JP3948298B2

JP3948298B2 - 管状部材の取付構造

Info

Publication number: JP3948298B2
Application number: JP2002034081A
Authority: JP
Inventors: 健二三浦; 拓志吉田
Original assignee: Denso Corp
Current assignee: Denso Corp
Priority date: 2002-02-12
Filing date: 2002-02-12
Publication date: 2007-07-25
Anticipated expiration: 2022-02-12
Also published as: DE10304254A1; US20030151250A1; JP2003232472A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、管状部材取付構造に関し、特に車両用空調装置の蒸発器から流出する凝縮水を排出するドレンホースの取付構造に用いて有効である。
【０００２】
【従来の技術】
車両用空調装置の冷凍サイクルに用いられる冷媒蒸発器においては、この冷媒蒸発器の内部を通過する冷媒が、冷媒蒸発器を通過する空気と熱交換して空気を冷却する。このとき、空気中の水分が結露して凝縮水となり、冷媒蒸発器の表面に付着し、流れ落ちる。
冷媒蒸発器の下方には、凝縮水を受け取るドレンパンが設けてあり、このドレンパンには、凝縮水を車室外に排出するドレンホースが接続している。冷媒蒸発器は車室内側に設けられており、この冷媒蒸発器から発生する凝縮水を車室外に排出するために、ドレンホースによりエンジンルーム側へと導く。
【０００３】
このドレンホースを車室内からエンジンルーム側へ取り出す際に、車室内とエンジンルームとを隔てる壁（ボディパネル）に貫通された挿通孔から通し、かつ装着するために、従来よりグロメットを用いている。
この場合、ドレンホースとグロメットとを一体成形にて製作したものを挿通孔に通し、エンジンルーム側から引っ張ることで、グロメットがボディパネルの挿通孔に嵌まり、固定する構造のものがある。
【０００４】
しかし、ドレンホースの形状の複雑化（３次元化）に伴い、ドレンホースとグロメットとを一体成形することができない形状のものがあり、その場合は、ドレンホースとグロメットとを別々に製造して取り付けなければならなかった。
【０００５】
このようなドレンホースとグロメットとを別々に製造するドレンホースの取付構造においては、ドレンホースが挿通孔を経て車室内からエンジンルーム側へ引き出され、その後、エンジンルーム側からグロメットを挿通孔に取り付け、ボディパネルの挿通孔に対してドレンホースを所定位置に装着するという作業性の悪い作業順序を採らざるを得なかった。また、ドレンホースを所定位置に装着する位置が一義的に決まらず、位置決め作業が容易では無かった。
【０００６】
そのため、従来技術において、特開平５−３１９０７９号公報によって開示されたドレンホースの取付構造が知られている。この取付構造は、ドレンホースに大径部と小径部及びそれらを連結する連結部とを形成し、このドレンホースの連結部と小径部とに渡って、内面全周に２つの突起部が形成されたグロメットを、その外周に当接するように嵌合したものである。
【０００７】
しかしながら、この従来の取付構造においても、グロメットの内面全周に２つの突起部が形成されてはいるものの、ドレンホースをグロメットに単に差し込んでいるだけであるため、組み付け後、ドレンホースがグロメットから抜け易くなっている。そのため、衝撃等によりドレンホースがグロメットから抜けてしまうという問題があった。また、ドレンホースが複雑な形状をしており、単一径の管を使用するのに比べ、その製造が難しく、コストがかかる。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、上記問題に鑑みてなされたもので、その目的は、グロメットからのドレンホースの抜けを防止できる管状部材の取付構造を提供する。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
本発明は、前記課題を解決するための手段として、特許請求の範囲の各請求項に記載の管状部材の取付構造を提供する。
請求項１に記載の管状部材の取付構造は、管状部材の外面に円周の全体又は一部に渡って凸状部を設けると共に、保持部材の保持孔の内面にも円周の全体又は一部に渡って凹状部を設け、凹状部が凸状部とは異なる形状でかつ凸状部より大きく形成されていて、管状部材と保持部材とが凹凸嵌合するようにすると共に、保持孔の内面には、内側に向かって突出する突部が形成されていて、凹凸嵌合の状態のときに、突部と、管状部材の挿入方向における端面とが当接し、そのときに凸状部が凹状部に当接するようにしたものである。これによって、管状部材が保持部材から抜けてしまうという不具合を防止でき、しっかりと保持される。また、管状部材の保持部材への挿入を止めることができる。
【００１０】
請求項２の該取付構造は、管状部材に設けられた凸状部の断面形状を三角形状にしたものであり、これにより、管状部材の保持部材への挿入を容易にし、かつ抜き難くしている。
請求項３の該取付構造は、管状部材の外周面に、管状部材の保持部材への挿入量を確認できる目印を設けたものであり、これにより、管状部材の保持部材への挿入不足又は挿入過多が防止でき、管状部材を所定の位置に保持できる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下に図面に従って本発明の実施の形態の管状部材の取付構造について説明する。なお、以下の説明では本発明の管状部材の取付構造を車両用空調装置（具体的には自動車用空調装置）に適用した例として説明するが、この取付構造は、一般の管状部材の取り付けにも、当然適用可能なものである。
【００１２】
車両用空調装置は、図３に示すように、冷却ユニット４が冷凍サイクルの冷媒蒸発器（図示略）を内蔵すると共に車室Ａ内に配置され、車室ＡとエンジンルームＢとを区画する、取付対象部材であるボディパネル３に取り付けられている。冷却ユニット４の底部には冷媒蒸発器から排出される凝縮水（ドレン水）を排出するドレンパイプ５が設けられ、このドレンパイプ５には、管状部材であるドレンホース１が結合され、このドレンホース１は保持部材としてのグロメット２を介して、ボディパネル３を貫通し、エンジンルームＢ側に延長され、ここから車室外へドレン水を排出する。
【００１３】
また冷却ユニット４には、冷凍サイクルを形成する受液器（図示略）からの液冷媒が流入している高圧配管６が配設されている。この高圧配管６は、グロメット２′を介して車室Ａ内に突出し、冷媒蒸発器の入口側配管７と螺合している。
【００１４】
冷却ユニット４の低圧配管８は、グロメット２″を介してボディパネル３を貫通してエンジンルームＢ側に突出し、ここで圧縮機（図示せず）の吸入側配管９と螺合している。
【００１５】
本発明の管状部材の取付構造は、特にドレンホース（管状部材）１をグロメット（保持部材）２を介してボディパネル（取付対象部材）３に取り付ける際の取付構造に特に好適である。
【００１６】
図１は、本発明の実施の形態の管状部材の取付構造の要部断面図及び平面図である。管状部材であるドレンホース１は、柔軟なゴム等の材料から形成されており、その外周面には円周の一部分に凸状部であるツメ１１が、図１においては、２つ設けられている。このツメ１１は、ドレンホース１の外周面の円周の全体に渡って設けられてよいし、また円周の一部分に複数個設けられてもよい。また、ツメ１１の断面形状は、好ましくは三角形状をしており、図１に示されるように特に直角三角形でその短辺が他の２辺より上方に位置しドレンホース１の外周面と直交するような形の直角三角形状であることが望ましい。
【００１７】
また、ツメ１１が設けられた位置よりも上方のドレンホース１の外周面には、ドレンホース１のグロメット２への挿入量の目安となる目印１２が設けられている。この目印１２は、リブ等の突起であってもよいし、また単なる目盛りでもよい。
【００１８】
保持部材であるグロメット２は、柔軟で水、油等に対するシール機能をもったゴム等の材料から形成されている。グロメット２には、ドレンホース１を受け入れるための貫通した保持孔２１が設けられており、内面には複数の環状の凹状部２２が形成されている。図１では、３つの環状の凹状部２２が設けられているが、１つでもよい。但し、このグロメット２の環状の凹状部２２は、ドレンホース１のツメ１１を受容するだけの大きさの深さと幅を有している。
また、グロメット２の保持孔２１の下部には、ドレンホース１の端面１ａに当接する環状の突部２３が設けられている。したがって、グロメット２に挿入されるドレンホース１は、突部２３にその端面１ａが当接することで挿入が止められる。
【００１９】
更にグロメット２の外周面には、環状の溝２４が形成されており、この溝２４の上側の壁２４ａは、下側の壁２４ｂよりも半径方向に延出している。ボディパネル３の挿通孔の周縁３１が、グロメット２の外周面の溝２４に嵌合されることで、グロメット２に挿入したドレンホース１がボディパネル３にしっかりと固定される。
【００２１】
以上説明したように、本発明においては、ドレンホースとグロメットとを凹凸嵌合することによって両者がしっかりと固定され、衝撃等によってドレンホースがグロメットから抜けてしまうというような不具合を解消できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態の管状部材の取付構造の断面図と平面図である。
【図２】本発明のドレンホースとグロメットを用いた冷凍装置の斜視図である。
【符号の説明】
１…ドレンホース
１１…ツメ（凸状部）
１２…目印（リブ）
２…グロメット
２１…保持孔
２２…凹状部
２３…突部
２４…溝
３…ボディパネル
３１…周縁

Claims

円筒状の管状部材と、
取付対象部材に設けられた挿通孔に対し、該挿通孔の周縁を嵌合する溝と、前記管状部材が挿入される保持孔とを有する保持部材と、
を備えていて、前記管状部材を前記保持部材を介して前記取付対象部材に固定する管状部材の取付構造において、
前記管状部材の外面に円周の全体又は一部に渡って凸状部が、また前記保持部材の前記保持孔の内面に円周の全体又は一部に渡って凹状部が、それぞれ設けられていて、前記凹状部は、前記凸状部とは異なる形状でかつ前記凸状部より大きく形成され、両者が凹凸嵌合するようになっていると共に、
前記保持孔の内面には、内側に向かって突出する突部が形成されていて、前記凹状部と前記凸状部が凹凸嵌合の状態のときに、前記突部と、前記管状部材の挿入方向における端面とが当接し、またそのときに前記凸状部が前記凹状部に当接することを特徴とする管状部材の取付構造。
前記管状部材を前記保持部材の前記保持孔に挿入し易くし、かつ抜けにくくするために、前記管状部材に形成された前記凸状部の断面形状が、三角形状に形成されていることを特徴とする請求項１に記載の管状部材の取付構造。
前記保持部材の前記保持孔への前記管状部材の挿入時に、前記管状部材の挿入量を確認するために、前記管状部材の外周面に目印を設けたことを特徴とする請求項１又は２に記載の管状部材の取付構造。