JP3939314B2 - 空気調和装置及びその均油運転方法 - Google Patents

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Description

この発明は、複数の低圧シェル式圧縮機を装備した室外機を複数台接続した空気調和装置及びその均油運転方法に関する。
複数台の室外機と複数台の室内機を冷媒回路に対して並列に接続してなる空気調和装置が知られている。この種の空気調和装置においては、圧縮機の潤滑を行うために圧縮機にオイル溜まりを設け、複数の圧縮機のオイル溜まりを均油配管で連通して各圧縮機にオイル切れが生じないよう均油運転を行っている。
この一例を図２１によって説明する。同図においてはＡは空気調和装置の室外機を示し、この室外機Ａは室外機Ｂと並列に接続され図示しない室内機に並列に接続されている。
室外機Ａ、室外機Ｂは共に並列に接続された第１圧縮機３２ａ，第２圧縮機３３ａと第１圧縮機３２ｂ，第２圧縮機３３ｂを備えている。各圧縮機には冷媒の吐出配管３９ａ，３９ａ，３９ｂ，３９ｂが接続され、各吐出配管３９ａ，３９ａ，３９ｂ，３９ｂは合流して室内機に至っている。一方、室内機からの冷媒ガスが送給される吸入配管４０ａ，４１ａ、４０ｂ，４１ｂが分岐して各圧縮機３２ａ，３３ａ，３２ｂ，３３ｂに接続されている。ここで、各圧縮機３２ａ，３３ａ，３２ｂ，３３ｂは稼働時における圧力容器内部が、停止時よりも低圧となる低圧シェル式圧縮機である。
第１圧縮機３２ａと第２圧縮機３３ａ、第１圧縮機３２ｂと第２圧縮機３３ｂは各々圧縮機内の余剰油を移送可能な均油配管４３ａ，４３ｂで接続され、これら均油配管４３ａ，４３ｂは連通管４９で接続されている。
前記各圧縮機３２ａ，３３ａ，３２ｂ，３３ｂの吐出配管３９ａ，３９ａ，３９ｂ，３９ｂにはバイパス配管５９ａ，５９ａ，５９ｂ，５９ｂが分岐して接続され、このバイパス配管５９ａ，５９ａ，５９ｂ，５９ｂは各吸入配管４０ａ，４１ａ、４０ｂ，４１ｂに接続されている。吸入配管４０ａ，４１ａ、４０ｂ，４１ｂのバイパス配管５９ａ，５９ａ，５９ｂ，５９ｂの接続部の上流側には逆止弁４５ａ，４５ａ，４５ｂ，４５ｂが設けられている。
また、前記バイパス配管５９ａ，５９ａ，５９ｂ，５９ｂにはバイパス開閉弁４８ａ，４８ａ，４８ｂ，４８ｂが設けられている。そして、前記均油配管４３ａ，４３ｂには各圧縮機に対応して均油配管開閉弁４６ａ，４６ａ，４６ｂ，４６ｂが設けられている。
したがって、均油運転を行う場合には、室外機Ａと室外機Ｂの各圧縮機３２ａ，３３ａ，３２ｂ，３３ｂの運転中に、例えば、室外機Ａの第１圧縮機３２ａの吐出配管３９ａに接続されたバイパス配管５９ａのバイパス開閉弁４８ａのみを開くと、第１圧縮機３２ａの吐出圧が当該第１圧縮機３２ａに作用し、残りの全ての圧縮機に対してこの第１圧縮機３２ａのオイル溜まりがより高い圧力となるため、全ての均油配管開閉弁４６ａ，４６ａ，４６ｂ，４６ｂを開けば、前記第１圧縮機３２ａ内の潤滑油が室外機Ａの第２圧縮機３３ａ及び室外機Ｂの第１、第２圧縮機３２ｂ，３３ｂに供給される。そして、各バイパス開閉弁４８ａ，４８ａ，４８ｂ，４８ｂを順番に開けば潤滑油が、全圧縮機３２ａ，３３ａ，３２ｂ，３３ｂに均等に行き渡ることとなる（特許文献１参照）。
特開２０００−３３７７２６号公報
しかしながら、上記従来の空気調和装置においては、バイパス開閉弁４８ａ，４８ａ，４８ｂ，４８ｂを開いた状態で運転しながらバイパスして圧力を上げる構造であるため、オイル溜まりの圧力は殆ど上昇せず、したがって、潤滑油の移動のためには長時間の均油運転が必要となるという問題がある。また、均油配管長も短くしなければならないという制約が生ずる。
また、各室外機Ａ，Ｂの全圧縮機３２ａ，３３ａ，３２ｂ，３３ｂの吐出配管３９ａ，３９ａ，３９ｂ，３９ｂに前記バイパス配管５９ａ，５９ａ，５９ｂ，５９ｂとバイパス開閉弁４８ａ，４８ａ，４８ｂ，４８ｂが必要となると共に、全圧縮機３２ａ，３３ａ，３２ｂ，３３ｂの吸入配管４０ａ，４１ａ、４０ｂ，４１ｂに逆止弁４５ａ，４５ａ，４５ｂ，４５ｂが必要となるためコストアップにつながり、機器類が増加する分だけ信頼性の確保が困難になるという問題がある。
そこで、この発明は、均油運転時間を短縮化でき均油配管長の制約もなくなり、システムの信頼性を高めコストダウンを図ることができる空気調和装置及びその均油運転方法を提供することを目的とする。
上記目的を達成するために、請求項１に記載した発明は、並列に接続された複数の圧縮機（例えば、実施形態における第１圧縮機２ａ、第２圧縮機３ａまたは第１圧縮機２ｂ、第２圧縮機３ｂ）を有する複数の室外機（例えば、実施形態における室外機１ａ，１ｂ）が室内機（例えば、実施形態における室内機２２，２３）に並列に接続され、前記複数の圧縮機が各圧縮機内の余剰油を移送可能な均油配管（例えば、実施形態における第１圧縮機均油配管１２ａ，１２ｂ、第２圧縮機均油配管１３ａ，１３ｂ）で接続され、各室外機の均油配管間が連通配管（例えば、実施形態における外部均油配管１９）によって接続されている空気調和装置において、各室外機の複数の圧縮機のうちの１つの圧縮機（例えば、実施形態における第１圧縮機２ａ，２ｂ）の吸入配管（例えば、実施形態における第１圧縮機吸入配管１０ａ，１０ｂ）に逆止弁（例えば、実施形態における逆止弁１５ａ，１５ｂ）を設け、他の圧縮機のうちの少なくとも１つの圧縮機の吐出側（例えば、実施形態における吐出配管９ａ，９ｂ）にバイパス配管（例えば、実施形態におけるバイパス配管２９ａ，２９ｂ）を設け、このバイパス配管にバイパス開閉弁（例えば、実施形態における第３開閉弁１８ａ，１８ｂ）を設け、このバイパス配管を前記吸入配管の逆止弁の下流側に合流させ、前記均油配管に潤滑油の流通を遮断する均油配管開閉弁（例えば、実施形態における第１開閉弁１６ａ，１６ｂ）を設け、前記連通配管に連通配管開閉弁（例えば、実施形態における第２開閉弁１７ａ，１７ｂ）を設けたことを特徴とする。
このように構成することで、室外機の圧縮機のうちの１つの圧縮機にだけバイパス配管、バイパス開閉弁、逆止弁を設ければ済む。
請求項２に記載した発明は、前記圧縮機は稼働時における圧力容器内部が、停止時よりも低圧となる低圧シェル式圧縮機であることを特徴とする。
このように構成することにより、並列に接続された圧縮機の一方を停止することで、一方から他方へ潤滑油を移送することができる。
請求項３に記載した発明は、並列に接続された複数の圧縮機を有する複数の室外機が室内機に並列に接続され、前記複数の圧縮機が各圧縮機内の余剰油を移送可能な均油配管で接続され、各室外機の均油配管間が連通配管によって接続されている空気調和装置の均油運転方法であって、室外機内の１つの圧縮機に潤滑油を集め、集められた潤滑油を同一の室外機内に並列に接続された他の圧縮機の吐出圧を作用させて加圧し、この加圧された潤滑油を均油配管、連通配管を介して他の室外機の圧縮機に移送して均油することを特徴とする。
このように構成することで、並列に接続された他の圧縮機の吐出圧を有効利用して均油を行うことができる。
請求項４に記載した発明は、並列に接続された複数の圧縮機を有する複数の室外機が室内機に並列に接続され、前記複数の圧縮機が各圧縮機内の余剰油を移送可能な均油配管で接続され、各室外機の均油配管間が連通配管によって接続されている空気調和装置の均油運転方法であって、室外機内の１つの圧縮機であって同一室外機内の他の圧縮機の吐出圧をオイル溜まりに印加可能な圧縮機に潤滑油を集める工程（例えば、実施形態における図５のステップＳ１、図８のステップＳ４、図１７のステップＳ１９、図８のステップＳ２６、図１９のステップＳ３５、図２０のステップＳ４２）と、集められた潤滑油を同一の室外機内の他の圧縮機の吐出圧を作用させて加圧し他の室外機の圧縮機に均油配管、連通配管を介して移送する工程（例えば、実施形態における図６のステップＳ２、図９のステップＳ５、図１７のステップＳ２１、図１８のステップＳ２８、図１９のステップＳ３７、図２０のステップＳ４４）と、同一室外機内の圧縮機間で潤滑油を移送する工程（例えば、実施形態における図７のステップＳ３、図１０のステップＳ６、図１７のステップＳ１６、図１８のステップＳ２３，Ｓ３１、図１９のステップＳ３２、図２０のステップＳ３９，Ｓ４７）とを有することを特徴とする。
このように構成することで、全圧縮機に対し万遍なく潤滑油を移送できる。
請求項５に記載した発明は、前記室外機内の１つの圧縮機であって同一室外機内の他の圧縮機の吐出圧をオイル溜まりに印加可能な圧縮機に潤滑油を集める工程と、前記集められた潤滑油を同一の室外機内の他の圧縮機の吐出圧を作用させて加圧し他の室外機の圧縮機に均油配管、連通配管を介して移送する工程と、同一室外機内の圧縮機間で潤滑油を移送する工程とにより、各圧縮機に順番に潤滑油を送給して均油を行うことを特徴とする。
このように構成することで、簡単な運転構成で均油を行うことができる。
請求項６に記載した発明は、前記前記室外機内の１つの圧縮機であって同一室外機内の他の圧縮機の吐出圧をオイル溜まりに印加可能な圧縮機に潤滑油を集める工程と、前記集められた潤滑油を同一の室外機内の他の圧縮機の吐出圧を作用させて加圧し他の室外機の圧縮機に均油配管、連通配管を介して移送する工程と、同一室外機内の圧縮機間で潤滑油を移送する工程とにより各圧縮機に順番に潤滑油を送給する均油運転を、制御運転に組み込むことにより均油を行うことを特徴とする。
このように構成することで、通常の制御運転の最中に検出装置などを必要とせず意識することなく均油を行うことができる。
請求項７に記載した発明は、特定の圧縮機のオイル溜まりの液面が規定値よりも下がったことが検出された場合に、当該圧縮機に潤滑油を集める工程から均油運転が行われることを特徴とする。
このように構成することで、さしあたって潤滑油を必要とする圧縮機に確実に潤滑油を供給できる。
請求項８に記載した発明は、並列に接続された複数の圧縮機を有する複数の室外機が室内機に並列に接続され、前記複数の圧縮機が各圧縮機内の余剰油を移送可能な均油配管で接続され、各室外機の均油配管間が連通配管によって接続され、各室外機の吐出配管に各室外機の複数の圧縮機のうちの１つの圧縮機の吐出側にのみ該圧縮機の吸入配管にバイパスするバイパス配管を接続し、このバイパス配管にバイパス開閉弁を設け、このバイパス配管と吸入配管との合流部よりも上流側の当該吸入配管に逆止弁を設け、前記均油配管に潤滑油の流通を遮断する均油配管開閉弁を設け、前記連通配管に連通配管開閉弁を設けた空気調和装置の均油運転方法であって、前記バイパス配管が接続された吐出配管を有する圧縮機に潤滑油を集め、集められた潤滑油を同一の室外機内に並列に接続された他の圧縮機の吐出圧をバイパス開閉弁により開放されたバイパス配管と逆止弁により逆流を防止された吸入配管を介して作用させて加圧し、この加圧された潤滑油を均油管開閉弁により開放された均油配管、連通配管開閉弁により開閉された開閉弁連通配管を介して他の室外機の圧縮機に移送して均油することを特徴とする。
請求項１に記載した発明によれば、室外機の圧縮機のうちの１つの圧縮機にだけバイパス配管、バイパス開閉弁、逆止弁を設ければ済むため、故障要因が少なくなる分だけシステムの信頼性が高まりコストダウンを図ることができる効果がある。また、室外機の他の圧縮機が稼働すると、前記バイパス開閉弁を開放すれば、バイパス配管、吸入配管を経由して前記１つの圧縮機の吸入側に圧力を作用させることができるため、この圧力を利用してオイル溜まりの潤滑油を加圧し均油配管、連通配管を介して他の室外機の圧縮機に移送することができる。よって、均油運転時間を短縮化でき均油配管長の制約もなくなり設計の自由度が高まりコストダウンを図ることができる効果がある。
請求項２に記載した発明によれば、並列に接続された圧縮機の一方を停止することで、一方から他方へと潤滑油を移送することができるため、圧縮機の運転停止という簡単な操作により低コストで確実に均油に寄与できるという効果がある。
請求項３、及び請求項８に記載した発明によれば、並列に接続された他の圧縮機の吐出圧を有効利用して均油を行うことができるため、通常の運転時において均油をスムーズに行うことができるという効果がある。
請求項４に記載した発明によれば、全圧縮機に対し万遍なく潤滑油を移送できるため、均油運転をより効果的なものとすることができる効果がある。
請求項５に記載した発明によれば、簡単な運転構成で均油を行うことができるため、運転管理が容易となるという効果がある。
請求項６に記載した発明によれば、通常の制御運転の最中に検出装置などを必要とせず意識することなく均油を行うことができるため、通常の制御運転に適宜組み込むことで容易な運転管理で確実な均油を行うことができる効果がある。
請求項７に記載した発明によれば、さしあたって潤滑油を必要とする圧縮機に確実に潤滑油を供給できるため、効率よく均油を行うことができる効果がある。
次に、この発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
図１〜図１０に基づいてこの発明の実施形態の空気調和装置を説明する。この実施形態の空気調和装置は外部ガス配管２１及び外部液配管２０に対して複数台の室外機１ａ、１ｂが並列に接続されると共に複数台の室内機２２，２３が並列に接続されて冷媒回路が形成されたものである。尚、これら室外機１ａ，１ｂ、室内機２２，２３の台数は空調規模により適宜選択することができる。
前記室内機２２，２３は各々熱交換器２２ａ、膨張弁２２ｂ及び熱交換機２３ａ、膨張弁２３ｂを備え、前記外部ガス配管２１と外部液配管２０に接続されている。
ここで、前記室外機１ａと室外機１ｂは同様の構成であるので室外機１ａを中心にしてについて説明する。また、室外機１ｂの各部には、室外機１ａの各機器と同じ数字に「ｂ」を付加した符号を付す。
室外機１ａは第１圧縮機２ａと第２圧縮機３ａの２つの圧縮機を備えている。第１圧縮機２ａ及び第２圧縮機３ａは吐出側が並列に接続されており、合流した吐出配管９ａには油分離器４ａが接続されている。油分離器４ａの吐出側は四方弁５ａ、熱交換器６ａを経由し、受液器７ａを介して前記外部液配管２０に接続されている。ここで、前記各圧縮機２ａ，３ａは稼働時における圧力容器内部が停止時よりも低圧となる低圧シェル式圧縮機である。また、四方弁５ａは冷房運転では実線矢印Ｃ側（図１の状態）に暖房運転では破線矢印Ｈ側に切り替えられる。
前記外部ガス配管２１には室外機１ａの四方弁５ａを介してアキュムレータ８ａが接続され、アキュムレータ８ａの出口側には分岐した第１圧縮機吸入配管１０ａと第２圧縮機吸入配管１１ａが接続されている。そして、第１圧縮機吸入配管１０ａは第１圧縮機２ａの吸入側に接続され、第２圧縮機吸入配管１１ａは第２圧縮機３ａの吸入側に接続されている。ここで、第１圧縮機吸入配管（吸入配管）１０ａ，１０ｂは第１圧縮機２ａ，２ｂの吸入側に接続されているが、この吸入側はオイル溜まりに連通している。
前記油分離器４ａにはオイル戻し管１４ａが接続され、このオイル戻し管１４ａは減圧器２８を介してアキュムレータ８ａの出口側に接続されている。
そして、前記オイル戻し管１４ａには第１圧縮機２ａの第１圧縮機吸入配管１０ａにバイパスするバイパス配管２９ａが接続され、このバイパス配管２９ａには第３開閉弁１８ａが設けられている。
前記第１圧縮機２ａの第１圧縮機吸入配管１０ａにはバイパス配管２９ａと第１圧縮機吸入配管１０ａとの合流部よりも上流側の当該第１圧縮機吸入配管１０ａに逆止弁１５ａが設けられている。
つまり、室外機１ａにおいては、第１圧縮機２ａ側にのみ第１圧縮機吸入配管１０ａ、逆止弁１５ａとバイパス配管２９ａ、第３開閉弁１８ａが設けられていて、他の圧縮機である第２圧縮機３ａ側にはこれらは設けられていない。尚、他の圧縮機が何台あっても第１圧縮機２ａにのみ逆止弁１５ａと第３開閉弁１８ａとを設けるのである。また、このことは室外機１ｂにおいても同様で、第１圧縮機２ｂにのみ第１圧縮機吸入配管１０ｂ、逆止弁１５ｂとバイパス配管２９ｂ、第３開閉弁１８ｂが設けられていて、他の圧縮機である第２圧縮機３ｂにはこれらは設けられていない。
第１圧縮機２ａと第２圧縮機３ａは各圧縮機２ａ，３ａ内の余剰の潤滑油を移送可能な均油配管で接続され、各室外機１ａ，１ｂの各均油配管が外部均油配管（連通配管）１９によって接続されている。具体的には第１圧縮機２ａに接続された第１圧縮機均油配管１２ａと第２圧縮機３ａに接続された第２圧縮機均油配管１３ａとが連結され、これら第１圧縮機均油配管１２ａと第２圧縮機均油配管１３ａとの連結部分と室外機１ｂの第１圧縮機均油配管１２ｂと第２圧縮機均油配管１３ｂとの連結部分に外部均油配管１９が接続されている。
そして、前記第２圧縮機均油配管１３ａに第１開閉弁１６ａが設けられ、外部均油配管１９の接続端近傍に室外機１ａ側には第２開閉弁１７ａが、室外機１ｂ側には第２開閉弁１７ｂが設けられている。
２４は均油制御手段を示し、図２にも示すように均油制御手段２４はタイマー２５と前記第１開閉弁（均油配管開閉弁）１６ａ，１６ｂ、第２開閉弁（連通管開閉弁）１７ａ，１７ｂ、第３開閉弁（バイパス開閉弁）１８ａ，１８ｂを開閉制御する開閉弁制御手段２６と、第１圧縮機２ａ，２ｂと第２圧縮機３ａ，３ｂを運転制御する圧縮機制御手段２７を備えている。
次に、図４のタイムチャート及び図５〜図１０に基づいて前記均油制御手段２４により行われる一定間隔制御による均油運転方法について説明する。この制御は前記第１開閉弁１６ａ，１６ｂ、第２開閉弁１７ａ，１７ｂ及び第３開閉弁１８ａ，１８ｂを一定間隔で開閉制御し、第１圧縮機２ａ，２ｂ及び第２圧縮機３ａ，３ｂを運転制御して第１圧縮機２ａ，２ｂ及び第２圧縮機３ａ，３ｂの均油を行うものである。
ここで、一定間隔制御の内容を理解し易くするために、図１を簡略化した図３に基づいて説明する。図３において図１に対応する部分には同一の符号を付す。図１ではオイル戻し管１４ａ，１４ｂから分岐してバイパス配管２９ａ，２９ｂが設けられていたが、図３では第１圧縮機２ａ，２ｂの吐出側配管９ａ，９ｂから分岐してバイパス配管２９ａ，２９ｂが分岐しているものとした。また、図３において油分離器４ａ，４ｂは省略した。
図４のタイムチャートに示すように、先ずＴ２時間の制御運転が行われる。この制御運転時には、第１圧縮機２ａ，２ｂ、第２圧縮機３ａ，３ｂは共に通常の運転を行う。即ち、空調負荷に対応して調整された膨張弁２２ｂ，２３ｂに応じて第１圧縮機２ａ，２ｂ、第２圧縮機３ａ，３ｂを稼働して空調制御が行われるのである。したがって、この場合には前記第１開閉弁１６ａ，１６ｂ、第２開閉弁１７ａ，１７ｂ、第３開閉弁１８ａ，１８ｂは「閉」となる。
次に、Ｔ１時間毎に６つのステップ（ステップＳ１〜ステップＳ６）で第１圧縮機２ａ，２ｂ、第２圧縮機３ａ，３ｂの運転を切り替えると共に、これに対応してＴ１時間毎に第１開閉弁１６ａ，１６ｂ、第２開閉弁１７ａ，１７ｂ、第３開閉弁１８ａ，１８ｂを開閉する均油運転が行われる。具体的には以下の表１に示すような第１圧縮機２ａ，２ｂ、第２圧縮機３ａ，３ｂの運転制御と、第１開閉弁１６ａ，１６ｂ、第２開閉弁１７ａ，１７ｂ、第３開閉弁１８ａ，１８ｂを開閉制御が行われる。
Figure 0003939314
この均油運転では、逆止弁１５ａ，１５ｂ、第３開閉弁１８ａ，１８ｂを有する第１圧縮機２ａ，２ｂに潤滑油を回収し、この第１圧縮機２ａ，２ｂから他の室外機に潤滑油を送給するようにしている。その潤滑油の送給時には潤滑油が集められた第１圧縮機２ａ，２ｂを停止し、この第１圧縮機２ａ，２ｂにバイパス配管２９ａ，２９ｂを介して他の圧縮機の強制運転により高圧ガスを印加して第１圧縮機２ａ，２ｂのオイル溜まりの圧力を確実に高圧化するものである。
ここで、均油運転時には各圧縮機は前述の制御運転の他、特別な強制運転、運転停止の何れかの運転モードとなる。ここで、強制運転とは通常の圧縮機制御方法によらず強制的に所定の出力で運転を行うものである。また、運転停止とは、文字どおり圧縮機の運転を停止することである。
図５に示すステップＳ１（Ｓ１）では、強制運転している室外機１ａの第１圧縮機２ａが停止中の圧縮機のシェル内圧よりも低下するため、停止している室外機１ａの第２圧縮機３ａから第１圧縮機２ａのオイル溜まりに第２圧縮機均油配管１３ａから第１圧縮機均油配管１２ａを経て潤滑油が集められる（実線矢印で示す）。このとき室外機１ｂでは第１、第２圧縮機２ｂ，３ｂは制御運転をしており、第１開閉弁１６ｂが「閉」であるため、第１、第２圧縮機２ｂ，３ｂ間では潤滑油の授受はなく、第２開閉弁１７ａ，１７ｂが「閉」であるため室外機１ａと室外機１ｂ間では潤滑油の授受はない。
図６に示すステップＳ２（Ｓ２）では、室外機１ａの第２圧縮機３ａが強制運転しているため、吐出配管９ａ、バイパス配管２９ａ、逆止弁１５ａにより逆流を防止された第２圧縮機吸入配管１０ａを介して運転を停止している室外機１ａの第１圧縮機２ａにガス圧が作用する。これにより第１圧縮機２ａのオイル溜まりが加圧されるため、潤滑油は第１圧縮機均油配管１２ａ、外部均油配管１９、室外機１ｂの第１圧縮機均油配管１２ｂを経て、室外機１ｂの第１圧縮機２ｂに集められる（実線矢印で示す）。このとき第２圧縮機３ｂは制御運転をしているが、第１開閉弁１６ｂが「閉」であるため、潤滑油の移動に悪影響を与えない。また、第２圧縮機３ａの強制運転による影響は第１開閉弁１６ａが「閉」であるため、潤滑油の移送には悪影響を与えない。
図７に示すステップＳ３（Ｓ３）では、強制運転している室外機１ｂの第２圧縮機３ｂが停止中の圧縮機のシェル内圧よりも低下するため、停止している室外機１ｂの第１圧縮機２ｂから第２圧縮機３ｂのオイル溜まりに第１圧縮機均油配管１２ｂから第２圧縮機均油配管１３ｂを経て潤滑油が移動する（実線矢印で示す）。このとき室外機１ａでは第１、第２圧縮機２ａ，３ａは制御運転をしており、第１開閉弁１６ａが「閉」であるため、第１、第２圧縮機２ａ，３ａ間では潤滑油の授受はなく、第２開閉弁１７ａ，１７ｂが「閉」であるため室外機１ａと室外機１ｂ間では潤滑油の授受はない。このとき、第３開閉弁１８ｂが「開」であるため、第２圧縮機３ｂから吐出配管９ｂ、バイパス配管２９ｂ、第１圧縮機吸入配管１０ｂを介してガス圧が第１圧縮機２ｂのオイル溜まりに作用するので、効率よく潤滑油が第１圧縮機２ｂから第２圧縮機３ｂに移動する。
図８に示すステップＳ４（Ｓ４）では、強制運転している室外機１ｂの第１圧縮機２ｂが停止中の圧縮機のシェル内圧よりも低下するため、停止している室外機１ｂの第２圧縮機３ｂから第１圧縮機２ｂのオイル溜まりに第２圧縮機均油配管１３ｂから第１圧縮機均油配管１２ｂを経て潤滑油が集められる（実線矢印で示す）。このとき室外機１ａでは第１、第２圧縮機２ａ，３ａは制御運転をしており、第１開閉弁１６ａが「閉」であるため、第１、第２圧縮機２ａ，３ａ間では潤滑油の授受はなく、第２開閉弁１７ａ，１７ｂが「閉」であるため室外機１ａと室外機１ｂ間では潤滑油の授受はない。
図９に示すステップＳ５（Ｓ５）では、室外機１ｂの第２圧縮機３ｂが強制運転しているため、吐出配管９ｂ、バイパス配管２９ｂ、逆止弁１５ｂにより逆流を防止された第２圧縮機吸入配管１０ｂを介して運転を停止している室外機１ｂの第１圧縮機２ｂにガス圧が作用する。これにより第１圧縮機２ｂのオイル溜まりが加圧されるため、潤滑油は第１圧縮機均油配管１２ｂ、外部均油配管１９、室外機１ａの第１圧縮機均油配管１２ａを経て、室外機１ａの第１圧縮機２ａに集められる（実線矢印で示す）。このとき第２圧縮機３ａは制御運転をしているが、第１開閉弁１６ａが「閉」であるため、潤滑油の移動に悪影響を与えない。また、第２圧縮機３ｂの強制運転による影響は第１開閉弁１６ｂが「閉」であるため、潤滑油の移送には悪影響を与えない。
図１０に示すステップＳ６（Ｓ６）では、強制運転している室外機１ａの第２圧縮機３ａが停止中の圧縮機のシェル内圧よりも低下するため、停止している室外機１ａの第１圧縮機２ａから第２圧縮機３ａのオイル溜まりに第１圧縮機均油配管１２ａから第２圧縮機均油配管１３ａを経て潤滑油が移動する（実線矢印で示す）。このとき室外機１ｂでは第１、第２圧縮機２ｂ，３ｂは制御運転をしており、第１開閉弁１６ｂが「閉」であるため、第１、第２圧縮機２ｂ，３ｂ間では潤滑油の授受はなく、第２開閉弁１７ａ，１７ｂが「閉」であるため室外機１ａと室外機１ｂ間では潤滑油の授受はない。このとき、第３開閉弁１８ａが「開」であるため、第２圧縮機３ａから吐出配管９ａ、バイパス配管２９ａ、第１圧縮機吸入配管１０ａを介してガス圧が第１圧縮機２ａのオイル溜まりに作用するので、効率よく潤滑油が第１圧縮機２ａから第２圧縮機３ａに移動する。
したがって、図５に示すステップＳ１、図８に示すステップＳ４において、運転時に圧力が下がる低圧シェル式圧縮機の性質を生かし、逆止弁１５ａ，１５ｂ及びバイパス配管２９ａ，２９ｂが設けられている第１圧縮機２ａ，２ｂに潤滑油を集めるため、圧縮機の運転停止という簡単な操作により低コストで確実に均油運転に寄与できる。
、図６に示すステップＳ２、図９に示すステップＳ５において、この潤滑油を通常の制御運転中に各室外機の他の圧縮機（第２圧縮機３ａ，３ｂ）の強制運転による圧力を有効利用して、他の室外機側の圧縮機に迅速且つ短時間で送給して均油を行うことができる。よって、均油運転時間を短縮化し効果的に均油を行える。
また、図７に示すステップＳ３においては、図６に示すステップＳ２において室外機１ａ側から送給された室外機１ｂの第１圧縮機２ｂの潤滑油を第２圧縮機３ｂに移送して第１圧縮機２ｂ、第２圧縮機３ｂ間の均油を行い、図１０に示すステップＳ６においては、図９に示すステップＳ５において室外機１ｂ側から送給された室外機１ａの第１圧縮機２ａの潤滑油を第２圧縮機３ａに移送して第１圧縮機２ａ、第２圧縮機３ａ間の均油を行う。
その結果、このように順番に潤滑油を移送することで全ての圧縮機２ａ，３ａ，２ｂ，３ｂの潤滑油が万遍なく短時間で行き渡り、均油を行うことができる。よって、配管長、配管径の制約も少なくなり、各機器の落差も問題とならないため室外機の設置を含む設計自由度を高められる。また、基本的に各室外機１ａ，１ｂにおいて１台の圧縮機（第１圧縮機２ａ、第１圧縮機２ｂ）にのみ逆止弁（１５ａ，１５ｂ）とバイパス配管（２９ａ，２９ｂ）を設ければよいため、従来のように全圧縮機にこれらが必要なくなり部品点数が少なくて済みコストダウンを図ることができる。また、故障要因が少なくなる分だけシステムの信頼性が高まりこの点でもコストダウンを図ることができる。
とりわけ、この一定間隔制御による均油運転方法においては、簡単な運転構成で均油を行うことができるため、運転管理が容易となると共に通常の制御運転の最中に検出装置などを必要とせず意識することなく均油を行うことができる。
次に、図１１及び図１２〜図１６のフローチャート及び図１７〜図２０に基づいて前記均制御手段２４により行われる液面検知制御による均油運転方法について説明する。図１１に示すようにこの制御は前述した一定間隔制御に用いられる均油制御手段２４に更に圧縮機液面検知手段３０が加えられ、この圧縮機液面検知手段３０の検出結果に応じて前記第１開閉弁１６ａ，１６ｂ、第２開閉弁１７ａ，１７ｂ及び第３開閉弁１８ａ，１８ｂを開閉制御し、第１圧縮機２ａ，２ｂ及び第２圧縮機３ａ，３ｂを運転制御して第１圧縮機２ａ，２ｂ及び第２圧縮機３ａ，３ｂの均油を行うものである。尚、液面検出手段はフロートスイッチを用いることで実施できる。
したがって、前記圧縮機液面検知手段３０が加えられる点以外は基本的構成は図１と同様であるので説明は省略する。また、フローチャートの説明にあわせて使用される図１７〜図２０は前述した一定間隔制御において使用された図５〜図１０と同様に簡略化した図としてある。
また、図１２〜図１６に示すフローチャートにおいて図示都合上、第１圧縮機２ａ，２ｂ、第１開閉弁１６ａ，１６ｂの「第１」、第２圧縮機３ａ，３ｂ、第２開閉弁１７ａ，１７ｂの「第２」、第３開閉弁１８ａ，１９ｂの「第３」は省略する。また、圧縮機の運転モードで前記強制運転は「運転」、制御運転は「通常制御」として説明する。
図１２のフローチャートに示すように、ステップＳ１０において通常の冷暖房運転を行うため、ステップＳ１１において、全開閉弁を「閉」として全圧縮機を通常制御運転している際に、ステップＳ１２において第１圧縮機２ａの油面が規定値以下か否かを判定する。判定結果が「ＹＥＳ」である場合は図１３のステップＳ１６に進み、判定結果が「ＮＯ」である場合はステップＳ１３に進む。
ステップＳ１３では第２圧縮機３ａの油面が規定値以下か否かを判定する。判定結果が「ＹＥＳ」である場合は図１４のステップＳ２３に進み、判定結果が「ＮＯ」である場合はステップＳ１４に進む。
ステップＳ１４では第１圧縮機２ｂの油面が規定値以下か否かを判定する。判定結果が「ＹＥＳ」である場合は図１５のステップＳ３２に進み、判定結果が「ＮＯ」である場合はステップＳ１５に進む。
ステップＳ１５では第２圧縮機３ｂの油面が規定値以下か否かを判定する。判定結果が「ＹＥＳ」である場合は図１６のステップＳ３９に進み、判定結果が「ＮＯ」である場合は再度ステップＳ１０に戻る。
ステップＳ１２において、第１圧縮機２ａの油面が規定値以下である場合は図１３のステップＳ１６で第１圧縮機２ａを強制運転し、第２圧縮機３ａを停止し、第１圧縮機２ｂ及び第２圧縮機３ｂを制御運転する。また、このとき第１開閉弁１６ａのみを「開」とし他の開閉弁は全て「閉」とする。そして、ステップＳ１７において一定時間を確保する。
これにより、図１７に矢印Ｓ１６として示すように、第２圧縮機３ａから第１圧縮機２ａに潤滑油が移動し第１圧縮機２ａの油面が上がる。
そして、ステップＳ１８において、第１圧縮機２ａの油面が規定値以下か否かを判定する。判定結果が「ＹＥＳ」である場合はステップＳ１９に進み、判定結果が「ＮＯ」である場合は図１２のステップＳ１０に戻る。
ステップＳ１９では、第１圧縮機２ａ、第２圧縮機３ａを制御運転し、第１圧縮機２ｂを強制運転し、第２圧縮機３ｂを停止する。また、このとき第１開閉弁１６ｂのみを「開」とし他の開閉弁は全て「閉」とする。そして、ステップＳ２０において一定時間を確保する。
これにより、図１７に矢印Ｓ１９として示すように、第２圧縮機３ｂから第１圧縮機２ｂに潤滑油が移動し第２圧縮機３ｂの油面が上がる。
そして、ステップＳ２１において、第１圧縮機２ａ、第２圧縮機３ａを制御運転し、第１圧縮機２ｂを停止し、第２圧縮機３ｂを強制運転する。また、このとき第１開閉弁１６ａ，１６ｂ、第３開閉弁１８ａを「閉」とし、第２開閉弁１７ａ，１７ｂ、第３開閉弁１８ｂを「開」とする。そして、ステップＳ２２において、第１圧縮機２ａの油面が規定値以下か否かを判定する。判定結果が「ＹＥＳ」である場合はステップＳ２１に進み、判定結果が「ＮＯ」である場合は図１２のステップＳ１０に戻る。
これにより、図１７に矢印Ｓ２１として示すように、第１圧縮機２ｂから第１圧縮機２ａに潤滑油が移動し第１圧縮機２ａの油面が上がる。
図１２のステップＳ１３において、第２圧縮機３ａの油面が規定値以下である場合は図１４のステップＳ２３で第２圧縮機３ａを強制運転し、第１圧縮機２ａを停止し、第１圧縮機２ｂ及び第２圧縮機３ｂを制御運転する。また、このとき第１開閉弁１６ａのみを「開」とし他の開閉弁は全て「閉」とする。そして、ステップＳ２４において一定時間を確保する。
これにより、図１８に矢印Ｓ２３として示すように、第１圧縮機２ａから第２圧縮機３ａに潤滑油が移動し第２圧縮機３ａの油面が上がる。
そして、ステップＳ２５において、第２圧縮機３ａの油面が規定値以下か否かを判定する。判定結果が「ＹＥＳ」である場合はステップＳ２６に進み、判定結果が「ＮＯ」である場合は図１２のステップＳ１０に戻る。
ステップＳ２６では、第１圧縮機２ａ、第２圧縮機３ａを制御運転し、第１圧縮機２ｂを強制運転し、第２圧縮機３ｂを停止する。また、このとき第１開閉弁１６ｂのみを「開」とし他の開閉弁は全て「閉」とする。そして、ステップＳ２７において一定時間を確保する。
これにより、図１８に矢印Ｓ２６として示すように、第２圧縮機３ｂから第１圧縮機２ｂに潤滑油が移動し第１圧縮機２ｂの油面が上がる。
そして、ステップＳ２８において、第１圧縮機２ａ、２ｂを停止し、第２圧縮機３ａ，３ｂを強制運転する。また、このとき第１開閉弁１６ｂ、第３開閉弁１８ａを「閉」とし他の開閉弁は全て「開」とする。そして、ステップＳ２９において一定時間を確保する。
これにより、図１８に矢印Ｓ２８として示すように、第１圧縮機２ｂから第２圧縮機３ａに潤滑油が移動し第２圧縮機３ａの油面が上がる。
そして、ステップＳ３０において、第２圧縮機３ａの油面が規定値以下か否かを判定する。判定結果が「ＹＥＳ」である場合はステップＳ３１に進み、判定結果が「ＮＯ」である場合は図１２のステップＳ１０に戻る。
ステップＳ３１では、第１圧縮機２ａを停止し、第２圧縮機３ａを強制運転し、第１圧縮機２ｂ、第２圧縮機３ｂを制御運転する。また、このとき第１開閉弁１６ａのみを「開」とし他の開閉弁は全て「閉」とする。
これにより、図１８に矢印Ｓ３１として示すように、第１圧縮機２ａから第２圧縮機３ａに潤滑油が移動し第２圧縮機３ａの液面が上がる。
ステップＳ１２において、第１圧縮機２ｂの油面が規定値以下である場合は図１５のステップＳ３２で第１圧縮機２ｂを強制運転し、第２圧縮機３ｂを停止し、第１圧縮機２ａ及び第２圧縮機３ａを制御運転する。また、このとき第１開閉弁１６ｂのみを「開」とし他の開閉弁は全て「閉」とする。そして、ステップＳ３３において一定時間を確保する。
これにより、図１９に矢印Ｓ３２として示すように、第２圧縮機３ｂから第１圧縮機２ｂに潤滑油が移動し第１圧縮機２ｂの油面が上がる。
そして、ステップＳ３４において、第１圧縮機２ｂの油面が規定値以下か否かを判定する。判定結果が「ＹＥＳ」である場合はステップＳ３５に進み、判定結果が「ＮＯ」である場合は図１２のステップＳ１０に戻る。
ステップＳ３５では、第１圧縮機２ｂ、第２圧縮機３ｂを制御運転し、第１圧縮機２ａを強制運転し、第２圧縮機３ａを停止する。また、このとき第１開閉弁１６ａのみを「開」とし他の開閉弁は全て「閉」とする。そして、ステップＳ３６において一定時間を確保する。
これにより、図１９に矢印Ｓ３５として示すように、第２圧縮機３ａから第１圧縮機２ａに潤滑油が移動し第２圧縮機３ａの油面が上がる。
そして、ステップＳ３７において、第１圧縮機２ｂ、第２圧縮機３ｂを制御運転し、第１圧縮機２ａを停止し、第２圧縮機３ａを強制運転する。また、このとき第１開閉弁１６ａ，１６ｂ、第３開閉弁１８ｂを「閉」とし、第２開閉弁１７ａ，１７ｂ、第３開閉弁１８ａを「開」とする。そして、ステップＳ３８において、第１圧縮機２ｂの油面が規定値以下か否かを判定する。判定結果が「ＹＥＳ」である場合はステップＳ３７に進み、判定結果が「ＮＯ」である場合は図１２のステップＳ１０に戻る。
これにより、図１９に矢印Ｓ３７として示すように、第１圧縮機２ａから第１圧縮機２ｂに潤滑油が移動し第１圧縮機２ｂの油面が上がる。
図１２のステップＳ１５において、第２圧縮機３ｂの油面が規定値以下である場合は図１６のステップＳ３９で第２圧縮機３ｂを強制運転し、第１圧縮機２ｂを停止し、第１圧縮機２ａ及び第２圧縮機３ａを制御運転する。また、このとき第１開閉弁１６ｂのみを「開」とし他の開閉弁は全て「閉」とする。そして、ステップＳ４０において一定時間を確保する。
これにより、図２０に矢印Ｓ３９として示すように、第１圧縮機２ｂから第２圧縮機３ｂに潤滑油が移動し第２圧縮機３ｂの油面が上がる。
そして、ステップＳ４１において、第２圧縮機３ｂの油面が規定値以下か否かを判定する。判定結果が「ＹＥＳ」である場合はステップＳ４２に進み、判定結果が「ＮＯ」である場合は図１２のステップＳ１０に戻る。
ステップＳ４２では、第１圧縮機２ｂ、第２圧縮機３ｂを制御運転し、第１圧縮機２ａを強制運転し、第２圧縮機３ａを停止する。また、このとき第１開閉弁１６ａのみを「開」とし他の開閉弁は全て「閉」とする。そして、ステップＳ４３において一定時間を確保する。
これにより、図２０に矢印Ｓ４２として示すように、第２圧縮機３ａから第１圧縮機２ａに潤滑油が移動し第１圧縮機２ａの油面が上がる。
そして、ステップＳ４４において、第１圧縮機２ａ、２ｂを停止し、第２圧縮機３ａ，３ｂを強制運転する。また、このとき第１開閉弁１６ａ、第３開閉弁１８ｂを「閉」とし他の開閉弁は全て「開」とする。そして、ステップＳ４５において一定時間を確保する。
これにより、図２０に矢印Ｓ４４として示すように、第１圧縮機２ａから第２圧縮機３ｂに潤滑油が移動し第２圧縮機３ｂの油面が上がる。
そして、ステップＳ４６において、第２圧縮機３ｂの油面が規定値以下か否かを判定する。判定結果が「ＹＥＳ」である場合はステップＳ４７に進み、判定結果が「ＮＯ」である場合は図１２のステップＳ１０に戻る。
ステップＳ４７では、第１圧縮機２ｂを停止し、第２圧縮機３ｂを強制運転し、第１圧縮機２ａ、第２圧縮機３ａを制御運転する。また、このとき第１開閉弁１６ｂのみを「開」とし他の開閉弁は全て「閉」とする。
これにより、図２０に矢印Ｓ４７として示すように、第１圧縮機２ｂから第２圧縮機３ｂに潤滑油が移動し第２圧縮機３ｂの液面が上がる。
したがって、この液面検知制御による均油運転方法を行う場合であっても、図１７に示すステップＳ１６，Ｓ１９、図１８に示すステップＳ２６、図１９に示すステップＳ３２，Ｓ３５、図２０に示すステップＳ４２において、運転時に圧力が下がる低圧シェル式圧縮機の性質を生かし、逆止弁１５ａ，１５ｂ及びバイパス配管２９ａ，２９ｂが設けられている第１圧縮機２ａ，２ｂに潤滑油を集め、図１７に示すステップＳ２１、図１８に示すステップＳ２８、図１９に示すステップＳ３７、図２０に示すステップＳ４４において、この潤滑油を各室外機の他の圧縮機の強制運転による圧力を有効利用して、他の室外機側の圧縮機に迅速且つ短時間で送給して均油を行うことができる。
また、図１８に示すステップＳ２３，Ｓ３１、図２０に示すステップＳ３９，Ｓ４７においては、並列に接続された他の圧縮機に潤滑油を移送して均油を行う。
その結果、この実施形態においても全ての圧縮機２ａ，３ａ，２ｂ，３ｂの潤滑油が万遍なく短時間で行き渡り、均油を行うことができる。よって、配管長、配管径の制約も少なくなり、各機器の落差も問題とならないため室外機の設置自由度を高められる。また、基本的に各室外機１ａ，１ｂにおいて１台の圧縮機（第１圧縮機２ａ、第１圧縮機２ｂ）にのみ逆止弁（１５ａ，１５ｂ）とバイパス配管（２９ａ，２９ｂ）を設ければよいため、従来のように全圧縮機にこれらが必要なくなるので部品点数が少なくて済みコストダウンを図ることができる。
とりわけ、この液面検知制御による均油運転方法においては、液面が下がりさしあたって潤滑油を必要とする圧縮機に確実に潤滑油が供給できるため、効率よく均油を行うことができる点で有利である。
尚、この発明は上記実施形態に限られるものではなく、例えば、空気調和装置のバイパス配管２９ａ，２９ｂの上流側の接続部分は、第１圧縮機２ａ，２ｂの吐出側であればオイル戻し管１４ａ，１４ｂに限られず、吐出配管９ａ、９ｂ、受液器７ａ，７ｂの最上部など高圧ガス部、高圧液部の何れでもよい。
この発明の実施形態の空気調和装置の全体構成図である。 図１のブロック図である。 図１の要部を示す簡略図である。 均油運転方法の第１実施形態のタイムチャート図である。 均油運転状況を示す説明図である。 均油運転状況を示す説明図である。 均油運転状況を示す説明図である。 均油運転状況を示す説明図である。 均油運転状況を示す説明図である。 均油運転状況を示す説明図である。 均油運転方法の第２実施形態にかかる空気調和装置のブロック図である。 均油運転方法の第２実施形態のフローチャート図である。 均油運転方法の第２実施形態のフローチャート図である。 均油運転方法の第２実施形態のフローチャート図である。 均油運転方法の第２実施形態のフローチャート図である。 均油運転方法の第２実施形態のフローチャート図である。 均油運転状況を示す説明図である。 均油運転状況を示す説明図である。 均油運転状況を示す説明図である。 均油運転状況を示す説明図である。 従来技術の図３に対応する空気調和装置の要部の構成図である。
符号の説明
１ａ、１ｂ 室外機
２ａ，２ｂ 第１圧縮機（圧縮機）
３ａ，３ｂ 第２圧縮機（圧縮機）
９ａ，９ｂ 吐出配管
１０ａ，１０ｂ 第１圧縮機吸入配管（吸入配管）
１５ａ，１５ｂ 逆止弁
１６ａ，１６ｂ 第１開閉弁（均油配管開閉弁）
１７ａ，１７ｂ 第２開閉弁（連通管開閉弁）
１８ａ，１８ｂ 第３開閉弁（バイパス開閉弁）
２２，２３ 室外機
２９ａ，２９ｂ バイパス配管
１２ａ，１２ｂ 第１圧縮機均油配管
１３ａ，１３ｂ 第２圧縮機均油配管
１９ 外部均油配管（連通配管）

Claims (8)

  1. 並列に接続された複数の圧縮機を有する複数の室外機が室内機に並列に接続され、前記複数の圧縮機が各圧縮機内の余剰油を移送可能な均油配管で接続され、各室外機の均油配管間が連通配管によって接続されている空気調和装置において、各室外機の複数の圧縮機のうちの１つの圧縮機の吸入配管に逆止弁を設け、他の圧縮機のうちの少なくとも１つの圧縮機の吐出側にバイパス配管を設け、このバイパス配管にバイパス開閉弁を設け、このバイパス配管を前記吸入配管の逆止弁の下流側に合流させ、前記均油配管に潤滑油の流通を遮断する均油配管開閉弁を設け、前記連通配管に連通配管開閉弁を設けたことを特徴とする空気調和装置。
  2. 前記圧縮機は稼働時における圧力容器内部が、停止時よりも低圧となる低圧シェル式圧縮機であることを特徴とする請求項１に記載の空気調和装置。
  3. 並列に接続された複数の圧縮機を有する複数の室外機が室内機に並列に接続され、前記複数の圧縮機が各圧縮機内の余剰油を移送可能な均油配管で接続され、各室外機の均油配管間が連通配管によって接続されている空気調和装置の均油運転方法であって、室外機内の１つの圧縮機に潤滑油を集め、集められた潤滑油を同一の室外機内に並列に接続された他の圧縮機の吐出圧を作用させて加圧し、この加圧された潤滑油を均油配管、連通配管を介して他の室外機の圧縮機に移送して均油することを特徴とする空気調和装置の均油運転方法。
  4. 並列に接続された複数の圧縮機を有する複数の室外機が室内機に並列に接続され、前記複数の圧縮機が各圧縮機内の余剰油を移送可能な均油配管で接続され、各室外機の均油配管間が連通配管によって接続されている空気調和装置の均油運転方法であって、室外機内の１つの圧縮機であって同一室外機内の他の圧縮機の吐出圧をオイル溜まりに印加可能な圧縮機に潤滑油を集める工程と、集められた潤滑油を同一の室外機内の他の圧縮機の吐出圧を作用させて加圧し他の室外機の圧縮機に均油配管、連通配管を介して移送する工程と、同一室外機内の圧縮機間で潤滑油を移送する工程とを有することを特徴とする空気調和装置の均油運転方法。
  5. 前記室外機内の１つの圧縮機であって同一室外機内の他の圧縮機の吐出圧をオイル溜まりに印加可能な圧縮機に潤滑油を集める工程と、前記集められた潤滑油を同一の室外機内の他の圧縮機の吐出圧を作用させて加圧し他の室外機の圧縮機に均油配管、連通配管を介して移送する工程と、同一室外機内の圧縮機間で潤滑油を移送する工程とにより、各圧縮機に順番に潤滑油を送給して均油を行うことを特徴とする請求項４に記載の空気調和装置の均油運転方法。
  6. 前記室外機内の１つの圧縮機であって同一室外機内の他の圧縮機の吐出圧をオイル溜まりに印加可能な圧縮機に潤滑油を集める工程と、前記集められた潤滑油を同一の室外機内の他の圧縮機の吐出圧を作用させて加圧し他の室外機の圧縮機に均油配管、連通配管を介して移送する工程と、同一室外機内の圧縮機間で潤滑油を移送する工程とにより各圧縮機に順番に潤滑油を送給する均油運転を、制御運転に組み込むことにより均油を行うことを特徴とする請求項５に記載の空気調和装置の均油運転方法。
  7. 特定の圧縮機のオイル溜まりの液面が規定値よりも下がったことが検出された場合に、当該圧縮機に潤滑油を集める工程から均油運転が行われることを特徴とする請求項５に記載の空気調和装置の均油運転方法。
  8. 並列に接続された複数の圧縮機を有する複数の室外機が室内機に並列に接続され、前記複数の圧縮機が各圧縮機内の余剰油を移送可能な均油配管で接続され、各室外機の均油配管間が連通配管によって接続され、各室外機の吐出配管に各室外機の複数の圧縮機のうちの１つの圧縮機の吐出側にのみ該圧縮機の吸入配管にバイパスするバイパス配管を接続し、このバイパス配管にバイパス開閉弁を設け、このバイパス配管と吸入配管との合流部よりも上流側の当該吸入配管に逆止弁を設け、前記均油配管に潤滑油の流通を遮断する均油配管開閉弁を設け、前記連通配管に連通配管開閉弁を設けた空気調和装置の均油運転方法であって、前記バイパス配管が接続された吐出配管を有する圧縮機に潤滑油を集め、集められた潤滑油を同一の室外機内に並列に接続された他の圧縮機の吐出圧をバイパス開閉弁により開放されたバイパス配管と逆止弁により逆流を防止された吸入配管を介して作用させて加圧し、この加圧された潤滑油を均油管開閉弁により開放された均油配管、連通配管開閉弁により開閉された開閉弁連通配管を介して他の室外機の圧縮機に移送して均油することを特徴とする空気調和装置の均油運転方法。
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