JP4018320B2 - Toll fee billing system - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、有料道路等での車両の通行料金課金システムに係り、特に、料金の収納及び利用確認を行える通行料金課金システムに関する。
【０００２】
【従来の技術】
有料道路等では料金所の通過によって自動車の通行に所定の課金を施すようになっている。近年このような有料道路では、ＥＴＣシステムが運用され始めており、料金所入口に設けられたＥＴＣゲートを通過することによって自動的に通行料金を算出することができるようになっている。
【０００３】
この方式では、自動車側に車載用ＥＴＣ機器を設置し、料金所の入口及び出口等に設けられたＥＴＣゲート通過時にＥＴＣシステムとの間で情報のやり取りをして通行した経路の料金を収納するようになっている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、現在のＥＴＣシステムでは、有料道路の道路設置運営側で課金をしているため、利用者側には通行利用の利用明細書を残すことができず利便性が良くなかった。車両の運転者等は有料道路の通行中あるいは出口を出た際にこの利用明細を知りたい要望があった。
【０００５】
本発明は、上記課題を解決するためになされたものであって、通行料金の決済を迅速且つ簡単に行え、通行の利用明細を明確に把握でき、いずれの側においても公平に課金、利用できる車両等の通行料金課金システムの提供を目的としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、本発明の通行料金課金システムは、請求項１記載のように、車両等が有料道路等を通行することを検出した時に有料道路等の通行に基づく料金情報を該車両等に一方的に送信するＥＴＣゲートと、該車両等に設けられ、前記ＥＴＣゲートから送信された料金情報を受信した場合に、予め設定された該車両等に関する基本情報を携帯無線端末の電話網を介して送信し、且つ、有料道路等の通行に関する利用情報を前記携帯無線端末の電話網を介して受信し、該受信した該利用情報を表示する車載端末と、前記車載端末から前記携帯無線端末の電話網を介して送信された基本情報を受信し、該受信した内容に基づき、通行料金に関する料金決済のための所定の課金処理を実行して前記車載端末に対して有料道路等の通行に関する利用情報を前記携帯無線端末の電話網を介して送信するホストコンピュータとを備えている。
【０００７】
また、請求項２記載のように、前記有料道路等の出入口に設けられ、車両等の通過検知毎に該車両等に対して料金情報を送信するＥＴＣ送信手段と、前記車両等に設けられ、前記ＥＴＣ送信手段から送信された料金情報を受信するＥＴＣ受信手段とを備えた構成にもできる。
【０００８】
また、請求項３記載のように、前記車載端末には決済用に用いるカードに記憶されているカード情報を読み取るカードリーダが設けられ、前記ホストコンピュータは前記カードの決済システムに接続され、前記車載端末から送信されたカード情報の照合に基づき通行した前記車両等に対する課金処理を実行する構成としても良い。
【００１０】
さらに、請求項５のように、前記車載端末には決済用に用いるカードに記憶されているカード情報を読み取るカードリーダが設けられ、前記車載端末で通行した前記車両等に対する課金処理を実行する構成としても良い。
【００１１】
さらにまた、請求項６記載のように、前記車載端末に利用情報を表示する印字手段が設けられ、印字手段を介して有料道路等の通行に関する利用情報が印字出力される構成にもできる。
【００１２】
上記構成によれば、有料道路等を通行することにより車載端末は、料金情報を得て基本情報と共にホストコンピュータに送信し、ホストコンピュータの照合により課金処理が実行された後、利用情報を受けることができる。あるいは、プリペイドカードより車載端末で料金を徴収することもできる。この利用情報は、有料道路等の通行毎に得ることができ、印字出力や画面に表示して迅速に確認することができる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
次に、本発明の通行料金課金システムの実施の形態を図面を参照して説明する。図１は、本システムの全体構成を示すブロック図、図２は料金所に設けられるＥＴＣゲートを示す図であり、車両としては自動車を例示する。以下、各構成を詳細に説明する。
【００１４】
有料道路Ｈには、ＥＴＣシステム１が設けられている。このＥＴＣシステム１は、有料道路の料金所の入口及び／又は出口にそれぞれ設けられたＥＴＣゲート２（２ａ、２ｂ）を備える。図２に示すように、ＥＴＣシステム１は、ＥＴＣゲート２を通過する車両１０に対してマイクロ波等の電波を用い，車両通過の検出時に該車両に対して料金情報を一方的に発信する。
このマイクロ波Ｍは、ＥＴＣゲート信号発生器及びコントロール器３によって発信され、到達範囲はＥＴＣゲート２に設けられた送信アンテナ４から前後１０ｍ程度であり、ＥＴＣゲート２を通過したときのみ車両１０で感知されるようになっている。
【００１５】
ＥＴＣゲート２のうち入口ゲート２ａからは図３に示す料金情報３０が発信される。この料金情報３０は、入口ゲート２ａを車両１０が１台通過する毎に各車両１０を検知し、この検知された車両毎に自動的に割り当てることができ、この場合には予め定めたコードを用いて発信される。
図示のように、入口ゲート２ａからは、道路名３０ａ（例．東名高速道路、コード例：１０１００−９０００１）、料金所名３０ｂ（例．東京料金所、コード例：１０１００−９０００１−００００１）、利用通過年月日と時間３０ｃ（例．２０００．０１．２０，２０：３０、コード例：２０００−０１−２０−２０３０）、車種３０ｄ（特大，大型，中型，普通，小型，軽自動車、自動二輪、原付、自転車等、コード例：０１、０２、０３、０４、０５、０６、０７、０８、０９）の中からＥＴＣゲート２ａを通過する直前に図示しない車種判別用センサー６で感知したコードを発信する。例えば、普通車、コード例：０４、検出登録コード番号３０ｅのコード例：０４−００００００１の如くなる。また、首都高速道路の如く一定金額を課金する場合には、入口ゲート２ａでは、料金情報についても同時にコード化して発信するようになっている。
【００１６】
次に、ＥＴＣゲート２のうち出口ゲート２ｂからは図４に示す料金情報４０がコード化されて車両１０に発信される。
図示のように、出口ゲート２ｂからは、道路名４０ａ（例．東名高速道路、コード例：１０１００−９０００1 ）、料金所名４０ｂ（例．厚木料金所、コード例：１０１００−９０００１−０００１６）、利用通過年月日と時間４０ｃ（例．２０００．０１．２０，２１：１０、コード例：２０００−０１−２０−２１１０）、通行料金額４０ｄ（例．１，２００円、コード例：１２００）を発信する。
【００１７】
なお、車両１０はＥＴＣゲート２の入口ゲート２ａを通過した後、出口ゲート２Ｂを通過する、即ち、入口ゲート２ａを通過して出口ゲート２ｂを通過しない車は無いことを前提としている。そして、入口ゲート２ａ及び出口ゲート２ｂでは、車両１０に対し一方的に送信だけを行うため、車両１０側とのデータのやりとりが不要であり、従来のものに比べデータ送信のエラーは出にくい。
【００１８】
図１に示すように、このＥＴＣシステム１は、通信回線又は専用回線を介してホストコンピュータ５に接続されている。ホストコンピュータ５には、課金情報のデータベースＤＢが設けられている。このデータベースＤＢには、予め車両１０の保有者の基本情報及び決済用情報、及び通行に関する料金情報が登録されている。これら各情報の変更時には対応して変更される。
このホストコンピュータ５は、車両１０に設けられた携帯用無線電話機１２から携帯電話網を介して料金決済に必要な各情報を受け取り、決済処理をした後に携帯用無線電話機１２（車両１０）に対して通行に関する利用情報を送信する。
【００１９】
次に車両１０に設けられる各構成について説明する。
車両１０の車載端末１１は、カーナビゲーション装置や携帯端末等で構成することができ、これに中央処理部１２、携帯用無線電話機１３、印字手段１４、ＥＴＣ受信装置１５、ＧＰＳ受信機１６、カードリーダ１７等（ハードウェア）と、通行の料金決済プログラム（ソフトウェア）によって構成されている。
【００２０】
この車載端末１１には料金決済プログラムの実行に必要な図５に示す基本情報５０の各項目が設定登録される。
図示のように、基本情報５０は、製造会社名５０ａ、車種３０ｄ、社名５０ｂ、グレード５０ｃ、自動車車台番号５０ｄ、自動車登録番号５０ｅ、所有者名５０ｆ、使用者名５０ｇ、使用者の住所５０ｈ、使用者の生年月日５０ｉ、使用者の電話番号５０ｊ、車載端末１１の暗証番号５０ｋ、カード決済時に使用する暗証番号５０ｌ、入力された暗証番号決済をするために使用する暗証番号５０ｍ等の各項目からなる。
【００２１】
図６は、車載端末１１における上記基本情報５０の設定処理を示すフローチャートである。
【００２２】
車載端末１１では、図５に示す各基本情報５０を順次入力処理していく（ＳＰ１〜ＳＰ１３）。即ち、起動画面を立ち上げ（ＳＰ１）、製造会社名５０ａを登録し（ＳＰ２）、車種３０ｄを登録し（ＳＰ３）、社名５０ｂ、グレード８５０ｃを登録し（ＳＰ４）、自動車車台番号５０ｄを登録し（ＳＰ５）、自動車登録番号５０ｅ、所有者名５０ｆを登録し（ＳＰ７）、使用者名５０ｇを登録し（ＳＰ８）、使用者の住所５０ｈを登録し（ＳＰ９）、使用者の生年月日５０ｉを登録し（ＳＰ１０）、使用者の電話番号５０ｊを登録し（ＳＰ１１）、システムを起動するための車載端末の暗証番号５０ｋを登録し（ＳＰ１２）、さらにカード決済時に使用する暗証番号５０ｌを登録する（ＳＰ１３）。入力した情報がＯＫならば次の登録画面に進み、ＮＯならばひとつ前の登録画面に戻り（フロチャート上では便宜上この戻りは省略している）、すべての登録が終了したら登録される情報の確認画面（ＳＰ１４）に進め、この確認の終了で登録終了画面に進む（ＳＰ１５）。終了画面で最終確認を済ませたら，電源投入時に自動起動する起動用暗証番号５０ｍの入力画面（ＳＰ１６）に進む。起動用暗証番号入力画面で暗証番号を入力することにより、車載端末１１が起動し、同時に料金決済プログラムが起動する（ＳＰ１７）。
【００２３】
そして、車載端末１１には、カードリーダ１７が接続されており、課金された料金の決済に用いるカード（クレジットカード、キャッシュカード、デビッドカード、プリペイドカードを含む）に記憶されているカード情報６０を読み出す。図７は、このカード情報６０の内容を示す図である。図示のように決済用のカードからは、カードの種類６０ａ、カードの発行会社名６０ｂ、カードの発行番号及び口座番号及び残金ポイント６０ｃ、所有者名６０ｄがそれぞれ読み出される。
【００２４】
携帯用無線電話機１３は、携帯電話が用いられ車載端末１１から出力される基本情報５０、カード情報６０、ＥＴＣゲート２から得られる料金情報３０，４０を無線電話網を介してホストコンピュータ５に送信する。また、ホストコンピュータ５から送信された利用情報７０を受信すると、この利用情報を車載端末１１に出力する。携帯電話１２に代えて他に、ＰＨＳやモバイル端末（携帯用電子手帳、携帯用パソコン）等を用いることもできる。
【００２５】
印字手段１４は、携帯用等、小型のプリンタで構成され、携帯用無線電話機１３を介して受信した利用情報７０を印字出力する。この印字手段１４は、車載端末１１に設けられたプリンタを利用することもできる。
【００２６】
次に、上記構成による課金処理の流れを図８のフローチャートを用いて説明する。以下の説明では、通行料金が一定額の有料道路で、入口ゲート２ａ通過後に通行料金の課金処理を行う場合について説明する。
【００２７】
車両１０がＥＴＣの入口ゲート２ａを通過すると、車載端末１１（料金決済プログラム）は、ＥＴＣ受信装置１５を介して入口ゲート２ａから料金情報３０，４０（有料道路名、料金所名、通過時間、車種、通行料金額）の他に、各カード情報６０や他の個人情報等を得る（ＳＰ２０）。また、ＧＰＳ受信機１６で得られた位置情報（緯度、経度）、及び予め設定してある基本情報５０（個人情報、暗証番号、自動車会社名、車種、自動車登録番号、車台番号等）を得る（ＳＰ２１）。
【００２８】
ここで、カードリーダ１７で読み取ったカードの種類６０ａがプリペイドカードの場合は（ＳＰ２２ーＹＥＳ）、車載端末１１で上記の料金情報３０，４０が示す通行料金を徴収後、カードの残金ポイント６０ｃを減らしカードリーダ１７でカードにカードの残金ポイント６０ｃを書き込む（ＳＰ２３）。残金ポイント６０ｃが不足せずに課金処理が正常に終了すると（ＳＰ３２−ＹＥＳ）、利用情報７０を印字手段１３から印字出力させる（ＳＰ３１）。
【００２９】
そして、カードの残金ポイント６０ｃが不足している場合は（ＳＰ３２−ＮＯ）、徴収不能を通知する（ＳＰ３３）。
【００３０】
あるいは、カードリーダ１７で読み取ったカードの種類６０ａがプリペイドカード以外の場合は（ＳＰ２２ーＮＯ） 、車載端末１１は、携帯用無線電話機１３から通信回線（デジタル電話回線等、インターネット回線を含む）を介して、ホストコンピュータ５に接続し、上記の料金情報３０，４０、基本情報５０と、カードリーダ１７で読み取ったカード情報６０を送信する（ＳＰ２４）。この送信時のデータは，車載端末１１に設けられた暗号化手段によって暗号化され、ホストコンピュータ５側で対応する復号化を行い通信回線上での機密を維持するよう構成されている。
【００３１】
ホストコンピュータ５では、送信されてきた情報のうち基本情報５０についてＤＢに予め登録されている基本情報５０と照合し（ＳＰ２５）、またカード情報７０に基づき決済方法を判別（クレジットカードかキャッシュカードかの判別）し（ＳＰ２６）、決済内容に対応した各カードの金融機関に設けられた決済システム２０と通信回線を介して接続し料金情報３０，４０が示す通行料金の課金処理を行う（ＳＰ２７）。この際、ホストコンピュータ５は通行料金について、入口ゲート２ａを通過した際の車両１０の大きさ等に対応する一定額を課金処理する。
【００３２】
そして、ホストコンピュータ５は、決済システム２０から決済済みの確認情報を受け取り決済を正常終了する（ＳＰ２８−ＹＥＳ）。上記照合処理の不一致（ＳＰ２５−ＮＧ）や決済不能時（ＳＰ２８−ＮＯ）には、車載端末１１に対して決済不能の旨のデータを送信する（ＳＰ２９）。この場合には、新規の決済方法（例えば新規カードの登録等）を車載端末１１側からホストコンピュータ５に向けて送信することもできる。
【００３３】
この確認情報によって有料道路通行の利用情報を所定の印刷データとして自動作成し、通信回線を介し該当する車載端末１１に送信する（ＳＰ３０）。車載端末１１は、受信した利用情報７０を印字手段１３から印字出力させる（ＳＰ３１）。
【００３４】
なお、車載端末１１に設けられたＬＣＤ等の表示部上に利用情報７０を表示させ、この表示の確認で済ますことも可能である。また、内蔵した記憶部にこの利用情報７０を記憶させておき、後程読み出す構成にもできる。さらに、車載端末１１で受け取る利用情報７０は、携帯用無線電話機１２を用いたデータ送信時（ＳＰ２４）の回線接続中に実行してもよいし、一旦回線を切断後にホストコンピュータ５側から携帯用無線電話機１３を呼び出して送信する構成としてもよい。さらに、相互間での通信不良時には複数回のリトライを実行してもよい。
【００３５】
上記課金処理の説明では、通行料金が一定額の場合について説明した。
一方、長距離高速道等の距離別重量料金体系の有料道路の場合には、入口ゲート２ａにて料金情報７０を得た際に車載端末１０側から携帯用無線電話機１３を介してホストコンピュータ５にアクセスして通過中である旨を登録しておき、出口ゲート２ｂから出た際に決済のために再度車載端末１０からホストコンピュータ５にアクセスして利用情報７０を得る。これに限らず、ＥＴＣシステム１では入口ゲート２ａの通過によって車両１０、及び利用者等の基本情報５０を認識できる為、入口ゲート２ａ通過時には車載端末１０側から携帯用無線電話機１３を介したアクセスをせずとも、出口ゲート２ｂから出たときにのみ携帯用無線電話機１３を介してホストコンピュータ５にアクセスして利用情報を得る構成にもできる。
【００３６】
図９は印字手段１３から印字出力される利用情報７０を示す図である。この利用情報７０は、高速道路名７０ｃ、入口料金所名７０ｄ、出口料金所名７０ｅ、の他に、利用年月日７０ａ、利用時間７０ｂ、車種７０ｆ、利用カードの種類７０ｈ、引落し銀行名７０ｉ、金額７０ｇ等が記載されてなる。利用者はこの印字出力された利用情報７０によって、通行料金の収納状態７０ｊ、及び通行区間７０ｄ，７０ｅや通行料金７０ｊ等を容易に確認できるようになる。また、利用情報を領収書としても活用可能となる。
【００３７】
上記実施の形態において、車両が自動車であることを前提として説明したが、汽車や船舶などを対象とすることも可能であり、この場合には有料道路の他に軌道や運河等が対象となる。また、テーマパーク等の一定地域への入場等の通行にも適用可能である。
【００３８】
【発明の効果】
本発明によれば、有料道路を通行すると車載端末を介して利用情報を得ることができ、正確かつ確実な課金処理が行え、通行の利用明細を明確に把握でき、いずれの側においても公平に課金し利用できる。また、決済及び利用情報のデータ送受に汎用の携帯用無線電話機を用いるため、特別な送受信機が不要であり上記効果を簡単に得ることができると共に、所望するクレジットカード、キャッシュカード、デビットカードなどで、所望する任意の時期に課金処理を行え、有料道路の通行中や出口ゲートの通過後等、車両の運転に支障なく決済できるようになる。
【００３９】
なお、請求項２によれば、ＥＴＣ送信手段から料金情報が送信され、ＥＴＣ受信手段で受信した後に車載端末側でホストコンピュータに接続して課金処理を実行する構成であり、ＥＴＣシステムとの間で相互に情報のやり取りをする必要がなく、データを安定して送受できる、予告ゲート等の設置が不要でＥＴＣゲートの設置面積の小型化が図れる、ＥＴＣシステムを低コスト化できる等の効果がある。さらに請求項３記載によれば、通行料金の決済について決済システムと連携して所望するカードで行う構成であり、決済の迅速化及び利便性の向上が図れるようになる。さらにまた、請求項４記載のように、プリペイドカードなどにおいては車載端末で、所望する任意の時期に課金処理を行え、有料道路の通行中や出口ゲートの通過後等、車両の運転に支障なく決済できる。さらにまた、請求項５記載のように、車載端末側で利用情報を印字出力できることにより、有料道路の通行の状態確認及び決済状態を迅速かつ明確に知ることができ利便性の向上が図れる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の自動車通行料金課金システムの実施の形態を示すブロック図である。
【図２】料金所に設けられるＥＴＣゲートを示す図である。
【図３】入口ゲートから発信される料金情報を示す図である。
【図４】出口ゲートから発信される料金情報を示す図である。
【図５】料金決済のための基本情報を示す図である。
【図６】基本情報の入力処理を示すフローチャートである。
【図７】料金決済のためのカード情報を示す図である。
【図８】課金処理の流れを示すフローチャートである。
【図９】印字出力された利用情報を示す図である。
【符号の説明】
１ ＥＴＣシステム
２ ＥＴＣゲート
２ａ 入口ゲート
２ｂ 出口ゲート
４ 送信アンテナ
５ ホストコンピュータ
１０ 車両
１１ 車載端末
１２ 中央処理部
１３ 携帯用無線電話機
１４ 印字手段
１５ ＥＴＣ受信装置
１６ ＧＰＳ受信機
１７ カードリーダ
２０ 決済システム
３０ 料金情報
４０ 料金情報
５０ 基本情報
６０ カード情報
７０ 利用情報[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a toll charge system for vehicles on toll roads and the like, and more particularly to a toll charge system capable of storing charges and confirming usage.
[0002]
[Prior art]
On toll roads and the like, a predetermined fee is charged for the passage of automobiles by passing through a toll gate. In recent years, on such toll roads, the ETC system has begun to be operated, and the toll can be automatically calculated by passing through an ETC gate provided at the toll gate.
[0003]
In this system, in-vehicle ETC equipment is installed on the car side, and the charges of the route that is passed by exchanging information with the ETC system when the ETC gates provided at the entrance and exit of the toll gate are passed are stored. It is like that.
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
However, in the current ETC system, the road installation management side of the toll road charges a fee, so it is not convenient because the user cannot leave a usage statement for traffic use. There has been a demand for vehicle drivers and the like to know the details of use when the toll road is passing or exiting.
[0005]
The present invention has been made in order to solve the above-mentioned problems, and can quickly and easily settle tolls, clearly understand the usage details of the tolls, and can be charged and used fairly on either side. The purpose is to provide a toll billing system for vehicles.
[0006]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above object, the toll fee charging system of the present invention provides the toll information based on the toll road traffic when it is detected that the vehicle or the like travels on the toll road. An ETC gate that is unilaterally transmitted to a vehicle and the like, and the basic information about the vehicle that is set in advance when the fee information transmitted from the ETC gate is received is stored in the mobile radio terminal transmitted over the network, and the usage information on traffic, such as a toll road is received via the telephone network of the mobile radio terminal, a vehicle-mounted terminal that displays the usage information thus received, the mobile from the vehicle terminal The basic information transmitted via the telephone network of the wireless terminal is received, and based on the received content , a predetermined charging process for toll payment related to the toll is executed and the in-vehicle terminal such as a toll road Traffic And a host computer which transmits over the telephone network of the mobile radio terminal to use information about.
[0007]
Further, as described in claim 2, provided at the entrance and exit of the toll road, etc., provided in the vehicle, etc., and an ETC transmission means for transmitting fee information to the vehicle, etc. for each passage detection of the vehicle, etc. An ETC receiving unit that receives fee information transmitted from the ETC transmitting unit may be provided.
[0008]
According to a third aspect of the present invention, the in-vehicle terminal is provided with a card reader that reads card information stored in a card used for settlement, the host computer is connected to the card settlement system, and the in-vehicle terminal It is good also as a structure which performs the accounting process with respect to the said vehicle etc. which passed based on the collation of the card information transmitted from the terminal.
[0010]
Further, as in claim 5, the in-vehicle terminal is provided with a card reader that reads card information stored in a card used for settlement, and executes a billing process for the vehicle or the like passed by the in-vehicle terminal It is also good.
[0011]
Furthermore, as described in claim 6, a printing means for displaying usage information on the in-vehicle terminal can be provided, and usage information relating to traffic such as a toll road can be printed out via the printing means.
[0012]
According to the above configuration, the vehicle-mounted terminal obtains toll information and transmits it to the host computer together with basic information by passing the toll road, etc., and receives usage information after the billing process is executed by verification of the host computer. Can do. Alternatively, charges can be collected from the prepaid card at the in-vehicle terminal. This usage information can be obtained for each passage on a toll road, etc., and can be confirmed quickly by displaying it on a printed output or on a screen.
[0013]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Next, an embodiment of the toll fee charging system of the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 1 is a block diagram showing the overall configuration of the present system, FIG. 2 is a diagram showing an ETC gate provided at a toll gate, and an automobile is exemplified as a vehicle. Hereinafter, each configuration will be described in detail.
[0014]
An ETC system 1 is provided on the toll road H. The ETC system 1 includes ETC gates 2 (2a, 2b) provided at the entrance and / or exit of a toll gate on a toll road, respectively. As shown in FIG. 2, the ETC system 1 uses a radio wave such as a microwave to the vehicle 10 passing through the ETC gate 2, and unilaterally transmits fee information to the vehicle when the vehicle passing is detected.
The microwave M is transmitted by the ETC gate signal generator and the controller 3, and the reach is about 10 m before and after the transmitting antenna 4 provided in the ETC gate 2. Only when the microwave M passes through the ETC gate 2, It is to be perceived.
[0015]
The charge information 30 shown in FIG. 3 is transmitted from the entrance gate 2a of the ETC gate 2. This fee information 30 can be detected each time one vehicle 10 passes through the entrance gate 2a and automatically assigned to each detected vehicle. In this case, a predetermined code is assigned. It is transmitted using.
As shown in the figure, from the entrance gate 2a, a road name 30a (eg, Tomei Expressway, code example: 10100-90001), a toll gate name 30b (eg, Tokyo Tollgate, code example: 10100-90001-00001), Use passage date and time 30c (example: 2000.01.20, 20:30, code example: 2000-01-20-2030), vehicle type 30d (extra large, large, medium, normal, small, light vehicle, automatic Two-wheel, moped, bicycle, etc. Code examples: 01, 02, 03, 04, 05, 06, 07, 08, 09) The code detected by the vehicle type discrimination sensor 6 (not shown) immediately before passing through the ETC gate 2a To send. For example, a normal vehicle, code example: 04, and code example of detection registration code number 30e: 04-0000001. In addition, when charging a fixed amount as in the Tokyo Metropolitan Expressway, the entrance gate 2a is also configured to code and transmit the fee information at the same time.
[0016]
Next, the charge information 40 shown in FIG. 4 is encoded from the exit gate 2 b of the ETC gate 2 and transmitted to the vehicle 10.
As shown in the figure, from the exit gate 2b, a road name 40a (eg Tomei Expressway, code example: 10100-90001), a toll gate name 40b (eg Atsugi toll gate, code example: 10100-90001-00001), Use passage date and time 40c (eg, 2000.01.20, 21:10, code example: 2000-01-20-2110), toll amount 40d (eg, 1,200 yen, code example: 1200) To send.
[0017]
It is assumed that the vehicle 10 passes through the exit gate 2B after passing through the entrance gate 2a of the ETC gate 2, that is, there is no vehicle that passes through the entrance gate 2a but does not pass through the exit gate 2b. Since the entrance gate 2a and the exit gate 2b perform only unilateral transmission to the vehicle 10, there is no need to exchange data with the vehicle 10, and data transmission errors are less likely to occur than in the conventional case.
[0018]
As shown in FIG. 1, the ETC system 1 is connected to a host computer 5 via a communication line or a dedicated line. The host computer 5 is provided with a database DB of billing information. In this database DB, basic information and settlement information of the owner of the vehicle 10 and toll information regarding traffic are registered in advance. When these pieces of information are changed, they are changed correspondingly.
The host computer 5 receives each piece of information necessary for fee settlement from the portable radio telephone 12 provided in the vehicle 10 via the portable telephone network, and after performing the settlement process, the host computer 5 sends the information to the portable radio telephone 12 (vehicle 10). Use information about traffic.
[0019]
Next, each component provided in the vehicle 10 will be described.
The in-vehicle terminal 11 of the vehicle 10 can be constituted by a car navigation device, a portable terminal, or the like, which includes a central processing unit 12, a portable radio telephone 13, a printing unit 14, an ETC receiver 15, a GPS receiver 16, and a card. It is comprised by the reader | leader 17 grade | etc., (Hardware) and the toll | payment charge settlement program (software).
[0020]
Each item of the basic information 50 shown in FIG. 5 necessary for executing the charge settlement program is set and registered in the in-vehicle terminal 11.
As shown in the figure, the basic information 50 includes a manufacturer name 50a, a vehicle type 30d, a company name 50b, a grade 50c, a car chassis number 50d, a car registration number 50e, an owner name 50f, a user name 50g, a user address 50h, Each of the user's date of birth 50i, the user's telephone number 50j, the personal identification number 50k of the in-vehicle terminal 11, the personal identification number 50l used at the time of card settlement, the personal identification number 50m used for the input personal identification number settlement, etc. Consists of items.
[0021]
FIG. 6 is a flowchart showing the setting process of the basic information 50 in the in-vehicle terminal 11.
[0022]
The in-vehicle terminal 11 sequentially inputs each basic information 50 shown in FIG. 5 (SP1 to SP13). That is, the startup screen is launched (SP1), the manufacturer name 50a is registered (SP2), the vehicle type 30d is registered (SP3), the company name 50b and the grade 850c are registered (SP4), and the vehicle chassis number 50d is registered. (SP5), the car registration number 50e and the owner name 50f are registered (SP7), the user name 50g is registered (SP8), the user's address 50h is registered (SP9), and the user's date of birth 50i. Is registered (SP10), the user's telephone number 50j is registered (SP11), the personal identification number 50k of the in-vehicle terminal for starting the system is registered (SP12), and the personal identification number 50l used for card settlement is also registered. (SP13). If the entered information is OK, the process proceeds to the next registration screen. If the entered information is NO, the process returns to the previous registration screen (this return is omitted for convenience on the flowchart). Proceed to the confirmation screen (SP14), and upon completion of this confirmation, proceed to the registration end screen (SP15). When the final confirmation is completed on the end screen, the process proceeds to the input screen (SP16) for the start password 50m that is automatically started when the power is turned on. By inputting the password on the activation password input screen, the in-vehicle terminal 11 is activated, and at the same time, the charge settlement program is activated (SP17).
[0023]
A card reader 17 is connected to the in-vehicle terminal 11, and card information 60 stored in a card (including a credit card, a cash card, a debit card, and a prepaid card) used for settlement of the charged fee is stored. read out. FIG. 7 is a diagram showing the contents of the card information 60. As shown in the figure, the card type 60a, the card issuer name 60b, the card issue number and account number, the balance point 60c, and the owner name 60d are read from the settlement card.
[0024]
The portable wireless telephone 13 transmits basic information 50, card information 60, and charge information 30, 40 obtained from the ETC gate 2 to the host computer 5 through the wireless telephone network, using the mobile telephone and output from the in-vehicle terminal 11. To do. When the usage information 70 transmitted from the host computer 5 is received, the usage information is output to the in-vehicle terminal 11. Instead of the cellular phone 12, a PHS, a mobile terminal (portable electronic notebook, portable personal computer), or the like can also be used.
[0025]
The printing unit 14 is composed of a small printer such as a portable printer, and prints out the usage information 70 received via the portable wireless telephone 13. The printing unit 14 can also use a printer provided in the in-vehicle terminal 11.
[0026]
Next, the flow of the accounting process with the above configuration will be described using the flowchart of FIG. In the following description, a case will be described in which a toll fee is charged after passing through the entrance gate 2a on a toll road with a fixed toll.
[0027]
When the vehicle 10 passes through the entrance gate 2a of the ETC, the in-vehicle terminal 11 (fee settlement program) sends the toll information 30, 40 (toll road name, toll gate name, transit time) from the entrance gate 2a via the ETC receiver 15. In addition to the vehicle type and toll amount, each card information 60, other personal information, etc. are obtained (SP20). Further, position information (latitude, longitude) obtained by the GPS receiver 16 and basic information 50 (personal information, personal identification number, automobile company name, vehicle type, automobile registration number, chassis number, etc.) set in advance are obtained. (SP21).
[0028]
Here, if the card type 60a read by the card reader 17 is a prepaid card (SP22-YES), after collecting the toll indicated by the fee information 30, 40 on the in-vehicle terminal 11, the remaining point 60c of the card is obtained. The card remaining point 60c is written to the card by the reduction card reader 17 (SP23). When the billing process ends normally without running out of the remaining points 60c (SP32-YES), the usage information 70 is printed out from the printing means 13 (SP31).
[0029]
If the remaining points 60c of the card are insufficient (SP32-NO), a notification that collection is impossible is made (SP33).
[0030]
Alternatively, when the card type 60a read by the card reader 17 is other than a prepaid card (SP22-NO), the in-vehicle terminal 11 connects a communication line (including a digital telephone line or other Internet line) from the portable wireless telephone 13 To the host computer 5 and transmit the charge information 30, 40, the basic information 50 and the card information 60 read by the card reader 17 (SP24). The data at the time of transmission is encrypted by the encryption means provided in the in-vehicle terminal 11, and is configured to maintain the confidentiality on the communication line by performing corresponding decryption on the host computer 5 side.
[0031]
The host computer 5 compares the basic information 50 of the transmitted information with the basic information 50 registered in advance in the DB (SP25), and determines the settlement method based on the card information 70 (whether it is a credit card or a cash card). (SP26), and is connected to the payment system 20 provided in the financial institution of each card corresponding to the contents of the payment through a communication line, and the toll charge processing indicated by the charge information 30, 40 is performed (SP27). . At this time, the host computer 5 charges a fixed amount corresponding to the size of the vehicle 10 when passing through the entrance gate 2a.
[0032]
Then, the host computer 5 receives the confirmed confirmation information from the settlement system 20 and normally terminates the settlement (SP28-YES). When the verification process does not match (SP25-NG) or when settlement is not possible (SP28-NO), data indicating that settlement is impossible is transmitted to the in-vehicle terminal 11 (SP29). In this case, a new settlement method (for example, registration of a new card) can be transmitted from the in-vehicle terminal 11 side to the host computer 5.
[0033]
Based on this confirmation information, usage information for toll road traffic is automatically created as predetermined print data and transmitted to the corresponding in-vehicle terminal 11 via the communication line (SP30). The in-vehicle terminal 11 prints out the received usage information 70 from the printing unit 13 (SP31).
[0034]
It is also possible to display the usage information 70 on a display unit such as an LCD provided in the in-vehicle terminal 11 and confirm the display. Also, the usage information 70 can be stored in a built-in storage unit and read out later. Further, the usage information 70 received by the in-vehicle terminal 11 may be executed while the line is connected at the time of data transmission using the portable radio telephone 12 (SP24), or may be portable from the host computer 5 side once the line is disconnected. The wireless telephone 13 may be called and transmitted. Furthermore, a plurality of retries may be executed when communication between each other is poor.
[0035]
In the description of the charging process, the case where the toll is a fixed amount has been described.
On the other hand, in the case of a toll road with a weight-based weight fee system such as a long-distance highway, when the toll information 70 is obtained at the entrance gate 2a, the host computer 5 is connected from the in-vehicle terminal 10 via the portable radio telephone 13. To access the host computer 5 and access the host computer 5 again from the in-vehicle terminal 10 for settlement when the vehicle exits from the exit gate 2b. Not limited to this, the ETC system 1 can recognize basic information 50 such as the vehicle 10 and the user by passing through the entrance gate 2a. Therefore, when passing through the entrance gate 2a, access from the in-vehicle terminal 10 side via the portable radio telephone 13 is possible. Even when the user exits from the exit gate 2b, the host computer 5 can be accessed via the portable radio telephone 13 to obtain usage information.
[0036]
FIG. 9 is a diagram showing usage information 70 printed out from the printing means 13. This usage information 70 includes an expressway name 70c, an entrance toll gate name 70d, an exit toll gate name 70e, a use date 70a, a use time 70b, a car type 70f, a use card type 70h, a withdrawal bank name. 70i, amount of money 70g, etc. are described. The user can easily confirm the toll storage state 70j, the toll sections 70d and 70e, the toll 70j, and the like by using the printed usage information 70. In addition, the usage information can be used as a receipt.
[0037]
In the above embodiment, the description has been made on the assumption that the vehicle is an automobile. However, it is also possible to target a train or a ship. In this case, a track, a canal, and the like are included in addition to a toll road. . It can also be applied to traffic such as admission to certain areas such as theme parks.
[0038]
【The invention's effect】
According to the present invention, usage information can be obtained via an in-vehicle terminal when traveling on a toll road, accurate and reliable billing processing can be performed, the usage details of the traffic can be clearly understood, and on either side fairly Charge and use. In addition, since a general-purpose portable radio telephone is used for data transmission / reception of payment and usage information, a special transceiver is not required and the above effect can be easily obtained, and a desired credit card, cash card, debit card, etc. Thus, the billing process can be performed at any desired time, and the settlement can be made without hindering the driving of the vehicle, for example, while the toll road is passing or after the exit gate.
[0039]
According to claim 2, the fee information is transmitted from the ETC transmission means and received by the ETC reception means, and then connected to the host computer on the in-vehicle terminal side to execute the charging process. This eliminates the need to exchange information with each other, enables stable transmission and reception of data, eliminates the need for installation of a warning gate, reduces the area of the ETC gate, and reduces the cost of the ETC system. is there. Furthermore, according to the third aspect of the present invention, the payment of tolls is performed with a desired card in cooperation with the payment system, so that payment can be speeded up and convenience can be improved . Also of et, as claimed in claim 4, wherein, in-vehicle terminal in the prepaid card, perform the charging process at any time desired, after passing through the passage in or exit gate of the toll road or the like, the operation of the vehicle You can settle without any trouble. Furthermore, as described in claim 5 , since the usage information can be printed out on the in-vehicle terminal side, it is possible to quickly and clearly know the toll road traffic status and the settlement status, thereby improving convenience.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a block diagram showing an embodiment of an automobile toll charging system according to the present invention.
FIG. 2 is a diagram showing an ETC gate provided in a toll gate.
FIG. 3 is a diagram showing fee information transmitted from an entrance gate.
FIG. 4 is a diagram showing fee information transmitted from the exit gate.
FIG. 5 is a diagram showing basic information for fee settlement.
FIG. 6 is a flowchart showing basic information input processing;
FIG. 7 is a diagram showing card information for fee settlement.
FIG. 8 is a flowchart showing a flow of a charging process.
FIG. 9 is a diagram showing usage information printed out.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ETC system 2 ETC gate 2a Entrance gate 2b Exit gate 4 Transmission antenna 5 Host computer 10 Vehicle 11 Vehicle-mounted terminal 12 Central processing part 13 Portable radio telephone 14 Printing means 15 ETC receiver 16 GPS receiver 17 Card reader 20 Payment system 30 Fee information 40 Fee information 50 Basic information 60 Card information 70 Usage information

Claims (5)

車両等が有料道路等を通行することを検出した時に有料道路等の通行に基づく料金情報を該車両等に一方的に送信するＥＴＣゲートと、
該車両等に設けられ、前記ＥＴＣゲートから送信された料金情報を受信した場合に、予め設定された該車両等に関する基本情報を携帯無線端末の電話網を介して送信し、且つ、有料道路等の通行に関する利用情報を前記携帯無線端末の電話網を介して受信し、該受信した該利用情報を表示する車載端末と、
前記車載端末から前記携帯無線端末の電話網を介して送信された基本情報を受信し、該受信した内容に基づき、通行料金に関する料金決済のための所定の課金処理を実行して前記車載端末に対して有料道路等の通行に関する利用情報を前記携帯無線端末の電話網を介して送信するホストコンピュータとを備えていることを特徴とする通行料金課金システム。And ETC gate unilaterally transmitted to the vehicle or the like the price information based on the traffic, such as a toll road when the vehicle or the like detects that the traffic toll roads,
When the toll information provided on the vehicle or the like and transmitted from the ETC gate is received , the basic information on the vehicle or the like set in advance is transmitted through the telephone network of the portable wireless terminal , and the toll road or the like A vehicle-mounted terminal that receives usage information related to the traffic of the mobile wireless terminal via the telephone network of the portable wireless terminal and displays the received usage information;
The basic information transmitted from the in-vehicle terminal via the telephone network of the portable wireless terminal is received, and based on the received content , a predetermined charging process for toll payment related to a toll is executed, and the in-vehicle terminal toll charging system, characterized in that and a host computer for transmitting the use information on traffic, such as toll road via the telephone network of the mobile radio terminal for. 前記ＥＴＣゲートが前記有料道路の出入口に設けられていると共に車両等の通過検知毎に該車両等に対して料金情報を送信するＥＴＣ送信手段を備えており、前記車載端末が前記ＥＴＣ送信手段から送信された料金情報を受信するＥＴＣ受信手段を備えていることを特徴とする請求項１に記載の通行料金課金システム。 Wherein comprises a ETC transmitting means for transmitting the price information to the vehicle or the like for each passage detection of vehicles such as with ETC gate is provided in the entrance of the toll road from the vehicle-mounted terminal is the ETC transmitting means The toll fee charging system according to claim 1 , further comprising ETC receiving means for receiving the transmitted fee information. 前記車載端末が決済用に用いるカードに記憶されているカード情報を読み取るカードリーダを備えており、前記ホストコンピュータが前記カードの決済システムに接続され、前記車載端末から送信されたカード情報の照合に基づき通行した前記車両等に対する課金処理を実行する手段を備えていることを特徴とする請求項１又は２に記載の通行料金課金システム。A card reader for reading card information stored in a card used for payment by the in-vehicle terminal is provided, and the host computer is connected to the payment system for the card and used for collation of card information transmitted from the in-vehicle terminal. The toll fee charging system according to claim 1 or 2, further comprising means for executing a charging process for the vehicle or the like that has been passed. 前記車載端末が決済用に用いるカードに記憶されているカード情報を読み取るカードリーダと、前記車載端末で通行した前記車両等に対する課金処理を実行する手段とを備えていることを特徴とする請求項１又は２に記載の通行料金課金システム。 Claims, characterized in that the vehicle terminal is equipped with means for performing a card reader for reading card information stored in the card to be used for payment, the billing process for the vehicle or the like passing by the vehicle terminal The toll charge system according to 1 or 2 . 前記車載端末が有料道路等の通行に関する利用情報を印字出力する印字手段を備えていることを特徴とする請求項１から４のいずれか１項に記載の通行料金課金システム。The toll charging system according to any one of claims 1 to 4, wherein the in-vehicle terminal is provided with a printing means for printing out usage information relating to toll road traffic .

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