JP4032812B2 - EGR tube fastening device - Google Patents

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JP4032812B2
JP4032812B2 JP2002123427A JP2002123427A JP4032812B2 JP 4032812 B2 JP4032812 B2 JP 4032812B2 JP 2002123427 A JP2002123427 A JP 2002123427A JP 2002123427 A JP2002123427 A JP 2002123427A JP 4032812 B2 JP4032812 B2 JP 4032812B2
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    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

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  • Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)

Description

【０００１】
【発明が属する技術分野】
本発明は、ＥＧＲチューブ締結装置に関し、詳細には、ＥＧＲチューブと吸気マニホールドとの締結部において、簡単な構成でねじ孔周辺等要冷却箇所を冷却するための改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】
排気ガスを吸気系に還流させるＥＧＲシステムでは、ＥＧＲガスの流量を調節するための制御弁（ＥＧＲ弁）や、ＥＧＲガスを冷却するためのＥＧＲクーラに冷却水を循環させるとともに、ＥＧＲチューブを吸気マニホールドに締結するためのねじ孔周辺にも冷却水を循環させている。ねじ孔周辺を冷却するのは、排気ガスからの受熱によってこの孔が拡大し、ボルトに緩みが生じるのを防止するためである。
【０００３】
このように、ＥＧＲシステムでは多くの箇所を冷却する必要があるので、そのための冷却系配管はレイアウトが複雑になるばかりでなく、部品点数も多くなりがちである。特開平１１−３１１１５２号公報には、部品点数を削減するための技術として、ＥＧＲチューブと吸気マニホールドとをサーモハウジングを介して締結し、このサーモハウジングにおいて、ＥＧＲチューブを固定するためのねじ孔近傍にエンジン冷却水を循環させるための通路を設けることが記載されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記公報開示の技術では、第１に、依然としてサーモハウジングという特別な仲介要素が必要であり、サーモハウジングをエンジン冷却水の循環経路上に配設する必要から、ＥＧＲチューブやＥＧＲ弁等のレイアウトが制限されてしまう。また、同技術によれば、ＥＧＲチューブとサーモハウジングとの締結部においてボルトの緩みが防止されるであろうが、サーモハウジングと吸気マニホールドとの締結部における同様な問題が解決されていない。第２に、ＥＧＲガスを冷却するためにＥＧＲクーラを備えるエンジンでは、このクーラに冷却水を循環させるための経路を別に設けることになるため、ニップルやホースが必要となる。
【０００５】
以上の実情に鑑み、本発明は、ＥＧＲチューブと吸気マニホールドとの締結部において、サーモハウジング等の仲介要素を必要とせず、シンプルな構成で所要の冷却を実現することができるＥＧＲチューブ締結装置を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
このため、請求項１に記載の発明では、ＥＧＲチューブ締結装置を、吸気マニホールドの側壁に設けられた、ＥＧＲチューブを流れるＥＧＲガスを吸気マニホールドに流入させるためのＥＧＲガス流通路を形成するマニホールド側締結部と、前記マニホールド側締結部と結合して、前記ＥＧＲチューブを吸気マニホールドに締結する締結フランジと、前記ＥＧＲチューブを流れるＥＧＲガスを冷却するためのＥＧＲクーラと、を含んで構成し、前記マニホールド側締結部と前記締結フランジとの合わせ面において、これら締結部及びフランジのうち少なくとも一方に、冷却水を流通させるための溝を形成するとともに、前記ＥＧＲクーラを、前記ＥＧＲチューブよりも大径の略円筒状のクーラ本体を含んで構成し、このクーラ本体と前記ＥＧＲチューブとを同心に配置して、これらの間の空間により冷却水の通路を形成し、前記締結フランジにおいて、このフランジを貫通して前記溝と前記ＥＧＲクーラにおける冷却水の通路とを連通させる貫通孔を形成することとした。
【０００７】
請求項２に記載の発明では、前記ＥＧＲクーラを、前記締結フランジにより前記クーラ本体の軸方向の位置決めをして、前記締結フランジと隣接させることとした。
【０００８】
請求項３に記載の発明では、前記締結フランジと一体に形成された筐体を有するＥＧＲ弁と、前記筐体を結合した、前記締結フランジとは異なる他のフランジと、を更に含んでＥＧＲチューブ締結装置を構成し、前記ＥＧＲチューブを、前記締結フランジに対して前記他のフランジにより前記筐体を介して結合し、前記溝と前記ＥＧＲ弁の冷却水流通路とを、前記貫通孔を介して連通させ、前記ＥＧＲクーラを、前記他のフランジにより前記クーラ本体の軸方向の位置決めをして、前記他のフランジと隣接させることとした。
請求項４に記載の発明では、前記ＥＧＲチューブを、吸気マニホールドに対し、前記ＥＧＲガス流通路の中心軸に対して平行に締結し、前記締結フランジにおいて、前記貫通孔を、このフランジの軸方向に貫通させることとした。
請求項５に記載の発明では、前記溝を、前記ＥＧＲチューブを中心として環状に形成することとした。
【０００９】
請求項６に記載の発明では、前記溝を、前記締結フランジを前記マニホールド側締結部に結合するためのねじ孔と、前記ＥＧＲチューブとの間に形成することとした。
請求項７に記載の発明では、前記溝を前記マニホールド側締結部に形成することとした。
【００１０】
請求項８に記載の発明では、冷却水を前記溝から前記貫通孔へ流通させることとした。
【００１１】
【発明の効果】
請求項１に係る発明によれば、マニホールド側締結部と締結フランジとの合わせ面に冷却水を流通させるための溝を形成し、このフランジに、前記溝とＥＧＲクーラにおける冷却水の通路とを連通させる貫通孔を形成したので（貫通孔は、前記溝に連通する。）、この貫通孔を介して前記溝に冷却水を流通させ、ＥＧＲチューブと吸気マニホールドとの締結部における冷却箇所に循環させることができる。
【００１２】
従って、本発明に係るＥＧＲチューブ締結装置によれば、マニホールド側締結部と締結フランジとによりＥＧＲチューブと吸気マニホールドとを締結するとともに、これらの締結部における冷却箇所を、サーモハウジング等の仲介要素を使用しないシンプルな構成で冷却することができる。
そして、略円筒状のクーラ本体を含んでＥＧＲクーラを構成するとともに、このクーラ本体とＥＧＲチューブとを同心に配置し、これらの間の空間をＥＧＲクーラにおける冷却水の通路として、前記溝とこの冷却水の通路とを貫通孔を介して連通させたので、ＥＧＲチューブと吸気マニホールドとの締結部の冷却と、ＥＧＲクーラによるＥＧＲガスの冷却とを１つの経路で行うことができる。
【００１３】
請求項２（及び４）に係る発明によれば、ＥＧＲクーラを締結フランジに隣接させたので、前記溝とＥＧＲクーラにおける冷却水の通路とを連通させるための部品（ニップル、ホース）が不要となる。
請求項３（及び４）に係る発明によれば、締結フランジとＥＧＲ弁の筐体とを一体とし、前記溝とＥＧＲ弁の冷却水流通路とを連通させたので、ＥＧＲチューブと吸気マニホールドとの締結部と、ＥＧＲ弁の冷却箇所とをシンプルな構成で冷却することができる。
【００１４】
請求項５に係る発明によれば、前記溝を、ＥＧＲチューブを包囲するように環状に形成したので、ＥＧＲチューブと吸気マニホールドとの締結部のＥＧＲガスからの受熱を抑制することができる。
請求項６に係る発明によれば、前記溝をねじ孔とＥＧＲチューブとの間に形成したので、ＥＧＲガスからの受熱によるボルトの緩みを効果的に防止することができる。
【００１５】
請求項７に係る発明によれば、前記溝をマニホールド側締結部に形成することとしたので、この溝を吸気マニホールドの成形と同時に、かつ正確な位置に設けることができる。
請求項８に係る発明によれば、冷却水を前記溝から貫通孔へ流通させることで、ＥＧＲチューブと吸気マニホールドとの締結部を効率的に冷却することができる。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以下に、図面を参照して、本発明の実施の形態について説明する。
図１は、本発明の一実施形態に係るエンジンにおけるＥＧＲチューブと吸気マニホールドとの締結部の断面を示している。吸気マニホールド１と一体にマニホールド側締結部であるフランジ状部分１ａ（図には、その端部のみを示す。）を形成し、ＥＧＲチューブ２をこのフランジ状部分１ａに対して締結フランジ３により締結している。締結フランジ３と吸気マニホールドのフランジ状部分１ａとをボルト４により結合することで、ＥＧＲチューブ２を吸気マニホールド１に固定している。このように、本実施形態では、フランジ状部分１ａ、締結フランジ３及びボルト４からＥＧＲチューブ締結装置を構成している。
【００１７】
本実施形態に係るＥＧＲシステムは、ＥＧＲガスを冷却するためのＥＧＲクーラ５を備えている。ＥＧＲクーラ５は、略円筒状のクーラ本体５ａをＥＧＲチューブ２と同心に配置するとともに、ＥＧＲチューブ２とクーラ本体５ａとの間に冷却水を流通させることで構成される。ＥＧＲクーラ５を締結フランジ３に隣接させてレイアウトし、締結フランジ３のうち合わせ面３ａとは反対側の面に形成した円形の凹部３ｂにクーラ本体５ａの一端をはめ合わせることで、クーラ本体５ａの位置を決定している。
【００１８】
本実施形態に係るＥＧＲチューブ締結装置では、マニホールド側締結部（フランジ状部分１ａ）の合わせ面１ｂに溝１１を形成するとともに、この溝１１とＥＧＲクーラ５の冷却水流通路とを、締結フランジ３に設けた貫通孔３１を介して連通させている。フランジ状部分１ａの合わせ面１ｂを示す図２のように、溝１１は、合わせ面１ｂの中央で開口させたＥＧＲガス流通路１２と、ボルト４と噛み合わせるためのねじ孔１３との間で環状に形成している。また、貫通孔３１が接続する箇所を円形に広げて緩衝部１１ａを形成するとともに、この箇所とは中心を挟んで反対側で溝１１を遠心方向に延伸させ、その先端に別の緩衝部１１ｂを形成している。締結フランジ３には、第２の緩衝部１１ｂに対応させて貫通孔３１とは別の第２の貫通孔３２を形成しており、この貫通孔３２と冷却水流通管であるホース１０１とを、締結フランジ３に結合したニップル１０２により接続している。なお、冷却水は、溝１１から貫通孔３１へ向かう方向、すなわち、ＥＧＲクーラ５において、ＥＧＲガスの流れに対して下流から上流へ向かう方向に流通させる。
【００１９】
このように、本実施形態に係るＥＧＲチューブ締結装置によれば、マニホールド側締結部（フランジ状部分１ａ）と締結フランジ３との合わせ面に溝１１を形成するとともに、この溝１１を締結フランジ３に設けた貫通孔３１を介してＥＧＲクーラ５の冷却水流通路と連通させたので、極めて簡単な構成で締結装置の冷却箇所であるねじ孔周辺に冷却水を流通させることができる。すなわち、冷却水をねじ孔周辺に流通させるための手段として、ホースやニップルを使用する必要がないうえ、ＥＧＲクーラ５と共通の冷却系によりねじ孔周辺を冷却することができる。
【００２０】
また、溝１１を吸気マニホールド側に設けることとしたので、吸気マニホールドがアルミ鋳造品や樹脂射出成形品等である場合には、溝１１に対応する凸部を型に設けておくことで、溝１１を吸気マニホールド１の成形と同時に、かつ最適な位置に形成することができる。
さらに、溝１１を、吸気マニホールドのフランジ状部分１ａにおいて、ＥＧＲガス流通路１２とねじ孔１３との間で環状に形成したので、ＥＧＲガスの熱の伝わりを効果的に抑制し、ボルト４が緩む原因となるねじ孔周辺の耐力低下を防止することができる。
【００２１】
以下に、本発明の他の実施形態について説明する。
【００２５】
図３は、本発明の第２の実施形態に係るＥＧＲチューブと吸気マニホールドとの締結部の断面を示している。先の第１の実施形態に係るＥＧＲチューブ締結装置と共通する部分には、図１，２のものと同じ符号を付している。本実施形態では、締結フランジ３と一体にＥＧＲ弁６の筐体６１を形成し、ＥＧＲチューブ２をフランジ７によりこの筐体６１に締結するとともに、ＥＧＲクーラ５をフランジ７と隣接させて配置している。筐体６１の内部には、弁体６２により開閉されるポート６３を形成している。クーラ本体５ａをフランジ７に設けた凹部にはめ合わせることでＥＧＲクーラ５の位置を決定しているのは、第１の実施形態と同様である。ＥＧＲガスは、ＥＧＲクーラ５により冷却した後に筐体６１の内部に流入させ、ポート６３を通過させて吸気系に還流させるようにしている。
【００２６】
また、吸気マニホールド１のフランジ状部分１ａに、冷却水をねじ孔周辺に流通させるための環状の溝１１を以上と同様に形成するとともに、この溝１１を、締結フランジ３に設ける貫通孔３１２により、ＥＧＲ弁６で冷却が必要な箇所（例えば、弁体６２や、図示しないステッピングモータ等のアクチュエータ）を冷却するための冷却水流通路６４と連通させている。一方、クーラ本体５ａと係合するフランジ７にも貫通孔７１を形成し、この貫通孔７１によりＥＧＲ弁の冷却水流通路６４とＥＧＲクーラ５における冷却水の通路とを連通させている。
【００２７】
冷却水は、溝１１から貫通孔３１２へ向かう方向へ流通させる。従って、マニホールド側締結部（フランジ状部分１ａ）と締結フランジ３との間でねじ孔周辺を経て緩衝部１１ａに至った冷却水は、その後貫通孔３１２を通ってＥＧＲ弁の冷却水流通路６４を循環し、さらに貫通孔７１を通ってＥＧＲクーラ５に流入する。
【００２８】
本実施形態では、フランジ状部分１ａ、締結フランジ３、筐体６１、フランジ７及びボルト４を含んでＥＧＲチューブ締結装置を構成しており、締結フランジ３と筐体６１とを一体とし、溝１１とＥＧＲ弁の冷却水流通路６４とを、締結フランジ３に設けた貫通孔３１２により連通させた。また、ＥＧＲチューブ２をフランジ７により筐体６１に締結し、冷却水流通路６４とＥＧＲクーラ５における冷却水の通路とをこのフランジ７に設けた貫通孔７１により連通させた。このため、フランジ状部分１ａのねじ孔周辺、ＥＧＲ弁６の冷却箇所、及びＥＧＲクーラ５に簡単な構成で冷却水を循環させて、冷却することができる。ここでも溝１１を吸気マニホールド１の成形と同時に、かつ最適な位置に形成することができるとともに、ボルト４の緩みを効果的に防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施形態に係るＥＧＲチューブ締結装置の構成
【図２】吸気マニホールド側の合わせ面
【図３】本発明の第２の実施形態に係るＥＧＲチューブ締結装置の構成
【符号の説明】
１…吸気マニホールド
１ａ…フランジ状部分（マニホールド側締結部）
１１…溝
２…ＥＧＲチューブ
３…締結フランジ
３１…貫通孔
４…ボルト
５…ＥＧＲクーラ
６…ＥＧＲ弁[0001]
[Technical field to which the invention belongs]
The present invention relates to an EGR tube fastening device, and more particularly, to an improvement for cooling a portion requiring cooling such as a screw hole periphery with a simple configuration in a fastening portion between an EGR tube and an intake manifold.
[0002]
[Prior art]
In an EGR system that recirculates exhaust gas to the intake system, coolant is circulated through a control valve (EGR valve) for adjusting the flow rate of the EGR gas and an EGR cooler for cooling the EGR gas, and the EGR tube is sucked into the intake system. Cooling water is also circulated around the screw holes for fastening to the manifold. The reason why the periphery of the screw hole is cooled is to prevent the bolt from being loosened due to heat received from the exhaust gas and loosening of the bolt.
[0003]
As described above, since it is necessary to cool many places in the EGR system, not only the layout of the cooling system piping is complicated, but also the number of parts tends to increase. In Japanese Patent Laid-Open No. 11-311152, as a technique for reducing the number of parts, an EGR tube and an intake manifold are fastened via a thermo housing, and in this thermo housing, in the vicinity of a screw hole for fixing the EGR tube. Is provided with a passage for circulating the engine coolant.
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
However, in the technique disclosed in the above publication, first, a special intermediary element called a thermo housing is still necessary, and the thermo housing needs to be arranged on the circulation path of the engine cooling water, so that an EGR tube, an EGR valve, etc. Layout is limited. Further, according to this technology, the bolts may be prevented from loosening at the fastening portion between the EGR tube and the thermo housing, but the same problem at the fastening portion between the thermo housing and the intake manifold has not been solved. Secondly, in an engine equipped with an EGR cooler for cooling EGR gas, a route for circulating the coolant in the cooler is separately provided, so that a nipple or a hose is required.
[0005]
In view of the above circumstances, the present invention provides an EGR tube fastening device that does not require an intermediary element such as a thermo housing at the fastening portion between the EGR tube and the intake manifold, and can achieve the required cooling with a simple configuration. The purpose is to provide.
[0006]
[Means for Solving the Problems]
Manifold Thus, the invention described in claim 1, to form the EGR tube fastening device was found provided on the side wall of the intake manifold, the EGR gas flow path for flowing the EGR gas flowing in the EGR tube to an intake manifold and side fastening part and coupled to the manifold-side engagement portion, and configured to include a fastening flange for fastening the EGR tube to an intake manifold, and a EGR cooler for cooling the EGR gas flowing in the EGR tube, in the mating surfaces of the fastening flange and the manifold-side engagement portion, large in at least one of these fastening portions and the flange, to form a groove for circulating cooling water, the EGR cooler, than the EGR tube A cooler body having a substantially cylindrical diameter, and the cooler body and the EG By placing a tube concentrically, the space between them to form a passage for cooling water, in the fastening flange, Ru is communicating the passage of the cooling water in the EGR cooler and the groove through the flange A through hole was formed.
[0007]
In the invention according to claim 2 , the EGR cooler is positioned in the axial direction of the cooler body by the fastening flange and is adjacent to the fastening flange.
[0008]
The invention according to claim 3 further includes an EGR valve having a housing formed integrally with the fastening flange, and another flange different from the fastening flange to which the housing is joined, and an EGR tube. constitute the fastening device, the EGR tube, for the fastening flange attached through the housing by the other flange, said cooling water flow passage groove and the EGR valve, through the through hole communicated, the EGR cooler, and the axial positioning of the cooler body by the other flange, and a Rukoto is adjacent to the other flange.
According to a fourth aspect of the present invention, the EGR tube is fastened to the intake manifold in parallel to the central axis of the EGR gas flow passage, and the through hole is formed in the fastening flange in the axial direction of the flange. It was decided to make it penetrate.
In the invention described in claim 5, the groove was set to be formed annularly around the EGR tube.
[0009]
In the invention of claim 6, said groove, a screw hole for coupling the fastening flange on the manifold side engagement portion, and the forming between the EGR tube.
In the invention according to claim 7, the groove is formed in the manifold side fastening portion.
[0010]
In the invention according to claim 8, the cooling water is caused to flow from the groove to the through hole.
[0011]
【The invention's effect】
According to the first aspect of the present invention, a groove for circulating cooling water is formed in the mating surface between the manifold side fastening portion and the fastening flange, and the groove and the cooling water passage in the EGR cooler are formed in the flange. since the formation of the through hole Ru is communicating (through hole communicates with the groove.), through the through-hole by circulating cooling water in the groove, the cooling portion at the fastening portion between the EGR tube and the intake manifold It can be circulated.
[0012]
Therefore, according to the EGR tube fastening device according to the present invention, the EGR tube and the intake manifold are fastened by the manifold side fastening portion and the fastening flange, and the cooling points in these fastening portions are used as intermediary elements such as a thermo housing. It can be cooled with a simple configuration that is not used.
Then, the composing the EGR cooler comprises a substantially cylindrical cooler body, arranged with the cooler body and EGR tube concentrically, for the passage of the cooling water space in the EGR cooler between them, and the groove this Since the cooling water passage is communicated through the through-hole, the cooling of the fastening portion between the EGR tube and the intake manifold and the cooling of the EGR gas by the EGR cooler can be performed in one route.
[0013]
According to the invention according to claim 2 (and 4) , since the EGR cooler is adjacent to the fastening flange, parts (a nipple, a hose) for communicating the groove and the passage of the cooling water in the EGR cooler are unnecessary. Become.
According to the invention of claim 3 (and 4) , the fastening flange and the housing of the EGR valve are integrated, and the groove and the cooling water flow passage of the EGR valve are communicated with each other. The fastening portion and the cooling part of the EGR valve can be cooled with a simple configuration.
[0014]
According to the invention of claim 5, said grooves so formed annularly so as to surround the EGR tube, the heat from the EGR gas of the fastening portion between the EGR tube and the intake manifold can be suppressed.
According to the invention of claim 6, since the groove is formed between the screw hole and the EGR tube, it is possible to effectively prevent loosening of the bolt due to heat received from the EGR gas.
[0015]
According to the seventh aspect of the present invention, since the groove is formed in the manifold side fastening portion, the groove can be provided at an accurate position simultaneously with the molding of the intake manifold.
According to the invention which concerns on Claim 8, the fastening part of an EGR tube and an intake manifold can be efficiently cooled by distribute | circulating a cooling water from the said groove | channel to a through-hole.
[0016]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
FIG. 1 shows a cross section of a fastening portion between an EGR tube and an intake manifold in an engine according to an embodiment of the present invention. A flange-like portion 1a (only the end portion is shown in the figure) is formed integrally with the intake manifold 1, and the EGR tube 2 is fastened to the flange-like portion 1a by the fastening flange 3. is doing. The EGR tube 2 is fixed to the intake manifold 1 by connecting the fastening flange 3 and the flange-like portion 1 a of the intake manifold with bolts 4. Thus, in this embodiment, the EGR tube fastening apparatus is comprised from the flange-shaped part 1a, the fastening flange 3, and the volt | bolt 4. FIG.
[0017]
The EGR system according to the present embodiment includes an EGR cooler 5 for cooling the EGR gas. The EGR cooler 5 is configured by arranging a substantially cylindrical cooler body 5a concentrically with the EGR tube 2 and circulating cooling water between the EGR tube 2 and the cooler body 5a. The EGR cooler 5 is laid out adjacent to the fastening flange 3, and one end of the cooler body 5a is fitted into a circular recess 3b formed on the surface of the fastening flange 3 opposite to the mating surface 3a. Has determined the position.
[0018]
In the EGR tube fastening device according to the present embodiment, the groove 11 is formed on the mating surface 1b of the manifold side fastening portion (flange-like portion 1a), and the groove 11 and the cooling water flow passage of the EGR cooler 5 are connected to the fastening flange 3. It communicates via the through-hole 31 provided in. As shown in FIG. 2 showing the mating surface 1b of the flange-shaped portion 1a, the groove 11 is formed between the EGR gas flow passage 12 opened at the center of the mating surface 1b and the screw hole 13 for meshing with the bolt 4. It is formed in an annular shape. Moreover, while expanding the location where the through-hole 31 is connected in a circle to form the buffer portion 11a, the groove 11 is extended in the centrifugal direction on the opposite side of the center from this location, and another buffer portion 11b is formed at the tip of the buffer portion 11a. Is forming. The fastening flange 3 is formed with a second through hole 32 different from the through hole 31 so as to correspond to the second buffer portion 11b. The through hole 32 and the hose 101 which is a cooling water circulation pipe are connected to the fastening flange 3. The nipple 102 connected to the fastening flange 3 is connected. The cooling water is circulated in the direction from the groove 11 toward the through hole 31, that is, in the direction from the downstream to the upstream with respect to the flow of the EGR gas in the EGR cooler 5.
[0019]
As described above, according to the EGR tube fastening device according to the present embodiment, the groove 11 is formed on the mating surface between the manifold side fastening portion (flange-like portion 1a) and the fastening flange 3, and the groove 11 is connected to the fastening flange 3. Since it was made to communicate with the cooling water flow path of the EGR cooler 5 through the through hole 31 provided in the cooling water, the cooling water can be circulated around the screw hole which is the cooling portion of the fastening device with a very simple configuration. That is, it is not necessary to use a hose or a nipple as a means for circulating cooling water around the screw hole, and the screw hole periphery can be cooled by a cooling system common to the EGR cooler 5.
[0020]
In addition, since the groove 11 is provided on the intake manifold side, when the intake manifold is an aluminum cast product, a resin injection molded product, or the like, a convex portion corresponding to the groove 11 is provided in the mold. 11 can be formed at the same time as the intake manifold 1 is formed.
Further, since the groove 11 is formed in an annular shape between the EGR gas flow passage 12 and the screw hole 13 in the flange-like portion 1a of the intake manifold, the heat transfer of the EGR gas is effectively suppressed, and the bolt 4 It is possible to prevent a decrease in yield strength around the screw hole, which causes loosening.
[0021]
Hereinafter, another embodiment of the present invention will be described.
[0025]
FIG. 3 shows a cross section of a fastening portion between the EGR tube and the intake manifold according to the second embodiment of the present invention. The parts common to EGR tube fastening device according to the first embodiment described above are denoted by the same reference numerals as those of FIGS. In the present embodiment, the housing 61 of the EGR valve 6 is formed integrally with the fastening flange 3, the EGR tube 2 is fastened to the housing 61 by the flange 7, and the EGR cooler 5 is disposed adjacent to the flange 7. ing. A port 63 that is opened and closed by a valve body 62 is formed inside the housing 61. The position of the EGR cooler 5 is determined by fitting the cooler body 5a into the recess provided in the flange 7, as in the first embodiment. EGR gas is caused to flow into the housing 61 after cooling the EGR cooler 5, so that is recirculated to the intake system by passing through a port 63.
[0026]
In addition, an annular groove 11 for circulating cooling water around the screw hole is formed in the flange-like portion 1a of the intake manifold 1 in the same manner as described above, and this groove 11 is formed by a through hole 312 provided in the fastening flange 3. The EGR valve 6 communicates with a cooling water flow passage 64 for cooling a portion that needs to be cooled (for example, a valve body 62 or an actuator such as a stepping motor (not shown )) . On the other hand, a through-hole 71 is also formed in the flange 7 that engages with the cooler body 5a, and the through-hole 71 communicates the coolant flow passage 64 of the EGR valve with the coolant passage in the EGR cooler 5 .
[0027]
The cooling water is circulated in the direction from the groove 11 toward the through hole 312. Therefore, the cooling water that reaches the buffer portion 11a through the periphery of the screw hole between the manifold side fastening portion (flange-like portion 1a) and the fastening flange 3 then passes through the through hole 312 and passes through the cooling water flow passage 64 of the EGR valve. It circulates and flows into the EGR cooler 5 through the through hole 71.
[0028]
In the present embodiment, the EGR tube fastening device is configured to include the flange-shaped portion 1a, the fastening flange 3, the housing 61, the flange 7 and the bolt 4, and the fastening flange 3 and the housing 61 are integrated into the groove 11. And the cooling water flow passage 64 of the EGR valve are communicated with each other through a through hole 312 provided in the fastening flange 3. Further, the EGR tube 2 was fastened to the casing 61 by the flange 7, and the cooling water flow passage 64 and the cooling water passage in the EGR cooler 5 were communicated by a through hole 71 provided in the flange 7. Therefore, screw holes around the flange portion 1a, the cooling portion of the EGR valve 6, and by circulating cooling water in a simple configuration EGR cooler 5 can you to cool. Again simultaneously with the molding of the intake manifold 1 the groove 11, and it is possible to form the optimum position, it is possible to prevent loosening of the bolt 4 effectively.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 shows a configuration of an EGR tube fastening device according to a first embodiment of the present invention. FIG. 2 shows a mating surface on an intake manifold side. FIG. 3 shows a configuration of an EGR tube fastening device according to a second embodiment of the invention. [Explanation of symbols]
1 ... Intake manifold 1a ... Flange-like part (manifold side fastening part)
DESCRIPTION OF SYMBOLS 11 ... Groove 2 ... EGR tube 3 ... Fastening flange 31 ... Through-hole 4 ... Bolt 5 ... EGR cooler 6 ... EGR valve

Claims (8)

エンジンにおいてＥＧＲチューブと吸気マニホールドとを締結するための装置であって、
吸気マニホールドの側壁に設けられた、ＥＧＲチューブを流れるＥＧＲガスを吸気マニホールドに流入させるためのＥＧＲガス流通路を形成するマニホールド側締結部と、
前記マニホールド側締結部と結合して、前記ＥＧＲチューブを吸気マニホールドに締結させる締結フランジと、
前記ＥＧＲチューブを流れるＥＧＲガスを冷却するためのＥＧＲクーラと、を含んで構成され、
前記マニホールド側締結部と前記締結フランジとの合わせ面において、これら締結部及びフランジのうち少なくとも一方に、冷却水を流通させるための溝を形成するとともに、
前記ＥＧＲクーラは、前記ＥＧＲチューブよりも大径の略円筒状のクーラ本体を有し、このクーラ本体と前記ＥＧＲチューブとを同心に配置して、これらの間の空間により冷却水の通路を形成し、
前記締結フランジにおいて、このフランジを貫通して前記溝と前記ＥＧＲクーラにおける冷却水の通路とを連通させる貫通孔を形成したＥＧＲチューブ締結装置。A device for fastening an EGR tube and an intake manifold in an engine,
A manifold-side fastening portion that is provided on a side wall of the intake manifold and forms an EGR gas flow passage for allowing EGR gas flowing through the EGR tube to flow into the intake manifold ;
Coupled with the manifold-side engagement portion, a fastening flange Ru is engaged the EGR tube to an intake manifold,
An EGR cooler for cooling EGR gas flowing through the EGR tube ,
In the mating surfaces of the fastening flange and the manifold-side engagement portion, on at least one of these fastening portions and the flange, to form a groove for circulating cooling water,
The EGR cooler has a substantially cylindrical cooler body having a diameter larger than that of the EGR tube. The cooler body and the EGR tube are arranged concentrically, and a passage for cooling water is formed by a space between them. And
Wherein the fastening flange, EGR tube fastening device of forming a through hole Ru is communicating the passage of the cooling water in the EGR cooler and the groove through the flange. 前記ＥＧＲクーラは、前記クーラ本体が前記締結フランジにより軸方向の位置決めがされて、前記締結フランジに隣接して備わる請求項１に記載のＥＧＲチューブ締結装置。2. The EGR tube fastening device according to claim 1 , wherein the EGR cooler is provided adjacent to the fastening flange with the cooler body positioned in the axial direction by the fastening flange . 3. 前記締結フランジと一体に形成された筐体を有するＥＧＲ弁と、
前記筐体と結合した、前記締結フランジとは異なる他のフランジと、を更に含んで構成され、
前記ＥＧＲチューブは、前記締結フランジに対して前記他のフランジにより前記筐体を介して結合し、前記溝と前記ＥＧＲ弁の冷却水流通路とが前記貫通孔を介して連通し、
前記ＥＧＲクーラは、前記クーラ本体が前記他のフランジにより軸方向の位置決めがされて、前記他のフランジに隣接して備わる請求項１に記載のＥＧＲチューブ締結装置。 An EGR valve having a housing formed integrally with the fastening flange;
And further comprising another flange coupled to the housing and different from the fastening flange,
The EGR tube against the fastening flange and attached through the housing by the other flange, and the cooling water flow path of the groove and the EGR valve is communicated through the through hole,
The EGR cooler, the cooler body is axially positioning by the other flange, EGR tubes Fastening device according to claim 1 that Sonawa adjacent the other flange. 前記ＥＧＲチューブは、吸気マニホールドに対し、前記ＥＧＲガス流通路の中心軸に対して平行に締結され、The EGR tube is fastened to the intake manifold in parallel to the central axis of the EGR gas flow path,
前記締結フランジにおいて、前記貫通孔がこのフランジの軸方向に貫通する請求項２又は３に記載のＥＧＲチューブ締結装置。The EGR tube fastening device according to claim 2 or 3, wherein in the fastening flange, the through hole penetrates in an axial direction of the flange. 前記溝を、前記ＥＧＲチューブを中心として環状に形成した請求項１〜４のいずれかに記載のＥＧＲチューブ締結装置。Said groove, EGR tubes Fastening device according to claim 1 which is formed annularly around the EGR tube. 前記溝を、前記締結フランジを前記マニホールド側締結部に結合するためのねじ孔と前記ＥＧＲチューブとの間に形成した請求項１〜５のいずれかに記載のＥＧＲチューブ締結装置。It said groove, E GR tube fastening device according to claim 1 which is formed between the screw hole and the EGR tube for coupling the fastening flange on the manifold side fastening portion. 前記溝を前記マニホールド側締結部に形成した請求項１〜６のいずれかに記載のＥＧＲチューブ締結装置。  The EGR tube fastening device according to claim 1, wherein the groove is formed in the manifold side fastening portion. 冷却水が前記溝から前記貫通孔へ流通する請求項１〜７のいずれかに記載のＥＧＲチューブ締結装置。  The EGR tube fastening device according to any one of claims 1 to 7, wherein cooling water flows from the groove to the through hole.
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