JP3944632B2

JP3944632B2 - Installation structure of occupant leg protection device

Info

Publication number: JP3944632B2
Application number: JP2001371628A
Authority: JP
Inventors: 和宏安部
Original assignee: Takata Corp
Current assignee: Takata Corp
Priority date: 2001-12-05
Filing date: 2001-12-05
Publication date: 2007-07-11
Anticipated expiration: 2021-12-05
Also published as: JP2003170803A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車等の車両の衝突時に乗員の脚部を保護するための乗員脚部保護装置の設置構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車等の高速移動体の衝突時の乗員脚部保護装置として、座席前方に設けられたリテーナと、該リテーナ内に収納されたエアバッグと、該エアバッグを膨張させるためのガス発生器と、通常時（当該自動車等の車両が衝突状況に遭遇していないとき）に該リテーナを覆っているカバーとから主としてなるものがある。
【０００３】
このような乗員脚部保護装置においては、該エアバッグは折り畳まれた状態で該リテーナ内に収納されており、このリテーナを覆うように該カバーが内装パネルと面一状に設けられている。
【０００４】
自動車の衝突時には、該ガス発生器がガス噴出作動し、この噴出ガスがエアバッグに供給されて該エアバッグが急速に膨張する。このとき、該エアバッグの膨張に伴って該カバーが開き出し、これにより、該エアバッグは該内装パネルと乗員の下脚との間に膨張展開し、該乗員の脚部が保護されるようになる。
【０００５】
この種の乗員脚部保護装置の一例を第７図を参照して説明する。なお、第７図（ａ）は自動車の乗員脚部保護装置の構成例を示す断面図であり、第７図（ｂ）はこの乗員脚部保護装置のエアバッグ膨張時の断面図である。
【０００６】
この自動車の乗員脚部保護装置は、前面（乗員側の面）に開口を有する容器状のリテーナ２と、このリテーナ２内に折り畳まれて配置されたエアバッグ４と、このエアバッグ４を膨張させるためのガス発生器６と、リテーナ２の前面開口を覆っており、エアバッグ４が膨張するときには該開口を開放するカバー７を備えている。このカバー７は、内装パネル１０と面一状となっている。カバー７はテアライン１２とヒンジ部１４とを備えている。
【０００７】
この乗員脚部保護装置は、座席８に座った乗員の下脚と対面する高さに配置されている。該保護装置は、ブラケット１６を介して車体メンバ（図示略）に固定されている。
【０００８】
この乗員脚部保護装置にあっては、車両衝突時にはガス発生器６がガス噴出作動し、このガスによりエアバッグ４が膨張してカバー７を押し開き、乗員の膝の前方に膨張展開して該乗員の脚部が保護される。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】
この乗員脚部保護装置では、膨張したエアバッグ４に乗員の脚部が突っ込んできた場合、乗員脚部からエアバッグ４に加えられた荷重は、膨張したエアバッグの背後側の内装パネル１０によって対抗されるのであるが、内装パネル１０の強度ないし剛性が低いと、エアバッグに押されて内装パネル１０が退動するおそれがある。
【００１０】
この内装パネル１０の退動を阻止するために内装パネル１０として強度ないし剛性の高いものを用いればよいのであるが、内装パネルはインパネ衝撃規制等の理由から、その全体の強度、剛性をあまり高くすることはできない。内装パネルの一部（エアバッグ展開領域）の強度、剛性を高くすることも考えられるが、内装パネルのコストが著しく高くなる。
【００１１】
本発明は、比較的安価な構成にてエアバッグの退動を確実に防止することができる乗員脚部保護装置の設置構造を提供することを目的とする。
【００１２】
【課題を解決するための手段】
本発明の乗員脚部保護装置の設置構造は、車両の座席前方に設けられ、該座席側に向って開放する開口を有したリテーナと、該リテーナ内に収納されたエアバッグと、該エアバッグを膨張させるためのガス発生器と、該開口を覆っており、該エアバッグが膨張するときに開き出すカバーと、を有する乗員脚部保護装置の設置構造であって、該乗員脚部保護装置の上方にグラブボックスが設置されており、グラブボックスのドアは、該グラブボックスの周囲の車両の内装パネルよりも高強度となっており、前記グラブボックスの両側にブラケットが配置され、該グラブボックスのドアに設けられた補強部材の両端がそれぞれ該ブラケットに支承されることにより該ドアが高強度となっており、該ブラケットは、該リテーナの左右にそれぞれ突設された１対のリテーナブラケットと、該リテーナブラケットから上方に延設された１対のグラブボックスサイドブラケットとを有しており、前記補強部材の両端がこれら１対のグラブボックスサイドブラケットによって支承されていることを特徴とするものである。
【００１３】
かかる本発明の乗員脚部保護装置にあっては、車両等の衝突時にエアバッグが膨張すると、該エアバッグは座席乗員の前方付近に膨張する。膨張したエアバッグは、内装パネルよりも高強度のグラブボックスドアによって背後側から支承されるようになるため、エアバッグが乗員脚部の押圧力を受けても退動することがない。
【００１４】
本発明では、グラブボックスの両側にブラケットが配置され、該グラブボックスのドアに設けられた補強部材の両端がそれぞれ該ブラケットに支承されることにより該ドアが高強度となっている構成としている。
【００１５】
かかる構成としたため、補強部材及びブラケットによってカバーの退動が防止される。
【００１６】
本発明では、ブラケットはリテーナと一体とされているため、ブラケットの設置が容易となる。
【００１７】
【発明の実施の形態】
以下に、図面を参照して本発明の実施の形態について説明する。第１図は本発明の実施の形態に係る自動車の助手席用の乗員脚部保護装置の設置構造を示す斜視図、第２図〜第５図はその断面図、第６図はリテーナ及びブラケットの斜視図である。
【００１８】
助手席前方のインパネ（インストルメントパネルの略）２０の開口２２（第２図）に臨むようにして乗員脚部保護装置３０が設置されると共に、該乗員脚部保護装置３０の上側にグラブボックス５０が設置されている。グラブボックス５０の左右にそれぞれ上下方向にブラケット（グラブボックスサイドブラケット）７０が延設され、グラブボックス５０のドア５２に設けられた補強部材６０の両端が該グラブボックスサイドブラケット７０によって支承されるよう構成されている。図示は省略するが、グラブボックス５０の上方のインパネ２０の上面に助手席用エアバッグ装置が設けられている。
【００１９】
第２図の通り、乗員脚部保護装置３０は、前面（乗員側の面）に開口を有する容器状のリテーナ３２と、このリテーナ３２内に折り畳まれて収納されたエアバッグ３４と、このエアバッグ３４を膨張させるためのガス発生器３６を備えている。リテーナ３２からは左右にリテーナブラケット３８が延設されている。
【００２０】
リテーナ３２の該前面開口が座席８の前方に設置されたカバー４６のドア部４６ｄによって覆われている。このカバー４６は、周囲のインパネ２０と面一状に配置されている。このカバー４６には、インパネ２０の裏側に向って突出する支片４６ｃ（第３図）が一体に設けられており、該支片４６ｃがリテーナ３２に取り付けられている。この取り付けはリベットやビス留めでもよいが、この実施の形態ではリテーナ３２から突設されたフック３２ｆに係止されている。
【００２１】
カバー４６の裏面（該カバー４６の乗員と対面する側と反対側の面）には、リテーナ３２の３辺に沿うように溝状のテアライン（破断促進部）４６ａが設けられている。また、リテーナ３２の残りの１辺（下辺）に沿うように溝状のヒンジ部４６ｂが設けられている。これらのテアライン４６ａ及びヒンジ部４６ｂで囲まれた領域がドア部４６ｄとなっている。
【００２２】
グラブボックス５０は、この実施の形態では収納部５４とドア５２とが別体となっており、ドア５２のみが開き出す構成となっているが、収納部５４もドア５２と共に開き出すように両者が一体とされてもよい。
【００２３】
このドア５２の背面にビーム状の補強部材６０が設けられている。この補強部材６０は左右方向に延設されており、この左右の両端がグラブボックスサイドブラケット７０の前面側に配置されている。
【００２４】
前記の通り、リテーナ３２からは左右にそれぞれリテーナブラケット３８が突設されている。このリテーナブラケット３８は、基端側がリテーナ３２の側面に固着され、そこから左右に張り出すように延在している。このリテーナブラケット３８の先端側は車両ブラケット４０にボルト４２及びナット４４によって固定されている。このボルト４２を通すための開口がカバー４６に設けられ、この開口に蓋４８が装着されている。
【００２５】
このリテーナブラケット３８から前記グラブボックスサイドブラケット７０が上方に延設されている。このグラブボックスサイドブラケット７０の上端は車両ブラケット７２にボルト７４及びナット７６によって固着されている。
【００２６】
このように構成された乗員脚部保護装置１においては、車両衝突時にはガス発生器３６がガス噴出作動し、エアバッグ３４が膨張してカバー４６のドア部４６ｄを押し開き、第３図に２点鎖線３４’にて示すように、グラブボックス５０の表側に膨出する。このグラブボックス５０のドア５２にビーム状の補強部材６０が設けられ、この補強部材６０の両端がグラブボックスサイドブラケット７０によって支承されるので、エアバッグ３４に対し乗員脚部から加えられた押圧力はグラブボックスサイドブラケット７０及びリテーナブラケット３８から車両ブラケット４０，７２によって対抗されるので、グラブボックス５０は退動しない。
【００２７】
なお、補強部材６０としては金属又は金属と同等の高強度部材が望ましい。また、ビードやフランジなどで強度を高めてもよい。この補強部材に穴やヒンジを設けることにより、所定以上の荷重が加えられたときに変形し、下肢や大腿部にかかる荷重を所定以下とするようにしてもよい。
【００２８】
なお、上記実施の形態は本発明の一例であり、本発明は図示以外の形態をもとりうる。例えば、カバーのドア部は上下方向や左右方向にも開いてもよい。
【００２９】
【発明の効果】
以上の通り、本発明の乗員脚部保護装置は、膨張したエアバッグに対し乗員脚部から加えられる押圧力が座席前方のグラブボックスの補強されたドアによって対抗され、該ドアが退動しないため、エアバッグを介して乗員脚部をしっかりと受け止めることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】実施の形態を示す断面図である。
【図２】図１のII−II線に沿う断面図である。
【図３】図１のIII−III線に沿う断面図である。
【図４】図１のIV−IV線に沿う断面図である。
【図５】図４のＶ−Ｖ線に沿う断面図である。
【図６】リテーナ及びブラケットの斜視図である。
【図７】従来例を示す断面図である。
【符号の説明】
１乗員脚部保護装置
２リテーナ
４エアバッグ
６ガス発生器
１０内装パネル
２０インパネ
３０乗員脚部保護装置
３２リテーナ
３８リテーナブラケット
４０車両ブラケット
４６カバー
４６ｄドア部
５０グラブボックス
５２グラブボックスのドア
６０保護部材
７０グラブボックスサイドブラケット
７２車両ブラケット[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to an installation structure for an occupant leg protection device for protecting an occupant leg when a vehicle such as an automobile collides.
[0002]
[Prior art]
As a passenger leg protection device at the time of a collision of a high-speed moving body such as an automobile, a retainer provided in front of the seat, an airbag housed in the retainer, a gas generator for inflating the airbag, Some of them are mainly composed of a cover that covers the retainer at a normal time (when a vehicle such as the automobile does not encounter a collision situation).
[0003]
In such an occupant leg protection device, the airbag is stored in the retainer in a folded state, and the cover is provided flush with the interior panel so as to cover the retainer.
[0004]
When the automobile collides, the gas generator operates to eject gas, and the ejected gas is supplied to the airbag so that the airbag is rapidly expanded. At this time, as the airbag is inflated, the cover is opened, so that the airbag is inflated and deployed between the interior panel and the lower leg of the occupant so that the leg of the occupant is protected. Become.
[0005]
An example of this type of passenger leg protection device will be described with reference to FIG. FIG. 7 (a) is a cross-sectional view showing a configuration example of an occupant leg protection device for an automobile, and FIG. 7 (b) is a cross-sectional view of the occupant leg protection device when the airbag is inflated.
[0006]
The vehicle occupant leg protection device includes a container-like retainer 2 having an opening on a front surface (occupant-side surface), an airbag 4 that is folded in the retainer 2, and the airbag 4 is inflated. A gas generator 6 is provided to cover the front opening of the retainer 2, and a cover 7 is provided to open the opening when the airbag 4 is inflated. This cover 7 is flush with the interior panel 10. The cover 7 includes a tear line 12 and a hinge portion 14.
[0007]
The occupant leg protection device is disposed at a height facing the lower leg of the occupant sitting on the seat 8. The protection device is fixed to a vehicle body member (not shown) via a bracket 16.
[0008]
In this occupant leg protection device, the gas generator 6 performs gas ejection operation at the time of a vehicle collision, the airbag 4 is inflated by this gas, pushes the cover 7 open, and is inflated and deployed in front of the occupant's knee. The passenger's legs are protected.
[0009]
[Problems to be solved by the invention]
In this occupant leg protection device, when an occupant's leg has protruded into the inflated airbag 4, the load applied to the airbag 4 from the occupant leg is caused by the interior panel 10 behind the inflated airbag. It is countered, but if the strength or rigidity of the interior panel 10 is low, the interior panel 10 may be moved backward due to being pushed by the airbag.
[0010]
In order to prevent the interior panel 10 from retreating, an interior panel 10 having a high strength or rigidity may be used. However, the interior panel has a very high strength and rigidity because of instrument panel impact regulation and the like. I can't do it. Although it is conceivable to increase the strength and rigidity of a part of the interior panel (airbag deployment region), the cost of the interior panel is significantly increased.
[0011]
An object of the present invention is to provide an installation structure for an occupant leg protection device that can reliably prevent the airbag from retracting with a relatively inexpensive configuration.
[0012]
[Means for Solving the Problems]
An installation structure for an occupant leg protection device according to the present invention includes a retainer provided in front of a vehicle seat and having an opening that opens toward the seat, an airbag housed in the retainer, and the airbag. An occupant leg protection device installation structure comprising: a gas generator for inflating a vehicle; and a cover that covers the opening and opens when the airbag is inflated. A grab box is installed above the grab box, the door of the grab box is stronger than the interior panel of the vehicle around the grab box, brackets are arranged on both sides of the grab box, and the grab box the door by both ends of the reinforcing member provided in the door is supported on the bracket each has a high strength, the bracket are respectively projected from the left and right of the retainer A pair of retainer brackets has a glove box side bracket of a pair of extending upward from the retainer bracket, both ends of the reinforcing member is supported by these pair of glove box side bracket It is characterized by that.
[0013]
In the occupant leg protection device of the present invention, when the airbag is inflated at the time of a collision of the vehicle or the like, the airbag is inflated near the front of the seat occupant. The inflated airbag is supported from the back side by a grab box door having a higher strength than the interior panel, so that the airbag does not retreat even when the airbag receives the pressing force of the occupant legs.
[0014]
In the present invention, it is arranged bracket to each side of the glove box, are a structure in which the door is in the high intensity by both ends of the reinforcing member provided on the door of the glove box is supported on the bracket, respectively.
[0015]
Due to the above configuration, it retracted the cover is prevented by the reinforcing member and the bracket.
[0016]
In the present invention, it brackets because it is a retainer integral, thereby facilitating the installation of the bracket.
[0017]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 is a perspective view showing an installation structure of a passenger leg protection device for a passenger seat of an automobile according to an embodiment of the present invention, FIGS. 2 to 5 are sectional views thereof, and FIG. 6 is a retainer and a bracket. FIG.
[0018]
An occupant leg protection device 30 is installed so as to face an opening 22 (FIG. 2) of an instrument panel (abbreviation of instrument panel) 20 in front of the passenger seat, and a grab box 50 is disposed above the occupant leg protection device 30. is set up. Brackets (grab box side brackets) 70 are extended vertically on the left and right sides of the grab box 50 so that both ends of the reinforcing member 60 provided on the door 52 of the grab box 50 are supported by the grab box side brackets 70. It is configured. Although not shown, a passenger seat airbag device is provided on the upper surface of the instrument panel 20 above the grab box 50.
[0019]
As shown in FIG. 2, the occupant leg protection device 30 includes a container-like retainer 32 having an opening on the front surface (occupant side surface), an airbag 34 folded and housed in the retainer 32, and the air bag. A gas generator 36 for inflating the bag 34 is provided. Retainer brackets 38 extend from the retainer 32 to the left and right.
[0020]
The front opening of the retainer 32 is covered with a door portion 46 d of a cover 46 installed in front of the seat 8. The cover 46 is arranged flush with the surrounding instrument panel 20. The cover 46 is integrally provided with a support piece 46 c (FIG. 3) that protrudes toward the back side of the instrument panel 20, and the support piece 46 c is attached to the retainer 32. This attachment may be a rivet or a screw, but in this embodiment, it is locked to a hook 32f protruding from the retainer 32.
[0021]
On the back surface of the cover 46 (the surface opposite to the side facing the occupant of the cover 46), groove-shaped tear lines (breaking promotion portions) 46a are provided along the three sides of the retainer 32. A groove-like hinge 46b is provided along the remaining one side (lower side) of the retainer 32. A region surrounded by the tear line 46a and the hinge portion 46b is a door portion 46d.
[0022]
In this embodiment, the storage box 54 and the door 52 are separated from each other, and the grab box 50 is configured such that only the door 52 opens, but both the storage box 54 and the door 52 are also opened. May be integrated.
[0023]
A beam-shaped reinforcing member 60 is provided on the back surface of the door 52. The reinforcing member 60 extends in the left-right direction, and both left and right ends are disposed on the front side of the grab box side bracket 70.
[0024]
As described above, the retainer brackets 38 protrude from the retainer 32 on the left and right, respectively. The retainer bracket 38 has a proximal end fixed to the side surface of the retainer 32 and extends so as to protrude from the left and right. The distal end side of the retainer bracket 38 is fixed to the vehicle bracket 40 with bolts 42 and nuts 44. An opening for passing the bolt 42 is provided in the cover 46, and a lid 48 is attached to the opening.
[0025]
The grab box side bracket 70 extends upward from the retainer bracket 38. The upper end of the grab box side bracket 70 is fixed to the vehicle bracket 72 with bolts 74 and nuts 76.
[0026]
In the occupant leg protection device 1 configured as described above, the gas generator 36 performs a gas ejection operation in the event of a vehicle collision, the airbag 34 is inflated to push open the door 46d of the cover 46, and FIG. As indicated by the dotted line 34 ′, it bulges to the front side of the grab box 50. Since a beam-shaped reinforcing member 60 is provided on the door 52 of the grab box 50 and both ends of the reinforcing member 60 are supported by the grab box side bracket 70, the pressing force applied to the airbag 34 from the occupant legs. Are opposed by the vehicle brackets 40, 72 from the grab box side bracket 70 and the retainer bracket 38, so that the grab box 50 does not retract.
[0027]
The reinforcing member 60 is preferably a metal or a high strength member equivalent to a metal. Further, the strength may be increased with a bead or a flange. By providing a hole or a hinge in the reinforcing member, the reinforcing member may be deformed when a predetermined load or more is applied, and the load applied to the lower limbs or the thigh may be set to a predetermined value or less.
[0028]
In addition, the said embodiment is an example of this invention and this invention can take forms other than illustration. For example, the door portion of the cover may be opened in the vertical direction or the horizontal direction.
[0029]
【The invention's effect】
As described above, in the occupant leg protection device of the present invention, the pressing force applied from the occupant leg to the inflated airbag is countered by the reinforced door of the grab box in front of the seat, and the door does not retract. The occupant legs can be firmly received through the airbag.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a cross-sectional view showing an embodiment.
2 is a cross-sectional view taken along line II-II in FIG.
FIG. 3 is a cross-sectional view taken along line III-III in FIG.
4 is a cross-sectional view taken along line IV-IV in FIG.
5 is a cross-sectional view taken along line VV in FIG.
FIG. 6 is a perspective view of a retainer and a bracket.
FIG. 7 is a cross-sectional view showing a conventional example.
[Explanation of symbols]
1 occupant leg protection device 2 retainer 4 airbag 6 gas generator 10 interior panel 20 instrument panel 30 occupant leg protection device 32 retainer 38 retainer bracket 40 vehicle bracket 46 cover 46d door portion 50 grab box 52 grab box door 60 protective member 70 Grab box side bracket 72 Vehicle bracket

Claims

車両の座席前方に設けられ、該座席側に向って開放する開口を有したリテーナと、
該リテーナ内に収納されたエアバッグと、
該エアバッグを膨張させるためのガス発生器と、
該開口を覆っており、該エアバッグが膨張するときに開き出すカバーと、
を有する乗員脚部保護装置の設置構造であって、
該乗員脚部保護装置の上方にグラブボックスが設置されており、
グラブボックスのドアは、該グラブボックスの周囲の車両の内装パネルよりも高強度となっており、
前記グラブボックスの両側にブラケットが配置され、該グラブボックスのドアに設けられた補強部材の両端がそれぞれ該ブラケットに支承されることにより該ドアが高強度となっており、
該ブラケットは、該リテーナの左右にそれぞれ突設された１対のリテーナブラケットと、該リテーナブラケットから上方に延設された１対のグラブボックスサイドブラケットとを有しており、前記補強部材の両端がこれら１対のグラブボックスサイドブラケットによって支承されていることを特徴とする乗員脚部保護装置の設置構造。A retainer provided in front of the seat of the vehicle and having an opening that opens toward the seat;
An airbag housed in the retainer;
A gas generator for inflating the airbag;
A cover covering the opening and opening when the airbag is inflated;
An occupant leg protection device installation structure having
A grab box is installed above the occupant leg protection device,
The grab box door is stronger than the vehicle interior panel around the grab box,
Brackets are arranged on both sides of the grab box, and both ends of the reinforcing members provided on the door of the grab box are supported by the brackets, so that the door has high strength.
The bracket has a pair of retainer brackets protruding from the left and right sides of the retainer, and a pair of grab box side brackets extending upward from the retainer bracket, and both ends of the reinforcing member. Is supported by a pair of these grab box side brackets .

請求項１において、該１対のリテーナブラケットの先端側及び該１対のグラブボックスサイドブラケットの上端が、車両ブラケットに固定されていることを特徴とする乗員脚部保護装置の設置構造。2. The occupant leg protection device installation structure according to claim 1 , wherein a front end side of the pair of retainer brackets and an upper end of the pair of grab box side brackets are fixed to a vehicle bracket.