JP4015061B2 - ワイヤーハーネス - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ワイヤーハーネスに関する。
【０００２】
【従来の技術】
現行の自動車の車両電源は、１４Ｖの低電圧であるが、近年、自動車の燃費に有利なモータ・ジェネレータを搭載した４２Ｖの高電圧自動車の開発が進んでいる。このような車両電装部品の４２Ｖ化に伴い、４２Ｖ系負荷と１４Ｖ系負荷との混在が予想され、４２Ｖ系回路の複数の電線と１４Ｖ系回路の複数の電線とをワイヤーハーネスとして引き回す必要がある。
【０００３】
そして、ワイヤーハーネスの配索は、車両条件により配索スペースが限定されており、１４Ｖ系と４２Ｖ系とが混在した場合おいても１４Ｖ系と４２Ｖ系での別経路の確保は困難が想定される。ここで、１４Ｖ系回路の電線と４２Ｖ系回路の電線とを引き回す単一のワイヤーハーネスの構成として、図１０に示すものが一般に想定される。
【０００４】
図１０のワイヤーハーネス５０は、１４Ｖ系回路の複数の電線Ｗ１と４２Ｖ系回路の複数の電線Ｗ２とを共に集束し、この集束した電線Ｗ１，Ｗ２の外周を拘束テープ５１で拘束することによって構成されている。
【０００５】
【特許文献１】
特開２００３−１００１５５号公報
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記ワイヤーハーネス５０では、１４Ｖ系回路の複数の電線Ｗ１と４２Ｖ系回路の複数の電線Ｗ２とが混在して配置されているため、１４Ｖ系回路の複数の電線Ｗ１と４２Ｖ系回路の複数の電線Ｗ２との間の沿面距離が小さい。このように沿面距離が小さく、且つ、４２Ｖの高電圧が印加されるワイヤーハーネス５０では、図１１に示すように、車両衝突時等によって電線Ｗ１，Ｗ２の被覆材に傷５２が付いたりすると、リーク電流、アーク電流が発生し易いという問題があった。さらに、図１２に示すように、分岐電線５３をジョイントするために被覆材を剥した箇所５４でも、リーク電流、アーク電流が発生し易いという問題があった。
【０００７】
また、１４Ｖ系回路の電線Ｗ１と４２Ｖ系回路の電線Ｗ２とが混在して配置されるため、１４Ｖ系回路が４２Ｖ系回路の電線Ｗ２で発生する電磁ノイズの影響を受けるおそれが十分にあり、その対策が必要であった。
【０００８】
そこで、本発明は、前記した課題を解決すべくなされたものであり、低電圧系回路の電線と高電圧系回路の電線とを配索するものにあって、リーク電流やアーク電流の発生を確実に防止することができるワイヤーハーネスを提供することを目的とする。また、本発明は、低電圧系回路の電線と高電圧系回路の電線とを配索するものにあって、リーク電流やアーク電流の発生を確実に防止することができ、且つ、高電圧系回路の電線から発生する電磁ノイズによる低電圧系回路への悪影響を防止することができるワイヤーハーネスを提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
請求項１の発明は、低電圧系回路の複数の電線と、高電圧系回路の複数の電線とを有し、これら低電圧系回路の複数の電線と高電圧系回路の複数の電線とを同一の経路に沿って配索するワイヤーハーネスであって、前記低電圧系回路の複数の電線と前記高電圧系回路の複数の電線とを分けると共に、これら低電圧系回路の複数の電線と高電圧系回路の複数の電線との全外周を別々に包み込むよう折り曲げた１枚の絶縁シートによって外装を施し、かつこの絶縁シートにシールドシートを積層し、このシールドシートを前記絶縁シートと共に折り曲げ、前記シールドシートが高電圧系回路の複数の電線の全外周を包み込むようにしたことを特徴とする。
【００１０】
このワイヤーハーネスでは、低電圧系回路の複数の電線と高電圧系回路の複数の電線とは互いに分離され、且つ、双方の間に絶縁シートが介在されることから従来例より大きい沿面距離を持って配置される。特に、高電圧系回路の電線から発生される電磁ノイズがシールドシートによって遮蔽される。
【００１１】
請求項２の発明は、請求項１記載のワイヤーハーネスであって、前記低電圧系回路の複数の電線同士及び前記高電圧系回路の複数の電線同士は、それぞれ集束された状態で外周が拘束テープで巻き付けられたことを特徴とする。
【００１２】
このワイヤーハーネスでは、請求項１の発明の作用に加え、低電圧系回路の複数の電線と高電圧系回路の複数の電線とは、双方の間に拘束テープも介在されることから更に大きい沿面距離を持って配置される。また、絶縁シートで低電圧系回路の複数の電線と高電圧系回路の複数の電線とを別々に包み込む作業が容易になる。
【００１７】
請求項３の発明は、請求項１記載のワイヤーハーネスであって、前記シールドシートは、アース線によってアースされていることを特徴とする。
【００１８】
このワイヤーハーネスでは、請求項１の発明の作用に加え、高電圧系回路の電線や低電圧系回路の電線とシールドシートとの間でショート事故が発生した場合に、ショート事故による悪影響が抑制される。
【００１９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
【００２０】
図１〜図４は本発明の参考形態を示し、図１は図４中Ａ−Ａ線に沿う断面図、図２は１４Ｖ系電線束に絶縁シートを巻き付ける状態を示す斜視図、図３は４２Ｖ系電線束に絶縁シートを巻き付ける状態を示す斜視図、図４は絶縁シートの巻き付けが完了した状態を示す斜視図である。
【００２１】
図１に示すように、ワイヤーハーネス１Ａは、低電圧系回路である１４Ｖ系回路の複数の電線Ｗ１と高電圧系回路である４２Ｖ系回路の複数の電線Ｗ２とを分け、１４Ｖ系回路の複数の電線Ｗ１と４２Ｖ系回路の複数の電線Ｗ２との全外周を別々に包み込むよう折り曲げた絶縁シート２によって外装が施されている。この絶縁シート２は、塩化ビニールなどの絶縁製材より形成される。
【００２２】
次に、ワイヤーハーネス１Ａの製造方法を説明する。
【００２３】
先ず、ワイヤーハーネス１Ａは、１４Ｖ系回路の複数の電線Ｗ１と４２Ｖ系回路の複数の電線Ｗ２とを有し、１４Ｖ系回路の複数の電線Ｗ１と４２Ｖ系回路の複数の電線Ｗ２とに仕分けする。そして、１４Ｖ系回路の複数の電線Ｗ１同士を集束し、集束した複数の電線Ｗ１の外周を拘束テープ３で巻き付けることによって１４Ｖ系電線束４を製造する。同様にして、４２Ｖ系回路の複数の電線Ｗ２同士を集束し、集束した複数の電線Ｗ２の外周を拘束テープ３で巻き付けることによって４２Ｖ系電線束５を製造する。
【００２４】
次に、図２に示すように、絶縁シート２の上に１４Ｖ系電線束４を載置し、１４Ｖ系電線束４を包み込むようにして絶縁シート２の一端側を矢印ａ方向に折り曲げる。この折り曲げた絶縁シート２の一端側と絶縁シート２の略中央箇所とを両面テープ６で接着する。
【００２５】
次に、図３に示すように、絶縁シート２の上に４２Ｖ系電線束５を載置し、４２Ｖ系電線束５を包み込むようにして絶縁シート２の他端側を矢印ｂ方向に折り曲げる。この折り曲げた絶縁シート２の他端側と１４Ｖ系電線束４を包み込んでいる絶縁シート２の箇所とを両面テープ７で接着する。以上の作業によって、図４に示すように、絶縁シート２によって外装を施したワイヤーハーネス１Ａが完成する。尚、絶縁シート２の外周に更に拘束テープ（図示せず）を巻き付けても良い。
【００２６】
前記ワイヤーハーネス１Ａでは、１４Ｖ系回路の複数の電線Ｗ１と４２Ｖ系回路の複数の電線Ｗ２とは、互いに分離され、且つ、双方の間に絶縁シート２が介在されることから、従来例より大きい沿面距離を持って１４Ｖ系回路の複数の電線Ｗ１と４２Ｖ系回路の複数の電線Ｗ２とを配置することができる。従って、リーク電流やアーク電流の発生を確実に防止することができる。
【００２７】
上記参考形態では、１４Ｖ系回路の複数の電線Ｗ１同士、及び、４２Ｖ系回路の複数の電線Ｗ２同士は、それぞれ集束された状態で外周が拘束テープ３，３で巻き付けられているので、１４Ｖ系回路の複数の電線Ｗ１と４２Ｖ系回路の複数の電線Ｗ２とは、双方の間に拘束テープ３，３も介在されることから更に大きい沿面距離を持って１４Ｖ系回路の複数の電線Ｗ１と４２Ｖ系回路の複数の電線Ｗ２とを配置することができる。従って、リーク電流やアーク電流の発生をより確実に防止することができる。また、絶縁シート２で１４Ｖ系回路の複数の電線Ｗ１と４２Ｖ系回路の複数の電線Ｗ２とを別々に包み込む作業を容易に行うことができる。
【００２８】
さらに、ワイヤーハーネス１Ａは、１枚の絶縁シート２のみを使用し、且つ、絶縁シート２を折り曲げれば良いため、低コストで、且つ、簡単な作業によって製造することができる。
【００２９】
図５〜図９は本発明の実施形態を示し、図５は図９中Ｃ−Ｃ線に沿う断面図、図６は１４Ｖ系電線束に絶縁シートを巻き付ける状態を示す斜視図、図７は４２Ｖ系電線束に絶縁シートを巻き付ける状態を示す斜視図、図８は図７中Ｂ−Ｂ線に沿う断面図、図９は絶縁シートの巻き付けが完了した状態を示す斜視図である。
【００３０】
図５に示すように、ワイヤーハーネス１Ｂは、低電圧系回路である１４Ｖ系回路の複数の電線Ｗ１と高電圧系回路である４２Ｖ系回路の複数の電線Ｗ２とを分け、１４Ｖ系回路の複数の電線Ｗ１と４２Ｖ系回路の複数の電線Ｗ２との全外周を別々に包み込むよう折り曲げた絶縁シート２及びシールドシートであるアルミ箔シート１０によって外装が施されている。絶縁シート２は、塩化ビニールなどの絶縁製材より形成される。また、アルミ箔シート１０にはアース線１１が接続されている。
【００３１】
次に、ワイヤーハーネス１Ｂの製造方法を説明する。
【００３２】
先ず、ワイヤーハーネス１Ｂは、１４Ｖ系回路の複数の電線Ｗ１と４２Ｖ系回路の複数の電線Ｗ２とを有し、１４Ｖ系回路の複数の電線Ｗ１と４２Ｖ系回路の複数の電線Ｗ２とに仕分けする。そして、１４Ｖ系回路の複数の電線Ｗ１同士を集束し、集束した複数の電線Ｗ１の外周を拘束テープ３で巻き付けることによって１４Ｖ系電線束４を製造する。同様にして、４２Ｖ系回路の複数の電線Ｗ２同士を集束し、集束した複数の電線Ｗ２の外周を拘束テープ３で巻き付けることによって４２Ｖ系電線束５を製造する。
【００３３】
次に、図６に示すように、絶縁シート２とアルミ箔シート１０が積層され、そのアルミ箔シート１０の上に１４Ｖ系電線束４を載置し、１４Ｖ系電線束４を包み込むようにして絶縁シート２の一端側を矢印ｃ方向に折り曲げる。この折り曲げた絶縁シート２の一端側と絶縁シート２の他端側とを両面テープ１２で接着する。
【００３４】
次に、図７及び図８に示すように、２つに折り曲げられた絶縁シート２の上に４２Ｖ系電線束５を載置し、４２Ｖ系電線束５を包み込むようにして絶縁シート２の一端側及び他端側の双方を矢印ｄ方向に折り曲げる。折り曲げた絶縁シート２の一端側及び他端側と１４Ｖ系電線束４を包み込んでいる絶縁シート２の箇所とを両面テープ１３で接着する。尚、絶縁シート２の外周に更に拘束テープ（図示せず）を巻き付けても良い。
【００３５】
最後に、アルミ箔シート１０にアース線１１の一端を接続すれば良い。アース線１１の他端は、ワイヤーハーネス１Ｂの配索時に車体ボディ（図示せず）に接続することになる。以上の作業によって、図９に示すように、絶縁シート２によって外装を施したワイヤーハーネス１Ｂが完成する。
【００３６】
この実施形態のワイヤーハーネス１Ｂでは、前記参考形態と同様に、１４Ｖ系回路の複数の電線Ｗ１と４２Ｖ系回路の複数の電線Ｗ２とが分離され、且つ、双方の間に絶縁シート２及びアルミ箔シート１０が介在されることから従来例より大きい沿面距離を持って１４Ｖ系回路の複数の電線Ｗ１と４２Ｖ系回路の複数の電線Ｗ２とが配置される。従って、リーク電流やアーク電流の発生を確実に防止することができる。
【００３７】
また、実施形態では、絶縁シート２にアルミ箔シート１０を積層し、このアルミ箔シート１０を絶縁シート２と共に折り曲げ、アルミ箔シート１０が１４Ｖ系回路の複数の電線Ｗ１と４２Ｖ系回路の複数の電線Ｗ２の双方の全外周を包み込むよう構成されている。従って、４２Ｖ系回路の電線Ｗ１から発生される電磁ノイズがアルミ箔シート１０によって遮蔽されるため、４２Ｖ系回路の電線Ｗ２から発生する電磁ノイズによる１４Ｖ系回路への悪影響を防止することができる。尚、実施形態では、アルミ箔シート１０が１４Ｖ系回路の複数の電線Ｗ１と４２Ｖ系回路の複数の電線Ｗ２の双方の全外周を包み込むように構成されているが、アルミ箔シート１０が１４Ｖ系回路の複数の電線Ｗ１と４２Ｖ系回路の複数の電線Ｗ２のいずれか一方の全外周を包み込むよう構成しても良い。
【００３８】
実施形態では、アルミ箔シート１０は、４２Ｖ系回路の複数の電線Ｗ２の全外周を包み込み、内周側に絶縁シート２が、外周側にアルミ箔シート１０が、それぞれ配置されている。従って、車両衝突時等によって４２Ｖ系回路の電線Ｗ２の被覆材に傷が付いた場合に、４２Ｖ系回路の電線Ｗ２とアルミ箔シート１０間のショートを確実に防止することができる。
【００３９】
また、実施形態では、アルミ箔シート１０は、アース線１１によってアースされているので、４２Ｖ系回路の電線Ｗ２や１４Ｖ系回路の電線Ｗ１とアルミ箔シート１０との間でショート事故が発生した場合に、ショート事故による悪影響を抑制することができる。
【００４０】
尚、前記実施形態では、シールドシートはアルミ箔シート１０にて構成されているが、電磁ノイズを遮蔽できる材質のシートであれば良い。また、前記参考形態及び実施形態によれば、高電圧系回路が４２Ｖであり、低電圧系回路が１４Ｖであるが、各電源電圧値（４２Ｖ，１４Ｖ）はこれに限定されるものではない。また、前記参考形態及び実施形態で示した絶縁シート２の折り曲げ方は、一例であり、絶縁シート２の折り曲げ方は、種々考えられる。さらに、前記参考形態及び実施形態では、１４Ｖ系回路の複数の電線Ｗ１と４２Ｖ系回路の複数の電線Ｗ２とが拘束テープ３で拘束されているが、拘束テープ３で拘束することなく絶縁シート２で外装するようにしても良い。さらに、前記参考形態及び実施形態では、折り曲げた絶縁シート２を両面テープ６，７，１２，１３で接着したが、両面テープ６，７，１２，１３以外の手段、例えば接着剤で接着しても良い。
【００４１】
【発明の効果】
以上説明したように、請求項１の発明によれば、低電圧系回路の複数の電線と高電圧系回路の複数の電線とを分け、低電圧系回路の複数の電線と高電圧系回路の複数の電線との全外周を別々に包み込むよう折り曲げた１枚の絶縁シートによって外装を施したので、低電圧系回路の複数の電線と高電圧系回路の複数の電線とは互いに分離され、且つ、双方の間に絶縁シートが介在されることから従来例より大きい沿面距離を持って低電圧系回路の複数の電線と高電圧系回路の複数の電線とを配置することができる。これにより、リーク電流やアーク電流の発生を確実に防止することができる。特に、絶縁シートにシールドシートを積層し、このシールドシートを絶縁シートと共に折り曲げ、シールドシートが高電圧系回路の複数の電線の全外周を包み込むようにしたので、高電圧系回路の電線から発生される電磁ノイズをシールドシートによって遮蔽することができる。これにより、高電圧系回路の電線から発生する電磁ノイズによる低電圧系回路への悪影響を防止することができる。
【００４２】
請求項２の発明によれば、低電圧系回路の複数の電線と高電圧系回路の複数の電線は双方の間に拘束テープを介在するため、低電圧系回路の複数の電線と高電圧系回路の複数の電線とを更に大きい沿面距離を持って配置することができる。従って、リーク電流やアーク電流の発生をより防止することができる。また、絶縁シートで低電圧系回路の複数の電線と高電圧系回路の複数の電線とを別々に包み込む作業を容易に行うことができる。
【００４５】
請求項３の発明によれば、シールドシートはアース線によってアースされているので、高電圧系回路の電線や低電圧系回路の電線とシールドシートとの間でショート事故が発生した場合に、ショート事故による悪影響を抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明の参考形態を示し、図４中Ａ−Ａ線に沿う断面図である。
【図２】 本発明の参考形態を示し、１４Ｖ系電線束に絶縁シートを巻き付ける状態を示す斜視図である。
【図３】 本発明の参考形態を示し、４２Ｖ系電線束に絶縁シートを巻き付ける状態を示す斜視図である。
【図４】 本発明の参考形態を示し、絶縁シートの巻き付けが完了した状態を示す斜視図である。
【図５】 本発明の実施形態を示し、図９中Ｃ−Ｃ線に沿う断面図である。
【図６】 本発明の実施形態を示し、１４Ｖ系電線束に絶縁シートを巻き付ける状態を示す斜視図である。
【図７】 本発明の実施形態を示し、４２Ｖ系電線束に絶縁シートを巻き付ける状態を示す斜視図である。
【図８】 本発明の実施形態を示し、図７中Ｂ−Ｂ線に沿う断面図である。
【図９】 本発明の実施形態を示し、絶縁シートの巻き付けが完了した状態を示す斜視図である。
【図１０】 従来例のワイヤーハーネスの断面図である。
【図１１】 従来例における１４Ｖ系回路の電線と４２Ｖ系回路の電線との沿面距離を示す図である。
【図１２】 従来例における１４Ｖ系回路の電線のジョイント部と４２Ｖ系回路の電線とのジョイント部との沿面距離を示す図である。
【符号の説明】
１Ａ，１Ｂ ワイヤーハーネス
２ 絶縁シート
３ 拘束テープ
１０ アルミ箔シート（シールドシート）
１１ アース線
Ｗ１ １４Ｖ系回路の電線（低電圧系回路の電線）
Ｗ２ ４２Ｖ系回路の電線（高電圧系回路の電線）
【発明の属する技術分野】
本発明は、ワイヤーハーネスに関する。
【０００２】
【従来の技術】
現行の自動車の車両電源は、１４Ｖの低電圧であるが、近年、自動車の燃費に有利なモータ・ジェネレータを搭載した４２Ｖの高電圧自動車の開発が進んでいる。このような車両電装部品の４２Ｖ化に伴い、４２Ｖ系負荷と１４Ｖ系負荷との混在が予想され、４２Ｖ系回路の複数の電線と１４Ｖ系回路の複数の電線とをワイヤーハーネスとして引き回す必要がある。
【０００３】
そして、ワイヤーハーネスの配索は、車両条件により配索スペースが限定されており、１４Ｖ系と４２Ｖ系とが混在した場合おいても１４Ｖ系と４２Ｖ系での別経路の確保は困難が想定される。ここで、１４Ｖ系回路の電線と４２Ｖ系回路の電線とを引き回す単一のワイヤーハーネスの構成として、図１０に示すものが一般に想定される。
【０００４】
図１０のワイヤーハーネス５０は、１４Ｖ系回路の複数の電線Ｗ１と４２Ｖ系回路の複数の電線Ｗ２とを共に集束し、この集束した電線Ｗ１，Ｗ２の外周を拘束テープ５１で拘束することによって構成されている。
【０００５】
【特許文献１】
特開２００３−１００１５５号公報
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記ワイヤーハーネス５０では、１４Ｖ系回路の複数の電線Ｗ１と４２Ｖ系回路の複数の電線Ｗ２とが混在して配置されているため、１４Ｖ系回路の複数の電線Ｗ１と４２Ｖ系回路の複数の電線Ｗ２との間の沿面距離が小さい。このように沿面距離が小さく、且つ、４２Ｖの高電圧が印加されるワイヤーハーネス５０では、図１１に示すように、車両衝突時等によって電線Ｗ１，Ｗ２の被覆材に傷５２が付いたりすると、リーク電流、アーク電流が発生し易いという問題があった。さらに、図１２に示すように、分岐電線５３をジョイントするために被覆材を剥した箇所５４でも、リーク電流、アーク電流が発生し易いという問題があった。
【０００７】
また、１４Ｖ系回路の電線Ｗ１と４２Ｖ系回路の電線Ｗ２とが混在して配置されるため、１４Ｖ系回路が４２Ｖ系回路の電線Ｗ２で発生する電磁ノイズの影響を受けるおそれが十分にあり、その対策が必要であった。
【０００８】
そこで、本発明は、前記した課題を解決すべくなされたものであり、低電圧系回路の電線と高電圧系回路の電線とを配索するものにあって、リーク電流やアーク電流の発生を確実に防止することができるワイヤーハーネスを提供することを目的とする。また、本発明は、低電圧系回路の電線と高電圧系回路の電線とを配索するものにあって、リーク電流やアーク電流の発生を確実に防止することができ、且つ、高電圧系回路の電線から発生する電磁ノイズによる低電圧系回路への悪影響を防止することができるワイヤーハーネスを提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
請求項１の発明は、低電圧系回路の複数の電線と、高電圧系回路の複数の電線とを有し、これら低電圧系回路の複数の電線と高電圧系回路の複数の電線とを同一の経路に沿って配索するワイヤーハーネスであって、前記低電圧系回路の複数の電線と前記高電圧系回路の複数の電線とを分けると共に、これら低電圧系回路の複数の電線と高電圧系回路の複数の電線との全外周を別々に包み込むよう折り曲げた１枚の絶縁シートによって外装を施し、かつこの絶縁シートにシールドシートを積層し、このシールドシートを前記絶縁シートと共に折り曲げ、前記シールドシートが高電圧系回路の複数の電線の全外周を包み込むようにしたことを特徴とする。
【００１０】
このワイヤーハーネスでは、低電圧系回路の複数の電線と高電圧系回路の複数の電線とは互いに分離され、且つ、双方の間に絶縁シートが介在されることから従来例より大きい沿面距離を持って配置される。特に、高電圧系回路の電線から発生される電磁ノイズがシールドシートによって遮蔽される。
【００１１】
請求項２の発明は、請求項１記載のワイヤーハーネスであって、前記低電圧系回路の複数の電線同士及び前記高電圧系回路の複数の電線同士は、それぞれ集束された状態で外周が拘束テープで巻き付けられたことを特徴とする。
【００１２】
このワイヤーハーネスでは、請求項１の発明の作用に加え、低電圧系回路の複数の電線と高電圧系回路の複数の電線とは、双方の間に拘束テープも介在されることから更に大きい沿面距離を持って配置される。また、絶縁シートで低電圧系回路の複数の電線と高電圧系回路の複数の電線とを別々に包み込む作業が容易になる。
【００１７】
請求項３の発明は、請求項１記載のワイヤーハーネスであって、前記シールドシートは、アース線によってアースされていることを特徴とする。
【００１８】
このワイヤーハーネスでは、請求項１の発明の作用に加え、高電圧系回路の電線や低電圧系回路の電線とシールドシートとの間でショート事故が発生した場合に、ショート事故による悪影響が抑制される。
【００１９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
【００２０】
図１〜図４は本発明の参考形態を示し、図１は図４中Ａ−Ａ線に沿う断面図、図２は１４Ｖ系電線束に絶縁シートを巻き付ける状態を示す斜視図、図３は４２Ｖ系電線束に絶縁シートを巻き付ける状態を示す斜視図、図４は絶縁シートの巻き付けが完了した状態を示す斜視図である。
【００２１】
図１に示すように、ワイヤーハーネス１Ａは、低電圧系回路である１４Ｖ系回路の複数の電線Ｗ１と高電圧系回路である４２Ｖ系回路の複数の電線Ｗ２とを分け、１４Ｖ系回路の複数の電線Ｗ１と４２Ｖ系回路の複数の電線Ｗ２との全外周を別々に包み込むよう折り曲げた絶縁シート２によって外装が施されている。この絶縁シート２は、塩化ビニールなどの絶縁製材より形成される。
【００２２】
次に、ワイヤーハーネス１Ａの製造方法を説明する。
【００２３】
先ず、ワイヤーハーネス１Ａは、１４Ｖ系回路の複数の電線Ｗ１と４２Ｖ系回路の複数の電線Ｗ２とを有し、１４Ｖ系回路の複数の電線Ｗ１と４２Ｖ系回路の複数の電線Ｗ２とに仕分けする。そして、１４Ｖ系回路の複数の電線Ｗ１同士を集束し、集束した複数の電線Ｗ１の外周を拘束テープ３で巻き付けることによって１４Ｖ系電線束４を製造する。同様にして、４２Ｖ系回路の複数の電線Ｗ２同士を集束し、集束した複数の電線Ｗ２の外周を拘束テープ３で巻き付けることによって４２Ｖ系電線束５を製造する。
【００２４】
次に、図２に示すように、絶縁シート２の上に１４Ｖ系電線束４を載置し、１４Ｖ系電線束４を包み込むようにして絶縁シート２の一端側を矢印ａ方向に折り曲げる。この折り曲げた絶縁シート２の一端側と絶縁シート２の略中央箇所とを両面テープ６で接着する。
【００２５】
次に、図３に示すように、絶縁シート２の上に４２Ｖ系電線束５を載置し、４２Ｖ系電線束５を包み込むようにして絶縁シート２の他端側を矢印ｂ方向に折り曲げる。この折り曲げた絶縁シート２の他端側と１４Ｖ系電線束４を包み込んでいる絶縁シート２の箇所とを両面テープ７で接着する。以上の作業によって、図４に示すように、絶縁シート２によって外装を施したワイヤーハーネス１Ａが完成する。尚、絶縁シート２の外周に更に拘束テープ（図示せず）を巻き付けても良い。
【００２６】
前記ワイヤーハーネス１Ａでは、１４Ｖ系回路の複数の電線Ｗ１と４２Ｖ系回路の複数の電線Ｗ２とは、互いに分離され、且つ、双方の間に絶縁シート２が介在されることから、従来例より大きい沿面距離を持って１４Ｖ系回路の複数の電線Ｗ１と４２Ｖ系回路の複数の電線Ｗ２とを配置することができる。従って、リーク電流やアーク電流の発生を確実に防止することができる。
【００２７】
上記参考形態では、１４Ｖ系回路の複数の電線Ｗ１同士、及び、４２Ｖ系回路の複数の電線Ｗ２同士は、それぞれ集束された状態で外周が拘束テープ３，３で巻き付けられているので、１４Ｖ系回路の複数の電線Ｗ１と４２Ｖ系回路の複数の電線Ｗ２とは、双方の間に拘束テープ３，３も介在されることから更に大きい沿面距離を持って１４Ｖ系回路の複数の電線Ｗ１と４２Ｖ系回路の複数の電線Ｗ２とを配置することができる。従って、リーク電流やアーク電流の発生をより確実に防止することができる。また、絶縁シート２で１４Ｖ系回路の複数の電線Ｗ１と４２Ｖ系回路の複数の電線Ｗ２とを別々に包み込む作業を容易に行うことができる。
【００２８】
さらに、ワイヤーハーネス１Ａは、１枚の絶縁シート２のみを使用し、且つ、絶縁シート２を折り曲げれば良いため、低コストで、且つ、簡単な作業によって製造することができる。
【００２９】
図５〜図９は本発明の実施形態を示し、図５は図９中Ｃ−Ｃ線に沿う断面図、図６は１４Ｖ系電線束に絶縁シートを巻き付ける状態を示す斜視図、図７は４２Ｖ系電線束に絶縁シートを巻き付ける状態を示す斜視図、図８は図７中Ｂ−Ｂ線に沿う断面図、図９は絶縁シートの巻き付けが完了した状態を示す斜視図である。
【００３０】
図５に示すように、ワイヤーハーネス１Ｂは、低電圧系回路である１４Ｖ系回路の複数の電線Ｗ１と高電圧系回路である４２Ｖ系回路の複数の電線Ｗ２とを分け、１４Ｖ系回路の複数の電線Ｗ１と４２Ｖ系回路の複数の電線Ｗ２との全外周を別々に包み込むよう折り曲げた絶縁シート２及びシールドシートであるアルミ箔シート１０によって外装が施されている。絶縁シート２は、塩化ビニールなどの絶縁製材より形成される。また、アルミ箔シート１０にはアース線１１が接続されている。
【００３１】
次に、ワイヤーハーネス１Ｂの製造方法を説明する。
【００３２】
先ず、ワイヤーハーネス１Ｂは、１４Ｖ系回路の複数の電線Ｗ１と４２Ｖ系回路の複数の電線Ｗ２とを有し、１４Ｖ系回路の複数の電線Ｗ１と４２Ｖ系回路の複数の電線Ｗ２とに仕分けする。そして、１４Ｖ系回路の複数の電線Ｗ１同士を集束し、集束した複数の電線Ｗ１の外周を拘束テープ３で巻き付けることによって１４Ｖ系電線束４を製造する。同様にして、４２Ｖ系回路の複数の電線Ｗ２同士を集束し、集束した複数の電線Ｗ２の外周を拘束テープ３で巻き付けることによって４２Ｖ系電線束５を製造する。
【００３３】
次に、図６に示すように、絶縁シート２とアルミ箔シート１０が積層され、そのアルミ箔シート１０の上に１４Ｖ系電線束４を載置し、１４Ｖ系電線束４を包み込むようにして絶縁シート２の一端側を矢印ｃ方向に折り曲げる。この折り曲げた絶縁シート２の一端側と絶縁シート２の他端側とを両面テープ１２で接着する。
【００３４】
次に、図７及び図８に示すように、２つに折り曲げられた絶縁シート２の上に４２Ｖ系電線束５を載置し、４２Ｖ系電線束５を包み込むようにして絶縁シート２の一端側及び他端側の双方を矢印ｄ方向に折り曲げる。折り曲げた絶縁シート２の一端側及び他端側と１４Ｖ系電線束４を包み込んでいる絶縁シート２の箇所とを両面テープ１３で接着する。尚、絶縁シート２の外周に更に拘束テープ（図示せず）を巻き付けても良い。
【００３５】
最後に、アルミ箔シート１０にアース線１１の一端を接続すれば良い。アース線１１の他端は、ワイヤーハーネス１Ｂの配索時に車体ボディ（図示せず）に接続することになる。以上の作業によって、図９に示すように、絶縁シート２によって外装を施したワイヤーハーネス１Ｂが完成する。
【００３６】
この実施形態のワイヤーハーネス１Ｂでは、前記参考形態と同様に、１４Ｖ系回路の複数の電線Ｗ１と４２Ｖ系回路の複数の電線Ｗ２とが分離され、且つ、双方の間に絶縁シート２及びアルミ箔シート１０が介在されることから従来例より大きい沿面距離を持って１４Ｖ系回路の複数の電線Ｗ１と４２Ｖ系回路の複数の電線Ｗ２とが配置される。従って、リーク電流やアーク電流の発生を確実に防止することができる。
【００３７】
また、実施形態では、絶縁シート２にアルミ箔シート１０を積層し、このアルミ箔シート１０を絶縁シート２と共に折り曲げ、アルミ箔シート１０が１４Ｖ系回路の複数の電線Ｗ１と４２Ｖ系回路の複数の電線Ｗ２の双方の全外周を包み込むよう構成されている。従って、４２Ｖ系回路の電線Ｗ１から発生される電磁ノイズがアルミ箔シート１０によって遮蔽されるため、４２Ｖ系回路の電線Ｗ２から発生する電磁ノイズによる１４Ｖ系回路への悪影響を防止することができる。尚、実施形態では、アルミ箔シート１０が１４Ｖ系回路の複数の電線Ｗ１と４２Ｖ系回路の複数の電線Ｗ２の双方の全外周を包み込むように構成されているが、アルミ箔シート１０が１４Ｖ系回路の複数の電線Ｗ１と４２Ｖ系回路の複数の電線Ｗ２のいずれか一方の全外周を包み込むよう構成しても良い。
【００３８】
実施形態では、アルミ箔シート１０は、４２Ｖ系回路の複数の電線Ｗ２の全外周を包み込み、内周側に絶縁シート２が、外周側にアルミ箔シート１０が、それぞれ配置されている。従って、車両衝突時等によって４２Ｖ系回路の電線Ｗ２の被覆材に傷が付いた場合に、４２Ｖ系回路の電線Ｗ２とアルミ箔シート１０間のショートを確実に防止することができる。
【００３９】
また、実施形態では、アルミ箔シート１０は、アース線１１によってアースされているので、４２Ｖ系回路の電線Ｗ２や１４Ｖ系回路の電線Ｗ１とアルミ箔シート１０との間でショート事故が発生した場合に、ショート事故による悪影響を抑制することができる。
【００４０】
尚、前記実施形態では、シールドシートはアルミ箔シート１０にて構成されているが、電磁ノイズを遮蔽できる材質のシートであれば良い。また、前記参考形態及び実施形態によれば、高電圧系回路が４２Ｖであり、低電圧系回路が１４Ｖであるが、各電源電圧値（４２Ｖ，１４Ｖ）はこれに限定されるものではない。また、前記参考形態及び実施形態で示した絶縁シート２の折り曲げ方は、一例であり、絶縁シート２の折り曲げ方は、種々考えられる。さらに、前記参考形態及び実施形態では、１４Ｖ系回路の複数の電線Ｗ１と４２Ｖ系回路の複数の電線Ｗ２とが拘束テープ３で拘束されているが、拘束テープ３で拘束することなく絶縁シート２で外装するようにしても良い。さらに、前記参考形態及び実施形態では、折り曲げた絶縁シート２を両面テープ６，７，１２，１３で接着したが、両面テープ６，７，１２，１３以外の手段、例えば接着剤で接着しても良い。
【００４１】
【発明の効果】
以上説明したように、請求項１の発明によれば、低電圧系回路の複数の電線と高電圧系回路の複数の電線とを分け、低電圧系回路の複数の電線と高電圧系回路の複数の電線との全外周を別々に包み込むよう折り曲げた１枚の絶縁シートによって外装を施したので、低電圧系回路の複数の電線と高電圧系回路の複数の電線とは互いに分離され、且つ、双方の間に絶縁シートが介在されることから従来例より大きい沿面距離を持って低電圧系回路の複数の電線と高電圧系回路の複数の電線とを配置することができる。これにより、リーク電流やアーク電流の発生を確実に防止することができる。特に、絶縁シートにシールドシートを積層し、このシールドシートを絶縁シートと共に折り曲げ、シールドシートが高電圧系回路の複数の電線の全外周を包み込むようにしたので、高電圧系回路の電線から発生される電磁ノイズをシールドシートによって遮蔽することができる。これにより、高電圧系回路の電線から発生する電磁ノイズによる低電圧系回路への悪影響を防止することができる。
【００４２】
請求項２の発明によれば、低電圧系回路の複数の電線と高電圧系回路の複数の電線は双方の間に拘束テープを介在するため、低電圧系回路の複数の電線と高電圧系回路の複数の電線とを更に大きい沿面距離を持って配置することができる。従って、リーク電流やアーク電流の発生をより防止することができる。また、絶縁シートで低電圧系回路の複数の電線と高電圧系回路の複数の電線とを別々に包み込む作業を容易に行うことができる。
【００４５】
請求項３の発明によれば、シールドシートはアース線によってアースされているので、高電圧系回路の電線や低電圧系回路の電線とシールドシートとの間でショート事故が発生した場合に、ショート事故による悪影響を抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明の参考形態を示し、図４中Ａ−Ａ線に沿う断面図である。
【図２】 本発明の参考形態を示し、１４Ｖ系電線束に絶縁シートを巻き付ける状態を示す斜視図である。
【図３】 本発明の参考形態を示し、４２Ｖ系電線束に絶縁シートを巻き付ける状態を示す斜視図である。
【図４】 本発明の参考形態を示し、絶縁シートの巻き付けが完了した状態を示す斜視図である。
【図５】 本発明の実施形態を示し、図９中Ｃ−Ｃ線に沿う断面図である。
【図６】 本発明の実施形態を示し、１４Ｖ系電線束に絶縁シートを巻き付ける状態を示す斜視図である。
【図７】 本発明の実施形態を示し、４２Ｖ系電線束に絶縁シートを巻き付ける状態を示す斜視図である。
【図８】 本発明の実施形態を示し、図７中Ｂ−Ｂ線に沿う断面図である。
【図９】 本発明の実施形態を示し、絶縁シートの巻き付けが完了した状態を示す斜視図である。
【図１０】 従来例のワイヤーハーネスの断面図である。
【図１１】 従来例における１４Ｖ系回路の電線と４２Ｖ系回路の電線との沿面距離を示す図である。
【図１２】 従来例における１４Ｖ系回路の電線のジョイント部と４２Ｖ系回路の電線とのジョイント部との沿面距離を示す図である。
【符号の説明】
１Ａ，１Ｂ ワイヤーハーネス
２ 絶縁シート
３ 拘束テープ
１０ アルミ箔シート（シールドシート）
１１ アース線
Ｗ１ １４Ｖ系回路の電線（低電圧系回路の電線）
Ｗ２ ４２Ｖ系回路の電線（高電圧系回路の電線）
Claims (3)
- 低電圧系回路の複数の電線と、高電圧系回路の複数の電線とを有し、これら低電圧系回路の複数の電線と高電圧系回路の複数の電線とを同一の経路に沿って配索するワイヤーハーネスであって、
前記低電圧系回路の複数の電線と前記高電圧系回路の複数の電線とを分けると共に、これら低電圧系回路の複数の電線と高電圧系回路の複数の電線との全外周を別々に包み込むよう折り曲げた１枚の絶縁シートによって外装を施し、かつこの絶縁シートにシールドシートを積層し、このシールドシートを前記絶縁シートと共に折り曲げ、前記シールドシートが高電圧系回路の複数の電線の全外周を包み込むようにしたことを特徴とするワイヤーハーネス。 - 請求項１記載のワイヤーハーネスであって、
前記低電圧系回路の複数の電線同士及び前記高電圧系回路の複数の電線同士は、それぞれ集束された状態で外周が拘束テープで巻き付けられたことを特徴とするワイヤーハーネス。 - 請求項１記載のワイヤーハーネスであって、
前記シールドシートは、アース線によってアースされていることを特徴とするワイヤーハーネス。
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