示す要部側面図、（ｃ）は摺動スイッチとノブ足部との係合状態を示す要部正面図である。
【符号の説明】
１，１０１ パワーウインドウスイッチ（スイッチ装置）
３，１０３ ケース（ハウジング）
５，１２９ ターミナルブロック（ハウジング）
２３，１１５ 操作ノブ
２４，１１８ ノブ足部
２６，１２０ スロット部
４５ オートスイッチ（摺動スイッチ）
５２ 操作ボス（係合部）
５２ａ 操作ボスの端部（係合部の端部）
７９，８１，１５３ 壁部（規制壁）（規制部）
Ｄ，Ｄ１ ノブ足部の厚み
ｄ，ｄ１ 間隔（係合部の端部に対する壁部の間隔）
Claims (4)
- 揺動操作可能に支持され係合用のスロット部を有するノブ足部を備えた操作ノブと、
前記ノブ足部のスロット部に係合する係合部を有した摺動スイッチとを備え、
前記操作ノブの揺動操作により前記ノブ足部の揺動を介して前記係合部が前記スロット部から力を受け前記摺動スイッチのスライド切換が行われるスイッチ装置において、
前記摺動スイッチに前記ノブ足部を係合させて前記係合部からの外れを規制する規制部を前記係合部の周囲を囲むように設けたことを特徴とするスイッチ装置。 - 請求項１記載のスイッチであって、
前記規制部は、前記ノブ足部の揺動方向に交差する方向で前記係合部の端部に対向する規制壁であり、
前記係合部の端部に対する規制壁の間隔が、前記ノブ足部の厚みを下回るように設定したことを特徴とするスイッチ装置。 - 請求項２記載のスイッチであって、
前記係合部は、前記ノブ足部へ向かって突設され、
前記規制壁は、前記係合部の両端部に対向して設けられていることを特徴とするスイッチ装置。 - 請求項２記載のスイッチであって、
前記係合部は、前記ノブ足部に交差する方向へ向かって突設され、
前記規制壁は、前記係合部の先端部に対向して設けられていることを特徴とするスイッチ装置。
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