JP4022323B2 - 温度調整機構付き車両用シート - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、温度調整機構付き車両用シートに関する。
【０００２】
【従来の技術】
車両用シートの一形式として、実開昭６０−１６３１０６号公報、および実開平６−２６６０１号公報に示されているように、温度調整された空気をダクトを介してシートクッション、または、シートクッションおよびシートバックの内部に導入し、導入された空気をシートクッションまたはシートバックの内部から表面側に噴出して、シート着座者、および／またはシート自体を温度調整することができる機能を有する機構、すなわち、温度調整機構を具備する車両用シートがある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、最近の車両用シートにおいては、シート全体の前後方向の位置を調整することができる前後調整機構を備えた形式の車両用シートが多く、また、この前後調整機構とともに、シートクッションの上下方向の位置を調整することができる上下調整機構を備えた形式の車両用シートもある。このため、温度調整機構を具備する車両用シートにおいても、これらのいづれかの形式の車両用シートに構成することが必要である。しかしながら、上記各公報に示されている車両用シートが具備する温度調整機構は、上記した両形式の車両用シートに対しては適用し得ない構成のものである。
【０００４】
前者の公報に示された温度調整機構は、シートクッションの下面側に設けた通気分配室と、通気分配室と温度調節器を連結する通気挿入管とからなるもので、シートの前後方向の位置調整を想定して、通気挿入管の一部を可撓管で構成している。しかしながら、シートの前後方向の位置調整ができる距離は少なくとも２００ｍｍを必要とするもので、この位置調整できる範囲は上記した通気挿入管の伸長量では対処できない。また、かかる温度調整機構をシートクッションが上下方向に位置調整可能なシートに適用した場合には、さらに長尺の通気挿入管の全体を上下させる必要があり、実用的には無理であって、このようなシートに対しても当然のことながら対処し得ない。
【０００５】
また、後者の公報に示された温度調整機構は、シートクッションの内部に埋設したラジエータ状の管と、この管と温度調節器とを連結する連結管とからなるもので、連結管としては通常のパイプが使用されていて、シートの位置調整が不能な固定式の車両用シートを対象とするものであり、シートの前後方向の位置調整可能なシートには対処し得ないとともに、シートクッションが上下方向に位置調整可能なシートには当然のことながら対処し得ない。
【０００６】
従って、本発明の目的は、シート全体の前後方向の位置を調整することができる前後調整機構を備えた形式の車両用シートであって、シートの前後方向への移動に追従し得る温度調整機構を具備する車両用シートを提供することにあり、さらには、前後調整機構とともに、シートクッションの上下方向の位置を調整することができる上下調整機構を備えた形式の車両用シートであって、シートの前後方向への移動に追従し得ることは勿論のこと、シートクッションの上下方向の移動にの追従し得る温度調整機構を具備する車両用シートを提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明に係る車両用シートは、車室フロアに沿って配置され温度調整された空気を流通させる第１のダクトと、シートクッションの下面側に配置され導入された空気を同シートクッションの下面に供給する第２のダクトと、これら両ダクトを連結して互いに連通させる連結手段を備えてなる温度調整機構を具備し、前後方向の位置調整が可能な温度調整機構付き車両用シートであり、前記連結手段として、前記第１のダクトに一端部を回動可能に連結されて横方向へ延びる第１の連結ダクトと、前記第２のダクトに一端部を回動可能に連結されて横方向へ延びる第２の連結ダクトとにより構成して、これら両連結ダクトを互いの他端部にて回動可能に連結したことを特徴とするものである。
【０００８】
また、本発明に係る車両用シートは、車室フロアに沿って配置され温度調整された空気を流通させる第１のダクトと、シートクッションの下面側に配置され導入された空気を同シートクッションの下面に供給する第２のダクトと、これら両ダクトを連結して互いに連通させる連結手段を備えてなる温度調整機構を具備し、前後方向および上下方向の位置調整が可能な温度調整機構付き車両用シートであり、前記連結手段として、前記第１のダクトに一端部を回動可能に連結されて横方向へ延びる第１の連結ダクトと、前記第２のダクトに連結された可撓性で変形自在な第１の可撓性ダクトに一端部を回動可能に連結されて横方向へ延びる第２の連結ダクトとにより構成して、これら両連結ダクトを互いの他端部にて可撓性で変形自在な第２の可撓性ダクトを介して回動可能に連結したことを特徴とするものである。
【０００９】
【発明の作用・効果】
本発明に係る、前後方向の位置調整が可能な温度調整機構付き車両用シートにおいては、シートの前後方向への位置調整時には、温度調整機構を構成する両連結ダクトが連結部を中心に回動するリンク運動の動作によって前後方向へ移動するため、当該温度調整機構はシートの前後方向の動きに追従して前後方向へ伸縮する。このため、当該温度調整機構は、シートの前後方向の移動を許容して、シートの前後方向の位置調整を可能とする。
【００１０】
また、本発明に係る、前後方向および上下方向の位置調整が可能な温度調整機構付き車両用シートにおいては、シートの前後方向への位置調整時における両連結ダクトの動作は上記した車両用シートと同様であるが、シートクッションの上下方向の位置調整時には、両可撓性ダクトが自在に変形して両連結ダクトをシートクッションの上下方向の動きに追従して動作させる。このため、当該温度調整機構は、シートクッションの上下方向の移動を許容して、シートクッションの上下方向の位置調整を可能とする。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を図面に基づいて説明すると、図１には本発明に係る温度調整機構付き車両用シートの一例が示されている。当該車両用シートは、シートクッション１０ａおよびシートバック１０ｂを備えているとともに、前後調整機構２０、上下調整機構３０ａ，３０ｂ、および温度調整機構４０を備えているもので、シートの前後方向の位置調整が可能であるとともに、シートクッション１０ａの上下方向の位置調整が可能であり、かつ、シートクッション１０ａ自体およびシートクッション１０ａの着座者に対する温度調整が可能なものである。
【００１２】
シートクッション１０ａは、クッションフレーム１１と、クッションフレーム１１に載置固定されたクッションパン１２と、クッションパン１２に載置されたクッションパッド１３と、クッションパッド１３を被覆してクッションパン１２に固定されたクッションカバー１４とにより構成されている。
【００１３】
クッションパン１２は略平板状のもので、左右に所定間隔を保持した状態で、開口部１２ａが前後に所定間隔を保持して直列的に多数設けられている。クッションパッド１３は所定厚みのもので、クッションパン１２の各開口部１２ａに対向した部位に多数の貫通孔１３ａが設けられている。各貫通孔１３ａは、クッションパッド１３の上下方向へ延びていて、下端がクッションパン１２の各開口部１２ａに開口し、かつ、上端がクッションカバー１４の下面側に開口している。
【００１４】
クッションカバー１４は、カバーパッド１４ａを表皮１４ｂにて被覆してなるもので、カバーパッド１４ａには多数の貫通孔１４ｃが形成されており、また、表皮１４ｂは高通気性のものが選定されている。
【００１５】
前後調整機構２０は、ロアレール２１およびアッパレール２２からなる左右一対のシートトラックを主要構成部材とする公知のもので、ロアレール２１は、車室フロア５１上のクロスメンバー５２とシートアンカブラケット５３に固定されれ、前後方向へ延びている。アッパレール２２は、ロアレール２１にその長さ方向へ摺動可能に嵌合されていて、アッパレール２２上に設けたアーム２３にてシートクッション１０ａの前後を支持している。
【００１６】
前後調整機構２０において、アッパレール２２は、図示しないロック機構にてロアレール２１にロックされて前後方向への移動を規制されており、ロック機構によるロック作用を解除することにより前後方向への移動を許容される。アッパレール２２が前後方向へ移動可能な状態では、シートクッション１０ａはシートバック１０ｂと一体に前後方向へ移動可能であり、これにより、シートを前後方向へ位置調整することができる。図１はシートが最後部に位置する状態を示し、図３はシートが最前部に位置する状態を示している。
【００１７】
前側の上下調整機構３０ａは、左右一対のリンク機構を構成する各リンク３１ａ，３１ｂ，３１ｃと、作動ロッド３２を主要構成部材とする公知のもので、各リンク３１ａ，３１ｂ，３１ｃは、左右のアッパレール２２間に回転可能に支持された作動ロッド３２とクッションパン１１間に配置されて、シートクッション１０ａの前側を支持している。
【００１８】
後側の上下調整機構３０ｂは、左右一対のリンク機構を構成する各リンク３３ａ，３３ｂ，３３ｃ，３３ｄと、作動ロッド３４を主要構成部材とする公知のもので、各リンク３３ａ，３３ｂ，３３ｃ，３３ｄは、左右のアッパレール２２間に回転可能に支持された作動ロッド３４とクッションパン１１間に配置されて、シートクッション１０ａの後側を支持している。
【００１９】
各上下調整機構３０ａ，３０ｂにおいて、各作動ロッド３２，３４は、図示しない操作ハンドルまたは駆動モータによりそれぞれ独立して回転動作するもので、前側の作動ロッド３２を正逆方向へ回転動作させることにより、前側の上下調整機構３０ａの各リンク３１ａ〜３１ｃを伸縮させる。図１は、前側上下調整機構３０ａが最大限縮小された状態を示しており、この縮小状態では、シートクッション１０ａの前端部は最大限下降した状態にある。また、図３は、前側の上下調整機構３０ａが最大限伸長された状態を示しており、この伸長状態では、シートクッション１０ａの前端部は最大限上昇した状態にある。
【００２０】
また、後側の上下調整機構３０ｂにおいては、作動ロッド３４を正逆方向へ回転動作させることにより、後側の各リンク３３ａ，３３ｂ，３３ｃ，３３ｄを伸縮させる。図１は、後側の上下調整機構３０ｂが最大限縮小された状態を示しており、この縮小状態では、シートクッション１０ａの後端部は最大限下降した状態にある。また、図３は、後側の上下調整機構３０ｂが最大限伸長された状態を示しており、この伸長状態では、シートクッション１０ａの後端部は最大限上昇した状態にある。
【００２１】
しかして、温度調整機構４０は、図１〜図４に示すように、第１ダクト４１および第２ダクト４２、第１連結ダクト４３および第２連結ダクト４４、第１可撓性ダクト４５および第２可撓性ダクト４６にて構成されている。
【００２２】
第１ダクト４１は所定幅を有する平板状のもので、クロスメンバー５２を直交状に貫通させてシートクッション１０ａの下方にて車室フロア５１に沿って配置されていて、前端部にて図示しない温度調整器に連結されている。第１ダクト４１においては、後方の上面側に筒状の開口部４１ａが設けられているとともに後端部４１ｂが開口している。第２ダクト４２は、前後方向へ延びるＨ形状で平板状のもので、クッションパン１２が有する各開口部１２ａに対向する筒状の開口部４２ａが多数設けられている。第２ダクト４２は、その各開口部４２ａをクッションパン１２の開口部１２ａに臨ませた状態で、クッションパン１２に取付けられている。
【００２３】
第１連結ダクト４３は所定長さの細幅状のもので、各端部に筒状の開口部４３ａ，４３ｂを備えている。一端側の開口部４３ａは下方に開口するもので、第１ダクト４１の開口部４１ａに対して、気密的に嵌合されて横方向へ回動可能に連結されている。また、他端側の開口部４３ｂは上方に開口するもので、第１可撓性ダクト４５に対して、気密的に嵌合して横方向へ回動可能に連結されている。
【００２４】
図５は、第１ダクト４１と第１連結ダクト４３との連結状態を示すもので、第１ダクト４１の開口部４１ａには、その内周側に環状の嵌合凹所４１ｃが形成されており、また、第１連結ダクト４３の一端側の開口部４３ａには、その外周側に環状の嵌合突起４３ｃが形成されていて、嵌合突起４３ｃを嵌合凹所４１ｃに嵌合させることにより、第１連結ダクト４３の一端側の開口部４３ａは、第１ダクト４１の開口部４１ａに気密的かつ回動可能に連結されている。なお、以下に示す各ダクト間の連結も、これと同様の手段で気密的かつ回動可能に連結されている。
【００２５】
第２連結ダクト４４は、第１連結ダクト４３より短い所定長さの細幅状のもので、各端部に筒状の開口部４４ａ，４４ｂを備えている。一端側の開口部４４ａは下方に開口するもので、第１可撓性ダクト４５に対して気密的に嵌合されて横方向へ回動可能に連結されている。第１可撓性ダクト４５は、第１ダクト４２の開口部４２ａに対して気密的に嵌合されて横方向へ回動可能に連結されていて、第２連結ダクト４４を第１連結ダクト４３に連結している。
【００２６】
また、第２連結ダクト４４における他端側の開口部４４ｂは上方に開口するもので、第２可撓性ダクト４６に対して気密的に嵌合して横方向へ回動可能に連結されている。第２可撓性ダクト４６は、第２ダクト４２の筒状の下端開口部４２ｂに対して気密的に嵌合して横方向へ回動可能に連結されているもので、第２連結ダクト４４を第２ダクト４２に連結している。
【００２７】
当該車両用シートにおいては、前後調整機構２０の作用によりシートを前後方向の所望の位置に調整することができ、かつ、各上下調整機構３０ａ，３０ｂの作用によりシートクッション１０ａの前端部、後端部、およびこれら両端部を所望の高さに調整することができる。図１は、当該車両用シートが最後端に位置し、かつ、シートクッション１０ａが前後端部共最下端に位置している状態を示している。また、図２は、当該車両用シートが最前端に位置し、かつ、シートクッション１０ａが前後端部共最上端に位置している状態を示している。
【００２８】
しかして、当該車両用シートは温度調整機構４０を具備しており、温度調整された空気を、第１ダクト４１から第１連結ダクト４３、第１可撓性ダクト４５、第２連結ダクト４２、および第２可撓性ダクト４６を通して第２ダクト４２に供給し、第２ダクト４２に供給された空気をシートクッション１０ａのクッションパッド１３における各貫通孔１３ａからクッションカバー１４を透過させて上方へ噴出させる。これにより、シートクッション１０ａ自体が温度調整されるとともに、シートクッション１０ａの着座者に対しても温度調整する。
【００２９】
ところで、当該車両用シートにおいては、前後方向の移動時およびシートクッション１０ａの上下方向の移動時には、温度調整機構４０が以下のごとく動作してシートの前後方向の移動、およびシートクッション１０ａの上下方向の移動を許容して位置調整を可能とする。
【００３０】
すなわち、シートの前後方向へ位置調整時には、温度調整機構４０を構成する両連結ダクト４３，４４は連結部を中心に横方向へ回動するもので、シートの前方への動きに追従して図２に示す縮小状態から図４に示すごとく伸長するとともに、シートの後方への動きに追従して図４に示す伸長状態から図２に示すごとき縮小する。これにより、温度調整機構４０はシートの前後方向の移動を許容して、シートの前後方向の位置調整を可能とする。
【００３１】
また、シートクッション１０ａの上下方向の位置調整時には、両可撓性ダクト４５，４６が自在に変形して両連結ダクト４３，４４をシートクッション１０ａの上下方向の動きに追従して動作させる。例えば、シートクッション１０ａの前後両端部を上動させると、両可撓性ダクト４５，４６はシートクッション１０ａの上方への動きに追従して、図１に示す状態状態から図３に示す状態に変形して第２連結ダクト４２を揺動させるとともに、シートクッション１０ａの前後両端部を下動させると、両可撓性ダクト４５，４６はシートクッション１０ａの下方への動きに追従して、図３に示す状態状態から図１に示す状態に変形して第２連結ダクト４２を揺動させる。これにより、温度調整機構４０はシートクッション１０ａの上下方向の移動を許容して、シートクッション１０ａの上下方向の位置調整を可能とする。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一例に係る温度調整機構付き車両用シートの一部を省略した部分破断側面図である。
【図２】同温度調整機構の動作を説明する動作説明図である。
【図３】同車両用シートにおける位置調整後における図１に対応する部分破断側面図である。
【図４】同温度調整機構の動作を説明する動作説明図である。
【図５】同温度調整機構を構成する第１ダクトと第１連結ダクトとの連結状態を示す部分縦断面図である。
【符号の説明】
１０ａ…シートクッション、１０ｂ…シートバック、１１…クッションフレーム、１２…クッションパン、１２ａ…開口部、１３…クッションパッド、１３ａ…貫通孔、１４…クッションカバー、１４ａ…カバーパッド、１４ｂ…表皮、１４ｃ…貫通孔、２０…前後調整機構、２１…ロアレール、２２…アッパレール、２３…アーム、３０ａ，３０ｂ…上下調整機構、３１ａ，３１ｂ，３１ｃ…リンク、３２…作動ロッド、３３ａ，３３ｂ，３３ｃ，３３ｄ…リンク、３４…作動ロッド、４０…温度調整機構、４１…第１ダクト、４１ａ…開口部、４１ｂ…後端部、４１ｃ…嵌合凹所、４２…第２ダクト、４２ａ…開口部、４３…第１連結ダクト、４３ａ，４３ｂ…開口部、４３ｃ…嵌合突起、４４…第２連結ダクト、４４ａ，４４ｂ…開口部、４５…第１可撓性ダクト、４６…第２可撓性ダクト、５１…車室フロア、５２…クロスメンバー、５３…シートアンカブラケット。
【発明の属する技術分野】
本発明は、温度調整機構付き車両用シートに関する。
【０００２】
【従来の技術】
車両用シートの一形式として、実開昭６０−１６３１０６号公報、および実開平６−２６６０１号公報に示されているように、温度調整された空気をダクトを介してシートクッション、または、シートクッションおよびシートバックの内部に導入し、導入された空気をシートクッションまたはシートバックの内部から表面側に噴出して、シート着座者、および／またはシート自体を温度調整することができる機能を有する機構、すなわち、温度調整機構を具備する車両用シートがある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、最近の車両用シートにおいては、シート全体の前後方向の位置を調整することができる前後調整機構を備えた形式の車両用シートが多く、また、この前後調整機構とともに、シートクッションの上下方向の位置を調整することができる上下調整機構を備えた形式の車両用シートもある。このため、温度調整機構を具備する車両用シートにおいても、これらのいづれかの形式の車両用シートに構成することが必要である。しかしながら、上記各公報に示されている車両用シートが具備する温度調整機構は、上記した両形式の車両用シートに対しては適用し得ない構成のものである。
【０００４】
前者の公報に示された温度調整機構は、シートクッションの下面側に設けた通気分配室と、通気分配室と温度調節器を連結する通気挿入管とからなるもので、シートの前後方向の位置調整を想定して、通気挿入管の一部を可撓管で構成している。しかしながら、シートの前後方向の位置調整ができる距離は少なくとも２００ｍｍを必要とするもので、この位置調整できる範囲は上記した通気挿入管の伸長量では対処できない。また、かかる温度調整機構をシートクッションが上下方向に位置調整可能なシートに適用した場合には、さらに長尺の通気挿入管の全体を上下させる必要があり、実用的には無理であって、このようなシートに対しても当然のことながら対処し得ない。
【０００５】
また、後者の公報に示された温度調整機構は、シートクッションの内部に埋設したラジエータ状の管と、この管と温度調節器とを連結する連結管とからなるもので、連結管としては通常のパイプが使用されていて、シートの位置調整が不能な固定式の車両用シートを対象とするものであり、シートの前後方向の位置調整可能なシートには対処し得ないとともに、シートクッションが上下方向に位置調整可能なシートには当然のことながら対処し得ない。
【０００６】
従って、本発明の目的は、シート全体の前後方向の位置を調整することができる前後調整機構を備えた形式の車両用シートであって、シートの前後方向への移動に追従し得る温度調整機構を具備する車両用シートを提供することにあり、さらには、前後調整機構とともに、シートクッションの上下方向の位置を調整することができる上下調整機構を備えた形式の車両用シートであって、シートの前後方向への移動に追従し得ることは勿論のこと、シートクッションの上下方向の移動にの追従し得る温度調整機構を具備する車両用シートを提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明に係る車両用シートは、車室フロアに沿って配置され温度調整された空気を流通させる第１のダクトと、シートクッションの下面側に配置され導入された空気を同シートクッションの下面に供給する第２のダクトと、これら両ダクトを連結して互いに連通させる連結手段を備えてなる温度調整機構を具備し、前後方向の位置調整が可能な温度調整機構付き車両用シートであり、前記連結手段として、前記第１のダクトに一端部を回動可能に連結されて横方向へ延びる第１の連結ダクトと、前記第２のダクトに一端部を回動可能に連結されて横方向へ延びる第２の連結ダクトとにより構成して、これら両連結ダクトを互いの他端部にて回動可能に連結したことを特徴とするものである。
【０００８】
また、本発明に係る車両用シートは、車室フロアに沿って配置され温度調整された空気を流通させる第１のダクトと、シートクッションの下面側に配置され導入された空気を同シートクッションの下面に供給する第２のダクトと、これら両ダクトを連結して互いに連通させる連結手段を備えてなる温度調整機構を具備し、前後方向および上下方向の位置調整が可能な温度調整機構付き車両用シートであり、前記連結手段として、前記第１のダクトに一端部を回動可能に連結されて横方向へ延びる第１の連結ダクトと、前記第２のダクトに連結された可撓性で変形自在な第１の可撓性ダクトに一端部を回動可能に連結されて横方向へ延びる第２の連結ダクトとにより構成して、これら両連結ダクトを互いの他端部にて可撓性で変形自在な第２の可撓性ダクトを介して回動可能に連結したことを特徴とするものである。
【０００９】
【発明の作用・効果】
本発明に係る、前後方向の位置調整が可能な温度調整機構付き車両用シートにおいては、シートの前後方向への位置調整時には、温度調整機構を構成する両連結ダクトが連結部を中心に回動するリンク運動の動作によって前後方向へ移動するため、当該温度調整機構はシートの前後方向の動きに追従して前後方向へ伸縮する。このため、当該温度調整機構は、シートの前後方向の移動を許容して、シートの前後方向の位置調整を可能とする。
【００１０】
また、本発明に係る、前後方向および上下方向の位置調整が可能な温度調整機構付き車両用シートにおいては、シートの前後方向への位置調整時における両連結ダクトの動作は上記した車両用シートと同様であるが、シートクッションの上下方向の位置調整時には、両可撓性ダクトが自在に変形して両連結ダクトをシートクッションの上下方向の動きに追従して動作させる。このため、当該温度調整機構は、シートクッションの上下方向の移動を許容して、シートクッションの上下方向の位置調整を可能とする。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を図面に基づいて説明すると、図１には本発明に係る温度調整機構付き車両用シートの一例が示されている。当該車両用シートは、シートクッション１０ａおよびシートバック１０ｂを備えているとともに、前後調整機構２０、上下調整機構３０ａ，３０ｂ、および温度調整機構４０を備えているもので、シートの前後方向の位置調整が可能であるとともに、シートクッション１０ａの上下方向の位置調整が可能であり、かつ、シートクッション１０ａ自体およびシートクッション１０ａの着座者に対する温度調整が可能なものである。
【００１２】
シートクッション１０ａは、クッションフレーム１１と、クッションフレーム１１に載置固定されたクッションパン１２と、クッションパン１２に載置されたクッションパッド１３と、クッションパッド１３を被覆してクッションパン１２に固定されたクッションカバー１４とにより構成されている。
【００１３】
クッションパン１２は略平板状のもので、左右に所定間隔を保持した状態で、開口部１２ａが前後に所定間隔を保持して直列的に多数設けられている。クッションパッド１３は所定厚みのもので、クッションパン１２の各開口部１２ａに対向した部位に多数の貫通孔１３ａが設けられている。各貫通孔１３ａは、クッションパッド１３の上下方向へ延びていて、下端がクッションパン１２の各開口部１２ａに開口し、かつ、上端がクッションカバー１４の下面側に開口している。
【００１４】
クッションカバー１４は、カバーパッド１４ａを表皮１４ｂにて被覆してなるもので、カバーパッド１４ａには多数の貫通孔１４ｃが形成されており、また、表皮１４ｂは高通気性のものが選定されている。
【００１５】
前後調整機構２０は、ロアレール２１およびアッパレール２２からなる左右一対のシートトラックを主要構成部材とする公知のもので、ロアレール２１は、車室フロア５１上のクロスメンバー５２とシートアンカブラケット５３に固定されれ、前後方向へ延びている。アッパレール２２は、ロアレール２１にその長さ方向へ摺動可能に嵌合されていて、アッパレール２２上に設けたアーム２３にてシートクッション１０ａの前後を支持している。
【００１６】
前後調整機構２０において、アッパレール２２は、図示しないロック機構にてロアレール２１にロックされて前後方向への移動を規制されており、ロック機構によるロック作用を解除することにより前後方向への移動を許容される。アッパレール２２が前後方向へ移動可能な状態では、シートクッション１０ａはシートバック１０ｂと一体に前後方向へ移動可能であり、これにより、シートを前後方向へ位置調整することができる。図１はシートが最後部に位置する状態を示し、図３はシートが最前部に位置する状態を示している。
【００１７】
前側の上下調整機構３０ａは、左右一対のリンク機構を構成する各リンク３１ａ，３１ｂ，３１ｃと、作動ロッド３２を主要構成部材とする公知のもので、各リンク３１ａ，３１ｂ，３１ｃは、左右のアッパレール２２間に回転可能に支持された作動ロッド３２とクッションパン１１間に配置されて、シートクッション１０ａの前側を支持している。
【００１８】
後側の上下調整機構３０ｂは、左右一対のリンク機構を構成する各リンク３３ａ，３３ｂ，３３ｃ，３３ｄと、作動ロッド３４を主要構成部材とする公知のもので、各リンク３３ａ，３３ｂ，３３ｃ，３３ｄは、左右のアッパレール２２間に回転可能に支持された作動ロッド３４とクッションパン１１間に配置されて、シートクッション１０ａの後側を支持している。
【００１９】
各上下調整機構３０ａ，３０ｂにおいて、各作動ロッド３２，３４は、図示しない操作ハンドルまたは駆動モータによりそれぞれ独立して回転動作するもので、前側の作動ロッド３２を正逆方向へ回転動作させることにより、前側の上下調整機構３０ａの各リンク３１ａ〜３１ｃを伸縮させる。図１は、前側上下調整機構３０ａが最大限縮小された状態を示しており、この縮小状態では、シートクッション１０ａの前端部は最大限下降した状態にある。また、図３は、前側の上下調整機構３０ａが最大限伸長された状態を示しており、この伸長状態では、シートクッション１０ａの前端部は最大限上昇した状態にある。
【００２０】
また、後側の上下調整機構３０ｂにおいては、作動ロッド３４を正逆方向へ回転動作させることにより、後側の各リンク３３ａ，３３ｂ，３３ｃ，３３ｄを伸縮させる。図１は、後側の上下調整機構３０ｂが最大限縮小された状態を示しており、この縮小状態では、シートクッション１０ａの後端部は最大限下降した状態にある。また、図３は、後側の上下調整機構３０ｂが最大限伸長された状態を示しており、この伸長状態では、シートクッション１０ａの後端部は最大限上昇した状態にある。
【００２１】
しかして、温度調整機構４０は、図１〜図４に示すように、第１ダクト４１および第２ダクト４２、第１連結ダクト４３および第２連結ダクト４４、第１可撓性ダクト４５および第２可撓性ダクト４６にて構成されている。
【００２２】
第１ダクト４１は所定幅を有する平板状のもので、クロスメンバー５２を直交状に貫通させてシートクッション１０ａの下方にて車室フロア５１に沿って配置されていて、前端部にて図示しない温度調整器に連結されている。第１ダクト４１においては、後方の上面側に筒状の開口部４１ａが設けられているとともに後端部４１ｂが開口している。第２ダクト４２は、前後方向へ延びるＨ形状で平板状のもので、クッションパン１２が有する各開口部１２ａに対向する筒状の開口部４２ａが多数設けられている。第２ダクト４２は、その各開口部４２ａをクッションパン１２の開口部１２ａに臨ませた状態で、クッションパン１２に取付けられている。
【００２３】
第１連結ダクト４３は所定長さの細幅状のもので、各端部に筒状の開口部４３ａ，４３ｂを備えている。一端側の開口部４３ａは下方に開口するもので、第１ダクト４１の開口部４１ａに対して、気密的に嵌合されて横方向へ回動可能に連結されている。また、他端側の開口部４３ｂは上方に開口するもので、第１可撓性ダクト４５に対して、気密的に嵌合して横方向へ回動可能に連結されている。
【００２４】
図５は、第１ダクト４１と第１連結ダクト４３との連結状態を示すもので、第１ダクト４１の開口部４１ａには、その内周側に環状の嵌合凹所４１ｃが形成されており、また、第１連結ダクト４３の一端側の開口部４３ａには、その外周側に環状の嵌合突起４３ｃが形成されていて、嵌合突起４３ｃを嵌合凹所４１ｃに嵌合させることにより、第１連結ダクト４３の一端側の開口部４３ａは、第１ダクト４１の開口部４１ａに気密的かつ回動可能に連結されている。なお、以下に示す各ダクト間の連結も、これと同様の手段で気密的かつ回動可能に連結されている。
【００２５】
第２連結ダクト４４は、第１連結ダクト４３より短い所定長さの細幅状のもので、各端部に筒状の開口部４４ａ，４４ｂを備えている。一端側の開口部４４ａは下方に開口するもので、第１可撓性ダクト４５に対して気密的に嵌合されて横方向へ回動可能に連結されている。第１可撓性ダクト４５は、第１ダクト４２の開口部４２ａに対して気密的に嵌合されて横方向へ回動可能に連結されていて、第２連結ダクト４４を第１連結ダクト４３に連結している。
【００２６】
また、第２連結ダクト４４における他端側の開口部４４ｂは上方に開口するもので、第２可撓性ダクト４６に対して気密的に嵌合して横方向へ回動可能に連結されている。第２可撓性ダクト４６は、第２ダクト４２の筒状の下端開口部４２ｂに対して気密的に嵌合して横方向へ回動可能に連結されているもので、第２連結ダクト４４を第２ダクト４２に連結している。
【００２７】
当該車両用シートにおいては、前後調整機構２０の作用によりシートを前後方向の所望の位置に調整することができ、かつ、各上下調整機構３０ａ，３０ｂの作用によりシートクッション１０ａの前端部、後端部、およびこれら両端部を所望の高さに調整することができる。図１は、当該車両用シートが最後端に位置し、かつ、シートクッション１０ａが前後端部共最下端に位置している状態を示している。また、図２は、当該車両用シートが最前端に位置し、かつ、シートクッション１０ａが前後端部共最上端に位置している状態を示している。
【００２８】
しかして、当該車両用シートは温度調整機構４０を具備しており、温度調整された空気を、第１ダクト４１から第１連結ダクト４３、第１可撓性ダクト４５、第２連結ダクト４２、および第２可撓性ダクト４６を通して第２ダクト４２に供給し、第２ダクト４２に供給された空気をシートクッション１０ａのクッションパッド１３における各貫通孔１３ａからクッションカバー１４を透過させて上方へ噴出させる。これにより、シートクッション１０ａ自体が温度調整されるとともに、シートクッション１０ａの着座者に対しても温度調整する。
【００２９】
ところで、当該車両用シートにおいては、前後方向の移動時およびシートクッション１０ａの上下方向の移動時には、温度調整機構４０が以下のごとく動作してシートの前後方向の移動、およびシートクッション１０ａの上下方向の移動を許容して位置調整を可能とする。
【００３０】
すなわち、シートの前後方向へ位置調整時には、温度調整機構４０を構成する両連結ダクト４３，４４は連結部を中心に横方向へ回動するもので、シートの前方への動きに追従して図２に示す縮小状態から図４に示すごとく伸長するとともに、シートの後方への動きに追従して図４に示す伸長状態から図２に示すごとき縮小する。これにより、温度調整機構４０はシートの前後方向の移動を許容して、シートの前後方向の位置調整を可能とする。
【００３１】
また、シートクッション１０ａの上下方向の位置調整時には、両可撓性ダクト４５，４６が自在に変形して両連結ダクト４３，４４をシートクッション１０ａの上下方向の動きに追従して動作させる。例えば、シートクッション１０ａの前後両端部を上動させると、両可撓性ダクト４５，４６はシートクッション１０ａの上方への動きに追従して、図１に示す状態状態から図３に示す状態に変形して第２連結ダクト４２を揺動させるとともに、シートクッション１０ａの前後両端部を下動させると、両可撓性ダクト４５，４６はシートクッション１０ａの下方への動きに追従して、図３に示す状態状態から図１に示す状態に変形して第２連結ダクト４２を揺動させる。これにより、温度調整機構４０はシートクッション１０ａの上下方向の移動を許容して、シートクッション１０ａの上下方向の位置調整を可能とする。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一例に係る温度調整機構付き車両用シートの一部を省略した部分破断側面図である。
【図２】同温度調整機構の動作を説明する動作説明図である。
【図３】同車両用シートにおける位置調整後における図１に対応する部分破断側面図である。
【図４】同温度調整機構の動作を説明する動作説明図である。
【図５】同温度調整機構を構成する第１ダクトと第１連結ダクトとの連結状態を示す部分縦断面図である。
【符号の説明】
１０ａ…シートクッション、１０ｂ…シートバック、１１…クッションフレーム、１２…クッションパン、１２ａ…開口部、１３…クッションパッド、１３ａ…貫通孔、１４…クッションカバー、１４ａ…カバーパッド、１４ｂ…表皮、１４ｃ…貫通孔、２０…前後調整機構、２１…ロアレール、２２…アッパレール、２３…アーム、３０ａ，３０ｂ…上下調整機構、３１ａ，３１ｂ，３１ｃ…リンク、３２…作動ロッド、３３ａ，３３ｂ，３３ｃ，３３ｄ…リンク、３４…作動ロッド、４０…温度調整機構、４１…第１ダクト、４１ａ…開口部、４１ｂ…後端部、４１ｃ…嵌合凹所、４２…第２ダクト、４２ａ…開口部、４３…第１連結ダクト、４３ａ，４３ｂ…開口部、４３ｃ…嵌合突起、４４…第２連結ダクト、４４ａ，４４ｂ…開口部、４５…第１可撓性ダクト、４６…第２可撓性ダクト、５１…車室フロア、５２…クロスメンバー、５３…シートアンカブラケット。
Claims (2)
- 車室フロアに沿って配置され温度調整された空気を流通させる第１のダクトと、シートクッションの下面側に配置され導入された空気を同シートクッションの下面に供給する第２のダクトと、これら両ダクトを連結して互いに連通させる連結手段を備えてなる温度調整機構を具備し、前後方向の位置調整が可能な温度調整機構付き車両用シートであり、前記連結手段として、前記第１のダクトに一端部を回動可能に連結されて横方向へ延びる第１の連結ダクトと、前記第２のダクトに一端部を回動可能に連結されて横方向へ延びる第２の連結ダクトとにより構成して、これら両連結ダクトを互いの他端部にて回動可能に連結したことを特徴とする温度調整機構付き車両用シート。
- 車室フロアに沿って配置され温度調整された空気を流通させる第１のダクトと、シートクッションの下面側に配置され導入された空気を同シートクッションの下面に供給する第２のダクトと、これら両ダクトを連結して互いに連通させる連結手段を備えてなる温度調整機構を具備し、前後方向および上下方向の位置調整が可能な温度調整機構付き車両用シートであり、前記連結手段として、前記第１のダクトに一端部を回動可能に連結されて横方向へ延びる第１の連結ダクトと、前記第２のダクトに連結された可撓性で変形自在な第１の可撓性ダクトに一端部を回動可能に連結されて横方向へ延びる第２の連結ダクトとにより構成して、これら両連結ダクトを互いの他端部にて可撓性で変形自在な第２の可撓性ダクトを介して回動可能に連結したことを特徴とする温度調整機構付き車両用シート。
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