JP3985172B2 - エアバツグ装置 - Google Patents

Description

【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、膨らますべきエアバツグへ導入すべきガスを発生するガス発生器と、エアバツグにおける膨らませ過程を制御する弁部材としての摺動板とを有し、ガス発生器とエアバツグとの間に設けられる中間ハウジングに摺動板が設けられている、安全装置特に自動車におけるエアバツグ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
このようなエアバツグ装置はドイツ連邦共和国特許出願公開第４４３９１２３号明細書に記載されている。ガス発生器の近くにおける周囲温度の変化に合わせてエアバツグを膨らますことができるようにするため、膨らますべきエアバツグへの接続を行う中間ハウジングに設けられる流入開口に、弁部材としての摺動板が付属し、中間ハウジングに移動可能に設けられ、流入開口の開放に関する摺動板の位置は、例えばバイメタル装置により変化可能である。
【０００３】
エアバツグ装置において一般に、１つのエアバツグ又は複数のエアバツグの膨らませを、場合によつては制御装置を介して求められる事故データに関係して制御し、その際特にエアバツグに生ずべき内部圧力の制御を行うという問題が生ずる場合、公知のエアバツグ装置では内部圧力に関係する膨らませ過程の制御は不可能である。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
従つて本発明の基礎になつている課題は、最初にあげた種類のエアバツグ装置において、場合によつては検出される事故データに関係して膨らませ過程の制御を行うことである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
この課題を解決するため本発明によれば、摺動板がエアバツグの入口開口に対して移動可能に設けられ、ガス発生器から中間ハウジングにある少なくとも１つの流出開口及び中間ハウジングに接続されるエアバツグへ導かれるガス流の中へ入り込んでガス流による摺動板用移動力を発生する部材に摺動板が結合され、摺動板が、流出開口の断面を開く初期位置で、制御されて分離可能な取付け手段を介して中間ハウジングに固定されている。
【０００６】
本発明による利点として、摺動板と中間ハウジングとの間に制御されて分離可能な結合により、中間ハウジングの取付けを所定の時点に解除して、中間ハウジング及びそこに設けられている流出開口に対して摺動板の位置を変えることによつて、摺動板がその位置に応じて流出開口と一致する流通開口で、ガス流を自由にするか、一部制限するか又は停止し、それにより例えばガス発生器から来るガス流の迂回も行うことができる。本発明の実施例により説明されるように、ガス流を大気へ排出して、事故データに合わされるエアバツグの所定の内部圧力を超過しないようにするか、又は中間ハウジングに接続される別のエアバツグへガス流を導き、その際接続されるエアバツグに異なる圧力を生ずることができる。それによりエアバツグの充填時間又はその膨らませ時間にも影響を及ぼすことができる。更に摺動板の特別な構成のため、ガス流の利用可能な圧力エネルギーから必要な移動力が得られる。
【０００７】
本発明の実施態様によれば、摺動板の初期位置で摺動板の流通開口が、中間ハウジングの流出開口を異なる断面重なりで覆つている。
【０００８】
ガス流の中へ入り込む部材の構成に関して本発明は、この部材を摺動板に結合される穴あき板として構成するか、又はガス流を導くため流れの方向に先細になるデイフューザ円錐として構成することを提案する。動圧を生ずるこのような部材の別の構成も本発明に含まれる。
【０００９】
本発明の実施態様によれば、中間ハウジングが、デイフユーザ円錐の形状に一致する円錐状の受入れ体を、摺動板の移動の終端ストツパとして持つている。それにより摺動板の終端位置が有利に規定される。ガス圧力の変動の際にも摺動板の充分な移動を確実にするため、本発明の実施態様によれば、中間ハウジングと摺動板との間に支持されるばねにより、デイフユーザ円錐を持つ摺動板が、中間ハウジングの受入れ体の方へ予荷重をかけられている。
【００１０】
本発明の実施態様によれば、摺動板が、中間ハウジングの流出開口とは反対の側にある流通開口に、流通開口から始まる漏斗状拡張体を持つている。これに伴う利点として、漏斗状拡張体を介して、摺動板と中間ハウジングにある流出開口との間で良好な密封を行うための押圧力が得られる。
【００１１】
中間ハウジングへの摺動板の制御されて分離可能な固定を行うため、本発明の実施態様によれば、摺動板を中間ハウジングに固定する取付け手段が、膨らむエアバツグにより制御されて分離可能である。この場合特別な実施態様では、取付け手段が所定破壊個所として作用しかつ膨らむエアバツグにより破壊可能な破断ひもから成つている。
【００１２】
その代りに、取付け手段が、制御装置を介して駆動可能な***装置により切離されるピンから成つていることによつて、摺動板を自由にするための別の制御も考慮することができる。本発明の特別な実施態様では、摺動板が、互いに段階的間隔をおいて設けられる複数の取付け手段を介して中間ハウジングに固定され、従つて摺動板が、時間的に順次に、中間ハウジングの流出開口に対して異なる位置をとることができる。それによりエアバツグ装置の多段制御も可能となる。この場合中間ハウジングに接続されるエアバツグに２つの流出開口が付属して、摺動板の異なる位置で、エアバツグの数回の異なる充填を、時間的に前後にずれて行うことができる。その際適当な制御は事故データに関する評価装置を介して行われる。
【００１３】
本発明はエアバツグ装置の種々の構成で実現される。第１の実施態様によれば、中間ハウジングが、エアバツグへの接続に役立つ流出開口のほかに、大気への少なくとも１つの別の流出開口を持ち、摺動板にある付加的な流通開口がこの別の流出開口に付属している。この実施態様では、所定の内部圧力に達した後、ガス発生器により発生されるガスの残りが大気へ排出される。
【００１４】
その代りに、中間ハウジングに付属する流出開口を介して、従つて摺動板に形成されている流通開口を介して、中間ハウジングへ複数のエアバツグが接続可能である。本発明の実施態様によれば、少なくとも２つのエアバツグが、これらのエアバツグへガスを入れる流出開口を摺動板の流通開口に付属させることにより、互いに接続されて、一方のエアバツグから他方のエアバツグへの通気を行う。
【００１５】
複数の別々のエアバツグの代りに、本発明の実施態様によれば、ただ１つのエアバツグの異なる室が、摺動板により制御される別々の流出開口を介して中間ハウジングに接続されている。本発明の特別な実施態様によれば、エアバツグの異なる室が、車両座席に設けられる側面エアバツグの構成部分であり、胸部エアバツグ及び頭部エアバツグとして構成されている。
【００１６】
最後に本発明の実施態様によれば、流出開口にガス貯蔵容器も設けられて、摺動板の移動後に引続いて流れるガスを収容し、かつ別のエアバツグを膨らませるような別のエアバツグ機能のために一時的に蓄えるか又は利用可能にする。
【００１７】
【実施例】
図面には本発明の実施例が示されており、以下これについて説明する。
【００１８】
中間ハウジング１０には流出開口１２を持つガス発生器１１が取付けられ、ガス発生器１１により発生されるガスが、流出開口１２を介して中間ハウジング１０へ入り、中間ハウジング１０に形成される通路１３中を、中間ハウジング１０内に移動可能に設けられる摺動板１６の方へ流れることができる。中間ハウジング１０は、円錐状に形成されかつ円錐の先端に開口１５を有する受入れ体１４を持つている。
【００１９】
中間ハウジング１０内には摺動板１６が移動可能に支持されて、中心範囲に、ガス流の方向に先細になるデイフューザ円錐１７を持ち、このデイフューザ円錐がガス流の中へ入り込む部材として、中間ハウジング１０内に形成される円錐状受入れ体１４の方へ移動可能である。摺動板１６は、中間ハウジング１０に支持されるばね１８により受入れ体１４の方へ予荷重をかけられている。中間ハウジング１０の外側で中間ハウジング１０の壁が流出開口１９を持ち、図示しない１つのエアバツグ又は実施例では図示しない２つのエアバツグが、流出開口１９に接続されている。流出開口１９を持つ中間ハウジング１０の壁に沿って移動可能な摺動板１６は、摺動板１６の位置に応じて流出開口１９に一致するか又は流出開口１９を全部又は一部閉鎖する流通開口２０を持っている。図示した実施例では、１つの流出開口１９が流通開口２０に一致する位置で示され、第２の流出開口１９が一部だけ摺動板１６の流通開口２０に重なっているので、この流通開口２０に接続されているエアバツグは、摺動板１６のこの位置で僅かしかガスを充填されない。中間ハウジング１０の流出開口１９とは反対の側に、摺動板１６の流通開口２０は漏斗状拡張体２１を持っているので、拡張体２１を通る際これに作用するガス圧力は、摺動板１６と中間ハウジング１０の壁又は付属する流出開口１９との間の密封を改善する。
【００２０】
図示した実施例では、摺動板１６は、段階的に離れている２つの取付け手段２２，２３を介して中間ハウジング１０の壁に結合され、第１の取付け手段２２は摺動板１６を中間ハウジング１０の壁に固定し、摺動板１６の移動方向において後に第２の取付け手段２３があり、この第２の取付け手段２３に対して摺動板１６が、１つの移動段階において、この摺動板１６に形成される長穴２６を介して移動可能である。両方の取付け手段２２，２３には***切離し装置としての点火装置が付属し、導線２５を介してそれぞれ図示しない制御装置に接続されている。
【００２１】
別々に接続される２つのエアバツグ用の両方の流出開口１９のほかに、中間ハウジング１０はそれに取付けられるガス貯蔵容器２７へ至る別の流出開口１９を持っている。中間ハウジング１０に対する摺動板１６の移動方向において、ガス貯蔵容器２７に付属する流出開口１９の後に、別のエアバツグの接続用の別の流出開口１９がある。これらの流出開口１９も摺動板１６により開閉制御するため、摺動板１６をそれに応じて長くすることができる。
【００２２】
ガス発生器１１の点火後ガスは、矢印２８により示すように流出開口１２を経て通路１３へ流入する。ガスはそれから摺動板１６のデイフユーザ円錐１７へ入り、受入れ体１４及びその開口１５を通り、摺動板１６の流通開口２０従つてこれと一致する流出開口１９を通つて両方のエアバツグへ流入する。上述したように摺動板１６は、取付け手段２２，２３により最初のうち初期位置に固定されている。
【００２３】
例えばエアバツグの内部圧力が予め設定される値に達すると、取付け手段２２に付属する点火装置が点火するので、取付け手段２２が切断され、摺動板１６がデイフューザ円錐１７へ作用する動圧によりしかもばね１８の力により援助されて移動し、逐に摺動板１６の長穴２６の端部が別の取付け手段２３に当る。この位置で例えばガスはガス貯蔵容器２７へ入ることができる。取付け手段２３に付属する別の点火装置の点火後摺動板１６は移動方向においてガス貯蔵容器２７の後にある流出開口１９のためこの流出開口１９に接続されるエアバツグも充填できる位置へ移動する。
【００２４】
上述した本発明の実施例から、事故データに対応する１つのエアバツグ又は複数の付属するエアバツグを異なる圧力で充填するのを可能にするため、本発明による摺動板制御装置をどのように多様に使用可能であるかがわかる。更にもつと後の時点で摺動板１６により流出開口１９を大気へ開放することにより、例えば乗員がエアバツグへ衝突する際、エアバツグの通気（排気）を行うことができる。
【００２５】
以上の説明、請求項、要約書及び図面に開示されているこの書類の対象の特徴は、単独でも任意の組合わせでも、本発明を種々の実施態様で実現するために重要である。
【図面の簡単な説明】
【図１】ガス発生器及び中間ハウジング内に設けられる摺動板を持つ中間ハウジングを含むエアバツグ装置の概略図である。
【符号の説明】
１０ 中間ハウジング
１１ ガス発生器
１６ 摺動板
１７ 部材（デイフユーザ円錐）
１９ 流出開口
２２，２３ 取付け手段

Claims (18)

1. 膨らますべきエアバツグへ導入すべきガスを発生するガス発生器と、エアバツグにおける膨らませ過程を制御する弁部材としての摺動板とを有し、ガス発生器とエアバツグとの間に設けられる中間ハウジングに摺動板が設けられている、エアバツグ装置において、摺動板（１６）がエアバツグの入口開口に対して移動可能に設けられ、ガス発生器（１１）から中間ハウジング（１０）にある少なくとも１つの流出開口（１９）及び中間ハウジング（１０）に接続されるエアバツグへ導かれるガス流の中へ入り込んでガス流による摺動板（１６）用移動力を発生する部材（１７）に摺動板（１６）が結合され、摺動板（１６）が、流出開口（１９）の断面を開く初期位置で、制御されて分離可能な取付け手段（２２，２３）を介して中間ハウジング（１０）に固定されていることを特徴とする、安全装置にあるエアバツグ装置。
2. 摺動板（１６）の初期位置で摺動板の流通開口（２０）が、中間ハウジング（１０）の流出開口（１９）を異なる断面重なりで覆つていることを特徴とする、請求項１に記載のエアバツグ装置。
3. ガスへ入り込む部材が、摺動板に結合される穴あき板として構成されていることを特徴とする、請求項１に記載のエアバツグ装置。
4. ガスへ入り込む部材が、ガス発生器（１１）から中間ハウジング（１０）にある流出開口（１９）へガス流を導くため流れの方向に先細になるデイフューザ円錐（１７）として構成されていることを特徴とする、請求項１に記載のエアバツグ装置。
5. 中間ハウジング（１０）が、デイフユーザ円錐（１７）の形状に一致する円錐状の受入れ体（１４）を、摺動板（１６）の移動の終端ストツパとして持つていることを特徴とする、請求項４に記載のエアバツグ装置。
6. 中間ハウジング（１０）と摺動板（１６）との間に支持されるばね（１８）により、デイフューザ円錐（１７）を持つ摺動板（１６）が、中間ハウジング（１０）の受入れ体（１４）の方へ予荷重をかけられていることを特徴とする、請求項４又は５に記載のエアバツグ装置。
7. 摺動板（１６）が、中間ハウジング（１０）の流出開口（１９）とは反対の側にある流通開口（２０）に、流通開口（２０）から始まる漏斗状拡張体（２１）を持つていることを特徴とする、請求項１ないし６の１つに記載のエアバツグ装置。
8. 摺動板（１６）を中間ハウジング（１０）に固定する取付け手段（２２，２３）が、膨らむエアバツグにより制御されて分離可能であることを特徴とする、請求項１ないし７の１つに記載のエアバツグ装置。
9. 取付け手段が所定破壊個所として作用しかつ膨らむエアバツグにより破壊可能な破断ひもから成つていることを特徴とする、請求項８に記載のエアバツグ装置。
10. 取付け手段が、制御装置を介して駆動可能な***切離し装置により切離されるピン（２２，２３）から成っていることを特徴とする、請求項８に記載のエアバツグ装置。
11. 摺動板（１６）が、互いに段階的間隔をおいて設けられる複数の取付け手段（２２，２３）を介して中間ハウジング（１０）に固定され、従つて摺動板（１６）が、時間的に順次に、中間ハウジング（１０）の流出開口（１９）に対して異なる位置をとることを特徴とする、請求項１ないし１０の１つに記載のエアバツグ装置。
12. 中間ハウジング（１０）に接続されるエアバツグに２つの流出開口（１９）が付属して、摺動板（１６）の異なる位置で、エアバツグの数回の異なる充填を、時間的に前後にずれて行うことを特徴とする、請求項１１に記載のエアバツグ装置。
13. 中間ハウジング（１０）が、エアバツグへの接続に役立つ流出開口（１９）のほかに、大気への少なくとも１つの別の流出開口を持ち、摺動板（１６）にある付加的な流通開口（２０）がこの別の流出開口に付属していることを特徴とする、請求項１ないし１１の１つに記載のエアバツグ装置。
14. 中間ハウジング（１０）に付属する流出開口（１９）を介して、従つて摺動板（１６）に形成されている流通開口（２０）を介して、中間ハウジング（１０）へ複数のエアバツグが接続可能であることを特徴とする、請求項１ないし１１の１つに記載のエアバツグ装置。
15. 少なくとも２つのエアバツグが、これらのエアバツグへガスを入れる流出開口（１９）を摺動板（１６）の流通開口（２０）に付属させることにより、互いに接続されて、一方のエアバツグから他方のエアバツグへの通気を行うことを特徴とする、請求項１４に記載のエアバツグ装置。
16. ただ１つのエアバツグの異なる室が、摺動板（１６）により制御される別々の流出開口（１９）を介して中間ハウジング（１０）に接続されていることを特徴とする、請求項１ないし１１の１つに記載のエアバツグ装置。
17. エアバツグの異なる室が、車両座席に設けられる側面エアバツグの構成部分であり、胸部エアバツグ及び頭部エアバツグとして構成されていることを特徴とする、請求項１６に記載のエアバツグ装置。
18. 中間ハウジング（１０）の付加的な流出開口（１９）にガス貯蔵容器（２７）が接続されていることを特徴とする、請求項１ないし１１の１つに記載のエアバツグ装置。

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